警钟为谁而鸣

警钟为谁而鸣
摘要：模板高支撑体系在现浇混凝土结构施工中的应用越来越
广泛，本文主要通过全国的一些重要案例和本人在过去的几年中对
钢管支模架的实际应用过程中发现的一些问题分析总结，并针对性
的提出预防事故的对策和措施，保障支模架的施工安全，对高支模
架设计和施工提供了借鉴参考的经验。
关键词：模板高支撑；混凝土结构；施工
abstract: template high support system has been applied
more and more widely in cast-in-situ concrete structures.
based on some important cases and the practice of the
application of steel frame,this paper analyzes the problems
and then makes a summary, and puts forward the solutions and
measures to prevent the accidents to guarantee the safety of
supporting frame construction, providing reference for the
design and construction of high frame.
key words: template high support; concrete structure;
construction
中图分类号： tu37 文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012
随着我市经济的高速发展,模板高支撑体系在现浇混凝土结构
施工中的应用越来越广泛,近几年支撑体系高度越来越高、跨度越
来越大，去年我市最高的达到了23米。与此同时采用扣件式钢管
脚手架搭设的支撑体系是建筑行业最常见的、最普遍的模板支撑形
式，但是该体系存在着它的不足之处：1设计理论的不足，与之匹
配的技术规范的滞后和不完善，2施工管理和材料质量等方面的缺
陷，有此导致的近年来模板坍塌事故不断发生。今天我们对高大支
模架做一些技术上的探讨。
1钢管支模架在施工中的安全事故原因分析及预防措施
1.1钢管支模架在施工中的安全事故实例
南京电视台演播中心施工过程中，因模板支撑系统失稳，大演
播厅舞台屋盖坍塌。
浙江省杭州市ut斯达康杭州研发生产中心工程施工中，在浇筑
门厅混凝土时，模板支架坍塌。
北京西西工程在建厂房的脚手架及房顶发生坍塌。
包括去年我市去年发生的二起钢管支模架安全事故等等。
1.2钢管支模架安全事故的原因分析
1.2.1. 支架施工设计方案与设计计算方面的问题
支模方案编制的不重视，往往是由资料员自己编制或者套用别
的工程上的方案，未根据本工程的实际情况制定方案，导致支架施
工设计方案缺乏针对性、可操作性；有些方案文字表述不清，平面
图、剖面图、节点图设置过少；有些方案参照旧规范、旧标准；有
些方案对特殊部位、重点部位、荷载最大部位未采取控制措施；方
案无实际指导性；有些方案未按要求进行专家论证和实施。
支模架是临时支撑结构，无专门的设计单位提供的设计图，支
模架的设计计算用软件或手算计算编制，数据输入与实际不符：如
地基承载力不根据实际情况计算，软件都是考虑210kn；项目部市
场上租用的钢管，钢管壁厚基本上是不统一的，但往往是采用3.5mm
壁厚钢管计算；风荷载软件默认为0，4 kn/米，嘉兴地区应调整为
0，45 kn/米，材料多次使用磨损未考虑折减系数…等等。
1.2.2．地基承载力问题
从历年施工工程事故可知，部分支模架倒塌是由于地基沉降、
滑坡、坍塌等地基处理不当引起的。由于某处支模架的局部沉降、
倾斜，外荷载向该处集中致使该处承载力不足或稳定性差而引起整
个结构的倒塌。
1.2.3．材料问题
1．材料本身质量缺陷
钢管出厂壁厚和重量达不到国家标准。按标准要求，用于扣件
式支架的钢管应采用外径48mm，壁厚3．5mm的焊接普碳钢管。但
目前很难在市场上租到统一标准的钢管，使用的钢管规格参差不
齐，施工单位采用软件计算钢管壁厚不进行调整，实际采用
3．0．3．2mm，却按3.5mm计算，这样钢管的惯性矩损失10％左右。
2．扣件合格率低。
国内常用的扣件是铸铁制作，而目前市场上扣件品种鱼龙混杂、
扣件重量轻重悬殊、质量参差不齐，有的厂家使用灰口铸铁、地槽
钢来制作扣件，其机械性能难以满足要求。项目部未严格进场验收
或为节省资金采用非标扣件，使劣质扣件进入施工现场。
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》对接扣件抗滑承
载力为3．2kn，直角、回转扣件抗滑承载力为8kn。从事故现场检
查发现，施工所用扣件很难达到此规定。
3．多次使用降低了材料性能
钢管、扣件经多次周转使用后严重磨损，加上维护保养不到位，
造成钢管和扣件锈蚀、麻坑、变形、弯曲、开裂等，致使支模架承
载能力明显降低，如不及时更换，存在较大安全隐患。
对于扣件式钢管支架，钢管端头经多次气割或电焊割，部分钢
管端头进行捶打造成变形，端面严重不平整，用作受力构件时，在
受力部位出现弯曲变形，严重影响架体的承载力，易失稳。
1.2.4 施工问题
1．施工组织管理不力和未按施工专项方案搭设
目前有不少工地未按方案要求进行搭设，无专项施工技术交底，
操作人员没有严格按设计要求安装和拆除支模架，支架搭设严重脱
离原设计方案要求；搭设中无自检、互检等手续，搭设完成后没有
组织验收；致使支架承载力和稳定性不足，空间强度和刚度不足等。
不按规范和专项施工设计方案进行施工，如扣件螺栓拧紧扭力
矩值，规范规定不应小于40knm~65knm，实际施工中大多为20knm，
有的只有10knm，而梁底部位的拧紧扭力矩值又特别超过了65knm
的现象大有所在，必然降低支架承载力、稳定性，产生安全隐患。
特别是设置不规范的现象也比较明显，如伸缩缝的立杆设置经
常会看到在缝的中间用一根钢管上来，而在每层是通过横杆进行连
接，导致横杆受力变形。扫地杆未设或只设大梁底下，这种不规范
设置扫地杆的现象大量存在；水平连系杆未全部拉通，特别是四周
边梁底的连系杆；竖向、水平剪刀撑不按规范设置；梁底应采用双
扣件的，实际中确只有单扣件的现象也由为普遍；未设刚性连墙件
或设置不规范等等。
2．施工安全意识欠缺
一是项目部管理人员安全生产意识淡薄，对各项规章制度执行
情况监督管理不力，对重点部位的施工技术管理不严。二、施工现
场用工管理混乱，部分特种作业人员无证上岗作业。三、作业人员
安全意识淡薄，自我保护能力差，违章作业。四、是安全检查不到
位，未能及时发现事故隐患。
3、施工中的不合理现象
支模问题：嘉兴市文件要求为三层支模架，而现场往往“减料”；
对于模板的拆除要求隔层拆除。
施工工序安排不合理：混凝土浇筑时作用在支撑上的荷载属
于区域荷载，所以混凝土的流动、浇筑方式、浇筑顺序不当，
以及施工作业人员、设备安放位子不当，都会造成支撑系统部分区
域产生屈服(一部分支撑达到屈服，模板沉陷，未干混凝土移向该
处)，最后导致倒塌。