汽车电气系统特点
汽车电气系统概述
汽车电气系统概述1.电源系统：汽车电气系统的电源是由蓄电池提供的。
蓄电池是将化学能转化为电能的装置，它为车辆的启动、照明、点火和其他电子设备提供电力。
蓄电池通常安装在发动机舱内，并通过发动机的曲轴带动发电机进行充电。
2.点火系统：汽车点火系统的主要功能是将电能转换为火花，点燃汽车发动机中的燃料混合物。
点火系统由点火开关、点火线圈和火花塞组成。
点火开关用于控制点火系统的开关，点火线圈将低电压转换为高电压，并将其传递到火花塞，火花塞则通过产生火花点燃气体混合物。
3.灯光系统：汽车灯光系统包括前照灯、尾灯、刹车灯、示宽灯和转向灯等。
这些灯光不仅提供了行车时的照明，还在夜间时增加了车辆的可视性，提供了安全保障。
灯光系统还包括车载电子屏幕和仪表盘上的指示灯。
4.充电系统：汽车充电系统由发电机、整流器和蓄电池组成。
发电机通过机械能转化为电能，将电能传递到整流器进行整流和稳定，然后再将电能储存到蓄电池中。
充电系统为车辆的电路提供电力，同时也为蓄电池充电以保持其电压稳定。
5.控制系统：汽车的控制系统主要包括发动机控制单元（ECU）、车身控制单元（BCU）和防抱死制动系统（ABS）等。
这些控制单元通过传感器检测车辆的状态和行驶条件，并根据预设的程序进行计算和控制，以确保车辆的正常运行和安全性。
6.辅助设备：汽车电气系统还包括辅助设备，如空调、音响和导航系统等。
这些设备通过消耗电能为车辆提供额外的功能和舒适性。
总之，汽车电气系统是现代车辆不可或缺的一部分。
它为汽车提供了动力、控制和各种辅助功能，保证了车辆的正常运行和驾驶的安全性。
随着科技的进步和电气系统的不断发展，汽车电气系统也在不断完善和创新，为车辆的性能和功能带来了更大的提升。
汽车电子电气系统概述(ppt 62页)
图 单线制
4.并联连接
各用电设备均采用并联， 汽车上的两个电源（蓄电 池与发电机）之间以及所 有用电设备之间，都是正 极接正极，负极接负极， 并联连接。
由于采用并联连接，所 以汽车在使用中，当某一 支路用电设备损坏时，并 不影响其他支路用电设备 的正常工作。
图 用电设备并联
5.负极搭铁
采用单线制时，蓄电池一个电 极需接至车架或车身上，俗称 “搭铁”。蓄电池的负极接车 架或车身称之为负极搭铁；蓄 电池的正极接车架或车身称之 为正极搭铁。负极搭铁对车架 或车身金属的化学腐蚀较轻， 对无线电干扰小。我国标准规 定汽车线路统一采用负极搭铁。
（5）辅助电器系统--舒适与安全
用来为驾驶员和乘客提供良好的工作条件 和舒适的乘坐环境。主要包括挡风窗玻璃 及洗涤刮水器、电动车窗、电动座椅、后 视镜、空调装置、音响设备、卫星导航和 定位系统及防盗装置。
3.汽车电气线路
现代汽车电气线路主要包括中央控制盒、 保险装置、继电器、电线束及插接件、电路 开关等，电路构成一个统一的整体。
汽车电子的发展方向
安全，环保，节能 传感器不断提高，数量增加 处理器升级换代 汽车系统升压 数据总线应用日益普及 智能汽车，智能交通ITS开始应用 嵌入式软件，硬件的设计开发 新技术在汽车电子产品的应用
1.2 汽车电气技术概述
现代电气设备种类及数量繁多，但总的来 说可以大致分为三大部分：电源、用电设备、 汽车电气线路。
（21世纪后）丰田普锐斯 电动轿车
（80年代）大众帕萨 特新领驭
（70年代）奥迪轿车
汽车电子电气系统组成
蓄电池 电子电火
发电机
保险丝盒
起动机
后窗加热除霜
前小灯
汽车电源系组成及特点
汽车电源系组成及特点
汽车电源系统是汽车整车电气系统中的一个重要组成部分，它为汽车提供了电力，并保证了所有电气设备的正常工作。
汽车电源系统主要由以下部分组成：
1. 发电机：发电机是汽车电源系统的核心部分，它通过转动发电机转子产生电能，为汽车电气系统提供电力。
发电机的输出电压一般为12V或24V。
2. 蓄电池：蓄电池是汽车电源系统的储能部分，它能够将发电机产生的电能储存起来，为汽车提供启动电流和其他电力需求。
蓄电池一般为酸性蓄电池，电压为12V。
3. 整流器：整流器是将发电机产生的交流电转为直流电的装置，它使得电力输出更加稳定。
4. 电压稳压器：电压稳压器可以使电气设备在电压波动的情况下维持稳定的供电电压，从而保证设备的正常工作。
汽车电源系统的特点如下：
1. 工作环境复杂：汽车电源系统需要在各种温度和湿度条件下工作，同时还需要经受汽车震动和振动等影响。
2. 需要高可靠性：汽车电源系统需要具有高可靠性，以确保汽车的正常行驶和安全性。
3. 需要节约能源：汽车电源系统需要节约能源，以减少油耗和对环境的影响。
4. 需要满足多种电气设备的需求：汽车电源系统需要为多种电
气设备提供不同的电力需求，如汽车音响、车载导航等。
总之，汽车电源系统是汽车电气系统的关键部分，它为汽车提供了可靠的电力，并保证了所有电气设备的正常工作。
第1讲 汽车电路的组成、特点和类型
• 二、汽车电路的组成
• 汽车电路主要由电源、电路保护装置、控制器件、用电设 备及导线组成。
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1.1 汽车电路的组成和特点
• 1.电源 • 汽车上装有两个电源，即蓄电池和发电机。其功能是保证
汽车各用电设备在不同情况下都能投入正常工作。 • 2.电路保护装置 • 电路保护装置主要有熔断丝(俗称保险丝)、电路断电器及
• 二、直接控制电路与间接控制电路
• 1.直接控制电路 • 直接控制电路是最基本、最简单的电路。这种控制电路中
不使用继电器，控制器件与用电器串联，直接控制用电器。 如图1 -4所示，直接控制电路为: • 蓄电池正极一电路保护装置一控制器件一用电部件(灯泡) 一搭铁一蓄电池负极。 • 2.间接控制电路 • 在控制器件与用电部件之间使用继电器或电子控制器的电 路称为间接控制电路。 • 如图1 -5所示，控制器件和继电器内的电磁线圈所处的电 路称为控制电路。
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图1一1汽车电路的功能
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图1一2常电源和条件电源电路
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图1-3三菱帕杰罗(6G72发动机)的搭铁点
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图1 -4直接控制电路
第1讲 汽车电路的组成、特点和类型
• 主要内容： • 1.1 汽车电路的组成和特点 • 1.2 汽车电路的类型
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1.1 汽备工作，就要按照它们各自的工作特 性及相互间的内在联系，用导线和车体把电源、电路保护 装置、控制器件及用电设备等装置连接起来，构成能使电 流流通的路径，这种路径称为汽车电路。
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1.2 汽车电路的类型
• 2.搭铁电路 • 搭铁电路主要是为电器部件提供电源回路。如图1一1所示，
《汽车电气设备》习题及答案
汽车电气设备习题册中国劳动社会保障出版社绪论一、填空题1.汽车电系的特点是两个电源、低压直流、和并联单线、负极搭铁。
2.汽车用电源为直流电源、其电压一般为12 V 24V3.根据ZBT35001-87规定，汽车电气系统采用单线制制时必须统一，电源为负极搭铁。
二、问答题：汽车电气设备大体可划分为哪8大系统，各起什么作用？答：汽车电气设备大体可划分为8大系统1）充电系统：是汽车的低压电源2）起动系统：其任务是起动发动机3）点火系统：漆工能事、其功能是低压电转变为高压电，产生点火花，点燃汽缸中的可燃混合气。
4）照明与信号装置：其任务是保证车内外照明和各种运行条件下的人车安全。
5）仪表：是汽车的监侧设备。
6）舒乐系统：其任务是为驾驶员和乘客提供良好的工作条件和舒适安乐的环境。
7）微机控制系统：8）辅助电器：第一章蓄电池§1-1概论一、填空题1.蓄电池是一种化学电源电能和化学能能的转换，既充电与放电。
2.蓄电池按电解液成分可分酸性蓄电池和碱性蓄电池，按电极材料不同，又可以分为铅蓄电池和铁镍，镉镍蓄电池。
3.汽车上装设蓄电池主要用于发动机起动，所以常称为起动型蓄电池。
二、问答题起动型蓄电池有哪些用途？答：1）发动机起动时，向起动系，点火系，仪表等供电。
同时还向交流发电机提供励磁电流。
2）发动机处于低速运转，发电机端电压低于蓄电池电压时，仍由蓄电池向用电设备供电。
3）发动机中，高速运转，发电机端电压超过蓄电池电压，而蓄电池又存电不足时，将发电机的一部分电能转变为化学能储存起来。
4）发电机超载时，协助供电。
5）发电机转速和负载变化时，能保持汽车电系电压稳定。
特别是在有晶体管电器的电系中，能吸收电路中出现的瞬时过电压，保护电子元件不被击穿损坏。
§1-2起动型蓄电池的结构和型号一、填空题1. 起动型蓄电池主要由极板，隔板，电解液，外壳，联条和极桩等组成。
2.正极板的活性物质为PbO2呈深棕色色；负极板的活性物资为Pb呈青灰色。
汽车电气系统故障诊断与修复作业指导书
汽车电气系统故障诊断与修复作业指导书第1章绪论 (4)1.1 汽车电气系统概述 (4)1.1.1 汽车电气系统的组成 (5)1.1.2 汽车电气系统的工作原理 (5)1.1.3 汽车电气系统的特点 (5)1.2 故障诊断与修复流程 (6)1.2.1 故障现象采集 (6)1.2.2 故障分析 (6)1.2.3 故障诊断 (6)1.2.4 故障修复 (6)1.2.5 故障验证 (6)1.2.6 交付使用 (6)第2章电源系统故障诊断与修复 (6)2.1 蓄电池故障诊断 (6)2.1.1 蓄电池电压检测 (6)2.1.2 蓄电池内阻测试 (7)2.1.3 蓄电池外观检查 (7)2.1.4 蓄电池连接检查 (7)2.2 发电机及调节器故障诊断 (7)2.2.1 发电机输出电压检测 (7)2.2.2 发电机轴承检查 (7)2.2.3 发电机整流器检查 (7)2.2.4 调节器功能检查 (7)2.3 电源线路故障诊断 (7)2.3.1 线路连接检查 (7)2.3.2 线路绝缘检查 (7)2.3.3 电源线路电压降测试 (7)2.3.4 线路保护元件检查 (8)第3章启动系统故障诊断与修复 (8)3.1 起动机故障诊断 (8)3.1.1 外观检查 (8)3.1.2 电气功能测试 (8)3.1.3 绝缘测试 (8)3.1.4 直流电阻测试 (8)3.1.5 检查起动机齿轮与飞轮齿圈的啮合情况 (8)3.2 启动电路故障诊断 (8)3.2.1 电路图分析 (8)3.2.2 电源电压测试 (8)3.2.3 保险丝、继电器检查 (8)3.2.4 线路检查 (8)3.2.5 接触器、开关检查 (9)3.3 启动系统综合故障诊断 (9)3.3.1 故障现象分析 (9)3.3.2 故障码读取与清除 (9)3.3.3 数据流分析 (9)3.3.4 元件功能测试 (9)3.3.5 系统级故障诊断 (9)3.3.6 故障修复 (9)第4章点火系统故障诊断与修复 (9)4.1 传统点火系统故障诊断 (9)4.1.1 故障诊断流程 (9)4.1.2 常见故障现象及原因 (9)4.2 电子点火系统故障诊断 (10)4.2.1 故障诊断流程 (10)4.2.2 常见故障现象及原因 (10)4.3 点火线圈及火花塞故障诊断 (10)4.3.1 点火线圈故障诊断 (10)4.3.2 火花塞故障诊断 (10)第5章燃油喷射系统故障诊断与修复 (10)5.1 电控燃油喷射系统概述 (10)5.2 燃油泵故障诊断 (11)5.2.1 故障现象 (11)5.2.2 诊断方法 (11)5.2.3 修复方法 (11)5.3 喷油器及燃油压力调节器故障诊断 (11)5.3.1 故障现象 (11)5.3.2 诊断方法 (11)5.3.3 修复方法 (11)第6章进排气系统故障诊断与修复 (12)6.1 进气系统故障诊断 (12)6.1.1 故障现象及原因 (12)6.1.2 故障诊断方法 (12)6.1.3 故障修复 (12)6.2 排气系统故障诊断 (12)6.2.1 故障现象及原因 (12)6.2.2 故障诊断方法 (12)6.2.3 故障修复 (12)6.3 废气再循环系统故障诊断 (12)6.3.1 故障现象及原因 (13)6.3.2 故障诊断方法 (13)6.3.3 故障修复 (13)第7章冷却系统故障诊断与修复 (13)7.1 电子风扇及水泵故障诊断 (13)7.1.1 故障现象 (13)7.1.2 诊断方法 (13)7.2 节温器及冷却液温度传感器故障诊断 (13)7.2.1 故障现象 (13)7.2.2 诊断方法 (14)7.2.3 修复方法 (14)7.3 冷却系统综合故障诊断 (14)7.3.1 故障现象 (14)7.3.2 诊断方法 (14)7.3.3 修复方法 (14)第8章自动变速器故障诊断与修复 (14)8.1 自动变速器概述 (14)8.2 液力变矩器故障诊断 (15)8.2.1 故障现象确认 (15)8.2.2 故障原因分析 (15)8.2.3 故障诊断方法 (15)8.2.4 故障修复 (15)8.3 变速器控制单元及电磁阀故障诊断 (15)8.3.1 故障现象确认 (15)8.3.2 故障原因分析 (16)8.3.3 故障诊断方法 (16)8.3.4 故障修复 (16)第9章制动系统故障诊断与修复 (16)9.1 ABS系统故障诊断 (16)9.1.1 故障现象识别 (16)9.1.2 故障原因分析 (16)9.1.3 故障诊断步骤 (16)9.1.4 故障修复 (17)9.2 制动助力器及制动片磨损传感器故障诊断 (17)9.2.1 故障现象识别 (17)9.2.2 故障原因分析 (17)9.2.3 故障诊断步骤 (17)9.2.4 故障修复 (17)9.3 制动系统综合故障诊断 (17)9.3.1 故障现象识别 (18)9.3.2 故障原因分析 (18)9.3.3 故障诊断步骤 (18)9.3.4 故障修复 (18)第10章车身电气系统故障诊断与修复 (18)10.1 照明系统故障诊断 (18)10.1.1 前照灯故障诊断 (18)10.1.1.1 故障现象：前照灯不亮或亮度不足。
第1章 汽车电气系统概述
铜芯电
线截面 积
0.5
0.7 5
1.0
1.5
2.5
4
（mm2）
6
10 16
25
35
50
载流量 （60%）
7.5
9.6
11. 4
14. 19. 25.
4
2
2
33
45
63
82. 5
10 2
12 9
载流量 （100 %）
12. 5
16
19
24
32
42
55
75
10 5
13 8
17 0
21 5
1.2.1 汽车线束
3、配电装置
综合配电盒（箱） 继电器 、保险装置、插接器
电路开关 导线线束等
1.1 汽车电气系统的特点
1．单线制 2．负极搭铁 3．两个电源 4．用电设备并联 5．低压直流供电
1.1 汽车电气系统的特点
1．单线制
所谓单线制，就是利用汽车发动机和底盘、车身等金属机件作为各种用电 设备的共用连线（俗称搭铁），而用电设备到电源只需另设一根导线。任何一 个电路中的电流都是从电源的正极出发，经导线流入到用电设备后，通过金属 车架流回电源负极而形成回路。采用单线制不仅可以节省材料（铜导线），使 电路简化，而且便于安装和检修，降低故障率。但在一些不能形成可靠的电气 回路或需要精确电子信号的回路，采用双线。
1.2.1 汽车线束
2. 汽车线束
为使全车线路规整，安装方便及保护导线的绝缘，汽车上的全 车线路除高压线、蓄电池电缆和起动机电缆外，一般将同区域的不 同规格的导线用棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，称为线束。
1.2.1 汽车线束
汽车电气系统概述
重要性
系统的发展 备的组成 系统的特点
03
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二、汽车电气的重要性
新能源汽车汹涌来袭 维修比重不断上升
发展不可阻挡
• 2016.10.8 德国参 议院
• 2017.7 瑞典沃尔沃 • 2017.9.9 中国汽车
产业发展论坛
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大大提高了安全性 和舒适性 比如：ESP、定速 巡航
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四、汽车电气设备的组成
7. 汽车电子控制系统：利用微机 控制各个系统使之处于最佳工 作状态。
电源
用电设备
全车电路及 配件装置
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四、汽车电气设备的组成
电源
用电设备
全车电路及 配件装置
中央接线盒
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保险装置
四、汽车电气设备的组成
电源
用电设备
全车电路及 配件装置
继电器
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电线束及插接件
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四、汽车电气设备的组成
电源
用电设备
全车电路及 配件装置
3. 照明系统：提供车辆夜间安全 行驶必要的照明。
4. 信号系统：提供安全行车所 必需的信号。
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四、汽车电气设备的组成
电源
用电设备
全车电路及 配件装置
5. 仪表与报警装置：监测发动机 及汽车的工作情况。
6. 辅助电器：使汽车舒适、娱 乐、安全等。
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6、汽车线路有颜色 和编号特征
为了便于区别各线路的连 接，汽车所有低压导线必 须选用不同颜色的单色、 双色甚至多色线，并在每 根导线上编号。
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2
充电
蓄电池放电后必须用直 流电源对其充电。
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汽车电气系统特点
1. 多功能性：汽车电气系统可以同时完成多种不同的功能，如启动发动机、充电、点火、电力供应、车内照明等。
2. 高效性：汽车电气系统能够高效地将电能转化为机械能，并提供给发动机和其他汽车部件使用。
3. 安全性：汽车电气系统具备多重安全装置，如保险丝、断路器、过载保护器等，以确保电路的安全运行，并防止发生短路、过载等故障。
4. 灵活性：汽车电气系统可以根据需要进行灵活的调整和改变，以适应不同的车辆和使用环境。
5. 可靠性：汽车电气系统的各个部件经过精心设计和测试，具有较高的可靠性和稳定性，能够在各种恶劣条件下正常工作。
6. 节能环保：汽车电气系统采用了先进的能量管理技术，能够提高能源利用效率，减少能源消耗和排放，从而降低对环境的影响。
7. 故障诊断：汽车电气系统具备故障自诊断功能，可以及时发现和排除电路故障，提高车辆的可靠性和安全性。
8. 智能化：随着科技的发展，汽车电气系统越来越智能化，能够通过电子控制单元（ECU）实现自动化控制和智能化管理，提供更多的驾驶辅助和舒适性功能。