车用尿素工艺流程
尿素工艺流程课件
煤炭合成法是利用煤炭高温裂 解产生合成气，然后通过氨合
成反应生成尿素。
两种方法的主要区别在于原料 和工艺条件的不同。
尿素生产工艺流程图解
• 尿素生产工艺流程图包括以下几个主要步骤：原 料气制备、合成、分离、提纯、造粒和包装。
尿素生产工艺流程图解
具体流程如下
1. 原料气制备：将天然气或煤炭裂解产生合成气，经过净化处理后用于后续合成反 应。
高温水制备与运输
高温水制备需使用专门设备，运输需使用专门管道或水桶。
尿素合成塔及反
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机理
尿素合成塔的构造与工作原理
要点一
尿素合成塔的构造
要点二
尿素合成塔的工作原理
尿素合成塔通常由反应室、冷却器、分离器、循环泵和输 送泵等组成。反应室是核心部分，用于完成尿素的合成反 应。冷却器用于降低反应温度，分离器则用于分离反应产 物。循环泵用于将未反应的氨和二氧化碳循环至反应室， 输送泵则将合成的尿素输送到下游工序。
品质量的影响。
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发展趋势
尿素生产过程的智能化与自动化水平的提升将成为未来发展的趋势，将
有助于提高尿素的产量和品质，降低生产成本，提高企业的经济效益和
市场竞争力。
THANKS.
尿素分子式中含有一个氨基和 一个羰基，因此它是一种二元 碱，能与酸反应生成盐。
尿素是一种中性肥料，适用于 各种土壤和作物，广泛应用于 农业生产。
尿素的生产方法与技术
01
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尿素的生产方法主要有两种： 天然气合成法和煤炭合成法。
天然气合成法是利用天然气高 温裂解产生合成气，然后通过
氨合成反应生成尿素。
尿素合成塔的工作原理是高压、高温条件下，将氨和二氧 化碳反应生成尿素。首先，将氨和二氧化碳的混合气体送 入反应室，在高温高压下进行反应。反应生成的尿素和未 反应的氨、二氧化碳以及水蒸气经过冷却器降温后进入分 离器。在分离器中，水和尿素分离，水通过循环泵返回反 应室继续参与反应，而尿素则通过输送泵送至下游工序。
尿素生产工艺流程简介
尿素生产工艺流程简介
尿素是一种理想的氮肥，广泛应用于农业生产中。
下面简要介绍尿素的生产工艺流程。
尿素的生产主要包括合成氨和合成尿素两个过程。
合成氨的工艺流程如下：
1. 获取天然气：天然气是合成氨生产的主要原料。
首先，从地下的天然气田或油田提取天然气。
2. 脱硫：天然气中含有硫化氢和二硫化碳等杂质，需要将其脱除。
一般采用吸收剂法进行脱硫。
3. 脱水：将脱硫后的天然气进行脱水处理，以减少水蒸气对后续反应的干扰。
4. 压缩：将脱水后的天然气进行压缩，提高反应过程的产物浓度。
5. 进料催化：将压缩后的天然气与氛围空气混合，进入反应器进行催化反应，生成合成氨。
6. 分离：将反应器产物进行冷却和分离，得到合成氨。
合成尿素的工艺流程如下：
1. 进料处理：将合成氨与二氧化碳按一定比例混合。
2. 反应器反应：将混合物进入反应器进行加热反应，生成尿素。
3. 分离：将反应器产物进行分离，得到尿素和一些杂质产物。
4. 精制：对分离得到的尿素进行精制和净化处理，以提高产品质量。
5. 包装：将精制的尿素包装成所需的不同规格。
以上是尿素生产的主要工艺流程。
需要注意的是，尿素生产过程中需要控制反应温度、压力和催化剂的使用量等参数，以确保反应的高效和产品质量的稳定。
同时，也需要对生产设备进行合理的维护和清洁，以确保生产过程的安全和正常运行。
尿素工艺流程简述
尿素工艺流程简述尿素工艺流程简述1、尿素的合成CO2压缩机五段出口CO2气体压力约20.69MPa（绝），温度约125℃，进入尿素合成塔的量决定系统生产负荷。
从一吸塔来的氨基甲酸铵溶液温度约90℃左右，经一甲泵加压至约20.69MPa（绝）进入尿素合成塔，一般维持进料H2O/CO2（摩尔比）0.65～0.70。
从氨泵来的液氨经预热器预热至40～70℃进入尿素合成塔，液氨用量根据生产负荷决定，塔顶温度控制在186～190℃，进料NH3/CO2分子比控制3.8～4.2。
尿塔压力由塔顶减压阀PIC204（自调阀）自动控制，一般维持19.6MPa（表）物料在塔内停留时间为40分钟，CO2转化率≥65%。
为防止尿塔停车时管路堵塞，设置高压冲洗泵，将蒸汽冷凝液加压到19.6～25.0MPa送到合成塔进出口物料管线进行冲洗置换。
2、中压分解出合成塔气液混合物减压至1.77MPa（绝）进入预分离器，合成液中的氨大部分被分离闪蒸出来，通过气相管道进入一吸外冷却器，液相进入预蒸馏塔上部，在此分离出闪蒸气后溶液自流至中部蒸馏段，与一分加热器来的热气逆流接触，进行传质、传热，使液相中的部分甲铵与过剩氨分解、蒸出进入气相，同时，气相中的水蒸汽部分冷凝降低了出塔气相带水量。
出预蒸馏塔中部的液体进入一分加热器，经饱和蒸汽加热后，出一分加热器温度控制在155～160℃，保证氨基甲酸铵的分解率达到88%，总氨蒸出率达到90%，加热后物料进入预蒸馏塔下部的分离段进行气液分离，分离段液位由LICA302摇控控制，物料减压后送至二分塔。
在一分加热器液相入口用空压机补加空气，防止一段分解系统设备管道的腐蚀，加入空气量由流量计指示（约2m3/TUr）通过旁路放空阀调节流量。
3、二段分解（低压分解）出预蒸馏塔的液体经LRC302减压至0.29～0.39MPa（绝），进入二分塔上部进行闪蒸，液体在填料精馏段与塔下分离段来的气体进行传质、传热，以降低出塔气体温度和提高进二分塔加热器的液体温度。
车用尿素技术介绍
车用尿素技术介绍1.车用尿素的原理和作用：车用尿素是一种将尿素溶液添加到柴油车尾气中的方法。
当柴油燃烧时，会产生大量的氮氧化物，而氮氧化物是空气污染物的重要成分之一、车用尿素技术通过在尾气中加入尿素溶液，可以将氮氧化物转化为无害的氮气和水蒸气，从而减少对环境的污染。
2.尿素的选择和制备：车用尿素一般使用的是纯度较高的尿素，通常纯度要求在32.5％以上。
制备尿素溶液时，需要将尿素粉末与水混合，并保持适当的温度和搅拌条件，使尿素充分溶解在水中，形成稀释后的尿素溶液。
3.尿素溶液的储存和供给：为了确保车用尿素技术的正常使用，需要在车辆上安装尿素储罐和供给装置。
尿素储罐位于车辆的尾部，供给装置可以通过电动泵将尿素溶液送入尾气管中。
为了避免尿素结冰，尿素储罐内部通常会加热，以保持尿素溶液的液态状态。
4.尿素的喷射和反应：车用尿素技术通过尾气中的喷射装置将尿素溶液喷入尾气中，在高温下进行反应。
喷射装置会将尿素溶液分散成雾滴状，并将其喷向尾气管中。
由于尿素溶液的喷入，尾气中的氮氧化物会与尿素发生化学反应，生成氮气和水蒸气。
5.SCR技术：车用尿素技术通常采用选择性催化还原（SCR）技术来促进氮氧化物与尿素的反应。
SCR技术基于对尿素进行加热和催化，以加速尿素溶液中的化学反应。
SCR催化剂通常由钛（Ti）和钒（V）等元素组成，能够促进尿素与氮氧化物的反应，并将其转化为无害的氮气和水蒸气。
6.尿素催化剂的再生：在使用车用尿素技术的过程中，催化剂会逐渐失去活性，需要定期进行再生。
常见的再生方法包括加热和清洗。
加热可以通过高温对催化剂进行烧结，从而清除表面的积碳和污染物。
清洗则可以通过水洗或气体吹扫的方式，清除催化剂表面的杂质和污染物。
车用尿素技术是一种有效的减少柴油车废气排放的方法，其原理是通过尿素溶液将氮氧化物转化为无害的氮气和水蒸气。
尿素溶液通过喷射装置喷入尾气中，在SCR催化剂的作用下进行化学反应。
为了确保技术的正常使用，车辆需要安装尿素储罐和供给装置，并在使用过程中定期进行催化剂的再生。
尿素生产工艺
尿素生产工艺
尿素生产的主要工艺是氨与二氧化碳在高压和高温下反应生成尿素。
具体工艺步骤如下：
1. 氨合成（哈伊斯过程）：将天然气或重油分解产生的氢气和氮气经过压缩、冷却、去除杂质等一系列处理后，送入氨合成反应器。
在高压（100-300bar）和高温（350-550℃）的条件下，通过催化剂的作用，氢气和氮气发生化学反应生成氨。
2. 尿素制造（斯特劳斯-迈耶过程）：将制得的氨和二氧化碳
通过压缩、冷却、干燥等处理后，进入尿素合成反应器。
在高压（130-175bar）和高温（180-210℃）的条件下，通过催化剂的作用，氨和二氧化碳发生化学反应生成尿素。
产生的尿素经过蒸发、烘干、冷却等处理后，得到尿素成品。
3. 地下冷却法：在尿素合成反应器中，加入三氧化二铬或硅胶等物质，使得尿素在反应过程中，转化为具有高温高压不易挥发的小颗粒固体。
同时，通过在反应器下部铺设冷却介质，如水等，使得反应器底部的温度降低，尿素颗粒逐渐变得稳定，不会升温导致挥发或塞堵反应器。
4. 烟气冷凝法：在尿素合成反应器中，通过加入冷凝器的方式，将生成的烟气冷却，使其中的尿素挥发并凝结，收集它们得到尿素成品，同时烟气中的热量可回收利用。
以上就是尿素生产的主要工艺。
车用尿素生产工艺简介
柴油车的缺点
NOx 排放量高，且控制难度大，
传统的三效催化器无法解决
第三章：尿素SCR控制尾气原理
氨NH3：是一种最有效的控制NOx的还原剂 尿素含NH3高，尿素溶液便于车载，
不易挥发，无毒害，作为最有效的尾气 处理还原剂使用。
尿素溶液作为柴油车尾气处理还原剂，
2007年已被Ford、Volkswagen、 Mark Truck证实使用
生产设备，2014年5月投向市场
我们研发的车用尿素设备，自动控制，运行稳定，
无次品产生，成品率100%
第一章：公司简介
——为什么和我们合作?
专业的工程技术人员，我们一向能完成我们的任务
并力求完美.
快捷有效的售后服务 齐全的零配件供应 我们追求不断的进步，与我们的客户共同进步！
第二章：国四排放标准简介 关键词：国四标准
车用尿素技术简介
南京康淳水处理科技有限公司 张 秉 志
2014 年 7 月
第一章：公司简介
南京康淳于2006年10月成立。 我们的员工由水处理行业的精英组成
(电子工业纯水系统安装与验收规范 -2012专家组成员之一)
我们的客户来自于一些著名的半导体、电子企业。 2012年起，致力于尾气处理研究，研发车用尿素
第三章：尿素SCR控制尾气原理
第四章：尿素溶液生产技术简介
尿素溶液便于车载，是最有效的柴种生产工艺
高纯尿素+高纯水勾兑法 高纯水 + 普通尿素提纯法 我公司的生产工艺：普通尿素提纯法
2种工艺都离不开高纯水技术
第四章：尿素溶液生产技术简介
占地面积 ：约120平米 电力消耗： 约15KW
设备投资：66万元 操作人工：4-5人 每吨产品毛利润：≥ 2000元
尿素工艺流程与安全生产规范
尿素工艺流程一、工艺流程说明1. 原料的供给本装置的两种原料均来自合成氨装置。
液氨压力不低于2.2MPa，温度40℃。
进入装置界区的液氨存贮在氨贮槽V105（先通过位于其上的氨回收塔C105而喷洒下来），再经两台串联的泵打入高压系统。
第一台是氨升压泵P105，出口压力2.2MPa，第二台是高压氨泵P101（两级高速离心泵），进一步加压到高压系统所需压力。
高压液氨在氨预热E107中预热到95℃，同时回收了低压气体的冷凝热。
预热后的高压液氨压力为21.9MPa，用作甲铵喷射器L101的动力，将循环的甲铵液（甲铵分离器V101压力是14.7MPa）一并带入尿素合成塔R101底部。
从合成氨装置进入界区的CO2气体，温度不高于40℃，压力0.034~0.04MPa，经CO2压缩机入口液滴分离罐V111分离清除雾滴后进入由蒸汽透平驱动的双缸四级离心式CO2压缩机K101，加压至15.9MPa。
级与级之间有中间冷却器，但末级出来的CO2气不经冷却直接送入尿素合成塔R101。
在CO2压缩机入口分离器(V111)前的管线上，加入一定量空气，控制氧含量0.25~0.35%之间，以钝化高压系统不锈钢设备的表面，使其免受反应物和产物的腐蚀。
2. 高压合成、汽提、回收系统尿素合成的条件为：188℃，15.6MPa，进料NH3/CO2摩尔比是3.5，H2O/CO2摩尔比是0.67。
尿素合成塔R101内发生如下的化学反应：2NH3＋CO2＝NH4COONH2＋Q (1)NH4COONH2＝CO(NH2)2＋H2O－Q (2) 在此条件下，反应在液相中进行，以原料CO2利用率表示的转化率约64~67%。
为了回收未反应物，离开尿素合成塔的反应混合物流入与合成塔同压的氨汽提塔E101。
混合液向下流动时因受热而有NH3逸出，利用逸出的NH3气作为汽提剂，又使CO2逸出。
分解与汽化所需热量，由饱和中压蒸汽供给，蒸汽压力为2.2MPa。
尿素的生产工艺流程供应商
尿素的生产工艺流程供应商尿素是一种常用的化学品，广泛用于农业肥料、化肥、塑料等行业。
其生产工艺流程主要包括合成氨、制备尿酸、制备尿素三个步骤。
1. 合成氨合成氨是尿素生产的关键步骤。
合成氨工艺主要有两种：哈贝法和布尔法。
哈贝法是基于铁催化剂，而布尔法则使用铁、钙和铝等多种金属催化剂。
哈贝法合成氨的工艺包括以下几个步骤：（1）氨合成气制备：通过加热燃料气和空气，生成含有一氧化碳和氢气的混合气。
（2）氨合成：将混合气通过催化反应器，经过高压和高温条件下与催化剂反应，生成氨气。
这个过程同时伴随着氮气、水和一氧化碳的副产物。
（3）氨和副产物的分离：通过冷却和压缩等方式，将氨和副产物分离。
布尔法生产合成氨的工艺流程如下：（1）原料准备：将天然气转化为合成气，即含有一氧化碳和氢气的混合气体。
（2）氨合成：将合成气经过加热和高压条件下，与催化剂反应，生成氨气。
催化剂可以是铁、钙、铝等金属催化剂。
（3）氨和副产物的分离：通过低温冷却和压缩等方式，将氨和副产物分离出来。
2. 制备尿酸尿素的制备通常采用尿酸法。
尿酸法是将尿素和二氧化硫反应生成尿酸，然后通过蒸发结晶等方式，得到高纯度的尿酸。
尿酸法的工艺流程主要包括以下几个步骤：（1）尿素和二氧化硫反应：将尿素和二氧化硫在适当的温度和压力下反应，生成尿酸。
这个反应需要在合适的催化剂存在下进行，催化剂一般是铁类或其他过渡金属催化剂。
（2）尿酸结晶：将反应产物进行蒸发结晶，得到尿酸的晶体产物。
（3）尿酸的纯化：通过溶解、过滤和干燥等方式，将尿酸的杂质去除，从而得到高纯度的尿酸。
3. 制备尿素尿素的制备是在尿酸的基础上，经过氨解反应生成尿素。
具体的工艺流程如下：（1）尿酸氨解：将尿酸和氨在适当的温度和压力下反应，生成尿素。
反应需要在碱性溶液和合适的催化剂催化下进行。
（2）尿素结晶：将氨解产生的尿素溶液进行蒸发结晶，得到尿素的结晶产物。
（3）尿素的干燥和粉末化：将尿素晶体进行干燥处理，使其含水量降低到合适的水平。
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车用尿素设备生产工艺流程
生产车用尿素溶液用车用尿素程序：双级反渗透配EDI再配搅拌初级过滤即可灌装。
生产车用尿素溶液用工业尿素标准程序：原水泵--石英砂过滤器--活性炭过滤器--树脂软化过滤器--5μm精滤器--双级反渗透系统（制水部分）--搅拌溶解箱（带搅拌一套）--增压泵--袋式过滤器--活性炭过滤器（脱色）--5μm精滤器--初提纯：复床（混床树脂001*7阳树脂*201*7阴树脂--树脂量阳1阴2）（也可以用混床，树脂量阳1阴2）--精提纯：复床（混床树脂113抗污染高交换量阳树脂*301抗污染高交换量阴树脂--树脂量阳1阴2）（也可以用混床，树脂量阳1阴2）--再生系统：酸碱泵各一台，酸碱药箱各一台--0.22μm精滤器--储存或灌装
国外流行的办法是：用工业尿素先经行提纯（提纯需在70-75℃液体中分解，而后在30℃以下尿素从水中结晶出来--详细参读“车用尿素介绍”），而后再用纯水--水质达到10兆（软水）经行搅拌稀释31.8%--33.2%
车用尿素概述及工艺生产流程分析报告
车用尿素简介
车用尿素溶液是尿素浓度为31.8%~33.2%的水溶液，1吨车用尿素颗粒大约制3吨车用尿素溶液（以下文章所提到的车用尿素均默认为车用尿素溶液），按照欧Ⅳ标准，目前统一32.5%的浓度为符合标准的车用尿素溶液。
在欧盟地区通过德国汽车工业协会标准认证的车用尿素被允许使用“AdBlue”的商标。
2011年12月29日国家环保部公布《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》，“公告”要求2013年7月1日正式实施中国的重型柴油车国Ⅳ排放标准。
国Ⅳ排放标准指的是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装臵的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
柴油车，特别是重型柴油车是国Ⅳ排放标准下最迫切需要整治的对象。
柴油车虽然只占机动车保有量17%，但却占据了汽车NOX排放总量的67.4%，其中重型柴油车仅占机动车保有量的4%，却占据了约56%的氮氧化物排放，因此对重型柴油车污染物的排放要求应更为严格。
重型卡车、客车等柴油车要达到国Ⅳ排放标准，在尾气处理上最现实的选择就是SCR（选择性催化还原）技术，而这项技术必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。
因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国Ⅳ排放标准的必备产品。
车用尿素生产流程欧洲国家车用尿素需求量大，已经形成产业规模，车用尿素主要由大型化工企业生产，其生产流程如下：
图表1：欧洲国家车用尿素生产流程图
具体来说，车用尿素生产主要包括尿素提纯、水处理和配置溶液3个阶段。
整个生产过程主要涉及的工艺就是提纯，生产壁垒并不太高。
1）尿素提纯
由于车用尿素对纯度要求较高，一般采用工业尿素（杂质含量低于农用尿素）进行提纯，在70-75℃时尿素在水溶液中发生水解，在30℃以下尿素重新从水溶液中结晶出来，水解结晶一次可以大幅提高尿素的纯度，一般工业一级尿素水解结晶一次就可以达到车用尿素标准。
2）水处理
车用尿素对杂质控制要求严格，普通自来水生成过程中由于消毒等原因含有氯化物，难以处理，因此一般使用深层地下水去除钙镁离子降低水的硬度得到软水，作为车用尿素溶液配制
之用。
3) 配置车用尿素液
车用尿素溶液当中尿素含量一般为31.8%~33.2%，车用尿素生产的最后一步是将软水和提纯后的尿素进行混合溶解，再进行灌装。
车用尿素反应原理
图表2：车用尿素反应原理：
由于氨气和NOx需要在催化剂下才能反应，而催化剂是否有效与金属的含量密不可分，如果金属以及其他杂质较多，将使催化剂失活，从而导致整个装臵的失效。
因此，车用尿素的生产壁垒主要体现在尿素的纯度上。