关于汽车正面碰撞的国内外安全法规综述

安全管理编号：LX-FS-A35092

关于汽车正面碰撞的国内外安全法

规综述

In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or

activity reaches the specified standard

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关于汽车正面碰撞的国内外安全法

规综述

使用说明：本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。

在日益发达的今天，作为一种交通工具, 汽车在给人们生活带来便利的同时, 也带来了各种安全隐患。车速越来越快,给人们的安全和财产带来的伤害也越来越大。因此, 汽车的安全性是汽车厂商、消费者及政府部门高度重视的问题。

按照碰撞事故形态，汽车碰撞主要包括正面碰撞，侧面碰撞，追尾碰撞以及碰撞翻滚等。其中，根据美国的一项统计资料显示，大约60%的碰撞事故发生于车辆前方，因此，进行汽车正面碰撞的探索研究尤其重要，制定汽车的正面碰撞法规、标准也是各

个国家相关部门首要解决的问题。目前，国际上流行的实车碰撞试验法规主要有美国的FMVSS和欧盟的ECE两大体系，其他国家的技术法规大多是参照以上两个法规体系制定的。中国在碰撞法规的研究中主要借鉴了欧盟ECE法规体系，自从20世纪90年代中国颁布了《汽车正面碰撞乘员保护的设计规则》到20xx年7月1日正式实施《汽车侧面碰撞的乘员保护》，中国在汽车安全法规的研究上正在积极地与国际接轨。本文基于汽车正面碰撞研究，主要介绍欧美和中国的汽车碰撞法规。

1 美国

美国是世界上最早开始实施车辆正面碰撞法规的国家，其于上世纪60年代授权美国运输部（DOT）对乘用车、多用途乘用车、载货车、挂车、大客车、

学校客车、摩托车以及这些车辆的装备和部件制定并实施联邦机动车安全标准（Federal Motor Vehicle Safety Standards,简称FMVSS），并率先于1986年颁布了FMVSS208《乘员碰撞保护》法规。随着汽车各项技术的成熟应用，DOT不断对法规进行了修订，规定应用生物逼真度更好的Hybrid Ⅲ型碰撞生物假人，与固定壁障碰撞。FMVSS208最新一次修订在20xx年8月份，文中主要针对修订后的208对其100%重叠正面碰撞的情况进行解读。碰撞过程中车门不能被撞开，碰撞后不用工具能将门打开，正常进出假人，燃油泄漏量不超过30g/min。

1.1 系安全带的正面碰撞测试

1．试验车辆为厢式客车和有特殊用途如邮政用车辆。试验过程中，车辆以不大于48Km/h的速度垂直撞击固定于地面的刚性壁障，壁障与行驶路线以

任何方向成0°-30°的夹角，50 百分位成年男性假人置于前排驾驶员侧，其伤害指标规定如下：

1）测试假人的所有部分在车内；

2）头部伤害指标HIC36不超过1000；

3）胸部持续3ms加速度不大于60g；

4）胸部的压缩变形量不超过76mm；

5）轴向传递到大腿的压力小于2250磅。

2．试验车辆为乘用车、公共汽车、载货卡车、以及一些载重3855kg，净重2495kg的多用途乘用车等。实验过程中，车辆以不大于48Km/h或不大于56Km/h的速度垂直撞击固定于地面的刚性壁障，50 百分位成年男性假人置于前排外侧座位，其伤害指标规定如下:

1）测试假人的所有部分在车内；

2）头部伤害指标HIC15不超过700；

3）胸部持续3ms加速度不大于60g；

4）胸部压缩变形量不超过63mm；

5）轴向传递到大腿的压力要小于2250磅；

6）颈部伤害指标：

其中，为剪切力，为轴向力，为弯曲力矩，当为拉力时，=6806N；当为拉力

时，=6160N；当为弯曲力矩时，；当为拉伸力矩时，，据此计算出的Nij 均小于1。

1.2 不系安全带的正面碰撞测试

1．试验车辆为乘用车、公共汽车、载货卡车、以及一些载重3855kg，净重2495kg的多用途乘用车等。实验过程中，车辆以不大于48Km/h的速度垂直撞击固定于地面的刚性壁障，壁障与行驶路线以任何方向成0°-30°的夹角，50 百分位成年男性假人

置于前排外侧座位，其伤害指标规定如下：

1）测试假人的所有部分在车内；

2）头部伤害指标HIC36不超过1000；

3）胸部持续3ms加速度不大于60g；

4）胸部压缩变形量不超过76mm；

5）轴向传递到大腿的压力要小于2250磅。

2．试验车辆为乘用车、公共汽车、载货卡车、以及一些载重3855kg，净重2495kg的多用途乘用车等。实验过程中，车辆以32Km/h-48Km/h的速度垂直撞击固定于地面的刚性壁障，壁障与行驶路线以任何方向成0°-30°的夹角，50 百分位成年男性假人置于前排外侧座位，其伤害指标规定如下：

1）测试假人的所有部分在车内；

2）头部伤害指标HIC15不超过700；

3）胸部持续3ms加速度不大于60g；