高架人行步道建设模式及适用性
高架桥施工工艺
高架桥施工工艺高架桥是一种在城市交通规划中常见的重要交通设施，它的建设涉及到复杂的施工工艺。
本文将介绍高架桥施工的一般步骤和常用技术，以及施工工艺中需要注意的问题。
一、项目准备阶段在高架桥的施工之前，需要进行详细的项目准备。
这个阶段包括工程设计、施工图纸的编制、选址和环境影响评估等工作。
同时，还需要进行土地征收、施工许可证的办理以及与相关部门的协调沟通等工作。
二、地基处理高架桥的施工首先要进行地基处理。
这一步骤通常包括清理、平整、加固地基等工作。
清理地基主要是清除表层的杂草、垃圾等物质，以便进行后续工作。
平整地基是为了确保施工的稳定性，通常采用挖土填筑的方法进行。
对于地基不够坚固的情况，还需要进行加固，以增强地基承载能力。
三、桩基施工桩基是高架桥施工中的重要组成部分。
它的作用是为桥梁提供坚固的基础支撑。
桩基的施工通常分为预制和灌注桩两种方式。
预制桩是在施工工地外预先制作好的桩，然后运到施工现场进行安装。
灌注桩是通过将混凝土灌入钻孔形成的桩体。
桩基施工需要注意控制桩的垂直度和位置准确性，确保施工质量。
四、拼装钢结构高架桥的主体结构通常采用钢结构。
在施工过程中，需要对钢结构进行预制、运输和拼装等工作。
预制工作包括加工箱梁、横梁等部件。
运输工作主要是保证钢结构在运输过程中的安全。
拼装工作是将预制好的部件进行组装，形成完整的桥梁结构。
在拼装过程中，需要使用吊车等设备，确保各部件的准确拼接。
五、桥面铺装桥面铺装是指在钢结构搭建完成之后，对桥面进行铺装。
桥面的铺装通常使用沥青或混凝土材料。
铺装施工需要考虑交通流量、排水情况和防滑性能等因素。
在铺装过程中，需要进行工作区域的设置和交通指引，确保施工安全和交通畅通。
六、防护装置设置高架桥施工完成后，还需要设置相应的防护装置。
这些装置包括护栏、防撞墩等，用于保护桥梁和行车安全。
在设置防护装置时，需要考虑交通流量和环境要求等因素，确保装置的有效性和稳定性。
七、验收和维护高架桥的施工完成后，需要进行验收和维护。
市政高架工程施工方案
市政高架工程施工方案一、项目背景随着城市快速发展和人口增加，交通拥堵问题越来越严重，给市民出行带来了很大的不便。
为了解决交通拥堵问题，提高城市交通效率，市政府决定进行高架工程的施工，以缓解城市交通压力。
二、工程概况本次高架工程的总长度为10公里，主要连接市区和郊区，包括主干道和支路。
工程包括桥梁、隧道、区间站、道路和辅助设施。
高架工程的建设将大大改善城市交通状况，提高交通效率，促进城市的健康发展。
三、工程施工方案1. 施工前期准备在施工前期，我们将进行详细的勘察和测量，确定工程的具体位置和地形，制定合理的施工计划。
同时，我们还将进行环境评估和安全评估，确保施工过程中不会对周边环境和居民造成影响。
2. 施工标准我们将严格按照相关法规和标准进行施工，确保工程质量。
在设计和施工过程中，我们将考虑到城市交通和市民出行的需求，尽量减少对市民生活的影响。
3. 施工技术在高架工程的施工中，我们将采用先进的施工技术和设备，以确保施工的高效、高质。
同时，我们还将采取安全措施，保障施工人员和周边居民的安全。
4. 施工进度我们将严格按照施工计划进行施工，确保工程能够按时完成。
在施工过程中，我们将不断监测工程进度，及时调整施工计划，确保工程的质量和进度。
5. 施工管理在施工过程中，我们将建立严格的施工管理制度，确保施工符合相关法规和标准。
同时，我们还将加强与政府相关部门的沟通，及时解决施工中的问题。
四、施工风险及应对措施1. 地质风险在高架工程的施工中，地质情况可能会对施工造成影响。
对此，我们将进行详细的地质勘察，制定合理的施工方案，减少地质风险。
2. 环保风险高架工程的施工可能会对周边环境造成负面影响，对此，我们将严格按照环保法规进行施工，并进行环境监测，确保施工不会对周边环境造成不良影响。
3. 安全风险在高架工程的施工中，安全风险是最大的风险之一。
为了保障施工人员的安全，我们将加强安全管理，规范施工作业，加强安全教育和培训，确保施工人员的安全。
人行天桥施工方法（完整已排版）
⼈⾏天桥施⼯⽅法（完整已排版）⼈⾏天桥施⼯⽅法⼀、⼯程概况1）K34+820、k38+080、K39+730处各设置1座钢结构⼈⾏天桥。
2）设计⼈群荷载为3.5KN/m2，栏杆⽔平荷载为2.5KN/m，竖向荷载为1.2KN/m。
桥⾯全宽3.5m，净宽3.2m；梯道宽3.0m，净宽2.7m。
机动车道桥下净空5.5m，⼈⾏道边缘最⼩净空2.5m。
地震⼒：控震防烈度6度（设计地震基本加速度0.05g，第⼆组）。
温度影响⼒：按升温20度，降温20度计算。
基础变位影响⼒：按⽔平位移20mm，竖向位移20mm考虑。
3）桥梁主体在⼯⼚分段加⼯制作，⼯地现场焊接拼装。
主梁⼯⼚分⼆段制造，梯道梁⼯⼚⼯⼚分三段制造，⼯地安装焊为⼀体。
桥⾯铺装：铺装层总厚度为7cm，设3.5cm厚C40细⽯混凝⼟层，然后抹7.5号⽔泥砂浆，铺设⼴场砖厚2cm。
下部结构均采⽤钢管混凝⼟墩柱，主墩柱直径1.0m，梯道墩柱直径0.7m。
桩基直径为1.2m与0.8m，桩基要按照规范要求进⾏检测。
⼆、泥浆护壁钻孔灌注桩1、施⼯顺序平整场地、架设平台、埋设护筒、钻机就位、钻孔、清孔、下钢筋笼、浇注⽔下混凝⼟、截桩头。
2、施⼯放样及准备⼯作⾸先修整便道，进⾏场地平整，设备及材料进场。
然后进⾏桩位放样，埋设相应的护桩，护桩要坚固，并埋设在不易碰撞的地⽅，并定期复测。
3、埋设钢护筒钢护筒根据钻孔桩直径采⽤10毫⽶厚的钢板卷制⽽成。
内径⽐桩径⼤40厘⽶，同时壁外要⽤肋板加固。
护筒安装必须准确，并保证⼀定的⼊⼟深度，防⽌钻孔过程中上部孔⼝处⼟层的塌陷。
钢护筒顶部必须超出施⼯平台线或地⾯0.5m以上，保证孔⼝⽔压⼒。
4、泥浆池的设置和泥浆制备在钻孔灌注桩附近设置⾜够⼤的泥浆池，供泥浆循环时使⽤。
钻孔桩泥浆由⽔、粘⼟及添加剂组成，具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具、增⼤静⽔压⼒，并在孔壁形成泥⽪，隔断孔内外渗流，防⽌坍孔作⽤。
5、钻孔待钻机安装就位后，使成孔中⼼与桩位中⼼在同⼀铅垂线上，外尖采取措施使之平稳牢固。
精选城市人行天桥桥面铺设施工方案
《城市人行天桥桥面铺设施工方案》一、项目背景随着城市的不断发展，交通流量日益增大，为了提高行人的通行安全性和便利性，缓解地面交通压力，在城市的重要交通节点处建设人行天桥成为一种有效的解决方案。
本次施工方案针对的是某城市中心区域的一座人行天桥的桥面铺设工程。
该人行天桥连接了两个重要的商业区域和交通枢纽，人流量较大。
桥面铺设工程的质量直接关系到行人的安全和舒适，同时也影响着城市的整体形象。
二、施工步骤1. 施工准备（1）技术准备- 熟悉施工图纸和相关规范，编制施工方案并进行技术交底。
- 对施工人员进行培训，使其掌握桥面铺设的施工工艺和质量要求。
（2）材料准备- 根据设计要求，采购符合标准的桥面铺设材料，如防滑地砖、橡胶垫板、填缝材料等。
- 对材料进行检验，确保其质量合格。
（3）现场准备- 清理桥面，去除杂物和灰尘，确保桥面平整、干净。
- 在桥面上设置施工标志和安全警示标志，确保施工安全。
2. 测量放线（1）根据设计图纸，在桥面上放出铺设防滑地砖的控制线和标高控制点。
（2）使用水准仪和经纬仪对标高控制点进行复核，确保标高准确。
3. 铺设橡胶垫板（1）将橡胶垫板按照设计要求铺设在桥面上，确保垫板平整、牢固。
（2）使用胶水将橡胶垫板与桥面粘贴牢固，避免垫板移位。
4. 铺设防滑地砖（1）根据控制线和标高控制点，将防滑地砖铺设在橡胶垫板上。
（2）地砖铺设应平整、牢固，砖缝应均匀一致。
（3）使用水平尺和橡皮锤对地砖进行调整，确保地砖的平整度和垂直度。
5. 填缝处理（1）在地砖铺设完成后，使用填缝材料对砖缝进行填充。
（2）填缝材料应饱满、密实，不得有裂缝和空鼓现象。
（3）填缝完成后，使用湿布将地砖表面擦拭干净。
6. 质量检验（1）对桥面铺设的平整度、垂直度、砖缝宽度等进行检验，确保符合设计要求和相关规范。
（2）对填缝材料的饱满度和密实度进行检验，确保填缝质量。
（3）对防滑地砖的防滑性能进行检验，确保行人安全。
三、材料清单1. 防滑地砖：[具体规格和数量]2. 橡胶垫板：[具体规格和数量]3. 填缝材料：[具体规格和数量]4. 胶水：[具体规格和数量]5. 水准仪、经纬仪、水平尺、橡皮锤等测量工具。
人形栈道施工方案
人形栈道施工方案人形栈道是一种以人形为主体，模拟人类行走的栈道结构。
其主要特点是能够模拟人类行走的动作和步态，能够在一定程度上提高人体运动能力，增强身体协调性和平衡能力。
人形栈道施工方案主要包括设计方案、施工方案和安全方案三个方面。
一、设计方案：1. 根据需要确定栈道的长度、宽度和高度，一般长度为100米左右，宽度为2-3米，高度为1.8-2米。
2. 根据栈道的使用场所，确定栈道的材料和颜色，一般采用金属或塑料材质，颜色可根据实际需要自由选择。
3. 根据栈道的功能，设计合适的人形栈道形态，一般采用波浪型、曲线型或直线型，以增加行走的刺激性和挑战性。
4. 根据栈道的使用人群，设计合理的坡度和难度，一般设置平均坡度为5%左右，以满足不同人群的需求。
二、施工方案：1. 确定栈道的位置和固定方式，一般选择平地或人工地形较平坦的地方进行建设，采用混泥土基础固定。
2. 根据设计方案，按照一定的顺序进行栈道的建设，首先建设基础，然后固定支撑框架，最后搭建栈道主体。
3. 考虑到使用时的安全性和舒适性，施工过程中需要对栈道的材质和结构进行检查和调整，确保各部分的质量合格。
三、安全方案：1. 在栈道两侧设置适当的护栏，以防止使用者意外摔落。
护栏高度一般为1米左右，材料应具有一定的弹性和防腐蚀能力。
2. 根据栈道的高度和难度，设置适当数量的扶手和安全网，以提供额外的保护和支撑。
3. 定期对栈道进行检查和维护，保证其使用安全和舒适。
特别是对于支撑结构和连接件等重要部位，要进行定期检测，及时修复或更换。
总之，人形栈道施工方案需要充分考虑设计、施工和安全等多个方面，以确保人形栈道能够发挥其预期的功能和效益。
在施工过程中，还应注意材料选择和工艺执行的合理性，以提高人形栈道的使用寿命和安全性。
人行桥梁工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为人行桥梁工程，位于XX市XX区，横跨XX河。
桥梁全长XX米，桥面宽度为XX米，桥型采用XX型结构。
桥梁设计荷载等级为XX级，设计使用年限为XX年。
工程总投资为XX万元。
二、施工准备1. 人员准备- 组建项目施工团队，包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等。
- 对施工人员进行技术培训和安全教育，确保施工人员具备相应的专业技能和安全意识。
2. 材料准备- 根据设计图纸，提前采购钢材、混凝土、钢筋、水泥、砂石等原材料。
- 确保材料质量符合国家相关标准，并做好材料的验收和存储工作。
3. 设备准备- 准备施工所需的各类机械设备，如吊车、搅拌车、混凝土输送泵、钢筋加工设备等。
- 对设备进行检查和维护，确保其处于良好的工作状态。
4. 现场准备- 清理施工现场，确保场地平整、排水畅通。
- 设置施工围挡和安全警示标志，确保施工安全。
三、施工工艺1. 基础施工- 根据地质勘察报告，进行桩基施工。
- 采用旋挖钻机进行钻孔，灌注C30混凝土。
- 桩基完成后，进行承台施工，承台采用C30混凝土，厚度为XX米。
2. 墩柱施工- 墩柱采用C30混凝土，采用滑模施工工艺。
- 施工前，对模板进行验收，确保其尺寸准确、表面平整。
- 滑模施工过程中，严格控制混凝土浇筑速度和振捣密实度。
3. 梁体施工- 梁体采用预制C40混凝土梁，现场进行拼装。
- 预制梁在预制场进行制作，确保质量符合设计要求。
- 梁体拼装时，采用吊车进行吊装，确保梁体位置准确。
4. 桥面施工- 桥面铺装采用沥青混凝土，厚度为XX厘米。
- 沥青混凝土施工前，对桥面进行清扫和湿润处理。
- 沥青混凝土采用摊铺机进行摊铺，人工进行修整。
5. 栏杆施工- 栏杆采用钢制栏杆，采用焊接和螺栓连接的方式进行安装。
- 栏杆安装前，对钢材进行除锈和防腐处理。
- 栏杆安装时，注意其垂直度和水平度。
四、施工进度计划1. 基础施工：预计工期为XX天。
2. 墩柱施工：预计工期为XX天。
高架桥施工方案范文
高架桥施工方案1. 背景高架桥是在高速公路、市政道路和铁路等交通干线上架设的桥梁，被广泛应用于城市交通建设中。
高架桥作为一种复杂的交通设施，其施工方案对保证交通安全和施工进度至关重要。
本文将从施工前的准备工作、桥梁结构及施工方案三个方面，对高架桥施工方案进行详细介绍。
2. 施工前的准备工作2.1 加固路面在施工开始前，需要对施工路面进行加固处理。
由于高架桥施工需要大型机械设备和大量的材料，路面的承重能力需要加强。
通常采用加厚路面或者在路面上铺设加固板等方式进行加固。
2.2 确定施工区域在进行高架桥施工前，需要明确施工区域。
施工区域的确定需要考虑到周边道路的通行情况、施工时间以及施工进度等因素。
同时，在施工区域内要设置相应的施工标志和防护措施，以保证施工过程中的交通安全。
2.3 选择施工方案高架桥施工方案的选择需要考虑到多个因素，例如施工进度、施工难度、施工安全等。
通常采用的高架桥施工方案有悬挂法、拼装法、钢架法等。
在选择施工方案时，需要综合考虑各个因素，以确保施工顺利进行。
3. 桥梁结构3.1 钢梁高架桥的主体结构是由钢梁构成的，钢梁需要进行制造、加工和运输等多个环节。
在钢梁制造时，需要对钢材进行质量检测和加工处理。
在运输过程中需要注意保护钢梁的表面和清洁，以免出现表面损坏等问题。
3.2 支座高架桥支座是连接钢梁和桥墩的重要组成部分。
支座的安装需要注意支座的定位和支撑。
在安装过程中需要使用合适的工具，以保证支座安装正确。
3.3 桥墩桥墩是高架桥的支撑基础，需要在选址、设计、施工等多个环节中进行考虑。
不同地区的高架桥桥墩设计会有一些调整，一些地方可能是钢筋混凝土结构，一些地方可能是钢管混凝土结构。
同时，在施工过程中需要注意桥墩的基础构建和支撑情况，以保证桥墩的安全和稳定。
4. 施工方案4.1 悬挂法悬挂法是一种常用的高架桥施工方案。
该方案需要先在两侧的桥墩上设置起重机，随后通过吊装大型吊车将整个钢梁吊起，然后进行锚固和拉索。
人行天桥施工方案
人行天桥施工方案人行天桥是指为行人提供跨越交通道路的设施，用于保障行人的安全与便利，同时也能改善交通拥堵问题。
在施工人行天桥时，需要科学合理地制定施工方案，确保施工过程中安全、高效、顺利进行。
以下是一份关于人行天桥施工方案的设计。
1.前期准备工作在施工前，需要对施工区域进行全面勘探，了解地形、地质条件和交通状况。
同时，还需将设计图纸进行详细分析，并确定施工步骤。
为了确保施工的顺利进行，还需要与相关部门进行协调，获取施工许可证。
另外，还需要明确工期和预算，制定相应的施工计划。
2.施工区域选址根据实际情况，将人行天桥的位置确定在道路交通流量较高的地方，同时还需考虑附近设施和行人流量。
选址时，还需考虑道路宽度、人行道、交通灯等设施的距离。
3.施工步骤（1）水平布线：根据设计图纸，合理确定桥体位置并水平布线。
（2）地基处理：在桥底挖坑，清理地表、硬化桥墩底部，确保桥基稳固。
（3）桥墩施工：根据设计要求，采用钢筋混凝土浇筑桥墩，并根据设计图纸进行浇筑和固化。
（4）梁体搭设：采用预制梁或现浇梁搭设桥面，根据设计要求进行配重和固化。
（5）侧栏安装：根据设计要求，安装桥面两侧的护栏，保障行人的安全。
（6）路面施工：根据设计要求，铺设道路路面，确保行人天桥的平整和美观。
4.安全措施（1）施工现场应设立标志，并设置安全警示线，确保施工区域的安全。
（2）施工区域应采用隔离措施，与交通流隔离开来，避免对行驶车辆和行人造成危险。
（3）施工现场应配备专业的施工人员和指挥员，确保施工过程中的安全。
（4）施工人员需配戴个人防护装备，确保自身安全。
（5）施工期间需要保持施工现场的通风畅通，防止尘土影响周边环境和行人的呼吸健康。
5.施工管理及质量控制（1）施工过程中应定期召开施工现场会议，对施工进度和质量进行检查和纪律约束。
（2）施工现场应设立相关质量检查岗位，严格执行施工规范，确保施工质量。
（3）施工过程中应定期进行巡查和检测，及时处理施工质量问题，避免影响后续工程进展。
人行天桥工程施工设计方案
人行天桥施工方案一、工程概况为了解决以疏导路线两侧行人安全过街，减缓交通压力，本工程在K8+080设置了一座过街人行天桥。
桥梁主跨为两跨20.5米钢筋混凝土连续板，梁高为0.8 m，采用C35混凝土。
桥面宽度：梯道为：0.25m（栏杆）+2 m（人行道）+0.25m（栏杆），总宽2.5m；主桥面：0.25 m（栏杆）+3 m（人行道）+0.25 m（栏杆），总宽3.5 m。
梯道为钢筋混凝土结构,坡比为:1:2，设置有踏步;踏步高度为15cm，宽度分别为30 cm，各梯道之间设置2m休息平台1处。
位于中央分隔带中央的中墩与钢筋混凝土主梁为墩梁固结。
主梁两端四个角与梯道相接，梯道位于下行主干道人行道内边缘侧上方。
3#墩上方盖梁顶面设置主跨梁板的支座，两侧梯道设置简易油毛毡支座；位于梯道休息平台下方的2#、4#桥墩采用简易油毛毡支座；1#、5#台为梯道与承台固结的梯道端部。
天桥主梁、桥墩及梯道采用支架现浇。
桥墩均为圆柱式桥墩，直径为0.8 m（中央分隔带处的桥墩、梯道两侧的3号桥墩）、梯道休息平台下方桥墩为直径0.6m的圆柱式桥墩。
桥墩基础为桩基础，直径为1.2m的人工挖孔桩。
天桥桥面及梯道踏步铺装采用2cm厚毛面花岗岩，全桥采用钢柱栏杆。
二、编制依据1、本工程的合同文件。
2、本工程的施工图及有关变更资料。
3、国家或地方有关部门颁发的现行相关的技术规范。
4、本单位拥有的机械设备装备情况，施工技术与管理水平，以及多年工程实践积累的施工及管理经验。
三、主要技术标准及采用技术规范1、主要技术标准（1）设计荷载：人群5.0KN/m2；（2）桥面宽度：3m（人行道）+2×0.25m（栏杆），桥面全宽3.5m；（3）人行桥桥下净高：≥5m；（4）梯道坡比为1：2；（5）桥梁抗震裂度：6度（抗震设防措施等级为7级）。
2、采用的技术规范（1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；（2）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；（3）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D6２-2004）；（4）《公路桥涵地基及基础设计规范》（JTG D63-2007）；（5）《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69-95）；（6）《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006）；（7）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）。
市政工程中的人行天桥规范要求
市政工程中的人行天桥规范要求市政工程中的人行天桥是城市交通基础设施的重要组成部分，为行人提供安全、便捷的通行通道。
为确保人行天桥的建设质量和使用安全，制定了一系列规范要求。
本文将介绍市政工程中人行天桥的规范要求，包括设计、建设、使用等方面的要求。
一、设计要求1. 设计标准：人行天桥的设计应符合国家标准和相关规范要求，包括桥梁设计规范、结构设计规范等。
同时，还需考虑当地气候条件、交通流量以及周边环境等因素。
2. 结构设计：人行天桥的结构设计应满足承载力、稳定性、抗震性等要求。
独立式人行天桥应采用连续箱梁结构或钢结构，悬索式人行天桥应采用合理的悬挂索布置。
3. 施工图设计：人行天桥的施工图设计应完整、准确，具备合理的结构布置、尺寸和连接方式。
同时，还需注明材料规格、防腐防锈措施等关键细节。
二、建设要求1. 施工过程：人行天桥的建设过程应按照设计要求进行，确保结构的完整性和稳定性。
施工过程中要注意安全，采取必要的防护措施，确保施工作业人员的安全。
2. 材料选用：人行天桥的梁、柱、栏杆等关键构件应选用符合设计要求的材料，并经过质量检测合格。
对于金属结构，还需注意防腐防锈处理，延长使用寿命。
3. 施工质量：人行天桥的施工质量应符合施工图设计要求，各构件的尺寸、位置和连接处的对接要精确。
施工完成后，应进行验收，并督促整改不合格项，确保人行天桥的质量可靠。
三、使用要求1. 通行能力：人行天桥的通行能力应与周边道路需求相匹配。
通行宽度应满足人流量的需要，通道的坡度和坡面要符合设计要求，确保行人的安全和便捷。
2. 照明设施：人行天桥应设置合适的照明设施，保证日夜通行的安全性。
照明设施的亮度、覆盖范围需符合相关照明规范，避免出现漏照和局部景观照明不均匀的情况。
3. 指示标志标线：人行天桥的上部结构应设置指示标志，指明通行方向和安全提示。
在桥身和楼梯等关键部位需设置防滑标线，提供良好的行走支撑。
4. 维护管理：人行天桥的维护管理应定期进行，包括清洁、修缮、防腐防锈等工作。
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城市交通第9卷第6期2011年11月摘要：针对近年来大规模建设的高架人行步道存在的问题，开展建设模式及适用性研究。将高架人行步道建设模式归纳为高架平台、路侧式空中连廊、点状天桥三种类型，分别以上海世博轴、香港空中连廊、上海市陆家嘴明珠环天桥为典型案例，重点分析每种模式的优缺点和适用条件。总结了高架人行步道与建筑物的连接方式及其适用条件和需要重点解决的问题。以上海市中山公园地区高架人行步道为例，在分析现状步行交通问题、高架人行步道布局要求的基础上，对三种建设模式进行比选并提出推荐方案。Abstract：Aimingattheproblemsexistedintherecentmassiveele-vatedpedestrianfacilitiesconstructions,thispaperconductsastudyontheconstructionandapplicabilityofelevatedpedestrianfacilities.Bysummarizingthetypesofconstructionpatternsincludingelevatedpedestrianplatform,walkwayandoverpass,thepaperanalyzestheadvantagesanddisadvantagesofeachelevatedpedestrianstructurerespectivelythroughcasesstudyinShanghaiWorldExpo,elevatedwalkwayinHongKong,andMingzhuRingoverpassatLujiazuiinShanghai.Thepapersummarizestheconnectingpathwaybetweenel-evatedpedestrianfacilitiesandadjacentbuildings,aswellastheirap-plicabilityandcriticalproblemsneedingtobesolved.Takingelevat-edpedestrianfacilitiesinZhongshanParkAreainShanghaiasanex-ample,thepapercomparestheconstructionpatternsandrecommendsthebestdesignbasedonananalysisontheexistingproblemsofpe-destriantransportationandthearrangementrequirementsofelevatedpedestrianfacilities.关键词：城市交通；高架人行步道；建设模式；适用性；高架平台；路侧式空中连廊；点状天桥Keywords：urbantransportation;elevatedpedestrianfacilities;con-structionpatterns;applicability;elevatedpedestrianplat-form;elevatedwalkway;pedestrianoverpass中图分类号：U491.2+35文献标识码：A
高架人行步道，又称高架人行平台、空中步行连廊、人行天桥等，位于地面二层及二层以上，为行人提供通行、疏散、遮阴、避雨及休憩等功能，可根据需要通行救护车等应急车辆。在商业街、步行街、购物区等人流集中地区，高架人行步道是承担大量人流通行的重要手段。大型CBD地区土地高强度开发、大型客运枢纽产生了大量人流、车流，为了创造宜人的步行空间，保障行人安全、实现人车分离，中国大城市近年来大规模建设高架人行步道，建设模式多种多样。不区分适用条件，盲目跟风建设，项目求新求大是近年来高架人行步道存在的一个问题，规划阶段如何针对各地区的不同情况进行选型也缺少统一认识。针对这一问题，本文围绕高架人行步道的建设模式及适用条件开展研究，为城市步行交通系统规划及高架人行步道设计提供参考。
1建设模式1.1模式一：高架平台1.1.1案例分析高架平台建设模式在举办特大人流的博览会时应用较多，步道宽度大
收稿日期：2010–10–16作者简介：彭庆艳(1977—)，女，山东滕州人，硕士，高级工程师，主要研究方向：交通规划。E-mail:pengqingyanjia@126.com
城市交通第9卷第6期2011年11月■文章编号：1672-5328（2011）06-0034-09UrbanTransportofChina,Vol.9,No.6,November2011
彭庆艳（上海市城市建设设计研究总院，上海200125）PENGQing-yan(ShanghaiUrbanConstructionDesignandResearchGeneralInstitute,Shanghai200125,China)
ConstructionandApplicabilityofElevatedPedestrianFacilities高架人行步道建设模式及适用性彭庆艳：高架人行步道建设模式及适用性于20m。例如广州琶洲国际会议中心过新港路步道宽30m，德国汉诺威世博会过A37高速公路步道宽30m。这一建设模式的典型案例是上海世博园区高架人行平台。高架人行平台是世博园区内连接各类展馆和室外空间的重要人流通道，构筑了园区最主要的人车分行系统。高架人行步道为鱼骨状布局，东西向分别串联浦东、浦西2个园区内部片区及主要场馆，南北向则作为支线向两侧延伸。其中，浦东、浦西世博轴是南北向高架步道，是世博园区最主要的景观轴线和出入园区的主要交通轴线，见图1。浦西世博轴宽50m，联系西藏南路主出入口、滨江高架平台、江南广场，中间跨越龙华东路等主要道路；浦东世博轴宽110m，联系上南路主出入口、中国国家馆，中间跨越雪野路、浦明路等主要道路。上海世博园区高架人行平台的主要功能包括：1)引导人流参观，使游客按一定路线行进，起到较强的导向性；2)桥上设置人性化服务设施，如遮阴避雨伞、座椅等，提供电瓶车等辅助交通功能，桥下提供广场、商业、停车等多功能空间；3)串联室外公共活动空间、园区巴士车站、场馆及展馆入口等待区，形成游客休憩带；4)提供俯瞰的视点，滨江处提供观景空间。1.1.2优缺点及适用条件高架平台建设模式人流承载量大，能较快地疏解瞬时、大量的人流，还具有较强的游憩休闲、景观功能。然而，高架平台建筑体量较大，高架平台下空间较难利用。这种建设模式适用于人流量极大的大型枢纽，展览会、运动会等重大事件，位于道路和地块之间或穿越地块，平台下方可用做绿化、广场、停车场、商店等。
1.2模式二：路侧式空中连廊1.2.1案例分析路侧式空中连廊建设模式在商务商业集中区、博览会、交通枢纽等人流量较大、步行距离较长的地区应用较多，步道宽度为4~10m。例如，德国汉诺威世博会人行廊道宽8m、长约340m，伦敦千禧桥宽5m、长约325m，日本木场公园人行桥宽10~25m、长约250m，见图2。以香港空中连廊为例具体分析。香港的城市空中连廊大多聚集在港岛的北岸，尤其是商业、办公、公共设施和交通设施密集的中环、金钟和湾仔3个区。大量空中连廊的建设始于20世纪70年代，当时在中环兴建了一条横跨若干道路的空中连廊，连接太古大厦(今遮打大厦)、康乐大厦(今怡和大厦)和香港邮政总局，并建立多条支线
35永久性高架平台临时性高架平台
a规划图[1]b实景图图1上海世博会高架人行步道规划图Fig.1ElevatedpedestrianfacilitiesplanforWorldExpoShanghai2010
浦西世博轴浦东世博轴城市交通第9卷第6期2011年11月与大厦相连。20世纪80年代以后，开始形成中环空中连廊网络体系，以连接信德中心至交易广场和怡和大厦的东西向空中连廊轴线为主，以连接天星码头至置地广场的南北向空中连廊轴线为辅，再向周边延伸出若干空中连廊，连接附近大厦和车站，形成了长度超过3000m、宽7m左右的空中连廊体系(见图3)，后来又逐渐建设了金钟空中连廊网络和湾仔空中连廊网络[2]。香港空中连廊的主要特点有：1)步道体系化：高架人行步道连续穿越商业建筑、各种中转大厅，并与城市主要车站相接，公共领地与私人领地之间有意弱化而趋于一体；2)全面人车分离：实行较为全面的人车分行体系；3)网络化连接：覆盖面广，贯穿数个街区；4)全天候开放：夜间不关闭，形成时间上连续的人行公共空间；5)与建筑功能结合紧密：设有休闲、娱乐、餐饮等设施；6)形象标志：成为香港岛中心区重要的形象标志。7)人性关怀：设置残疾人坡道、电梯。
1.2.2优缺点及适用条件路侧式空中连廊建设模式主要优点包括：对地面道路车行、人行交通基本无影响；可连续通过多个交叉口，步行空间连续；布局灵活，既可在道路一侧连续布置，又可借助商店、楼宇二层楼面实现连接，还可在需要的地点横向过街；可根据需要及建设条件分步实施，由点到线到面，
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a汉诺威世博会人行廊道c日本木场公园人行桥b伦敦千禧桥图2路侧式空中连廊案例Fig.2Elevatedwalkwayatsideofastreet
b实景图现状经大厦、公园、海滨的人行通道现状人行天桥(地道)、高架人行步道规划人行天桥、高架人行步道维多利亚港a布局图[3]
图3香港中环空中连廊Fig.3TheCentralElevatedWalkwayinHongKong