第四章人文地理线状要素分析
高考中图版高中地理一轮专题复习第四章第一节自然条件对城市及交通线路的影响课件(共65页)
高中地理第四章自然环境对人类活动的影响第一节自然条件对城市及(精)
第四章自然环境对人类活动的影响第一节自然条件对城市及交通线路的影响（一教材第76页探索提示:1.东部铁路线稠密，西部铁路线稀疏。
2•因为青藏高原地势高，地形复杂，自然条件恶劣，不利于铁路修建，所以铁路稀疏；而东部平原地区地势平坦，平原地形为主，自然条件较优越，所以铁路线较密集。
3. 地势低平的地区铁路线分布密集，地势高、地形复杂的地区铁路线分布稀疏。
（二教材第77页学习指南提示:1.世界和我国的城市多分布在平原地区。
热带地区城市多分布于高原。
山区的城市一般沿河谷在开阔的低地分布。
2. 河流对城市的作用:（1提供水源，尤其在干旱地区；（2交通运输,尤其是在湿润地区。
3. 地形对交通线的走向和密度、分布格局、方式等都有影响。
（三教材第78页思考提示:东南方。
西北风，是指从西北方向吹来的风向东南方向吹。
如果这个厂子有废气，建在东南方,就不容易向城市里面扩散，对城市的污染较小。
如果该厂建在城市的西北方向，由于此地盛行西北风,那么在风的作用下，废气会飘入城市里，对城市构成污染。
如果此处有河流，要建在城市河流的下游，同时减少对城市水源的污染。
（四教材第80页讨论①节约用水，防止水污染;②兴修水库;③跨流域调水。
（五教材第80页思考山区修建设铁路，由于其地形崎岖、地质条件复杂，所以建设成本高，施工困难。
平原地区地形平坦，修建铁路成本低，运行安全。
山地河流往往落差大，水流急，不利于河运；或者能够实现航运的河段和吨位有限。
平原地区河流平稳，流速稳定,水量大，有利于实现连续航运和大吨位的船只。
（六教材第81页活动1•地形条件优越的地区，人口密集、经济发展水平高，线网的密度也比较大。
在山地丘陵地形复杂的地区，人口稀少,经济活动少,交通线较稀疏，交通线一般沿河谷等高线延伸。
2.交通线密度影响着城市的形成、空间分布与形态的发展。
（七教材第82页思考1. 修建青藏铁路的不利因素主要体现在青藏地区高寒、冻土、缺氧的自然环境。
高中地理 第四章 自然环境对人类活动的影响 4.1 地形
• 绿洲分布还受到什么自然要素的影响？
• 塔里木盆地的交通线路分布有什么特点？ 为什么？
地
形
与
交
通 我国交通线路的空间分布特点：
路
线
密
东部稠密，西部稀疏。
D
聚落按照性质和规模，可分为：
乡村
城市
平原 规模大 团聚型 棋盘式
山区 规模小 人口较少 分布分散
观察：北方平原和南方山区聚落类型 的差异，并分析产生这种差异的原因？
绿洲 塔里木盆地南缘绿洲分布
地形对绿洲的影响
• 绿洲分布：____盆___地,_边___缘____大__多__位___于, 山前冲积扇 _洪___积__扇___的__中__下。部
思考：四大文明古国在分 布上有哪些共同点？
第四章 自然环境对人 类活动的影响
第一节 地形对聚落及交 通线路分布的影响
聚落的概念及分类
练一练聚：落是 包指括人房类屋从建事筑生 的产 集和合体生，活以活及动与而
聚 人们居以生的下产场事生所物。活：相①关房屋的各②种工设厂施③。农场 ④商店，
属于聚落组成部分且全面的一组是（） A① B①② C①②③ D ①②③④
度
的
关
系
网状分布
“之” 字形分
布
限制 选择 造价 密度 形态 自由度
山区 大 小 高 稀疏 “之”字
形
平原 小 大 低 稠密 网状
地形
自 然 因
气候 水文
影 响 因 素
素
社会 经济
生态 …… 人口 资源
【浙江新高考】高考地理总复习 第四章 自然环境对人类活动的影响 第一节 地形对聚落及交通线路分布的影响名
重点一 地形对聚落分布的影响
下图为西藏主要城镇分布示意图。读图，回答(1)～(2) 题。
(1)图中城镇主要分布在( B )
A．宽阔的平原地区
B．深切的河谷地带
C．平坦的高原面上
D．凉爽的高山地区
(2)影响图中城镇分布的主要自然因素是( A )
A．地形与水源
B．植被与土壤
C．土壤与降水
D．日照与海拔
1．从文字中获取信息 由“西藏”可知，该地区海拔高，气温低。 2．从图中获取信息
西藏地区的城镇大都分布在海拔较低的河谷地 区，其主要原因是河谷地区气温较高，其次是用水方便，而土 壤、植被等不是主要因素。
1．地形对聚落形态和分布的影响 地形是影响聚落形成与发展的主导因素，其对聚落的类型、分
布、规模和发展都具有深刻影响。
(2014·高考浙江卷)下图为我国某地沿北纬 38.5°所作的地质构 造、地貌剖面图，图中一般地势越高地下水埋藏越深。读图， 完成下题。
3．图中城市历史上曾是某王朝的都城，该王朝一般会选择在
土层深厚、地下水位较深的地方修建皇家陵墓。图中较为理想
的地方是( B )
A．①
B．②
C．③
D．④
解析：题干中提到，皇陵选址的条件是土层深厚、地下水位较 深，题干材料中说地势越高地下水埋藏越深，①④两地土层薄， ③地地下水位浅，只有②地符合上述条件。
重点二 地形对交通线路的影响 读“西南地区铁路交通示意图”，回答(1)～(2)题。
(1)西南地区交通建设明显落后的主要原因是( D )
A．气候条件恶劣
B．人口稀少，经济落后
C．资源贫乏，位置偏僻
D．地形地质极为复杂
(2)图中所示地区东西部交通线路密度有很大差异，影响的最
自然地理特征与人文地理区位分析
自然地理特征与人文地理区位分析自然地理特征包括位置特征、地形特征、气候特征、河流特征、土壤特征与植被特征六个方面，小编在这里整理了相关知识，快来看看吧!自然地理特征与人文地理区位分析一、人文地理区位分析原则(一)农业区位分析 (二)工业区位分析(三)城市区位分析 (四)交通区位分析(五)商业区位分析 (六)旅游区位分析1.全面性原则——综合思维、全面眼光(1)理清区位分析的要点,形成思维模式①经济位置要素——经纬度位置、相对位置如临经济区交通要道。
②自然区位要素——地形、气候、土壤、水文③经济区位要素——资源、市场(腹地)、交通、劳动力、技术等④社会区位要素——开发历史、产业基础、国家政策、民族国防(2)注意从有利区位和不利区位两个方面分析2.主导性原则——结合产业、寻求主体需求农业地域列举主体需求云贵高原梯田农业地形青藏高原河谷农业热量新疆的哈密瓜、长绒棉光照和温差南方蔬菜冬季供应东北交通运输花卉业市场、水源乳畜业市场、多汁牧草旅游休闲业环境、市场信息3.因地制宜原则——把握区位联系的特殊性因不同的自然环境制宜;因不同的经济环境制宜(1)语言表达要因地制宜例1:美国东北部工业区的交通区位——①五大湖廉价的水运; ②密西西比河发达的水运;③圣劳伦斯河与纽约河之间的运河; ④大西洋沿岸优良的港口.例2:渭河平原的农业区位——①地处渭河平原，地势平坦;②夏季高温多雨，水热组合好;③渭河冲积，土壤较肥沃; ④渭河流经，灌溉水源充足。
(2)把握区位联系的特殊性例1:美国“硅谷”的特殊区位——军事订货(政府政策)例2:潘帕斯草原农业的特殊区位——曾是欧洲的殖民地，欧洲市场广阔例3:“珠三角”的特殊区位——①邻近港澳台、面向东南亚，有众多的华侨外援; ②中国南方“门户”。
4.因时制宜原则——把握区位联系的变化和发展(1)自然要素的改变 (2)社会经济要素的发展变化例:鲁尔区衰落的原因与区位因素的变化鲁尔区衰落的原因区位因素的变化煤炭的能源地位下降新技术革命的冲击生产结构单一世界钢铁过剩二、人文地理区位分析---设问类型1. 评价区位布局是否合理——区位布局定了以后作出评价不合理。
高中地理湘教版教学案第四章第一节地形对聚落及交通线路分布的影响含答案
第一节地形对聚落及交通线路分布的影响一、地形对聚落分布的影响1．聚落（1)概念：指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。
（2）分类：按聚落的性质和规模，可分为城市和乡村。
2．地形对聚落分布的影响区域聚落规模分布聚居人口北方平原地区一般较大相对集中，呈团聚型、棋盘式格局较多南方丘陵山区一般较小相对分散较少3(1）半坡村落遗址：大多分布在河谷阶地上。
（2）塔里木盆地的绿洲：大多分布在盆地边缘，且大多位于山前冲积扇、洪积扇的中下部。
[温馨提示]平原地区更容易形成聚落，但并不是所有的城市都发育在平原上。
二、地形对交通线路分布的影响1．影响交通线布局的因素(1)自然因素:地形（影响深刻）、气候、水文.(2)社会经济因素：人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术。
2．地形对交通线路的影响（1)线路密度：我国东部交通线路分布稠密，西部交通线路分布稀疏。
(2）交通线路的布局和形态：形态分布形，线路曲折工程较低较高造价（3）交通线路走向：在山区交通线路一般沿山谷或河流延伸。
（4）科技因素使地形对交通线路分布的限制不断降低.[温馨提示]在科技发达的今天，交通线建设所考虑的主要因素是社会经济因素(起决定作用），但自然因素不能忽略，科技是保障.错误!错误!地形对聚落分布的影响-——————情景导入先思考-——————兰州，地处黄河上游，市区南北群山环抱，东西黄河穿城而过，蜿蜒百余里，具有带状盆地城市的特征。
兰州的城市形态为什么呈带状？提示：兰州处于黄河谷地中，受南北山地的限制，城市形态呈带状分布.-———-—- 核心要点掌握好—————-—不同地形区自然地理条件不同，对聚落产生的影响也不同。
高原、山区和平原等地形使聚落的分布产生明显差异，具体如下表所示:-———-——方法技巧很重要-——————分析影响聚落分布因素的方法1．主导因素分析法在影响聚落分布的诸因素中，总有一个起着决定性的作用，这个因素就是主导因素，在分析时要紧紧抓住它。
人文地理学(第三版)参考答案
第一章人地关系1.从理论名称、代表人物、理论要点和简要评价四方面列表比拟主要的人地关系理论。
2.课堂讨论：改革开放以来，我国沿海地区的人地关系有何变化？随着西部大开发的进展，这些省区的人地关系将有何变化？略3.社会调查：调查本校所在地区的人地关系现状，并做一幅本地区的人地系统示意图。
略4.简述当前人地关系的新课题。
1〕人地关系中道德关心概念下的课题：①区域之间的贫富差距和空间演变；②区域资源调配中的人地关系问题；③生态足迹的研究；④社会质量的研究；2〕全球化以后的人地关系①空间的网络化；②全球性环境演变对人类区域社会经济的关系；3〕传统文化的区域性和现代文化的全球性关系①传统区域文化被改变；②矛盾和互补的关系。
第二章经济活动与地理环境1. 简述农业经济活动、工业经济活动和第三产业的根本特点。
1〕农业经济活动：①强烈的地域性②明显的阶段性2〕工业经济活动：①无明显的季节性②专业化与协作化③技术性强，精细程度高④分布集中3〕第三产业①产品的无形性②生产与消费的同步性③部门结构的与时俱进性④与第一、二产业关系密切2. 在农业经济、工业经济时代，影响区域经济开展的主要因素有何不同？影响因素：①农业经济时代：地形、土壤、气候、水资源、劳动力、科学技术、市场需求、交通运输；②工业经济时代：工业资源、水资源、动力、科学技术、交通运输、劳动力、消费市场；不同：农业经济时代和工业经济时代共同受水资源、劳动力、科学技术、市场需求、交通运输等因素的影响；农业对地形、土壤、气候的影响比拟大，这些因素决定该地区适不适合开展农业经济，而工业经济活动需要工业资源和生产动力的支持才能运转，这都是农业经济活动所不具有的。
3. 原始农业、传统农业、石油农业和生态农业各有什么特点？〔1〕原始农业：①以初级的游牧业和种植业；②劳动效率低下；③对环境具有消极影响〔2〕传统农业：①以犁耕锄种、手工劳动为主；②对自然有取有予；③会带来农业生态环境问题；〔3〕石油农业：①提高了土地产出率和农产品的商品率；②破坏了农业主要的自给系统；〔4〕生态农业：①使生产科学化；②农业生态环境良性循环；③使农业生产、资源利用和环境保护、经济协调开展、有机结合。
第2讲人文地理要素的空间结构及区位分析
)
名师诊断
专案突破
对点集训
决胜高考
【解析】
该题以统计图为载体,考查城市经济活动的空间布局及
其影响,强调对人文地理基本原理的整体把握。第(1)题,图示信息显 示,该城市由市中心向外,服务业密度逐渐下降,制造业密度先上升后 下降,在近郊区密度最大。其主要原因是受地价高低的影响。第(2)
题,与1995年相比,2009年该城市市区服务业密度增加,制造业密度最
名师诊断
专案突破
对点集训
决胜高考
续表
2011 大纲全国卷3~5题 年 大纲全国卷第36题 大纲全国卷6~8题 北京卷10~11题 江苏卷第27题 江苏卷第28题 安徽卷第33题 山东卷7~8题 产业活动区位因素及其地域 芝加哥位置图 联系 农业、工业区位因素 交通运输布局 城市功能区 农业、交通、城市区位 工业集聚与工业区位 城市功能区与工业区位 城市化与城市功能区 某地地形图和气 候图 高速铁路景观图
名师诊断
专案突破
对点集训
决胜高考
(3)下图所示的大气污染企业布局模式中,与孟买相符的是 (
)
A.甲城
B.乙城
C.丙城
D.丁城
名师诊断
专案突破
对点集训
决胜高考
【解析】
第(1)题,孟买受海陆轮廓和交通线的影响,城市形态呈条
带状延伸。第(2)题,孟买盛行西南季风和东北季风,中心城区东侧海 域为避风海湾,有很好的航行条件和停泊条件;且有铁路相连接,腹地 广阔。第(3)题,孟买盛行西南季风和东北季风,污染企业应布局在与
活动 自然因素(静态因素) 社会经济因素(动态因素) 化(因时制宜) 类型
农业 地形、气候、土壤、 市场、交通、技术、政 自然因素比较稳
高中地理第四章自然环境对人类活动的影响第二节地形对交通线路分布的影响湘教版必修1
互动探究
HU DONG TAN JIU
02
探究导引
探究点 地形对交通线路分布的影响
读“某地盘山公路景观图”，探究下列问题。 1.分析图示地区的主要交通运输方式及选择该交通运输方式 的原因。 答案 主要交通运输方式为公路。 因为山区地表崎岖，地质构造复杂，限制因素 多，为降低建设成本和难度，优先选择建造成本相对较低、难度相对较小的公路。 2.结合所学知识，分析山区交通线选址的原则。 答案 在山区，通常把线路地址选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。 3.图中盘山公路交通线呈“之”字形，分析该交通线采用这种形式的原因。 答案 迂回前进的线路坡度较小，利于施工，便于车辆的行驶。
核心归纳
地形对交通的影响
影响
原则
原因
山地、丘陵地区修建交通干线的成本
山地、丘陵地区优先发展公路 高、难度大，公路对自然条件要求低、
运输方式Βιβλιοθήκη 成本低河网密集的平原地区优先发展 河网密集的地区，天然河道较多，开
水运
挖运河方便
山区的线路一般选择在地势相 山间盆地和河谷地带自然条件相对优 线路走向 对和缓的山间盆地和河谷地带，越，呈“之”字形弯曲可以降低单位
且线路多呈“之”字形弯曲 距离内的坡度
平原地区线路受限较小，但一般要避开 节约建设成本，保证运输安全，节
沼泽，少占耕地，少过河，尽量经过村 线路 镇、小城市且离大中城市的距离最近 约用地
走向
避开地震、滑坡、泥石流等地质灾害多 发的地区
保证运输安全，减小灾害损失
线网 密度
山地、丘陵地区密度较小 平原地区密度较大
判断
PANDUAN
1 山区交通线路主要分布在山间盆地和河谷地带。
随着科技的进步，人们掌握了越来越多的工程技能，自然因
地理人教版必修1练习：第四章第二节山地的形成word版含解析
第四章地表形态的塑造第二节山地的形成1．教材第 74 页活动(1)从岩层形态上看，甲地岩层向下波折，为向斜；将乙地岩层还原，可知岩层向上拱起，为背斜。
(2)乙地为背斜，顶部因受张力，岩石破裂，被伤害成谷地；甲地为向斜，槽部受挤压，岩性坚硬，不易被伤害，反而成为山岭。
(3)假如在这里修筑一条东西走向的地下地道，应当选择在乙地，因为背斜的岩层走向近似于石拱桥，能保证工程的安全牢固，并且不利于地下水储存，便于施工。
2．教材第 75 页活动断块山岩体断裂；双侧的岩体沿断裂面发生显然的位移；有泉水出露；沿断层线常发育为河谷；等等。
3．教材第 76 页活动(1)从表 4.1 分析，铁路的最大限制坡度远远小于公路，说明其对地形的要求较高。
从表 4.2 分析，山地地域修铁路的工程量和造价均比平原、丘陵地域高。
综合分析来看，在山区修铁路比较困难，而发展公路相对简单些。
(2)①公路选线时考虑了地形、河流、沼泽等自然要素。
公路在山谷中穿行时，呈“之”字形波折，减少斜坡的影响，同时道路尽量避开斜坡坡面；公路超越河流时需要修筑桥梁；公路避开沼泽地。
②山区人口主要集中在河谷地带，公路在选址时要尽可能多地联系居民点，方便人们出行，这说明人口和聚落等人文要素，也是公路选线时要考虑的。
学业达标读某地景观素描图，达成1～2 题。
1．该地地质结构属于 ()A．断层B．山岭C．背斜D．向斜分析：此题察看地质结构。
依据岩层的波折方向，中间岩层向上拱起，判断为背斜。
答案： C2．以下是对该景观在形成过程中发生的地质作用的推测，最合理的是()A．变质作用、冷却凝结、地壳上涨、风化作用B．积聚作用、固结成岩、地壳运动、变质作用C．岩浆活动、冷却凝结、地壳上涨、伤害作用D．积聚作用、固结成岩、地壳运动、伤害作用分析：此题察看地质作用。
该地域岩石的分层结构，说明该处为积聚岩散布，本来地势较低，经过外力积聚、固结成岩而形成。
但背斜顶部的缺失是因为外力伤害，而伤害发生于地势较高的地方，说明中间经过了地壳运动 (上涨运动 )。