道路危险货物运输企业危险源辨识
道路危险品运输风险辨识清单
风险辨识汇总表
一、重大危险源辨识
采用D = L x C的风险辨识办法。
其中L为事故发生的可能性，C为事故的严重程度，D为危险源的危险性。
L的取值及其含义：1发生的几率很小；2有可能发生；3频繁发生
C的取值及其含义：1事故后果较严重；2事故后果严重；3事故后果很严重
D的取值为：1、2时，该风险为轻微风险，注意日常防范；
取值为3-5时，该风险为较大风险，需对从业人员进行培训，注意日常监控；
取值为6-9时，该风险为严重风险，需要制定专项方案进行整改；
根据上述评价方法对一般运输活动中可能存在的危险源辨识如下表：。
物流货运公司危险源辨识与评价清单完整版
辐射伤害
注意劳逸结合
爆炸
加强自身安全防护
损害视力 刺伤
注意劳逸结合 加强自身安全防护
火灾 摔伤、
加强自身安全防护 加强自身安全防护
物体打击
加强自身安全防护
坠落 物体打击
加强自身安全防护 加强自身安全防护
切伤
加强自身安全防护
接触高温、低温物 加强自身安全防护
第1页
风险评价
风险等 级
涉及部门
LEC
D
1
2
有毒气体
身体伤害
复印机放置于通风区域
工作时间过长，经常加班
人身身体健康伤害 注意劳逸结合
地面、楼梯存水及障碍物
其他伤害摔伤、撞 伤
加强自身安全防护
违反交通规则或交通环境恶劣、交 通工具安全装置失灵
交通事故
培训教育、购买意外伤害保险
违反交通规则或交通环境恶劣、交 通工具安全装置失灵
交通事故
培训教育、购买意外伤害保险
交通意外人员伤害 车辆安全检查、减速慢行
3
76
夜间、雨天、雾天 、 夜间行车照明不良
交通意外人员伤害 提高警惕、减速慢行
3
77
大风等恶劣天气行车 雨天、雾天行车路滑，视线不清 交通意外人员伤害 提高警惕、减速慢行
3
78
大风行驶，车辆不稳
交通意外人员伤害 尽量停驶
3
79
车辆轮胎
车辆轮胎不符合技术要求发生爆 胎、漏气，引起车辆失控造成事故
人身健康伤害、职 业病的发生
劳逸结合
1
32
驾驶员违规驾驶 驾车吸烟、饮食打手机等违章行为 交通意外人员伤害 遵章守法
3
33
无证驾驶车辆
车队危险源辨识
车队危险源辨识3 劳动组织不科学，不合理，对各个出车任务没有进行隐患分析、强调安全注意事项，导致事故发生。
中等 1.组织利用好本队车辆，做好出车前的安全检查，确保车辆性能稳定可靠。
2. 经常下井了解井下行车区域。
对各个行车区域进行隐患分析并重点强调安全注意事项。
4 现场跟班不到位，监管不力 ，不能及时制止员工不安全行为，发生事故。
中等 队长跟班期间加强员工作业行为的监督管理，对员工的不安全行为要坚决制止，并说明可能造成的伤害。
5 车辆状况监管不到位，造成车辆损坏，人员伤害。
中等 加强车辆日常维修保养管理，并督促做好日常检查记录。
6 班前会布置工作任务不细致，责任不明确，造成人员伤害。
中等 1.主持开好班前会，工作分配要配置合理，有针对性。
2.分工明确，责任到人。
7 技能培训不到位，员工相应作业技能不具备，造成人身伤害事故。
中等 由技术员配合定期进行员工技能培训，使员工掌握相应的操作技能。
车队副队长共有主要危险源有6条，其中重大危险源3条。
序号危险源及后果等级标准及措施1 工作安排不到位, 对各个司机没有进行隐患分析、强调安全注意事项，造成人员伤害。
重大经常下井了解井下行车区域。
对各个行车区域进行隐患分析并重点强调安全注意事项。
2 交接班时,安全隐患交待不清，造成人员伤害。
重大严格执行交接班制度。
3 车辆带病运行入井，造成人员伤害或车辆损坏。
重大做好车辆入井检查，确保车辆性能稳定可靠。
严禁带病车辆入井。
4 违章指挥，造成人员伤害。
中等现场作业时严禁违章指挥，员工有权拒绝违章指挥。
5 现场不能及时发现制止员工不安全行为，发生事故。
中等加强员工作业行为的监督管理，对员工的不安全行为要坚决制止，并说明可能造成的伤害。
6 不能协助队长管理好本队日常生产、经营活动。
中等参与并决定本队管理等方面的重大问题，组织队里的队委会、班务会，总结分析各车辆运行情况，研究部署出车任务，协助队长抓好安全质量标准化工作。
普通货物运输公司危险源辨识及评价清单
交通意外人员伤害
减速、鸣号、靠右行驶
3
3
7
63
Ⅰ
92
掉头时无视后面的车辆和行人
交通意外人员伤害
注意观察
3
3
7
63
Ⅰ
93
倒车、超车、会车、
停车
超车碰撞和侧滑
交通意外人员伤害
鸣号观察
3
6
7
126
Ⅱ
94
会车时忽略视线盲区
交通意外人员伤害
"礼让三先〞靠右行驶的原则
3
6
人身安康伤害、职业病的发生
劳逸结合
1
1
100
100
Ⅱ
汽运部
59
驾驶员违规驾驶
驾车吸烟、饮食打手机等违章行为
交通意外人员伤害
遵章守法
3
3
7
63
Ⅰ
60
无证驾驶车辆
交通意外人员伤害
遵章守法
3
6
7
126
Ⅱ
61
开带病车和未检验车
交通意外人员伤害
出车前、行车中、收车后的"三检〞
3
3
7
63
Ⅰ
62
超速、恶意普通道等、违规行为
未开展班前、班后平安教育活动
发生事故
平安生产教育培训管理制度
6
3
3
54
Ⅰ
20
对违章指挥、违章作业者进展现场平安教育
未及时教育违章指挥、违章作业人员
机械伤害
平安生产教育培训管理制度
6
6
3
108
Ⅱ
21
平安检查与隐患整改
道路危险货物运输风险辨识、风险评价及控制策划表
《危险货物运输管 理制度》4.5.3驾 驶员应核实所装运 危险货物的品名、 编号、规格、数量 、件重、包装、标 志、安全技术说明 书、检验报告、安 全标签和应急措施 以及运输要求
是
ALARP(合 理可行) 区
保持原有措施
《危险货物运输管 理制度》4.4.2危 险货物运输前应认 真检查包装的完好 情况，当发现破损 、撒漏，托运人应 重新包装或修理加 固 《设施、设备安全 管理制度》6.3.3 定期对设施设备安 全检查，根据设备 运行周期，定期对 设备进行检修。按 设备使用情况，进 行有针对性的维修 和保养 《员工手册》操作 程序规定对车辆进 行静态时和动态过 程中各部件检查
3
5
15
运输行进途中
运输（行 车）途中
遭遇意外 （自然灾 物理因素 车辆伤害 害、其它 类伤害 车辆碰 撞）
2
5
10
运输行进途中
其它伤害
无
人员遭遇 抢劫等袭 击
其它
遭遇袭击 伤亡
1
3
3
运输行进途中
无防护措施；个人 中毒和窒 化学物质 人员接触 人员中毒 防护用品、用具缺 息 类伤害 有害气体 、死亡 少或有缺陷 无防护措施；个人 灼烫、火 化学物质 人员接触 人员烫伤 防护用品、用具缺 灾 类伤害 火焰 、死亡 少或有缺陷
是
ALARP(合 理可行) 区
保持原有措施
否
ALARP(合 卫星定位系统管 理可行) 理 区
GPS监控系统 能实时记录和 传输营运车辆 所在位置、行 驶路线、行驶 速度等
是
ALARP(合 理可行) 区
保持原有措施 邬祥麟 2013年10 月27日
是
ALARP(合 理可行) 区
危险源识别范围及方法
临沧市交通运输集团公司永德分公司危险源识别范围及方法一、识别范围：根据安全达标危险源释义解释，道路运输行业的危险、有害因素主要包括恶劣天气、运输的危险货物、道路状况、车辆、人员、道路交通安全标志等方面，结合公司实际，对分公司危险源排查范围作一个界定，不足之处，请各单位、部门根据自己实际，增减识别范围。
（一）恶劣天气主要识别范围：1、特殊天气、特殊气候下安全行车存在的危险因素；2、某公路某一路段长期（或季节性）存在的恶劣天气给车辆安全行车带来的危险因素；（二）运输的危险货物主要识别范围：客运车辆旅客携带的易燃、易爆、易腐蚀危险品存在的危险因素。
（三）道路状况危险因素主要识别范围：某公路某一路段如塌方、水毁、狭窄、弯道、临江、临崖过急等给安全行车带来的危险因素；（四）道路交通安全标志方面的危险因素主要识别范围：是某一路段中道路交通安全标志设置不合理、不规范、安全标志破损看不清等原因会给客车驾驶员发出误判的信息，从而导致的危险因素。
（五）车辆危险因素识别范围：临近报废的车辆、平时维护不好的车辆、发生事故后修复继续使用的车辆等车辆技术状况下降的车辆。
（六）人员危险因素识别范围：1、违章指挥导致存在危险因素；2、违反操作规程导致存在的危险因素；3、不遵守工作流程导致的危险因素；4、交通违法、脱岗教学等行为存在的危险因素。
（七）客运站场危险因素识别范围：1、进出站口“三不进站、六不出站”规定执行不到位、没有设置警示标牌等导致的危险因素；2、待班区、发班区管理上存在的危险因素（如车辆停放没有用三角木固定、没有拉好制动、没有关好车门车窗等）；3、没严格执行“三品查堵”规定导致易燃、易爆、易腐蚀危险品进站上车；4、消防方面存在的危险因素。
（八）本单位设施设备存在的危险因素。
（九）用电管理存在的危险因素。
（十）工作区、生活区、教练场地、出租门面、出租房、宾馆、旅社、超市存在的消防、道口车辆出入等方面存在的危险因素。
交通运输企业安全生产风险辨识评估管控指导手册(滚装码头分册)
交通运输企业安全生产风险辨识评估管控指导手册(滚装码头分册)1. 引言1.1 概述交通运输企业安全生产风险辨识评估管控指导手册(滚装码头分册)是针对交通运输企业中的滚装码头环境进行的一项专门研究，以确保该部门的安全生产工作能够得到有效的风险管控。
随着交通运输业的快速发展和互联互通的进步，滚装码头作为物流链上重要环节之一，承担着货物转运和集散的关键任务。
然而，由于滚动车辆进入码头涉及多种危险因素和潜在风险，必须采取相应措施来提高安全性。
本手册旨在为滚装码头管理人员提供指导，并介绍了一系列有关风险辨识评估和管控措施的方法和策略。
通过系统地分析滚装码头作业过程中存在的潜在风险，并提出相应的解决方案，可以减少事故发生的概率并最大限度地保护员工与设备的安全。
1.2 文章结构本手册按照以下结构组织内容：引言、风险辨识、评估与分析、管控措施以及结论五部分。
引言部分主要对手册的背景和目的进行了介绍；风险辨识部分将详细阐述风险的定义、重要性以及方法与步骤；评估与分析部分将介绍实施风险评估所需的资源、技术要求以及相应的数据收集与处理方法；管控措施部分涵盖了防范原则与策略、设备及工艺改进，以及培训与安全意识提升等方面的内容；结论部分将总结回顾手册的主要内容，并对未来发展方向提出展望，最后给出一些建议。
1.3 目的本手册旨在为交通运输企业滚装码头管理人员提供全面准确的风险辨识评估和管控指导，帮助他们建立健全有效的安全生产管理体系。
通过学习本手册中所介绍的方法和技巧，管理人员可以更好地理解滚装码头环境中存在的潜在风险，并能够利用所学知识制定相应措施预防事故发生。
同时，本手册还旨在加强员工的安全意识和培训，提高他们的风险防范能力，从而保障滚装码头作业过程的安全，实现企业的可持续发展。
2. 风险辨识:2.1 定义与重要性:风险辨识是指通过对交通运输企业安全生产中的各种潜在危险进行识别和分析，以确定可能对企业造成损失或威胁的风险因素。
危险源辨识方法-基本分析法
危险源辨识方法——基本分析法对于某项作业活动，依据“危险点分析预控”（见《危险源辨识方法—工作安全分析法》），对照下述危险源分类和事故类型及职业病的分类，确定本项作业活动中具体的危险源。
危险源分类一、物的不安全状态1、装置、设备、工具、厂房等（a）设计不良——强度不够、——稳定性不好、——密封不良、——应力集中、——外型缺陷、——外露运动件、——缺乏必要的连接装置、——构成的材料不合适、——其他（b）防护不良——没有安全防护装置或不完善、——没有接地、绝缘或接地、绝缘不充分、——缺乏PPE或PPE不良、——没有指定使用或禁止使用某用品、用具、——其他（c）维修不良——废旧、疲劳、过期而不更新、——出故障未处理、——平时维护不善、——其他2、物料（a）物理性——高温物（固体、氯体、液体）、——低温物（固体、气体、液体）、——粉尘与气溶胶、——运动物（b）化学性——易燃易爆性物持（易燃易爆性气体、易燃易爆性液体、易燃易爆性固体、易燃易爆性粉尘与气溶胶、其他易燃易爆性物质）、——自然性物质、——有毒物质（有毒气体、有毒液体、有毒固体、有毒粉尘与气溶胶、其他有毒物质）、——腐蚀性物质（腐蚀性气体、腐蚀性液体、腐蚀性固体、其他腐蚀性物质）——其他化学性危害因素（c）生物性——致病微生物（细菌、病毒、其他致病微生物）、——传染病媒介物、——致害动物、——致害植物、——其他生物性危害因素3、有害噪声的产生（机械性、液体流动性、电磁性）4、有害振动的产生（机械性、液体流动性、电磁性）5、有害电磁辐射的产生——电离辐射（X射线、γ离子、β离子、离能电子束等）、——非电离辐射（超高压电场、紫外线等）二、人的不安全行动1、不按规定的方法操作——没有用规定的方法使用机械、装置等、——使用有毛病的机械、工具、用具等。
——选择机械、装置、工具、用具等有误、——离开运转着的机械、装置等。
——机械运转超速、——送料或加料过快、——机动车超速、——机动车违章驾驶、——其他2、不采取安全措施——不防止意外危险、——不防止机械装置突然开动、——没有信号就开车。
物流安全生产风险管控和隐患排查治理制度
道路普通货物运输企业安全生产管理制度安全生产风险管控和事故隐患排查治理制度XXXXX公司2020年度安全生产风险分级管控管理制度一、目的为辨识公司范围内影响安全的危险有害因素，评价其风险程度，确定一般和重大风险，并对其进行有效的控制，以预防、降低或消除风险，特制定本制度。
二、范围危险源的辨识范围应覆盖所有的作业活动和设备设施，包括：——常规和非常规作业活动；——事故及潜在的紧急情况；——所有从业人员的活动；——货物运输和车辆使用过程；——作业场所的设施、设备、车辆、安全防护用品；——气候、地质及环境影响等。
三、频次危险有害因素辨识和风险管控的时机：常规活动每年一次，非常规活动开始之前。
四、依据《中华人民共和国安全生产法》《安全生产风险分级管控体系通则》《关于进一步加强安全生产工作坚决遏制重大特大事故的通知》《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》五、原则根据本公司的安全生产的实际运行情况，成立风险管控体系建设领导小组，由风险管控小组组织各单位进行风险辨识和分级管控。
公司风险管控领导小组成立组长：XXX副组长： XXX成员：XXX各级职责组长职责：负责组织安全风险分级体系建设工作的开展，领导小组成员做好组织、协调、计划、实施、总结、归纳、汇总、上报、专家审核等过程的工作，批准重大及重要的风险清单。
副组长职责：负责体系建设工作组织协调、过程培训、技术指导，完成企业安全风险分级管控文件编制，对体系建设过程中各部门提出奖惩建议。
组员职责：具体落实安全风险分级体系建设过程中的具体工作，完成各自区域内的风险点识别、风险分级及风险评价，对评价结果负责。
其他部门：按照"分级管理、管业务必须管安全"的原则，企业各部门及人员积极按照企业部署，成立本部门风险管控工作小组，完成本部门、本业务范围内的风险点识别、风险分级及风险评价，对评价结果负责。
六、风险分级管控风险分级管控应遵循风险越高管控层级越高的原则，上一级负责管控的风险，下一级必须同时负责管控，并逐级落实具体措施。
危险源辨识、风险评价和风险控制管理制度
危险源辨识、风险评价和风险控制管理制度第一章总则第一条为贯彻国务院“安全第一、预防为主”的安全生产基本方针，辨识公司范围内生产、管理及道路运输过程中的危险源，确定重大危险源及控制措施，加强重大危险源的控制管理，实现对职业健康安全风险的全面管理和有效控制，结合公司实际，制定本管理办法。
第二条本管理办法适用于公司生产、管理及道路运输过程中危险源的辨识、评价、控制和管理活动。
第三条危险源实施分级、分类控制、危险源辨识、风险评价和风险控制管理工作归公司安全部负责。
第二章危险源评价和风险控制管理第四条危险源辨识和风险控制管理领导小组人员及职责公司成立危险源辨识和风险控制管理领导小组：组长：成员：设置安全部，任安全部负责人，安全部负责公司危险源辨识和风险控制管理具体工作：（一）组织实施阶段的安全生产风险分析，指导公司部门对生产、管理和服务活动过程中的危险源进行辨识、评价、控制和管理活动，排查安全生产中可能存在的重大危险源，组织制定控制措施和应急预案；（二）负责对公司的危险源辨识和风险控制管理工作进行指导、督办和动态检查；（三）定期讲公司重大危险源想行业主管部门上报。
第五条危险源定义：危险源是指可能造成人员伤害、疾病、财产损失或工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态。
第六条危险源辨识范围包括（一）所有进入工作场所人员包括企业员工以及从事道路活动的车辆、人员；（二）生产工作过程的危险、有害因素包括恶劣天气、道路状况、车辆车况、设备设施、违法违章操作等。
第七条危险源分类：公司范围内生产及服务中的危险源按照影响范围分为道路货物运输、经营活动场所、设施设备。
第八条危险源分级：分为一般风险和重大风险两级危险源，依据风险级别分为一般危险源和重大危险源。
（一）可能引发轻微伤害事故的危险因素一般风险的危险源列为一般危险源；（二）可能引发一般及以上生产安全事故、了能引发道路交通一般及以上事故的危险因素重大风险的危险源列为重大危险源。
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道路危险货物运输企业危险源辨识
不安全因素
不安全因素 主要内容
物的不安全行为
设备设施（车辆技术情况）
人的不安全因素 驾驶员
道路的不安全因素 路面通行条件
环境的不安全因素 特殊天气 自然灾害
道路运输企业安全管理不完善 安全管理（制度不健全）
人的不安全因素（驾驶员危险源辨识）
危险源分类 危险源 具体表现
驾驶员 疲劳 长时间行驶，使驾驶员出现瞌睡、注意力不集中、反应变慢等疲劳状态，容易使
生理 异常 驾驶员无意识操作和错误操作，甚至昏睡。
药物不良反应 驾驶员服用某些药物后出现反应迟钝、嗜睡、兴奋等不良反应，不利于安全行车，
易引发事故。
疾病
驾驶员在行车过程中出现心脏病、脑淤血、耳病、头痛头晕、急性肠胃炎等疾病，
失去对车辆的操控能力，易引发事故
饮酒后行动、思想迟缓 驾驶员饮酒后上路驾驶、因眩晕、恶心、反应迟钝等原因对路况的观察和判断能
力减弱而导致事故
驾驶员
一般性违规，不指向他人 驾驶员逆行、违法停车、超速行驶、酒后驾驶、违法倒车、违法掉头、违法会车、
违法牵引、违法装载、超载等
违规
驾驶
违规行为指向 他
人，
具有攻击性、报
复性
故意和前面车辆靠得很近，以示意前面的驾驶员提高车速或赶紧让路
对妨碍自己行驶的车辆，如行驶缓慢或“加塞车辆”感到非常气愤，故意超车后
紧急制动
强行超车
强行变更车道
驾驶员
错误
危险性错误，如
操作不当、操作失
在湿滑的路面上紧急制动，或车辆侧滑时紧急制动，急打转向盘
有紧急情况时，错把加速踏板当制动踏板
操作 误
变更车道，没有观察后视镜
由主路驶入辅路时，没有注意视觉盲区内的行人、非机动车
转弯时，未注意车辆内外轮差，车轮落入边沟等
（短期）无危害性错误 分道口行驶路线选择错误等
驾驶员注意力分散 主观原因 驾驶员在驾驶过程中接打电话、走神、与人热烈交谈、观察其他交通事故或者过
度关注新奇事物等
客观原因 自备公路每天行驶同一路线，环境单一，驾驶员注意力无法持续集中等
车辆本身特点的不安全因素辨识
危险源分类 危险源 具体表现
结构
存在 风险 车体庞大（车身较大、较宽、较高），满载总质量较大 转弯、倒车、停车、超车等占用多车道 重心高、容易侧翻
遇软路肩、危桥、易压垮道路设施
车身存在视觉盲区 驾驶员看不到盲区内行人、其他机动车等
内外轮差大 转变时碰撞、刮擦内侧行人、其他车辆等
惯性大、制动距离长 前方有紧急情况，不能及时减速停车
技术状况不良因素辨识
危险源分类 危险源 具体表现
技术状况不良 制动劣化或失效 不能及时制动 转向不良或失效 不能按意图转向 照明、信号装置 故障 前照灯损坏，照明受到影响，夜间时驾驶员无法观察路况
转向灯不亮，转向意图不能传递等
侧向稳定性差 车辆在横向坡道行驶，或进行超车、转弯灯操作时，易发生侧滑或侧翻
车辆悬架、减振
系统缺陷
车辆经过坑洼路面时，颠簸严重，易使装载的危险货物摩擦升温起火、爆炸
车速表故障 驾驶员不能准确掌握行驶速度
轮胎磨损严重、有
裂纹或扎入杂物
车辆在行驶过程中行驶附着力不够，制动距离延长
易发生爆胎
发动机故障
车辆无法启动
车辆抛锚、应急停车，影响其他车辆通行
车辆中途熄火，无法正常操控
安全装置失效因素辨识
危险源分类 危险源 具体表现
安全装置失效 防静电皮带过短、缺失 防静电皮带无法正常接地，易使车辆存在静电，造成危险品起火或爆炸
后视镜损坏 后视镜损坏，驾驶员观察道路交通情况受到影响
刮水器失效 雨雪天刮水器无法使用，视线受影响
喇叭失效 喇叭不响，其他驾驶员或交通参与者听不到车辆靠近的信号
遮阳板掉落 驾驶员眼睛被太阳光直射，影响观察
制动防抱死系统 等安全装置失效 车轮抱死、车辆侧滑
安全带损坏 车辆发生碰撞等事故时，无法束缚驾驶员，致使受伤
车窗玻璃损坏 影响驾驶员视线，影响对车辆的操控
灭火器、警告标志等损坏或缺失 出现紧急情况时，无法及时有效处理
排气管防火帽缺失 防火帽缺失易引发危险品装卸场地起火或爆炸
特殊路段的不安全因素辨识
危险源分类 危险源 具体表现
临时修建道路
建设等级较低、压实度 低、沉降不足、平整度差 车辆易倾翻、沉陷
路面湿滑、泥泞 路面积水使得道路塌陷或变得松软，车辆容易陷入；车辆发生侧滑；使车辆
制动距离延长
结冰路段 气温低，路面结冰 车辆制动距离延长；车辆侧滑
坡道行驶 连续上下坡
车辆连续上下坡转弯，频繁制动，易导致制动失效
车辆上下坡，使发动机温度过高，或换挡不当，引起发动机熄火或溜车
凹凸路面
路面凹凸不平 车辆颠簸，易使装载的危险货物摩擦升温起火、爆炸；车辆长时间在凹凸不
平路面行驶，性能易下降
路面有较大凸起、深坑 由于道路失修或局部地壳活动使路面出现凸起和深坑，躲避不及易引发事故
特殊天气的危险源辨识
危险源分类 危险源 具体表现
雨天
光线昏暗，能见度低 车辆易倾翻、沉陷
雷电、大风 雷电对危险品车辆易引发大火或爆炸；大风易使车辆倾翻
雪天
视线不良 驾驶员视线被影响，无法清晰观察路况
路面被积雪覆盖
或有融雪
车辆启动时，车轮打滑，启动困难
车辆行驶过程中易发生侧滑；车辆在平坦积雪覆盖的道路行驶，辨识不出分
道线、路测边缘等
大雪后，雪地反射日光，刺激眼睛，导致雪盲症，影响正常观察
大雾天气 能见度低 看不清路况，易发生追尾事故；驾驶员长时间雾中驾驶，注意力持续集中，
易疲劳等
高温天气 温度过高 驾驶员易疲惫、困倦、脾气暴躁；轮胎压力高，易发生爆胎；车辆电气元件、
危险品货物易自燃；水温过高，损坏发动机制动易失效等