集装箱船舶总体设计设计

集装箱船舶总体设计设计 毕业论文（设计） 380TEU集装箱船舶总体设计

学 生 姓 名： 指 导 教 师： 合 作 指 导 教 师： 大连水产学院专科毕业设计 目录 3 专 业 名 称： 船舶工程技术

所 在 学 院： 航海与船舶工程学院

2013 年 6 月 大连海洋大学专科毕业设计 目录

I 目录 摘要 ............................................................................. I 第一章 前言 .............................................................. 1 第二章 船体说明书 .................................................. 2 1.1船舶总体 ...................................................... 2 1.2船体结构及布置 .......................................... 6 第三章 主尺度确定 ................................................ 13 2.1主尺度初步估算 ........................................ 13 第四章 结构计算 .................................................... 19 结构计算 .......................................................... 19 3.3纵骨架式船底骨架 .................................... 22 3.4舷侧骨架 .................................................... 26 3.5甲板骨架 .................................................... 29 3.6支柱 ............................................................ 31 3.7非水密支承舱壁 ........................................ 32 3.8水密舱壁 .................................................... 33 3.9深舱 ............................................................ 34 3.10首尾柱 ...................................................... 35 3.11船端加强 .................................................. 36 3.12机炉座和轴隧 .......................................... 37 3.13上层建筑 .................................................. 38 3.14机舱棚 ...................................................... 39 3.15舷墙及栏杆 .............................................. 39 3.16舱口 .......................................................... 40 第五章 螺旋桨设计计算说明书 ............................ 41 第六章 总结 ............................................................ 47 致谢 .......................................................................... 48 参考文献 .................................................................. 49 附录一 文献综述 .................................................... 50 大连海洋大学专科毕业设计 摘要

I 摘要 正文： 本文从目前集装箱船舶的发展趋势，对文中涉及到的国际标准集装箱船舶的用途分类做出了界定，进而指出了集装箱船舶的主要特点。接着介绍了集装箱码头物流运营通用性仿真系统，为其建造奠定了基础。

关键词：集装箱船舶 发展趋势 用途分类 主要特点 码头 大连海洋大学专科毕业设计 第一章 前言

1 第一章 前言 集装箱运输是以集装箱为运输单元的运输方式，它的发展带来运输业的革命，其发展极为迅速。随着适箱货越来越多，使传统的杂货 输效率，降低了成本，带来了航速的大幅度提高；服务的网络化，使货物运输形成了一个完整的体系。这些在杂货运输年代是无法比拟的。集装箱船今天已司空见惯，是一种主体船型。但在以杂货船运输为主的年代，它是作为专门运输集装箱船的特种船。在集装箱运输的初期，对它的效率和优点无可争议，但船舶和箱子巨大的初期投资，与其配套的码头设备，还有公路、桥梁和广泛的服务网络没有形成的情况下，又使很多人裹足不前，望而止步。在这方面，当年的“上远”是很有眼光的，在“中远”集团的支持下，顶住了压力，坚持了正确的发展方向而发展壮大起来，达到了今天的发展规模，从而在世界集装箱运输领域能够占有一席之地。 大连海洋大学专科毕业设计 船体计算说明书

2 第二章 船体说明书 1.1船舶总体 1.1.1 用途及航区 本船用于运载集装箱，载箱量为380TEU。

本船主要航行于我国沿海主要港口，稳性满足Ⅱ类航区要求。

1.1.2 船型 本船为单甲板、混合骨架船，由柴油机通过减

速齿轮箱驱的集装箱船，本船不设起货设备，设有首楼和尾楼，尾楼甲板以上设有四层甲板室。

1.1.3 规范和规则 主要参照规范、规则如下：

(1)《钢质海船入级与建造规范》（2001年） (2) 船舶与海上设施法定检验规则（非国际航行海船法定检验技术规则（1999）） (3) 国际海上避碰规则（1972）及1982年修订本 同时应符合建造合同签署生效日之前所生效的中国船检、船级社的规则及修改通报的要求。

1.1.4 主要尺度 总长Loa

118m 垂线间长Lbp 107.3m 型宽 B 16m 型深D 7.86m 最小干舷F 4.35m 设计吃水T 6.55m 排水量△ 7877.524T 大连海洋大学专科毕业设计 船体计算说明书 3 甲板间高：

上甲板～首楼甲板 2.5m 上甲板～尾楼甲板 2.4m 尾楼甲板～艇甲板 2.4m 艇甲板～船长甲板 2.4m 船长甲板～驾驶甲板 2.4m 驾驶甲板～罗经甲板 2.4m 梁拱 0.35m 全船肋距 575mm 0#肋位距尾垂线 300mm 大连海洋大学专科毕业设计 船体计算说明书

4 1.1.5 船型系数 方形系数

0.700 棱形系数Cp 0.738 舯剖面系数厘米 0.980 水线面系数Cw 0.873

1.1.6 尺度比 长宽比L/B

6.71 宽度吃水比B/T 2.44 长深比L/D 13.65 干舷宽度比f/B 0.27 修长系数L/△1/2 1.209

1.1.7 主机及主发电机组 1.1.8 主机 型 号：

8L32/44CR柴油机 台 数： 1台 主机额定功率: 4480KW (6093HP) 主机额定转数: 750r.p.m 辅 机 类 型: 6160ZC柴油机三台 辅机额定功率: 136KW (185HP) 辅机额定转数: 750r.p大连海洋大学专科毕业设计 船体计算说明书 5 .m 发 电 机: 120KW三台、由辅机带动

1.1.9 航速、螺旋桨及续航力 1.1.10 航速 螺旋桨设计时考虑了主机功率储备15%。本船

在设计吃水6.38m，船壳清洁无污底情况下，处于风力小于蒲氏风级三级的平静深水水域条件下，主机达到额定功率时的试航速度为1.3海里/小时，服务航速为13海里/小时。

1.1.11 螺旋桨（MAU型） 螺旋桨直径:

1.98m 螺 距 比: 0.61 盘 面 比: 0.60 叶 数： 4叶 旋 向: 右旋 材 料:

铝镍青铜 1.1.12 续航力 本船燃油的装载量450t，满足船舶再满载状态

时的续航力为6500海里。本船淡水装载量为19.42t，以及食品和粮食的贮备量满足22名船员20天的自持能力。

1.1.13稳性 本船稳性满足“法规”第4篇“船舶安全”中

第7章“完整稳性”对近海航区油船的要求。 (1)本船按“法规”规定核算如下工况的稳性： (2)满载出港、空载到港

1.1.14 总布置概况： 上甲板前部设有首楼，首楼内布置有木工工作

室、油漆间、锚链舱、锚机控制室和缆索舱。 上甲板尾部设有尾楼，尾楼内布置有舵机舱，