WBS在我国海洋工程中的研究
海洋工程装备的动力学模拟与优化研究
海洋工程装备的动力学模拟与优化研究一、引言海洋工程装备在海洋资源开发、海洋环境保护、海洋能源利用等方面具有不可替代的作用。
然而，由于海洋环境的复杂性和恶劣性，海洋工程装备面临着一系列独特的挑战。
为了确保海洋工程装备的可靠性和安全性，动力学模拟与优化成为了研究的重点。
二、海洋工程装备的动力学模拟1. 动力学模拟的目标与意义动力学模拟是通过建立数学模型，模拟海洋工程装备在复杂海洋环境中的运动规律和响应。
它可以帮助工程师评估装备的性能，探究装备受力和动力学特性，并指导装备的设计、改进和优化。
2. 动力学模拟的方法与技术（1）数学建模：基于牛顿力学原理，将装备和海洋环境建模为质点、刚体或弹性体，建立相应的数学方程，描述装备在海洋环境中的运动。
（2）计算流体力学模拟：通过数值计算方法，模拟海洋中的流体运动，包括水流和波浪等，以及装备与流体的相互作用。
（3）多物理场耦合模拟：考虑装备在海洋环境中受到的多种力的影响，如流体力、风力、浪力、浮力、引力等，并对这些力的作用进行耦合模拟。
3. 动力学模拟的挑战与困难（1）复杂环境：海洋环境具有变化多样的海流、波浪、风力等，装备受力情况复杂，模拟难度大。
（2）非线性响应：装备与环境的相互作用存在非线性特性，需要考虑装备附近涡流、边界层效应等。
（3）计算复杂度高：由于海洋装备的尺寸较大、运动速度较快，动力学模拟的计算量通常较大，需要借助高性能计算平台。
三、海洋工程装备的优化研究1. 优化的目标与意义海洋工程装备的优化研究旨在通过合理设计和改进，使装备在海洋环境中具有更好的性能，提高其工作效率和安全性。
优化研究可以减少装备的能耗和材料消耗，降低成本，提高利用率，延长使用寿命。
2. 优化的方法与技术（1）结构优化：通过优化装备的结构设计，减小重量和阻力，提高稳定性和强度，降低振动和噪声。
（2）流场优化：通过改变流体与装备的相互作用，减小流动阻力，提高流场分布的均匀性，优化装备的流体动力学性能。
海洋工程装备焊接新技术与新材料的开发与应用
海洋工程装备焊接新技术与新材料的开发与应用摘要：随着全球海洋资源的深入开发与利用，海洋工程装备作为关键的技术载体，其制造质量和性能要求日益提高。
焊接作为海洋工程装备制造过程中的核心环节，其技术水平直接关系到装备的整体质量和安全性能。
本文重点探讨了海洋工程装备焊接新技术与新材料的开发与应用，分析了当前焊接技术的挑战与机遇，并展望了未来的发展趋势。
关键词：海洋工程装备；焊接新技术；新材料；开发；应用引言随着人类对海洋资源的探索和开发不断深入，海洋工程装备作为连接陆地与海洋的重要桥梁，其制造技术不断得到革新与提升。
焊接作为海洋工程装备制造过程中的关键技术之一，其技术水平直接关系到装备的整体质量和安全性能。
因此，开发与应用焊接新技术和新材料，对于提升海洋工程装备的性能和竞争力具有重要意义。
1海洋工程装备焊接技术的挑战与机遇海洋工程装备结构复杂，焊缝众多，且工作环境恶劣，对焊接技术的要求极高。
传统的焊接技术往往难以满足海洋工程装备的高标准、高要求。
因此，开发与应用焊接新技术成为提升海洋工程装备制造水平的关键。
同时，随着新材料技术的不断发展，越来越多的高性能材料被应用于海洋工程装备制造中。
这些新材料不仅具有优异的物理和化学性能，而且能够适应复杂的海洋环境。
因此，如何将这些新材料与焊接技术相结合，实现高效、高质量的焊接，成为当前海洋工程装备制造领域的重要课题。
2海洋工程装备焊接新技术的开发与应用在探索海洋的广袤与神秘时，海洋工程装备扮演着关键角色。
这些装备不仅要求能够承受恶劣的海洋环境，还必须具备极高的结构强度和耐久性，以确保作业的安全、有效进行。
因此，焊接技术作为连接材料、构建巨大结构的核心工艺，其新技术的开发与应用就显得至关重要。
近年来，随着材料科学的发展及工程技术的进步，海洋工程装备焊接领域出现了多种新兴技术。
激光焊接技术以其高能量密度、焊缝窄而深以及热影响区小等优点，在精度和速度上均表现出色。
与传统的电弧焊相比，它能实现更快的焊接速度和更高的接头质量，尤其是在对铝合金、钛合金等特殊材料进行焊接时更显优势。
海洋工程中的水动力学模拟技术研究与应用
海洋工程中的水动力学模拟技术研究与应用水动力学模拟技术在海洋工程中扮演着重要的角色。
海洋工程领域包括海洋能源开发、海洋资源开发利用和海洋环境保护等。
水动力学模拟技术通过数值模拟，可以有效地评估海洋工程的性能和可行性，为设计、建设和运营海洋工程提供重要的依据。
海洋工程中的水动力学模拟技术主要涉及流体力学、数值计算和仿真技术等多个领域。
流体力学研究海洋中复杂的水流运动规律和作用力，数值计算通过离散化的方法求解数学模型，仿真技术用于模拟海洋中的各种环境因素和工程装置的行为。
这些技术的综合应用能够为海洋工程的设计和评估提供全面的参考和指导。
首先，水动力学模拟技术在海洋能源开发中具有重要的应用。
海洋能源包括海洋风能、潮汐能和波浪能等。
在设计海洋风电场时，水动力学模拟可以用于评估风机的叶片受力情况、水流对结构的影响以及海浪对海洋平台的影响等。
在潮汐能和波浪能开发中，水动力学模拟可以帮助预测潮流和波浪的能量传递特性，为海洋能源开发的合理规划和布局提供科学依据。
其次，水动力学模拟技术对于海洋资源开发利用也具有重要意义。
海洋资源开发包括石油、天然气、矿产和渔业等。
在石油和天然气开发中，水动力学模拟可以用于预测油气运动、漂移和分布规律，帮助优化开发方案和应对可能的海洋环境风险。
在矿产资源开发中，水动力学模拟可以提供深海采矿设备的设计和布局依据，以及预测深海环境中底部沉积物的水动力特性。
在渔业资源开发中，水动力学模拟可以帮助确定合理的养殖区域和改善水质条件，以提高养殖效率。
此外，水动力学模拟技术在海洋环境保护中也具有广泛应用。
海洋环境保护包括海水污染防治、海洋生态保护和海岸线管理等。
水动力学模拟可以对海洋污染物的扩散和传输进行预测，帮助确定排放源和灾害事故的影响范围，为海水污染防治提供科学依据。
在海洋生态保护中，水动力学模拟可以模拟潮流、波浪和水质等环境因素的变化，为保护和恢复海洋生态系统提供参考。
在海岸线管理中，水动力学模拟可以评估海岸侵蚀和泥沙输运的情况，为海岸防护工程的设计和建设提供指导。
海洋工程装备的水文动力学模拟与优化研究
海洋工程装备的水文动力学模拟与优化研究随着科技的不断发展和人类对海洋资源的探索，海洋工程装备的水文动力学模拟与优化研究变得越来越重要。
水文动力学模拟是一种通过计算水流、波浪和海洋涡旋等水文动力学过程来模拟和预测海洋环境对工程装备的影响的方法。
优化研究则是通过调整和改善工程装备的设计和运行参数，使其在复杂的海洋环境中能够更好地适应，提高工程装备的性能和安全性。
水文动力学模拟是研究海洋工程装备的重要手段之一。
通过模拟各种水文动力学过程，可以了解和预测海洋环境对工程装备的冲击力、摩擦力、浮力等参数的影响。
例如，当我们设计海上风力发电机组时，需要考虑海浪、水流对风力发电机组的影响，以选择最佳的设计方案和位置。
又如，深海油井的建设需要考虑海底地形、海流等因素影响，通过模拟这些水文动力学过程，可以为深海油井的建设提供科学的依据。
在水文动力学模拟的基础上，优化研究可以帮助我们调整和改善工程装备的设计和运行参数，使其在复杂的海洋环境中能够更好地适应。
优化研究可以从多个角度优化海洋工程装备，包括减少阻力、提高稳定性和降低风险等。
通过调整和改进工程装备的外形、尺寸、材料等参数，可以降低水流、波浪和海洋涡旋对工程装备的影响，使其具有更好的适应性和稳定性。
此外，优化研究还可以通过改变工程装备的运行方案和运行策略，从而降低风险和提高工程装备的安全性。
为了进行水文动力学模拟与优化研究，需要应用相关的数学模型和计算方法。
常用的水文动力学模型包括CFD（Computational Fluid Dynamics，计算流体力学）、SWAN（Simulating Waves Nearshore，近岸波浪模拟）、ROMS（Regional Ocean Modeling System，区域海洋模型系统）等。
这些模型可以通过数值计算的方法模拟和预测海洋环境对工程装备的影响。
而优化研究则需要应用数学优化方法和计算算法，以寻找最佳的工程装备设计和运行参数。
海洋工程装备的强度与稳定性分析研究
海洋工程装备的强度与稳定性分析研究海洋工程是指在海洋环境中开展的各类工程项目，其目的是为了研究和开发海洋资源，满足人类对能源、矿产、食品等方面的需求。
在海洋工程中，工程装备的强度和稳定性是关键因素，决定了工程项目的安全性和可靠性。
强度分析是指对于工程结构在外部力作用下的抗力能力进行评估和分析。
在海洋环境中，工程装备需要承受海浪、风力以及自重等多种力的作用，因此必须具备足够的强度来抵御这些力的作用。
强度分析主要包括应力分析和变形分析两个方面。
应力分析是对海洋工程装备受力情况的分析。
首先需要确定所受外部力的性质和大小，包括静态载荷和动态载荷。
然后根据装备的结构特点和材料特性，通过应力分析方法计算出装备在各个位置上的应力分布情况。
同时，还需要进行疲劳分析，评估装备在长期受力作用下的疲劳寿命。
应力分析的目的是确定装备的强度是否满足设计要求，如果不满足，则需要对装备的结构进行优化设计或采取其他措施来提高其强度。
变形分析是对装备在受力情况下的变形程度进行分析。
变形分析需要考虑装备的初始状态、载荷作用下的变形情况以及由变形引起的应力分布。
通过变形分析，可以预测装备在工作环境中的变形程度，避免产生过大的变形导致装备失效。
同时，还可以通过变形分析来指导装备的结构优化设计，减小变形程度，提高装备的稳定性。
稳定性分析是指对海洋工程装备在受力情况下的稳定性进行评估和分析。
由于海洋环境的变化性和复杂性，工程装备容易受到多种随机载荷的作用，如海浪、风力等。
稳定性分析主要是对装备的平衡性和抗倾覆性进行分析。
通过稳定性分析，可以判断装备是否有翻倒或侧翻的风险，进而采取相应的措施来提高装备的稳定性。
强度和稳定性是海洋工程装备安全运行的基础。
对于不同类型的装备，其强度和稳定性要求也不同。
为了确保工程项目的安全性和可靠性，需要进行全面的强度和稳定性分析，对装备的结构进行设计和优化。
在强度分析中，需要考虑静态和动态荷载对装备的作用，以及装备长期受力下的疲劳寿命；在变形分析中，需要考虑装备的变形程度和应力分布；在稳定性分析中，需要考虑装备的平衡性和抗倾覆性。
海洋工程装备的结构与材料优化研究
海洋工程装备的结构与材料优化研究海洋工程装备是一种基于海洋环境特点而设计的工程设备。
为了确保海洋工程装备的可靠性和安全性，需要进行结构与材料的优化研究。
本文将探讨海洋工程装备的结构与材料优化的重要性以及一些常见的优化方法和应用案例。
在海洋工程领域，装备的结构设计非常重要。
结构设计需要考虑装备在恶劣海洋环境下的工作条件，如海浪、海风、海水腐蚀等。
一个良好的结构设计可以提高装备的强度和稳定性，从而延长其使用寿命。
一种常见的结构设计优化方法是有限元分析。
有限元分析是一种数值计算方法，能够模拟装备在不同载荷条件下的响应。
通过有限元分析，可以评估装备的应力和变形情况，从而确定结构设计的合理性，并提出优化建议。
另外，材料选择也是海洋工程装备优化中不可忽视的因素。
海洋环境的复杂性要求装备材料具备良好的抗腐蚀性能、抗疲劳性能和耐海水侵蚀能力。
一些常见的海洋工程装备材料包括不锈钢、碳纤维复合材料和防腐涂层等。
为了优化材料的性能，常使用的方法之一是表面改性。
在海洋环境中，装备表面容易受到海水侵蚀和生物附着。
因此，可以通过在材料表面引入一些防腐涂层或者利用特殊工艺处理来提高材料的耐蚀性和防生物附着能力。
此外，材料性能也可以通过合金化来优化。
合金化可以改变材料的组成，从而改善其力学性能和抗腐蚀性能。
例如，在海洋工程装备中常用的高强度合金可以提高装备的结构强度，降低其重量，并提高装备的工作效率。
在海洋工程领域，有许多成功的结构与材料优化应用案例。
例如，一些石油平台和风电场桩基的设计，通过结构优化和合适的材料选择，提高了装备的安全性和可靠性。
同时，一些新型材料的研发也为海洋工程装备的优化提供了新的思路和可能性。
总的来说，海洋工程装备的结构与材料优化研究对于提高装备的安全性、可靠性和经济性至关重要。
通过结构分析和优化设计，可以提高装备的强度和稳定性，从而延长其使用寿命。
而材料的选择和优化能够提高装备的抗腐蚀性能和耐用性。
为了实现海洋资源的可持续开发和利用，我们需要不断推动海洋工程装备结构与材料的优化研究，并将优化成果应用于实际工程中。
水动力学在海洋工程中的研究
水动力学在海洋工程中的研究海洋，这片占据了地球表面约 71%的广阔领域，蕴含着无尽的资源和奥秘。
随着人类对海洋探索和开发的不断深入，海洋工程逐渐成为了一个重要的领域。
而水动力学作为研究液体运动规律的学科，在海洋工程中发挥着至关重要的作用。
水动力学主要研究液体在各种力的作用下的流动规律，包括水流的速度、压力、能量传递等方面。
在海洋工程中，这些研究对于设计和优化海洋结构物、保障海洋设施的安全运行以及提高海洋资源的开发效率都具有重要意义。
海洋工程中的海洋平台是典型的应用场景之一。
海洋平台需要长期在恶劣的海洋环境中工作，承受着海浪、海流、风等多种载荷的作用。
通过水动力学的研究，可以准确预测海浪和海流对平台的冲击力和作用方式，从而为平台的结构设计提供可靠的依据。
例如，在设计平台的支柱和基础时，需要考虑水流经过时产生的漩涡和阻力，以确保平台的稳定性。
船舶工程也是海洋工程的重要组成部分。
水动力学在船舶设计中的应用非常广泛。
船舶在水中航行时，会受到水的阻力，阻力的大小直接影响船舶的能耗和航行速度。
通过水动力学的研究，可以优化船舶的外形，减少阻力，提高航行效率。
同时，水动力学还可以帮助研究船舶在波浪中的运动响应，确保船舶在恶劣海况下的安全性和适航性。
在海洋能源开发方面，水动力学同样不可或缺。
例如，潮汐能和波浪能的开发利用就需要深入了解水的运动规律。
潮汐能发电装置的设计需要考虑潮汐水流的速度和变化规律，以确定最佳的安装位置和设备结构。
波浪能发电装置则需要适应波浪的起伏和能量传递特性，通过水动力学的分析来提高能量转换效率。
海底管道和电缆的铺设也是海洋工程中的重要任务。
水动力学可以帮助确定管道和电缆在海流中的受力情况，以及它们在海底的稳定性。
这对于保障管道和电缆的安全运行，避免因水流冲击而导致的损坏或故障至关重要。
此外，水动力学在海洋环境保护方面也具有重要作用。
例如，研究海上溢油的扩散规律，预测污染物在海洋中的传播路径和范围，为应急处理和环境保护措施提供科学依据。
纤维增强复合材料在船舶和海洋工程中的运用徐海锋
纤维增强复合材料在船舶和海洋工程中的运用徐海锋发布时间：2021-11-03T06:06:13.629Z 来源：《建筑学研究前沿》2021年16期作者：徐海锋[导读] 随着我国经济建设的快速发展，我国加大对于各行业的发展力度，推动我国提前进入现代化发展阶段。
我国不断提高海洋经济发展力度，为了促进海洋经济快速发展，需要加强基础设施建设，在海洋工程建设过程中主要利用钢筋混凝土。
因为海洋环境中存在较多的有害介质，可能会侵蚀钢筋，导致钢筋发生锈蚀问题，钢筋体积不断膨胀，最终剥落混凝土，影响到钢筋混凝土的耐久性。
因此，在船舶和海洋工程中需要利用纤维增强复合材料，通过充分发挥纤维增强复合材料的优势，促进海洋工程快速发展。
中国船级社实业有限公司湛江分公司摘要：随着我国经济建设的快速发展，我国加大对于各行业的发展力度，推动我国提前进入现代化发展阶段。
我国不断提高海洋经济发展力度，为了促进海洋经济快速发展，需要加强基础设施建设，在海洋工程建设过程中主要利用钢筋混凝土。
因为海洋环境中存在较多的有害介质，可能会侵蚀钢筋，导致钢筋发生锈蚀问题，钢筋体积不断膨胀，最终剥落混凝土，影响到钢筋混凝土的耐久性。
因此，在船舶和海洋工程中需要利用纤维增强复合材料，通过充分发挥纤维增强复合材料的优势，促进海洋工程快速发展。
关键词：纤维增强复合材料；船舶和海洋工程；运用引言高科技技术的快速发展加速我国整体经济建设的发展进程，很多先进技术运用到我国各行业的发展中，助其自身更为快速。
纤维增强复合材料具有高强度，低密度，抗疲劳，可设计性强等优点，自从被开发出来后便迅速在船舶和海洋现代工程领域得到广泛应用。
1纤维增强复合材料概述复合材料指的是综合2种以上的材料，通过比例设计制造的人造材料。
复合材料不仅可以弥补单一材料的缺点，同时可以保持组分材料的优势，各组分通过互相关联产生独特性能。
根据增强材料的差异性，可以划分复合材料为纤维增强负荷材料和颗粒增强符合材料，根据基体材料的差异性，可以划分复合材料为聚合物基纤维增强复合材料和金属基纤维增强复合材料等。
钢结构在海洋工程中的应用及设计理论研究
钢结构在海洋工程中的应用及设计理论研究随着现代技术的发展，钢结构逐渐成为人们建设海洋工程的主要材料之一。
钢结构具有强度高、耐腐蚀、长寿命等优点，被广泛应用于海洋钻井平台、海洋风力发电厂、海底油气输送管道等海洋工程中。
本文将探讨钢结构在海洋工程中的应用及设计理论研究。
一、钢结构在海洋工程中的应用1.1 海洋钻井平台海洋钻井平台是一种用于开采海底油气田的装备，也是海洋工程中最重要的应用之一。
钢结构制成的钻井平台具有重量轻、强度高、耐腐蚀等优点，能够满足恶劣海洋环境下的工作要求。
钢结构的应用大大扩展了海洋钻井平台的使用范围，提高了其稳定性和安全性。
1.2 海洋风力发电厂海洋风力发电厂是利用海洋能源发电的设施，钢结构作为主要建材之一，能够有效减轻海风和海浪造成的冲击力，提高海洋风力发电厂的安全性和可靠性。
同时，钢结构的重量轻易于安装和拆卸，适合于大规模的海洋风力发电厂的建设。
1.3 海底油气输送管道海底油气输送管道是一种将海底油气输送至陆地的设施。
其所处的海洋环境极其恶劣，钢结构的应用可以有效提高其抗风、抗波和抗腐蚀的能力，保证海底油气输送系统的安全运行。
同时，钢结构重量轻易于安装和维护，能够节约成本并提高效率。
二、钢结构的设计理论研究2.1 桥梁钢结构设计钢结构桥梁设计是钢结构设计领域的重要研究方向之一。
钢结构桥梁具有重量轻、强度高、容易维护等优点，其设计理论也日臻成熟。
目前，国内外钢结构桥梁设计中，采用了风荷载和地震荷载技术，用有限元方法和连续多晶体理论模拟桥梁的应力分布，以达到提高桥梁抗风、抗震和减少疲劳的目的。
2.2 大跨度钢结构设计大跨度钢结构是广泛应用于体育场馆、会展中心等大型活动场所的建筑，其设计理论也日臻完善。
目前，国内外学者主要采用有限元分析方法、大位移理论和完整性理论等，对大跨度钢结构的受力情况和结构安全性进行研究，以保证大跨度钢结构的稳定性和安全性。
三、钢结构在海洋工程中的发展前景随着海洋工程的快速发展，钢结构也将会得到越来越广泛的应用。
项目管理知识体系在我国海洋石油工程项目上的应用研究
项目管理知识体系在我国海洋石油工程项目上的应用研究
随着物质生活的不断提高,人们对能源的需求日益增多,近年来海洋石油成为了新兴的能源产业,围绕这一产业,海洋石油工程项目应运而生。
海洋石油工程项目是以设计、采办、建造和维护海上石油开采的设备设施、功能模块为目的的生产工业,因其涉及的专业多、工作量大、易受外界影响而成为项目管理人员每天必须面对的课题。
其中,海上生活楼是采油平台上建造最为复杂的部分,它是海上工作人员生活办公的场所,同时也为采油平台上的生产提供中央控制、数据处理、多方通讯、气象预报、广播报警、直升机起落等多种功能。
海上生活楼建造按照工作性质可分为设计和建造两大阶段,这两大阶段按照合同范围和方式的不同,既可作为一个项目统一管理,也可作为两个独立的项目分别进行。
然而,目前我们海洋石油工程项目的管理模式还停留在传统的工程项目的管理阶段,传统的管理模式效率较低,不能适应海洋石油工程的快速发展,不能有效保证海洋石油工程项目高质量按期准时的交付。
本文在深入研究项目管理理论的基础上,结合海洋石油工程项目的特点及当前海洋石油工程项目管理中存在的问题,提出把现代项目管理理论与方法应用到海洋石油工程项目的管理中。
作者根据自己从事海洋石油工程项目的研究和管理经验,以海上生活楼的设计建造过程为主线,以目标管理和项目管理知识体系为指导,综合运用统计学、统筹学等多种方法,从项目的团队、成本、范围、进度和风险等几个方面,系统的研究了海洋石油工程项目从开始前的可行性研究到项目进行中的启动、规划、执行、监控和收尾各阶段的工作和方法,以期达到省时高效、低投入、高质量的项目管理目标。
我们希望通过对海洋石油工程项目存在的问题及解决方案的分析研究,会对其他海洋工程项目的管理提供一些有益的思路和具体的方法。
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WBS在我国海洋工程中的研究 发表时间：2011-4-1 来源：《价值工程》2011年第3月下旬供稿 作者：崔纪梅 [导读] WBS的分解方法。工作分解的方法有很多种，其中模板法和自上而下法是最普遍使用的方法 崔纪梅（江苏科技大学 经济管理学院，镇江 212003） 摘要：经过金融危机对全球经济的影响，海洋工程受到了各方的青睐。由于我国是油气消费大国，资源的相对匮乏，使得我国对海洋工程越来越引起重视。本文采用项目管理中的作业分解（WBS）方法对海工项目进行研究及运用，预期会收到不错的效果。同时，也助于进一步对海工项目中的成本进行研究和控制。 关键词：海洋工程；作业分解；WBS构建 中图分类号：F22 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2011）09-0025-02 0 引言 受全球金融危机的影响，国际航运和造船市场陷入了萎靡的境地。2009年，在一定程度上能够很好抵御市场风险的海洋工程装备制造产品受到了用户方和制造方的青睐。 一方面，海洋油气资源丰富，然而海洋油气开发工程投资巨大、技术含量要求很高、风险很大、安全质量要求更高，这也决定了海洋工程的高附加值和高利润。我国是能源消耗大国，而对海洋油气资源开发速度又相对较慢，效率不高，远低于世界的平均开发水平。另一方面，业内专家表示，船舶融资向海洋工程项目的倾斜充分反映出这一领域的繁荣局面[1]。这使得海洋工程成为船舶行业之后的又一个新的增长点。 项目管理能够提高工程项目管理的水平并进而逐步走向规范化，节约资源，降低内耗。我国造船企业在借鉴了韩国、新加坡等国的先进项目管理经验和管理理念，由此取得了一定的进步。而海洋工程行业与造船业又很相似，所以将项目管理运用到海洋工程行业也会达到不错的结果。 项目成本管理是项目管理的重要指标之一。为了对海洋工程产品项目的成本进行有效控制，必须采取一种先进的科学的项目成本管理方法。工作分解结构（WBS）作为一种有效的成本管理方法，在海洋工程产品的项目管理和控制中，逐渐受到重视和广泛应用。 1 作业分解（WBS） 1.1 作业分解（WBS）的概念及特点 作业分解就是按照项目内在结构或实施过程的顺序进行逐层分解而形成的结构示意图。WBS（Work Breakdown Structure）是面向产品，为了生产出最终产品以及硬件、服务等其他所要求的资料而形成的树族，或者可以理解为以可交付成果为目标对项目元素进行分组，它对整个项目范围进行组织并定义。 作业分解的特点：WBS中某项任务具有唯一性，在WBS中有且只能出现在一个地方；上一层次的某项任务是下一层次所有WBS项的总和；一个WBS项必须由一个人负责，其他人只能作为参与者，虽然也能胜任其上的工作；WBS的分解必须是与工作的实际执行方式保持一致，最好让项目的每个团队人员都参加到WBS的创建过程中来，以保证WBS的一致性；每个WBS必须建立文档，以确保工作范围内与工作范围外的正确认识；依据范围说明书维护项目正常的工作内容的同时，也能够适应意料之外的变更状况。 1.2 WBS分解应遵循的原则和方法 1.2.1 WBS分解的普遍原则。WBS作业分解通常应遵循以下几个原则： ①可操作性原则。可操作性原则是指WBS分解的最后单元是一系列工作包，这些工作包中包含一系列活动，然而划分到什么程度的作业才符合可操作原则呢? 分解后的作业一般要达到由一个团队或单个个人能够操作的程度[2]。 ②百分之百原则。即上一层分解元素必须由其下一层分解元素来表示，下一层分解元素必须要完全表示其上一层分解元素。子元素的所有工作的总和必须完全等于其母元素的所有要包含的工作，母元素与子元素的工作必须是在一个范围内。 ③充分必要原则。“充分原则”指凡是能够有助于生产出建设项目的最终产物所需要的工作一个也不能少；“必要原则”是指工作凡是不能有助于生产出建设项目的最终产物的一项也不能有。 1.2.2 WBS的分解方法。工作分解的方法有很多种，其中模板法和自上而下法是最普遍使用的方法[2]。 ①模板法。模板法顾名思义就是以与其项目相近的工作分解结构为模板，根据当前项目条件和情况的不同，在模板中增加某些项目工作或删减模板中的某些项目工作，最后得到当前项目所需的工作分解结构。 ②自上而下法。自上而下法是工作分解中常用的分解方法，就是以项目的最终产物或成果为目标，逐层向下进行细分，分解得到下一层次的子项目或项目要素，然后再逐步给出能够达到项目目标、生产出项目的最终产物所需要的全部项目工作。这种方法是按照结构和程序的步骤和过程进行分解的，最后得到当前项目的工作分解结构。 WBS的分解方法是普遍的，然而各个项目的作业分解却是具体的，因而在对各种具体项目进行作业分解时又要考虑其具体的情况和特点，遵守其特殊的分解准则。 1.3 作业分解（WBS）的问题 有一个共同的错误概念就是WBS分解是件非常容易的事。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在WBS发展中，上三层或管理层经常是滚动层，一般都在这几层编制模板。但在WBS的4-6层，模板就不适合了。 从成本控制的观点来看，成本分析放在第5层是有利的。但应注意每个较低层编制成本分析数据所需要的成本可能呈指数增加，尤其当客户要求数据以一种公司标准运行程序中没有的特殊格式呈现时。5层工作包只在内部控制是正常的。一些公司在3层以下各层都对客户进行成本报告。 当我们进入WBS较低层时，WBS也可以细分成由更小分支工作组成的子目标。通过定义子目标，我们希望能增加对那些要求完成目标的个人活动的理解和区分。不论何时，只要工作被结构化，被理解，被明确确定，而且在个人能力范围内，达到目标就有很强的信心。 WBS的一个重要应用是对将来下一步或相似工作做成本控制标准。管理人员常犯的错误是将直接活动同行政管理活动结合在一起。如果行政支持分散于每个项目中，完成大型项目中的每个项目所需要的工时就会得出错误结果。事实上，当行政和支持职能不考虑项目和任务数量而保持固定时，如果其中一个项目取消了，对整个大型项目的工时支持可能会减少。 2 作业分解（WBS）在海洋工程项目中的运用 2.1 海工项目的组成 海洋工程是一个大型的项目工程，具有系统性、涉及面广的特点，需要投入很大的人力资源和物力资源。通常各个项目都会成立各自的项目组，从而项目组代表公司管理项目，项目组由一名项目经理、几名副项目经理和七大职能部门的经理组成。 项目经理拥有对整个项目的直接管理权，代表公司直接与船东交涉和就有关事项进行协商解决，定期完成编制项目进展计划及项目完成情况的文件，定期向公司汇报项目完成情况，以便公司能够对项目进行全面性的了解和掌控。各个职能部门都是一个运行单元，各个职能部门经理都是由能力相对较强的人员来担任，由项目经理直接垂直领导。职能部门不但把自身的作用发挥好，而且还要顾虑到其他部门的运行情况，它们之间是密切相关。职能部门之间若能很好的协调，更好的相互关联，这对项目的顺利开展进行具有重要的现实意义。 2.2 大型项目WBS的构建方法 2.2.1 订单的工程量较小的项目，适合采用过程分解的方法。该过程分解方法是以工种或者生产工艺为导向的分解方法（把相同的加工工艺归类为一个工作包）。结构分解方法是以构成部位或功能为导向的分解方法。订单的工程量较小的项目，虽与订单的工程量较大的项目的构成相似，但具体到每个构成部位的量（数量和质量）就更较小了，流水化生产的企业管理不适合采用以构成部位为导向的分解，工序转换过于频繁，生产组织的现状更适合采用按相同的工艺进行分解重组的分解方法。 2.2.2 订单的工程量较大的项目，最好的方法是把结构分解的方法与过程分解得方法结合起来应用，先结构分解，再过程分解。系统中空间部位的不同决定了钢结构产品的不同作用以及其应该具有的不同功能，空间部位的相似性也决定了钢结构相似的功能和相似的特征。通常是按空间位置、结构以及在系统中的功能或作用来进行划分，但是，最重要的要遵循合同的相关条件和要求，为了赶项目进度，能够实现提前结构安装的目的，组织生产经常需要配套进行，而不能仅仅按作用、功能或空间位置来划分进行组织生产。 2.2.3 WBS的分解采用自上而下、从总体到局部、由粗到细的分解方法。WBS的分解要充分考虑实际操作人员的意见，相关部门或人员要共同参与或者至少要共同对WBS进行详细检查，通过团队人员的共同努力，才能最终获得既全面又适用的项目WBS结构图。 2.3 项目中结构产品的WBS构建 一个海洋工程项目是非常复杂的，船舶企业一般只需要建立三级WBS即可，对于第四级的计划部分，考虑到其细节性项目是非常详细的，不再对其进行WBS编码。 在构建WBS之前要先分析海洋工程项目包含的所有元素。海洋工程项目工作作业分解的最终产物是钢结构构件。制造的钢结构产品通常最终向客户提供以下的内容：有形的产品及各种清单、技术指标情况、质量状况的资料、现场安装指导情况、全部制造活动的组织管理等情况。这些内容中不但包括可交付成果，也包括中间形成的结果。把这些工作重新进行分解组合，可分成产品分解元素、项目管理元素、横向关联元素三种。产品分解元素是考虑产品生产的自然属性和物理结构，产品分解的级别和层次会比较多，这也是由输出产品及其组件的性质而决定的。以产品为主的WBS结构通常要分解到横向关联元素下面的更低级层次。横向关联元素包含综合的（比如组装元素）或集成的、过程的、分析的、项目管理的等四种，注意：组装元素是从WBS的同级元素向该集成元素流动的。项目管理元素是一种特殊的横向关联元素，永远在较低级中出现，并且在低级中具有分析、集成、过程元素的特征，在项目的所有第二级元素中出现。 3 结语 海洋工程项目是一个大型的复杂性项目，本文运用项目管理中的WBS方法对其进行研究。海洋工程项目与造船有着非常多的相似之处，所以运用WBS方法对其进行研究会有一定的可行性与适用性，也会达到不错的效果。然而海洋工程项目又不同于造船，有其自身的独特特点，这也决定了使用WBS方法时要结合其自身的实际情况，体现海洋工程的自身特征。最后形成的WBS结构要在实际操作过程中根据实际情况不断地进行完善和更新。运用WBS方法对海洋工程项目进行研究，这有助于对海洋工程产品项目的成本进行有效的控制。 参考文献： [1]陶永宏.江苏造船企业发展海洋工程装备的思考[J].中外船舶科技，2009（2）：1-2. [2]曹阳.高速公路建设项目BQ、WBS的应用研究[D].昆明：昆明理工大学，2008.