浅谈滨海地区石化园区的种植设计——以连云港石化产业基地景观提升工程项目为例

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滨海盐碱地绿化种植设计要点探讨——以温岭市东部新区绿化设计为例

滨海盐碱地绿化种植设计要点探讨——以温岭市东部新区绿化设计为例

滨海盐碱地绿化种植设计要点探讨——以温岭市东部新区绿化设计为例刘勇军(上海拓绿景观设计有限公司,上海 201824)摘 要:文章结合温岭市东部新区绿化设计的实践经验,通过现场调研分析、实践尝试,总结滨海盐碱地绿化种植设计的方法要点,以期为滨海盐碱地的绿化建设提供更加科学系统的指导。

关键词:滨海盐碱地;耐盐碱植物;绿化种植设计;生态化滨海地区由于海水浸渍,形成滨海盐碱地。

目前在工程实践中,针对盐碱地的绿化种植,主要技术措施为选择耐盐碱苗木、淡水洗盐、客土换填改良土壤等,而对盐碱地绿化从调研、设计、种植的全面系统研究和探索还较薄弱,导致盐碱地的绿化建设思路和做法比较单一,绿化生态景观效果和工程投资性价比不理想。

在滨海盐碱地进行绿化建设,以往常采用淡水洗盐、客土换填的方式来改良土壤满足种植条件。

但改良土壤成本高,尤其对于大面积的盐碱地绿化建设,实际操作难度较大。

笔者于2014~2017年期间承担温岭市东部新区部分绿地的设计工作,并全程参与这些绿化工程的施工指导。

现将实践过程中积累的一些经验方法总结如下,供同行参考。

1 盐碱地绿化种植设计的准备工作1.1 开展基础调研,筛选适地优势植物调研的目的是全面掌握基地的区位条件、地形地貌、气象水文、土壤属性、苗木品种及生长状况等,便于有针对性地制定设计策略。

新区地处温岭市东部沿海,属中亚热带季风气候区,多年平均降水量1…710…mm,多年平均蒸发量…1…290…mm。

土壤pH值为8.5~9.2,绝大部分区域土壤pH值为8.6~8.7,属中度盐碱地,基地内河道水pH值为8.6~8.9。

通过对新区原有的苗木生长情况实地调研,发现长势好的苗木品种有弗栎、桑树、棕榈、柽柳、海滨木槿等;长势较好的苗木品种有中山杉、湿地松、朴树、金合欢、合欢、黄山栾树、重阳木、石榴等。

另外,在调研过程中还发现苗木生长状况的3个明显规作者简介:刘勇军(1976-),男,助理工程师;从事园林景观设计工作。

连云港石化产业基地基于GIS的数字化基础平台

连云港石化产业基地基于GIS的数字化基础平台

连云港石化产业基地基于GIS的数字化基础平台建设任务书一、背景石化产业是连云港徐圩新区重点发展的临港产业之一,凭借连云港的区域优势条件,通过省、市和徐圩新区的不懈努力,连云港石化产业基地已被列为国家七大石化产业基地之一。

2013年11月30日,国家发改委批复《国家发展改革委办公厅关于连云港石化产业基地规划编制和一期工程前期工作的复函》(发改办产业[2013]2924号),为大型炼化一体化项目落户徐圩新区迈出了关键一步。

根据国家发改委批复要求,东中西示范区管委会迅速启动石化产业基地规划编制和申报工作,以炼油、乙烯、芳烃一体化为基础,以多元化原料加工为补充,以清洁能源、有机原料和合成材料为主体,以化工新材料和精细化工为特色,规划建设规模为5000万吨/年炼油、400万吨/年乙烯、300万吨/年芳烃和高端石化产品的世界一流石化产业基地。

按照建设世界一流石化产业基地的标准及“一体化、大型化、园区化、高端化、清洁化”的思路,东中西示范区管委会加快推进石化产业基地基础配套设施及重大产业项目建设,并对石化产业基地内产品项目、公用辅助、物流传输、安全环保和管理服务进行一体化整合,形成石化产业基地整体竞争优势,将石化产业基地建设成为带动江苏沿海地区和新亚欧大陆桥沿线区域相关产业发展的能源和原材料产业基地。

随着徐圩新区城市化发展进程的快速推进及石化产业基地企业的陆续投产,石化产业基地的发展及管理模式成为了必须深入研究的重要课题,围绕“生态、低碳、循环、智能”的主题,全面做好石化产业基地的发展规划、建设与运营管理等方面的工作,努力把石化产业基地建设成为具有示范意义的智能化工业园区。

二、建设目标(1)衔接智慧徐圩智慧中心,构建智慧石化基地智慧中心,对整个石化基地进行管理、服务和运营的信息化支持;(2)构建石化产业基地运行管理监控综合指标体系,进行基于GIS的指标分析和展示,并从公共设施、安全、环境、资源等角度进行指标展示,支撑管理部门对石化产业基地运行情况进行及时、有效的监督和宏观管理。

滨海城市适生植物营造园林特色景观研究——以赣榆县新区为例

滨海城市适生植物营造园林特色景观研究——以赣榆县新区为例

滨海城市适生植物营造园林特色景观研究——以赣榆县新区为例摘要适生植物营造园林绿化景观是当今着力推广的节约型园林绿化建设举措之一。

通过介绍赣榆县新区利用适生植物营造园林特色景观的案例,以为滨海城市园林绿化的发展提供参考。

关键词适生植物;特色景观;滨海城市;江苏赣榆园林绿化植物配置是园林绿地景观最主要的表现形式,植物配置是根据园林绿化工程中的地形、地貌、地质等具体环境、立地条件和绿地的功能要求,按植物生物学习性和园林植物布局要求,合理配置各种植物,充分发挥植物的生态功能和观赏特性。

1赣榆县新区地理概况赣榆县新区位于赣榆县城以东,东临黄海,规划建设面积为1 700 hm2。

基地地质为海河漫滩地,属淤泥质软土,含水量高、欠固结。

基地以大面积的虾池、鱼塘以及待开发盐碱建设用地为主;水面主要为低洼地和沿海滩。

新区西侧有由南向北的青龙河,南、北两侧有青口河、沙汪河穿越新区直通大海,受潮水的顶托影响,新区河道水质多为“阴阳水”。

由于西受低山丘陵洪水的威胁,东受海水高水位顶托,汛期常有高水入侵、洪水外排受阻的状况。

新区规划公共绿地160 hm2,围绕西侧青龙河、南侧的青口河、北侧的沙汪河以及东侧的黄海沿海岸线建设极具特色的带状景观,形成新城外围“碧水环绕、绿脉纵横”的整体绿化框架。

2赣榆县新区园林绿化发展现状新区绿化建设坚持以自然资源、生态保护利用为原则,以自然景观环境可持续发展为目标,尊重自然,适应滨海特殊生长环境,保护地带性生态群落,加强节约型园林建设推广应用,以植物造景为主,推广应用适应植物营造特色景观[1]。

根据该地地下水含盐碱较高、新区风速大、淡水资源缺乏的特征。

沿河水体绿化建设中,应充分利用湿地地形处理,通过种植不同植物群落彰显生态景观。

经过近几年的不断实践,针对盐碱土改良及绿化苗木的不断选育,新区园林绿化建设取得了可喜的成绩。

新区各类绿地及道路绿化景观效果凸显,青龙河公园建设以及环城北水系绿化建设有效实现了生态与植物景观的可持续发展。

地域文化在滨海县G204道路景观提升设计中的传承与演绎

地域文化在滨海县G204道路景观提升设计中的传承与演绎

对一座城市而言,道路不仅是串联城市各个空间组团的交通通道,更是让人迅速了解一座城市的重要途经。

因此,作为城市结构基础的道路,其景观亦是城市景观的骨架,是展示城市风貌、传播地域文化的最佳场所。

城市道路设计的历史十分悠久,但对其景观设计的关注,中西方起步相对较晚,且理论发展和实施建设又各不相同。

从国外来看,最早的道路景观设计大约是在20世纪20~30年代,20世纪20年代初期美国修建的公园公路专项设计被公认为是公路景观绿化设计的雏形[1]。

随着公路美学相关研究的开展,西方的道路美学发展也应运而生。

时至今日,西方诸国的道路景观在注重人文主义和地域文化体现的基础上,已经由美学层面转为更加关注于空间的社会价值和生态价值,令城市道路逐渐回归人性化和人文化。

从国内来看,道路景观设计系统性研究的起步晚于国外,20世纪末,设计师们才开始关注于城市道路的美学研究。

步入21世纪,随着时代的进步,国内刘滨谊、谢怀建等知名学者均提出要从美学、艺术、文化3方面塑造城市道路景观。

然而在具体实施中,国内的城市道路景观建设依旧只注重于表面的形式美,缺乏充分考虑道路所在地的城市文化特色和民族审美心性。

因此,关注使用人群的情感需求,弘扬城市地域文化,进一步提升道路景观环境的文化品质,成为了当下道路景观设计或改造的发展方向,对城市景观建设具有重大意义。

1地域文化与城市道路景观设计1.1地域文化与城市道路景观设计的关系道路将城市划分成最基本的空间构成元素,形成一个个串联的城市街区。

人们对于一个城市的感性认识往往来自对该城市道路景观的体验,街道作为城市意象中的主导元素,人们在道路上移动的同时观察城市,其它环境元素也沿着道路展开布局[2]。

然而随着汽车的使用普及,先前的道路规划中只注重工程设计,忽视了景观空间的营造。

这就造成了不断扩大的道路将城市空间划分的支离破碎,其文化性也与城市整体文化氛围格格不入。

随着社会的进步,到了20世纪80年代,城市主义街道理念的兴起,带动了道路景观逐渐回归到空间场所性、环境整体性和文化融合性。

城市滨海道路的植物生境修复--以“核龙线道路景观绿化专项设计”为例

城市滨海道路的植物生境修复--以“核龙线道路景观绿化专项设计”为例

城市滨海道路的植物生境修复--以“核龙线道路景观绿化专项设计”为例摘要:南方滨海地区受到台风频发、土壤盐化沙化严重和地下水位高等严峻的自然条件的制约,营造植物景观难度较大。

文章基于核龙线道路景观绿化工程,在充分利用滨海地区原有植被的基础上,通过抗风、耐盐及抗旱植物的筛选和路旁休闲带的营造,结合土壤改良、抗风措施等技术手段,归纳总结出适合滨海地区绿化景观营造的技术措施,从而为南方滨海区的生态景观建设提供重要的技术借鉴。

关键词:城市滨海道路;植物生境修复;核龙线景观绿化引言:近几年城市伴随着经济的飞速发展,滨海道路的景观建设愈发突出,而对于滨海道路景观来说独特而重要的环节——植物生态的修复在其最终效果的形成上起决定性的作用。

因为植物是景观中有生命的要素,在城市滨海道路特殊气候和基地条件下,植物选择的科学性、配置的合理性决定了能否形成良好的生态环境,对于滨海道路来说植物景观的营造至关重要,更是生态价值的重要体现。

1、城市滨海道路的植物生境修复--以“核龙线道路景观绿化设计”为例道路绿地是城市公共绿地系统的重要组成部分,它既能够改善和修复城市生态环境、美化城市景观,又能够体现一个城市的文化,作为道路用地的一部分,它具有协助组织道路交通,降低噪声等功能。

1.1项目背景文化路口-核电站门口段为两车道水泥混凝土路面,两侧未设置非机动车道、人行道、绿化带、路灯和交通信号灯等配套设施,通行能力低,行车舒适性和安全性较差。

平时交通运行状况较好,高峰期每小时约通行410辆汽车,但旅游高峰期时,最大车流量可达到每小时通行1400辆。

目前已不能满足该片区日益增长的交通需求,尤其旅游旺季时易造成交通拥堵,对沿线企业和居民交通出行带来不便。

升级改造后,该路段将由目前的两车道变为四车道,路面改为沥青路面,并增加绿道、人行道、绿化带、路灯等交通设施,串联起沿线大鹏所城、锣鼓山郊野公园、较场尾民宿小镇、东山寺等旅游景点,成为一条舒适、优美、富有旅游文化气息的交通干道,增加与周边片区联系,方便市民对外出行,为加速建成新区“三横两纵”的骨干路网奠定基础。

连云港滨海盐碱地土壤盐渍化原土绿化治理措施研究

连云港滨海盐碱地土壤盐渍化原土绿化治理措施研究

连云港滨海盐碱地土壤盐渍化原土绿化治理措施研究
陈波;张瑜;姜万;孙全
【期刊名称】《工程技术研究》
【年(卷),期】2024(9)8
【摘要】文章旨在通过描述连云港市徐圩地区滨海盐碱地的形成原因,分析该地区盐碱地的类型,探讨盐碱地对原土绿化工程建设与发展的影响,并根据实地调查结果,提出徐圩地区盐碱土绿化措施,包括加强灌溉养护、进行水肥调控等,从而为保障徐圩地区原土绿化种植中植被的适应性和生长质量提供参考依据。

【总页数】4页(P212-215)
【作者】陈波;张瑜;姜万;孙全
【作者单位】江苏方洋建设工程管理有限公司;方汇生物科技(泰州)有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】S156.4
【相关文献】
1.唐山市曹妃甸工业区滨海盐碱地原土绿化技术
2.冀东滨海重盐碱地原土绿化技术
3.滨海盐碱地原土绿化盐生植物引进与筛选
4.滨海盐碱地土壤不同改良措施研究——以金山围填海项目为例
5.土壤盐渍化及其治理措施研究综述
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滨海生态公园中盐碱地景观化利用的设计探究——以深圳市前海演艺公园为例

滨海生态公园中盐碱地景观化利用的设计探究——以深圳市前海演艺公园为例发布时间:2023-02-27T07:57:57.629Z 来源:《工程建设标准化》2022年10月第19期作者:陈有如[导读] 以构建可持续、低碳、有特色的滨海盐碱地景观为目标,结合深圳前海演艺公园景观规划设计陈有如深圳翰博设计股份有限公司【摘要】以构建可持续、低碳、有特色的滨海盐碱地景观为目标,结合深圳前海演艺公园景观规划设计,研究分析盐碱地土壤的有效改良方法,同时从“环境生态重塑”与“开放空间营造”两个方面探讨如何将其转换为城市景观资源,构建环境自适应能力强、绿色低碳、能与城市一起发展的都市公园,以期为同类型项目提供可借鉴的参考模式。

【关键词】盐碱地;景观化;前海演艺公园;滨海生态我国漫长的1.8km海岸线上分布着约5万㎞2的滨海盐土,其中滨海盐碱地总面积约为2.11㎞2[1]。

滨海盐碱地是在海洋和陆地的相互作用下由大量泥沙沉积而形成的介于陆地与海洋之间的缓冲地带,大多数呈现滩涂形态。

合理开发盐碱地是滨海地区城市绿色可持续发展的有力措施。

因此,滨海地区在加快围垦和开发利用滩涂资源以推进城市建设的过程中,如何改良盐碱地土壤并因地制宜将其资源化利用,构建高效的滨海生态环境,是滨海地区生态城市开发和建设的必修课题。

深圳前海合作区正逐步发展为粤港澳大湾区建设示范性中心,演艺公园位于前海合作区海岸景观体系的中轴线尽端,是打造前海滨水特色和标志性的核心要素。

前海核心商务区内科技与现代的高楼林立,是未来前海合作区的金融及产业制高点,演艺公园作为高密度商务版块内宝贵的具有相当尺度的面状生态绿地,配合商务区超快速发展的过程,必须有标准有秩序的构建一个高适应性、低维护成本、生物多样、生态海绵的景观体系,遂能将滨海盐碱荒地改造为低碳可持续的都市绿洲。

1.设计难点1.1盐碱化程度严重演艺公园项目场地所占面积广,由于地处滨海,片区建设陆地皆为填海所造,土壤的主要成分是软基处理后回填的沙壤土和临海盐碱土,因而形成大面积且严重盐碱化的土壤覆盖面。

以天津滨海高新区为例探讨生态型道路景观设计


的作用。《 城市意象》 一书 中把构成 城市意象 的要素分为五 类 ,
即道 路 、 沿 、 边 区域 、 点 和 标 志 , 指 出道 路 作 为 第 一 构 成 要 结 并
素往往具有主导性, 它环境要素都要沿着它布置并与其相联 其
系 。 路 可 以 看作 是城 市 的 “ 架 ” “ 管 ” 同 时道 路 又 是 决 道 骨 和 血 , 定 城 市 形 象 的 首要 因素 。 由此 看来 , 市道 路 不 仅 仅 是 连 接 两 城 地 的通 道 , 很 大 程 度 上 还 是 人 们 公 共 生 活 的 舞 台 , 城 市 人 在 是
市热 岛效应” 。对于紧邻居住性用地 的道路绿化设计还应考虑
观 赏性 和 未 来 参 与 的 可 能性 , 满足 居 民 的使 用 需 求 。 设 计 旨在 打 造 “ 滨 海 高 新 区特 色 的 生 态绿 化 景 观 ” 除 有 , 了重 视 设 计 中的 细 节 处理 以外 , 更强 调 绿 化 景 观 的 可 实施 性 以 及 绿 化 效 果 的 快 速成 型 , 真正 做 到 “ 市 与 自然 的相 生 共融 ” 城 。
宽度较宽地段则设计前后两个地形层次 , 即连续的背景缓坡带
和 相 对 独 立 的 前 景 坡 地 穿插 结 合 ,设 计 上 以 6 K H 的标 准 0 M/ 考虑 平 均 车 速 , 景 坡 地 相 对 独 立 且 平 均 间距 5 m , 合 以丰 前 0 配 富 的栽 植 真 正 达 到 “ 行 树 荫 下 , 草 随 行 间 ” 人 花 的效 果 ( 2 。 图 ) 2 可道设 计
工业用地 相结合 区块 的“ 生态保护 区” 以隔离防护功能为主; 与
居 住 用地 相结 合 区块 则 突 出 考虑 宜 居 性 , 绿化 种 植 上 予 以哚 音 隔 离 , 结 合 具 体地 段 以季 相 变化 为 主 打 造特 色带 状 绿 地 。在 并 地 形 和绿 化 空 间结 构 上 分 为 两个 类型 , 中绿 化 带 宽 度 较 窄 段 其 不做 微 地 形 处 理 , 植 突 出 “ 、 、 、 ” 栽 低 矮 中 高 四个 层 次 ; 而绿 化 带

营造城市绿化景观一体化生态模式——以滨海体育中心景观工程为例

现 代 园艺
2 0 1 3年第 l 2期
营 造 城 市 绿 化 景 观 一 体 化 生 态 模 式
— —
以滨海体育中心景观工程为例 张 静
( 江苏富邦园林建设有限公 司 2 2 4 0 0 2 )
摘 要: 生态建设是 以生态平衡为基础 , 利 用现代科学技 术与生态 系统的 自 然规律 , 对人为干扰和破坏的生态 系统进行 恢复和 组建。本文以滨海休育 中心景观 工程为例 , 营造 出城 市绿化景观 生态运动 、 休闲、 观光一体模式 , 使 其实现 生态效益、 经济效益和
树立 以规范绿化建设市场 ,维护正常竞争秩序 的经营 理念 , 促进企业加强管理 , 全面提高 园林绿化景观 的整
体质 量 , 提 升企业绩效和竞争力 , 创建更多的 园林景观
精品工程 , 更好地适应世博会“ 城市 , 让生活更美好” 氛
同的需要 。 2 . 2 整体优化 原则 景观是 由一 系列生态 系统组成
中绿 地面积 4 8 2 0 5 m , 建筑面积 9 9 7 9 5 m 。 。是 区域绿地
系统 的重要 一环 , 起着重要的生态踏脚石的作用。 景观 设计定 位上 , 不仅考虑美化体育场馆室外环 境 、 疏散人
相结合 ; 宽窄廊道相结 台; 集中与分散相结合。其次是 物种多样性 。在体育馆之间以及 与城外 自然环境之 间 修建绿色廊道 , 形成 城市园林 网络 , 把 自然 引入城市 , 不仅给生物提供更多 的栖息地 ,而且利于改 善城市气 候。 2 . 5植物配 置所遵 循的原 则 为了满 足人 们 的审 美 等多方面需求 , 还需要做好 以下 几个方面 : ① 需引种适
整个 体育中心室外环境 以植物造 景为主 ,充分展

大亚湾石化工业区园林绿化中存在的问题及对策

大亚湾石化工业区园林绿化中存在的问题及对策1 麦寮石化工业区园林绿化特点1.1 科学规划及高标准建设,重视防护林和绿化隔离带规划和建设麦寮石化工业区西、南及北侧靠海,东侧连接陆地。

在石化区外围东北侧建设约5km2防护林绿地,主要起到防风作用。

东侧建设800~1000m绿化隔离带及河道,主要起到生态及空间隔离效果。

北侧及西北侧建设250m绿化隔离带,主要起到海边防风及固沙的作用。

同时园区内东西向规划和建设2条约200m宽的绿化隔离带,将园区分为为3大片区,并结合各条主次干道绿化建设,逐级降低长达半年从东北方向吹过来的强大季风,起到明显防风隔离效果。

1.2 因此制宜、适地适树,发挥乡土植物资源优势,充分突出了地方特色麦寮石化工业区主要种植适应盐碱地生长木的麻黄、中东海枣及南洋杉,其中防护林全部密植木麻黄,纯林景观,简单大气,并结合地形,逐步抬高绿化带地势,木麻黄生长高大,充分体现防风需求。

隔离带以木麻黄间种高大的中东海枣或南洋杉为主,既满足抗风需求,又不失体现热带滨海景观特色。

1.3 以人为本,发展绿色生态园区园区行政办公生活服务区规划建设有大面积的公园绿地,配以景观建筑、小品、水体以及娱乐、休闲健身设施等,体现和谐人居的生态理念,大大提升了石化园区员工生活品质及办公环境。

1.4 科学种植适当改良绿化土壤,同时选择最佳植物生长品种,养护管理方面突出自然生态,降低维护成本。

麦寮石化工业区管理人员介绍,种植绿化土壤由于盐碱性偏高,通过多次灌水冲洗并排水,以降低土壤盐碱性,有利于植物生长。

防护林品种通过多次小规模试种,最终选择耐生长的木麻黄品种为主,考虑到品种特性,种植木麻黄小苗,小苗易成活、恢复生长快。

同时加大小苗种植密度,栽植时植被满铺稻草,以防止杂草生长,稻草腐烂后,变为有机质又改良土壤结构。

密植木麻黄长大后,形成一片自然生态密林,限制了杂草生长,木麻黄针状树叶落到土壤表面,又不断改良土壤结构、自然生态绿地环境,大大降低绿地维护成本,体现节约型园林绿化建设。

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浅谈滨海地区石化园区的种植设计——以连云港石化产业基地景观提升工程项目为例摘要:连云港石化产业基地是国务院于2014年批准实施的全国七大石化产业基地之一。

本文以连云港石化产业基地项目为例,通过对滨海地区石化产业园区的特殊生境下植物品种的选择进行浅析,并通过从项目的设计到落地的跟进,总结了滨海地区石化园区植物设计的要点,以期在后续同类型项目中提供一定的参考、借鉴。

【关键词】盐碱地植物应用石化园区植物甄选园区道路与公园植物设计一、项目背景1.区位条件连云港石化产业基地位于徐圩新区东南部,距连云港市中心20km,距杨集站25km,距连云港东站30km,距白塔埠机场67km,S226为连接基地与市区及沿海各区主要贯穿通道(图1.1)。

徐圩新区是连云港市“一体两翼”产业布局中的核心区域之一,将成为未来江苏省最主要的产业基地之一。

图1.1石化产业基区位图1.场地条件徐圩新区位于连云港港南翼,紧邻黄海,属于海洋性暖温带湿润季风气候,冬季寒冷干燥,夏季高温多雨,降雨量集中于6-9月。

最大风速为29.3m/s,易受台风侵袭,降雨量集中于6-9月;新区地貌为海岸带淤泥质平原,地表原土为粉沙质。

又因土地多为盐田改造形成,土壤贫瘠、盐碱度高、地下水埋深浅(约为1~1.5m。

)、表层土极易返盐返碱。

[1]1.项目规模及定位3.1项目规模本次设计范围为一标段,总面积约500公顷,总投资约12.89亿,主要对基地范围内的道路、河湖、标识导视、建筑风貌生态廊道等进行提升设计。

本文主要针对园区的9条道路和三个园区公园的绿化设计分析总结。

其中的道路设计包含:江苏大道、陬山路、港前大道、苏海路、石化七道、石化三路、复堆河路、石化二路、陬山二道等9条道路总长约3.8公里长的绿化设计(表1);公园分别是位于港前大道和陬山路的千亿公园、桩基森林公园和首桩公园(图1.2)。

图1.2道路和公园设计范围表1设计范围汇总表3.2项目定位在满足石化园区生产功能的前提下,将环境景观的提升放在首位,一改过去化工园区环境差、品质低、空气对人体健康极具不良影响的刻板印象,创造一个“有亮点、有故事、绿色健康”的可持续石化产业基地园区,打造世界一流的生态景观石化产业基地。

二、种植设计1.种植设计原则种植设计尊重项目“双横双纵”的整体规划构架,对其中3条未实施的主路及主路上的园区公园着重考虑,打造具有特色的园区植物景观。

1.1求同存异的设计原则:在设计上,道路主体部分以同一品种纯林成景,不同的路又有不同的特色,有的形成绿色片林,有的成为观花群落,有的成为秋色叶片林,在统一原则基础上形成不同的植物景观。

1.2核心地段重点打造的原则:道路交叉口和公园绿化是展现品种多样性和植物特色的重要载体。

在道路交叉口以自然组团群落为主,打造层次丰富,季相变化明显的节点植物景观。

园区的公园,主要以契合其设计理念,运用多种设计手法,结合微地形和丰富的硬质空间打造丰富多变,又极具特色的城市绿地。

1.3适地适树的原则:树种选用当地长势好及采购便利的品种,如黄山栾树、国槐、白蜡等,规格以胸径13~15cm的青壮年苗为主,简洁大气的设计风格不仅可以与整个项目基地的整体风格相融,同时对施工苗木采购有一定的便利性,能更好的保证项目在施工阶段的落地性。

1.4绿色节约的原则:对于已实施的苏海路及各道路的中分带等区域,采用三级分类的方法以最低的成本达到景观提升的成效最大化。

其一,尽可能保留现状长势较好的苗木;其二,对长势较差的现状苗和枯死苗木用同品种补种替换;其三,对缺乏特色的已实施路段在保证景观完整性的前提下新增特色品种提升亮点。

2.分区设计2.1主干道两侧绿廊及滨水区域(双横双纵廊道骨架)双横双纵廊道骨架分别是:苏海路、陬山路、江苏大道以及港前大道4条主干道。

主干道的设计主要运用不同乔木作为各条道路的骨架树,以简约、规则的设计手法,打造大气,却又各具特色的道路植物景观,形成生态廊道以及作为园区的屏障防护。

如陬山路以白蜡为其主题树种,搭配片植晚樱,打造春景秋色的片林景观(图2.1)。

而江苏大道和港前大道分别以黄山栾树和国槐作为基调树种,搭配垂丝海棠、红叶李等,营造各具特色主题植物的道路绿化景观。

主干道林下前景设计为草坪及常绿片植灌木(如红叶石楠、金森女贞等)为主,保证整个园区道路的统一性,整体性,林下设计宿根类地被,通过不同宿根花卉的设计,使得整个园区的道路植物景观更自然,生动并富有亮点(图2.2)。

作为景观提升段的苏海路,在保留原有植物群落的基础上,主要以增加木槿等观花片林,增加道路的识别性,提升道路的观赏性。

图2.1陬山路实景图图2.2江苏大道施工图对于上述四条重点道路的交叉口节点,设计手法以组团群落为主,结合场地实际情况,适当堆坡,不同道路的转角以与其相对应的道路主题乔木为骨架树,搭配中层常绿亚乔,同时为表现植物四季不同的观赏性,增加观花、观叶等苗木,打造春夏秋冬四季不同主题色彩的植物景观,给道路增加了辨识度。

本项目水体的占比较大,作为生态廊道的重要组成部分,出于对盐碱地的考虑,滨水区域的植物主要以耐盐碱,耐湿,耐瘠薄的碱蓬为主,大面积设计的碱蓬将在秋季呈现震撼的红色滩涂景观。

2.2次干道两侧绿化带次干道包含石化三路、石化七道、石化二道、陬山二道、复堆河路等5条道路。

遵从节约化设计的原则,在设计上相较于主干道更为简洁。

以石化七道为例,原则上以保留现场已栽植的栾树为整条道路的骨架,对于已建设区域的下木主要针对长势差的路段进行补植。

新增区域以增加下层红叶石楠、碱蓬等为主,在现有实施的基础上增加下层苗木的色彩。

2.3公园公园是整个园区植物设计的点睛之处,是打造的重要节点。

其主要的功能是给园区的人们提供一个休憩的场所,在植物配置上,相较于道路的大气、简约,更着重精致、细腻的设计手法,体现以人为本的设计主题。

苗木以落叶乔木为主,搭配适当的常绿树,结合中下层花灌木及小灌木、多年生地被等,通过合理的设计搭配,打造丰富多变的植物景观。

植物设计在考虑植物品种选项的同时也会根据竖向的变化,利用乔、灌、草形成树丛、树群,做到深浅兼有,虚实相生,疏落有致,体现自然环境美。

简而言之,就是人们常说的“师法自然”[2],给人予舒适亲人的植物空间感受。

2.3.1首桩公园位于港前大道和石化二道交叉口,面积约4700㎡。

取徐圩港区在海上打下第一根桩为其主题理念,设计以特色景观灯构筑作为公园重要景点,一组景观石(象征海上礁石)环绕景观灯柱,象征徐圩港区在海上打下的第一根桩;植栽设计在避开高压线的前提下,以多层次复合式组团为主,组团之间适当留白过渡,每个组团就像一个个岛屿,而流畅的曲线灌木带则象征海浪,与公园主题理念相契合。

主要的植栽品种有:朴树,红叶石楠,白皮松、紫薇、黄金槐等。

2.3.2桩基森林公园位于港前大道近苏海路段,面积约14000㎡。

以石化基地建设初期的施工轴线和林立的桩机为设计灵感,以“桩机” 构筑物和阵列规则式植物打造“桩机森林”。

植栽契合方案的设计理念,以规则式设计手法为主,用几何线条的形式展现植物群落的规则美。

植物设计选取晚樱、榉树、红叶石楠、国槐等或观花、或赏叶的优良品种,呈规则式种植,结合正方形、长方形等形态的草坪,组合成高低错落的特色矩阵(图2.3)。

图2.3桩基森林公园效果图图2.4千亿公园实景(施工过程中)2.3.3千亿公园位于陬山路和石化三路交叉口,公园占地约42600㎡。

其主题为港区开发建设的初始阶段,千亿的投资犹如是在这片土地上撒下的一颗种子,在这片土壤中发芽到茁壮成长。

公园入口两侧树池和花坛以明线展示千亿投资,端景处树形雕塑暗示种子发芽成长为参天大树,以此来契合该公园的主题理念(图2.4)。

因此整个公园植物设计以常绿针叶林(白皮松,黑松等)为主,营造青葱翠绿的背景林,展现植物生机勃勃的生命力。

同时运用色叶乔木(银杏、无患子、栾树等)和观花小乔木(晚樱、花石榴等)为整个公园添色加彩。

并结合方案设计的旱溪,湿地以及松林边缘等不同生境,设计旱溪花境、玉簪混合花境、林下混合地被等细腻精致的植物造景,通过将宿根类植物合理搭配,打造四时不同的特色植物景观。

如上所述,设计时针对不同区域功能定位的不同,对植物进行分段、分级设计,采用不同的设计手法,繁简相结合,便于项目后续的施工落地,同时利用不同的植物场景空间,打造风格多变的园区景观,避免太过单一而使得审美疲劳。

三、技术难点及解决措施1.土壤盐碱化严重以及化工业污染,苗木品种选择局限大。

由于项目紧邻黄海,又是化工产业园区用地,因此现状土壤盐碱化严重及存在不同程度的污染,依据《连云港市徐圩新区绿化质量调查报告》中对土壤采样分析得出的表格来看(表2)[1],该区域内土壤PH值普遍偏高,有的甚至高于8.5,根据CJ/T340-2016有关技术标准[注1]PH>8.5属于强碱性土壤,导致在种植设计时品种选择局限性大,为解决这一难题,主要是通过以下几个方面:表2徐圩新区绿化土壤理化主要指标与有关技术标准对比1.1盐碱地土壤改良由上表可看出徐圩新区的土壤,盐碱化非常严重,为保证栽植后苗木的成活率及后续的良好生长,需对盐碱地进行改良。

本项目所采用的改良措施主要为暗管排盐排碱法,使重度盐碱地快速脱盐,形成苗木初期生长的基本环境。

暗管排盐技术主要是把PVC管,沿排水方向按一定的坡度,设置一定间距的网格状的地下排盐管系统,排盐管的埋深需在地下水临界深度以下。

本项目地下排盐管分为主排盐管和次排盐管,主排盐管间距为100m,次排盐管间距为8m,垂直相接呈网格状铺设,通过相应的坡度设计,接入植草沟、雨水井等(图3.1)。

同时在排盐管上做隔层阻盐措施,隔离层所用材料为直径3cm的石子,铺设厚度为20cm,并在隔离层上再增加一层图3.1排盐布置图(以江苏大道为例)滤水层无纺布(图 3.2),起到阻隔地下水向上返盐引起土壤的二次盐碱化,从而有效的达到改良盐碱土壤的目的。

隔离层上覆土为外运客土,其有效土层厚度需注意要满足规范要求,以江苏大道为例,乔木如黄山栾树、中山杉等覆土为1.2m~1.5m,垂丝海棠、红叶李等覆土为0.8m~1m,红叶石楠、金森女贞覆土为0.6m~0.8m,草坪的覆土为0.3m左右。

(图3.3)图3.2排盐碱做法示意图(参照国标)图3.3江苏大道剖面1.2石化产业园区耐盐碱植物品种的选择由于基地土壤含盐量高,为保证苗木栽植后的成景效果,除了土壤改良外,还需有针对性的对苗木品种进行甄选。

所选择的苗木除了需要具有观赏性外,还需着重考虑其耐盐碱、抗风等特性。

在植物设计初期主要是通过以下几种方式来选定苗木品种的。

1)通过以往参与的类似项目总结经验,列出适合连云港地区的耐盐碱类植物;2)寻求南京植物园的专家和当地专家,通过多次沟通,针对整理的苗木表进一步梳理优化,加入一些特色苗木如竹柳、补血草等;3)实地考察。

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