2020新教材高中地理第四章交通运输布局与区域发展第一节区域发展对交通运输布局的影响课件人教版必修二
2021年新教材高中地理第四章交通运输布局与区域发展第一节区域发展对交通运输布局的影响新人教版必修2
A.绕过河流,不必建桥
B.沿等高线修建,降低成本
C.连接村庄,方便出行
D.少占耕地,保护农田
解析:第1题,读图可知,韶赣高速穿越的山区面积最广大,需要 开凿较长的隧道。第2题,读图可知,图中323国道经过处,村庄 密集,323国道在经过南岭时,向西绕行考虑的主要因素是连 接村庄,方便出行。 答案:1.C 2.C
梅岭古道翻越南岭山脉,被誉为古代的京广线,曾是我国 南北交通的要道,随着现代交通状况的改善,先后又有323国 道和韶赣高速经过该地区。读图,回答1～2题。
1.三条经过南岭的道路中,需要开凿较长隧道的是 ( )
A.梅岭古道
B.323国道
C.韶赣高速
D.都需要
2.323国道在经过南岭时,向西绕行考虑的主要因素津两城市是重要的铁路交通枢纽(过境和中 转的客、货列车多);京、津两城市经济发达,人口多,客、 货运量大(交通需求量大;交通需求的多样化);京、津两城 市资金实力雄厚、技术先进。 (2)穿越山地(地表起伏大;地质条件复杂)。
分析区域发展对交通运输布局的影响的一般思路 分析区域发展对交通运输布局的影响一般要从自然条件、社 会经济条件等角度分析。 (1)自然条件。 地质、地貌、气候、水文→影响工程量大小、投资成本、建 设周期。 (2)社会经济条件。 ①经济、社会发展→交通运输需求增加→交通方式增多、交 通线路增加、交通站点增多→交通网稠密→交通运输发达。 ②社会经济发展水平较高→资金雄厚→技术、装备、施工水 平提升→新的交通方式、交通线网及站点出现。
2.当地时间2017年5月31日,全长 480千米,由中国企业承建的连接 肯尼亚首都内罗毕与东非第一大 港蒙巴萨的蒙内铁路举行通车仪 式。蒙内铁路是东非铁路网的起 始段,铁路穿越东非裂谷带和多个 野生动物保护区,沿线火山灰土分 布广泛,土质疏松,湿季土壤遇水 易软化。东非铁路建设的远期规 划是连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌 干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹 等东非6国。右图为东非局部地区 简图。结合所学知识回答以下问 题。
高中地理必修第二册第四章知识汇总
高中地理必修第二册第四章知识汇总第四章交通运输布局与区域发展第一节区域发展对交通运输布局的影响【教学目标和要求】1.理解交通运输布局的一般原则。
2.结合实例，说明交通运输需求对交通运输布局的影响。
3.结合实例，说明资金对交通运输布局的影响。
【本章要点】补充：交通运输方式及其合理选择⑴五种主要交通运输方式特点的比较选择交通运输方式时，必须考虑其特点，各种运输方式一般可分为客运和货运两方面。
①客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑，远距离选乘飞机或火车，近距离选乘汽车，为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也选乘轮船。
②货运：根据货物的性质、重量、运输距离、时间效益等情况，选择适宜的运输方式。
要本着“多、快、好、省”的原则。
1.交通运输布局应遵循依据运输需求、适度超前、因地制宜、尽量少占土地、发挥综合运输优势等原则。
⑴交通运输布局的任务：①如何组织交通线网、站点。
②如何分配、引导客流、货流。
⑵交通运输布局的目的：实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。
⑶影响交通运输布局的因素①自然因素：地质、地貌、气候、水文等。
长期以来，自然因素是交通运输线区位选择的最重要因素，虽然现在的影响已经减弱，但仍是基础因素。
②人文因素：经济、社会发展的需求；经济水平、技术、装备。
（决定性因素）依据运输需求、适度超前、因地制宜、尽量少占土地、等。
(1)变化：新的交通线、站建设；原有交通线、站的改建、扩建或废弃；专用线建设。
(2)影响：使区域交通运输布局逐渐完善、优化。
2.交通运输需求决定了交通运输线的标准和站点的规模；需求量交通线标准场站规模较小较低较小较大较高较大交通运输布局应重点关注区域交通运输需求大的点和线，并注意不同运输方式之间的衔接和转运效率。
3.区域经济发展水平影响交通线、站的密度和质量，以及交通运输网的完善程度。
⑴资金直接影响交通运输布局发展阶段资金来源交通布局工业化初期借助外力建设急需交通线、站点发展至一定水平足够资金全面提升交通布局质量⑵资金间接影响交通运输布局随着区域的发展，区域经济水平提升，从而有足够资金推动交通运输建设相关技术水平的提高，使交通运输布局受自然条件的限制天为减弱。
2020_2021学年新教材高中地理第四章区域发展战略第一节交通运输与区域发展课件湘教版必修第二册2
举例说明交通运输和经济发展的相互促进作用。 提示:(1)提升运输能力:合理布局了交通运输网,缓解了原有 运输方式的压力。 (2)促进经济发展:有利于资源开发和物质输出;有利于发挥 铁路(或公路、港口等)对经济辐射的作用,成为经济发展的纽 带,促进当地经济发展。
3.交通运输条件的变化: 京杭运河 的开凿,我国南方和北 方的经贸联系得以加强, 扬州 、济宁、 聊城 等城市 凭借运河得到充分发展。当运河 严重淤塞 后,城市发展 受阻,但随着 京沪铁路 的建成通车, 铁路运输 逐步取 代水运,铁路沿线的城市便迅速发展壮大。
4.交通运输方式变迁对城市的影响:
各种交通运输线建设需要考虑哪些区位因素? 提示:需求量大小——该区域的地理位置、人口、城市、资 源、经济发展水平状况;工程量大小——自然地理条件(地形、 气候、水文、地质条件)、原有交通运输方式状况、现有技 术水平和沿线附近生态环境状况等。
(二)交通运输与区域经济发展 1.对沿线的影响:提高了 可达性 ,强化了 区位优势 , 促进各种生产力要素的流动和集聚。 2.经济带类型:沿海型、 沿河型 、沿路型、 复合型 等。
3.(1)沿海型经济带:以 港口城市 为核心,以沿海航线和 交通干线 为发展轴,如日本东海道经济带。
(2)沿河型经济带:由河流干流及支流、城市、工业区等构 成的经济带,以 河流 为发展轴,以主要城市和交通枢纽为 增长极,如长江经济带。
() A.对城市空间形态影响不大 B.使城市空间形态向南北扩张 C.使城市空间形态向东西扩张 D.使城市空间形态由中心向四周扩张
人教版高中地理必修二第四章第一节区域发展对交通运输布局的影响教学设计
3.我国不同地区交通运输布局的案例分析。
三、教学重点与难点
1.教学重点：区域发展与交通运输布局的关系，我国不同地区交通运输布局的合理性分析。
2.教学难点：如何运用地理知识分析实际交通运输布局问题，培养学生的地理思维和综合分析能力。
四、教学过程
1.导入新课：通过提问方式引导学生回顾上一章内容，为新课的学习做好铺垫。
2.制作一份关于区域发展与交通运输布局关系的思维导图，涵盖本节课所学的重点知识，要求条理清楚、内容全面。
3.针对本节课的案例分析，选择一个感兴趣的地区，深入了解其交通运输布局对区域发展的影响，并在下一节课上与同学分享。
4.完成课后练习册中与本节课相关的内容，巩固所学知识，提高解题能力。
5.鼓励学生利用课余时间进行实地考察，观察身边的交通运输布局，结合所学知识进行分析，撰写考察报告。
首先，教师介绍区域发展的基本概念、特点及影响因素，使学生明确区域发展与交通运输布局之间的关系。接着，通过具体案例，如我国西部大开发战略中的交通运输建设，分析交通运输布局对区域经济发展的促进作用。
同时，教师引导学生学习地理图表的制作和分析方法，如如何绘制交通线路图、如何计算交通密度等。通过这些方法的学习，使学生能够运用地理知识对实际交通运输布局问题进行分析。
（3）课堂实践：组织学生进行小组讨论，分析我国不同地区交通运输布局的合理性，培养学生的实际操作能力。
（4）总结反馈：对学生的课堂表现进行点评，针对学生的疑问和困惑进行解答，巩固所学知识。
4.教学评价：
（1）注重过程性评价，关注学生在课堂讨论、小组合作、实地考察等方面的表现。
（2）实施多元化评价，结合课后作业、小论文、课堂测验等多种形式，全面评估学生的学习效果。
4_1区域发展对交通运输布局的影响(教案)
2．对比不同运输方式的特点及优劣比较项目运输方式运费由高到低空运＞公路＞铁路＞河运＞海运运量由大到小海运＞铁路＞河运＞公路＞空运速度由快到慢空运＞铁路＞公路＞海运＞河运3．不同运输方式距离与运费的关系4．选择交通运输方式和交通线路的方法(1)选择交通运输方式，必须考虑它们的特点。
主要从客运和货运两个方面考虑：①客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全、舒适度等方面考虑，远距离乘飞机或火车，近距离乘汽车；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也乘轮船。
②货运：根据货物的性质、数量、重量、运输距离、时间效益等情况，选择适宜的运输方式，比较笨重的货物且运输距离长的，宜采用水运或铁路运输。
(2)交通线路的选择①注意交通运输方式(铁路、公路、航空、水运、管道)和交通运输工具(火车、汽车、飞机、船舶、管道)的区别，要根据题目的要求回答，不能混用，其中，管道既是运输线路，也是运输工具。
②合理航海线的确定：在世界主要的航海线中，要明确从某地到另一地点最短线路应经过的海峡、运河等，其中要重点关注经过苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡、好望角等地的航线。
二、交通运输需求与交通运输布局1．交通运输需求变化，促使交通运输布局变化(1)交通运输需求量较小，则布局的交通线标准较低、场站规模较小。
(2)交通运输需求量较大，则需要布局的交通线标准较高、场站规模较大。
2．区域内交通运输需求的差异，促使交通运输布局不同(1)城市的交通运输需求大，成为区域交通运输网的节点。
(2)交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等差异，促使综合性交通运输枢纽应运而生。
3．区域交通运输需求增长的特点，决定了区域交通运输布局变化的特点。
三、资金与交通运输布局1．区域经济发展程度，影响交通运输布局(1)经济落后的地区，交通线和站点较稀疏，质量较低。
(2)经济发达地区，交通线和站点较密集，质量较高。
2．区域经济水平提升，使交通运输布局受自然条件的限制减弱。
2020_2021学年新教材高中地理第四章区域发展战略第1节交通运输与区域发展课件湘教版必修第二册
拓展提升 我国许多大城市中都修建了地铁，修建地铁有哪些好处？ (1)少占地面空间，节约城市用地。 (2)缓解地面交通紧张状况。 (3)地铁受其他交通影响小，运行速度快，运输效益高。
今日中国，如神笔在握，描绘出一幅幅壮美的交通运输画卷。中华 大地，一张史无前例的交通运输网通畅四方，连起城市和乡村，串起沿 海和内陆，带动了中国区域经济的发展。
什么是交通运输，它与区域发展是如何相互影响、相互促进的？ 提示：交通运输是指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定路 线实现空间位移的过程。交通运输会提高沿线地区的可达性，加速区域 的综合发展。区域整体水平的提高，城市的发展壮大，又会促进交通运 输的建设。
方法技巧 交通运输方式的判断——抓住典型特点
(1)运量：最大——海运；最小——航空。 (2)运速：最快——航空；最慢——海运。 (3)运费：最高——航空；最低——海运。 (4)连续性最强——管道(不考虑管道的情况下是铁路)。 (5)灵活性最强——公路。
3．不同运输方式距离与运费的关系(仅考虑运费)
交通运输综合体系。
2．不同历史时期交通运输方式各不相同
北方把马匹和马车等作为重要交通工具，以
(1)古代
交通为主
南方以船作为交通工具，
水运 发达
(2)现代
陆路
①现代运输方式多样：公路、铁路、水运、航空等。
②意义增强：大幅度提高运量，降低 __运__输__成__本____，缩短交通时 间，增强原材料、产品和人口的 __流__动__性__。
京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车 后，从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。沿线 的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。 下图示意“京张高铁沿线站点分布”。据此，完成第3～5题。
【公开课课件】《区域发展对交通运输布局的影响》
随堂演练
随堂演练
(2010年长沙模拟)下图表示四种货物生产运输过 程中的相关特征。读图回答1～3题。
1．适合航空运输的货物是( C )
A．① B．② C．③ D．④
2．货物④最佳运输方式是( A )
A．公路
B．铁路
C．河运
D．海运
3．生产布局受交通运输制约最
明显的货物C．③
D．④
小结
依据运输需求 适度超前
区 域 发 展
交通运输布局 的一般原则
因地制宜 尽量少占耕地 发挥综合运输优势
对
······
交 通
交通运输需求与
需求
决 定
交通线的标准和站点规模
运 输 布 局
交通运输布局
布局
重点 运输需求大的点和线及不同运输方 关注 式 间 的 衔 接 和 运 转 效 率
的
影 响
资金与交通运输布局：区域经济发展水平
活动
改革开放以来，我国交通线、站布局交化很大，有些交通线、站经历多次改造和扩建，其 中，北京首都机场就是一个典型案例。
北京首都机场于1958年3月投入使用，1980年1月，一号航站楼及配套工程建成并投入使用。 二号航站楼于1995年10月开始建设，并于1999年11月投入使用。二号航站楼每年可接待2650万 人次的旅客。2004年3月，三号航站楼开始建设，2008年北京奥运会前投入使用。至此，首都机 场旅客年吞吐的设计总量达到8200万人次。背景图为首都机场三号航站楼景观，下表显示首都 机场旅客年吞吐量突破整千万人次的年份。
第四章 交通运输布局与区域发展
1 第
节
壹
交通布局的 一般原则
贰
交通运输需 求与交通运
输布局
《区域发展对交通运输布局的影响》顶尖教案1
第四章交通运输布局与区域发展第一节区域发展对交通运输布局的影响教学设计1课堂设计案例学科核心素养目标与素养1.通过对教材案例、图表等资料的阅读分析，掌握交通运输布局的基本原则，培养学生的综合思维能力，能够搜寻不同类型区域的统计信息，收集相关区域发展规划参与区域发展问题的调查，达到水平2的要求。
2.通过归纳和演绎的思维掌握交通运输布局的区位因素，并且与实际生产生活联系，对现实生活中的具体区域交通运输布局问题进行分析和模拟设计，锻炼培养学生的地理实践力，能够查阅相关政策法规文献，尝试运用所学知识，对某区域的交通运输布局提出构想；能够在地理实践中主动发现问题、探索问题，保持求真、求实的科学态度，达到水平2、3的要求。
情境与问题通过展示第二届“一带一路”国际合作高峰论坛上习近平主席的发言，创设情境，激发学生兴趣，让学生带着疑问走进课堂，让学生通过对教材中京沪高铁的分析，掌握交通运输布局的基本原则，然后紧扣学生所处的地域，创设以身边实际生活为背景的情境材料，让学生对区域交通运输布局进行模拟分析和规划设计。
过程与方法课前自主学习，实践调查获取数据，课堂合作探究分析数据，提高地理问题的分析、理解、归纳能力，课堂中以学生活动为主体，以小组合作讨论、代表发言的方式去交流和解决问题，激发学生的学习热情和课堂活力。
1.教学方法：情境教学，展示成果，分组合作，自主探究。
2.学习方法：调查分析法，读图分析法，小组合作探究。
教学重点难点重点1.交通运输的组成。
2交通运输布局的基本原则。
3交通建设的区位因素。
难点交通运输布局的一般原则。
教学设计[课前准备]课前，引导学生分组开展交通运输布局因素地理调查活动。
学生分组原则：根据学生个人兴趣自愿报名，自由组合。
调查小组分为：自然条件调查组、社会经济调查组。
[导入新课]展示新闻：2019年4月27日，第二届“一带一路”国际合作高峰论坛上习近平主席郑重宣示我们的共同目标是：“携手努力让各国互联互通更加有效，经济增长更加强劲，国际合作更加密切，人民生活更加美好。
2021年新教材高中地理第四章交通运输布局与区域发展第一节区域发展对交通运输布局影响新人教版必修2
第一节区域发展对交通运输布局的影响【基础巩固】青荣城际高速铁路是山东省第一条城际高速铁路,也是胶东半岛城市群将来最重要的联络通道之一。
结合青荣城际高速铁路图,回答1～2题。
1.修建从青岛到荣成的城际高速铁路最主要的原因是( )A.青岛城镇化进程加快B.区域能源运输紧张C.青岛人口向荣成迁移D.山东半岛社会经济发展2.青荣城际高速铁路青岛段70%采用高架形式修建,其优势是( )①节约土地资源②保护城市景观③减少建设成本④提高运行速度A.①④B.②③C.①②D.③④解析:第1题,山东半岛社会经济的发展,使不同区域间经济联系更加紧密,也是青荣城际高速铁路修建的主要原因。
第2题,交通运输布局的原则有尽量少占土地；采用高架形式修建,减小了道路的坡度,可以提高运行速度。
答案:1.D 2.A3.雅西(雅安—西昌)高速大部分路段位于川西高原,在某路段设计有两个穿行于山腹的螺旋形隧道(见下图)。
图中路段采用螺旋形隧道的主要目的是( )A.减少耕地占用B.减缓道路坡度C.降低建设成本D.缩短线路长度解析:螺旋形隧道较长,可以减缓道路的坡度；隧道建设费用高；减少耕地占用不是隧道建设的目的。
答案:B济州岛位于韩国的西南海域,是韩国的第一大岛屿,也是一座火山岛,该岛气候温和,成为韩国人心目中理想的度假之地,岛内公路四通八达。
读图,回答4～5题。
4.影响岛内公路布局的主要因素是( )A.人口B.地形C.景点D.河流5.岛内运输方式以公路运输为主,其主要原因是( )A.地势起伏大B.居住人口少C.自然灾害较少D.面积小,公路运输灵活方便解析:第4题,从图中可以看出,绝大多数公路都经过旅游景点,所以景点是影响公路布局的主要因素。
第5题,济州岛面积较小,公路运输灵活方便,故运输方式以公路运输为主。
答案:4.C 5.D【拓展提高】梧州是一座有着2 100多年历史的岭南名城,曾是广西第一大城市,有着“百年商埠”之美誉。
中华人民共和国成立后,随着铁路等的修建,南宁、柳州、桂林的发展相继超过梧州。
(新教材)统编人教版高中地理(必修第二册)第四章第一节《区域发展对交通运输布局的影响》优质课教学设计
（新教材）统编人教版高中地理（必修第二册）第四章第一节《区域发展对交通运输布局的影响》优质课比赛教学设计【课程标准】普通高中地理课程标准 (2017）“内容标准2.6结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
”【教材分析】本节教材以一个“情境设计”和提问导入，从阐释交通运输布局的一般原则入手，进而讲述交通运输需求影响交通运输布局，最后讲述资金也会影响交通运输布局，从而得出区域发展影响交通运输布局。
本节教材依次安排“交通运输布局的一般原则”、“交通运输需求与交通运输布局"、“资金与交通运输布局”三个标题。
为了培养学生地理核心素养，教材在第二个标题内容里设计了“案例”教学，在第三个标题里设置了“活动”教学,课后安排了“自学窗”。
教学中要充分利用案例和活动教学，增强说服力，同时，让学生参与知识探究活动，提高分析问题、解决问题的能力。
【教学目标与核心素养】（一）教学目标结合实例，说明区域发展影响交通运输布局。
（二）核心素养人地协调观：组织学生开展对所在地发展情况及交通运输布局的实地考察，收集相关资料，绘制图表，分析该区域交通发展与地理环境的协调关系。
通过所学知识在现实中的应用，培养学生的地理实践力，提升他们对人地协调的理解。
综合思维：重视案例教学法，教学中可以使用教材提供的案例，或者利用学校所在地的实例，也可以由教师自己编制案例。
依据教学目标，围绕地理学科核心素养的培养，设计系列学习任务，引导学生运用空间推理的方法，探究区域发展如何影响交通运输布局。
借助案例的分析和迁移应用，提高综合思维。
区域认知：重视运用地图和活动教学，让学生了解世界各地发展的区域差异及由此带来的交通运输布局区域差异，通过这些活动落实区域认知素养的培养。
地理实践力：组织学生开展对所在地发展情况及交通运输布局的实地考察，收集相关资料，绘制图表，分析该区域交通发展与地理环境的协调关系。
通过所学知识在现实中的应用，培养学生的地理实践力。