人教版高中地理必修2第五章 交通运输布局及其影响第二节 交通运输方式和布局变化的影响教案
5．2交通运输方式和布局变化的影响
【课标要求与分析】
课标要求：“结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布
局的影响。”
课标分析：这条标准，其中包含的具体要求如下：1、学习应该落实到对典型例子的分
析上，通过对实例的分析，提炼出交通运输方式的变化对聚落空间形态的影响、交通运输布
局的变化对聚落空间形态的影响。2、分析以典型的示意图为载体，通过对比观察聚落形态
的时空变化和商业网点布局的位置，揭示现象背后的本质原因——交通运输布局的时空变
化。
【教材分析】
自然资源分布和区域社会经济发展的不平衡，使不同地域之间产生了人和物交流的需
要。交通运输是实现人和物位移的主要手段，而交通运输线路的布局，会直接影响到社会生
活的方方面面。交通运输布局的变化会产生哪些影响呢？课文主要从两部分讲述：（1）对
聚落空间形态的影响。（2）对商业网点分布的影响。教材的着眼点是交通运输布局变化的
影响，强调一个“变”字，体现两个“影响”。
教材文字虽少，但内容与我们生活的环境密切相关。本节配置了许多的“活动”和“案
例”，是教材的重要组成部分，学习中应予以足够的重视。通过围绕相关的“活动”设计活
动内容，重视的是依据教学案例如何开展好学生的课外活动，做好报告调查或平面图绘制。
既可调动学生积极思维，使学生主动参与学习和活动过程，又培养学生的学习能力和自主探
究能力。
【教学目标】
知识与技能
1、了解交通运输对聚落形态的影响。
2、了解商业网点的含义。
3、了解交通运输对商业网点密度、位置、兴衰的影响。
过程与方法
1、通过具体的案例，分析交通运输对聚落形态的影响。
2、通过具体的案例，分析交通运输对商业网点分布的影响。
3、通过调查活动的形式，了解聚落的形态、商业网点的布局及形成的条件。
情感、态度与价值观
通过分析交通运输布局对聚落和商业网点的影响，培养学生的人地协调观；培养对周围
事物的观察能力、实践能力、问题探究的能力。
【教学重点】结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局
的影响。
【教学难点】交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
【教学方法】读图分析法、案例讨论法、比较法、讨论法
【教具准备】多媒体课件
【课时安排】1课时
【教学过程】
（引入新课）交通运输的发展可以带动经济的发展，不仅如此，它还会影响到社会生活的方
方面面。在今天这节课我们一起探究交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点
布局的影响。
【板书】第二节 交通运输方式和布局变化的影响
一、对聚落空间形态的影响
1、交通运输方式变化对聚落空间形态的影响
表现 典例
新的交通运输方式发展会带
来聚落空间形态的变化
嘉兴市：随着水路和陆路运输的发展而变化的
某种交通运输方式的衰落会
影响聚落空间形态的演变
大运河沿岸城市：我国清末大运河的淤塞，加之海
上运输的发展和京沪铁路的建成，沿运河城市发展
缓慢，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变
（案例探究）请同学们自主探究P82“案例2：嘉兴聚落形态的变化”，分析说明嘉兴在不
同时期，其聚落空间形态沿交通线而扩展。
（承转）除了交通运输方式变化会影响聚落空间形态外，交通运输布局的变化也会影响聚
落空间形态。
【板书】2、交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响：
表现 典例
聚落空间形态往往沿交通干线（铁路、公路、河道等）扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴 株洲：沿铁路发展起来的，是个典型的“火车拉来
的城市”
武汉：位于汉江与长江的汇合处，具有三个方向上
的水运航道，城市空间形态呈现沿江分布的特点
交通运输网的形成，促使
多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带 波士顿——纽约——华盛顿大城市带
（过渡）交通不仅影响城市空间形态，还会影响到商业网点的分布。
【板书】二、对商业网点分布的影响
（承转）一个地区商业网点分布的密度，要受到多种因素的影响，其中，交通运输的影响至
关重要。
【板书】1、交通运输影响商业网点分布的密度
（读图思考）请读P84图5.8“山区商业网点示意”、5.9“平原商业网点示意”，并思考：
1.两图中，商店分布各有何特点？（山区商店主要分布在交通相对便利的河流和公路沿线；
平原商店主要分布在公路沿线，尤其是公路交会处。）2.山区商业网点分布的密度为何小于
平原？（山区地势起伏，自然条件较为恶劣，交通不便，不利于商业网点的发展，所以商业
网点密度较小。）3.对比山区和平原的交通运输方式对商业网点分布的影响？（见下表）
地形区 交通运输布局状况 商业网点密度
山区 地势起伏，交通运输线路稀少，运输方式单一 小
平原 交通便利，商业网点沿公路分布 大
（承转）交通运输不仅影响商业网点分布的密度，还会影响商业网点分布的位置。
【板书】2、交通运输影响商业网点分布的位置：
（1）交通最优：商业网点多建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。（交通便
捷）（引导读P84图5.10“沈大高速公路边的服装市场”）
【补充】市场最优：分布在城市的几何中心。（有利于接近最大的消费人群）
（2）商业中心：大城市商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。
（案例探究）请读P85“案例3：不同时期北京商业中心与交通的发展变化”，思考：北京市
商业中心的历史演变与交通变化有何关系？（交通运输方式和布局的变化对商业中心的变迁
有很大的影响。详见下图）
（承转）商业中心的发展是随着交通的发展而变化的，集镇也是在交通要道上发展起来的。
【板书】3、交通运输影响集镇的繁荣和衰落：集镇是在交通要道上发展起来的，交通线路
的改变也会引起集镇的繁荣与衰落。
（举例说明）陕西省勉县的长林镇，过去地处汉中经褒河去甘肃、四川的必经之路，来往
客商众多，商业十分繁荣。后来由于改线，集镇逐渐衰落，至今连定期的集市贸易都没有了，
完全退化为单纯的居民点。以及运河沿线城镇如山东临清等的兴衰，亦可说明交通线的改变
对聚落的影响。
【课堂小结】今天这节课我们主要讨论了交通布局变化带来的两个方面影响：对聚落形态的
影响和对商业网点分布的影响。认识到交通运输对社会、经济状况影响是非常大的。所以交
通线路的选址，要充分地考虑到当地经济的发展，合理布局交通运输网。
【教学反思】
【板书设计】第二节 交通运输方式和布局变化的影响
一、对聚落空间形态的影响
1、交通运输方式变化对聚落空间形态的影响
表现 典例
新的交通运输方式发展会带来聚落空间形态的变化 嘉兴市
某种交通运输方式的衰落会影响聚落空间形态的演变 大运河沿岸城市
2、交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响：
表现 典例
聚落空间形态往往沿交通干线（铁路、公路、河道等）扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴 株洲
武汉
交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带 波士顿——纽约——华盛顿
大城市带
二、对商业网点分布的影响
1、交通运输影响商业网点分布的密度
地形区 交通运输布局状况 商业网点密度
山区 地势起伏，交通运输线路稀少，运输方式单一 小
平原 交通便利，商业网点沿公路分布 大
2、交通运输影响商业网点分布的位置：
（1）交通最优：
【补充】市场最优：分布在城市的几何中心。（有利于接近最大的消费人群）
（2）商业中心：
3、交通运输影响集镇的繁荣和衰落：
人教版高一地理必修2第五章第二节《交通运输方式和布局变化的影响》
5.2 交通运输方式和布局变化的影响【基础须知】一、对聚落空间形态的影响1.主要交通线的影响(1)表现(2)典例2.交通运输布局变化的影响(1)表现(2)典例二、对商业网点分布的影响1.对商业网点密度的影响2.影响商业网点分布的位置(1)交通最优：商业网点位于市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。
(2)商业中心：大城市中商业中心的形成和布局与交通运输的发展和变化密切相关。
3.集镇是在交通要道上发展起来的，交通线路的改变也常会引起集镇的繁荣或衰落。
【重点梳理】一、交通对聚落形态有何影响？1.聚落空间形态沿交通干线扩展交通是影响聚落形成和分布的重要因素，交通线的延伸方向往往影响聚落的形态，具体分析如下：2.一个地区主要交通干线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。
交通条件对聚落空间形态和发展速度的影响，图解如下：二、交通运输如何影响商业网点分布的位置？1.交通运输对商业网点分布位置的影响商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处，但更多是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，图示如下：2.交通运输对商业中心形成与发展的影响【难点再现】1.交通运输不只影响城市的空间形态，也影响城市区位：交通运输是城市发展的主要保证，交通的发展能消除城市发展的各种局限与不足，如能源不足、市场狭小等。
因此，世界上的城市，尤其是大城市，一般都建在主要交通线上。
(1)河运是早期城市形成的主要因素，随着航运技术，特别是海运的发展，河口港城市向下游出海口方向推移，如广州→黄埔、天津→塘沽、上海→宝山等。
(2)铁路是现代快速、大运量运输的主要方式，铁路的修筑可以促使沿线城市的诞生(如石家庄)，也可能带动另一些城市的发展与变化(如株洲)。
(3)一个地区主要交通线发生变化，会给一些城市的发展带来很大影响，特别是当该地失去交通条件的优势时，原来繁荣的城市也会发展缓慢，甚至走向衰落，如扬州、济宁等运河城市。
人教版高中地理必修二第五章第2节《交通运输方式和布局变化的影响》说课 (共46张PPT)
导入新课
河北雄安新区
设计意图：联系实际，用贴近 生活的资讯引入新课。为了激 发学生的求知欲，让学生充满 兴趣地学习。
新设立的河北雄安新区，毗邻保定市区，与北京、天津正好形成一个等边三角 形。新区向北偏东方向，直线距离只有100多公里就是北京，正东方向100公里 是天津。雄县拥有中国北方最大的内陆码头，通过大广高速到北京只需45分钟， 通过保津高速到天津红桥区只需15分钟，作为承接北京产业、人口的新区。
•
•
1 教学内容
教学重点、难点
运用案例教 学，分析交 通运输方式 和布局变化 对聚落和商 业网点的影 响；
教学 重点
教学 难点
学生根据图 表、文字等 资料，分析 实际生活中 交通运输方 式和布局变 化的影响。
目录
教学内容
教学对象 教法学法 教学过程
Contents
1
教学对象 2 3 4
教学反思
5
教学环节
实例教学 案例教学 导入新课
3分钟明确目标
13分钟突破难点
2分钟强化认知
13分钟攻克重点
小组讨论
15分钟抓住重点
目录
教学内容
教学对象 教法学法 教学过程
Contents
1
教学反思 2 3 4
教学反思
5
第二节
交通运输方式和布局变化的影响
（新授）
一、交通运输对聚落形态的影响 二、交通运输对商业网点分布的影响
②陆路交通与城市兴起 “ 火 车 拉 来 的 城 市 ”
陇 宝鸡 京 蚌 埠
海
沪 淮 南
2.交通运输与城市形态
通过让学生观察图中4个城市的形态，请同学们 讨论一下，该图中形态与什么交通方式有关？ 小组间激烈讨论： 请学生作答：公路、铁路、水运等。 教学设计意图说明：通过讨论，不仅让学生更加 了解城市的形态，还培养了学生的观察能力。
人教版高中地理必修2第五章第二节交通运输方式和布局变化的影响—对聚落空间形态的影响教学设计
4.在小组合作中，关注学生的分工与合作，培养其团队协作能力。
三、教学重难点和教学设想
（一）教学重难点
1.理解交通运输方式及布局变化对聚落空间形态的影响，特别是不同交通运输方式之间的相互作用。
2.掌握分析交通运输与聚落空间形态关系的方法，能够运用地理信息技术进行实践操作。
-不同交通运输方式对聚落空间形态的影响有哪些？
-交通运输布局变化对聚落空间形态的影响有哪些？
-结合我国实际情况，评价交通运输布局对聚落空间形态的影响，并提出改进建议。
2.教学指导：在学生讨论过程中，教师巡回指导，引导学生从多角度分析问题，鼓励学生发表自己的观点。
（四）课堂练习
1.教学内容：设计具有针对性的练习题，检验学生对交通运输与聚落空间形态关系的理解和掌握程度。
3.教学内容：
-交通运输方式：详细介绍铁路、公路、水运、航空等交通运输方式的特点，以及它们在聚落空间形态演变中的作用。
-交通运输布局变化：分析交通枢纽、交通干线的布局变化对聚落空间形态的影响，以及城市规划中如何考虑交通布局的合理性。
-实践操作：结合GIS软件，让学生亲自操作，分析交通运输与聚落空间形态的关系，并提出改进措施。
1.请列举三种交通运输方式，并结合实际案例，分析它们对聚落空间形态的影响。要求不少于300字。
2.选择一个你熟悉的城市，分析其交通运输布局变化对该城市聚落空间形态的影响。请使用地图、图表等工具进行辅助说明。
3.利用GIS软件，选取一个地区，分析其交通运输与聚落空间形态的关系，并提出你认为合理的交通布局改进建议。要求不少于500字。
4.结合本节课所学内容，思考以下问题并撰写一篇短文：
人教版高中地理必修2第五章第二节交通运输方式和布局变化的影响(共16张PPT)
交通运 输线路 的变化 对集镇 商业的 影响
航道的起点、终点或 交通的交叉点
因航道延伸或交通线 路的改线
促进集镇商 业繁荣
使集镇商 Leabharlann 衰落兴盛：水运便利； 衰落：滁河阻隔，公路改线
公路和铁路
全椒县城市形态发生变化的原因是什么？
交通运输方式和布局的变化
二、对商业网点的影响
1．对商业网点密度的影响(对比P84读图思考） (1)山地地区：地势___起__伏_大_，交通运输线路稀少，
__交_通__运_输__方__式____单一，商业网点密度____。小 (2)平原地区：交通便利，商业网点沿_____公分布路，密度____。 大 2．对商业网点分布位置的影响 (1)一般而言，商业网点的位置要求有____便__捷__的__交_通_，
交通运输方式和布局变化的影响
对聚落空间形态的影响
沿交通干线扩展 基本不变或萎缩
交通运输布局变化的影响
对商业网点分布的影响
对密度影响
平原密度大
山区密度小
对位置影响
市场最优
交通最优
会引起集镇的繁荣或衰落
长江三角洲城市群是我国城市化程度最高、城镇分布最密集、经济发展水平最高的地区。它以上海 为中心，南京、杭州为副中心，包括江苏的扬州、泰州、南通、镇江、常州、无锡、苏州，浙江的
一、对聚落空间形态的影响
2．交通运输布局对聚落空间形态的影响 (1)聚落空间形态往往沿___交__通__干__线扩展，_____交__通_干_成线为聚落
的主要发展轴。
① 株洲市是沿___铁__路发展起来的，是典型“火车拉来的城市”。 读P83图，株洲市主要是沿哪两条铁路线发展起来的？
人教版高中地理必修二第五章第二节交通运输方式和布局变化的影响 课件 (共28张PPT)
不合理
这里既不符合市场最优原则，也不符合交通最优原则。
所以假设你要开一家商店，考虑的区位要求人流量大 和交通便捷，但是其实考虑的原则只有一个
商业 网点 布局 的区 位要 求 大量的 消费人 口
市区中 心或市 内街角 口处
市区环 路边缘 或市区 边缘的 高速公 路沿线
市场最 优原则
便利的 交通条 件
城区河流频繁淤塞
沪杭铁路通车 表现1 新的交通方式会带动聚落的空间形态的变化
新中国成立初期
20世纪50年代中期至60年 代初
陆路交通发展缓慢
工业发展迅速 松散状 表现2 某种交通方式的衰落也会影响聚落的空间形态的演变
70年代后期
沿对外公路及运河伸展
公路运输发展较快
星状
交通运输线布局的变化给聚落空间形态带来的表现： 二、根据图中某城市空间形态的变化，回答下列问 题。 表现1 交通干线往往成为聚落的发展轴
总结：交通运输方式和布局的变化对聚落形态的影响
水路运输 沿河、海条带状集聚或延伸，呈团状或条 带状
沿交通轴发展，呈条带状
交和 通布 运局 输的 方变 式化
交通运输方式 与聚落形态
公路、铁路运输
综合运输 交通线的发展
多方向分散扩展， 呈星状
城市地域形态沿交 通干线扩展 发展速度加快 城市空间形态基本 不变
A．一座城市只有一个商业中心
)
B．商业街应该建在城市居民区内
C．城市中心商业街以市场最优为原则 D．城市边缘商业街以货源最优为原则 【答案】C
5．关于商业网点的叙述，正确的是(
)
A．山区应比平原多设固定商业网点，以保证偏僻地区居
民的生活所需 B．两个地区间的商品若能互补，有利于商业网点的形成 C．瓶装啤酒向远距离的商业网点销售，能提高经济效益 D．商业活动一定要走出家门，在公共场合进行 【答案】B
高中地理人教版必修2教案第五章第二节交通运输方式和布局变化的影响系列二
章节与标题课时安排1课时主备人辅助备课人授课人使用日期或周次本课时学习目标或学习任务本课时重点难点或学习建议将知识转化为解题技能本课时教学资源的使用习题教学过程学习要求或学法指导教师二次备课栏【基础知识梳理】一、交通运输布局变化对聚落空间形态的影响1、聚落空间形态往往沿___ ____扩展，这些交通干线也成为聚落的______ _。
2、交通线的变化对聚落空间形态的影响（1）交通线的发展会聚落空间形态的变化。
（2）交通线的会影响聚落空间形态的演变。
【理性思考】以株洲市为例，说明交通运输对城市聚落形态的影响？二、交通运输布局变化对商业网点分布的影响1、对商业网点密度的影响区域交通运输布局状况商业网点密度山区地势起伏，交通运输线路，运输方式小平原交通，商业网点沿公路分布大【课堂探究案】考点一：交通运输方式和布局的变化对聚落形态的影响交通条件不但对聚落的空间形态有着决定性的影响，对其发展速度也有着深刻的影响，如下图所示：【例1】关于交通条件对聚落空间形态的影响，叙述正确的是（）①聚落空间形态往往沿交通干线扩展，这些交通干线也成为聚落的主要发展轴②一个地区主要交通线发生变化，不会引起该区聚落空间形态的变化③交通线的发展对聚落形态没有什么影响④交通线的衰落会影响聚落空间形态的演变A、①②&n b,s p;B、①③C、②④D、①④【例2】读“某历史名城图”，回答下列问题。
(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是和。
(2)你认为旧城区①区域和②区域哪个形成较早，请说明你的理由。
(3)影响新城区出现的主要区位因素是。
点拨：从图中信息可以看出旧城区沿河分布，且附近有煤、铁资源，这是旧城区的布局的主要因素；城区①和城区②相比较，城区①位于河流交汇处，应该最早形成；由新城区沿铁路线分布可知，新城区是随着铁路的修建而兴起的。
考点二：交通运输对商业网点分布的影响交通运输是影响商业网点密度的至关重要的因素，还影响商业中心的形成及商业网点的布局。
人教版高中地理必修二第五章第2节《交通运输方式和布局变化的影响》 (共24张PPT)
阜
人民路
阳
主
要
105 国道
商
业
颍州路
京九 铁路
网
点
分
布
南站
（04 年）
案例3（教材85页） 不同时期北京商业中心与交通的发展变化
二、对商业网点分布的影响
交
分布的密度
山区疏，平原密
通
城市几何中心
条
件
分布的位置
市区环线边缘
市区边缘的高速 公路沿线
从石家庄、扬州的发展中得到什么启示？
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阶段二： （20年代后）
泉河淤塞，颍 河成为水运主 要通道。城市 沿颍河西岸三 里湾一带发展 。
阶段三： （1958年以后 ） 修建颍河水闸, 航运不便，水 运起点移至颍 河闸以南。同 时公路越来越 发达，至105国 道出现。
阶段四： (1972年后) 铁路的发展， 修建阜阳火车 站，直至京九 线通车途经阜 阳。
人教版高中地理必修二 第五章第2节《交通运输 方式和布局变化的影响
》 (共24张PPT)
2020/8/27
Байду номын сангаас
一、对聚落空间形态的影响
聚落：是人类各种形式的聚居地的总称。不单包括房屋建筑， 还包括与居住直接有关的其他生活设施和生产设施。
一般将聚落分为农村和城市。
聚落空间形态：聚落的外部形态。
探究一 阜阳的聚落空间形态
一、对聚落空间形态的影响
交
交通线发展
沿交通线扩展
通
条
件
交通线衰落
基本不变
二、对商业网点分布的影响
一说个明区山域区内各和种平商原店商之业间并网不点是分孤布立的的密，而度是有通何过差商异品？流通所 分需析要产的生交通差线异、的运原输因工。具、仓库等交织在一起，形成商业网
高中地理 第5章 交通运输布局及其影响 第2节 交通运输方式和布局变化的影响教案 新人教版必修2
第5章第2节交通运输方式和布局变化的影响【课标要求】结合实例，分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
【教材分析】交通运输线路对人类的居住地——聚落有着直接的影响。
聚落一般集中布局在交通线汇聚的区域，例如大多数城市都有便利的交通运输条件，农村和牧区的镇、旗多数也集中在交通便捷的地区。
同样的，交通线路的变化也会直接影响到聚落的发展变化。
交通运输线路的兴盛或者衰落都会引起聚落呈现相同的变化趋势，例如海洋运输的兴起，使得沿海城市逐渐成为人类的居住地，人类走出了山区，走向了沿海平原地区。
在我国，曾经兴盛一时的河西走廊在近代逐渐走向衰落，原因之一就是交通条件的恶劣——干旱缺水使得风沙施虐，影响了交通运输条件。
交通运输对商业网点的影响也很明显，会影响到商业网点的布局、密度、规模发展趋势等。
【学情分析】现代的中学生与现代交通运输方式接触频繁，对现代交通运输方式并不陌生，但是对交通运输线路对聚落、商业网点的布局并不知晓得太多。
针对学生的实际情况，在学习的过程中应该与学生的生活经验多一些联系，教学内容上多使用案例。
结合当地的交通运输状况，选取一些当地的案例进行分析，比较适合学生的学情。
【教学目标】知识与技能1．结合案例分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
2．理论联系实际，培养学生用所学的地理知识发现和解决生活中实际问题的能力。
过程与方法1．案例分析法。
2．自学讨论法。
3．合作与探究。
情感、态度与价值观树立事物之间普遍联系的观点。
【教学重点】结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
【教学难点】交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
【教学过程】［导入课题］同学们好，从图片上我们看到的是现代化高速列车，近年来，我国交通运输事业蓬勃发展，许多大城市之间都兴建了高速公路、高速铁路，如：京沪高铁、武广高铁、海南东环高铁等。
人教版高中地理必修二第五章第2节《交通运输方式和布局变化的影响》 (共28张PPT)
结论4：交通运输网的形成，促使多个城市相互连接， 形成沿交通网分布的大城市带。
美国东北部大西洋沿岸城市群：该城市群从波士顿到华 盛顿，包括波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿几 个大城市，共40个城市(指10万人以上的城市)。该城市 带长965公里，宽48到160公里，面积13.8万平方公里， 占美国面积的1.5％。该区人口6500万，占美国总人口的 20％，城市化水平达到90％以上。是美国最大的生产基 地和商贸中心，也是世界最大的国际金融中心。
沿环城河道向东、 北方向发展
沿铁路迅速发展 沿公路逐渐演变 成星状
发现与结论1：
新的交通运输方式的 发展会带动聚落空间 形态的变化。
扬州的变迁
课堂探究2
腰缠十万贯 骑鹤下扬州
运河 PK 铁路－－影响城市兴衰
扬州南临长江，京杭大运
河纵贯南北，有“淮左名都”的
美誉。曾是我国水陆交通枢纽
和盐运中心，东南第一大都会
扬州
。但是清末大运河的淤塞，加 上海上运输的发展和京沪铁路
的建成，沿运河城市扬州发展
缓慢，城市迅速衰落，仍保持
沿河发展的形态。
从扬州等运河城市的兴衰，我们得到什么启示？
扬州的变迁
①扬州发展的原因是:京杭大 运河的开凿、通航
②扬州的衰落
清末京杭大运河的淤塞
海运的发展
京沪铁路的建成
扬州
运河通，扬州兴；
人教版高中地理必修二 第五章第2节《交通运输 方式和布局变化的影响
》 (共28张PPT)
2020/8/27
思考：这种变化时谁导致的？
石家庄市的形成和发展
石太线
乡村
城镇
线
广
京
石家庄原来不过是
高中地理人教版必修二第五章第二节《交通运输方式和布局变化的影响》 课件(24张)
逐渐演变成星状
•
9、要学生做的事，教职员躬亲共做；要学生学的知识，教职员躬亲共学；要学生守的规则，教职员躬亲共守。21.9.621.9.6Monday, September 06, 2021
•
10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。06:06:2206:06:2206:069/6/2021 6:06:22 AM
平原地区地形平坦， 交通线路众多，居民 点和商店多。
商业网点密度大
山区商业网点的密度明显小于平原商业网点
2、影响商业网点分布的位置
商业 网点
聚集
交通最优
便捷交通
市区环路边缘 高速公路沿线
沈大高速公路边的服装市场
分布在城市几何中心
市场最优原则
商业网
点布局
便捷交通
分布在市环路边缘
交通最优
分布在高速公路沿线 原则
A.历史原因 B.自然条件好 C.国家政策 D.交通便利
2.形成商业中心最主要的条件有（ A）
A．交通便利，便于商品集散 B．社会发展，有一定政治历史地位 C．环境优美，可发展购物旅游 D．经济欠发达、人口稀疏
3.关于影响聚落空间形态和分布的因素，叙述正确的是（ C）
A.自然资源的分布决定着聚落空间形态 B.军事因素对现代城市分布的影响在加大 C.交通因素对城市区位的影响依然很大 D.政治因素对聚落空间形态起决定作用
•
17、儿童是中心，教育的措施便围绕他们而组织起来。上午6时6分22秒上午6时6分06:06:2221.9.6
•
You have to believe in yourself. That's the secret of success. 人必须相信自己，这是成功的秘诀。