公路工程施工中的软土地基问题及处理技术
公路施工中软土地基处理技术分析及应用
公路施工中软土地基处理技术分析及应用发表时间：2020-09-10T02:36:43.627Z 来源：《防护工程》2020年13期作者：韩放吴鸣飞何舟段睿宏[导读] 公路地基的承载力与稳固性是公路上交通运输发展的最基本的保障，而作为最常用技术之一的软土地基的处理技术，其选择对于公路地基建设的重要性不言而喻。
浙江华东工程咨询有限公司浙江省杭州市 311100摘要：公路地基的承载力与稳固性是公路上交通运输发展的最基本的保障，而作为最常用技术之一的软土地基的处理技术，其选择对于公路地基建设的重要性不言而喻。
而做到合理进行软土地基处理，就要正视在该方面仍存在的不足之处并吸取经验，做好施工前的准备工作，切实进行施工地勘察与监管的加强，让该技术更好地运用在公路工程施工中，为公路的发展提供动力。
关键词：公路工程；软土地基；处理技术一、软土地基的特性软土地基普遍具有孔隙率大、含水量高、压缩性高等特性，如果处理技术选择不合理，或者处理工艺不够科学，必然会影响公路工程路基的强度，不利于保证施工质量，影响公路工程的正常使用。
因此，必须高度重视软土地基处理效果，及时分析软土地基的特性，结合工程特性，选择合理的软土地基处理技术，保证公路工程能够正常使用。
二、软土地基对公路工程质量的影响2.1沉降软土地基的结构比较松散，很难支撑市政道路的长期运行，在运输量较大的情况下，使市政道路的安全隐患与病害越来越多，其中，比较直观、影响较大的问题是沉降。
[1]同时，在市政公路工程产生沉降后，会发生一系列的道路结构损坏，如路面塌陷等，在维修过程中，既会造成严重的人力、物力和财力浪费，又会为沉降严重区域的修复工作带来很大的难度，并且在修复过程中，人们只能够绕路行驶，严重影响了市政道路的正常运行。
2.2损害路面原有结构软土地基稳定性较差，再加上长期受到雨水的冲刷与腐蚀，以及外部荷载的影响，会对公路路面的结构产生直接影响，降低公路路面质量。
当前，我国公路工程所选择的施工材料为沥青混凝土或者水泥混凝土，若路面基础材料选择不当，就会导致公路工程质量受到严重影响。
公路工程软土地基处理技术指南
公路工程软土地基处理技术指南
软土地基是公路工程中常见的不良地基,直接在软土地基上施工会导致路基不均匀沉降,影响路面平整度。
为了保证公路工程质量,必须对软土地基进行处理。
本指南总结了软土地基处理的主要技术。
一、软土地基主要特点
软土地基具有以下特点:抗剪强度低、压缩性大、变形缓慢、液化易发生等。
这些特点使软土地基不适宜直接作为公路路基。
二、软土地基处理方法
(一)更换法
更换法是将软土全部挖除,再填入适宜的土质。
这种方法处理效果好,但工程量大、周期长、造价高。
(二)加筋法
在软土地基上加筋,形成筋格体系,可以提高软土的承载力。
常用的筋材有钢筋网、聚丙烯筋等。
这种方法施工简便,加固效果好。
(三)盐异固法
利用盐的失水固结作用,使软土结构发生改良,提高软土强度。
常用的固结盐包括氯化钙、硫酸钠等。
这种方法经济实用,但需防止盐分析出。
(四)预压法
在软土地基上施加预压,使软土固结、增强承载力。
预压可通过盖重法、真空预压法等实现。
这种方法效果显著,但需控制预压值。
三、软土地基处理的质量控制要点
软土地基处理后,应进行检测,确保达到设计要求。
主要检测项目包括:地基承载力、均匀性系数、固结沉降量等。
处理效果合格后,方可进行上部结构施工。
四、总结
选择合理的软土地基处理技术,对确保公路工程质量至关重要。
处理时应考虑地质条件、周期要求、投资成本等因素,采取技术经济合理的处理方案。
质量控制是保证处理效果的关键。
探究公路工程施工中软基处理的要点及难点
探究公路工程施工中软基处理的要点及难点摘要：在当前我国社会经济的快速发展过程中，以公路工程建设为主导的基础设施建设起到十分重要的作用，而且国家也越来越重视在交通事业方面的投资。
在公路工程的施工过程中，软土地基施工是十分重要的，其会影响路基的整体质量。
文章将从软基处理技术在公路工程施工中的应用方面进行分析，提出相应的措施。
关键词：软土地基；公路工程；施工技术；措施1软土地基软土指的是含水量较大，承载力低且压缩较高的一种黏土，在一般的情况下，该种土体是呈流塑状态，该种土质主要分布在我国平原、沿海沿江等地区，土体含水量较高，土粒之间存在很大的缝隙，一遇到水就会变成淤泥。
软土土体的承载能力与硬土质相比较很低，如果受到较大的荷载很容易发生下沉，土质也很容易被压缩，对于整个建筑工程施工非常不利。
软土工程特点：（1）高压缩性，整体的压缩系数较大，如果受到高层建筑物较大的负荷，很容易发生沉降；（2）如果在软土地基上修公路，沉降的速度也比较快，根据相关的数据统计，最大的沉降速度可以达到10mm/d；（3）软土地基具有较强的流变性，如果长时期受到较大的负荷压力，软土地基会逐渐发生变形，这种现象是不能有效控制的；（4）软土地基没有被破坏之前，整体形态是比较固定的，如果土层遭到破坏，就会立即变为流动状态，十分危险；（5）软土地基有着很大的不均匀性，软土中有很多高分散的颗粒，也有一些比较集中的颗粒，导致土壤的整体密度不一，如果软土地基发生移动，就会发生道路下沉的情况。
公路在施工的过程中，很容易被地质环境所影响到，其中最难处理的就是软土地基。
若在公路进行施工的时候，没有将软土地质的问题进行合理解决，很大程度上会使整个公路的工程质量出现问题，严重的话会致使整个公路无法正常使用。
2软土地基表层的施工处理（1）在软土地基表层添加材料，如果公路路基是黏性土壤的软土地基，可以在其表层添加水泥、石灰等材料提高软土地基的强度和压缩性，有效确保公路工程的质量。
公路软土地基路堤设计与施工技术规范
公路软土地基路堤设计与施工技术规范1. 引言软土地基在公路工程中常常遇到，由于其本身强度较低、可塑性大等特点，给公路路堤的设计与施工带来了一系列挑战。
本文将从软土地基路堤设计与施工的角度出发，分析软土地基的特点，探讨相关的技术规范，以期在实践中指导公路工程的设计与施工。
2. 软土地基特点软土地基是指土体具有较大压缩性和可塑性的土层。
其特点主要包括：1.低强度：软土地基的抗剪强度低，易发生剪切破坏。
2.高可压缩性：软土地基的固结指数高，压缩量大。
3.高含水量：软土地基通常含水量较高，导致土体的稳定性差。
4.高灌浆性：软土地基易发生流动变形。
5.可塑性大：软土地基的塑性指数大，易发生塑性变形。
3. 软土地基路堤设计规范在软土地基路堤的设计中，需要考虑以下几个方面：3.1 软土地基的勘察与试验在进行软土地基路堤设计之前，必须进行充分的勘察与试验，以获取软土地基的相关特性参数，包括：•地质勘察：对软土地基进行细致的地层观测和取样分析，了解地质和水文条件。
•土工试验：包括密实度试验、抗剪强度试验、压缩试验等，获取土体的力学参数。
3.2 软土地基路堤的高度设计软土地基路堤的高度设计应考虑软土地基的稳定性和变形性能，具体包括以下几个方面：•软土地基的支持力：需要满足软土地基的承载力要求，避免发生沉陷和不可逆性变形。
•路堤变形控制：采用适当的设计方法和措施，控制软土地基路堤的变形幅度，确保路堤的平稳性。
3.3 软土地基路堤的加固与增强为了提高软土地基路堤的稳定性和承载能力，通常需要采取一些加固与增强的措施，包括：•土体改良：采用物理或化学方法改良软土地基，提高其固结性能和抗剪强度。
•加筋土工构造物：如使用土工格室、土工格栅等构造物来增强软土地基的承载能力。
•增加路堤宽度：通过增加路堤的宽度，扩大软土地基的承载面积，降低软土地基的应力。
4. 软土地基路堤施工技术规范软土地基路堤的施工技术对于保证工程质量至关重要。
公路施工中软土地基的处理
公路施工中软土地基的处理【关键词】软土地基；公路工程；措施0.前言我国的软土是构成软土地基的最主要部分，软土地基是在缓流水、静水的环境下不断地沉积而形成的。
具有不稳定、粘度较小、强度弱等缺点，我国公路行业对软土路基的定义是强度低、压缩量较高的软弱土层。
若在软土路基进行公路建设，路堤容易出现较大的沉降和坍塌现象，并严重的影响到公路的使用，进而造成巨大的经济损失和恶劣的社会影响。
因此，在公路工程施工中，应加强对软土地基处理技术的重视与运用，以切实保证工程的质量，进而使公路施工单位的经济效益得到保证。
1.软土地基对公路路面的作用地基是公路建设工程的最基础部分，决定着公路结构的稳定性。
由于受公路施工条件的限制，多数公路施工单位对于软土地基问题没能分析处理到位，使地基出现问题，进而使公路路面工程遭到了破坏。
沉降问题是公路路基工程最常见的通病，引起路面沉降的因素较多，施工单位对施工工艺及操作等原因造成的问题未及时采取措施进行处理，致使工程施工质量降低。
不少施工单位由于施工技术的限制，没能很好的掌握路基工程的压实度，使工程稳定性降低。
在公路过渡段结构的安排上不合理，主要还是以传统的搭板结构为主，这样往往会使一些车流量比较大的桥梁出现多方面的问题。
而桥头的跳车现象常常会使桥头的搭板断裂。
公路过渡段的沉降与环境因素也有很大的关系。
雨水常会侵蚀高速公路过渡段，在雨季较长的地区更加明显，使路堤的填土流失、减弱其强度，从而引起沉降。
公路路面结构层主要是由碎石、水泥等颗粒细料构成。
这些材料不抗雨水冲击，往往在铺设以后引起侵蚀问题，破坏了材料紧密性。
在雨季施工时这种侵蚀问题更加明显，铺设好的路面基层材料会因雨水的冲刷变得松散，对以后的路面稳定性产生了很大的影响。
由于软土地基具有不稳定的特点，所以，在与路面材料混合使用时容易产生硬化的现象，混凝土和沥青是路面在施工时常用到的材料，路面的硬化问题与这两种材料的配合比有很大的关系，如果配合比达不到要求，很容易使路面出现膨胀、沉陷等现象。
公路工程施工中的软土地基处理技术分析
公路工程施工中的软土地基处理技术分析发表时间：2020-09-08T00:44:45.141Z 来源：《防护工程》2020年13期作者：谢文海[导读] 公路工程在我国经济发展的背景下，施工项目越来越多，施工难度越来越多，施工要求越来越精细。
临沂市公路事业发展中心沂水县中心 276400摘要:公路工程在我国经济发展的背景下，施工项目越来越多，施工难度越来越多，施工要求越来越精细。
其中在公路施工中的遇到软土地基的时候，面对软土作为路基，承载力不够，受压易坍缩的问题如何进行技术处理，将是本文主要探讨的。
通过技术手段，最大程度上避免由于软土地基对于公路运输的安全性造成的危害，保障车辆行驶的安全。
本文将研究分析软土地基的特性，提出合理科学的对策，为软土地基的施工提供解决策略。
关键词：公路施工、软土地基、技术处理0.引言在公路施工中，要将安全性作为首要要求，面对路基沉降的问题，一定要进行科学合理的处理，保障最基本的安全，提高工程质量和公路的使用年限。
我们作为理论研究的技术人员，在关乎到工程安全的问题上，一定要依据软土地基的特性坚决公关，不能马虎，为公路工程中软土地基处理问题提出切实可行科学合理的解决方案。
1.软土地基的特点顾名思义，软土地基作为地基的特点就是其强度和硬度都比较差，普遍来说，软土地基土层之间的空隙较大，透水性好，含水率高，压缩性好，直接在软土地基上架设公路容易导致路面坍塌，影响公路的最终承载力和使用年限。
必须对软土地基的进行处理，使其达到能够承载工程的强度，保障好道路工程施工和使用的安全性。
2.常见的软土基地对公路工程造成的危害软土路基处理不当极易在后续使用中造成浸水沉陷破坏和剪切拉裂破坏，尤其是如果在路堤衔接处对于软土地基处理不当，当遭遇强降雨天气时道路积水严重，积水侵入地基，把原本强度就不达标的地基给破坏了，当车辆通过的时候，土层自重和外来压力双重作用下将会导致地基沉陷，威胁到行车安全。
当软土地基收到振动载荷和自重的双重作用下的时候，路堤整体容易发生侧移，直接导致移动侧塌陷，而被侵入侧的路面则隆起，造成路基的不均匀沉降，降低道路行车舒适性，增加发生事故的可能性[1]。
公路软土地基软土地基的影响、危害和处理-土木工程施工论文-土木建筑论文
公路软土地基软土地基的影响、危害和处理-土木工程施工论文-土木建筑论文——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印——一、前言软土地基的处理和施工技术一直是公路工程中的重要内容，如何做好对其处理，可以很好的确保地基的稳定，进而保证公路的安全和质量。
然而，软土地基具有其自身的特点，需要采取特别的措施和施工技术。
本文笔者结合自己的研究和实际的工作经验，对于软土地基施工技术进行分析。
二、软土地基的影响分析1、施工过程中的影响公路地基施工过程中软土地基层的出现，不但给施工增加了困难，而且严重影响了工程总工期。
软土地基处理过程中需要投入大量设备和人力资源才能有效的解决。
施工路段出现软土层需要经过专家讨论确定施工技术方案并上报设计院审批，在施工程序上多了几条手续，同时严重延误工程的施工工期，使人员和设备严重窝工。
2、工程质量方面软土地基在工程建设过程中基本属于不可预见性的问题，勘测设计过程中没有详细资料进行描述软土地基具体情况时，施工过程中一定要按照规范规程以及工程实地软土地基情况进行实施。
要对软土先进行试验，按照软土试验要求的性质进行软土地基处理。
软土地基必须按照要求进行处理，处理施工方案要经过专家分析讨论，确保处理后的工程质量，一旦处理不合理，就可能发生质量事故。
一般出现的主要质量事故为路面局部出现凹凸不平、大面积不均匀沉陷，路面局部出现不均匀裂缝和部分路段倾斜，严重的时候地基出现问题可能引发交通事故。
3、存在的主要安全隐患软土地基处理一直以来是工程建设当中被非常重视的问题，过程中地基处理不好，直接影响以后公路的运行。
公路运行时间长了，随着路面上荷载的增加，地基承载的压力越大。
如果软土地基处理不合格，公路运行时间长了，地基将逐渐开始出现翻浆的现象，地基开始缓慢沉降，路面出现倾斜、裂缝和破损，给车辆在行驶过程中会造成安全事故。
三、软土地基的危害情形分析1,浸水沉陷破坏软土地基在应用的过程中非常容易出现排水不畅的路段，在这种情况下非常容易导致水对路基进行侵入，在行车荷载增大的情况下，路基会在负荷变化的情况下出现衔接处沉降的情况，在路面会出现不均匀沉陷和变形的情况，这样会导致路面在使用过程中出现开裂的情况，这样会导致行车过程中出现安全隐患。
软土地基的成因特点及处理方法共12页
一、软土路基成因所谓软土，比规范中的定义广泛，包括强度达不到设计要求的湿粘土。
路基强度及稳定性与路基干湿状态密切相关。
路基干湿状态是由土中含水量的高低决定的，而含水量的高低取决于各种湿源的作用和延续时间。
由于路面宽、路基低、排水设施不全或失效，使得雨水和生活污水向路基内渗透、地下水位升高，路基长期处于潮湿状态，加上土的水稳定性差等原因，导致路基软化。
二、软弱地基变形特点为了更好地解决上述问题，就必须要弄清楚软弱地基的变形特点。
它主要有三大特点：变形量大；压缩稳定所需的时间长；侧向变形比一般的土体大。
变形量大：软弱土体主要指淤泥或淤质土，其自身的含水量较大，水份不易自流出来；压缩稳定所需的时间长：软土主要以粘粒为主，尽管孔隙比大，但单个孔隙教细，孔中的水很难流动，透水教低，饱和土受荷载作用后，水不能尽快排出，变形也只能慢慢进行，其变形过程要持续数年或数十年；侧向变形：比一般土体大，而且侧向变形与竖向变形之比在相同条件下比一般土体大。
三、软弱地基处理方法在了解软土的三大特点之后，结合平日的实际施工情况，重点介绍几种软弱地基的处理方法，供有关技术人员参考。
下面重点介绍前几种的适用范围、施工方法和作用。
1.抛石挤淤适用范围：路基位于水塘、鱼塘、藕田、泥砂、流砂或不易抽干水或无法挖除淤泥或淤泥较深或水不能自流的地方。
处理方法：在其上面直接抛填大块径不易被水侵泡软化的石块，石块块径控制在50-80cm之间，并在大块石缝隙内填筑20-50cm的不易被水侵软化的小块石，抛填高度控制在常水位以上50cm左右，铺平后，用轮式压路机或拖式压路机振动压实，直到淤泥被挤出路基坡脚外，没有明显的再下沉现象为止；如果抛填深度较深，一定要分层抛填压实，其每层厚度控制在50-80cm，整段处理完后，在其上面铺一层10cm厚的碎石有必要时加铺一层土工格栅，再进行填筑土石方。
并把此过程称为路基的原地面处理。
作用：由于抛填了大块径的石块，可将路基底的大部分淤泥挤出，在路基底部形成一个坚硬的骨架结构，并在大石块间填筑了小的石块，通过压路机振动碾压，石块与石块间嵌固的更紧，整体承受荷载的能力增强，对今后承受路堤的整体压力能起到很好的作用。
软土地基处理技术在道路工程中的应用研究
软土地基处理技术在道路工程中的应用研究摘要：软土地基处理是道路工程的重要组成部分，需对软土地基处理相关内容进行深入研究。
本文以软土地基土壤类型为切入点，分析其处理原则，从换土垫层、强夯法、粉喷桩法、水泥搅拌、碎石桩法等技术，系统性研究道路工程中软土地基处理内容，旨在为更多道路工程施工单位提供技术指导，助力提升道路工程整体质量。
关键词：道路工程；软土地基处理；灌注桩；强夯法引言：在道路工程中，软土地基的处理是一项关键的任务。
软土地基主要由淤泥、淤泥质土、饱和软土和其它具有较高压缩性的土质构成，其承载力较低，沉降量大，对道路的安全性和稳定性产生严重影响。
因此，对软土地基进行处理，是保证道路工程的质量和安全性的重要环节。
一、软土地基土壤类型软土地基是一种高压缩性土壤所组成的地基，其所构成软土的物质、软所处的环境因素的差异，导致各地的软土在性质与特征上不尽相同，从软土的整体结构分析大致分为以下四种。
（一）软土在软土构成的地基中，土壤内部结构的空隙比较大有很高的含水率，地基的饱和度高于95%，强度与抗压能力不这必然导致地基变形，因软土的结构松软抗剪力低，容易产生滑移，软土因渗透差，固结缓慢且容易产生沉降问题[1]。
（二）杂填土在施工现场地基中，杂填土较为常见，这种土壤组成结构不均匀，也不规律，其成分很复杂，密度变化较大，土壤的填积时间对土壤的稳定性与强度具有很大的影响，杂土土壤会随堆积时间的延长密实度会不断增强，土壤中的有机物会不断减少，杂填土所填地基一旦浸水，会出现湿陷性现象和潜蚀问题。
（三）冲填土这种土壤是软弱地基组合中常见物质，固名思意其成因是由水利冲填泥沙所形成的一种软质土壤，其成分包括泥土和粗细大小不同的砂砾层，各种成分所占比例不均匀，同时具有很高的含水率，且其中的水不易排出，导致该土壤长期处于饱合状态，从而土壤非常软弱。
（四）高压缩土壤这种土壤是由不同软弱土层混合而成，密实度低，抗压能力不足，含水率大，透水性较差。
公路工程软土地基处理施工技术要点分析
公路工程软土地基处理施工技术要点分析 如今随着公路的不断发展，相应的公路建设技术在提高。软土地基的施工技术也在不断发展，然而由于软土地基本身的特殊性，促使一些难题难以解决，文章就是通过对公路工程中软土地基施工中的问题出发，找出问题关键，从而提出解决对策。
标签：公路工程；软土地基；施工技术 软土是指强度低、压缩性高的软弱土层，分为软粘性土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土及泥炭。其主要工程特性是：天然含水量高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、灵敏度高、抗剪强度低、流变性显著。软土地基处理施工质量的好坏，直接影响公路的质量。如果不采取正确的方法处理，会对在软土地基上填筑的路基路面产生病害，甚至留下安全隐患。因此，针对软土地基的处理问题，总结技术要点，从而提高软土地基施工技术。
1 软土地基对路面的破坏 地基是公路建设的前提基础，它承载着地基以上的全部重量，对公路的稳定性有巨大影响。由于目前软土地基施工技术的不足，进而经常造成路面破损、地基沉降等问题，通过分析土地基中出现的情况，总结认为主要有两方面的危害。
（1）软土地基强度及稳定性差，当软土地基的抗剪强度不足以承受路堤及路面外荷载时，软土地基会产生局部或整体剪切破坏，造成路堤塌方、失稳及桥台破坏。
（2）流变性显著，当软土地基在上部荷载及外部荷载作用下产生过大的沉降变形时，会影响道路的正常使用。特别是产生过大的不均匀沉降时，造成路面开裂破坏，结构物与路堤衔接处差异沉降，引起桥头跳车，涵身、通道凹陷，沉降缝拉宽而漏水，路面横坡变缓、积水，从而引起路面损坏等，甚至会导致整个路基因失去稳定性而遭到破坏，出现路面沉陷、桥头跳车等病害。
2 公路软土地基的处理方法 2.1 预压及预压排水固结法 主要有堆载预压、砂井预压、塑料排水板预压、真空预压等。原理是在软土地基中增加竖向横向排水体系，在堆载作用下，加速地基土排水固结，提高地基土强度和稳定性。同时加速沉降发展，使基础沉降提前完成。主要适用于淤泥、淤泥质粘土等饱和粘性土地区。
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/THESIS
论文
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公路工程施工中的软土地基问题及处理技术
文
海南路桥工程有限公司 颜振颖
在公路工程项目施工建设中常常会遇到软土地基，如果得不到良好的处理，很容易造成后续公路工程项目施工效果受损的情况，出现不均匀沉降或者开裂的问题，进而影响通行质量。因而要重视软土地基所带来的危害，在未来公路工程项目施工建设中要重点把握好对于软土地基的有效处理，结合施工现场条件以及最终施工效果进行详细分析，最终选择较为适宜的软土地基处理技术，保障公路工程施工质量。公路工程施工中软土地基问题分析随着当前我国公路系统覆盖面越来越广，在公路工程项目施工建设中遇到较为恶劣的地质状况的频率越来越高，其中软土地基就是威胁较大的重要地质类型，比如杂填土、淤泥以及粘土等，都会对施工建设造成较大影响。切实解决软土地基问题便显得极为必要。软土地基指的是比较松软的土质区域，该类地基结构的强度相对较低，不具备较高的承载力，孔隙比往往比较高，几乎都大于1，甚至不少都大于1.5，含水量往往也比较大，这样就会对施工建设产生较为明显的影响，易发生较为恶劣的问题事故。一般而言，软土地基的压缩系数约为0.5～1.5Mpa-1，最大可达到4.5Mpa-1。笔者结合现阶段公路工程项目中遇到的软土地基情况，经过分析，将具体问题归纳为以下几个方面：软土地基的自身强度较差，相应的，其抗变形能力也比较低，在面临外界振动或者是荷载影响时，很容易发生形变，造成地基结构失稳，进而影响到后续公路工程项目的具体建设，耐久性也会受到影响。在具体应用中，软土地基还会出现较为明显的不均匀沉降问题，不仅可能带来严重的车辙问题，还会出现裂缝等隐患。
此外，软土地基在公路工程项目建设中还易出现高含
水量，并且自身的透水性并不理想，在后续施工应用中会导
致较为明显的滑动危害，形变存在着严重的不可控性。这就
需要公路工程项目予以高度重视，从含水量方面着手处理优
化，解决一系列不良威胁。
公路工程施工中常用的软土地基处理技术
强夯法
针对软土地基具有的可压缩特点，强夯法具备较为理想
的应用价值，能够更好地对软土地基密度不高的区域进行有
效处理，相对而言操作较为简单，耗时较短，规范操作的效
果比较理想，成本也能够得到较好控制。
强夯法主要就是利用起吊设备以及重锤，对软土地基区
域不断夯击，借助于冲击力，使得软土地基更为密实坚固。
在应用强夯法时，重锤起吊高度以及重锤质量需要提前验
算，保障最终软土地基得到优化处理。
在很多类型的软土地基处理中，强夯法都可以实现理想
的优化目的，比如黏性土、湿陷性黄土以及碎石土等，尤其
是砂性土质的软土地基，更要首选强夯法。
换填法
相较于强夯法，换填法的应用效果同样也比较理想，能
够在淤泥、杂填土以及松散土地基中得到有效应用，而且操
作机制相对简单，只需要将不利于施工建设的软土地基土壤
置换即可，如此便能规避不良地质的威胁，更好地提升整体
地基结构的稳定性效果。
在换填法的具体应用中，要对置换材料进行严格审查，
确保置换后的地基结构能够表现出更为理想的施工应用性
责任编辑/李俐 美术编辑/李文华
DOI:10.13468/j.cnki.chw.2019.02.038
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能，比如卵石、煤渣以及素土等，这些材料的强度相对较高，同时还具备较为理想的抗腐蚀性能，都可以在换填法应用中表现出很好的效果。在应用换填法前，需要明确待换填的具体区域和深度，确保可以将原有不利于施工建设的所有软土彻底清除，避免影响后续公路工程的施工效果。为了更好地提升换填法的实际应用性能，往往还需要借助于夯实操作进行优化处理，保证换填入的材料同样可以得到较好的压实处理，最终达到密实的效果。排水固结法排水固结法主要针对的是含有大量水分的软土地基，实现含水量的明显降低。首先，要在软土地基结构中设置较为合理的塑料排水带或者是袋装砂井，构建排水通道，更好地促进排水。在排水工作完成后，同样也需要借助于其他的软土地基加固处理方式，以更好地提升软土地基的整体固结效果。为了提升排水效率，需要借助于一些加载处理方式，促使软土地基能够在外在作用力下形成更为理想的排水效果，比如堆载预压法、真空预压法以及电渗排水法等。在实际应用中应该结合不同软土地基的表现以及具体施工需求恰当选择。表层处理法表层处理法固化不仅针对软土地基的表层结构处理，还可与其他多种处理方式灵活搭配，针对不同软土地基采取不同的方式操作。要应用表层处理法，首先要合理设置排水沟槽结构，降低软土地基中所含的水分，规避滑动风险。要严格把关好相应的沟槽结构的尺寸，一般宽为0.5m，深为0.5～1.0m。如果需要回填处理，则同样需要把握好回填材料的审查，保证土质适宜，具备理想的透水性能，并且自身强度和承载力突出。砂垫层的应用在表层处理法中也比较常见，要合理设定砂垫层的厚度，一般要保证厚度在1±0.3m范围内。对于一些存在黏土的软土地基还需要借助添加剂，确保软土地基能够
通过必要反应达到优化的目的，比如水泥以及熟石灰都可以
得到有效处理。
深层水泥搅拌法
深层水泥搅拌法主要就是利用水泥材料，在软土地基
的深层结构中不断搅拌，促使其能够形成更为理想的固结效
果，最终提升软土地基的强度和稳定性。
在深层水泥搅拌法的应用中，首先需要选择恰当的水泥
型号，水泥混合料的配比也需要严格控制，确保其能够在软
土地基中形成理想的物理和化学反应，有助于降低软土地基
的水分含量，提升其支撑效果。
在灰浆搅拌机的实际应用中也需要严格把关，确保搅拌
机的参数设置合理，对于安装方位也能够进行优化，保证在
固定区域表现出较为适宜的旋转和固结效果。在搅拌操作中
需要上下重复搅拌，提升整体软土地基的固化水平。
深层水泥搅拌法适用于含水率较高的软土地基，实际应
用中要结合具体软土地基深度以及范围规范操作。
高压喷射注浆法
相对其他方法而言，高压喷射注浆法比较简单，作用
却不可小觑。高压喷射注浆法主要就是结合设计方案的需
求在软土地基区域钻取合理的孔洞结构，在孔洞内利用高
压设备喷射注入泥浆，促使其能够形成软土地基切割破坏
效果，在经过固化反应后，可以很好地提升整体软土地基
的固化效果。
高压喷射注浆时需要把握好高压设备的类型，确保相关
参数布置合理。在高压喷射注浆法的应用中，同样也需要有
效配置泥浆材料，使其均匀分布到软土地基的结构中，确保
其能够在软土地基中发生合理反应。
高压喷射注浆法能够在粘性土或者是砂类土中得到较好
应用，最终表现出理想的整体结构固化效果。