航空电子设备 飞行数据记录器和飞机状态监控系统
飞机专业英文全缩写
名词解释ADF:自动信标接收机,指示NDB电台的方位ALT:高度AP:自动驾驶仪ATIS:机场气象广播,包括风,能见度,云,修正海压,使用的跑道等等CHECKLIST:检查单,飞机起飞,爬升,平飞,下降,着陆前所作的的检查COM:甚高频通讯机,118.0-135.95MHZ,用于陆空对话及A TIS接收DME:测距机,用来测量DME台的距离EFIS:特指有阴极射线管的电子仪表系统FLAP:襟翼,机翼后缘可转动部分,通常用于起飞落地GEAR:起落架HDG:HEADING,航向IAS:指示空速ILS:精密仪表进近,俗称盲降,包括航向道和下滑道,引导飞机至60米高度NA V:甚高频导航接收机,108.00-117.95MHZ,用于接收VOR/DME及ILS信号NDB:导航用广播电台,可听见莫尔斯码TRANSPONDER:二次雷达应答机,采用8进制编码,自动报告飞机位置V1:起飞决断速度,高于此速度不可中断起飞,否则将冲出跑道Vr,(Rotate):起飞抬头速度VOR:全向信标机,提供稳定的方位信号AA/B Autobrake 自动刹车ABS Absolute 绝对ABV Above 上方A/C Aircraft；Air Conditioning 飞机；空调AC Alternating Current 交流电ACARS ARINC Communication Addressing and Reporting System 航空无线电通讯地址和报告系统ACC Aft Core Cowl 发动机后核心整流罩ACCEL Acceleration, Accelerate (d), Accelerometers 加速，加速度计ACIA Asynchronous Communication Interface Adapter 异步通讯接口转接头ACM Air Cycle Machine 空气循环机ACN Aircraft Classification Number 飞机分类编号ACMP Alternating Current Motor Pump 交流马达泵ACP Audio Control Panel 音响控制面板ACP Automatic Control Panel 自动控制面板ACPC AC Power Center 交流电源中心ACSC Air Conditioning System Controller 空调系统控制器ACSU Adjustable Cam Switch Unit 可调凸轮电门组件ACT Active 工作的,有效的,生效的,正在使用的ACU Air Conditioning Unit 空调组件3D (3-D) Three dimensional 三维的，立体的AD Airworthiness Directive 适航性指令A/D Analog-to-Digital 模拟-数字，模-数ADC Air Data Computer 大气数据计算机ADC Autodeploy Computer 自动放出计算机ADCU Autodeploy Control Unit 自动放出控制组件ADDR Address 地址，广播ADF Automatic Direction Finder 自动定向仪，无线电罗盘ADG Air Driven Generator 空气驱动发电机ADGPC ADG Power Center 空气驱动发电机电源中心ADI Attitude Director Indicator 姿态指引仪ADIRS Air Data Inertial Reference System 大气数据惯性基准系统ADIRU Air Data Inertial Reference Unit 大气数据惯性基准组件ADM Air Data Module 大气数据模件ADP Air Driven Pump 空气驱动泵ADS Air Data System 大气数据系统ADSHC Air Data Sensor Heater Controllers 大气数据传感器加温控制器ADV Advance 提前，预先AECU Audio Electronic Control Unit 音响电子控制组件AEPC APU/External Power Contactor APU/外部电源接头AFCS Automatic Flight Control System 自动飞行控制系统AFDS Autopilot Flight Director System 自动驾驶飞行指引系统AFM Airplane Flight Manual 飞机飞行手册（FAA批准）AFT Afterward 向后AGB Accessory Gearbox 附件齿轮箱AGC Automatic Gain Control 自动增益控制A/G Air/Ground 空中/地面，空/地AGL Above Ground Level 高于地面AH Alert Height 警戒高度AHC Attitude and Heading Computer 姿态和航向计算机AHRS Attitude and Heading Reference System 姿态和航向基准系统AHS Attitude Heading System 姿态航向系统AHM Attitude Hold Mode 姿态保持方式A/ICE Anti-Ice 防冰AID Aircraft Interface DiscrepancyAircraft Installation Delay 飞机接口误差（故障）飞机安装延误AIDS Aircraft Integrated Data System 飞机综合数据系统AIL Aileron 副翼AILC Anti-Ice and Leak Detection Controller 防冰与渗漏检测控制器AIS Audio Integrating System 音响综合系统ALIGN Aligning, Alignment 校准，对准ALPHA Alpha 字母，迎角ALT Altitude 高度ALT Altitude Hold (PFD/FD) 高度保持（主显/飞行指引仪上）ALT ACQ Altitude Acquire 高度获取ALT CAP Altitude Capture (PFD/FD) 高度截获（主显/飞行指引仪上）ALTM Altimeter 高度表ALTN Alternate 备用ALTS Altitude Select 高度选择AM Amplitude Modulation 调幅AMA Audio Monitor Adapter 音响监控接头AMB Ambient 外部，外界AME Amplitude Modulation Equivalent 等值调幅AMI Airline Modifiable Information 航线可变更信息AMM Aircraft Maintenance Manual 飞机维护手册AMP Amperes 安培AMPL Amplifier 放大（器）AMTOSS Aircraft Maintenance Task Oriented Support System 飞机维护任务保障系统AN/CDU Alternate Navigation on CDU 控制显示组件的备用导航ANN ANNUN Annunciator 告示牌，信号牌（灯）ANP Actual Navigation Performance 实际导航性能ANS Alternate Navigation System 备用导航系统ANT Antenna 天线AOA Angle of Attack 迎角AOC Airline Operational Communication Data Link 航空公司运作通讯数据链AOG Aircraft On Ground 停飞飞机，飞机停飞A/P Autopilot 自动驾驶仪AP Autopilot; Auxiliary Power 自动驾驶仪；辅助电源APC Auxiliary Power Control 辅助电源控制APC/EPC Auxiliary Power Contactor/External Power Contactor 辅助电源接触器/外部电源接触器APD Approach Progress Display 进近进程显示APD/CL Access Panels and Doors/Component Location 盖板和舱门/部件位置APL Airplane 飞机APM Airport Planning Manual 机场计划手册APP Approach 进近APPR Approach 进近APPROX Approximately 大约APR Automatic Power Reserve 自动功率储备APR Automatic Performance Reserve 自动性能储备APU Auxiliary Power Unit 辅助动力装置AR As Required 按需要ARINC Aeronautical Radio Incorporated 航空无线电公司ARM Aircraft Recovery Manual 飞机修复手册ARP Air Data Reference Panel 大气数据基准面板ARPT Airport 机场ARR Arrival 到达，进港A/S Airspeed；Antiskid 空速；防滞ASA Aircraft Separation Assurance 飞机之间间隔的确保（确保飞机之间的间隔）ASA Autoland Status Annunciator 自动着陆状态信号牌ASCA APU Starter-Contactor Assembly APU起动机接触器组件ASCV Anti-Skid Control Valve 防止控制活门ASYM Asymmetrical 不对称的ASCU Antiskid Control Unit 防滞控制组件ASI Airspeed Indicator 空速表A/SKID Anti-Skid 防滞ASP Audio Selector Panel 音响选择板ASR Airport Surveillance Radar 机场监视雷达ASSY Assembly 组件，组装Asym Asymmetric/Asymmetry 不对称A/T Autothrottle 自动油门ATA Actual Time of Arrival 实际到达时间ATA 100 Air Transport Association of America Specification No.100 美国航空运输协会第100号规范ATC Air Traffic Control 空中交通管制ATCRBS Air Traffic Control Radar Beacon System 空中交通管制雷达信标系统ATD Advanced Training Device 先进训练设备ATE Auto Test Equipment 自动测试设备ATO Aborted Takeoff 中断（止）起飞ATP Acceptance Test Procedure 验收测试（试飞）程序ATR Automatic Throttle Retarder 自动收油门装置ATS Air Turbine Starter 空气涡轮起动机ATSCV Air Turbine Starter Control Valve 空气涡轮起动机控制活门ATT Attitude；Attendant 姿态ATTD Attitude，姿态；乘务员ATTND Attendant （空中）服务员AUTO Automatic 自动AUTO BAL Automatic Balance 自动平衡AUTOTHROT Autothrottle 自动油门ATTO XFER Automatic Transfer 自动转换AUX Auxiliary 辅助A V Avionics 航空电子设备A V AIL Available 存在，可用，有A VG Average 平均A VM Airborne Vibration Monitor 机载震动监视器AZ Azimuth 方位BB/AIR Bleed Air 引气，放气BAL Balance 平衡BARO Barometric Pressure 气压压力BA TT Battery 电瓶BAT Battery 电瓶BB Broad Band 宽带BBL Body Buttock Line 机身纵剖线B/CRS Back Course 背台航道B/C Back Course (Localizer) 背台航道（航道台）BDI Bearing Distance Indicator 方位距离指示器BCD Binary Coded Decimal 二进制-十进制编码BFN Binary Fractional Notation 二进分式计数法BFO Beat Frequency Oscillator 拍频振荡器BIT Built-In Test 自检，自测，内装测试BITE Built-In Test Equipment 自测设备，内装测试设备BK Break 中断，打断BKGRD Background 背景BKR Breaker 断电器BL Buttock Line 纵剖线BLD Bleed 引气，放气B/LEAK Bleed Leak 引气渗漏BLK Black; Block 黑色；块，堵塞，BLW Below 下方BMS Boeing Material Specification 波音材料规格（书）BMV Brake Metering Valve 剎车计量活门Bnr，bnr Burner 燃烧室BPCU Bus Power Control Unit 汇流条电源控制组件BPI Brake Pressure Indicator 剎车压力指示器BPSU Brake and Position Sensor Unit 刹车和位置传感器组件BRG Bearing 方位; 轴承BRK Brake 剎车（装置），制动（装置）BRT Bright; Brightness (stroke intensity control) 亮度（频闪灯亮度控制）BS, B/S Body Station 机身站位BSI Borescope Inspection 孔探仪检查BTB Bus Tie Breaker 汇流条连接接触器(断路器)BTBR Bus Tie Breaker Relay 汇流连接接触器继电器BTL Bottle 氧气瓶，灭火瓶BTMS Brake Temperature Monitoring System 刹车温度监视系统BTMU Brake Temperature Monitoring Unit 刹车温度监视组件BTS Bleed Temperature Sensor 引气温度传感器BUTE Bent-up Trailing Edge 上弯后缘BVCU Bleed Valve Control Unit 引气活门控制组件CC Center, Caution, Cable, Captain, Celsius, Cool，Cabin，Cycles 中心，注意，电缆，机长，摄氏，冷却，座舱, 循环CAA Civil Aviation Authority （英国）民航局Cab Cabin 客舱CAI Cabin Altitude Indicator 客舱高度指示器CAIV Cowl Anti-Ice Valves 整流罩防冰活门CAL Calibrate 校正，校准CAP Capture 载获CAPT or C Captain 机长CAS Calibrated Airspeed 校准空速CAS Crew Alerting System, Calibrated Airspeed 机组警告系统, 校准空速CAT Category 目录，类CA TII Category II 二类飞行标准CB C/B Circuit Breaker 跳开关，电路断路器CBIT Continuous BIT 连续自检CB Circuit Breaker （电路）跳开关CBP Circuit Breaker Panel 跳开关面板CBT Computer Based Training 计算机辅助飞行训练CBV Cross Bleed Valve 交叉引气活门CBW Cross Bleed Wing Valve 交叉引气机翼(防冰)活门CCA Circuit Card Assembly 电路板组件CCDL Cross Channel Data Link 交输通道数据链路CCP Compass Control Panel 罗盘控制面板CCW Counter-clockwise 逆时针反时针CDH Clearance Delivery Head 放飞主任CDI Course Deviation Indicator 偏航指示器CDL Configuration Deviation List 配置缺差清单，缺件清单CDP Compressor Discharge Pressure 压气机出口压力CDTS Compressor Discharge Temperature Sensor 压缩机出口温度传感器CDU Control Display Unit 控制显示组件CES Canadair Equipment Specification 加空设备规格（范）CESM Commercial Engine Service Memorandum 商用发动机服务备忘录CFM Cubic Feet Per Minute 立方英尺/分钟CFMI Joint company GE/SNECMA CFM国际公司（由美国的GE和法国的SNECMA联合的公司）CG Center of Gravity 重心CH Chapter, Channel 章，通道CHAN Channel 通道CHGR Charger 充电器，加注器CHR Chronometer 精密计时器，秒表CIT Compressor Inlet Temperature 压气机进口温度CK Check 检查CKPT Cockpit 驾驶舱CKT Circuit 电路CL Close 关闭，闭合C/L Centerline 中心线CLB Climb, Maximum Climb 爬高，爬升；最大爬升CLK Clock 时钟CLR Clear 清除CM Centimeters 厘米CMM Component Maintenance Manual 部件维护手册CMOS Complementary Metal Oxide Semiconductor 互补型金属氧化物半导体CMPS Compass 罗盘CMPTR Computer 计算机CNTRL，Cntrl Control 控制，操纵（机构）CO Carbon Dioxide；Company 二氧化碳；公司COAX Coax Coaxial 同轴（的）Col Column 驾驶杆，栏（目）COM Communication 通讯，连络Comb Combustor；Combination 燃烧室; 结合，组合COMM Communication 通讯，联络COMND Command 指令，指挥COMP Compartment; Comparator 舱; 比较器COMP Compressor；Compensate, Compensator 压气机；补偿补偿器COND Condition，conditioning; Continued 条件，状态；调节；继续CONFIG Configuration 配置，布局，形态CONN Connection 连接，接头CONT Control, Continuous, Contactor, Controller 控制,操纵,连续的,接触器,控制器COOL Cooling 冷却，散热CORR Correction 修正CPAM Cabin Pressure Acquisition Module 座舱压力采集组件CPC Cabin Pressure Controller 座舱压力控制器CPCP Cabin Pressure Control Panel 座舱压力控制面板CPCS Cabin Pressure Control System 座舱压力控制系统CPLT Copilot 副驾驶CPOST Computer Power-On Self-Test 计算机电源接通后自检CPT Cockpit Procedures Trainer 驾驶舱程序训练器cps Cycles per second 循环数/秒CPU Central Processing Unit 中央处理器CRES Corrosion Resistant Steel 防（耐）腐钢CRF Compressor Rear Frame 压气机后框架CRS Course 航道，航线CRT Cathode Ray Tube 阴极射线管CRZ Cruise 巡航CSD Constant Speed Drive 恒速传动装置CSDB Collins Serial Data Bus 柯林斯串行数据总线CSEU Control System Electronics Unit 控制（操纵）系通电子组件CSI Cycles Since Installed 安装后（以来）循环数CSM Current Service Messages 当前勤务信息CSN Cycles Since New 总循环数CSU Centralized Strapping Unit, Configuration Strapping Unit 中央搭（连）接组件，配置连接组件CT Control Transformer 控制变压器CT Current Transformer 电流互感器CTA Current Transformer Assembly 电流互感器组件CTD Column Timer Decoder 柱状定时解吗器CTL Control; COMM/NA V Tuning Unit 控制；通讯导航调谐组件CTR; ctr Contour; Center 轮廓；中央，中心CU Copper 铜CU Control Unit 控制组件CVR Cockpit Voice Recorder 驾驶舱话音记录器cw Clockwise 顺时针CW Continuous Wave 连续波CWS Control Wheel Steering 驾驶盘操纵CWS Caution and Warning System 警告和提示系统DDA Drift Angle 偏流角，偏航角DA（H） Decision Altitude（Height）决断高度D/A Digital to Analog 数字-模拟DAC Digital to Analog Converter 数-模转换器DADC Digital Air Data Computer 数字式大气数据计算机DADS Digital Air Data System 数字式大气数据系统DAP Digital Audio Playback 数字式音响播放DB, dB Decibel 分贝DBU Data Base Unit 数据库组件DC Direct Current 直流电D&C Delays & Cancellations (飞行)延误和取消DCP Display Control Panel 显示控制面板DCPC DC Power Center 直流电源中心DCPCS Digital Cabin Pressure Control System 数字式座舱压力调节系统DCTCU Direct Current Tie Control Unit 直流连接条控制组件DCU Data Concentrator Unit 数据集中组件DCV Directional Control Valve 方向控制活门D/D Direct Descent 直接下降DDG Dispatch Deviations Guide 放飞缺件指南DDM Difference in Depth of Modulation 调制深度差DECEL，decel Decelerate 减速Deg Degree 度DEFL Defuel 放油，抽油DEL Delete 删除DEMUX Demultiplexer 信号分离器Den Density 密度DEP Departure 离港，离开DEPR Depressurize 释压, 减压DEPT Departure 离港，离场DES Descent 下降DEST Destination 目的地DET Detector 探测器DEV Deviation 偏离，偏差，缺差DFDAU Digital Flight Data Acquisition Unit 数字式飞行数据采集组件DFDR Digital Flight Data Recorder 数字式飞行数据记录器DFIS Designated Flight Instrument System 指定的飞行仪表系统DG Directional Gyro 方位陀螺DGAC Direction Generale I’Aviation Civile（法）民航总局DH Decision Height 决断高度dia Diameter 直径diag Diagonal 对角（线）的diag Diagram 图diam Diameter 直径DIFF，diff Difference, Differential 差，压差，差别的Dig, dig Digital 数字的Dim, dim Dimension 尺寸DIR，dir Direct; Direction 直接，直飞; 方向DISC Disconnect 脱开，断开DISCH Discharge 释放，放电，出口（气）DISEG, diseg Disengage 断开，脱开Disp disp Dispatch 派遣，放飞DIST Distance 距离DISTR, distr Distribution, or Distributor 分配，分配器DITS Digital Information Transfer System 数字信息转换系统Div, div Division 部分，一格，分隔DK Deck 舱DME Distance Measuring Equipment 测距机Dmax Maximum Diameter 最大直径Dmin Minimum Diameter 最小直径DN Down 下，向下，放下DNTKFX Down Track Fix 下航道（道）定位点DOT Department of Transport 运输部DP Differential Pressure 压差DPCT Differential Protection Current Transformer 差动保护电流互感器DPDT Double Pole Double Throw 双极双排（电门）DPI Differential Pressure Indicator 压差指示器，压差表DPST Double Pole Single Throw 双极单排（电门）DPL Detailed Parts List 详细零部件清单DPV Directional Pilot Valve 导流活门DR Dead Reckoning 推测领航DSDD Double Sided Double Density 双边双密度DSP Digital Signal Processor 数字式信号处理器DSP Display Select Panel 显示选择面板DSPL Display 显示，显示器DST Desktop Simulation Trainer 台式（计算机）模拟训练器DTG Distance To Go 待飞距离DTY dty Duty 负荷，负载，DU Display Unit 显示组件，显示器EEADI Electronic Attitude Director Indicator 电子姿态指引仪EAROM Electrically Alterable Read-only Memory 电可变只读存储器EAS Equivalent Airspeed 相应空速，等效空速EBS Engine Bleed System 发动机引气系统EBU Engine Build-up 发动机组装ECON，econ Economy 经济ECP EICAS Control Panel EICAS控制面板ECS Environmental Control System 环境控制系统ECU Electronic Control Unit 电子控制组件E/D End of Descent 下降结束，下降终点ED EICAS Display EICAS显示器ED1 EICAS Primary Display EICAS主显示器ED2 EICAS Secondary Display EICAS副显示器EDP Engine Driven Pump 发动机驱动泵EDU Electronic Display Unit 电子显示组件E/E Electrical/Electronic 电气/电子（设备）EEC Electronic Engine Control 电子发动机控制装置EED Engine Exceedance Data 发动机超限数据EFD Electronic Flight Display 电子飞行显示器EEPROM Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory 电气可抹除可编程只读存储器EFH Engine Flight Hours 发动机飞行小时EFI Electronic Flight Instrument 电子飞行仪表EFIS Electronic Flight Instrument System 电子飞行仪表系统EGT Exhaust Gas Temperature 排气温度EHSI Electronic Horizontal Situation Indicator 电子水平状态指示仪EHSV Electro Hydraulic Servo Valve 电子液压伺服活门EICAS Engine Indication and Crew Alerting System 发动机指示和机组警告系统EIS Entry into Service 投入使用EIU Engine Interface Unit 发动机接口组件EL Elevation 标高ELCU Electrical Load Control Unit 电气负荷控制组件Elec elec Electrical 电电气Elev elev Elevator 升降舵Elex elex Electronics 电子设备ELT Emergency Locator Transmitter 应急定位发射机ELEC Electrical 电气的，电的ELVE Elevator 升降舵EMER, EMG Emergency 应急EMF/emf Electromotive Force 电动势EMI Electromagnetic Interference 电磁干扰EMU Engine Maintenance Unit 发动机维护组件Enbl enbl Enable 接通, 导通，使。
【精品】航空电子系统
【精品】航空电子系统电子系统习题一、航空仪表系统1、航空仪表的用途？（1）为飞行员提供驾驶飞机用的各种目视数据；（2）为机载导航设备提供有关的导航输入数据；（3）为机载记录设备提供有关的记录数据；（4）为自动飞行控制系统提供有关的数据。
2、仪表系统分类：（1）按功用分：仪表按功用可分为飞行仪表、导航仪表、发动机仪表和系统状态仪表。
（2）按原理分：测量仪表、计算仪表、调节仪表。
3、飞机仪表系统基本组成环节：飞机仪表系统基本组成环节，概括起来包含感受、转换、传送、计算、放大、执行、指示等7种基本环节。
4、高度的分类和定义：绝对高度：从飞机重心到实际海平面（修正的海平面气压平面）的垂直距离；相对高度：从飞机到某一指定参考平面（例如机场平面）的垂直距离；标准气压高度：以标准海平面（760毫米汞柱高）为基准面，飞机重心到该基准面的高度；真实高度；从飞机到其所在位置正下方地面的垂直距离。
5、气压高度表：气压高度表是利用皮托管所测量出的静压，根据大气压力与高度的一一对应关系，就可以得出飞机当前的高度。
6、气压高度表的结构：气压高度表是一个真空膜盒结构（膜盒简单的来说就是一个密封的薄膜盒子，真空膜盒，就是将膜盒内部抽成真空）。
高度表在膜盒外面通静压，由于静压随高度升高而越来越小，膜盒由于外界压力下降，会发生形变，越来越鼓涨，这种形变是可以量化的，并能通过机械结构转化成指针读数的，那么就可以把高度和压力对应起来。
7、飞机速度的测量：飞机速度的测量类似于飞机高度的测量，也是通过皮托探头将气压引入仪表进行计算的，不同的是高度测量只使用了皮托管探得的静压，而空速测量需要使用到全压和静压。
8、名词解释：（1）全压Pt=空气在皮托管里全受阻时，产生的压力，它包括静压Ps和动压Qc；（2）静压Ps=飞机周围静止空气压力。
（3）动压Qc=空气相对物体运动时所具有的动能转化而来的压力。
（4）马赫数M=真空速Vt与本地音速a之比。
黑匣子的作用
黑匣子的作用黑匣子（flight recorder）是航空事故调查的重要工具，它的主要作用是记录飞机的飞行数据和通话录音，以便事后进行分析和防范类似事故的发生。
黑匣子通常由两个独立的部分组成，分别是飞行数据记录器（FDR）和声音记录器（CVR）。
飞行数据记录器主要记录飞机在飞行过程中的各种参数数据，例如速度、高度、姿态、航向、油门位置等等。
这些数据是事故调查的重要参考，可以帮助调查人员还原飞机事故发生前的飞行状态和轨迹。
通过分析这些数据，调查人员可以了解到飞行员的飞行操作是否正确，飞机的机械状况是否正常，并且可以提供一些关于仪表故障、系统失效等问题的线索。
这对于确定飞机事故的原因，提高飞行安全有着重要的意义。
声音记录器记录了驾驶舱内的通话和环境声音，包括机组人员之间的通话、气流声、发动机噪音等等。
通过分析声音记录器的内容，调查人员可以了解飞行员的行为、态度和反应，识别可能存在的人为错误或失误。
此外，声音记录器还可以提供一些重要的信息，如飞行员之间的沟通情况、有关飞行操纵的指令和操作等，这些都对判断飞行过程中是否存在疏忽、误识等问题有着重要的作用。
黑匣子的作用远不止于此，它还可以帮助飞行员在事故发生后进行反思和复盘。
飞行数据记录器可以提供详尽的飞行轨迹和参数数据，飞行员可以通过回放这些数据，了解自己在飞行过程中的细微操作和改进空间，从而改善自身的飞行技能和安全意识。
对于飞行员的提升和飞行安全的保障起着重要的作用。
在一些特殊的情况下，黑匣子还具有追踪飞机的作用。
当飞机出现失事、被劫持或失踪等情况时，黑匣子可以帮助找到飞机的最后位置和飞行状况。
通过接收黑匣子的发送信号，搜索人员可以进行有效的搜救和救援工作，进一步提高搜救的成功率。
总而言之，黑匣子对于航空安全和事故调查起着不可忽视的作用。
它记录了飞机在飞行过程中的各种数据和声音，为事故调查提供了重要的线索和依据。
通过分析黑匣子的内容，可以了解飞机事故的原因和责任，提高飞行安全和飞行员的技能水平。
qar_进近着陆指标评估_解释说明以及概述
qar 进近着陆指标评估解释说明以及概述1. 引言1.1 概述本文旨在介绍QAR（Quick Access Recorder）进近着陆指标评估的相关内容。
着陆是飞行任务中最关键和危险的阶段之一，因此评估进近着陆指标对于提高航空安全性和飞行效率至关重要。
1.2 文章结构本文分为五个主要部分。
首先，在引言部分我们将提供文章的概述，包括这篇长文的目的和结构。
然后，我们将详细介绍QAR进近着陆指标评估的定义、解释以及相关背景与发展历史。
接下来，我们将探讨QAR进近着陆指标评估方法论，包括数据收集与分析技术、指标设计与评估模型以及实施步骤与流程概述。
然后，我们将重点讨论QAR进近着陆指标评估的重要性及其意义，具体涵盖如何提升飞行安全性与可靠性、减少人为操作错误风险以及改善飞行效率与节约资源成本。
最后，在结论与展望部分，我们会总结研究成果和发现，并探讨可能的拓展方向和未来研究。
1.3 目的本文的目的是提供关于QAR进近着陆指标评估的详细信息，帮助读者了解该方法和技术的定义、应用场景以及其在提升飞行安全性、减少风险和改善飞行效率方面的重要性。
通过这篇长文，读者将能够全面了解QAR进近着陆指标评估，并在实践中应用它们以确保航空运输的高效和可靠性。
注意：请确保你自己组织好文章内容，并根据提供的大纲结构来分配内容到相应部分中。
2. qar 进近着陆指标评估2.1 定义与解释qar（Quick Access Recorder）是一种航空电子设备，用于记录飞行过程中的关键数据，包括飞机性能、系统参数、驾驶员操作等。
qar 进近着陆指标评估是基于qar 数据对飞机在进近和着陆阶段的性能进行综合评估的方法。
在航空运输中，进近和着陆是飞行的关键阶段，也是事故和事故相关事件发生的高风险时期。
因此，准确评估飞机在这一阶段的表现和效果对于提高飞行安全性以及优化运营效率至关重要。
2.2 相关背景与发展历史随着技术的不断进步，QAR 技术得到了广泛应用，并成为评估飞机性能与安全性的重要工具之一。
航空机载电子设备
1.高频通信系统的用途：实现远距离的空对空，地对空的声音通信。
2.高频通信系统的通信距离可达数千公里，与飞行高度无关。
3.当飞机位于跑道中心线右侧，LOC接收机接收的调制音频中：150Hz ＞90Hz。
4.现代民航飞机的自动驾驶仪通常有：横滚通道和俯仰通道。
5.TCRBS／DABS全呼叫信号中P1、P3、P2脉冲的宽度相等但P4较宽。
6.陀螺罗盘是利用三自由度陀螺的稳定性和进动性工作的。
7.三自由度陀螺主要有稳定性和进动性两个基本特性。
8.客舱广播系统中的四种音频信号的优先顺序为：机长，服务员，预录通知，登机音乐。
9.地球表面上任意两点的大圆圈线最短。
10.飞机导航设备中大气数据计算机系统、惯性导航系统属于自主(备)式设备。
11.飞机相对方位角是指飞机纵轴测量到飞机一导航台连线或飞机纵轴方向和飞机到VOR台连线之间顺时针方向测量的夹角。
12.机载无线电高度表用途是利用无线电高度表测量飞机相对地面的真实高度或叫垂直高度的一种设备。
13.对于只有A模式应答机的飞机，TCAS只可能发出TA信息。
14.飞行管理计算机的存储器内存储有导航和性能两个数据库。
15.自动定向机主要是依靠环形天线及垂直天线组合的方向性实现定向的。
16.马赫数的大小决定于动压和静压。
17.在R M I上，V O R方位角的指示是根据飞机磁航向加相对方位。
18.在飞机进近过程中，决断高度是指飞行员对继续进近或复飞作出决断的最低高度。
19.飞行指引仪的功用是引导飞行员操作飞机，监控自动驾驶仪工作。
20.GPWS控制板上的起落架／襟翼位置超控开关在“禁止”位相当于起落架放下，襟翼在着陆位置。
21.对惯性基准系统进行快速对准的接通条件是系统在正常工作，方式选择开关在NAV位置且地速小于20海里/小时。
22.“荷兰滚”运动是飞机绕立轴及纵轴的周期性运动。
23.如果副驾驶将R/T一I/C开关扳向扳向I/C位时，不论MIC开关的位置如何，其话筒信号直接连接到飞行内话系统。
ccar-66口试内容
5.2口试考试说明
针对各专业的不同，规定了考试X围与题目数量。
其中M6、M9、M10、M11、M12、M13、M14、M15是指笔试考试大纲中规定的模块内容。
题目的等级应当满足笔试考试大纲中规定的试题等级要求。
口试考试方法
考生从民用航空器维修人员执照考试口试题库中抽取5道口试题作为考题。
考试由民航总局委任的三名民用航空器维修人员执照口试考试执考委任代表执行。
考生的考试成绩为三名执考委任代表给出的平均分，考试分数100分为满分，70分（含）以上为合格。
口试考试组卷和出题规则
●抽取的试题等级按照笔试考试大纲中规定的等级抽取。
如大
纲中规定的等级为3，抽题时应当抽取3级题。
●抽题数量按照上表，在各模块内随机抽取相应数量的试题，
且同一章节的题目不得重复抽取。
A320FCOM缩略语中文译法（20年2月修订版）
A320FCOM缩略语中文译法（20年2月修订版）根据A320 FCOM比较新的英文版本（2019年3月），在某航司中文版本的基础上，根据对系统知识的理解和习惯译法进行修订。
对个别条目有拆分（例如同一个缩略语对应不同的英文）和删除（已包含在其他条目中），最终共计796条。
部分条目统一说明如下：munication 统一译为“通讯”（有时被译为“通信”）2.display 作为名词，纠正为“显示器”（通常被译为“显示”）3.flight control 统一译为“飞行控制”（有时被译为“飞行操纵”）4.integrated 统一译为“集成”（有时被译为“综合”）5.interface 统一译为“接口”（有时被译为“界面”）除了以上几款，凡是有修订的条目都在“说明”列附上了原来的译法，有些是明显不准确或错误的，但也保留给读者作为参考。
笔者推荐的译法，都在“中文”列。
因笔者水平有限，难免有错漏，因此这个表格今后也会更新，欢迎读者批评指正。
缩略语英文中文说明A>B A is greater than B A 大于 BA≥B A is greater than orequal to BA 大于或等于 BA<B A is less than B A 小于 BA≤B A is less than orequal to BA 小于或等于 BA/BRK Autobrake 自动刹车A/C Aircraft 飞机Air Conditioner （空调）也用这个缩略语A/P Autopilot 自动驾驶AP Autopilot 自动驾驶A/S Airspeed 空速A/SKID Anti-skid 防滞skid本意是打滑，打滑常常是抱死引起，所以也有译为“防打滑”、“防抱死”的A/THR Auto Thrust 自动推力Auto Throttle（自动油门）也用这个缩略语，但这个词不多见于空客系列AA AirworthinessAuthorities适航当局也有译为“适航局”的（不准确）AAT Aircraft AllocationTable飞机配置表也有译为“飞机分配表”的（不准确）AAL Above AerodromeLevel机场以上高度有译为“高出机场场面”；参考AGLAB Abort 中断；取消ABCU Alternate BrakingControl Unit备用刹车控制组件Control Unit经常是计算机ABN Abnormal 不正常ABV Above 大于；高于AC Alternating Current 交流电ACARS ARINC CommunicationAddressing andReporting SystemARINC 通讯寻址和报告系统ARINC是一家美国公司、一个标准ACAS Airborne CollisionAvoidance System机载防撞系统ACCEL Acceleration 加速ACC Active ClearanceControl主动间隙控制使用引气控制涡轮叶片和机匣之间的间隙，见于LPTACC和HPTACCACCU Accumulator 储压器；蓄压器液压系统ACP Audio Control Panel 音频控制面板ACS AircraftConfigurationSummary飞机构型总结ACSC Air ConditioningSystem Controller空调系统控制器Controller通常是计算机ACT Additional CenterTank附加中央油箱ADC Air Data Computer 大气数据计算机ADF Automatic DirectionFinder自动定向机ADIRS Air Data InertialReference System大气数据惯性基准系统ADIRU Air Data InertialReference Unit大气数据惯性基准组件ADM Air Data Module 大气数据组件ADR Air Data Reference 大气数据基准ADS-B Automatic DependentSurveillance -Broadcast广播式自动相关监视ADS-C Automatic DependentSurveillance -Contract合约式自动相关监视ADV Advisory 咨询AEO All EngineOperative所有发动机工作AEVC Avionic EquipmentVentilationController航空电子设备通风控制器AFM Airplane FlightManual飞机飞行手册AFMC Auxiliary FuelManagement Computer辅助燃油管理计算机AFMS Auxiliary FuelManagement System辅助燃油管理系统AFS Auto Flight System 自动飞行系统AGL Above Ground Level 地面以上高度有译为“离地高度”AIDS Aircraft IntegratedData System飞机集成数据系统飞机综合数据系统AIL Aileron 副翼AIME AutonomousIntegrityMonitoringExtrapolation自主完整性监测推断有译为“自动综合监控推断”（不准确）AIP AttendantIndication Panel乘务员指示面板AIU Audio InterfaceUnit音频接口组件ALT Altitude 高度理解为“海拔高度”，与Height对比ALTN Alternate 备降/备用AMC Acceptable Means ofCompliance可接受实施方式compliance也有译为“执行”的AMI Airline ModifiableInformation航空公司可更改信息AMU Audio ManagementUnit音频管理组件ANT Antenna 天线AOA Angle of Attack 攻角也有译为“迎角”的AOC Airline OperationalControl航空公司运营控制APP Approach 进近APPR Approach 进近APPU Asymmetry PositionPick-off Unit不对称位置获取组件用于襟翼。
航空航天航空电子技术的飞行控制与导航系统
航空航天航空电子技术的飞行控制与导航系统随着航空航天工业的发展，飞行控制与导航系统成为了航空航天电子技术中重要的一部分。
这些系统可以确保飞机、导弹和飞船在航行中的稳定控制，并确保它们按照所需的航线到达目的地。
本文将介绍一些关于航空航天电子技术中的飞行控制与导航系统的内容，以及它们如何为航空航天工业带来了显著的进步。
一、飞行控制系统飞行控制系统是航空航天电子技术中最复杂和最重要的一部分。
通常，它由航空电子设备和计算机软件组成，可以确保飞机、导弹和飞船在航行中稳定控制，以及按照所需的航线到达目的地。
该系统使用多种传感器来监测飞行器的姿态、速度、高度和位置，以及通过计算机和执行机构来实现控制。
这些传感器包括：（1）加速度计和陀螺仪：用于测量飞机的加速度和旋转角度；（2）气压计和高度计：用于监测飞机的高度和空气压力；（3）磁力计和GPS接收器：用于确定飞机的位置和方向。
所有这些传感器都将其数据传输到计算机，然后计算机使用这些数据来计算控制器所需的参数。
控制器然后向执行机构发出指令，例如引擎油门、方向舵、舵面等，以便使飞行器保持稳定并沿预定航线行驶。
二、导航系统导航系统帮助飞机、导弹或飞船找到其目的地或返回其基地。
这些系统使用许多传感器和设备，如GPS接收器、惯性导航系统、气象雷达和自动驾驶设备等，来帮助飞机或飞船确定其当前位置以及离目标地点还有多远。
许多现代导航系统使用卫星导航技术，如GPS（全球定位系统），通过接收卫星发出的信号来计算其位置。
此外，导航系统还可以通过自动飞行控制（AFC）与飞行控制系统相连。
AFC 允许飞行器沿特定航线飞行，从而可以减少人为干预和人为错误导致的飞行安全隐患。
三、航空电子技术的重要性航空电子技术是航空航天工业发展的推动力之一。
飞行控制和导航系统的发展是航空电子技术一个关键领域。
该技术的发展可以将电子设备应用于飞行控制和导航系统中，并进一步增强飞机的安全性。
航空电子技术的发展也可以将更多的自动化技术引入飞行器和导弹中，提高其操作效率，以及降低人为错误风险。