汽轮机组调试方案

汽轮机组调试方案

1 目的

为加强平顶山中盐皓龙有限公司电厂1#机组的调试工作管理，明确启动调试工作的任务和各方职责，规范调试工作的项目和程序，使调试工作有组织、有秩序地进行，确保1#机组安全、可靠、经济、文明地投入生产，根据平顶山中盐龙有限公司电厂1#机组的实际情况，特制定本方案。

同时，机组的启动调试是基建工程的最后一道工序，通过启动调试使机组达到设计要求和验标规定的技术指标。

2 依据

2.1 《火力发电基本建设工程启动及验收规程（1996）及相关规程》

2.2 《火电工程调整试运质量检验及评定标准》

2.3 《火电工程启动调试工作规定》

2.4 《电力建设施工及验收技术规范》

2.5 《背压式汽轮机使用说明书》

3 设备系统简介

3.1 主机规范

本机为洛阳矿山机械厂生产的B6-3.43/0.49型单缸中温中压冲动式背压汽轮机。

3.1.1 汽轮机技术规范

功率 6000kW

转速 3000r/min

转向自汽轮机端看为顺时针

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转子临界转速 1667r/min

主汽门前蒸汽压力 35+0.196

-0.296kg/cm 2

主汽门前温度 435+10-15℃

背压 5+0.196

-0.098kg/cm 2

汽轮机工作时轴承最大振动 ≤0.025mm

汽轮机过临界转速时轴承最大振动 ≤0.15mm

3.1.2 结构概述

机组的通流部分由一双列调节级和4个压力级组成。装于前汽缸上蒸汽室内的配汽机构是提板式调节汽阀，借助机械杠杆与调速器油动机相连。汽轮机转子通过一副刚性联轴器与电机转子相连，在汽机端联轴器上有盘车齿轮。

盘车装置装于后轴承座盖上，电机驱动，通电后盘动转子，汽轮机起动前应将啮合齿轮脱开。

3.2 汽水管路及有关部套

3.2.1主蒸汽系统

锅炉来的新蒸汽经由主汽门,三路接头后分左右两侧进入汽轮机。

3.2.2 汽封管路

前汽封高压段与背压排汽管相连。其低压段与后汽封及主汽门、调节阀等之阀杆，漏汽一起送往汽封加热器。

3.2.3 汽轮油泵蒸汽管路

隔离阀前的蒸汽母管上有一支管通往汽轮油泵自启动装置，再进入汽轮油泵，还有一旁通管路和汽轮油泵自启动装置并连，以备自启动装置出故障时可手动控制汽轮油泵。

3.2.4 背压排汽管路

在背压排汽管路上设置了一个向空排汽阀和一组蒸汽压力管道安全设备（脉冲阀和安全阀的组合）。在背压管道上还装有连接调节

器的蒸汽压力脉冲管，背压管道的布置应力求对称并尽可能减小对汽缸的热膨胀推力（该推力要求小于350kg）。

3.2.5 主汽门及主汽门操纵座

主汽门进出口口径为φ250，由主汽门操纵座控制其启闭。当调节系统处于正常位置，操纵座油缸中油压上升到3.5kg/cm2(表)时，即可克服内旁通阀上的蒸汽压力及弹簧力，此时反时针缓缓转动手轮即可打开主汽门，内旁通阀行程为22mm，阀杆总行程为87mm。

当危急遮断器或轴向位移控制器，磁力断路油门等动作后，操纵座油缸中压力油迅速泄掉，主汽门阀碟在弹簧力作用下迅速关闭，截断进入汽轮机蒸汽，当保安装置动作后，须将操纵座手轮顺时针方向旋到底，方能重开主汽门。

主汽门内有蒸汽滤网，在操纵座下壳上有行程指示及一显示主汽门处于关闭状态的行程开关。

3.2.6 杠杆式脉冲阀及主安全阀

本系统机组由杠杆式脉冲阀和主安全阀组成背压管道的超压保护装置。安装前应调整杠杆式脉冲阀重锤的位置，调准杠杆式脉冲阀的动作压力。

安装时脉冲阀及主安全阀的阀杆要求铅垂，脉冲阀关闭时杠杆呈水平。

3.2.7 汽封加热器一台：由两级热交换器及一级抽气器组成，共装于一壳体中，其主要参数如下：

传热面积：第一级10m2第二级20m2

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水侧最大工作压力： 10kg/cm2

抽汽器工作蒸汽流量：～36kg/h

抽汽器工作蒸汽压力 4～15 kg/cm2

汽封低压段及阀杆漏汽先经第一级热交换器后，被汽封抽汽器抽往第二级热交换器，然后排往大气，应调整气封抽汽器的工作蒸汽压力，使第一级热交换器压力为0.95kg/cm2(绝)左右，汽封加热器用锅炉给水作冷却水。其工作蒸汽由主蒸汽管路引出。

4 调试应具备条件

4.1 分部试运结束。各系统、设备情况良好，并经检验合格，热工、电气保护、程控联动正常，信号正确，分部试运记录完整并有签证。

4.2 汽轮发电机组，变压器温，线路安装工作全部完毕，质量验收合格，记录齐全。

4.3 汽机房内场地平整，道路畅通，脚手架全部拆除，环境已清理干净，有正规楼梯、栏杆。

4.4 有充足的照明，事故照明能在正常照明故障时自动投入。消防设施齐全，消防水系统应处于备用状态。

4.5 通讯联络系统可靠好用。

4.6 汽机房所用的电动门、手动门、调整门手动开关灵活。电动门、调整门按要求调整完毕。

4.7 下列管道经过冲洗或吹扫合格，并办好签证：

⑴、主蒸汽管道；

⑵、主给水管道；

⑶、汽封管道；

⑷、冷却水管道。

4.8 设备管道系统，保温及油漆工程按设计完成，并验收合格，

管道色环及介质流向正确。

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4.9 投入动力系统及保护电源。

4.10 凡有联动装置的设备，联动试验合格。

4.11 主汽门及调节汽门关闭速度测试完成，并符合标准。

4.12 所有的监控仪表中装校验完，灯火、信号齐全，试验良好，可以投入使用。

4.13 对各系统的所有设备、仪表、阀门挂表示牌，并注明开关方向。

4.14 试运要求生产部门准备好经过审批的运行规程。

4.15 试运指挥系统完善，职责分明。

5 组织分工

5.1 联合试运工作应在试运指挥机构的统一指挥下，有组织、有计划、有秩序的进行，确保机组安全顺利投产。

5.2 要求参加机组整套试运的有关单位根据《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程及相关规程》的规定各负其责。

5.3 机组的分部试运由河南省安装集团有限责任公司调试，机组分部试运验收签证，必须由平顶山中盐皓龙有限公司电厂调试人员参加验收签字。

5.4 调试单位负责制定启动方案，和主要设备及系统的试运方案，负责整套启动调试工作。

5.5 生产单位在调试人员的指挥下，根据运行规程和调试要求负责运行操作。根据需要和协商做好设备的代保管工作。

5.6 在紧急情况下，危及机组和其它设备安全时，运行人员有权先行处理，后向调试人员报告。运行人员应认真检查，精心操作，坚守岗位。

5.7 安装单位汽机、管道、仪表、电气等有关专业应派有经验的检修值班人员值班，对所安装的设备，系统进行巡回检查，发现

有异常情况及时报告，但不得随意操作运行设备。

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5.8 在试运行中，设备系统发生问题需要抢修时，由调试人员协调运行人员退出运行设备，并且设备停电后，方可通知安装单位派人检修，检修完毕后，由检修人员通知调试人员、运行人员确认后再投入运行，以防止发生人身及设备事故。

6 调试步骤

6.1 启动前的试验

6.1.1 停机保护及信号试验

6.1.1.1 低油压试验

⑴、润滑油压低于0.55kg/cm2,发信号

⑵、润滑油压低于0.3kg/cm2,停机

⑶、高压油降至6.58kg/cm2,开启汽轮油泵

6.1.1.2 轴向位移保护试验

⑴、轴向位移达0.4mm时，报警发信号

⑵、轴向位移达0.7mm时，发信号停机

6.1.1.3 轴承回油温度高保护试验

轴承回油滑度达65℃时，报警发信号

6.1.1.4 手动停机试验

⑴、就地打闸停机发信号正确

⑵、控制室手动停机发信号正确

6.1.1.5 电超速保护试验：当机组超速至3360r/min，电超速保护动作，停机。

6.2 汽轮机的启动和运行维护

6.2.1 启动前的准备工作

⑴、仔细检查汽轮机、发电机、励磁机及各附属设备，肯定安装（或检修）工作已全部结束；汽轮发电机组本体，各附属设备及附近地面均已清扫完毕。

⑵、准备好各种仪表和使用工具，做好与锅炉分场、电气分扬_______________________________________________________________________________

及热网的联系工作。

⑶、对油系统进行下列检查：

①油管路及油系统内所有设备均处于完毕状态，油系统无漏油现象。

②肯定油箱内油位正常，油面指示器浮于上下动作灵活。

③油箱及冷油器的放油门应严密，并有防止误操作的措施。

④冷油器的进出油门开启，并应有防止误操作的措施（备用冷油器进出油门关闭）。

⑤电动油泵入口闸门开启。

⑥为清洗管路在每一轴承前所临时添加的滤网或堵板在启动前必须拆除。

⑷、对汽水系统应进行下列检查

①主蒸汽管路及背压排汽管路上电动主闸阀（隔离阀）应予先进行手动和电动开关检查。

②主蒸汽管路及背压排汽管路上电动主闸阀（隔离阀），主汽门安全阀关闭，直接疏水门及向空排汽门开启，汽缸中的直接疏水门开启（凡汽水可以倒回汽缸的阀门均应关闭）。

③调压器蒸汽脉冲管路上蒸汽阀关闭，排空气门开启。

④汽封管路通向汽封冷却器之阀门开启，汽封冷却器疏水门开启，汽封抽汽器蒸汽阀门应关闭。

⑤各蒸汽管路均应能自由膨胀，不受任何障碍，在冷状态下测量各膨胀间隙并记录检查结果。

⑥至冷油器冷却水总门开启，冷油器进水门关闭，出水门开启。

⑦通往汽轮油泵的蒸汽管路上阀门应关闭。汽轮油泵的排汽阀门及疏水门应开启。

⑸、对调节保安系统进行下列检查

①检查调节器和调节汽阀及连杆的外部状况、各螺丝、销子等_______________________________________________________________________________

必须装配齐全。

②检查调节汽阀连杆上各转动支点的润滑情况。

③检查调压器波纹管腔室内是否已注满蒸馏水。

④各保安装置均应在断开位置。

⑹、检查滑销系统、汽机和本体应能正常自由膨胀，在冷状态下测量各膨胀间隙尺寸，并记录检查结果。

⑺、检查所有仪表，自动保安和信号装置的电气部分，肯定正常。

⑻、通往仪表的所有脉冲管道上的考克均应开启。

⑼、完成上述各项检查工作后，通知锅炉房供汽暖管。

6.2.2 暖管（到隔离阀前）

⑴、隔离阀前主蒸汽管路与汽轮油泵蒸汽管路，同时进行暖管，逐渐提升管道压力到2～3kg/cm2（表），暖管20～30分钟以后，按每分钟增加1～1.5kg/cm2（表）速度将压力提升到正常压力。

⑵、在暖管过程中应注意检查防腐门是否冒出蒸汽，当发现防腐门冒气时，应检查关严隔离阀及其旁路门，严防暖管时蒸汽漏入汽缸。

⑶、管道压力升到正常压力时，应注意将隔离阀前总汽门逐渐开大，直至全开。

⑷、在升压过程中，应根据压力升高程度适当关小直接疏水门，并检查管道膨胀和吊支状况。

6.2.3 起动汽轮油泵

⑴、逐渐开启汽轮油泵进汽阀门，使蒸汽经由汽轮油泵自启动装置后进入汽轮油泵，低速暖机约3分钟（蒸汽压力可在3kg/cm2左右）。

⑵、听测汽轮油泵声音，当确信工作正常后，继续提升至正常

转速，汽轮泵工作蒸汽压力应达12kg/cm2（表），使出口油压达～_______________________________________________________________________________

6kg/cm2（表），检查润滑油压是否正常（0.8～1.2kg/cm2（表）。

⑶、检查油路系统各部分管道是否严密，应无漏油之处。

⑷、检查全部轴承回油口，以肯定各轴承是否有足够的油流过。

⑸、将危急遮断油门，轴向位移遮断器，磁力断路油门挂闸，旋转手轮开启主汽门，注意有无卡涩现象。

⑹、将主汽门开启1/3后，手打危急遮断油门小弹簧罩，检查主汽门是否迅速关闭。

⑺、将危急遮断油门挂闸，主汽门开启1/3，分别使轴向位移遮断器及磁力断路油门动作，检查主汽门是否迅速关闭。

⑻、检查一切正常后，将各保护装置挂闸，接通主汽门高压油路。

⑼、将同步器摇至低限位置。

⑽、将调压器的开关放在“断开”位置上。

⑾、检查主汽门是否关闭严密，调节汽阀是否全部开启。

6.2.4 暖管（到主汽门前）

⑴、关闭防腐门，微开隔离阀的旁通门，按每分钟1～1.5kg/cm2（表）速度将管路压力提升到正常压力，在升压过程中应根据压力升高情况适当关小直接疏水门，并检查管路膨胀和支吊情况。

⑵、管道压力升到正常压力时，应注意逐渐开大隔离阀，直至全开然后关回半转，关闭隔离阀的旁通门。

6.2.5 启动

⑴、用盘车装置盘动转子测听声音。

⑵、检查机组各轴承回油是否正常，冷油器出口油温不低于25℃，润滑油压0.8～1.2kg/cm2（表压）。

⑶、旋转手轮慢慢开启主汽门，转子冲动后转速在400r/min，检查测听通流部分，轴封，主油泵等处是否有不正常的声音。

⑷、当一切正常后，均匀缓慢升速，在800转/分左右的转速下_______________________________________________________________________________

进行暖机，暖机时间为2.5～3小时进行检查并随时注意各轴承的温

升及各部分的膨胀和振动情况。

⑸、当轴承进口油温高于45℃时，冷油器投入运行，使冷油器出口油温保持在35～45℃。

⑹、低速暖机后肯定汽轮发电机一切正常，可逐渐打开主汽门，缓慢将转速升高到1400转/分，保持20分钟，再次检查。

⑺、一切正常后，以300转/分的速度升速迅速而平稳地越过临界转速。

⑻、在升速过程中，要注意下列事项：

①当机组发生不正常的响声或振动，超过允许值时，应降低转速进行检查，并消除之。

②当油系统有不正常现象（如油温过向或油压过低等），应迅速找出原因，并采取有效措施。

③当发现汽轮机膨胀有显著变化时，应停止升速，进行检查。

⑼、当转速达到2880转/分时，调速器开始动作，此时除第一个调节汽阀在稍微开启位置维持空转外，其余各阀均应位于关闭位置。

⑽、逐渐全开主汽门，开足后将手轮关回半转。

⑾、当主油泵出口油压达7.58kg/cm2（表）时，汽轮油泵应通过自启动装置自动关闭（注意汽轮油泵应在调速器开始动作之前关闭。

⑿、逐渐关小背压排汽管路上的向空排汽阀，使背压逐渐增加（注意背压提升速度应以排汽温度每分钟升高不超过4℃为准）。试验排汽管路上的蒸汽压力管道安全设备（脉冲阀和安全阀的组合），视其动作压力是否为7.6～7.7kg/cm2。

⒀、试验完毕后，利用向空排汽阀调节汽轮机背压略低于

7kg/cm2（绝）将蒸汽压力管道安全设备复位。

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⒁、调整背压略高于工作背压，通知热网准备接通背压排汽管路。

⒂、缓慢开启背压排汽管路上的电动主闸阀（可先操纵旁路门），同时关闭向空排汽阀，保持背压排汽管路内压力为工作背压。

⒃、背压升至工作背压后，打开汽封加热器冷却水闸门使水测充水，缓慢开启抽气器调整抽气器进汽阀，使冒汽管只冒少许蒸汽或使抽气点真空度为0～40mmHg。

⒄、关闭主蒸汽管路，汽缸调节级后，背压排汽管路上的直接疏水门。

⒅、在空负荷运行情况下，调整同步器，使转速维持在3000转/分，此时应保证：

①主油泵压增（即主油泵进出口油压之差）9.7～10kg/cm2。

②脉冲油压与主油泵进油压差为3 kg/cm2。

③各轴承油温正常。

④记录所有测量仪表的读数。

⒆、当空负荷运行正常时，对调节保安系统进行下列试验：

①手击危急遮断油门，主汽门及调节汽阀应迅速关闭。

②试验轴向位移遮断器。

③试验磁力断路油门。

④向二个方向旋转同步器手轮，转速应平稳上升和下降。

⒇、汽轮机在第一次启动时，大修后停机一个月以后或者已运行2000小时以上应进行危急遮断器动作试验，步骤如下：

①将同步器销子拉出，把同步器心杆向下旋紧，提升汽轮机转速达到3300～3360转/分，此时危急遮断器必须动作，否则应立即手击危急遮断器油门，停机调整危急遮断器动作转速（也可拧紧错油门调节螺钉升速，但试验后须重新调整脉冲油压使恢复正常值）。

②危急遮断器动作后，应将主汽门手轮旋到底，等转速下降到_______________________________________________________________________________

3000转/分以上，才可将危急遮断油门重新挂上再开主汽门使汽轮机恢复正常转速。

③汽轮机在第一次启动和大修后，危急遮断器动作试验应进行三次，并二次动作转速不应超过0.6%，第三次和前两次平均数相差不应超过1%。

（21）、汽轮机冲动转子前的暖机工作也可以由背压侧进行，为此可按下列程序进行：

①按1～4节作好启动前的一切准备工作，注意全关背压管路上的向空排汽阀。

②用盘车机构盘动转子。

③慢慢开启背压排汽管路上的电动主闸阀（隔离阀）的旁通门，使压力在1～2 kg/cm2（表）下稳定进行暖管和暖机。

④在暖机期间，注意汽轮机各部分膨胀情况，上下缸温差不应太大，否则应降低暖机速度并注意检查缸体上各疏水门是否开启和畅通。

⑤在1～2 kg/cm2（表）下暖机10～20分钟后适当关小汽缸直接疏水门，以每分钟～1 kg/cm2的速度升压至工作背压，然后全开电动主闸门（隔离阀），在此压力下暖机10分钟，并关闭电动主闸门的旁通门。

⑥断开盘车装置，此时手柄处于脱开位置，按上述启动程序启动汽轮机。

6.2.6 带负荷

⑴、汽轮机按电负荷运行（不并网时）。

①与电气分场作好联系，汽轮机准备带负荷。

②带负荷时严格监视汽轮机转速，利用同步器调整汽轮机转速为额定转速。

⑵、汽轮机按热负荷运行（同时汽轮机并入电网运行）。

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①由电气分场发出讯号，操纵同步器进行并列工作。

②利用同步器带上25%负荷，严密注意汽轮机背压。

③开启调压器蒸汽脉冲管路上的蒸汽阀，待蒸汽冲出后，关闭排空气门慢慢开启调压器蒸汽针形阀，直至全开。

④旋转调压器上部手轮，使调压器弹簧的压紧螺钉完全松开。

⑤旋转调压器侧面手轮（调压器开关）到接通位置。

⑥向增加负荷方向慢慢旋转调压器上部手轮，同时向减负荷方向旋转同步器手轮（注意保持调压汽门的开度不变，背压不变），至同步器处于汽轮机空转时的位置，而调压器能保持该负荷时，才确信调速器已切断为调压器工作。

⑦在切换过程中要严格注意调节系统与背压，应使保持稳定，不允许发生背压升高致使安全阀动作的情况。

⑧逐渐增加热负荷，在汽轮机与热网并列情况下，旋转调压器上部手轮来增加热负荷，在汽轮机单独供热的情况下，旋转上部手轮调整背压值。

⑨在增加负荷过程中应严格监视汽轮发电机组的运行情况。

⑩注意调整前后汽封漏汽量，保持前后出汽管微微有蒸汽逸出即可。

○11负荷提升速度按每分钟增加150KW运行，增荷速度应均匀。

○12在增加负荷过程中，应适当调节冷油器的冷却水量，以使轴承进油温度保持在35～45℃，轴承温度不许超过65℃。

6.2.7 运行中的维护和检查

⑴、必须经常保持设备清洁，蒸汽管路上的绝热材料应小心维护。

⑵、定期检查和校准各种仪表，转速表的润滑必须用仪表油，禁止以透平油代替。

⑶、对油系统要定期检查，保持管道的清洁和畅通，不得有漏_______________________________________________________________________________

油的地方，冷油器要定期清洗，按时放出油箱底部的积水和油垢，并补充新油保持油箱油位正常，滤油网不得有堵塞现象，要定期对透平油进行过滤或更换。

⑷、各轴承及杠杆活节处要定期加油润滑。

⑸、滤水器和滤油器的滤网要定期反冲洗和拆洗，以免堵塞。

⑹、经汽轮油泵自启装置至汽轮油泵的蒸汽管道应经常处于开启状态，使汽轮油泵随时处于准备启动状态。

⑺、经常检查蒸汽管路及疏水管中的各种阀门，管路内的积水应清除干净。

⑻、汽轮机电负荷不允许超过额定功率，如果超过额定负荷时应立即采取措施，降低电功率至允许值。

⑼、汽轮机运行中周波变化范围不得超过50±0.5周/秒。

⑽、每天定期将主汽门、电动主闸门等重要闸门的阀杆上、下移动一、二次，以避免发生阀杆卡涩或咬死现象此项操作应在低负荷时进行）。

⑾、如汽轮机经常带固定负荷，则应定期以短时间内变更负荷的方法，检查调节汽门开关情况，防止阀杆卡涩。

⑿、所有自动保安装置（包括声光讯号）均应定期进行试验。

⒀、应保持汽轮机经常在经济状态下运行，主汽门前蒸汽参数应保持在下列范围内：

设计参数变化范围

35 kg/cm2 34.5～35.5 kg/cm2（绝）

435℃430～440℃

⒁、汽轮机在运行中，各轴承进油温度应保持在35～45℃范围内，温升一般不超过10～15℃，润滑油压应保持为0.8～1.2 kg/cm2（表）。

⒂、定期作保安系统动作试验及汽轮油泵自动投入运行试验。_______________________________________________________________________________

⒃、将备用冷油器投入运行时应：

①首先作放油门放油检查，肯定备用冷油器油侧设有积水和油渣。

②向备用冷油器充油一般应在汽轮泵启动投入运行的状态下进行（此时出口油门应在关闭状态）先慢慢开入口油门充油，同时开启油侧空气考克放出空气等有油流出，确信空气已全部放净后，再将空气门关上，注意在充油过程中不使油系统统油压发生波动。

③开启备用冷油器水侧空气考克和进水门（此时出口水门应地开启状态），使水侧通水，排出空气后关闭空气考克。

④慢慢开大油侧出油门和水侧进水门，注意在操作过程中不使润滑油压和油温发生波动。

⑤如把运行中的冷油器停下来时，必须密切注视进入轴承的油压和油温，缓慢关闭油侧和水侧阀门（先关进水门）。

⑥为了防止漏水到油内，冷油器油侧压力应经常大于水侧，冷油器出口水门应经常在开启状态，用进水门调节冷却水量。

⒄、在下列情况下禁止启动汽轮机：

①油温低于25℃或是滑油压低于正常值时。

②任一保安装置（如危急遮断器、危急遮断油门、轴向位移控制器等）工作不正常时。

③主汽门、调节汽门有卡涩现象时。

④汽轮油泵及其自启动装置工作不正常。

⑤转速表及其他指示仪表出现不正常误差时。

⑥机组振动超过0.07mm。

⒅、当机组不能维持空负荷运行或甩去全负荷不能控制转速时，禁止汽轮机带负荷。

⒆、禁止在下列情况下汽轮机由调速器切换为调压器工作：

①调压器“接通”后，负荷少于25%时。

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②调压器“接通”后，背压值小于汽轮机允许背压的最低限定值时。

⒇、应定期对汽轮机进行听音检查，在下列情况下更需严格注意：

①负荷有显著变化时。

②主蒸汽压力和温度有较大变化时。

③轴向位移增加时。

④机组运行有异响时。

⑤运行方式改变时。

⒇当以热负荷方式运行时（即调压器投入工作）为保证机组正常运行，电负荷不应小于750KW。

6.2.8 停机

⑴、与热网联系准备停机，并对汽轮油泵及电动油泵进行试验，检查主汽门阀杆活动情况。

⑵、逐渐卸负荷，当负荷降至750KW时，应当由调压器切换为调速器（压力变换器）工作，注意在切换过程中负荷变化要平稳，断开调压器后关闭调压器蒸汽脉冲管上阀门。

⑶、利用同步器将负荷降到零。

⑷、得到控制盘发出“解列”信号后物击危急遮断油门，使汽轮机停止空运转，将主汽门手轮关到底，注意主汽门是否关闭严密。

⑸、打开汽缸及主蒸汽管道上的直接疏水门。

⑹、关闭背压管道上电动主闸门，打开向空排汽门，关闭汽封管道上通往汽封加热器的阀门。

⑺、在停机降速过程中，应严密注意汽轮油泵是否自动投入运行，否则需手动开启汽轮油泵以维持润滑油压不低于0.4 kg/cm2（表）。

⑻、停机时测缓汽轮机随走曲线与原始曲线比较。

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⑼、在转子惰走时间，注意听测汽机内部声音及轴承振动情况。

⑽、当转子完全停止后，投入电动盘车，操作电动盘车时，手柄处于“合闸位置”操作人员必须手离盘车光手轮，才许可手按启动电纽进行盘车，停止盘车时，可按停电电纽，使盘车装置断电，停止盘车。

⑾、停机后汽轮泵需继续运行供油3～4小时，以冷却轴颈，以后在盘车时，开动电动油泵供应润滑油。

⑿、当冷油器出口油温下降至35℃以下时，关闭冷油器水侧。

⒀、关闭主蒸汽管路上电动主闸门（隔离阀）开启防腐门及有关直接疏水门。

6.2.9 事故预防及处理

⑴、汽轮机故障停机

当发生下列情况之一，无法改善汽轮机的工作情况时，应立即停机。

①汽轮机转速上升到3360转/分，而危急遮断器不动作时。

②汽轮机振动超过0.07mm时。

③主油泵发生故障时。

④调速系统不稳定或不能满足调速油压及润滑油压时。

⑤转子轴向位移超过0.7mm，而轴向位移遮断器不动作时。

⑥轴承油温超过70℃，轴承内冒烟时。

⑦油系统着火而又不能很快扑灭时。

⑧油箱油位突然降至下限以下时。

⑨发生水冲击时。

⑩汽轮机内部有不正常的响声或燃焦味时。

○11主蒸汽管路或排汽背压管路破裂时。

○12背压升高到7.6～7.7 kg/cm2（表）而安全阀不动作时。

○13机组功率超过额定功率而未能采取措施加以降低时。

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⑵、主汽门前蒸汽参数变化时的处理

①主汽门蒸汽压力超过35.5 kg/cm2（绝）应通知锅炉房迅速降压，当超过37 kg/cm2（绝）时，应关小隔离阀节流降压以保证主汽门压力正常，当节流无效时应作为故障停机。

②主汽门前温度达445～450℃时，应通知锅炉房降温，当运行30分钟仍不能降温时，应做故障停机9在此温度运行，全年累计不得超过20小时）。

③主汽门前蒸汽压力低于32 kg/cm2（绝）或者温度低于420℃时，按具体情况降低汽机负荷。

⑶、汽轮机甩负荷（汽轮机并入电网并按照热负荷运行）

①甩停电负荷时（电负荷骤降到零，转速升高）的处理

·迅速检查功率表，确定电负荷已降为零。

·断开调压器，使汽轮机维持空负荷运行。

·当转速稳定下来后，将向空排汽阀打开，关闭背压排汽管道上电动主闸阀。

·检查推力轴承温度，检查机组振动和异音。

·调整汽封抽汽。

·在电气部分恢复正常后，按向空排汽启动程序。重新带负荷。

·如甩负荷引起危急遮断器动作，则除按上述程序操作外，还需重开主汽门，维持机组空负荷运行。

②甩掉热负荷，引起背压升高，安全阀动作，此时必须：

·迅速检查功率表和蒸汽流量指示，确定负荷已降到零。

·将向空排汽门开启，关闭背压管道上的电动主闸阀，断开调压器（此时安全阀应该复位）。

·检查轴承温度及振动情况，调整汽封抽汽。

·当用热部分恢复正常后，按向空排汽启动程序重带负荷。

⑷、机组向空排汽方式运行。

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在正常情况下不允许在向空排汽方式下带负荷运行，只有在危急情况下，才允许本机组采用向空排汽方式带负荷运行，但此时要严格规定复速级后的极限运行压力，并严密监视。

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