隧道工程-明洞施工开工报告方案
隧道洞口明洞施工方案
隧道洞口明洞施工方案4 隧道施工准备4.1 方案设计要求本线隧道按新奥法原理组织施工，并要根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法，应根据监控量测结果，适时施作二次衬砌。
采用大型施工机械配套施工，开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合。
对于软弱围岩坚持“短进尺、弱(不)爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则，开挖后仰坡及时跟上封闭成环。
施工中进行超前地质预报，采用先进的量测探测技术对围岩提前作出判断，并拟定相应的施工方案。
4.2 施工准备（1）施工技术准备，了解施工对地表周围建筑的影响，将主便道修建到洞口附近。
平整施工场所，修建供水，供电设施等。
（2）施工设备准备，如单臂凿岩机、挖掘机、装岩机、自卸卡车、斗车等。
（3）施工材料准备。
砂、碎石、片石、块石、粗料石、炸药等。
4.3 施工布置南湖隧道左右线、东西洞采用对头单向施工，两侧洞口各布置一个隧道专业机械化施工队。
洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。
4.4 台阶法台阶法是适用性最广的施工方法，多适用于隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩，它将断面分为上半断面和下半断面两部分分别进行开挖。
台阶法开挖作业循环图如下。
隧道正台阶施工作业程序图4.5 全断面法全断面法，即按隧道设计断面轮廓一次开挖成型的方法。
全断面法主要适用于非浅埋的Ⅰ～Ⅲ级岩层覆盖条件简单岩质较均匀的硬质岩中。
浅埋段、偏压段和洞口段不宜采用。
该法必须具备大型施工机械。
隧道长度或施工区段长度不易太短。
否则采用大型机械化施工的经济性差，据经验这个城东不宜小于1km。
全断面法具有较大的作业空间，有利于采用大型机械化作业，钻爆施工效率较高，可采用深眼爆破，提高施工作业掘进速度，且工艺少、便于施工组织和管理，较分部开挖减少了对围岩的振动次数。
5、洞口工程（1）洞口施工工序施工工序见洞口施工程序框图（2）洞口开挖隧道施工便道修至洞口附近后，近洞口侧60M范围内及两洞口中间地带，用装载机辅以挖掘机整平压实，修建供风、供水、供电设施，并用作材料存放场地和机械停放场地。
双线隧道明洞施工方案
铁路双线空心墩目录一、工程概况 (1)1、设计概况 (1)2、工程地质 (1)二、编制依据 (1)三、施工准备 (1)1、施工技术准备 (1)2、施工机械、材料、人员准备 (2)四、工艺原理及关键技术 (2)1、工艺原理 (2)2、关键技术 (2)五、施工方法 (3)1、明洞仰拱及仰拱填充施工 (3)2、明洞衬砌施工 (3)3、防水施工 (6)4 洞顶回填 (7)六、工艺流程图 (7)七、质量保证措施 (8)八、安全生产和文明施工保证措施 (9)1、施工现场用电安全措施 (9)2、机械安全措施 (9)3、火工品管理和爆破安全管理 (9)九、施工环境保护措施 (9)明洞施工方案一、工程概况1、设计概况某某隧道起讫里程为DK***～DK***，全长***m，其中，隧道Ⅲ级围岩***m，占***%，Ⅳ级围岩***m，占***%，Ⅴ级围岩***m，占***%。
本隧道为双线隧道，洞身最大埋深***m，最小埋深***m。
隧道采用出口1座平导辅助施工，平导起讫里程为PK***～PK***，长度***m。
地表可溶岩与非可溶岩的分界处位于DK***里程处，隧道进口至此为非可溶岩段落。
本隧道位于湖南省某某县***乡***村和***镇之间的中低山区。
隧道进口端位于***村北侧冲沟内；出口端位于***村西侧。
2、工程地质某某隧道工程所在场地属中、低山区，地形相对陡峻。
山上植被茂密，多以乔木为主。
局部小型山间盆地、谷地内与缓坡处村舍与农田相间，国道、省道蜿蜒曲折，交通较为不便。
沿线地表水系发育，为澧水流域，水质良好，对混凝土无侵蚀性。
沿线雨量丰沛，但降雨时空分布不均，局部地区易出现暴雨，形成山洪灾害，同时诱发滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害。
岩溶水是本工程主要的地下水类型，广泛分布于碳酸盐岩中。
沿线地下水类型主要为松散岩土类孔隙潜水、碳酸盐岩岩溶水、基岩裂隙水。
补给来源主要为大气降水、河水。
二、编制依据1、合同文件（包括设计文件，技术交底和会议纪要等）；2、现行的相关施工技术规范、试验规程、工程质量检验评定标准。
隧道施工准备、洞口、明洞施工方案(正式)
编订：__________________单位：__________________时间：__________________隧道施工准备、洞口、明洞施工方案(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-8628-56 隧道施工准备、洞口、明洞施工方案(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
下载后就可自由编辑。
隧道施工准备、洞口、明洞施工方案1、目的明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道开挖施工，尽可能地减少超挖，保证隧道的开挖作业安全、保证开挖质量2、编制依据1、中华人民共和国交通部公路现行施工规范；2、现行公路钢筋混凝土工程施工质量检验评定标准，《河北省公路工程质量检验评定标准》和《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1－2004）；3、《公路隧道工程施工技术指南》；4、《公路工程施工安全技术规程》；5、施工现场的实际调查情况及我单位的现有施工管理水平、施工机械设备及以往类似工程的施工经验。
3、适用范围适用于新建铁路福厦线双线隧道正洞及其辅助坑道的开挖施工。
4、隧道施工准备1.隧道施工前应做好现场调查研究，核对设计文件和编制施工组织设计等工作2.预测隧道施工对地表和地下已设结构物的影响。
4.对交通运输条件和施工运输便道进行方案比选。
5.施工场地布置与洞口相邻工程，水利工程和电讯，弃渣利用，农田水利，征地的关系6.建筑物，道路工程，水利工程和电讯，电力线等设施的拆迁情况和数量。
隧道明洞工程技术方案
隧道明洞工程技术方案一、项目背景隧道明洞工程是一项重要的基础设施建设项目，旨在解决交通拥堵问题，提高交通效率。
该工程位于某地区，全长约10公里，是连接两个城市的主要交通通道。
本文将详细介绍隧道明洞工程的技术方案。
二、工程概述1. 工程目标隧道明洞工程的目标是打造一条安全、高效、可持续发展的交通通道，提供便捷的交通条件，促进区域经济发展。
2. 工程范围隧道明洞工程的范围包括隧道建设、通风系统、照明系统、防火系统、监控系统等。
三、技术方案1. 隧道设计根据地质勘探数据和交通需求，采用盾构法进行隧道开挖。
隧道采用双洞双线设计，每洞内设有两个行车道和紧急车道，满足日常交通需求。
2. 隧道结构隧道采用钢筋混凝土结构，具有良好的强度和稳定性。
隧道壁采用防水材料进行处理，以防止地下水渗漏。
隧道顶部设置通风孔和排水系统，确保隧道内空气流通和排水畅通。
3. 通风系统隧道通风系统采用纵向通风方式，通过设置通风井和风机实现空气流通。
通风系统可根据交通流量和污染物浓度自动调节，确保隧道内空气质量良好。
4. 照明系统隧道照明系统采用LED灯具，具有高亮度、低能耗和长寿命的特点。
照明系统设置合理的照明布局，确保隧道内的照明均匀，提供良好的视觉条件。
5. 防火系统隧道防火系统采用火灾自动报警系统和灭火系统。
火灾自动报警系统可及时发现火灾并发出警报，灭火系统可迅速进行灭火，保障隧道内人员的安全。
6. 监控系统隧道监控系统采用摄像头和传感器进行监测，实时获取隧道内的交通情况、环境参数等信息。
监控系统可提供数据支持，为交通管理部门提供决策参考。
四、工程进展与计划1. 工程进展目前，隧道明洞工程已完成地质勘探、初步设计和环境评估等前期工作。
正在进行详细设计和施工准备工作。
2. 工程计划根据当前进展情况，隧道明洞工程的施工计划如下：- 第一阶段：施工准备和设备采购，预计耗时3个月；- 第二阶段：隧道开挖和结构施工，预计耗时12个月；- 第三阶段：通风、照明、防火和监控系统安装，预计耗时6个月；- 第四阶段：系统调试和验收，预计耗时3个月。
隧道明洞施工方案
隧道明洞施工方案依据设计图纸及现场调查分析，我部合理编制x隧道出口洞口施工方案，基于此基础上编制x隧道明洞施工方案。
由于隧道口，左右洞进洞围岩类型均为XXS-Va，围岩等级较差，并且隧道属于较小净距段。
依据设计文件显示左洞为三车道，右洞为四车道。
边仰坡施工、临时防护、短管棚施工参考x隧道洞口施工方案，此次方案不再叙述。
1明洞施工方案x隧道洞口相关工序施工完成后，先施工右线明洞。
后施工左线明洞。
详细明洞长度及洞门形式见表1-1，隧道洞门断面图见图1-1、1-2。
图:1-1隧道左线出口洞门断面图图:1-2隧道右线出口洞门断面图1.1明洞施工（1）明洞施工工艺图1-3明洞施工流程图（2）测量放线根据设计图纸，对边坡开挖完成的地面放样隧道中心线，仰拱开挖的边线，并标定出仰拱基础需要开挖的高度，告知现场技术员及现场负责人，便于确定与保护桩位位置及开挖深度。
（3）明洞仰拱开挖明洞仰拱开挖前，检查隧道边仰坡的稳定性及排水系统是否畅通，若稳定性较差采取必要措施进行加固处理，对排水系统疏通处理。
明洞仰拱开挖，安排在枯雨期施工，由明暗交界段向外开挖，采用挖掘机分层分段开挖，局部出现岩石机械无法施工时采用弱爆破开挖，汽车运土，人工配合清理基底。
仰拱开挖完成，进行地基承载力检测，报批监理工程师，按照设计要求，地基承载力大于等于300Kpa 方可进行后续施工。
（4）仰拱找平明洞仰拱开挖后，人工将基底清理干净，若基坑积水，需采用水泵将水排出，同时在基坑上方设置栈桥，栈桥长12m宽2m，两片栈桥净距1m。
仰拱栈桥示意图见：图1-4栈桥示意图。
图1-4栈桥示意图仰拱底部无水及清理干净后，如有超挖部分采用同等级混凝土找平。
栈桥上过车时，下部施工人员及时撤离，等车辆安全通过栈桥后，施工人员进入作业区施工。
（5）仰拱钢筋及拼装模板施工根据设计图纸，在隧道钢筋加工棚内将钢筋加工完成，采用人工配合装载机将钢筋运至施工现场，在施工现场安装。
双线隧道明洞施工方案
目录一、工程概况 (2)1、设计概况 (2)2、工程地质 (2)二、编制依据 (3)三、施工准备 (3)1、施工技术准备 (3)2、施工机械、材料、人员准备 (3)四、工艺原理及关键技术 (5)1、工艺原理 (5)2、关键技术 (5)五、施工方法 (6)1、仰拱及仰拱填充施工 (6)2、明洞衬砌施工 (8)3、防水施工 (16)4 洞顶回填 (18)六、工艺流程图 (18)七、质量保证措施 (19)八、安全生产和文明施工保证措施 (20)1、施工现场用电安全措施 (21)2、机械安全措施 (22)3、火工品管理和爆破安全管理 (22)九、施工环境保护措施 (23)明洞施工方案一、工程概况1、设计概况某某隧道起讫里程为DK＊*＊～DK***，全长***m,其中，隧道Ⅲ级围岩＊＊*m，占*＊＊％，Ⅳ级围岩*＊*m,占**＊%，Ⅴ级围岩***m，占＊**％。
本隧道为双线隧道，洞身最大埋深**＊m，最小埋深＊**m。
隧道采用出口1座平导辅助施工，平导起讫里程为PK**＊～PK＊**，长度*＊＊m。
地表可溶岩与非可溶岩的分界处位于DK*＊*里程处，隧道进口至此为非可溶岩段落。
本隧道位于湖南省某某县＊**乡＊＊*村和＊＊*镇之间的中低山区。
隧道进口端位于＊＊*村北侧冲沟内；出口端位于**＊村西侧。
2、工程地质某某隧道工程所在场地属中、低山区，地形相对陡峻。
山上植被茂密,多以乔木为主。
局部小型山间盆地、谷地内与缓坡处村舍与农田相间，国道、省道蜿蜒曲折，交通较为不便.沿线地表水系发育，为澧水流域，水质良好,对混凝土无侵蚀性。
沿线雨量丰沛，但降雨时空分布不均，局部地区易出现暴雨，形成山洪灾害，同时诱发滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害。
岩溶水是本工程主要的地下水类型，广泛分布于碳酸盐岩中。
沿线地下水类型主要为松散岩土类孔隙潜水、碳酸盐岩岩溶水、基岩裂隙水。
补给来源主要为大气降水、河水.二、编制依据1、合同文件（包括设计文件,技术交底和会议纪要等）；2、现行的相关施工技术规范、试验规程、工程质量检验评定标准。
隧道明洞施工方案
隧道明洞施工方案1. 引言本文档旨在提供隧道明洞施工方案的详细说明和操作步骤。
明洞施工是隧道工程中的一项重要工作，它不仅需要遵循相关的工程规范和安全标准，还需要合理利用资源、提高工作效率。
2. 施工前准备在开始明洞施工前，需要进行一系列的准备工作：•完成隧道洞身的开挖工作。
•确定明洞施工的起止点和长度。
•准备施工所需的材料和设备，如混凝土、钢筋、灌浆设备等。
•检查并确保施工区域的安全条件，如通风、照明等。
3. 明洞施工步骤3.1 安装脚手架明洞施工通常需要使用脚手架，以提供施工人员的工作平台。
脚手架的安装步骤如下：1.根据明洞尺寸和形状，设计脚手架的结构和支撑方式。
2.将脚手架材料运送到施工现场。
3.根据设计要求，按照安全标准组装脚手架结构。
4.检查脚手架的稳定性和承重能力。
5.上脚手架并进行必要的调整和加固。
3.2 钢筋加固钢筋加固是明洞施工的关键步骤之一，用于增加明洞的结构强度和稳定性。
钢筋加固的步骤如下：1.根据设计要求，确定所需的钢筋数量和尺寸。
2.准备好符合标准的钢筋材料。
3.按照设计要求，在明洞内部进行钢筋的布置和固定。
4.检查钢筋的位置和相互之间的连接情况，确保符合设计要求。
3.3 混凝土浇筑混凝土浇筑是明洞施工的关键环节，用于填充明洞内部，并使其形成坚固的结构。
混凝土浇筑的步骤如下：1.根据设计要求，准备好符合标准的混凝土材料。
2.将混凝土运送到施工现场，并进行必要的预处理，如搅拌、加水等。
3.在明洞内部进行混凝土的浇筑，保证均匀分布和充实度。
4.使用振动器等设备，除去混凝土中的气泡和空隙。
5.确保混凝土的养护和固化过程，以达到预期的强度和稳定性。
3.4 灌浆处理灌浆处理是明洞施工的最后一步，用于填补洞壁缝隙、防水和加固。
灌浆处理的步骤如下：1.选择合适的灌浆材料，如水泥浆、聚合物浆等。
2.将灌浆材料运送到施工现场，并保持其质量和流动性。
3.在明洞洞壁的缝隙处，使用注浆针或喷浆器进行灌浆处理。
隧道明洞施工方案
隧道明洞专项施工方案一、工程概况（一）、设计概况XX隧道位于XX镇灵炎公路旁边，属于…。
XX隧道为小净距隧道。
隧道长度为左线ZK8+041～ZK8+502，长461米；右线：YK8+070～YK8+510，长440米。
隧道设计左线明洞16m，其中包括隧道进口段12m、出口段4m；右线明洞19米，其中包括隧道进口段12m，出口段7m。
XX隧道设计概况一览表（二）、地质概况XX隧道进口及洞身段岩性主要为强—微风化角砾玻屑凝灰岩。
强风化较破碎，较坚硬，碎裂结构；中风化岩致密坚硬，节理裂隙较发育，岩体呈块状结构；微风化岩坚硬致密较完整，节理裂隙较发育，岩体呈块状结构；出洞口段岩性主要为流纹岩，强风化较破碎，较坚硬，结构碎裂；中风化岩致密坚硬，节理裂隙较发育，岩体呈块状碎裂镶嵌结构；微风化岩坚硬致密，完整较好，节理裂隙发育一般，岩体呈块状结构。
该段发育F1断裂和不同岩性不整合接触带，断裂带两侧围岩节理发育，完整性较差。
隧道进洞口仰坡分布残破积含碎石粉质土，可塑状，厚约3～5米。
（三）、主要工程数量主要工程数量表二、编制依据1、设计图纸和定测设计图纸及设计说明。
2、国家现行公路施工规范、公路工程质量检验评定标准和验收标准。
3、施工区域自然环境、沿线交通情况及现场施工条件等。
4、现场踏勘和周边施工调查情况。
5、本单位的施工能力、技术水平、机械设备情况及多年来积累的施工经验。
三、施工准备（一）、施工技术准备技术准备工作是落实施工过程控制的关键之一，技术准备应有针对性。
根据本项目施工内容的特点，开工前应做好施工交底、施工控制点及其控制方法全面的落实工作，其主要包括：1、制定衬砌施工的测量控制工作，主要包括衬砌断面尺寸检测、台车定位控制、监控量测、仰拱平面位置及线形控制；2、制定钢筋加工及安装的控制程序、控制检测频率；3、制定混凝土浇筑质量的程序及措施；4、落实施工交底制度，对施工方案、控制要点进行详细的技术交底工作；5、落实安全环保技术交底工作，对施工安全环保控制具体化，同时建立了紧急预案机制，做到有章可巡。
铁路隧道明洞及洞门施工方案范文
铁路隧道明洞及洞门施工方案引言铁路隧道的施工是一个庞大的工程，其中涉及到多个环节，每一个环节都需要精心的设计和施工。
其中，明洞及洞门的设计与施工显得尤为关键，本文将从明洞和洞门两个方面进行讨论，提出一套可行的施工方案。
明洞施工方案明洞是铁路隧道施工中较为重要的一环，它直接影响到隧道的整体结构和强度。
以下是一套健全的明洞施工方案：1. 首先进行地质勘探明洞施工前需要进行地质勘探，以确保施工地点的地质条件是否合适。
根据勘探结果，以及设计人员的要求，可以降低明洞的坡度和弧度等。
2. 创建安全的施工环境在明洞施工时，必须首先考虑工人的安全。
需要做好防雷、防水、防洪、通风排水等工作，保证施工环境安全可靠。
同时，施工现场应按照标准化的要求，设置安全警告标志，防止工人误操作，引发事故。
3. 按照设计要求，进行桩基础施工桩基础是明洞施工中一个重要的环节。
需要严格按照设计要求进行桩基础施工，保证明洞的整体结构和强度。
对于地层不稳定的区域，可以使用注浆桩等技术手段进行加固。
4. 采用爆破、掘进技术进行洞壁开挖在做好前期工作后，可以开始进行明洞壁体施工。
一种常用的方式是采用爆破、掘进技术进行洞壁开挖。
需要根据实际情况，选择合适的技术，确保施工安全和效率。
5. 做好交通管理明洞施工是一个大型工程，需要对施工现场周边的交通进行有效的管理，确保施工不会对周边的交通造成太大的影响。
同时还需要考虑施工车辆的进出问题，做好施工现场内部交通管理。
洞门施工方案洞门作为铁路隧道的重要部分，需要考虑到其实用性和美观性等多个方面的要求，以下是一套可行的方案：1. 洞门的外形设计洞门的外形设计应该遵循铁路隧道的整体风格，同时还需要考虑到其实用性和美观性等要求。
在设计洞门的外形时，需要充分考虑到周边环境、交通等目标客户的需求。
2. 洞门结构的设计洞门的结构设计需要保证其承重能力和耐久性。
在结构设计方面，需要根据实际需要确定洞门的尺寸和形状。
同时，还需要根据洞门所处地区的气候条件等因素，选择合适的材料。
明洞工程施工方案
一、工程概况明洞工程位于我国某城市，全长5.6公里，横跨城市东西方向。
该工程采用双向四车道设计，设计速度为80公里/小时。
本工程主要包括隧道、明洞、桥梁等结构物，总投资约10亿元。
二、施工组织设计1. 施工进度安排（1）前期准备阶段：3个月（2）隧道施工阶段：18个月（3）明洞施工阶段：12个月（4）桥梁施工阶段：12个月（5）后期验收阶段：3个月总计：50个月2. 施工队伍组织（1）项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调、指挥和监督。
（2）施工队伍：根据工程需求，合理配置各类专业施工队伍，包括隧道施工队、桥梁施工队、路面施工队等。
（3）质量检测队：负责对工程质量和安全进行监督检查。
3. 施工材料设备（1）隧道施工：采用钻爆法施工，主要设备包括钻机、爆破设备、通风设备、运输设备等。
（2）明洞施工：采用模板现浇法施工，主要设备包括模板、混凝土输送泵、钢筋加工设备等。
（3）桥梁施工：采用预制拼装法施工，主要设备包括预制场、运输车辆、吊装设备等。
三、施工工艺及措施1. 隧道施工（1）钻爆法施工：采用钻机进行钻孔，爆破设备进行爆破，通风设备保证施工环境。
（2）支护措施：采用锚杆、喷射混凝土、钢筋网等支护措施，确保隧道施工安全。
（3）防水措施：采用防水板、防水涂料等防水措施，防止地下水渗入隧道。
2. 明洞施工（1）模板现浇法施工：采用模板进行现场浇筑，确保混凝土质量。
（2）钢筋加工与绑扎：采用钢筋加工设备进行钢筋加工，确保钢筋质量。
（3）混凝土浇筑：采用混凝土输送泵进行浇筑，确保混凝土密实度。
3. 桥梁施工（1）预制拼装法施工：在预制场进行构件预制，现场进行拼装。
（2）钢筋加工与绑扎：采用钢筋加工设备进行钢筋加工，确保钢筋质量。
（3）混凝土浇筑：采用混凝土输送泵进行浇筑，确保混凝土密实度。
四、质量保证措施1. 施工前对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
2. 施工过程中严格执行施工规范和操作规程，确保工程质量。
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龙子康隧道明洞施工技术方案 一、工程概况 龙子康位于凤凰县吉信镇锡坪村内，是一座上、下行合建的四车道连拱高速公路隧道。隧道的中心桩号为K1９+8６2.5，隧道长47５m，洞轴线呈约206度方向展布,最大埋深54米,隧道净空:2х1０.7５х5。0米,隧道平面位于半径为16００米右偏圆曲线上。隧道纵坡为2.5％和—０.3％的人字坡.其中Ⅲ级围岩段长度为１８0m,Ⅳ级围岩段长度为220m,Ⅴ级围岩段长度为75m. 隧道进口采用削竹式洞门，出口采用端墙式洞门。洞口段回填面以下临时开挖边、仰坡采用锚喷防护，隧道明洞回填面防护采用方格网植草，回填面以上永久边、仰坡采用锚杆框架植草防护。明洞采用６0cm厚C２5钢筋防水混凝土,衬砌采用EVA防水板作为防水层，在防水板外铺一层3００g/ｍ2无防土工布再用2cｍM20水泥砂浆做保护层.回填土至洞门顶截水沟.其中主要工程量:EＶＡ防水板及３0０g/m2无防土工布各1700m2。 φ１0EＶＡ透水管６0m。 HPＢ235钢筋网2６08kg,M7。5浆砌片石４３7m3，回填土32８3m３。 二、施工进度计划及人力、机械使用计划；
2。１本工程计划于20１1年３月20日开工,20１1年5月10日完工. 序号 工作项目 工期（日) 施工时间 1 进口段 ２5 2011．3．２0-2011。4。１5 ２ 出口段 25 201１。４。１6－２0１1．5.10 2．2管理人员名单: 技术负责人：夏颂军 现场负责人：于会滨 现场技术负责人:葛立辉、徐星 兰志忠 测量负责人：曾伟胜 质检负责人：张 干 安全负责人:张英才 试验负责人：李顺堂 材料负责人：李金兰 后勤负责人：颜赛丰 2．3作业人员、机械及材料进场情况 龙子康隧道明洞施工共投入8个作业组,共计投入作业人员50人。 人员名称 单位 数量 备注 立模板组 名 １０ 分2组 混凝土组 名 10 分2组 钢筋组 名 10 分２组 普工组(砌筑) 名 ２０ 分2组 2．３.1施工机械进场计划表
机械名称 型号 数量（台) 备注 搅拌站 JS7５00 1 安装完毕 砼罐车 8m3 2 已到 输送泵 60型 1 已到 二衬台车 成都 1 已到 挖掘机 SＫ200—6 1 已到 装载机 ZＬＣ50 1 已到 电动空压机 2０m3 ３ 已到 内燃空压机 ３ m３ ２ 已到 发电机组 200KW 1 已到 钢筋切断机 ＣQ4０ 1 已到 电焊机 Ｂ×300 2 已到 夯机 小型 2 已到 2。３.2材料准备情况表
序号 材料名称 单位 数量 备注
１ φ22锚杆 t 60 已到位 2 φ6钢筋网 t 60 已到位 ３ P．O３2．5水泥 t ２00 已到位 4 砂 Ｍ３ 40０ 已到位 ５ 小碎石 M３ 400 已到位 6 碎石 M3 40０ 已到位 ７ 速凝剂 ｔ 2 已到位
三、施工方案 3.1施工方案与工艺流程 3。1。1 施工程序 隧道明洞施工程序：施工准备→路堑开挖→边坡防护→基地处理→仰拱施工→仰拱回填→拱圈施工→防水层施工→明洞回填。 3.1。2施工方法及流程（附:明洞施工工艺流程图） 3．１。3施工要求 隧道明洞施工应合理组织加快施工速度，遵循连贯性原则；开挖后及时衬砌,及时回填，避免边坡长期暴露在外，增强洞口的稳定性. 3.1。4 施工准备 3。１．4。1明洞开工前应按照设计做好洞门截水天沟,避免雨水对明洞边坡的冲刷. ３．１.4．2开挖前准确对明洞路堑开口线进行放样,以避免边坡超欠挖造成的浪费。放样的同时测绘明洞实际开挖横断面,计算施工土石方量与设计方量核对。 明洞施工工艺流程图 3．1．5明洞路堑开挖 施工准备 洞口段及基槽开挖支护
模板台车就位 仰拱混凝土
结 束 不合格 模板检查
合格
填充混凝土 基底处理 基底物探及承载力试验
处理 钢筋绑扎
施作防水层、连接排水管道 立设外模板 浇筑衬砌混凝土
拱顶回填
与设计不符 符合设计 3。１。5.1明洞路堑开挖与路基挖方相同，采取分层开挖，分层高度2—3米。施工中严格按照设计开挖，尤其是开挖尺寸和边坡坡度。 3.1。5．2土质挖方采用挖掘机开挖，自卸汽车运输.开挖过程中及时检查开挖尺寸和边坡坡度，及时修整边坡,做到开挖一层边坡修整完成一层。 ３.1。5.3石质挖方采用钻机打眼爆破，挖掘机和装载机装车，自卸汽车运输。石方爆破采用松动爆破，靠近路基边坡一排眼应采用光面爆破或预裂爆破，做好爆破设计。施工过程中严格控制钻孔位置、深度、装药量起爆顺序等。分层开挖过程中及时休整好边坡，撬掉松动的岩石,确保安全. 3。1.5。４明洞路堑开挖1—２层放样一次，尤其是最后一层严格控制开挖深度，避免超挖。土方开挖可预留20-３０ｃm人工处理. 3。１.6边坡临时支护 3．1.6。1。1边坡成形经检验合格后进行边坡支护，按照设计进行挂网喷锚的措施。 3。１.６．１．2合理优化施工工艺，边坡支护可与开挖平行作业，开挖出一层支护一层,避免高空作业搭设脚手架. 3．１。6。1。3施工过程中严格按照设计进行，主要控制项目：锚杆数量、位置、长度、注浆饱满度、砂浆强度、喷射砼厚度和强度。支护完成后按照规范要求进行养生。 ３．1.７基地处理 3.1。7。１土质挖方到基地标高后清理浮土，实验室进行地基承载力 试验，与设计图纸核对，地基承载力达到设计要求，对基地进行夯实,准备进行下道工序;如地基承载力不够,报业主、监理、设计单位变更设计,采取浆片、砼换填等处理措施。 ３。1.7.2石质挖方到设计标高后清理浮渣，对进入到仰拱范围内的孤石进行小炮处理，经验收合格后进入下道工序。 ３.1。８仰拱施工 明洞开挖完成后应及时进行仰拱施工，避免雨水浸泡基坑。 3。１．８．1仰拱钢筋加工、绑扎 3．1.８.2仰拱钢筋在钢筋加棚内加工，加工时注意按照规范要求错开钢筋搭接位置，保证搭接长度,钢筋存放在钢筋棚内或用防水布包严，防止锈蚀。 3．1。8．３仰拱钢筋加工后运至现场绑扎,绑扎前对钢筋的位置进行放样；绑扎过程中严格控制钢筋位置、间距、保护层厚度、搭接焊缝长度和质量、钢筋绑扎点数量. 3．1。8．4仰拱钢筋绑扎完成经验收合格后进行下道工序。 3。1.8．5仰拱浇注 ３.1.８．6仰供施工的纵向长度结合模板台车长度和图纸对沉降缝的要求确定. ３.1。8。7施工中主要控制结构尺寸、砼配比及砼振捣。 ３.１．8．8 仰拱回填 仰拱完成后进行仰拱回填,为了减少工序可与仰拱砼浇注同时进行。先浇注仰拱砼，仰拱浇注完成调整配合比马上浇注上层填充。施工中 注意施工要紧凑，保证仰拱砼浇注厚度;仰拱回填注意控制顶面高程，避免侵入路面结构层。 3.1。9拱圈施工 ３。１．9。1模板台车拼装、就位。 ３．1.９．２模板台车按照隧道净空周边加大５cm设计,预留出变形量和施工误差,预防衬砌侵入隧道净空。加工后运到现场进行拼装,拼装过程中及时修整模板的平整度和模板间的错台，模板如有孔洞及时修补。模板台车内设上下扶梯和工作平台,并在工作平台四周设扶手，确保施工人员安全；模板台车应安装刹车装置. ３.1.9。3模板台车拼装完成后检查验收,仔细检查模板的弧度、平整度、模板错台、构件间连接的牢固性。 3.1.9.4模板台车验收合格后行进至明洞位置根据测设的中心线就位，主要控制模板平面位子和拱顶高程，以及支撑的牢固性。 3．1．9。2拱圈钢筋绑扎 ３.1。9.２。１拱圈钢筋在钢筋加工棚加工，加工时注意按照规范要求错开钢筋搭接位置，保证搭接长度.加工后运至现场绑扎,绑扎前对钢筋的位置进行放样;绑扎过程中严格控制钢筋位置、间距、保护层厚度、搭接焊缝长度和质量、钢筋绑扎点数量。 3。1。9．２.2钢筋绑扎中注意安装预埋件，要求预埋件固定牢固,防止砼浇注过程中移动. 3.1。9。3外模安装 ３.１.9。３。1外模要有一定的刚度，拼接密实、支撑牢固。检查重 点为模板缝隙和支撑牢固程度，避免跑浆和跑模. 3.１。9。3.2两头端模同样要求要求拼接密实、支撑牢固.洞门处的端模尤为重点，保证浇筑后位置正确、光滑平整。端模安装过程中按照设计安装环向止水带. ３．１．９．４拱圈砼浇注 ３。1.9。4.1砼由砼拌合站集中拌和，砼罐车运输，砼泵送入模.砼泵管架设时要考虑避免摇动和撞击模板台车，防止模板台车移位。 ３.1．9.4。2浇注过程中保证砼配合比的正确性，勤移泵管，左右侧同步浇注，防止模板台车偏压移位;浇注过程加强振捣，保证砼的内在和外观质量。浇注过程中设专人检查模板台车是否移动变形。 3.1。9.４．3浇注控制重点：砼配合比、砼振捣，左右侧砼浇注高度控制在1m以内，模板台车变形、移位. 3．1。9.４．4拱圈拆模后按照设计规范进行养生。外侧采用覆盖洒水养生，内侧采用水枪喷水养生。 3。1。９。4。5模板台车安装中与已浇筑拱圈的搭接尽量小，可减小砼浇注间的错台。 3。1．１0 防水层施工 ３．１。1０．1拱圈砼养生完成,强度达到设计80％后可进行防水层施工。严格控制防水层质量,避免明洞漏水危害。 ３。１。10．2ＥVA防水板重点控制搭接质量，沥青防水层重点控制喷刷厚度。 3。1。11明洞回填