车内装饰用天然纤维复合材料研制成功
湖北精华纺织集团创新苎麻脱胶技术
在湖北精华纺织集团，依靠强酸、强碱进行
化学脱胶的传统工艺将彻底退出历史舞台，一种 新型的生物脱胶技术将被运用。
该集团投资８０００万元在咸宁市咸安区向阳 湖镇新建的苎麻脱胶中心已投入生产。该中心采
用与华中科技大学共同研发的生物脱胶技术，实
现清洁生产。新工艺不用酸，只用少量碱，用量为 化学脱胶的１／１０，水用量约为化学脱胶的１／３，所
排污水采用中水回用处理技术。经湖北省科技厅
组织专家鉴定，达到国际领先水平。
车内装饰用天然纤维复合材料研制成功
北京玻钢院复合材料有限公司研制开发出
应用于汽车内饰件的高性能天然纤维复合材料，
目前已成功应用于济南重汽斯太尔王和豪沃、江 淮瑞风商务车等车型，取得了良好的使用效果。
此种热塑性复合材料与木质材料、塑料材料相
比，兼顾了两者的优点，具有干湿强度均匀、强度 高、尺寸稳定性好、压延性好、容易成型等特点，
可以和多种面料（针织、无纺布、皮革等１复合成多 种规格汽车内饰部件，可广泛应用于客、货、轿车
的顶棚、门内护板、行李架口板、高架箱侧围等内 饰产品。制成的产品具有质量轻、强度高、韧性
好、表面光洁、不易变形、装配方便等优点。其主
要技术指标均可满足汽车内饰产品的标准要求， 是一种新型绿色环保汽内饰装饰材料，应用前景
十分广阔。
６３５４所成功研制纺织智能变频器
近日，中国船舶工业集团公司第六三五四研
究所研制的纺织专用智能变频器成功通过江西
省重点新产品鉴定。 据悉，该款纺织专用智能变频器使用宽温器
材，采用了全机身散热与全封闭无风扇一体化结
０ 江苏纺织ＪＩＡＮＧＳＵ ＴＥＸＴＩＬＥ 构设计，解决了变频器在高温、多粉尘工作环境 下长时间连续工作的适应性问题；首次采用转子
初始位置辨识的空间电压矢量优化控制算法，克
服了永磁同步电机的起动反转困难，解决了低速
运行的平稳性问题。其在全机身散热、一体化设 计、永磁同步电机调速控制等方面处于国内领先
水平，可带来良好的经济效益和社会效益。
法国新型布料可发出梦幻蓝光
近日，法国一家公司研发出一种新技术，该
技术能使布料发出五颜六色的光芒，用该布料制
成的床单能在黑夜中发出梦幻般的蓝光。 据报道，这种新型的技术不同于传统的霓虹
灯或者ＬＥＤ发光技术。其产生的微弱光线来自布 料本身，但它依然需要电池供电。
该公司还表示，这种布料制成的床单、枕头、 窗帘等不会产生高温，也不会对人体产生危害。
据悉，这种布料制成的床单价格不菲，一套床单 的价格约合人民币３２００元。
德国拜耳推出冰箱聚氨酯节能保温材料
德国拜耳公司在近日举行的２０１２ ＵＴＥＣＨ展
会上，展示出其最新研发的聚氨酯硬泡绝缘微蜂 窝材料Ｂａｙｔｈｅｒｍ。该产品在保证相同保温值的情
况下，比传统材料更薄，使冰箱内部空间更宽敞。 Ｂａｙｔｈｅｒｍ材料的泡沫孑Ｌ径比一般产品减少了
４０％，这是泡沫材料技术的一个重要里程碑。
泰国丝绸业用木薯养蓖麻蚕并抽取蚕丝
泰国丝绸行业已成功地获得一种新的环境
友好丝，即用木薯喂蚕，获取蓖麻蚕丝。蓖麻蚕丝 具有非光泽质感，非常轻，不容易产生皱纹，因
此，没有必要干洗。这些因素让这种面料在全球
流行，尤其是在日本和欧洲。Ｔｉｐｖａｄｅｅ Ａｔｔａｔｈｏｍ教
授发现，木薯叶子可以用来喂蚕。这一发现奠定 了一项研究项目的基础。
汽车纺织品用纤维材料的开发
汽车纺织品用纤 维材料的开发
Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｏｆ Ｓｏｍｅ Ｍａｊｏｒ Ｆｉｂｅｒ Ｍａｔｅｒｉａｌｓ ｏｎ Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｔｅｘｔｉｌｅｓ
文ｌ王德诚
ｌ 车用纺织品的发展离不开新型纤维材料的开发和应用。目前。汽车用纤维材料主要以合成纤 ，Ｉ．，维（涤纶．锦纶、丙纶 芳纶等）为主，而随着消费市场对轻量化、环保等的诉求日益强
烈，碳纤维 一些天然纤维及新型生物质纤维的应用有不断上升的趋势。本文介绍了几类主要的汽 车用纤维材料的开发及应用情况，通过分析提出了这一领域今后的发展重点。
Ｔｈｅ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ ｔｅｘｔｉｌｅｓ ｉｓ ｃｌｏｓｅｌｙ ｂｏｎｄｅｄ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｒｅｓｅａｒｃｈ ａｎｄ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｏｆ ｎｅｗ ｆｉｂｅｒ
ｍａｔｅｒｉａｌｓ．Ｃｕｒｒｅｎｔｌｙ，ｓｙｎｔｈｅｔｉｃ ｆｉｂｅｒ（ｓｕｃｈ ａｓ ＰＥＴ，ＰＡ，ＰＰ，ａｒａｍｉｄ ａｎｄ ｅｔｃ．）ｉｓ ｔｈｅ ｐｒｉｍａｒｙ ｔｙｐｅ ａｐｐｌｉｅｄ ｏｎ
ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ ｔｅｘｔｉｌｅｓ ｉｎｄｕｓｔｒｙ．Ｈｏｗｅｖｅｒ．ｃａｒｂｏｎ ｆｉ ｂｅｒ，ｓｏｍｅ ｎａｔｕｒａｌ ｌｉ ｂｅｒｓ ａｎｄ ｎｏｖｅｌ ｂｉｏ—ｆｉ ｂｅｒｓ ａｒｅ ｆｉｎｄｉｎｇ ｔｈｅｉｒ ｗａｙ ｉｎｔｏ ｔｈｅ ｍａｒｋｅｔ ａｌｏｎｇ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｃｏｎｓｕｌｌｑｅｒｓ’ｂｕｒｇｅｏｎｉｎｇ ｃａｌｌ ｆｏｒ ｌｉｇｈｔｗｅｉｇｈｔ ａｎｄ ｅｃｏ—ｆｒｉｅｎｄｌｙ
ｇｒｅｅｎｅｒ ｍａｔｅｒｉａｌｓ．Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ａｎｄ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｓｔａｔｕｓ ｏｆ ｓｅｖｅｒａｌ ｍａｊｏｒ ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ ｆｉｂｅｒ ｍａｔｅｒｉａｌｓ ｗｅｒｅ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ ａｎｄ ｔｈｅ ｈｉｇｈｌｉｇｈｔｅｄ ｆｉｅｌｄｓ ｔｈａｔ ｒｅｑｕｉｒｅ ｍｏｒｅ ａｔｔｅｎｔｉｏｎ ｉｎ ｔｈｅ ｆｕｔｕｒｅ ａｒｅ ａｌｓｏ ｏｕｔｌｉｎｅｄ ｉｎ ｔｈｅ ｐａｐｅｒ．
麻纤维增强热塑性复合材料及其开发应用
２０１０年第３期玻璃钢／复合材料８１
麻纤维增强热塑性复合材料及其开发应用
张璐，黄故
（天津工业大学纺织学院，天津３００１６０）摘要：目前，环境材料已成为新材料领域中的一个新的研究方向。在环境材料中，天然纤维扮演着越来越重要的角色。高性能天然纤维及其复合材料的研究、开发与应用已成为全球研究热点。天然纤维如麻纤维具有许多突出的优点，如来源丰富、价格低廉、可再生、可降解、高比性能等，使其在某些领域成为玻璃纤维的优秀替代品。本文介绍了亚麻、大麻、黄麻、等麻类植物的生长种植情况，结构性能，麻纤维增强热塑性复合材料的成型工艺及其开发与应用。关键词：天然纤维；亚麻；大麻；黄麻；热塑；复合材料；应用中图分类号：ＴＢ３３２文献标识码：Ａ文章编号：１００３—０９９９（２０１０）０３—００８１—０４
目前，环境材料已成为新材料领域中的一个新的研究方向。在环境材料中，天然纤维扮演着越来
越重要的角色。高性能天然纤维及其复合材料的研究、开发与应用已成为全球研究热点。究其原因，是
因为天然纤维具有许多突出的优点，如资源丰富、价格低廉、可再生、可降解、性价比高等。与此同时，热塑性树脂以其质轻高强、抗冲击性能优于热固性复
合材料、成型时间短、废料可回收利用等独特特点，已得到复合材料工业界的广泛关注…。因此，研究
天然纤维热塑性复合材料的开发及应用成为了必然的趋势。
１麻类作物简介
１．１麻类植物的种植在公元１００００年的埃及，人们已经开始种植麻，
制作麻布。我国也是古代重要的麻种植大国，麻的产量资源丰富，品种有百余种之多。可以说，
麻是一种与人类共生，并与之共存的天然纤维。麻纤维品种比较多，天然纤维复合材料上采用较多的韧皮纤维有亚麻、大麻、苎麻、黄麻等。表１列出了近几年世界上几种主要麻纤维的产量旧Ｊ。可以
看出，近几年来亚麻与苎麻的产量迅猛增加，而其他
麻类产品的产量也比较稳定，这为麻纤维复合材料的发展提供了强有力的支持。与此同时，麻纤维复
合材料的开发应用也扩大了麻纤维的应用范围，增加了其附加值，推广了麻产业在世界范围内的发展。表１世界主要麻纤维的产量单位：ｔ
亚麻在汽车内饰材料上的应用
亚麻在汽车内饰材料上的应用
摘要：随着人们对绿色和自然的向往，天然纤维作为汽车内饰材料已越来越受到人们的青睐。亚麻纤维具有吸湿、散热快，导热性好，不易积聚静电，抗菌抑臭等特点， 此外，亚麻纤维还具有较好的阻燃和驱螨性能，因此是理想的高档汽车内饰原材料。
关键词：亚麻；汽车内饰
1、汽车内饰用纺织品材料分类
汽车内饰用纺织品一般可分为增强汽车的外观的装饰性纺织品和主要起各种功能作用，使汽车更加结实耐用，提高安全性、环保型和舒适性，改善汽车的驾驶环境等提高汽车性能的功能性纺织品。而功能性纺织品要求其具有结实耐用、阻燃性、抗静电性、隔音性、吸音性良、耐磨性、透湿性、透气性、抗起毛起球性、抗菌性、防螨性、抗紫外线照射性等性能良好。
2、汽车内饰用纺织材料的性能要求
汽车内饰用纺织材料除了要求具备美观、舒适、经济、结实耐用等传统纺织品的性能外，还要在染色牢度性、防污性、抗静电性、阻燃性等安全环保性能方面有更高的要求。
2.1染色牢度性能
通过不同的染色工艺对不同的纤维材料进行染色会有不同的染色牢度，但是对汽车内饰面料的染色牢度（包括耐日晒色牢度、耐摩擦色牢度、耐水洗色牢度、耐汗渍色牢度）要求都是一样的。因现代汽车座椅长期在阳光下暴晒，驾乘人员长期与座椅大面积的紧密接触，使其受到汗渍的侵蚀，所以对汽车内饰用织物的染色牢度有较高的要求。
2.2防污性能
因为大多汽车内饰纺织品都固定在车内不能拆卸或不易拆卸的特定部位，所以只能对汽车用内饰纺织品进行局部干洗。 故作为汽车内饰纺织品必须具有优良的防污性能。
2.3抗静电性能
静电无处不在，但作为汽车内饰织物的抗静电性显得尤为重要。车内可能存在汽油蒸汽或由于吸烟产生的烟气，在静电作用下容易引起火灾；车内电子元件的灵敏度因静电而降低；司机静电大手易引发交通事故；静电荷在纤维表面聚集容易吸附灰尘影响车内的清洁和保养；所以汽车内饰纺织品的抗静电性也是衡量其性能好坏的一个重要指标。
环保型天然橡胶基复合材料研发
环保型天然橡胶基复合材料研发
环保型天然橡胶基复合材料的研发是当前材料科学领域的一个重要研究方向，它涉及到材料学、环境科学、化学等多个学科的交叉融合。随着全球对环境保护和可持续发展的日益重视，开发新型环保材料已成为迫切需求。本文将探讨环保型天然橡胶基复合材料的研发背景、关键技术和应用前景。
一、环保型天然橡胶基复合材料研发背景
随着工业化进程的加速，环境污染和资源枯竭问题日益严重。传统的合成橡胶材料在生产和使用过程中会产生大量的废弃物和污染物，对环境造成严重影响。因此，开发环保型、可再生的橡胶材料成为解决这一问题的关键。天然橡胶作为一种可再生资源，具有生物降解性好、来源广泛等优点，是理想的环保型橡胶材料。然而，天然橡胶的物理性能和加工性能相对较差，限制了其在高性能应用领域的应用。因此，通过研发环保型天然橡胶基复合材料，可以有效提升天然橡胶的性能，拓宽其应用范围，同时减少环境污染。
二、环保型天然橡胶基复合材料的关键技术
1. 天然橡胶的改性技术
为了提高天然橡胶的性能，需要对其进行改性处理。改性技术包括化学改性和物理改性两大类。化学改性主要是通过接枝、交联等方法改变天然橡胶的分子结构，提高其耐热性、耐油性和机械强度。物理改性则是通过添加填料、增强纤维等方法，提高天然橡胶的力学性能和耐磨性。这些改性技术可以显著提升天然橡胶的性能，使其更适合用于高性能复合材料的制备。
2. 环保型填料的开发与应用
填料是复合材料中的重要组成部分，其种类和性质直接影响复合材料的性能。传统的无机填料如碳酸钙、滑石粉等虽然价格低廉，但对环境和人体健康存在潜在风险。因此，开发环保型填料是天然橡胶基复合材料研发的关键。目前，研究者们正在探索使用天然纤维、纳米粘土、生物基材料等作为填料，这些填料不仅来源可再生，而且具有良好的生物降解性，可以显著降低复合材料的环境影响。
3. 复合材料的制备技术
复合材料的制备技术是决定其性能的关键因素。传统的热压成型、注塑成型等方法虽然成熟，但在制备环保型天然橡胶基复合材料时存在能耗高、污染大等问题。因此，研究者们正在探索更为环保的制备技术，如溶液混合法、熔融混合法等。这些方法可以在较低的温度和压力下进行，减少能源消耗和污染物排放，同时保持复合材料的性能。
天然纤维复合材料用的颜料和助剂新配方技术
５８ 塑料助剂 ２０１０年第１期（总第７９期）
工业化供应产品（牌号）为Ｈｙｐｅｒｆｏｒｍ一６８１ 。
２００６年．Ｍｉｌｌｉｋｅｎ公司成核剂系列产品中又新增粒状成
核剂（Ｈｙｐｅｒ ２或Ｈｙｐｅｆｆｏｎｎ ＨＰＮ一２０Ｅ），这种新成核剂（有机
盐）进一步拓宽应用范围，第二代Ｈｙｐｅｒ成核剂兼有下列多
种作用：提高结晶速率和各向同性收缩，降低总成型收缩
率．达到良好的刚性和冲击强度平衡。Ｈｙｐｅｒｆｏｒｍ ＨＰＮ一２０Ｅ 是唯一综合多种改性作用的助剂。而且若用户（注塑加工
厂、配混料厂和树脂生产厂）按不同配比加人第一代Ｈｙｐｅｒｌ
和新产品Ｈｙｐｅｒ２，可以满足对ＰＰ加工成型速度、物性、各向
同性收缩和总收缩率等多方面的要求。
ｆ唐伟家译自“Ｐｌａｓｔｉｃｓ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ”，２００９一ｌ２１
天然纤维复合材料用的颜料和助剂新配方技术
美国俄亥俄州Ａｖｏｎ Ｌａｋｅ的塑料配混料生产厂ＰｏｌｙＯｎｅ
（普立万）公司推出供天然纤维复合材料用的技术
Ｓｍａｒｔｂａｔｃｈ ＷＰＣ．这个正在Ｉｆ１请专利的颜料和助剂的系列
配方改进建筑用最终复合材料性能，提高天然纤维复合材
料的耐水性、耐霉菌性，使庭院铺板、扶手和护栏等复合材
料加工制品更耐刮痕和耐褪色。
Ｓｍａｒｔｂａｔｃｈ ＷＰＣ系列配方解决了天然纤维复合材料的
加工问题，使它成为传统复合材料的替代材料，这种新开发
的配方技术为顾客提供了更多的选择方案。该配方制品与
许多天然纤维和废旧（用过回收）的天然纤维（锯木粉、稻秸
杆和纸板）相容性好．彳ｉ助于复合材料达到下列最佳化性能
和外观：ＵＶ稳定性．耐霉菌性，尺寸稳定性，耐吸水性，结构
一致性．与聚合物母体树脂良好的相容性，耐刮痕性，表面
美观。现在制造厂喜欢选用天然纤维或废旧天然纤维填充
的复合材料，以实现可持续发展，而Ｓｍａｒｔｂａｔｃｈ ＷＰＣ消除了
上述问题。 ＰｏｌｙＯｎｅ公司新技术为塑木复合材料（ＷＰＣ）市场提供 新的颜料和助剂产品。ＯｎＣｏｌｏｒ ＷＰＣ颜料和助剂耐褪色，
BAU2011：瓦克展出室内用的创新性天然纤维复合材料
５８ 印染助剂 ２８卷 染化料和印染企业对接交流（第二组）、专家现场答疑 （第三组）、法律法规、检测、认证、工厂审核问题咨询交 流（第四组），参与交流客户达到约１２０人，各组参与者 与代表之间更是踊跃提问交流，让整个会场气氛热烈 非凡！Ｉｎｔｅｒｔｅｋ会精选一些代表性的问答与整个供应链 企业分享，敬请期待近期Ｉｎｔｅｒｔｅｋ生态认证部门技术 新闻！ 亮点二：首批Ｉｎｔｅｒｔｅｋ化学品测试认证标签客户授权 仪式 Ｉｎｔｅｒｔｅｋ化学品测试认证从２００６年推出后得到 市场的极大认可，几百家客户近千个品种加入其中，在 多年产品生态安全控制经验积累的基础上，部分行业 领先企业从客户及市场角度出发，除针对产品进行测 试认证外，积极针对企业在管理体系方面，即在产品生 态质量稳定性控制方面所获得的成果申请Ｉｎｔｅｒｔｅｋ化 学品测试认证标签．认证标签使用权的获得意味着企 业已经采取了一定的生态质量管理措施以提高产品 的生态质量稳定性．中国印染行业协会副会长邢惠路 先生，中国染料工业协会秘书长田利明先生和Ｉｎｔｅｒｔｅｋ 中国市场事业部总经理王建平先生为首批获得标签 认证的客户颁发证书． 第一批获得Ｉｎｔｅｒｔｅｋ认证标签授权企业名单：东 莞市三川化工科技有限公司、杭州恒升化工有限公 司、江苏德美科化工有限公司、台湾永光化学工业股 份有限公司、徐州开达精细化工有限公司、宁波新科 纺织助剂有限公司、江苏亚邦染料股份有限公司、苏 州联胜化学有限公司、泰兴市锦鸡染料有限公司、浙 江龙盛集团股份有限公司． 亮点－－－：Ｉｎｔｅｒｔｅｋ新版生态采购指南 （１）该指南旧版本曾试派发４５０份，上下游认可度 相当高．该版本为正式版本，此次论坛正式发布．（２）该 指南主要分两部，内容包括收录部分认证客户产品的 生态信息和使用最广泛的国际法规．（３）该指南客观展 示染化料企业的环保控制能力，为下游使用者选择生 态优质的供应商提供有效的参考．（４）Ｉｎｔｅｒｔｅｋ角色：为 上游化学品客户和下游印染、服装等纺织企业搭建平 台，更顺畅、更透明、更有效地交流化学品的生态信息， 将整个纺织品供应链的生态风险和生态成本尽最大 可能降低． ｆ上海天祥质量技术服务有限公司） 中国染料工业协会纺织印染助剂专业委员会培训班征询意见 中国染料工业协会纺织印染助剂专业委员会第 一期全国印染助剂分析工（中级）培训班已于２０１０年 ７月４～１０日在江苏常州成功举办，学员们已经顺利获 得国家劳动和社会保障部统一颁发的相应等级《中华 人民共和国职业资格证书》．２０１ １年下半年，纺织印染 助剂专业委员会将举办第二期培训班．为使培训内容 更切合企业的实际需求，真正做到学有所用，进一步提 高培训质量，特提前向各企业及个人征求意见．提出您 希望培训班开设哪些内容的课程、培训的形式、对培 训班的建议等．我们将会根据大多数人合理可行的意 见来进行我们的培训安排．请将您的意见以邮件或传 真发送至专业委员会，征询意见截至４月１５ Ｅｔ． 感谢您对我们培训班工作的关注与支持．希望您 能提出保贵的意见，使我们的培训工作能更好、更完善 的进行． 电话，ｆ专真：０５ １ ９—８６６４６６０２ 邮箱：Ｙｒｚｉ＠ｃｈｉｎａｊｏｕｒｎａ１．ｎｅｔ．ｃｎ 地址：常州市和平中路３３８号（２１３００１） ＢＡＵ ２０１ １：瓦克展出室内用的创新性天然纤维复合材料 德国慕尼黑，２０１０年１１月９日一瓦克化学股份有 限公司与兄弟公司合作开发出了新型复合材料，使用 它们可以从板岩和软木生产出室内使用的创新性地 面铺层和墙板．与以醋酸乙烯酯和乙烯（ＶＡＥ）共聚物为 基础的ＶＩＮＮＥＸ￣粉末粘结剂一起使用产生了暖脚 的板岩软木地板，其锁扣系统能够让人方便地自己铺 设．新地板像天然石料一样容易护理，如同地毯或木材 一样暖脚，并像镶木地板成品或软木一样柔软和容易 铺设．瓦克使用它们满足了众多新型用途，特别是在内 部装修和家具工业．
麻类多功能用途综述
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-可修编- 麻类多功能用途综述
我国麻类作物资源丰富，品种齐全，拥有几乎世界所有的主要麻类作物。栽培的主要韧皮纤维作物有苎麻、亚麻、大麻、红麻〔原称洋麻〕、黄麻、青麻〔原称苘麻〕。目前生产上主要栽种的麻类作物有苎麻、黄麻、红麻、亚麻、大麻和剑麻等，常年种植面积为1500万亩至2500万亩。其中苎麻、大麻、青麻，世界排名第一，分别为200-500万亩和100-300万亩；红麻、黄麻400-500万亩，亚麻〔包括油用亚麻〕800-1000万亩，世界排名第三，剑麻100-200万亩，已实现自给有余。 麻类纤维是轻纺工业重要而优质的原料，苎麻属多年宿根型作物，每年收获3-5次，有较高的生物产量和纤维产量。同时苎麻又具有较强的水土保持作用；苎麻、亚麻是极为重要的高、中档服装面料的原料，近年对纤维用大麻、亚麻，开发出服装、凉席和其它民用品，在国内外市场均有着极为重要的市场。南方亚麻的开发是我国纺织行业走向可持续开展道路的又一重要举措。黄红麻具有吸湿强、散水快、耐磨擦、无污染等优良特性，是保护环境的重要包装材料。我国既是黄麻起源地之一，又是世界黄、红麻三大主产国之一，每年织麻袋数亿条；苎麻、黄麻、红麻麻骨开发出的建筑材料不仅具有重量轻、原料来源广泛的优点，而且具有消音和隔音效果，成为一种上等的建筑材料；近年来，为保护我国森林资源，减少造纸木浆的进口，开发出红麻全杆造纸技术，局部替代配抄新闻纸中的木浆，成为新一代纸浆和21世纪可持续开展的重要支柱产业。已初步形成了从原料生产、收获、储藏一体化配套技术，选育的红麻造纸专用品种，制浆率已高达48%，其品质已将为我国红麻造纸领域开辟崭新的制浆工艺，有效地保护生态环境。 随着麻类科研水平的提高和脱胶工艺技术不断完善〔如优质的种质基因导入、数控苎麻剥麻机和麻类酶法加工等〕以及麻类作物综合利用、新用途的开掘，麻类产品自身的弊端和局限性逐渐克制和打破，应用范围不断突破，开发内容不断延伸，其经济价值和社会价值明显提高。特别是九十年代以来，国内消费者的生活水平显著提高，加深了对麻类类制品的优良特性的认识，逐渐将麻衣麻服当作穿着上的崇尚和高档追求；国际穿着潮流回归自然，安康、舒适和高档的苎麻、亚麻织品自然是理想的选择。具有优良特性的麻类等各种天然纤维织品时来运转，前景看好。麻类纤维的用途： 〔一〕纤维用 苎麻：我国的特产，其纤维细长精巧，有丝光，其拉力在麻类纤维中最大，比棉花大8-9倍，吸湿后纤维强度更大，其纤维经变性处理后，柔软度、抱合力和纤维支数增加，与棉、毛、丝和化学纤维混纺交织成的麻涤布、麻棉、麻毛、麻丝、麻毛涤布等衣料，是夏季理想的高级衣料，也是优良的西服面料；还能中长纺、短纺多种花色品种。此外，苎麻还可大量用于制造渔网、传动带、皮卷尺、电线包皮、帆布、飞机翼布、降落伞、炮衣、轮胎底布等。苎麻通过深度加工，增值幅度大。还可用作卫生保健用品、旅游产品、装饰用纺织品、工业产业纺织品。据最新资料报道，瑞士已开发出苎麻纤维培育垫，这种垫子既可保持水土，防止滑移，又可绿化环境，保持生态平衡。 黄麻、红麻：传统用来制成的麻袋包装粮食、砂糖、食盐、化肥等，能很好地保持其枯燥和清洁，而且经久耐用。经过变性后可精纺成高档服装和装饰用布等，可织出毛线、布匹、地毯、贴墙布、窗帘、购物袋等。日本从我国进口红麻原料后，对红麻进展特殊加工处理，用70%的棉与30%的红麻混纺纱后生产棉/红麻混纺毛巾，既容易吸收和释放水分，又具有很强的吸污性和吸附人体气味的功能。黄红麻还广泛用于汽车制造业、家具业、隔墙、折叠门等众多领域，既可取代玻璃钢，又可代替木材，应用前景很好。 亚麻：亚麻可同所有的天然纤维及化纤、合纤等进展混合使用，亚麻织物细软强韧、吸湿性强、透气、散湿散热快，织物易洗、凉爽宜人、服用性能好，因此被称为“能够自然呼吸的产品〞。目前亚麻及其混纺织物在服装面料中占50%的比重。亚麻纤维卫生、护肤等天然优点是其它纤维无可比较的，它不仅能防蚊。而且有很强的抑制细菌作用，具有保健性能的亚麻凉席将日渐受宠。亚麻纤维银白色、有光泽，可利用这些特点开发保健、装饰用品和抽绣工艺用布，织造各种高档床单、床罩、窗帘、台布、桌布和餐巾以及纺制粗支纱，生产高档西装面料。还可开发亚麻包装用品、工业用品和纸制品。 德国D-C公司已经在利用天然亚麻纤维制造汽车内零件上取得成功。新材料使零件重量下降10%，本钱不到5%，同时隔声性能也有提高。该国同时也开发出环保高效亚麻纤维植物培育垫。俄罗斯医用絮棉专业生产厂制成半亚麻医用絮棉，含40%棉纤化亚麻，其余成分为糙棉，这种产品本钱低，卫生性能好，抑制细菌繁殖，而不引起伤口的炎症和变态反响，其性能在高温蒸汽消毒时不受影响。该产品获44届?布鲁.塞尔—尤里卡?国际创造金奖。 大麻：大麻韧皮纤维纤细、洁白、柔软、强力高，具丝状，吸湿性好，散水散热快，耐腐蚀，还具有抑菌保健的特殊功能，比苎麻、亚麻细，纤维强度比棉花高，与苎麻接近；平均长度略长于棉花；织物回潮率变化大，吸湿散热敏感，手感挺括、滑爽，具有麻的风格，棉的舒适，丝的光泽。可与棉、毛、涤等混纺多种花色品种的纺织品，织出的高档服装面料，畅销国际市场，是国际公认和推崇的绿色环.
如何进行有效的复合材料设计
如何进行有效的复合材料设计
复合材料是一种由两种或以上材料组成的复合体系，具有良好的加工性、强度、韧性、耐热性、抗腐蚀性、阻尼性、导电性和导热性等特性，广泛应用于工程领域，如航空、汽车、建筑、电子等。
复合材料的设计是一个复杂而关键的工作，需要综合考虑材料选择、界面设计、加工工艺、使用条件等因素。本文将重点介绍如何进行有效的复合材料设计，希望对广大工程师和科研人员有所帮助。
一、材料选择
材料选择是复合材料设计的基础，关系着复合材料的性能和性价比。材料选择应综合考虑以下因素：
1.性能要求：根据不同的工程应用需求，选择具有相应物理、机械、化学、电学、热学等性能的材料。例如，如果要求复合材料具有高强度和高刚度，则可以选择碳纤维增强聚合物基质复合材料。
2.材料成本：材料成本也是材料选择的重要考虑因素，应根据经济效益评估材料成本和性能之间的平衡关系。例如，天然纤维增强聚合物基质复合材料成本低，但在强度和刚度方面略逊于碳纤维增强聚合物基质复合材料。 3.可用性：材料的可用性和供应稳定性也应考虑在内，以保证复合材料生产和维护的可靠性和成本效益。
4.环境因素：应考虑到复合材料使用环境的因素，例如温度、湿度、腐蚀等，以选择具有抗氧化、防腐、防水、耐高温等特性的材料。
二、界面设计
复合材料是由两种或以上材料组成的复合体系，不同材料之间的界面结构和界面性质对复合材料的性能有着重要影响。
界面设计的目的是为了实现复合材料中各成分之间的协同作用，以最大限度地提高复合材料的性能。界面设计的主要因素包括：
1.黏附性：越强的黏附性可以提高复合材料的强度和刚度，应选择具有良好黏附性的材料。
2.界面反应：在材料间出现化学反应可以形成更紧密的化学结合，提高复合材料的性能。
3.界面形态：界面的形态决定了它的面积和粘结强度，应选择合适的界面形态。
三、加工工艺
加工工艺是制造复合材料的过程，对复合材料性能有着重要影响。加工工艺的好坏决定了复合材料的质量和成本。 加工工艺的目的是实现复合材料的完全密实和均匀分布，以实现最佳的性能。加工工艺的主要因素包括：
再生塑料与木质纤维复合材料的研制
２００６年第１２期 第３３卷总第１６４期 广东 化 工 ｗｗｗ．ｇｄｃｈｅｍ．ｃｏｍ
再生塑料与木质纤维复合材料的研制
吴清鹤 ，龚盛昭 ，李永鸿
（１．广东轻工职业技术学院，广东广州５１０３００；２．佛山塑料集团股份有限公司，广东佛山５１２８００）
【摘要】采用木粉和再生塑料为主要原料，进行塑料与木质纤维复合材料的配方研究，通过实验确定了木粉最佳干燥条件。考
祭了不同相容剂用量、木粉用量对复合材料性能的影响，得到了再生塑料与天然纤维复合材料的最佳配方。 ［关键词】塑木复合材料；再生塑料；木粉
Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ Ｍａｔｅｒｉａｌ Ｃｏｍｐｏｓｉｔｅｄ ｂｙ Ｒｅｇｅｎｅｒａｔｅｄ Ｐｌａｓｔｉｃｓ ａｎｄ Ｗｏｏｄ
Ｗｕ Ｑｉｎｇｈｅ ，Ｇｏｎｇ Ｓｈｅｎｇｚｈａｏ ，Ｌｉ Ｙｏｎｇｈｏｎｇ
（１．Ｄｅｐａ￣ｍｅｎｔ ｏｆ Ｃｈｅｍｉｃａｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｇｕａｎｇｄｏｎｇ Ｉｎｄｕｓｔｒｙ Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ Ｃｏｌｌｅｇｅ，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ ５ １ ０３００；２．Ｆｏｓｈａｎ
Ｐｌａｓｔｉｃｓ Ｇｒｏｕｐ Ｃｏ．Ｌｔｄ，Ｆｏｓｈａｎ ５ １ ２８００，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ｆｏｒｍｕｌａ ｏｆ ｗｏｏｄ・ｐｏｌｙｍｅｒ ｃｏｍｐｏｓｉｔｅ（ＷＰＣ）ｗａｓ ｓｔｕｄｉｅｄ ｗｉｔｈ ｗｏｏｄ ｐｏｗｄｅｒ ａｎｄ ｒｅｇｅｎｅｒａｔｅｄ ｐｌａｓｔｉｃｓ ａｓ ｍａｔｅｒｉａ１． Ｏｐｔｉｍｕｍ ｄｒｙｉｎｇ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎ ｏｆ ｗｏｏｄ ｐｏｗｄｅｒ ｗａｓ ｆｏｕｎｄ ｂｙ ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔ．Ｔｈｅ ｅｆｆｅｃｔｓ ｏｆ ｍａｓｓ ｒａｔｉｏ ｏｆ ｉｎｇｒｅｄｉｅｎｔｓ ａｎｄ ｗｏｏｄ ｐｏｗｄｅｒ ｔＯ
ｒｅｇｅｎｅｒａｔｅｄ ｐｌａｓｔｉｃｓ ｏｎ ｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓ ｏｆ ＷＰＣ ｗｅｒｅ ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅｄ ａｎｄ ｔｈｅ ｏｐｔｉｍｕｍ ｆｏｒｍｕｌａ ｏｆ ＷＰＣ ｗａｓ ｇａｉｎｅｄ．
天然纤维复合降噪材料在汽车内饰中的应用
棉 织技 。
Ｃｏｔｔｏｎ Ｔｅｘｔｉｌｅ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ 第３９卷第１１期 ２０１１年１１月
天然纤维复合降噪材料在汽车内饰中的应用
白 媛钱晓明
（天津工业大学）
摘要： 介绍当前天然纤维复合降噪材料在汽车内饰中的应用状况。阐述了汽车噪声的来源与控制途 径，分析了国内外汽车用天然复合降噪非织造材料的应用与发展状况，指出了我国车用降噪非织造材料的研究 与国外先进水平尚有一定距离，在今后的研究中应更重视新原料、新工艺和新结构的研究，关注汽车用天然纤维 复合降噪材料的便利性、经济性和舒适性。 关键词： 汽车噪声；噪声控制；天然纤维；复合材料；加工工艺
中图分类号：ＴＳ１０６．６ ９ 文献标志码：Ａ 文章编号：１００１—７４１５（２０１１）１１—００６６—０３
Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｏｆ Ｎａｔｕｒａｌ Ｆｉｂｅｒ Ｃｏｍｐｏｓｉｔｅ Ｎｏｉｓｅ－ｒｅｄｕｃｉｎｇ Ｍａｔｅｒｉａｌ
ｉｎ Ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ Ｉｎｔｅｒｉｏｒ Ｄｅｃｏｒａｔｉｏｎ
随着我国国民经济的飞速发展，汽车制造业
近些年也呈现出“井喷式”发展景象，一跃成为国
民经济的“重要支柱产业”。但同时汽车产生的 交通噪声已成为主要交通污染源。因此，汽车噪
声的控制刻不容缓，控制噪声到最低水平也成为
汽车设计者追求的方向。
１ 汽车噪声及其控制
车内噪声主要来源于车室外的噪声源和振动
源（如发动机、传动系统、进排气系统、悬架系统、
风扇、轮胎、路面不平等），通过车厢壁板、门窗孔
隙直接传人，由空气声、结构声和混响声共同组 成 。 。高效降噪首先就得分析各成分对车内噪
声的影响程度，进而有目的、有针对性的控制。近
作者简介：白嫒（１９８５一），女，在读硕士研究生，天津，３００３８７ 收稿日期：２０１１－０７—２５ ３０年来，随着数值计算技术和信号处理技术的发
展，声学理论分析方法和测试分析手段也逐步完
善，使得在设计和试制阶段对车内噪声进行预测