汽车电气系统检修
汽车电气系统检修项目六：仪表、报警灯与电子显示系统检修
里程累计：
里程表由蜗轮、 蜗杆机构减速，并用 数字轮显示。第一数 字轮显示数字为 1/10km，相邻数字轮 形成1∶10的传动比， 成10进位递增，实现 累计里程。
（二）电子式车速里程表
组成：
车速传感器、电子电路、步进电机、车速表、里程表。
车速传感器
转子每转动一周，舌簧开关触点闭合8次，产生8 个脉冲，送至电子电路，经整形触发，输出一个与车 速成正比的电流信号到一个电磁式电流表，驱动指针 偏转，指示车速。在经分频、放大，驱动步进电机转 动，带动十进制齿轮计数器工作，累计里程。
蓄电池 放 电
蓄电池 充 电
目前广泛采用组合仪表：
燃油表— 指示油箱储油量；
冷却液温度表— 指示冷却系统温度；
发动机转速表— 指示发动机转速； 里程表— 指示瞬时速度和累计行驶里程；
二、冷却液温度表、燃油表 两部分组成： 指示表—安装在仪表板上，分 为电热式和电磁式两种。 传感器—安装在被检测部位，分 为电热式和可变电阻式两种。 目前广泛采用的是： 指示表为电热式，传感器为可变电阻式。
二、汽车常用的电子显示器件
电子显示器件分为两类： 主动显示型 — 显示器件本身辐射光线； 发光二极管； 真空荧光管；
被动显示型 — 显示器件本身并不发光， 其显示靠另一个光源来调制； 液晶显示器
（一）发光二极管（LED）
具有阴阳两个电极，固化在环氧树脂膜内；
发光颜色：红、绿、黄、橙等；
通过调整二极管电流，可调整发光亮度； 单独使用—报警灯、指示灯； 组合使用—焊在印刷电路板上，形成直线
（二）燃油表表指针总是指无油
故障原因： 1.仪表电源稳压器故障
2.燃油表自身故障
3.传感器故障
4.线路断路故障
汽车电气系统检修总结报告(胡阳)
汽车电气系统检修总结报告班级:汽修1021 姓名:胡阳学号:12汽车电气系统学习总结近年来，汽车行业迅猛发展，汽车技术日新月异，汽车电气系统故障诊断与维修方法也发生了根本的变化，正在从经验修理方法向以仪器诊断为手段的逻辑判断维修方式转变，以汽车车载网络系统为媒介的新型控制技术不断应用到汽车电气设备上，例如"大灯随动系统、LED 后组合灯系统、自动雨刮器系统、仪表系统、多媒体技术、电子制动力分配系统（EBD）、驱动防滑系统（ASR）、电子稳定程序（ESP）、电子转向助力转向系统（EPS）以及电控悬架系统等。
目前一汽-大众的主导车型奥迪A6、迈腾轿车、速腾轿车、高尔夫轿车和一汽丰田的主导车型卡罗拉、锐志、皇冠轿车等，都装配了或部分装备上述系统，这就对汽车维修人员的专业知识与技能提出了很高的要求，要求他们能够及时掌握汽车发展的前沿技术，能够正确使用高科技维修设备及检测仪器。
校方遵循学生职业能力培养的基本规律，以真实工作任务及其工作过程为依据，整合序化教学内容，科学设计学习情境，实现理实一体化教学。
经过了这次实训后自己得到更多的知识，更多的感悟。
同时也锻炼了自己，增强了自己的信心与动力。
所以也得出了好多的东西，知道下面的计划是好的：1、预习。
这是掌握听课主动权的主要方法。
预习中要把不理解的问题记下来，听课时增加求知的针对性。
既节省学习时间，又能提高听课效率，是学习中非常重要的环节。
听课记好笔记。
上课时要集中精力，全神贯注，对老师强调的要点、难点和独到的见解，要认真作好笔记。
课堂上力争弄懂老师所讲内容，经过认真思考，消化吸收，变成自己的东西。
2、复习和综合。
课后及时复习，是巩固所学知识必不可少的一环。
复习中要认真整理课堂笔记，对照课本和参考书，进行归纳和补充，并把多余的部分删掉，经过反复思考写出自己的心得和摘要。
每过一个月或一个阶段要进行一次总结，以融会贯通所学知识，温故而知新，形成自己的思路，把握所学知识的来龙去脉，使所学知识更加完整系统。
《新能源汽车电气系统检修》习题集
《新能源汽车电气系统检修》习题集一、填空题1.新能源汽车的电源分为主电源和辅助电源。
2.电动汽车动力电池主要由电池组、 CSC采集系统、电池管理单元、电池高压分配单元及维修开关五部分组成。
3.故障根据对整车的影响划分为一级故障、二级故障和三级故障三个等级。
4.动力电池外观检查，外观不得有变形及裂纹，表面应平整，无外伤、无污物等。
5.使用内阻测试仪测量单体电池内阻，将内阻测试仪调到 20 V/2 000 mΩ，内阻测试仪的红黑表笔分别接单体电池的正极和负极。
6.进行交流充电时，车辆的车载充电机必须将交流电整流成直流电，并调节充电电压，使其符合动力电池组的要求。
7.进行直流充电时，直流电被输送到动力电池组，由充电站来调整动力电池组的充电电压。
8.新能源汽车充电系统能够给电动汽车动力电池及时补充能量。
9.吉利帝豪EV450充电口状态指示灯位于车辆充电口上方，用于指示不同的充电状态，可以快速地让操作人员掌握车辆充电时的状态信号。
10.作为纯电动汽车的核心，动力电池的充电过程由电池管理系统进行控制及保护。
11.新能源汽车空调制冷系统与传统汽车的区别是压缩机发生了变化。
12.汽车空调系统是对车厢内空气进行制冷、加热、除湿和通风换气的装置。
13.纯电动汽车暖风系统电加热采用了加热冷却液方式和加热经过蒸发箱的空气方式来供暖。
14.故障码P100811是指高速风扇相关故障。
15.故障码P100911是指低速风扇相关故障。
16.制冷系统的另一种制冷方式采用半导体制冷，又称为热电制冷。
17.新能源汽车采暖方式主要方式包括PTC电加热和电热丝电加热冷却液等。
18.空调系统故障代码从整车控制器VCU中读取。
19.汽车电动助力转向器是根据转向盘的转向力（即转矩传感器）、车速传感器、发动机转速等控制信号，确定转向助力的大小和方向，并驱动电机辅助转向操作。
20.转矩传感器由二个带孔圆环、线圈、线圈盒及电路板组成。
21.吉利帝豪EV450转向柱锁共有4根信号线。
汽车电气系统检修电路识图方法
五、电路识图方法
（三）识图方法 1.认真读几遍图注
五、电路识图方法
图注说明了该汽车所有电气设备的名称及其数码代号，通 过读图注可以初步了解该汽车都装配了哪些电气设备。
通过电气设备的数码代号在电路图中找出该电气设备，再 进一步找出相互连线、控制关系。
（三）识图方法 2.牢记电气图形符号
五、电路识图方法
（三）识图方法 9.留意电器装置的位置
电器装置是机电合一的，在电路图上表 示时，多采用集中或分开表示法。
五、电路识图方法
集中表示法是把一个电器装置的各组成 部分，在图上集中绘制的一种表示方法。此 法仅适用于较简单的电路。 分开表示法，如把继电器的线圈、触点 分别画在不同的电路中，用同一文字符号或 数字符号将分开部分联系起来。
汽车电气系统基础及 故障诊断认知
汽车电子技术教研室
整车电气
一
汽车电气设备
二
三 四
任 务 内 容
五
电路基础元件 故障检修方法
维修检测工具
电路识图方法
（一）电路图分类 三种电路图
汽车电路可以大致分为以下几类：
五、电路识图方法
汽车电气线路图 汽车线路定位图 汽车电路原理图
（一）分类 1.电气线路图
五、电路识图方法
（五）识读车窗电路 2.电机与分控开关
五、电路识图方法
车窗升降电机为永磁电机，其1、2两个引脚的高低电位组合将决定 电机的旋转方向；
分控开关和总控开关的各触点短接在搭铁接线柱8上而实现自锁，需 要下降动作时由两个下降触点中的任何一个动作，即可将电机的1引脚 切换为+12V的高电位，使电机顺时针旋转，通过机械机构带动玻璃下降。
电流流向必须从电源正极出发，经过熔断器、开关、控制装置、 导线等到达用电设备，再经过导线（或搭铁）回到电源负极，才能 构成回路。
《新能源汽车电气系统检修》期末试卷(含答案)
共6页，第1页共6页，第2页班级：_______________ 姓名：_______________ 学号：_______________密------------------------封-----------------------线------------------------外------------------------不------------------------准------------------答-----------------题《新能源汽车电气系统系统检修》期末试卷202 - 202 学年第 学期（A 卷，闭卷） 时间： 100分钟分）1.新能源汽车的电源分为 主电源 和 辅助电源 。
2.电动汽车动力电池主要由 电池组 、 CSC 采集系统 、 电池管理单元 、 电池高压分配单元 及 维修开关 五部分组成。
3.进行交流充电时，车辆的车载充电机必须将 交流电 整流成 直流电 ，并调节充电电压，使其符合动力电池组的要求。
4.空调系统故障代码从整车控制器VCU 中读取。
5.汽车电动助力转向器是根据 转向盘的转向力（即转矩传感器） 、 车速传感器 、发动机转速 等控制信号，确定转向助力的大小和方向，并驱动电机辅助转向操作。
6.CAN 采用短帧结构，每一帧的有效字节数为8个。
7.LIN 是用于汽车分布式电控系统的一种新型低成本串行通信总线。
8.在检查车载网络传输系统前，首先要检查网络中各节点的工作状况，判断是否存在功能性故障，其会影响网络中局部系统的工作。
9.转矩传感器由 二个带孔圆环 、 线圈 、 线圈盒 及电路板组成。
二、单选题（本大题共5小题，每小题2分，共10分）1.下列（ C ）不属于动力电池具备充电的条件。
A.车载充电机工作正常B.高压电路无绝缘故障C.12 V 低压蓄电池有电D.整车控制器和动力电池控制器的信号正常。
2.以下属于纯电动汽车空调系统的特点有（ C ）。
汽车电气系统检修（高教版）教案：8.1电动刮水器故障诊断与维修（王东光）
教案首页教学设计教学内容风窗刮水器功能是清除掉附着在挡风玻璃上的雾、霜、雨、雪、泥、尘埃及其他污物，使驾驶员具有良好的视线，保障行车安全。
一、风窗刮水器类型1.根据风窗刮水器的安装位置的不同分为：前风窗刮水器和后风窗刮水器。
2.根据风窗刮水器的驱动机构的不同分为：机械式、真空式、气压式、液压式和电动式。
3.按刮臂总成数量分为：单刮臂、双刮臂和三刮臂式。
4.根据刮臂的摆动方向不同分为：平行连动式、对向连动式和单臂式三种。
二、汽车的电动刮水器系统应具备的功能为了满足不同情况下的使用，刮水器控制开关一般并设有低速（LO）、高速（HI）、空档（OFF）、间歇（INT）、喷水刮水（PULL）及点动刮水档（MIST）共6个档位。
三、雨刷系统各部件的构造、功用与工作情况雨刮系统主要由雨刮直流电动机、减速机构、传动机构（包括蜗轮箱、曲柄、连杆和摆杆）、刮臂、刮刷、控制开关和间歇继电器等附属件。
（一）刮水电动机1.刮水电动机总成的安装位置及组成汽车刮水电动机总成是由直流电动机、减速机构、复位机构组成的一个整体。
直流电动按励磁方式不同分绕线式（激磁式）和永磁式两种。
2.永磁式刮水电动机的变速原理刮水电动机在应用中应能根据雨雪的大小来调整刮片的刮水速度，其变速原理为：采用三刷式电动机，利用三个电刷改变正负电刷之间串联的电枢线圈个数实现变速。
3.自动复位器结构及控制电路自动复位机构装在减速机构端盖上，由三个分别与电源正极、负极、电动机低速电刷相连的自动复位触片和嵌在减速蜗轮上的自动复位滑片组成。
其作用是保证刮水器开关在任何时候断开时，使刮水片自动停止在风窗玻璃的底部，避免遮挡驾驶员的视线。
5.电动风窗刮水器的间歇控制间歇式刮水器的间歇控制电路主要是利用自动复位装置和利用电容器C的充放电的作用来实现间歇的功用。
按照间歇时间是否可调分为可调节型和不可调节型。
（二）传动机构刮水器传动机构的作用是将电动机的旋转运动转换成雨刮臂的摆动，现广泛采用的是四连杆机构中的曲柄摇杆机构。
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. '. 《汽车电气系统检修》复习题 一、填空： 1.蓄电池是一种可逆低压直流电源，在放电时能将 化学能 转化为 电能，而在充电时能将 电能 转化为 化学能。 2.汽车上广泛使用 铅酸蓄电池，它的每个单格电压为2V 。汽油车起动电压一般为12V ，柴油车起动电压一般为24V 3.铅酸蓄电池正极板的活性物质是棕红色的 二氧化铅（PbO2），负板板的活性物质是青灰色的海绵状纯 铅（Pb）。在一个单格电池中，负板板总是比正极板 多一片。 4.当往车上装蓄电池时，应先接 正电缆，再接 负电缆，以防工具搭铁引起强烈点火花；拆卸时应相反。 5..蓄电池主要由 极板、电解液、隔板 、外壳等组成，其壳体多采用 硬橡胶 或 （聚丙烯）塑料。蓄电池电解液是由 纯硫酸与 蒸馏水 接一定比例配制而成。蓄电池在充电时，有 氧气、氢气析出而蒸发，电解液的液面高度会降低，使用中需补充时应添加 蒸馏水 6.蓄电池充电的方法有 恒压充电、恒流充电、快速充电三种。汽车在运行时，发电机对蓄电池充电是属于恒压充电 7. 6—QA—100型铅蓄电池各部分的含义：“6”表示 单格电池数为6/6个单个串联，额定电压为12V “Q”表示 启动用铅蓄电池；“A”表示 干荷电池；“100”表示 额定容量为100Ah。 8.汽车充电系统主要由 蓄电池、发电机、电压调节器及充电状态指示装置等组成，其中 发电机是主要电源， 蓄电池是辅助电源。 9.交流发电机的励磁方式有 自励、他励两种。 10.交流发电机按整流器的结构（二极管的多少）可分为 6管交流发电机、 8管交流发电机 、 9管交流发电机、11管交流发电机。 11.普通交流发电机的主要构造：转子用来产生 磁场；三相定子绕组通常采用 星形连接，用来产生 交流发动势 ；整流器由6只 硅整流二极管组成，能将定子绕组产生的三相交流电转变成 直流电。三相定子绕组通常采用星形连接时，可从其末端公共接点引出中性点接线柱，标记为“N”，中性点输出电压的平均值为发电机输出电压的 1/2。 12.在6管交流发电机的基础上，8管交流发电机增加了2个 中性点二极管，使输出功率增加；9管交流发电机增加了3个 励磁二极管，供给发电机 励磁电流，并控制充电指示灯；11交流发电机有6个 整流二极管、2个 中性点二极管、3个 励磁二极管。 13.汽车上广泛采用充电指示灯指示 交流发电机的工作情况，大多数汽车在灯亮时表示 充电系统工作正常，灯灭时表示 充电系统出现故障。 14.电压调节器的基本原理是当发电机转速变化时，自动调节发电机 励磁电流的大小，使发电机的 输出电压保持稳定。 15. JFZ1913Z型交流发电机各部分的含义：“JFZ”表示 整流式交流发电机；“1”表示电压等级为12V ；“9”表示 电流大于89/大于等于90；“13”表示 第13次设计；“Z”表示调整臂位于左边。 16.启动系统由 蓄电池、 起动机、 启动控制电路等组成。 17.起动机俗称“马达”，能将 蓄电池的电能转换为 机械能，启动发动机运转。它由串励直流电动机、 传动机构、 操纵机构三个部分组成。 18.串励直流电动机主要由 转子、 磁极、电刷架与壳体等组成。定子的作用是产生 磁场，转子的作用是产生 电磁转矩。直流电动机的磁场产生方式分为 励磁式与 永磁式。 19.目前起动机常用的单向离合器主要有 滚柱式、 摩擦片式、 弹簧式3种。20.起动机电磁开关的 吸拉线圈 . '. 20.是与直流电动机的励磁绕组及电枢绕组串联连接的，而保持线圈是直接搭铁的。 21.减速起动机在电枢与驱动齿轮之间加装减速机构，根据其结构可分为外啮合式、内啮合式、行星齿轮啮合式三种类型。 22.起动机每次启动时间不超过5s，再次启动时应停止2min。如果有连续第3次启动，应在检查与排除故障的基础上停歇15min以后。 23.点火系可分为传统点火系统、晶体管电子点火系统和微机控制电子点火系统三类。 24.晶体管电子点火系统的组成：执行点火的装置是火花塞，产生高压电的装置是点火线圈，控制初级电路通断的装置是点火器，触发电子点火器的装置是信号发生器，分电器中的分火头能把从点火线圈中引来的高压电分配给各缸的火花塞。 25.点火线圈能将电源的低电压转变成高电压，主要由初级绕阻、次级绕阻和铁芯等组成。 26.点火提前装置包括机械离心率点火提前调节器和真空式点火提前调节器。在发动机负荷不变时，发动机转速升高则点火提前角增大；在发动机转速不变时，发动机负荷增大则点火提前角减小。 27.点火信号发生器一般安装在分电器内，按其结构和原理不同，分为电磁式、霍尔式、光电式三类。 28.电控点火系统的主要功能包括点火提前角、通电时间（闭合角控制）和爆燃控制。当发动机发生爆燃时，应减小点火，即推迟点火提前角。 29.有分电器的电控点火系统主要由电源、点火开关、传感器、ECU、点火器、点火线圈、分电器、火花塞等组成。 30.无分电器的电控点火系统有单缸独立点火方式、双缸同时点火方式、二极管配电点火三种类型。 31.单缸独立点火系统的特点是每个气缸配用1个点火线圈，可以使用高压线，也可以将点火线圈直接装在火花塞上。双缸同时点火系统的特点是活塞同时达到上止点位置的两个气缸（一个为压缩上止点，另一个为排气上止点）共用1个点火线圈，当点火线圈的初级绕组断电时，一个气缸为有效点火，另一个气缸为无效点火。 32.配电器由分电器盖和分火头组成，其作用是按发动机工作顺序，将高压电分配到各缸的火花塞。 33.霍尔式分电器总成主要由霍尔信号传感器、配电器、真空点火提前装置和离心式点火提前交组成。 34.电控点火系统的实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角 35.有些汽车左右各装1只大灯，其灯泡一般采用双丝灯泡，每只灯具有远、近光光束。 36.车前照灯一般由光源、反射镜、配光镜3部分组成。 37.汽车前照灯灯泡的类型有普通白帜灯、卤钨灯泡和HID灯泡，其中HID灯也叫高压气体放电灯，俗称疝气灯，其灯泡里没有灯丝。 38.前雾灯安装在前照灯附近或比前照灯稍低的位置，前雾灯光色为黄色；后雾灯灯光光色为红色。 39.转向信号灯的用途是在车辆转向、路边停车、变更车道、超车时，发出明暗交替的闪光信号，给前后车辆、行人等提供行车信号，其光色为琥珀色。 40.一般汽车仪表都具备最基本的如车速、里程、发动机转速、水温、燃油量等信息的指示功能。 41.多数车辆上用机油压力报警装置代替机油压力表，该灯点亮时表示机油压力过低。 42.电动刮水器通常由 电动机、变速机构、传动机构、刮水片总成、控制装置等组成。现代汽车使用的风窗刮水器都具有_高速_、低速和_间歇控制三种运行方式，并且能够_自动复位。 43.多数汽车的前挡风玻璃是利用空调或暖风装置除霜，而后窗玻璃通常采用电热除霜。 . '. 44.电动车窗主要由车窗、车窗玻璃、车窗玻璃升降器、继电器、开关等组成。一般电动车窗系统有2套控制开关：一套装在仪表板或驾驶员侧车门上，为主开关，由驾驶员控制每个车窗的升降；另一套分别装在每个乘客门上，为分开关，可由乘客进行操纵。 45.电动座椅一般由电动机、传动装置、座椅调节等组成。 46.汽车电气设备的电系具有2个电源、低压直流、单线制、负极搭铁、并联等特点。 47.在大众汽车电路图中，30号线为常火线，与蓄电池正极直接相连；15号线为点火开关控制火线，主要为点火开关控制的小功率用电设备供电；X线为卸荷线，为大功率用电设备供电；31线为搭铁线。
二、判断： 1.某蓄电池的型号为6-QW-54，其中字母“W”表示该蓄电池为免维护蓄电池。（√） 2.蓄电池放电时将电能转换成化学能。（×） 3.大部分汽车充电指示灯亮，表明蓄电池处于充电状态，发电机处于自励发电状态。（× ） 4.免维护蓄电池的“电眼”显示绿色时，表示蓄电池处于充足电的状态。（√） 5.柴油机所用的24V铅酸蓄电池是将12个单格电池串联而成的。（× ） 6.电解液因正常使用导致不足时，应补充硫酸溶液。（× ） 7.蓄电池在放电过程中，电解液相对密度是逐渐升高的。（× ） 8.在一个单格蓄电池中，将所有的正、负极板分别并联起来是为了提高输出电流。（× ） 9.电解液不纯，含有杂质是造成蓄电池自行放电的主要原因之一。（√ ） 10.在一个单格蓄电池中，正极板的片数总是比负极板的片数少一片。（× ） 11.交流发电机的中性点电压等于发电机直流输出电压的二分之一。（√ ） 12.由于汽车上目前广泛采用的是硅整流交流发电机，因此汽车用电设备都使用交流电。（× ） 13.交流发电机采用的励磁方式是先他励再自励。（√ ） 14.交流发电机的定子绕组通常采用三角形连接，整流器为二极管整流法。（× ） 15.电压调节器的作用是：当发电机的转速发生变化时，通过调节发电机的输出电流，使输出电压基本保持不变。（× ） 16.交流发电机运行时，不可用搭铁试火的方法检查发电机是否发电。（√ ） 17.汽车上蓄电池与发电机串联使用。（× ） 18.直流串励式起动机中的“串励”是指吸拉线圈与电枢绕组串联连接。（× ） 19.在起动机工作的过程中，吸拉线圈与保持线圈中一直有电流通过。（× ） 20.因起动机的定子是用永久磁铁制成的，所以称之为永磁式起动机。（√ ） 21.起动机中的传动装置只能单向传递转矩。（√ ） 22.普通起动机的吸拉线圈、励磁绕组及电枢绕组是串联连接。（√ ） 23.单向离合器打滑是引起起动机空转的原因之一。（√ ） 24.起动系统包括起动机和控制电路两部分。（× ） 25.离心提前机构是在发动机负荷变化时自动调节点火提前角。（× ） 26.电磁感应式信号发生器的输出电压随发动机的转速升高而增加。（√ ） 27.初级电路刚接通时，火花塞就产生电火花。（× ） 28.点火器的作用是用来接通和断开初级电路。（√ ） 29.发动机发生爆燃时需要提前点火，即增大点火提前角。（× ） 30.点火系统的电源就是蓄电池。（× ）