涡轮增压控制系统(课堂PPT)
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《涡轮增压器介绍》课件
ຫໍສະໝຸດ 03涡轮增压器的应用
在汽车工业中的应用
提高发动机功率
涡轮增压器能够增加发动机的进 气压力，从而提高发动机的功率 和扭矩，使汽车加速更加迅速和
强劲。
降低油耗
通过提高发动机的效率和功率，涡 轮增压器可以降低汽车的油耗，从 而降低运行成本。
减少排放
涡轮增压器能够使发动机在更佳的 工况下运行，降低燃烧不充分的情 况，从而减少废气排放。
涡轮增压器介绍
目录
• 涡轮增压器概述 • 涡轮增压器的工作特性 • 涡轮增压器的应用 • 涡轮增压器的维护与保养 • 涡轮增压器的未来发展
01
涡轮增压器概述
定义与工作原理
定义
涡轮增压器是一种利用发动机排出的废气能量驱动涡轮旋转，再通过涡轮带动同轴的压气机旋转，从而压缩空气 进入发动机气缸，以提高发动机进气压力和密度的装置。
自动化调节
利用电子执行机构实现涡 轮增压器的自动化调节， 减少人工干预和操作难度 。
自适应匹配
根据不同工况和发动机需 求，自动调整涡轮增压器 的参数，实现最佳匹配效 果。
环保与节能的需求
排放控制
通过优化涡轮增压器设计和材料选择，降低发动机的排放物，满 足日益严格的环保标准。
高效能
提高涡轮增压器的效能，降低发动机的燃油消耗和二氧化碳排放 ，实现节能减排。
燃油经济性与排放性能
燃油经济性
涡轮增压技术可以提高发动机的燃油经济性。通过增加进气压力，涡轮增压器可 以增加燃油的燃烧效率，从而降低油耗。同时，涡轮增压发动机通常具有较高的 压缩比，这也有助于提高燃油经济性。
排放性能
涡轮增压技术可以改善发动机的排放性能。通过优化燃烧过程，涡轮增压器可以 降低废气中的有害物质排放，如一氧化碳、氮氧化物等。此外，涡轮增压技术还 可以降低发动机的燃烧温度和压力，从而减少氮氧化物的生成。
在汽车工业中的应用
提高发动机功率
涡轮增压器能够增加发动机的进 气压力，从而提高发动机的功率 和扭矩，使汽车加速更加迅速和
强劲。
降低油耗
通过提高发动机的效率和功率，涡 轮增压器可以降低汽车的油耗，从 而降低运行成本。
减少排放
涡轮增压器能够使发动机在更佳的 工况下运行，降低燃烧不充分的情 况，从而减少废气排放。
涡轮增压器介绍
目录
• 涡轮增压器概述 • 涡轮增压器的工作特性 • 涡轮增压器的应用 • 涡轮增压器的维护与保养 • 涡轮增压器的未来发展
01
涡轮增压器概述
定义与工作原理
定义
涡轮增压器是一种利用发动机排出的废气能量驱动涡轮旋转，再通过涡轮带动同轴的压气机旋转，从而压缩空气 进入发动机气缸，以提高发动机进气压力和密度的装置。
自动化调节
利用电子执行机构实现涡 轮增压器的自动化调节， 减少人工干预和操作难度 。
自适应匹配
根据不同工况和发动机需 求，自动调整涡轮增压器 的参数，实现最佳匹配效 果。
环保与节能的需求
排放控制
通过优化涡轮增压器设计和材料选择，降低发动机的排放物，满 足日益严格的环保标准。
高效能
提高涡轮增压器的效能，降低发动机的燃油消耗和二氧化碳排放 ，实现节能减排。
燃油经济性与排放性能
燃油经济性
涡轮增压技术可以提高发动机的燃油经济性。通过增加进气压力，涡轮增压器可 以增加燃油的燃烧效率，从而降低油耗。同时，涡轮增压发动机通常具有较高的 压缩比，这也有助于提高燃油经济性。
排放性能
涡轮增压技术可以改善发动机的排放性能。通过优化燃烧过程，涡轮增压器可以 降低废气中的有害物质排放，如一氧化碳、氮氧化物等。此外，涡轮增压技术还 可以降低发动机的燃烧温度和压力，从而减少氮氧化物的生成。
废气涡轮增压器教学课件
评估标准
评估废气涡轮增压器的性能时，需要考虑其 提高发动机功率和扭矩的效果，以及其对燃 油消耗量和排放的影响。
技术参数与性能指标的优化建议
01 选择合适的增压比
根据发动机的需求选择合适的增压比，以提高发 动机的功率和扭矩输出。
02 调整转速范围
通过调整增压器的转速范围，使其更好地适应发 动机的工作需求。
保养与维修
根据需要进行保养和维修 ，包括更换损坏的零部件 和润滑系统等。
废气涡轮增压器的技术参数
03
与性能指标
主要技术参数
增压比
增压比是衡量增压器性能的重要参数，它表示增压器能够将进气压力提高的程度。增压 比越大，发动机的功率和扭矩输出就越大。
转速范围
转速范围表示增压器能够适应的发动机转速范围。转速范围越宽，增压器的适应能力就 越强。
压缩比
压缩比表示增压后的空气被压缩的程度。合适的压缩比能够提高发动机的效率和性能。
性能指标的测试与评估
测试设备
为了评估废气涡轮增压器的性能，需要使用 专业的测试设备，如发动机台架、流量计、 压力表等。
测试过程
在测试过程中，需要记录增压器的转速、进气压力 、进气温度、燃油消耗率等参数，以便进行性能评 估。
废气涡轮增压器教学 课件
目录
• 废气涡轮增压器简介 • 废气涡轮增压器的工 废气涡轮增压器的故障诊断与排除 • 废气涡轮增压器的未来发展趋势与
展望
01
废气涡轮增压器简介
定义与工作原理
定义
废气涡轮增压器是一种利用发动机排出的废气能量来驱动涡轮，从而对发动机进气进行增压的 装置。
工作原理
废气涡轮增压器的工作原理是利用废气中的能量来驱动涡轮，涡轮再通过轴与增压器叶片相连 ，从而驱动增压器叶片旋转，对进气进行压缩，提高发动机的进气压力和流量，达到提高发动 机功率和扭矩的目的。
评估废气涡轮增压器的性能时，需要考虑其 提高发动机功率和扭矩的效果，以及其对燃 油消耗量和排放的影响。
技术参数与性能指标的优化建议
01 选择合适的增压比
根据发动机的需求选择合适的增压比，以提高发 动机的功率和扭矩输出。
02 调整转速范围
通过调整增压器的转速范围，使其更好地适应发 动机的工作需求。
保养与维修
根据需要进行保养和维修 ，包括更换损坏的零部件 和润滑系统等。
废气涡轮增压器的技术参数
03
与性能指标
主要技术参数
增压比
增压比是衡量增压器性能的重要参数，它表示增压器能够将进气压力提高的程度。增压 比越大，发动机的功率和扭矩输出就越大。
转速范围
转速范围表示增压器能够适应的发动机转速范围。转速范围越宽，增压器的适应能力就 越强。
压缩比
压缩比表示增压后的空气被压缩的程度。合适的压缩比能够提高发动机的效率和性能。
性能指标的测试与评估
测试设备
为了评估废气涡轮增压器的性能，需要使用 专业的测试设备，如发动机台架、流量计、 压力表等。
测试过程
在测试过程中，需要记录增压器的转速、进气压力 、进气温度、燃油消耗率等参数，以便进行性能评 估。
废气涡轮增压器教学 课件
目录
• 废气涡轮增压器简介 • 废气涡轮增压器的工 废气涡轮增压器的故障诊断与排除 • 废气涡轮增压器的未来发展趋势与
展望
01
废气涡轮增压器简介
定义与工作原理
定义
废气涡轮增压器是一种利用发动机排出的废气能量来驱动涡轮，从而对发动机进气进行增压的 装置。
工作原理
废气涡轮增压器的工作原理是利用废气中的能量来驱动涡轮，涡轮再通过轴与增压器叶片相连 ，从而驱动增压器叶片旋转，对进气进行压缩，提高发动机的进气压力和流量，达到提高发动 机功率和扭矩的目的。
涡轮增压介绍(共6张PPT)
涡轮增压器的组成
密封环 涡壳
轴承
压气机壳
涡轮
推力轴承 旁通阀执行机构
压气机叶轮
中间体
应用于柴油机的 涡轮增压器工作
温 度 约：500~700。C
•以 USA Honeywell 736104-1为例
• 结合装配示意图，加工中尺寸的重点： 与叶轮的配合 曲线
与中间体的装 配尺寸
内腔不可有毛刺、
杂物残留，否则会 严格的清洁度要求，控制颗粒等杂质的残留。
导致叶轮的损坏; 应 结应应应应应涡结以 涡应结涡应严应结应应应涡结应以以严合合合格合合格用用 用 用 用 用 轮 U轮 用 轮 用 用 用 用 用 轮 用 UU装 装 装 的 装 装 的SSS于 于于于于于增增于增于于于于于增于AAA配配配清配配清HHH柴 柴柴柴柴柴压压柴压柴柴柴柴柴压柴示示示洁示示洁ooonnn意意意度意意度油 油油油油油器器油器油油油油油器油eeeyyy图图图要图图要机 机机机机机的的机的机机机机机的机www，，，求，，求eee的 的的的的的组组的组的的的的的组的llllll加加加，加加，777涡 涡涡涡涡涡成成涡成涡涡涡涡涡成涡333工工工控工工控666中中中制中中制111轮 轮轮轮轮轮轮轮轮轮轮轮轮000尺尺尺颗尺尺颗444增 增增增增增增增增增增增增---寸寸寸粒寸寸粒111为 为为压 压压压压压压压压压压压压的的的等的的等例 例例重重重杂重重杂器 器器器器器器器器器器器器点点点质点点质工 工工工工工工工工工工工工：：：的：：的作 作作作作作作作作作作作作残残温 温温温温温温温温温温温温留留。。度 度度度度度度度度度度度度
约 约： ：550000~~770000。 。 约约约：：：555000000~~~777000000。。。 约约约约约约：：：：：：555555000000000000~~~~~~777777000000000000。。。。。。
密封环 涡壳
轴承
压气机壳
涡轮
推力轴承 旁通阀执行机构
压气机叶轮
中间体
应用于柴油机的 涡轮增压器工作
温 度 约：500~700。C
•以 USA Honeywell 736104-1为例
• 结合装配示意图，加工中尺寸的重点： 与叶轮的配合 曲线
与中间体的装 配尺寸
内腔不可有毛刺、
杂物残留，否则会 严格的清洁度要求，控制颗粒等杂质的残留。
导致叶轮的损坏; 应 结应应应应应涡结以 涡应结涡应严应结应应应涡结应以以严合合合格合合格用用 用 用 用 用 轮 U轮 用 轮 用 用 用 用 用 轮 用 UU装 装 装 的 装 装 的SSS于 于于于于于增增于增于于于于于增于AAA配配配清配配清HHH柴 柴柴柴柴柴压压柴压柴柴柴柴柴压柴示示示洁示示洁ooonnn意意意度意意度油 油油油油油器器油器油油油油油器油eeeyyy图图图要图图要机 机机机机机的的机的机机机机机的机www，，，求，，求eee的 的的的的的组组的组的的的的的组的llllll加加加，加加，777涡 涡涡涡涡涡成成涡成涡涡涡涡涡成涡333工工工控工工控666中中中制中中制111轮 轮轮轮轮轮轮轮轮轮轮轮轮000尺尺尺颗尺尺颗444增 增增增增增增增增增增增增---寸寸寸粒寸寸粒111为 为为压 压压压压压压压压压压压压的的的等的的等例 例例重重重杂重重杂器 器器器器器器器器器器器器点点点质点点质工 工工工工工工工工工工工工：：：的：：的作 作作作作作作作作作作作作残残温 温温温温温温温温温温温温留留。。度 度度度度度度度度度度度度
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涡轮增压器的调整方法ppt课件
1、建立一个不带涡轮增压的发动机
详细操作如下： 建立一个完好的模型，并把增压器与涡轮去掉 用环境模拟压气机后的压力与温度，用环境模拟涡轮前的温度、压力及成 份。 对比气体的流量，误差应有2%-3%之内。如有问题，进展如下确实认： 确认检测参数的准确性 检测阀的升程曲线、阀的流量系数、阀的正时、阀的间隙 进气管内的压力的变化及动态变化 排气管内的排气背压
•
mcm BS 3nR orm (1cm )
注：cm是指BSR为0时的数值，“Mass Flow Ratio at 0 BSR〞
废气阀的自动设置
废气阀的自动控制，普通采用的方法是： 根据压气机后的Boost的压力进展Bypass直径的控制到达减少充气效率 的目的。 对于涡轮机要留意不同接口的衔接问题！！
RPM RPaM ctual reducedTinlet
m •
•
m Tinlet
reduced Pinlet
涡轮机数据的检测
详细内容可以看POWER的用户手册！！ 在涡轮机的检测中共有八个图形 有一些特殊的图形显示了数据的不合理性
涡轮机数据拟合的方式
POWER数据的处置分为以下几步： 1、寻觅每条速度线上的最高效率点及相应的压比及质量流量。 2、光滑的拟合PR vs.RPM曲线, 3、计算每一点的BSR(叶片速比)值来说，然后对每一点进展优化处置。 4、计算每一点的效率。 5、对于效率点的计算有两条曲线： 在低叶片速比时
压气机通用特性图形确实定
压气机参数的修正(折合转速与折合质量)：
RPcM orre ctR edPaM ctuaTilnlet Treferen ce
• • / Tinlet
Pinlet
TreferenPcreeference
涡轮增压课件
涡轮增压课件涡轮增压课件涡轮增压技术是现代汽车工业中广泛应用的一项关键技术。
它通过利用废气能量来提高发动机的功率输出，同时降低燃油消耗和尾气排放。
本文将从涡轮增压的原理、应用、优缺点以及未来发展等方面进行探讨。
一、涡轮增压的原理涡轮增压是一种利用废气能量推动涡轮来压缩进气的技术。
当发动机燃烧时，会产生大量的废气排放。
在传统的自然吸气发动机中，这些废气直接排放到大气中，造成了能量的浪费。
而涡轮增压技术则通过将废气引导到涡轮上，使其旋转并带动压气机，从而将大量空气压缩后送入发动机燃烧室，提高燃烧效率和功率输出。
二、涡轮增压的应用涡轮增压技术广泛应用于汽车发动机中，尤其是在小排量发动机中。
通过增加进气量，涡轮增压可以在保持相同排量的情况下提高发动机的功率输出，使车辆具备更好的加速性能和动力响应。
此外，涡轮增压还可以降低燃油消耗和尾气排放，提高发动机的经济性和环保性。
三、涡轮增压的优缺点涡轮增压技术虽然具有众多优点，但也存在一些不足之处。
首先，涡轮增压系统的复杂性较高，需要精确的设计和制造，增加了生产成本。
其次，涡轮增压会增加发动机的热负荷，导致发动机的温度升高，需要更好的冷却系统来保证发动机的正常运行。
此外，涡轮增压还会增加发动机的机械负荷，对发动机的耐久性提出了更高的要求。
因此，在应用涡轮增压技术时，需要综合考虑各种因素，确保发动机的可靠性和性能。
四、涡轮增压技术的发展趋势随着汽车工业的不断发展和技术的进步，涡轮增压技术也在不断演进和改进。
未来，涡轮增压技术将更加智能化和高效化。
例如，采用可变几何涡轮增压器可以根据发动机负荷和转速的变化来调整涡轮的叶片角度，以实现更好的匹配和响应性能。
此外，与电动机和混合动力系统的结合也是未来发展的方向，通过电动机的辅助来提供额外的动力输出，进一步提高发动机的性能和经济性。
总结：涡轮增压技术作为一项重要的汽车技术，对提高发动机的性能和经济性具有重要意义。
通过合理的设计和应用，涡轮增压可以实现更高的功率输出和燃油效率，同时降低尾气排放。
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第三节 增压控制系统
主讲： ＰＰＴ制作： 资料搜集：
1
目录
一.增压 二.废气涡轮增压控制系统 三.奥迪涡轮增压控制系统
2
1.什么是增压
增压就是将进入气缸前的新鲜空气预先进行压缩，然后再以高密度送入气缸。
2.增压的目的
增压的目的是通过将空气预先压缩后供入气缸，增加进气质量，相应地增加循环 供油量，从而可以增加发动机功率
通过压缩空气来增加进气量。它是利用发
Hale Waihona Puke 动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮机内
的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压
送由空气滤清器管道送来的空气，使之增
压进入气缸。当发动机转速增快，废气排
出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压
缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密
度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃
料量和调整发动机的转速，就可以增加发
废气涡轮增压：将发动机排出的废气引入涡轮机，利用废气的能量推动
涡轮机叶轮旋转，并带动与其同轴安装的压气机叶轮工作，使新鲜空气 在压气机增压后进入气缸
谐波增压:利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩。这种系统增压性能好、
加速性好但是整个装置比较笨重，不太适合安装在体积较小的轿车里面
6
废气涡轮增压与机械增压的比较
20
涡轮增压系统故障的诊断
1、增压压力过低 原因
▪ 旁通阀卡在打开位置 ▪ 涡轮增压器与进气歧管之间漏气或空气滤芯堵塞 ▪ 增压压力控制电磁阀或增压空气再循环阀损坏 ▪ 涡轮增压器损坏 诊断 ▪ 检查空气滤芯、进气管有无堵塞，各管路有无破损
漏气 ▪ 检查涡轮增压器有无漏油，转动涡轮有无异响、卡
23
3.增压的优缺点
优点： 1.由于进气量增加，一般可增加功率10～60%,高的可增加两三倍；
2、能消除大气压力变化对进气量的影响；
缺点： 1、爆燃倾向增加
2、发动机热负荷增大
3
PASSAT1.8增压
4
5
增压的类型
机械增压：利用发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将
空气增压吹到进气岐道里。
9
根据增压装置使用的动力源不同，增压装置可分 为：
1.废气涡轮增压：主要利用发动机排出的废气能量驱动增压装置工作。 ２.动力增压：主要是利用发动机输出动力或电源驱动增压装置工作。
10
废气涡轮增压系统的主要部件
涡轮增压器 增压压力电磁阀 膜片式控制阀 冷却器
11
废气涡轮增压原理
废气涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，
18
涡轮增压器可调叶片：
奥迪 ANZ发动机装的涡轮增压器为可调叶片式。
当发动机低速和满负荷运转时，需迅速产生
足够的空气压力，此时叶片转动使叶片角度
变小，废气进口截面减小(图2a)，废气流速
增大，从而提高了涡轮转速。如果充气压力
过大，转动叶片使叶片角度变大，废气进口
截面随之增大(图2b)，增加废气流量，从而
动机的输出功率
12
增压器工作原理
13
14
废气涡轮增压系统 Turbocharger 增压压力传感器
15
16
涡轮增压器实体
17
奥迪涡轮增压控制系统
原理分析：
一汽大众生产的Audi 200 1.8T轿车采用的是装有废气涡轮增压 器的ANZ发动机。采用废气涡轮压的目的，是通过对吸入空气进行压 缩以达到增大发动机转矩，提高发动机功率的效果。由于吸入空气密 度增大，每一进气行程进入燃烧室的空气量相应增多，从而增加氧含 量，达到提高燃烧效率的目的。
发动机废气中含有热能和动能，利用这些能量来驱动涡轮增压 器中的涡轮，再由涡轮驱动压气机将吸入的新鲜空气压缩，在使空气 增压的同时，也使之升温。由于升温后的空气密度减小，因而被压缩 后的空气在进气冷却器(中冷器)中再次被冷却，然后再通过节气门体、 进气道进入气缸，进行燃烧。
Audi 200 1.8T轿车进气系统的空气流程如下：空气滤清器→ 空气流量计→进气软管→涡轮增压器→进气软管→进气钢管→进气软 管→中冷器→进气软管→节气门→进气道。
保证涡轮转速及充气压力恒定不变。最大
叶片角度也就是废气进气截面最大时的叶片
角度，同时也是紧急情况时的叶片角度。
因叶片的调节是由发动机ECU控制的电磁阀
N75来实现的，所以N75出现故障后涡轮
增压器进入紧急状态，叶片角度最大，
且不能随转速及负荷的变化而改变，
从而产生加速不良的现象。
19
奥迪V6增压发动机
废气涡轮增压：
利用废气能量，不损耗发动机功率，能降低油耗，高速效果 好，缺点是有“迟滞”现象；
机械增压：
利用曲轴带动增压器，损失发动机功率，增加油耗，优点是 无“迟滞”现象，反应快，动力增长均匀，常称为超级增压。
7
废气涡轮增压与机械增压
8
增压控制系统的功能
根据发动机进气压力的大小，控制增压装置的工 作，以达到控制进气压力、提高发动机动力性和 经济性的目的
滞，旁通阀是否卡死 ▪ 检查电控元件及线路是否正常
21
涡轮增压系统故障的诊断
2、增压压力过高 原因
▪ 旁通阀卡在关闭位置 ▪ 膜片式控制阀损坏 ▪ 发动机点火或喷油过迟 诊断 ▪ 检查旁通阀是否卡在关闭位置 ▪ 检查膜片式控制阀及管路是否损坏、漏气 ▪ 发动机点火或喷油是否过迟
22
第三组全体成员~
主讲： ＰＰＴ制作： 资料搜集：
1
目录
一.增压 二.废气涡轮增压控制系统 三.奥迪涡轮增压控制系统
2
1.什么是增压
增压就是将进入气缸前的新鲜空气预先进行压缩，然后再以高密度送入气缸。
2.增压的目的
增压的目的是通过将空气预先压缩后供入气缸，增加进气质量，相应地增加循环 供油量，从而可以增加发动机功率
通过压缩空气来增加进气量。它是利用发
Hale Waihona Puke 动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮机内
的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压
送由空气滤清器管道送来的空气，使之增
压进入气缸。当发动机转速增快，废气排
出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压
缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密
度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃
料量和调整发动机的转速，就可以增加发
废气涡轮增压：将发动机排出的废气引入涡轮机，利用废气的能量推动
涡轮机叶轮旋转，并带动与其同轴安装的压气机叶轮工作，使新鲜空气 在压气机增压后进入气缸
谐波增压:利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩。这种系统增压性能好、
加速性好但是整个装置比较笨重，不太适合安装在体积较小的轿车里面
6
废气涡轮增压与机械增压的比较
20
涡轮增压系统故障的诊断
1、增压压力过低 原因
▪ 旁通阀卡在打开位置 ▪ 涡轮增压器与进气歧管之间漏气或空气滤芯堵塞 ▪ 增压压力控制电磁阀或增压空气再循环阀损坏 ▪ 涡轮增压器损坏 诊断 ▪ 检查空气滤芯、进气管有无堵塞，各管路有无破损
漏气 ▪ 检查涡轮增压器有无漏油，转动涡轮有无异响、卡
23
3.增压的优缺点
优点： 1.由于进气量增加，一般可增加功率10～60%,高的可增加两三倍；
2、能消除大气压力变化对进气量的影响；
缺点： 1、爆燃倾向增加
2、发动机热负荷增大
3
PASSAT1.8增压
4
5
增压的类型
机械增压：利用发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将
空气增压吹到进气岐道里。
9
根据增压装置使用的动力源不同，增压装置可分 为：
1.废气涡轮增压：主要利用发动机排出的废气能量驱动增压装置工作。 ２.动力增压：主要是利用发动机输出动力或电源驱动增压装置工作。
10
废气涡轮增压系统的主要部件
涡轮增压器 增压压力电磁阀 膜片式控制阀 冷却器
11
废气涡轮增压原理
废气涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，
18
涡轮增压器可调叶片：
奥迪 ANZ发动机装的涡轮增压器为可调叶片式。
当发动机低速和满负荷运转时，需迅速产生
足够的空气压力，此时叶片转动使叶片角度
变小，废气进口截面减小(图2a)，废气流速
增大，从而提高了涡轮转速。如果充气压力
过大，转动叶片使叶片角度变大，废气进口
截面随之增大(图2b)，增加废气流量，从而
动机的输出功率
12
增压器工作原理
13
14
废气涡轮增压系统 Turbocharger 增压压力传感器
15
16
涡轮增压器实体
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奥迪涡轮增压控制系统
原理分析：
一汽大众生产的Audi 200 1.8T轿车采用的是装有废气涡轮增压 器的ANZ发动机。采用废气涡轮压的目的，是通过对吸入空气进行压 缩以达到增大发动机转矩，提高发动机功率的效果。由于吸入空气密 度增大，每一进气行程进入燃烧室的空气量相应增多，从而增加氧含 量，达到提高燃烧效率的目的。
发动机废气中含有热能和动能，利用这些能量来驱动涡轮增压 器中的涡轮，再由涡轮驱动压气机将吸入的新鲜空气压缩，在使空气 增压的同时，也使之升温。由于升温后的空气密度减小，因而被压缩 后的空气在进气冷却器(中冷器)中再次被冷却，然后再通过节气门体、 进气道进入气缸，进行燃烧。
Audi 200 1.8T轿车进气系统的空气流程如下：空气滤清器→ 空气流量计→进气软管→涡轮增压器→进气软管→进气钢管→进气软 管→中冷器→进气软管→节气门→进气道。
保证涡轮转速及充气压力恒定不变。最大
叶片角度也就是废气进气截面最大时的叶片
角度，同时也是紧急情况时的叶片角度。
因叶片的调节是由发动机ECU控制的电磁阀
N75来实现的，所以N75出现故障后涡轮
增压器进入紧急状态，叶片角度最大，
且不能随转速及负荷的变化而改变，
从而产生加速不良的现象。
19
奥迪V6增压发动机
废气涡轮增压：
利用废气能量，不损耗发动机功率，能降低油耗，高速效果 好，缺点是有“迟滞”现象；
机械增压：
利用曲轴带动增压器，损失发动机功率，增加油耗，优点是 无“迟滞”现象，反应快，动力增长均匀，常称为超级增压。
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废气涡轮增压与机械增压
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增压控制系统的功能
根据发动机进气压力的大小，控制增压装置的工 作，以达到控制进气压力、提高发动机动力性和 经济性的目的
滞，旁通阀是否卡死 ▪ 检查电控元件及线路是否正常
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涡轮增压系统故障的诊断
2、增压压力过高 原因
▪ 旁通阀卡在关闭位置 ▪ 膜片式控制阀损坏 ▪ 发动机点火或喷油过迟 诊断 ▪ 检查旁通阀是否卡在关闭位置 ▪ 检查膜片式控制阀及管路是否损坏、漏气 ▪ 发动机点火或喷油是否过迟
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第三组全体成员~