廊沧高速大柳河站2015年总结及2016年谋划
衢州综合交通运输
衢州市综合交通运输“十三五”发展规划衢州市交通运输局浙江省交通规划设计研究院二O一六年十二月目录前言 (1)第一章“十二五”综合交通运输发展评价 (3)1.1发展成就 (3)1.2存在问题 (23)第二章“十三五”交通运输发展形势和需求 (25)2.1经济社会发展现状 (25)2.2形势要求分析 (28)2.3 需求分析 (32)第三章指导思想、基本原则和发展目标 (40)3.1 指导思想 (40)3.2 基本原则 (40)3.3 发展目标 (42)第四章完善现代综合交通基础设施网络 (46)4.1 高速公路畅通工程 (46)4.2 干线公路成网工程 (47)4.3 美丽走廓提升工程 (49)4.4 航运港口复兴工程 (49)4.5 铁路轻轨外联工程 (52)4.6 现代物流升级工程 (53)4.7 综合枢纽完善工程 (56)4.8 通用航空布局工程 (56)4.9 公交都市创建工程 (58)4.10 管道交通延伸工程 (59)第五章构建现代综合交通运输服务体系 (79)5.1着力提升综合运输服务水平 (79)5.2加快发展智慧交通建设 (80)5.3全力推进绿色交通建设 (81)5.4强化交通安全应急保障能力 (83)第六章政策措施 (86)6.1加强组织领导，保障规划实施 (86)6.2深化体制机制改革创新 (86)6.3创新投融资体制提供资金保障 (86)附图：图1 衢州市交通现状图（2015年）图2 衢州市“十三五”综合交通运输网络总规划图图3 衢州市“八纵八横”干线公路主骨架布局规划图图4 高速公路畅通工程规划图图5 干线公路成网工程规划图图6 航运港口复兴工程规划图图7 铁路轻轨外联工程规划图图8 现代物流升级工程规划图图9 综合枢纽完善工程规划图图10 通用航空布局工程规划图前言“十二五”期间，衢州市交通运输紧扣“一个中心、两大战役”工作主线，立足于四省边际中心城市的发展定位，紧抓现代交通“五大建设”的战略机遇，交通投资创下新高，初步形成综合交通运输网络；交通运输多方式协调发展，交通运输水平显著提升；四省边际区域交通一体化加快，有力促进区域协调发展；绿色交通方兴未艾，服务幸福衢州建设；交通行业转型步伐加快，积极创建最美行业;四省边际交通枢纽地位凸显，实现了综合交通的快速发展，基本满足了衢州经济社会发展要求。
会议意见_2016.10
会议纪要2016年10月19日上午，永康市府办领导在市规划局会议室主持召开了《永康市前仓镇总体规划（2016-2030）》初步方案讨论会，参加会议的有市府办、规划局、建设局、发改委、国土局、交通局、环保局、水务局、旅游局、农林局、财政局等市级各部门领导，电信公司、供电公司负责人，前仓镇镇长、书记，以及胡俊伟、胡永广、吴伟年三位专家。
与会领导及专家对规划内容进行了热烈讨论，一致认为本次规划总体思路、内容结构、成果深度符合规范要求，完成了预期目标。
同时为推进规划内容的进一步深化完善，会议上也提出了以下修改意见：一、各部门意见1、旅游局（1）建议从古村落保护、民居保护等方面考虑，进一步深化后吴历史文化名村保护规划的内容。
（2）进一步考虑深化落实历山、盘龙谷等重要旅游区块的服务配套设施。
（3）建议适当考虑旅游道路的增设，以满足不断增长的旅游需求。
2、农林局（1）永康市目前正在申请创建国家森林城市，建议本次规划与之进行适当衔接。
（2）我省当前已提出森林小镇等概念，建议本次规划将相关概念纳入，在生态、绿化等方面做足文章。
3、水务局（1）珠坑水库水厂总规模应由2.9万m3/d改为2万m3/d。
（2）文本中水源保护区的相关内容表述建议与环保部门的有关规划相衔接。
（3）河道宽度应与河道专项规划相衔接，南溪两岸宽度建议调整为95-120米。
（4）防护绿带宽度建议与永康市域总体规划相衔接。
4、发改委（1）建议文本中各专项规划与市级各部门做进一步的衔接。
（2）旅游是本次规划的一项重点，建议将文本说明中的第十章“历史文化名村保护规划”调整为“生态旅游规划”，增加其他旅游规划方面的内容。
5、建设局（1）进一步深化研究道路交通、文教用品展销市场、旅游发展等方面的内容。
（2）建设部推出了《小城镇整治技术导则》，本次规划应与之做相应衔接。
（3）建议与燃气专项规划做进一步衔接，明确压缩天然气释放站的具体位置。
（4）建议与绿道专项规划做进一步衔接。
附表1景宁畲族自治县十三五重大建设项目计划进展表
完工
澄照创业园指挥部
9
丽水产业集聚区生态产业低丘缓坡开发项目景宁组团（景宁澄照农民创业园)基础设施工程(一期）
续建
景宁县
2012-2016
项目占地1643亩、其中农民集聚安置点207亩。新建改建7条道路共计7.402千米，道路占地面积11.4万平方米。场地平整填方1216万方、挖方1230万方。2.88千米排洪渠。及桥涵、边坡防护等配套工程
0.4
0
0.4
-
-
前期规划
2018年5月已开工建设
-
已开工
企业投资
列入2018年计划表中
22
古传塌方治理（隧道）工程
新建
景宁县
2016-2017
隧道长约745米
0.4
0
0.4
0.728
0.728
前期规划
2017年完工。
182.0%
完工
交通局
列入2017年计划表中,更名为庆景青公路K65+700~K67+700段滑坡处治工程
3.11
0
3.11
1.373
1.373
方案审查
现已完成岩下区块5-7场地平整70亩，YX2挡墙，澄照渠350米；叶缴区块场地平整120多亩（靶场22亩）等
44.1%
进度滞后
澄照创业园指挥部
建设年限调整为2017-2019
11
澄照农民创业园农贸市场
新建
景12000平方米，两层，一层建设农贸市场，二层建设来料加工培训中心，四层管理用房
15.4%
未完成
景宁经济开发区管委会
3
浙江渤海卫生用品有限公司“纳爱斯”卫生用品生产总部建设项目
大秦铁路
线路事故
线路事故
2022年4月14日13时许，大秦铁路天津蓟州段（大同至秦皇岛方向），2辆重载运煤列车在铁路桥上发生追 尾事故，造成部分车厢脱轨。
经过各方努力，奋力抢修，因货车车列溜逸脱线一度中断行车的大秦铁路翠屏山至蓟县西间，于2022年4月 15日12时55分恢复通车。
建设成果
技术难题 重点工程
运营情况
运营历程
货运流量
运营历程
1990年，大秦铁路以不同形式编组完成5000吨、8000吨、1万吨重载单元列车、组合列车综合试验，湖东站 至茶坞站区间实现4000吨列车常态化开行。
1992年，大秦铁路全线贯通，实现5000吨、6000吨重载单元列车常态化开行。 2003年9月1日起，大秦线万吨重载列车常态化开行。 2008年春运期间，大秦铁路每日货运量首次突破100万吨，并连续20天保持日均货运量100万吨以上，有力 缓解南方雨雪冰冻灾害造成的煤炭紧张局面。 2014年4月2日，由4台电力机车和315节货运车皮组成的3万吨重载列车在大秦铁路上试验成功，列车全长 3.8千米。 万吨重载列车驰骋在大秦铁路上
大秦铁路
中国大同至秦皇岛铁路
01 建设历程
03 运营情况
目录
02 线路站点 04 设备设施
05 线路事故
07 价值意义
目录
06 建设成果
基本信息
大秦铁路（Datong-Qinhuangdao Railway），简称大秦线，是中国华北地区一条连接山西省大同市与河北 省秦皇岛市的国铁I级货运专线铁路，也是中国境内首条双线电气化重载铁路、首条煤运通道干线铁路。
截至2014年4月，大秦铁路西起韩家岭站、东至柳村南站，线路全长653千米；货运站点37个；列车重载运营 速度80千米/小时，最大牵引质量3万吨。
G307施工总结
目录1、施工概况2、机构组成3、质量管理控制4、施工进度控制5、施工安全与文明施工情况6、环境保护与节约用地情况7、工程支付款情况8、施工体会及心得沿海高速沧州歧口至海丰段G307改线路面工程施工总结一、施工概况G307国道与沿海高速沧州歧口之海丰段在青丰农场枢纽互通范围内交叉，原路上下行分别依傍在石黄高速南北两侧，现状路面宽度南侧为6m北侧为8m。
本次工程以平交型式与G307国道合流，改造标准按二级公路标准改造，路基宽度为15m。
路基的基本走向为由西向东。
本合同段施工工期为243天。
A线长0.216km，B线长0.218km，N线长6.886km,路线全长合计7.320km。
设计主线路宽12m,A线为8m,B线为6m。
路面结构层为石灰粉煤灰稳定土底基层，30cm/2层，基层为水泥稳定级配碎石厚度为18cm,下面层为中粒式AC-16C沥青混凝土厚度为5cm，上面层为细粒式AC-13C沥青混凝土厚度4cm。
路面两侧采用现浇混凝土路缘石，宽度25cm。
二、机构组成（1）主要人员测量及试验检测设备及仪器一览表职能组织管理机构框图（3）管理机构设置三、质量管理情况现场质量检查控制的方法主要是：测量、试验、观察、分析、监督、总结提高。
(1)开工前首先审核与分析有关技术文件、报告或报表，对技术文件、报告、报表的审核与分析是对工程质量进行全面质量控制的重要手段，在项目项目经理的领导下，各相关部门应恪守各自的职责做好本项工作，确保控制有效。
质量控制组织措施保证有效运行。
具体组织结构图如下：G307改线路面工程项目部施工质量控制组织机构图说明：本标段人员配备：项目经理1人，总工程师1人，公路工程技术人员2人，质量检验技术人员1人，机械工程师1人，材料试验工程师1人，计量工程师1人，计划统计工程师1人，财务会计师1人，安全负责人1人，其他管理服务人员6人。
项目部下设二个专业施工队：每队配置30人，为加快施工进度分别施工（2）项目部现场质量检查控制措施1)开工前检查：具体细分至每个分项工程，检查是否具备开工条件，开工后能否连续正常施工，能否保证工程质量。
高速公路防洪影响评价报告
1 概述1。
1 项目背景浙江省甬台温高速公路连接杭甬高速、上三高速、金丽温高速以及台金高速,是浙江省高速公路网“两纵两横十八连三绕三通道”中的重要一纵，并通过在建的宁波和温州绕城连接杭州湾大桥、诸永等多条高速公路、是浙江东部沿海地区的交通动脉。
公路起于宁波市区南面的潘火互通,经宁波市鄞州区、奉化市、宁海县；台州市三门县、临海市、黄岩区、路桥区、温岭市；温州市乐清市、龙湾区、瑞安市、平阳县、苍南县，终于浙闽交界的分水关,全线总长375.718公里，于2003年12月31号全线通车.沈海高速公路是7918国家高速公路网中的一纵，起于辽宁沈阳，终于海南海口，沿线连接46个大中城市、22个公路枢纽，16个主要港口.在浙江境，甬台温高速公路是其主要组成部分。
随着浙江甬、台、温地区沿海港口的大力建设，临港工业的快速发展，城镇建设步伐的加快，区域经济的持续快速增长，甬台温高速公路交通拥堵加剧,服务水平下降。
同时由于2008年杭州湾大桥的建成，甬台温高速公路这条浙江东部沿海的交通大动脉，已面临更大的交通压力。
为缓解甬台温高速公路的交通压力，交通主管部门于2005年开始进行甬台温扩容改造研究,扩容改造主要对原路改扩建和新建复线两个方案进行了研究.经研究在2007年9月7日于北京召开的专家审查会上，专家组一致认为“原路改建方案”基本不可行，建议采用“新建复线”方案。
规划的甬台温高速公路复线，起点宁波绕城高速公路云龙互通，终点为浙闽交界苍南县，路线长度375.718km.主要分成三段：1）宁波云龙跨象山港至戴港段,初步设计路线主线长度46。
920km;2）象山戴港跨三门、台州、乐清湾至乐清南塘段，工可路线主线长度192.458km;3）乐清南塘跨瓯江、飞云江至苍南马站段；浙江省甬台温高速公路复线温州乐清至瑞安段为温州乐清至苍南的第一段,起点接甬台温复线宁波至温州乐清段推荐线为终点，终点甬台高速公路(G15）和温州绕城西高速公路。
燕郊十二五交通规划
为全面研究规划好三河市“十二五”交通规划及重大项目建设，使交通项目建设更好地服务于地方经济，按照廊坊市局的安排，结合三河实际，我市拟在“十二五”期间，进一步加大高速公路建设，增加轨道交通建设，完善交通主动脉与京津道路的对接和路网改造，使市域公路交通形成“五横八纵”的新格局。
“五横”即：蒋谭线、密涿支线、102线、兴蓟线、侯谭线；“八纵”即：燕顺路、李大线、煤矿路、福大线、密三路、平香线、密涿主线、蒋渠线。
现将三河市“十二五”交通规划及重大项目建设安排情况报告如下：一、高速公路（一）密涿支线与京平高速公路及北京市六环路的对接在加快密涿支线高速公路建设的同时，配合廊坊市局积极协调北京市交委、通州区公路局完成密涿支线西延与京平高速及北京市六环路的道路对接，力争同步建设实施。
密涿支线高速西延三河境内长1公里，需修建跨潮白河特大桥一座，长2000米，估算投资2亿元。
（二）密涿支线东延与津蓟高速公路对接充分利用天津方面的积极性，配合廊坊市局进一步与天津方面沟通，谋划好密涿支线与津蓟高速公路对接路线，力争在“十二五”期间建设完成。
密涿支线东延三河境内长4公里，需横跨102国道与天津市道路对接，估算投资3.8亿元。
（三）密涿主线高速公路积极配合廊坊市局完成密涿主线的前期各项工作。
考虑到密涿主线与京平高速公路、京承高速公路的连接，为更好的拉动三河地方经济，拟争取密涿主线在三河留三个互通出入口。
即：杨庄互通、102国道互通、蒋谭线或平香线互通，做好连接线与地方道路的连接。
二、轨道交通项目利用燕郊紧邻北京独特的区位优势，以及燕郊高新科技创业基地、房地产等优势，积极与北京市交委协调沟通，争取将北京市轻轨M6号线引入燕郊，缓解燕郊路段进京、出京压力，增强燕郊的城市功能。
三、与京津道路的对接（一）燕郊西出口高架立交枢纽互通工程目前，燕郊的西出口已成为燕郊交通枢纽的瓶颈，为解决交通拥堵的现状，三河市委、市政府审时度势，谋划出基本改造设想，即修建一条高架互通式立交桥，以满足燕郊交通枢纽的需要，现已完成初步设计工作，全部工程估算投资1.8亿元，拟于2010年开工建设。
云南省批而未征、征而未供项目统计表.doc
附件：1．云南省批而未征、征而未供项目统计表2．云南省闲置土地项目统计表
3．批次未供土地处置进展情况月报表
4．独立选址未供土地处置进展情况月报表
5．闲置土地处置进展情况月报表
临沧市批而未征、征而未供项目统计表
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临沧市闲置土地项目统计表
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附件3
批次未供土地处置进展情况月报表
国土资源局填报时间：填报人：审核人：单位：公顷
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附件4
独立选址未供土地处置进展情况月报表
国土资源局填报时间：填报人：审核人：单位：公顷。
高速公路安全评价
目录第一章概述31.1工作依据31.2评价内容及方法41.4评价的工作程序41.5主要评价结论5第二章工程概况82.1项目概况82.3自然地理条件92.3工程规模102.4技术标准102.5交通量分布及构成情况11第三章总体评价123.1设计符合性123.2速度协调性评价133.3交通适应性分析14第四章路线194.1评价范围194.2平面194.3视距234.4纵断面254.5横断面274.6平纵线形组合27第五章路基路面285.1路侧安全净空区285.2路面及排水295.3软基、软弱土处理29第六章桥涵336.1项目概况336.2技术标准采用情况346.3评价范围和评价方法346.4桥梁方案356.5桥梁引线366.6桥面铺装366.7上部结构376.8下部结构456.9涵洞466.10耐久性466.11其它476.12结论47第七章互通式立交486.1概况486.2互通立交间距506.3互通立交技术指标506.4互通立交适应性526.5互通立交区速度协调性546.6互通立交匝道出入口546.6互通立交视距566.7互通立交收费站576.8互通立交安全性综合评价57 第八章交通工程及沿线设施588.1标志588.2标线及视线诱导标608.3护栏618.4中央分隔带防眩设施628.5监控系统62第九章其它62附件：桥梁结构、软基处理计算书62第一章概述1.1 工作依据受XX省交通厅委托,对沿海高速公路XX岐口至海丰段的初步设计进行方案风险性评估和桥涵结构安全性评价。
旨在通过初步设计方案风险性评估及桥涵结构安全评价,及时发现事故隐患或对安全有不利影响的设计,并提出对策,提升道路安全状况,降低事故率,减少直接经济损失,给项目后期运营和养护工作带来潜在的经济效益和社会效益。
本次评价工作主要参考了以下标准、规范及文件作为评价依据：1公路项目安全性评价指南〔JTG/T B05—2004；2公路工程技术标准〔JTG B01—2003；3公路路线设计规范〔JTG D20—2006；4公路路基设计规范〔JTG D30—2004；5 公路软土地基路堤设计与施工技术规范〔JTJ017—96；6 公路沥青路面设计规范〔JTG D50—2006；7 公路水泥混凝土路面设计规范〔JTG D40—2002；8 公路桥涵设计通用规范〔<JTG D60—2004；9>公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范〔JTGD62—200410> 公路桥涵地基与基础设计规范〔JTG D63—200711道路交通标志和标线〔GB 5768—2009；12公路交通安全设施设计技术规范〔JTG D81-2006；13公路交通安全设施设计技术细则〔JTG/TD81-2006；14XX省交通规划设计院沿海高速公路XX岐口至海丰段两阶段初步设计, 20XX4月；15AASHTO. Highway Safety Design and Operations Guide 1997；16AASHTO. Roadside Design Guide 2002；17Austroads. Road Safety Audit 〔Second Edition 2002。
全省优秀志愿服务组织申报表
2、倡导奉献精神、参与公益行动
该站志愿服务组织，哪里有需要，志愿者就到那里。植树绿化、提倡节约，争做环保卫士活动；灾区捐款、关爱留守儿童、情暖孤寡老人，不遗余力；两年以来，先后收到锦旗11面，表扬信30余封，累积好人好事200余件。走访了慰问了7户孤寡老人和1户留守儿童。该组织积极参与团市委和市文明办号召的各项公益活动，志愿者们用真诚与热情诠释着“奉献、友爱、互助、进步”的志愿服务精神，获得了社会各界人士的广泛赞誉，获得了上级领导的充分肯定，为地方经济与社会发展作出了应有贡献。
全省优秀志愿服务组织申报表
组织
名称
雷锋班组
成员人数60所 Nhomakorabea市县或系统
廊沧高速大柳河收费站
联系
方式
联系人
赵景泉
志愿服务项目
社会公益
文明创建
事
迹
简
介
廊沧高速大柳河收费站现有职工60人，平均中专以上文化程度，其中本科学历15人、大专学历19人。党员9人、团员29人。是一个朝气蓬勃有凝聚力的高素质集体。
自2012年大柳河收费站建站之初，就以“雷锋精神，闪耀廊沧”为主题，抽调服务好、业务精、素质高的优秀收费员组建“雷锋班组”，通过两年的实践探索和以点带面的氛围感染，全站雷锋式服务以全面推开，形成了一整套学雷锋长效机制。特别是组织青年志愿者参加的社会公益活动、文明创建活动、敬老助残等活动受到了上级部门的一致肯定，取得了良好的社会效应。
1、加强志愿组织、创新管理模式
1、该组织自成立后，制订了“志愿服务章程”，将注册志愿者按照个人特长和服务意向统一编队，为建立具有自我管理、自我发展能力的专业化志愿服务队伍奠定基础。
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廊沧高速大柳河收费站
2015年度工作总结及2016年度工作谋划
2015年，大柳河收费站在建管处领导班子的正确领导和处收
费科的帮助指导下，深入贯彻落实十八大精神，以“文明收费创
佳绩、为民服务树形象”为中心，紧紧围绕收费中心任务和全年
工作目标，不断强化收费、管理工作，努力完成建管处交给的任
务指标，现将今年工作总结如下：
一、收费任务完成情况。
2015年我站完成通行费征收6286万元，日最高收费额28.65
万元。其中车流量 167.37 万辆次，出口82.03万辆次，入口85.35
万辆次，日最大车流量6552辆次。全年绿通4492辆次，减免金
额22.8万元。全年实现责任投诉率为零。全年我们共做好人好事
90余件，收到锦旗3面、表扬信5封，好人好事被廊坊都市报与
廊坊传媒网多次刊登，受到司乘人员与群众的赞扬。
二、2015年度主要工作措施和成效。
（一）出台举措，保障通行费征收畅通工作。
因大柳河收费站车道设为二上三下共计五条车道，且收费区
面积较小，匝道过短，客观上造成经常发生车辆拥堵现象，司机
投诉堵车情况增多，收费车道已近饱和状态，收费人员超负荷工
作，面对这一情况，站领导班子积极应对，以安全保畅为主要目
标，出台新措施：1、收费车道24小时全部开启；2、开展便携机
操作培训，熟悉便携机业务，视情况增开便携机收费；3、在建管
处保畅应急预案的基础上，制定大柳河站内车流量猛增情况下保
畅工作应急预案。成立保畅领导小组。确保车流量猛增情况下，
站内各项工作协调有序，调度有方，并积极向上级领导对信息工
作积极反馈。通过一系列措施的出台，站内没有发生一次大规模
堵车情况，保畅工作在我站得到很好的开展。
（二）努力打造和谐的收费氛围与环境。
抓思想教育工作，促使站内收费氛围，团结和谐。建站以来，
我站一直倡导职工在收费工作中要保持知情、明理、顺气的心态，
站领导班子定期、不定期的与职工谈心交流，班组、科室定期开
展思想交流，以交流学习为基础，相互谈心，加强沟通，增强团
结，增进共识，使人心凝聚，形成合力的团队精神。在工作中，
我们要求收费人员来有迎声、问有回声、走有送声，坚持“微笑
服务 温馨廊沧”的品牌服务标准，尊重每一位过往司乘人员，热
心为司乘人员排忧解难，通过我们正确的教育和引导，使文明服
务意识深入我站全体干部职工头脑，收费人员业务技能和服务意
识明显增强，能够自觉地做到用政策理论说服人，用热情服务感
化人，我们也顺利实现了全年收费责任投诉为零、责任事故为零
的大好局面。
（三）加强一线收费管理，打击偷逃费行为。
一是强调站长外勤办公，及时掌握外勤一线情况，发现并解
决问题，杜绝一切于征收工作不利的因素；二是严格“绿通车辆”
检验程序，熟悉掌握绿通免费政策及范围，有效避免通行费损失，
三是加大对换卡、垫板等逃避通行费行为的打击力度。我们结合
相关科室对个别换卡车辆进行调查取证。联合相关部门对个别车
辆垫板现象进行严防死查，共没收垫板工具二十余块，有力的打
击了相关的偷逃通行费行为，防漏堵漏工作取得了成效。
（四）以突出稽查制度为抓手，规范征收行为。
内部稽查是规范内部管理，严肃征收纪律的有效手段，我们
在工作中着重加大内部稽查力度，狠抓制度的落实。通过白天、
夜间和现场稽查；定期与不定期稽查和监控稽查相结合方式，严
格按百分制考核规定，全年共稽查200余次，查处违规违纪人员
人20余次，使征收工作步达到制度化、规范化、程序化。二是强
化内部稽查的管理，形成有计划、有落实的规范化稽查管理。重
点对票款、票据、免费车辆放行的检查，同时，我们邀请行风监
督员对我站文明优质服务情况进行了十余次的暗查，及时反馈，
提出整改措施，实现有效的外部监督。
（五）以明确责任主体为重点，强化安全管理不放松。
明确安全责任，全站共有61人签订了安全生产责任状，让每
个员工都清楚的知道自己岗位的安全风险，如何预防和所承担的
责任。召开安全员例会15次，全员性安全会议10次，组织全员
性安全专题培训和预案演习各4次，组织安全专项检查7次，开
展专项活动三项，全站范围的日常安全检查40余次，全部隐患登
记入册，并及时的到了整改，全年无安全生产责任事故。
三、存在的主要问题
1、收费职工的总体素质有待提高，我站外勤收费职工共计30
名，真正参加过系统培训的老职工仅12名，大部分外勤收费职工
都是经过站内培训一段时间马上去外勤收费，培训质量不高，效
果不明显，造成部分职工业务素质不精，服务意识不强，部分职
工文明用语、肢体服务等方面做不到位，业务出错率较高，对市
处、收费站的规章制度掌握不透。
2、我站因为特殊的地理位置，毗邻文安县的经济重镇左各庄，
过往的大车较多，每天都要应对车流量爆发式增长，经常性启动
保畅预案，加上设施故障，出入口较少，人员不足等原因，保畅
问题严峻。
四、对2016年度的工作谋划。
1、面对京津冀一体化的有利契机，在硬件条件不断完善的基
础上，强化提高基层员工的思想意识、工作作风和业务技能。在
今年完成通行费6286万元的基础上，争取在16年度冲刺通行费
征收8千万元大关。
2、以星级收费员管理为契机，做好收费考评工作，充分发挥
主人翁精神，调动广大员工的积极性和主动性，完善星级收费员
评比体系。
3、围绕收费工作为中心，搞好班组建设。大力开展收费任务
等各项工作的量化管理、奖惩分明。开展岗位练兵，降低差错率，
开展特色班组文化等活动，打造优质收费队伍，提升工作效率和
文明服务品质，强化督导、稽查到位。进一步做好站务公开，力
争站内各项工作透明化。增加合理化建议制度上报渠道。加强与
各部门的联系沟通，与路政、交警部门的沟通和协作，对逃费现
象进行更严肃的治理。
4、加强精神文明创建，提升“窗口”形象。
注重收费站文化建设，以创建收费站青年文明号为抓手，树
立文明行业新形象，体现人文关怀，展示收费站特色，树标兵，
学先进，凸显管理新气象，打造管理新品牌。
廊沧高速大柳河收费站
2015年1月5日