水泥稳定砂砾基层配合比比例
水泥稳定碎石基层配合比
况应扣除相应的含水率。
）2012年8月28日七、结论
经过对水泥、碎石进行原材料检测，对碎石进行筛分掺配，最终确定的掺配情况为：1#：2#：3#：4#=24%:19%:图6-1 EDTA标准曲线图
15%:42%,对 4.5%、5.0%、5.5%的水泥剂量进行击实试验，确定各种水泥剂量的最大干密度及最佳含水率，并对每
种不同的水泥剂量进行无侧限抗压强度，最终确定的水泥剂量为5.0%，该水泥对应的最大干密度为2.317 /c 最佳含水量为5.34%（备注：本配合比只起到辅助作用，实际施工应根据现场情况进行调节，并且拌料时根据现场材料情y = 2.002x + 1.5
12345678910111213141516171819200123456789E D T A 耗量（m l ）
水泥剂量（%）EDTA 标准曲线。
5%水泥稳定碎石基层各料计算
5%水泥稳定碎石基层各料计算（原创版）目录1.水泥稳定碎石基层的概念和作用2.5% 水泥稳定碎石基层各料的计算方法3.计算过程中需要注意的问题4.结论正文一、水泥稳定碎石基层的概念和作用水泥稳定碎石基层，顾名思义，是一种以水泥为主要稳定材料，碎石为主要骨料，通过一定的配合比设计，经过混合、摊铺、压实等工艺过程形成的一种路面结构。
它具有成本低、施工简便、抗压强度高、抗冻性好、耐磨损等优点，广泛应用于我国各级公路、城市道路、机场跑道等基础设施建设中。
二、5% 水泥稳定碎石基层各料的计算方法在设计水泥稳定碎石基层时，需要考虑以下几个因素：设计强度、设计交通量、气候条件等。
根据这些因素，可以参照相关规范和标准，确定水泥稳定碎石基层的配合比，也就是各料在总重量中的比例。
其中，水泥含量通常以百分比表示，如 5% 水泥稳定碎石，即水泥含量为 5%。
在具体计算各料时，需要知道各种料的单位重量，如水泥的密度为1.35 吨/立方米，碎石的密度为 2.5 吨/立方米等。
然后，根据设计水泥稳定碎石基层的总重量和各种料的单位重量，可以计算出各种料在总重量中的比例，也就是各料的重量。
三、计算过程中需要注意的问题在计算过程中，需要注意以下几点：1.各种料的单位重量要准确，以免影响计算结果的准确性。
2.设计强度、设计交通量、气候条件等因素对水泥稳定碎石基层的影响要充分考虑，以保证基层的稳定性和耐用性。
3.水泥含量的选择要适中，过高会增加成本，过低会影响基层的稳定性和强度。
四、结论5% 水泥稳定碎石基层各料的计算，需要根据设计强度、设计交通量、气候条件等因素确定配合比，然后根据各种料的单位重量计算出各料的重量。
水泥稳定碎石底基层配合比设计
XXXXXX公路项目第合同段（）底基层配合比设计（水泥稳定碎石底基层）编号：施工单位：监理单位：20 年月日目录一）配合比设计说明书二）水泥剂量的确定三）无机结合料稳定碎石无侧限抗压强度记录表四）土工击实试验记录表五）水泥性能试验报告六）砂石材料性能试验报告配合比设计说明书一）概述XXXX西南部公路网的主干道，连接上瑞高速公路，被列为XX省“十五”期间公路建设重点工程。
按《路面变更设计》的要求路面结构底基层为4%水泥稳定碎石底基层，7天无侧限抗压强度不小于2.0MPa。
二）使用部位竹城公路Y段路面底基层,桩号：K0+000~K16+000三）材料来源及性能参数按规范和设计要求，水泥采用邵阳长城水泥厂宝庆牌P.C32.5级水泥。
碎石采于交通厅机关服务局竹市碎石场。
各材料性能参数见后附试验报告四）配合比参数的确定根据砂石材料筛分情况及混合料级配要求确定砂石材料配比。
筛分结果及混合料级配要求见下表，混合料参配比例为：1-3籽：5-10籽：石粉= 45 ：20 ：35五）、室内标准试验一、准备a 检查试验仪器设备齐全，并使之运转正常；b 备足碎石、石屑、水泥等材料；c 试验室工作人员：达勇、李理、吴春。
d 通过对混合料击实试验，并按最佳含水量计算干密度制备试件。
二、计算初步配合比无侧限抗压强度试验根据设计要求推荐水泥用量为4%。
我试验室增加了3.5%水泥剂量及5.0%剂量做对比试验。
1、水泥剂量4.0%总量:m1=ραV(1+w)*96%=2.380*2651*(1+4.9%)*96%=6354(g)干混合料质量:m2=m1/(1+w)=6354/(1+4.9%)=6057(g)水质量:m3=m1-m2=6354-6057=297(g)干石料质量:m4=m2/(1+水泥剂量%)=6057/(1+4.0%)=5824(g)水泥质量:m5=m2-m4=6057-5824=233(g)碎石1(1-3籽):m4*45%=5824*45%=2621(g) 碎石2(5-10籽):m4*20%=5824*20%=1165(g) 石屑3(0-5籽):m4*30%=5824*35%=2038(g)2、水泥剂量3. 5%总量:m1=ραV(1+w)*96%=2.374*2651*(1+4.7%)*96%=6326(g)干混合料质量:m2=m1/(1+w)=6326/(1+4.7%)=6042(g)水质量:m3=m1-m2=6326-6069=284(g)干石料质量:m4=m2/(1+水泥剂量%)=6069/(1+4.0%)=5838(g)水泥质量:m5=m2-m4=6042-5838=204(g)碎石1(1-3籽):m4*45%=5838*45%=2627(g) 碎石2(5-10籽):m4*20%=5838*20%=1168(g) 石屑3(0-5籽):m4*35%=5838*35%=2043(g)3、水泥剂量5. 0%总量:m1=ραV(1+w)*96%=2.404*2651*(1+5.4%)*96%=6448(g)干混合料质量:m2=m1/(1+w)=6448/(1+5.4%)=6118(g)水质量:m3=m1-m2=6448-6118=330(g)干石料质量:m4=m2/(1+水泥剂量%)=6118/(1+5.0%)=5827(g)水泥质量:m5=m2-m4=6118-5827=291(g)碎石1(1-3籽):m4*45%=5827*45%=2622(g)碎石2(5-10籽):m4*20%=5827*20%=1165(g)石屑3(0-5籽):m4*35%=5827*35%=2040(g)按照JTJ057 规定的标准方法进行试验，试验结果见下表：六、试验室配比确定结果分析，3.5%水泥剂量混合料已能满足底基层强度2.0MPa设计要求。
5%水泥稳定碎石底基层配合比设计
长浏高速公路水泥稳定碎石基层配合比设计长沙至浏阳高速公路第三合同段路面基层施工采用水泥稳定碎石，试验确定原材料由水泥、集料、水组成，其中集料由19～31.5mm 碎石、9.5～19mm碎石、4.75～9.5mm碎石、石屑掺配组成。
一、设计依据《公路路面基层施工技术规范》《公路工程集料试验规程》 JTG E42-2005《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG E51-2009《路基路面现场测试规程》 JTG E60-2008二、设计要求要求配合比7d无侧限抗压强度≥2.5MPa，确定混合料各组分的具体掺配比例，为路面基层施工做准备：原材料碎石：19～31.5mm碎石、9.5～19mm碎石、4.75～9.5mm碎石、石屑产地为浏阳官渡碎石场水泥：印山台牌P.C32.5水泥，产地为湖南印山实业集团印山台水泥有限公司水：自来水三、设计过程1、基层级配要求：根据《公路路面基层施工技术规范》分别对19～31.5mm碎石、9.5～19mm碎石、4.75～9.5mm碎石、石屑进行水洗筛分试验，各项指标均符合规范要求，计算确定集料比例为19～31.5mm碎石、9.5～19mm碎石、4.75～9.5mm碎石、石屑=25:25:10:40。
2、确定配合比根据设计要求，在满足设计强度的基础上限制水泥用量，选取最经济的一组配合比作为施工配合比，试定以下三组配合比：3、水泥稳定碎石重型击实试验本试验采用重型击实法，击实筒的规格为φ152×120mm,击实层数3层，锤击次数为98次/层。
对以上三种配合比例配料后进行标准击实试验，由平行试验得出最大干密度和最佳含水量。
七天无侧限抗压强度试验结果汇总如下：4、延迟时间对水泥稳定碎石的强度和干密度的影响5%水泥稳定碎石延迟时间2小时的最大干密度和无侧限抗压强度代表值为2.372g/cm3和4.5MPa，5%水泥稳定碎石延迟时间3小时的最大干密度和无侧限抗压强度代表值为2.370 g/cm3和4.4MPa，5%水泥稳定碎石延迟时间4小时的最大干密度和无侧限抗压强度代表值为2.367g/cm3和4.1MPa。
水泥稳定碎石底基层配比设计
青荣城际铁路底基层配合比设计（水泥稳定碎石底基层）编号：JCSW-01施工单位：中铁十七局青荣城际铁路施工指挥部第三项目监理单位：天津新亚太监理有限公司2011年07月30日目录一）配合比设计说明书二）水泥剂量及各材料用量确定三）土工击实试验记录表四）水泥性能试验报告五）砂石材料性能试验报告水泥稳定碎石配合比设计说明书一、概述1、使用部位：路面基层2、原材料：（1）、碎石：（粒径10~31.5mm、5~10mm）荣城碎石场（2）、水泥：（P.O42.5）威海山水水泥股份有限公司（3）、石屑：荣城碎石场（4）、水：饮用水二、配合比参数的确定2.1水泥稳定碎石的级配范围2.2根据砂石材料筛分情况及混合料级配要求确定砂石材料配比。
筛分结果及混合料级配要求见下表，混合料参配比例为：10-31.5mm：5-10mm：石粉= 45 ：10 ：452.3原材料的质量要求表1 底基层用粗集料的主要技术要求2.4碎石的压碎值、针片状含量均符合技术规范要求，检测结果见下表：三、水泥剂量的掺配范围根据设计要求，水泥稳定碎石底基层配合比水泥剂量按 3.0%配制。
四、水泥稳定碎石的配合比设计一、准备A、检查试验仪器设备齐全，并使之运转正常；B、备足碎石、石屑、水泥等材料；C、试验室工作人员：梁奎D、对3.0%水泥剂量混合料做标准击实试验，按规定的试验方法得出水泥稳定碎石混合料的最佳含水量W0和最大干密度P d，试验结果见下表：二、计算初步配合比根据设计要求水泥掺量为3%按照JTJ057-94规定的标准方法进行试验，试验结果见下表：五、试验室配比确定5.1试验室基准配合比为：10-31.5mm：5-10mm：石粉：水泥：水45% ：10% ：45 % ：3% ：5.3%5.2 换算成每1m3材料用量10-31.5mm：5-10mm：石粉：水泥：水979 kg: 218 kg:979 kg: 65kg : 119kg注：施工时,应当先测定其材料的天然含水量,换算成相应的施工配合比。
水稳底基层目标配合比设计说明
水稳底基层目标配合比设计说明一、引言在水稳底工程中，基层是承载地表负荷的部分，其设计对于工程的稳定性和持久性具有重要的影响。
为了确保基层的正常工作，需要进行目标配合比设计，即通过合理控制水泥、砂、碎石等材料比例，来获得所需的强度和稳定性。
本文将针对水稳底基层目标配合比设计进行详细说明。
二、目标配合比设计方法目标配合比设计是指根据工程要求和材料性能，确定不同材料的比例以及添加剂的使用量，以达到所需的水稳底基层强度和稳定性。
在设计配合比时，需要考虑以下几个方面：1.工程要求：根据工程的用途和负荷要求，确定基层的抗压强度、稳定性要求等。
不同工程的要求不同，应根据具体情况确定。
2.材料性能：水泥、砂、碎石等材料具有不同的物理和化学性质，包括颗粒形状、粒度分布、均匀系数等。
通过对材料性能的了解，可以合理地配置不同材料的比例。
3.添加剂的选择和使用量：添加剂可以改善水泥基材料的性能，如提高强度、改善抗裂性能等。
在配合比设计中，应根据实际需要选择合适的添加剂，并确定其使用量。
4.施工条件：包括温度、湿度、施工压实方式等因素。
这些因素会对基层强度和稳定性产生影响，应在设计中予以考虑。
基于以上考虑，可以采用经验法、试验法和理论计算法等方法进行目标配合比设计。
其中，试验法是较为常用的方法，可以通过实验室试验来确定不同材料的理论最佳配合比。
在试验中，可以根据实际情况和工程要求调整材料比例，直至获得满足要求的配合比。
三、目标配合比设计的步骤1.确定工程要求：根据工程的用途和负荷要求，确定基层的抗压强度、稳定性要求等。
2.选择材料：根据材料的性能和工程要求，选择合适的水泥、砂和碎石等材料，并了解其物理和化学性质。
3.进行试验：根据选定的材料，在实验室中进行试验，确定不同材料的理论最佳配合比，并考虑添加剂的使用量。
4.优化配合比：根据试验结果，对配合比进行优化调整，以满足工程要求。
5.验证试验：在确定配合比后，进行验证试验，以确保所得到的配合比具有良好的性能和稳定性。
5水泥稳定碎石基层配合比设计说明书.docx
5% 水泥稳定碎石配合比设计说明一、设计依据1、 JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》2、 JTG E51-2009 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》3、 JTJ 034-2000《公路路面基层施工技术规范》二、设计要求1、二级公路路面基层；2、水泥剂量 5%；3、 7 天无侧限抗压强度指标≥3.0MPa，压实度≥ 98%。
三、原材料说明1、水泥： XX P.C 32.5 复合硅酸盐水泥；2、碎石： XX 料场；经筛分确定按大碎石∶小碎石∶石屑=40%∶25%∶ 35%;掺配后级配满足设计要求，压碎值指标为13.7%;3、水：日常生活用水。
四、配合比设计步骤1、确定水泥剂量的掺配范围依据设计要求，水泥剂量为5%。
2、确定最大干密度和最佳含水率将5%水泥剂量的混合料，按JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》无机结合料稳定材料击实试验方法（T0804-1994）确定混合料的最大干密度和最佳含水率，其结果如下表（详细见后附表）5%水泥稳定碎石混合料击实试验结果水泥剂量（ %）5最佳含水率ωopt （%） 4.7最大干密度ρ d（g/cm3) 2.37813、测定 7 天无侧限抗压强度1）计算各材料的用量按规定制做 150mm×150mm 试件 9 个，预定压实度 K 为 98%，计算制备单个试件的标准质量 m0：m0=ρd V(1+ωopt)K=2.378× 2650.7× (1+4.7%)×98%=6467.6 g考虑到试件成型过程中的质量损耗，实际操作过程中每个试件质量增加1%，即'm0 =m0×(1+1%)=6467.6× (1+1%)=6532 g'每个试件的干料总质量：m1=m0 /(1+ωopt)=6532/(1+4.7%)=6239 g每个试件中水泥质量： m2=m1×α/(1+α )=6239×5%/(1+5%)=297 g每个试件中干土质量： m3=m1-m2=6239-297=5942 g每个试件中的加水量： m w=（ m2+m3)×ωopt=(297+5942)× 4.7%=293 g故配制单个 5%水泥剂量的试件各材料的用量为：水泥： m2= 297 g水：m w=293 g大碎石： G 大 =5942×40%=2377 g小碎石： G 小 =5942×25%=1486 g石屑： G 屑=5942×35%= 2080 g2）制备试件按上述材料用量制做试件，进行标准养生。
4.5%风化砂配合比设计
伊嘉公路伊五段建设项目4.5%水泥稳定风化砂砾配合比设计说明(51+800—K53+700)D标段监理检测中心（十II）二00二年四月十四日4.5%水泥稳定风化砂砾配合比设计说明工程项目名称：伊嘉公路伊五段伊嘉公路伊五段D标段监理检测中心对第十标段第二项目经理部工地试验室4.5%水泥稳定风化砂砾下基层做如下配合比设计一、设计要求：1、设计抗弯拉强度2.0Mpa：2、组成材料：⑴水泥：325号普通硅酸盐水泥，密度ρc=3.1×103Kg/m3.其物理性质和化学成分符合国家标准《硅酸盐水泥普通硅酸盐水泥》规定。
风化砂砾：最大粒径为25mm，密度为ρ=1.35×103Kg/m3，各项指标经检验符合要求，详见检验报告单。
颗粒组成范围要求底基层（方孔筛）注：宜选用均匀系数大于10，塑性指数小于12的土（细粒土应做塑性指数试验）二、设计步骤1、确定最大干密度和最佳含水量经重型击实标准试验，本标段试验室试验结果为最佳含水量7.2%，最大干密度2.13g/cm3。
2、确定7天标准养生无侧限抗压强度。
⑴制作试件对水泥稳定风化砂砾强度试件的制备，按规定采用Ф100mm×100mm 的圆柱体试件，试件数量按9个制备，工地压实度按95%控制。
⑵制备一个试件需要混合料的数量按以下公式进行计算，试件制备数据如下：稳定土混合料的质量m1=ρd v（1+ω）×k=2.13×785×（1+0.072）×0.95=1703g,取混合料1750gm1————1个试件所需要的混合料质量（g）ρd————标准击实的最大干密度（g/m3）v————试件的体积（cm3）ω————混合料的最佳含水量k————压实度水泥质量1750×4.5/100=78.75砂砾质量1750×95.5/100×（1+4%）=1738.1水质量1750×（7.2%-95.5%×4%）=59.15风化砂砾的密度ρ=1.35×103Kg/m3，水泥密度ρc=3.1×103Kg/m3，水密度1.0×103Kg/m3.由此得质量比：水泥：风化砂砾集料：水=78.75:1738.1:59.15体积比：1：50.7：2.3由以上数据制备试件9个，经标准养生7天后进行抗压试验，得到如下数据2.8，2.9，3.3，2.8，2.7，3.6，2.8，3.3，2.8经数据整理，结果满足设计要求。
5%水泥稳定碎石底基层配合比设计
5%水泥稳定碎石底基层配合比设计长浏高速公路水泥稳定碎石基层配合比设计长沙至浏阳高速公路第三合同段路面基层施工采用水泥稳定碎石，试验确定原材料由水泥、集料、水组成，其中集料由19～碎石、～19mm碎石、～碎石、石屑掺配组成一、设计依据《公路路面基层施工技术规范》 - 《公路工程集料试验规程》 E42- 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 E51- 《路基路面现场测试规程》E60- 二、设计要求要求配合比7d无侧限抗压强度≥，确定混合料各组分的具体掺配比例，为路面基层施工做准备：原材料碎石：19～碎石、～19mm碎石、～碎石、石屑产地为浏阳官渡碎石场水泥：印山台牌水泥，产地为湖南印山实业集团印山台水泥有限公司水：自来水三、设计过程1、基层级配要求：根据《公路路面基层施工技术规范》分别对19～碎石、～19mm碎石、～碎石、石屑进行水洗筛分试验，各项指标均符合规范要求，计算确定集料比例为19～碎石、～19mm碎石、～碎石、石屑=25:25:10:40 2、确定配合比根据设计要求，在满足设计强度的基础上限制水泥用量，选取最经济的一组配合比作为施工配合比，试定以下三组配合比：编号 A B C3、水泥稳定碎石重型击实试验本试验采用重型击实法，击实筒的规格为φ×mm击实层数3层，锤击次数为98次/层对以上三种配合比例配料后进行标准击实试验，由平行试验得出最大干密度和最佳含水量序号 A B C比例 : : :最大干密度最佳含水量水泥：集料 : : :七天无侧限抗压强度试验结果汇总如下：序号 A B C配合比 : : :平均强度 ()标准差偏差系数代表值 ()4、延迟时间对水泥稳定碎石的强度和干密度的影响5%水泥稳定碎石延迟时间2小时的最大干密度和无侧限抗压强度代表值为/cm3和，5%水泥稳定碎石延迟时间3小时的最大干密度和无侧限抗压强度代表值为 g/cm3和，5%水泥稳定碎石延迟时间4小时的最大干密度和无侧限抗压强度代表值为/cm3和 5、选定配合比综合以上结果，根据以往施工经验及规范要求，考虑到试验的保证率系数及半刚性底基层的干缩、温缩特征，故采用水泥剂量为5%水泥稳定碎石配合比为试验室配合比，即B配合比 6、水泥剂量标准曲线依据选用的配合比水泥:集料=: W最佳含水量=%配制水稳碎石混合料按规范要求用滴定法测得以下标准曲线。
路面基层水稳配合比
桂武高速公路第八合同段水泥稳定碎石底基层配合比设计书一、设计说明为了统一我标段路基水泥稳定碎石配合比,满足桂武高速公路的设计和施工要求,确保路基工程质量且达到经济合理,根据设计图纸和《公路路面基层施工技术规范》等技术规范,配制水泥稳定碎石配合比。
水泥稳定碎石配合比是用于我标段路基底基层工程。
二、设计及试验依据1．《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；2.《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）；3．《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009）；4．《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）；5．《水泥稳定碎石基层施工指导意见》；6．桂武高速公路设计文件。
三、设计过程1、原材料本次试验所用的水泥为P.O42.5级水泥，依据要求进行了水泥的指标试验。
试验结果见表1。
2、各种矿料筛分结果本次配合比设计所用集料为磊鑫碎石，对取样水泥稳定碎石底基层所用集料进行筛分，筛分结果见表2。
表2 集料筛分试验结果矿料名称及粒径（mm）通过下列筛孔（mm）的百分率（%）31.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.07519-31.5 100 78.5 16.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.29.5-19 100.0 100.0 98.6 1.3 0.6 0.0 0.0 0.04.75-9.5 100.0 100.0 100.0 94.3 1.8 0.0 0.0 0.0石粉100.0 100.0 100.0 100.0 98.2 73.2 33.2 7.0 3、级配设计根据筛分试验结果，按照《水泥稳定碎石基层施工指导意见》的要求进行级配设计，设计结果见表3。
表3 水泥稳定碎石底基层混合料级配设计结果矿料名称及粒径(mm) 比例(%)合成后各筛孔尺寸的通过百分率(%)31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.07519-31.5 27.0 100 16.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.29.5-19 18.0 100.0 98.6 1.3 0.6 0.0 0.0 0.04.75-9.5 21.0 100.0 100.0 94.3 1.8 0.0 0.0 0.0石粉34.0 100.0 100.0 100.0 98.2 73.2 33.2 7.0 混合料合成级配100 77.1 54.0 33.9 24.9 11.3 2.4 设计级配下限100 68 44 27 17 8 0 设计级配上限100 86 62 42 30 15 5 中值100 77 53 34 24 12 2图1 合成级配曲线四、设计级配的振动压实试验根据上述级配设计结果，按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》振动压实试验方法进行设计级配不同水泥剂量下底基层混合料的压实试验，压实试验结果见表4。