蓄电池电机车电池管理制度
公司电瓶车充电停放管理制度
一、目的为加强公司内部电瓶车充电停放管理，确保员工出行安全，预防和减少火灾、触电等事故发生，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于公司所有使用电瓶车的员工及公司电瓶车充电停放场所。
三、管理职责1. 综合管理部负责制定电瓶车充电停放管理制度，并监督实施。
2. 安全管理部门负责对电瓶车充电停放场所进行安全检查，确保安全设施完善。
3. 人力资源部负责对员工进行电瓶车安全使用培训。
4. 各部门负责对本部门员工的电瓶车充电停放行为进行监督。
四、管理制度1. 电瓶车充电停放场所设置（1）公司应设立电瓶车集中充电停放区域，并设置明显标识。
（2）充电停放区域应具备防火、防漏电等安全措施。
（3）充电停放区域不得占用消防通道、疏散通道、安全出口等。
2. 电瓶车充电管理（1）员工应使用公司提供的充电设施进行充电，严禁私拉乱接电源。
（2）充电过程中，员工应保持充电场所整洁，不得堆放易燃物品。
（3）充电完毕后，员工应及时关闭充电设备，拔掉充电线。
3. 电瓶车停放管理（1）员工应将电瓶车停放在指定的充电停放区域。
（2）电瓶车停放时，应保持车辆整洁，不得随意摆放。
（3）禁止在充电停放区域吸烟、使用明火。
4. 电瓶车使用管理（1）员工应定期对电瓶车进行检查，确保车辆安全性能良好。
（2）员工应遵守交通规则，安全驾驶电瓶车。
（3）严禁将电瓶车驶入电梯轿厢。
五、奖惩措施1. 对遵守本制度，表现突出的员工给予表彰和奖励。
2. 对违反本制度，造成安全事故的员工，将依法追究其责任。
3. 对违反本制度，造成财产损失的员工，应承担相应的赔偿责任。
六、附则1. 本制度由综合管理部负责解释。
2. 本制度自发布之日起实施，原有规定与本制度不一致的，以本制度为准。
3. 各部门应认真贯彻执行本制度，确保公司内部电瓶车充电停放安全。
2023蓄电池规程15篇2023年
蓄电池规程15篇【第1篇】蓄电池充电工艺规程1.充电前检查,蓄电池是否完好无损,接线是否完好,并打开气盖。
不要打开或拨出电池上的注液液塞充电前或充电时不要加液电池四周严禁吸烟、产生火花或明火充电时电池不能同时放电充电时电池上不要搁置金属工具充电时不要修理蓄电池充电时电解液温度低于55℃2、如是新蓄电池,将比重配为1.26的电解液冷却至30℃后注入蓄电池,注入量以高于爱护板10-20毫米为妥,静待6小时,液温降至35℃以下方可开头充电。
所指电解液比重均指30℃而言,不同温度时应按下列公式换算:d30℃=dt+0.007(t-30℃)3、充电过程中电解液温度不宜超过55℃,否则应实行减小充电电流,人工降温或暂停充电等措施。
4、蓄电池充电至饱和时,电压和电解液比重在2-3小时内基本不上升,并冒出大量气泡,电解液比重达1.26,单格电压达2.4v。
5、当单格电压下降至1.7v,电压表电压41v(行驶加载),电解比重下降至1.18时应准时进行充电。
6、蓄电池充电终期时,用蒸馏水或比重为1.4的稀硫酸,调整电解液比重为 1.26,并保持足够的高度。
蓄电池充电始末应作电压电解液比重记录。
记录将有助于蓄电池的维护和保障分析。
7、蓄电池勿近火源和热源。
充电完毕盖上气盖,擦净外溅电解液,保持接头清洁干燥,并涂上凡士林。
蓄电池冲洗必需吊离车外进行。
8、蓄电池充电环境必需通风良好。
尤其随车充电四周须强行排风。
电池充电间通风设备必需良好,温度不高于40℃,可以计算空气流通量,避开电池充电时积聚氢气-氧气混合气体引起爆炸,可以用下列公式计算:q=0.05×i×n(其中q:空气流淌量,i:充电末期充电电流,n:电池单体个数),应保证充电间内空气流淌量大于计算公式中的空气流淌量。
9、蓄电池的初、常充电数据可参考下表,(如蓄电池带说明书请按说明书操作)初充电常充电℃ ℃ ℃ ℃电流(a) 时间(h) 电流(a) 时间(h) 电流(a) 时间(h) 电流(a) 时间(h)45 35-45 26 35-50 62 4-6 31 6-10第℃阶段充电时间可按充电特征把握,当电池电压升到2.4v以上可改为第℃阶段充电。
废旧蓄电池存储规章制度
废旧蓄电池存储规章制度第一章总则第一条为了规范废旧蓄电池的存储管理，保障环境和人体健康安全，制定本规章。
第二条本规章适用于所有从事废旧蓄电池存储管理的单位和个人。
第三条废旧蓄电池是指已经失去使用价值，可以回收再利用或者进行资源化处理的电池。
第四条废旧蓄电池的存储管理应当遵循“减量化、资源化、无害化”的原则，加强安全生产和环境保护管理。
第五条废旧蓄电池的存储管理单位应当依法取得存储许可证，并按照相关规定进行管理。
第六条废旧蓄电池存储管理单位应当建立健全管理制度和操作规程，配备专业技术人员，加强员工培训和安全教育。
第七条废旧蓄电池存储管理单位应当定期开展安全检查和评估，及时发现和解决安全隐患。
第八条废旧蓄电池存储管理单位应当配备必要的应急设备和材料，建立应急预案，确保能够在紧急情况下有效应对。
第九条废旧蓄电池存储管理单位应当加强与有关部门的沟通和合作，及时了解相关政策法规和安全信息。
第二章废旧蓄电池的分类及标识第十条废旧蓄电池应当按照其类型和材质进行分类存储，避免混淆。
第十一条废旧蓄电池应当按照国家有关标准进行标识，标明其类型、材质、存储日期等信息。
第十二条废旧蓄电池应当定期清点和盘点，确保记录准确无误。
第十三条废旧蓄电池存储管理单位应当建立完善的档案管理制度，记录废旧蓄电池的存储情况和处理过程。
第三章废旧蓄电池的存储要求第十四条废旧蓄电池应当存放在防火、防爆、通风良好的场所，避免阳光直射和雨淋。
第十五条废旧蓄电池存储场所应当定期清理和消毒，保持干净整洁。
第十六条废旧蓄电池存储场所应当设立明显的警示标识，禁止烟火和易燃易爆物品进入。
第十七条废旧蓄电池存储场所应当配备必要的消防设施和器材，定期检查和维护，确保正常使用。
第十八条废旧蓄电池存储场所应当设立安全检查制度，定期检测废旧蓄电池的电池量和电压，确保安全。
第十九条废旧蓄电池存储场所应当配备专业人员进行日常管理和监督，避免事故发生。
第二十条废旧蓄电池存储场所应当定期进行环境检测，确保周围环境不受污染。
蓄电池使用及维护精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版蓄电池的使用和维护二、含义和分类蓄电池：能将化学能和直流电能相互转化且放电后能经充电能复原重复使用的装置叫蓄电池(常用的蓄电池有铅酸、镉镍、氢镍和锂离子电池，在下面，我们会重点介绍铅酸免维护蓄电池）；蓄电池在整个UPS、EPS、直流屏等系统中是平均无故障时间（MTBF）最短的一种器件。
如果用户能够正确使用和维护，就能够延长其使用寿命，反之其使用寿命会大大缩短，使其提前退役，给用户自己造成不必要的损失。
蓄电池的种类一般可分为：1．按用途分类分为：A>启动用（供各种汽车、拖拉机、柴油机起动和点火、照明用；起动时要求大电流放电，要求能低温起动、电池内阻小）；B>固定型防酸式（用于发电厂、变电所、通讯、医院等作为保护、自动控制、事故照明、通讯等备用电源；电解液稀、寿命长、浮充使用）；C>牵引用（用于各种蓄电池车、叉车、铲车、矿用电机车等。
作为电动牵引及照明电源用；要求厚极板、容量大、以 3h~5h 率充放电循环使用）；D>其它用（大小容量不等，放电率多种多样）2．按铅酸蓄电池的荷电状态分类分为：A>干放电态（极板为放电态，放在无电解液的蓄电池槽中；开始使用时应灌入电解液，并进行较长时间的初充电后方可使用）；B>干荷电态（极板处于干燥的充电态的无电解液的蓄电池槽中，使用时灌入电解液，不需初充电即可使用）；C>带液充电态（充电态带电液的蓄电池）；D>湿荷电态（充电态，部分电液吸在极板和隔膜中，使用时灌入电液、不需要充电。
贮存时间不及干荷电态蓄电池时间长）；E>免维护蓄电池（充电态带液电池，在规定的工作寿命期间不需要维护加水，自放电率很小）；F>少维护蓄电池（充电态带液电池，在规定的工作寿命期间只需要少量维护，较长时间内加一次水）3．按电池盖和排气拴的结构分类分为：A>开口式(无永久性盖子，产生的气体可以自由逸出，只装有与壳体不固定的盖板；以减少酸雾。
叉车铅酸电池管理制度
叉车铅酸电池管理制度一、总则为规范叉车铅酸电池的使用和管理，保障叉车正常运转，确保生产安全，制定本管理制度。
二、管理范围本管理制度适用于所有使用叉车的单位，包括仓储物流企业、生产企业等。
三、叉车铅酸电池的选用1.选用符合国家标准的叉车铅酸电池，保证其质量和性能。
2.根据叉车的吊装能力和频繁程度选择合适的电池容量。
3.确保叉车铅酸电池与叉车配套使用，避免电池规格不匹配。
四、叉车铅酸电池的充放电管理1.电池充电：严格按照厂家使用说明书进行充电操作，避免充电过度或欠充。
2.电池放电：避免电池长时间处于充电状态，定期进行放电操作，保持电池活动状态。
3.注意保持叉车电池通风良好，避免发生硫化氢中毒。
五、叉车铅酸电池的维护保养1.定期检查电池的连接线是否松动，及时紧固。
2.定期检查电池的水位，保持水位在适当位置。
3.定期清洁电池的极板和外壳，避免腐蚀。
4.定期检查电池的绝缘情况，确保叉车电池的正常使用。
六、叉车铅酸电池的报废处理1.电池达到使用寿命或出现严重损坏情况时，应及时报废处理。
2.报废电池应按照环保法规进行处理，不能私自丢弃。
七、叉车铅酸电池管理制度的执行1.各单位要建立健全叉车铅酸电池管理制度和相应的考核机制，确保执行到位。
2.负责叉车铅酸电池管理的人员应具备相关知识和技能，定期接受培训。
3.建立定期检查和评估机制，确保叉车铅酸电池的正常使用。
八、违规处理对于违反叉车铅酸电池管理制度的单位和个人，根据情节轻重给予相应的处罚，并纳入企业信用档案。
九、其他本管理制度由负责叉车运营的相关部门负责解释和调整，并做好相关记录。
电瓶车管理措施
电瓶车管理措施随着环保意识的增强和交通工具的多样化，电瓶车作为一种环保、便捷的出行工具，被越来越多的人所接受和使用。
然而，电瓶车管理也面临着一些问题，例如电池回收、违规停放、安全问题等。
为了更好地管理电瓶车，我们需要采取相应的措施。
一、加强电池回收管理电瓶车电池寿命有限，需要定期更换。
为了避免废旧电池对环境的污染，应建立完善的电池回收体系。
政府可以制定相关法规，鼓励电瓶车厂商提供电池回收服务，并建立回收站点。
同时，加强对电池回收企业的监管，确保废旧电池的安全处理和资源的有效利用。
二、规范电瓶车停放秩序电瓶车停放乱象严重影响了城市的交通秩序和市容。
为了解决这个问题，可以在市区设立电瓶车停放点，配备充电设施，并设置停放指示标志。
同时，加强对违规停放的执法力度，对于占道停放、堵塞交通的行为进行处罚。
此外，鼓励电瓶车用户自觉遵守停车规则，提高公共停车设施的利用率。
三、加强电瓶车安全管理电瓶车的安全问题一直备受关注，特别是在夜间行驶时容易发生交通事故。
为了提高电瓶车的安全性，可以从以下几个方面入手。
首先，加强对电瓶车生产企业的监管，确保车辆质量符合标准。
其次，加大对电瓶车用户的安全宣传和教育力度，提高他们的安全意识和驾驶技能。
再次，加强对电瓶车行驶速度的管控，设置限速装置，避免超速行驶。
最后，加强对电瓶车违规行为的处罚力度，严厉打击酒驾、无证驾驶等违法行为。
四、推动电瓶车行业发展电瓶车作为一种新兴的交通工具，还需要政府的支持和推动。
政府可以出台相关的政策，鼓励电瓶车的研发和生产，并给予相应的补贴和优惠政策。
同时，加大对电瓶车充电设施的建设力度，提高其覆盖率和充电效率，方便电瓶车用户的使用。
此外，政府还可以鼓励电瓶车与公共交通的结合，提供便捷的换乘服务，促进绿色出行的发展。
电瓶车作为一种环保、便捷的交通工具，需要加强管理以确保其可持续发展。
加强电池回收管理、规范电瓶车停放秩序、加强电瓶车安全管理以及推动电瓶车行业发展，这些措施将有助于提高电瓶车的管理水平，促进电瓶车的可持续发展，为人们的出行提供更加便捷、环保的选择。
电池间管理制度
电池间管理制度一、绪论电池是现代社会中广泛应用的一种能量存储设备，广泛应用于各种电子设备、汽车、船舶等领域。
电池的管理对于保障设备的正常运行、延长电池的使用寿命具有重要意义。
因此，制定科学的电池间管理制度对于企业和机构来说是非常必要的。
二、电池间管理制度的目的1、明确电池的贮存和管理要求，保障电池的安全使用。
2、规范电池的充放电和维护管理流程，延长电池的使用寿命。
3、合理使用电池资源，降低能源消耗，保护环境。
三、电池间管理制度的范围本管理制度适用于所有使用电池设备的单位和部门，包括但不限于企业、机构、学校、医院等。
四、电池间管理制度的基本要求1、电池的贮存要求（1）选择干燥、通风良好的地方贮存电池，避免受潮和高温环境。
（2）贮存电池时应注意避免阳光直射和雨淋，避免电池发生损坏。
（3）严禁将电池与易燃易爆物品放置在一起，以免发生安全事故。
2、电池的充放电管理（1）使用专用充电器进行充电，严禁使用不同型号或规格的充电器。
（2）充电时应严格按照电池说明书上的要求进行，避免过充或过放。
（3）放电后应及时断开电源，避免电池内部损坏。
3、电池的维护管理（1）定期进行电池的清洁和检查工作，确保电池的外观和连接端子无损坏。
（2）对于干电池应定期检查其电压和电量情况，及时更换老化的电池。
（3）对于充电电池应定期检查其水位和密封情况，及时补充蒸馏水或更换损坏的密封垫。
4、电池的使用管理（1）明确电池的使用需求，严格按照规定使用电池设备。
（2）合理使用电池，避免长时间放置在高温环境下。
（3）对于不再使用的电池应及时拆卸并妥善处理。
五、电池间管理制度的执行1、责任部门（1）企业领导层负责制定和审核电池间管理制度。
（2）设立专门的电池管理人员，负责具体的日常管理工作。
2、管理流程（1）设立明确的电池贮存和管理区域，指定专人负责。
（2）定期进行电池的清点和检查，并建立台账记录。
（3）制定维保计划，确保电池的定期维护和更换。
电机车检查检修制度（5篇）
电机车检查检修制度为加强我矿架线电机车和蓄电池电机车的管理，确保架线式电机车和蓄电池电机车完好运行，特制定电机车检查检修制度一.电机车包括架线电机车和蓄电池电机车检查检修责任划分1.架线电机车的检查检修由运输队负责。
2.蓄电池电机车的日常检查和日常检修工作由使用单位负责，使用单位不能检修时，要运至地面交给运输队检修。
3.运输队检修结束的电机车必须由主管部室的主管人员、运输队主管队干部检查验收，经验收合格后方可出车间使用，并由运输队负责做好验收记录。
4.运输队检修结束的蓄电池电机车，必须经主管部室的主管人员、运输队主管队干部和蓄电池电机车使用单位机电副队长三方验收签字，合格后方可交付使用单位使用。
未经验收合格的蓄电池电机车，使用单位要拒绝使用。
凡是从运输队车间交付给使用单位的蓄电池电机车在使用过程中出现的问题由使用单位负责。
5.蓄电池电机车因使用单位使用不当造成损坏的，按矿规定的材料、配件管理办法进行处罚。
二.电机车检查检修规定1.电机车检查内容：1)机车照明是否完好；2)机车连接装置是否完好；3)机车警铃是否完好；4)机车撒砂装置是否完好；5)制动系统否完好；6)检查牵引电机温度、换向器；7)检查轴承箱的温度、润滑油的情况；8)检查电阻器的各接线端子有无松动或断线，各电阻元件有无损坏；9)检查受电器弹簧压力，各连杆有无变形断裂，紧固电源线接线端子；10)检查车体及各部螺栓、轴销有无松动丢失；11)检查电机车各注油处是否进行了注油；12)检查车体是否清洁；13)检查控制器是否完好。
蓄电池电机车除检查以上相关项目外还应检查：1)电池组及电池组电压；2)液面高出极板的高度；3)电解液比重及电解液温度；4)检查电池组的连线及极柱焊接处有无断裂熔化；5)检查蓄电池组有无短路现象。
6)每周检查一次漏电电流；7)检查电源插销连接器是否完好；8)检查防爆部位是否符合防爆要求；2.检查期限规定：1)机运部每月对在用电机车进行一次检查，查出问题及时通知使用单位进行整改，对不及时整改的要按矿有关规定进行处罚或停止使用。
电池安全操作规程15篇
电池安全操作规程15篇【第1篇】铅酸蓄电池平安操作规程对蓄电池举行任何的操作前必需保证将车辆停好,并使之处于平安位置。
1 维护人员蓄电池的充电、修理、更换必需由有资历的专业人员来操作。
在预备操作之前必需认真阅读说明书,包括操作手册、补给预备以及充电要求。
2 防火庇护措施在操作蓄电池时,现场严禁吸烟和明火。
储存蓄电池及充电时必需远离易燃物品,最少应保持2米以上的距离,放置蓄电池的场所必需通风良好并配有消防设施。
3 蓄电池的维护1) 每个单元电池上的螺母须保持干燥、清洁,每个接线端和电缆线端须拧紧并用刷子涂上整洁的油脂,以防止腐蚀。
蓄电池暴露的接线端和接线柱必需用一个防滑的绝缘盖来盖住。
2) 每两个单元电池的电缆线应接触良好。
检查每个极柱的螺母是否松动或滑牙,一旦浮现,必需拧紧。
3) 保持蓄电池表面的清洁与干燥。
充电完成后,应用棉线纱或刷子将溅出的酸迹擦整洁,须要时可用湿润的毛巾擦整洁。
4) 蓄电池应避开过充电和过放电,同时迅速充电和充电不足也应该禁止。
否则有可能影响蓄电池的寿命。
5) 导电物体禁止放在蓄电池上面,否则有可能引起电池短路,甚至爆炸。
6) 禁止任何有害的液态或固态的物质溅到蓄电池表面。
当使用密度计或温度计时,其表面应整洁,不许有任何杂质。
7) 放完电的蓄电池应准时充电,迟延时光可能会损坏蓄电池,最多不能迟延24小时。
在很冷的天气里,放在室外的蓄电池可能充不进电,这时候应将其移到室内举行充电。
8) 假如蓄电池长时光不用,则应当每一个月充电一次,每次都应当弥漫。
9) 在充电或使用过程中,因水份蒸发,电解液面低,应用纯水补加。
不许加比重为1.280的电解液。
10) 当个别电池单元浮现故障时,应快速查明故障缘由及浮现故障的单元并修复,无法修复时更换。
11) 充电时,应有充分的通风设备,现场严禁吸烟和明火,以免浮现氢气爆炸的危急。
12) 蓄电池内的电解液带有毒性和腐蚀性,由于这个缘由,无论在任何状况下操作,必需穿戴好工作服和庇护镜,避开身体接触到蓄电池内的电解液。
电机车及其安全日常管理
电机车及其安全管理电机车是长距离水平巷道的主要运输工具，在煤矿井下主要用于平巷或坡度在3‰~5‰以下的巷道，有时也用于短距离的平巷运输或作为调车用。
一、矿用电机车的类型煤矿井下主要使用直流牵引电机车，按供电方式不同，可分为架线式和蓄电池式两大类。
1．架线式电机车架线式电机车的供电方式如图4.5所示，牵引变流所1将交流电变为直流电，经由架设在运输线路上方的架空线4，通过电机车5的受电器和牵引电动机，再经轨道回到变流所，构成完整的电流回路，使电机车牵引矿车在运输轨道上行驶。
架线式电机车的粘着重量在1.5~20t之间，3t以下的主要用于调车，3t以上的作运输用。
架线电机车的牵引电机电压在97~550v之间（一般为250V和550V两种）。
机车的小时牵引力在1872~41160N之间。
架线式电机车用在低沼气矿井进风的主要运输巷内。
矿用架线式电机车的型号有ZK-10-250、ZK-14-550等。
2．蓄电池电机车蓄电池电机车的蓄电池安装在车体上。
电用完后可送往井下电机车硐室由充电机进行充电，主要设备有交流设备和充电设备。
蓄电池电机车粘着重量在2.5~8t之间，蓄电池电压在42~132V之间，机车的小时牵引力在2548~11172N之间。
蓄电池电机车用在高沼气矿井进风的主要巷道内。
矿用防爆型蓄电池电机车的型号有XK8-6/110-1A、XK2.5-6/48A-TH和XK2.5-9/48A-TH等。
由于架线式电机车的成本比蓄电池电机车低、设备简单、用电效率高、易于维修，所以应用较普遍。
我国准备推荐使用交流架线式电机车，并制定了系列型谱。
使用这种电机车时，架空线网供给的是交流电，通过电机车上的整流设备向牵引电动机供给直流电，这样可省去牵引变流所，从而使电机车运输的优越性更为突出。
二、矿用电机车的结构矿用电机车的构造包括机械和电气两大部分。
机械部分由车架、行走部（轮对、轴箱、弹簧托架）、撒砂系统、制动装置、齿轮传动装置及连接缓冲装置组成；电气部分主要由受电器、自动开关、控制器、电阻器、牵引电动机（蓄电池电源装置）组成。
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防爆蓄电池电机车电池管理制度
一、充电机操作与使用
1、充电工操作流程
（1）、打开电池箱盖，清洁蓄电池表面灰尘，检查连接条及连接 导线的
绝缘保护套是否齐全， 拧下蓄电池特殊排气栓， 检查蓄电池电 解液的液面
高度，如液面过低（已看不到电解液）可加少量蒸馏水补 充；测量电池的电
压以及蓄电池电解液的密度 （约 1.15）。
（2）、将冷却水源接入进水口，灌水。
（3）、将充电机的正、负极抽头分别插入电池的正、负极插销连 接器，
将充电机电流调节电位器旋钮 RP 逆时针转至“ 0”位。
（4）、合上防爆开关，给充电机供电。充电机数字式的电流、电 压表液
晶显示红色，电压指示为电瓶剩余电压，电流表指示为零，按 下启动按钮，
顺时针旋转电流调节电位器 RP,使充电电流达到70A, 开始充电。
（5） 、充电参数：70A电流充电8h后改用35A电流充电4h,总 共充电
时间为12h。调整电流时，人工操作逆时针旋转电流调节电位 器 RP 到
35A。
（6） 、充电结束前2h测量、调整电解液密度至1.280g/cm3;调整 电
解液的液面高度（应高于蓄电池极板上部 40—50mm）。
（7） 、充满电后，将充电机电流调节电位器旋钮 RP 逆时针转至
“0”位。按下停止按钮，关闭充电机电源，将防爆开关隔离手把关 闭、闭
锁。
（8）、将充电机的正、负极两个抽头分别从电池插销连接器内拔 出，拧
上（拧紧）蓄电池特殊排气栓， 关闭冷却水源， 拔出排液孔塞， 放掉冷却
水，用水冲洗蓄电池表面，关闭电池箱盖。
（9）、蓄电池充电结束后，要静置 1 小时后方可使用。
2、注意事项
（1）、蓄电池电压低于 290V ，已不能继续使用，需要及时返回充 电。
（2）、蓄电池充电时，要保证充电机与蓄电池极性连接正确，即 充电机
“ +”、“－”极插销与蓄电池“ +”、“－”极连接器连接正确。
（3）、蓄电池密度会随着电压的下降而降低，蓄电池在充电前， 密度下
降属于正常现象， 不需调整密度，充满电前 2 小时内进行检查、 调整密
度。
（4）、蓄电池充电时， 做好记录。 每 2 小时记录充电运行情况 （检
查电压、密度、充电电流、温度、液面高度） 。
（5）、充电机具备“自动” 、“手动”两种充电方式，转换充电方 式
时，必须先断开充电机交流输入电源， 打开充电机上防爆腔方形盖 板，拨
动“自动”、“手动”选择开关进行充电方式选择。
（6）、充电工在加蒸馏水过程中必须佩戴防护用品（护目镜、防 护手
套、防尘口罩）。
二、蓄电池使用与维护保养
1、蓄电池电解液的配制
（1）、电解液由蓄电池专用硫酸（密度为 1.84g/cm3 浓硫酸）与 蓄电
池专用水(蒸馏水)配制而成，配制电解液时应将硫酸慢慢加入 盛有蒸馏水的
耐酸容器中，并以耐酸棒不断搅拌使之均匀。
(注意：先加水，后加酸。严禁将水倒入硫酸中，以免因液面温 度突然
升高沸腾导致硫酸飞溅伤人。 )
(2)、待所配制的电解液温度降至 30C，测量电解液的密度，
如密度低于1.280g/cm3，可加浓硫酸调整，如密度高于 1.280g/cm3, 可加 蒸
馏水调 整 ， 如 此反复， 直至 所配 制 的 电解液 密 度达到
1.280g/cm3。
2、灌注电解液
将自行配制或购买的密度为 1.280g/cm3 的电解液在温度不超过
35C时，即可加入蓄电池内，其液面应高于防护板 40~50mm加液
后，将蓄电池静置4~6小时(最长静置时间应不超过8小时)，具体 灌注程序
如下：
( 1 ) 、打开蓄电池箱盖，清洁表面灰尘，检查连接条及连接导线 的
绝缘护套是否齐全，拧下蓄电池特殊排气栓。
(2)、用排液孔塞堵住蓄电池箱侧面底部 8 个排液孔。
( 3)、将自来水接入进水口。
( 4)、用塑料漏斗将电解液注入蓄电池内，加满。
( 5)、加液后，由于电解液和活性物质产生反应放出热量，电解 液的
温度会急剧上升，必须立即采取降温措施。
3、蓄电池的充电
(1)、充电参数
初次充电：50A电流充电36小时后改用25A电流充电36小时, 总共充
电时间为 72小时，充电期间不得中断充电。
正常充电： 70A 电流充电 8小时后改用 35A 电流充电 4小时，
总共充电时间为 12小时，充电期间不得中断充电。
（ 2）、充电注意事项
① 、蓄电池加液后初次充电时应用直流电压表逐只检查单体蓄电 池极
性，以免造成反冲电。
② 、蓄电池在充电过程中可能发生个别单体电池电压或电解液密 度落
后（即落后电池），一般是在正常充电结束后，再以“正常充电” 的第二阶
段电流延续充电 4 小时。
③ 、蓄电池完全充电的判别：在充电末期连续2小时内蓄电池电 压无
明显变化且电解液密度达到规定要求并在 2 小时内无明显变化 时，则确定
该蓄电池已完全充电。
④ 、蓄电池在充电过程中，由于电化反应放出热量，造成电解液
温度逐步升高，要求电解液温度必须保持在 45 C以下，如有超过45 C 的趋
势，必须立即采取水冷却降温措施，防止损伤电池。
⑤ 、蓄电池采取水冷却降温时，将自来水源接入电池进水口，要 严格
控制好进水量， 严禁冷却水漫过排水孔进入蓄电池内部或将蓄电 池浸泡在
水中。
⑥ 、蓄电池在充电过程中，电解液发生电解和蒸发造成电解液的 密度
升高及液面降低， 如液面低于规定高度， 可在充电过程中加入适 量蒸馏水
补充； 如密度高于或低于规定值， 可在充电末期 2 小时内加 入蒸馏水或
电解液进行调整（密度高加蒸馏水、密度低加电解液） ， 直至调整到规定
值 1.280g/cm3。
4、蓄电池的维护保养
（1）、蓄电池的表面应保持清洁、干燥，定期清洁电池特殊排气 栓上
面的杂质，保持其透气良好。
（2）、蓄电池每次使用前，应检查连接线密封性是否良好，是否 有松
动、裂纹、脱落等现象，发现问题及时排除。
（ 3）、蓄电池的极柱绝缘保护套要保持良好， 在使用及充电过程 中
严禁拆卸或缺失损坏。
（4）、在使用过程中， 要经常检查每只蓄电池的电解液密度和电 压，
并做好记录，如发现有“落后电池”要及时采用“均衡充电法” 进行充电。
（ 5）、使用过程中要定期检查电解液的液面高度， 如发现不符合 规
定要求及时调整。
（6）、使用过程中，电解液温度不得超过 55C，否则将严重缩
短电池使用寿命。
（ 7）、蓄电池内部不能落入任何金属物件， 严禁将金属工具等物
件搁置在蓄电池上。
（ 8）、蓄电池应避免过充电、过放电或充电不足，否则将缩短电 池
使用寿命。
9）、充足电搁置未使用的蓄电池，每月要进行一次补充充电