世界最大集装箱船首航青岛港
第三章 海上货物运输基础知识(课件)
2、 通过能力大 任何一种陆上的交通，无论是铁路， 公路，其货物运输的通过能力，都 远不能与海运的通过能力相比。如 港口的吞吐量，2008年上海港为5.8 亿吨，而铁路的任何一个枢纽车站 都无法与其相比。
3、 运费低 由于海运的单位运输工具的运量大。 因此在相同运输距离的情况下，单 位运费低。 4、 速度慢 由于船舶的吨位大，水中运动的阻 力大，因此，船舶的运行速度慢。
2、 衡重法 利用电子衡重仪等衡重器具对 货物进行称重的方法叫做衡重法。
3、 液货计量法 通过观测液货舱、罐内的液位高 度和液货温度、密度，计算货物 的液体重量。
4、 水尺计重法 通过观测装船前、后船舶的六面 吃水，经过若干项修正，查得船 舶在装货前和装货后的排水量， 从而求得货物的重量。
（三）、 货物的自然减量 货物在运输过程中，因其自身特 性、自然条件和运输技术手段和 条件的限制，会自然产生重量上 的减少，称其为自然减量或自然 损耗（Tolerance, Normal loss of Quantity）。
SF = M3/MT
亏舱积载因数： 在考虑了货舱的实际形状和尺寸、考虑了 货物的实际形状和尺寸之后，每一吨货物 所占的货舱容积称为亏舱积载因数。
SFC =R( M3/MT)
R 为亏舱系数
R =Δv /Vch R---亏舱率又称为亏舱系数 （RATIO OF BROKEN STOWAGE），是指货舱容积未 被货物充分利用的空间占货物所 占货舱容积的百分数。
一、 货物分类
（一） 按货物水分含量划分 1、干货（Dry Cargo）
基本上不含水分，货水分在一定比例以下 的货物。 2、 湿货(wet Cargo) 一般指散装液体货物（Liquid Cargo)，如 石油、化学品等。
港口与船公司的关系
港口与船公司的关系一、言简意赅的总结下来，就是最根本的相互依存关系。
在洋山港的一期规划中，我们可以看到这样的设计目标，即“可停靠第五、第六代集装箱船，同时兼顾8000TEU的大型集装箱船舶靠泊作业。
设计年吞吐量为220万TEU，实际通过能力将达300万标准箱以上。
”从中我们可以看出，其设计目标就是围绕着容纳船舶能力而讨论的。
而在COSCO（中国远洋运输总公司）的产品与服务概览里，一方面，也是同样“致力于为全球客户提供以航运、物流等全球优质承运服务为中心，进而扩散到为客户提供船舶和货物代理、船舶工业、码头、贸易、金融、房地产等多个行业的服务”。
其中航运、物流等中心服务，无疑也是以港口作为基础而最终达到沟通全世界的目的。
另一方面，回顾中远集团的成长过程，无论是其宣告成立之时，“光华号”在广州黄埔港首航，第一条国际班轮航线开通时“敦煌”轮从黄埔起航，还是中国第一艘集装箱班轮在上海港起航。
港口不是作为船公司的合作者，而是作为船公司所倚赖的基础而参与其中。
但如果把二者做一比喻，我认为与其说港口是枢纽，船公司是纽带，倒不如说二者都是货物流通过程中的conveyer。
因为从总体上来看，船公司中的不同航线和目的地的集合其实也能起到运输枢纽的作用。
二、船公司和港口在相互依存的大前提下，其实也存在着相互选择的关系。
这也是直接导致上海洋山港这个投入巨资的项目出现的原因。
港口竞争力的主要因素包括，港口码头及航道的自然条件，港口的通关效率，以及其陆上地理位置的便捷程度，港口操作和管理的水平等。
但我认为归根结底，船公司最重视的还是其地理位置和航道的条件，以及调配规模和设施水平这两方面。
正如在视频中提到的，由于黄浦江上港口受自然条件的影响之大，使之作为大型港口的条件不稳定，那么即使其他条件再优秀，也必然会遭到船公司在选择上的淘汰，而这是一个自然而然的选择过程。
又如，以天津为例，长时间内，作为直辖市中发展最慢的一个，知道滨海开发区的建立才逐步踏上发展道路，其中港口建设是一项重要内容；而随着港口的大力建设，这里当然不仅仅指港口的扩张，还有港口上调度集装箱的设施，人员的技术水平等各个方面的建设。
锦州港介绍
锦州港介绍锦州港位于渤海的西北部，坐标为东经121°04′，北纬40°48′，是中国渤海西北部400 多公里海岸线唯一全面对外开放的国际商港。
锦州港是距中国东北中部和西部、内蒙东部、华北北部乃至蒙古国、俄罗斯西伯利亚和远东地区陆域距离最近的进出海口。
经过二十几年的发展，锦州港正在成为西起欧洲德国汉堡港，经俄罗斯、中国满洲里至锦州港欧亚大陆桥的主要通道及东北亚地区国际综合物流的重要节点。
1986年10月锦州港举行起步工程奠基开工典礼。
1990年12月锦州港正式对外开放，成为全国第49个对外开放港口。
1991年9月锦州港举行成品油泊位油轮首航仪式。
1993年1月锦州港与大庆石化总厂、锦州石化公司联合发起的锦州港务（集团）股份有限公司创立。
1995年9月东方集团入股锦州港。
1996年6月锦州港国际集装箱内支线班轮运输正式开通，锦州港开始开展集装箱业务。
2000年12月锦州港完成吞吐量1005.6万吨，吞吐量首次逾千万吨大关。
2001年8月锦州港与中国海运集团公司合资组建锦州新时代集装箱码头有限公司。
2005年锦州港投入建设、技改资金13.8亿元人民币，建成301大型油轮泊位，207、208两个集装箱泊位及工作船码头。
气象气温：年平均气温9.4℃；极端最高气温35℃；最热月出现在7月份，最热月平均气温26℃；极端最低气温-21℃，最冷月出现在1月份，月平均气温-7.4℃。
降水：雨季多集中在每年的6-9月份，其降水量占全年降水总量的76%，降雪多在1-2月份。
年平均降水量532.7毫米，年最大降水量694.0毫米，年最小降水量252.3毫米。
风况：本海区冬季多北——北北东风，春夏季节多南——南南西风。
全年常风向为南西，强风向为南西，次强风向为南南西。
冰况：本海区冻而不封，每年12月出现初生冰、皮冰；1、2月份出现板冰、灰白冰。
流冰多出现在1、2月份，浮冰流向大致呈东南东—南—南西向，流冰速度0.2米/秒。
“中国皇后号”首航广州前的筹划
“中国皇后号”首航广州前的筹划
黎拥华
【期刊名称】《中山大学研究生学刊：社会科学版》
【年(卷),期】2000(21)2
【总页数】9页(P61-69)
【作者】黎拥华
【作者单位】历史系98级
【正文语种】中文
【中图分类】F752.94
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船舶种类的介绍PPT课件全文
分节驳顶推船队
• 二、海上顶推船队
• 分为非整体式、半整体式和整体式三种。
• 1．非整体式（亦称非固定式）
• 此种方式对水平方向的控制比较稳定，而对上 下方向及横摇、纵摇等运动不加控制，所以耐 波性较差，主要用于航距较短、风浪较小的沿 海航线。属于此种联结方式的有：
• 1、推架式
2、顶棍式
•3、靠球式
• （3）顶推船队的吃水较浅，可用于江海直达运输，避免 货物在港口的换装转运，从而提高经济效益。
捆绑 船队
•大 运 河 拖 带 船 队
第五节 客 船
• 一、普通客船 • 1、客船 • 是指专运旅客、行李、邮件及少量需迅
速递运货物的船； • 客货船是指兼运旅客及货物的船。 • 发展方向：长途旅游化，短途高速化（其他
4、浅槽与深槽式
半整体式 ：
• 推参与驳船通过左右两个销子相联结，仅 允许相对相对纵摇的一个自由度，改善了 适航性能，克服了非整体式中在海况恶化 是需改为拖航的缺点，在近海和远洋均可 航行。
第三章
• 整体式 ：
• 整体式联结方式是把推船与驳船完全刚性的 联结在一起，六个自由度的运动完全加以控 制，形同一艘船。故其抗风浪能力近似于自 航货船。
船舶种类
干散货船舶
干散货船是指专门载运粉末状、颗粒状、块状等非包装散 堆货的运输船舶。如运输粮食、矿砂、煤炭、水泥等
现代普通散货船较典型的横舯剖面形式图
货舱截面 呈八角形， 上下分设 顶、底边 舱
煤炭装船
30万吨级矿砂船
散装水泥船
散装水泥船
大舱口散货船
好望角散货船
17.5万吨散货船
17.4万吨散货船
kuching港口
kuching港口kuching港口即古晋港。
古晋港（Port of Kuching ）位于马来西亚沙捞越州西南沿海的沙捞越河下游，是沙捞越最大的港口。
是沙捞越州最大的港口。
东北距河口22海里，西距邻国新加坡港440海里、东距哥打基纳巴卢463海里；入港航道低潮水深5.18米，大潮时水深9.75米。
港区有两个主码头、东码头在城东瓜普河与沙捞越河交汇处，瓜普河在左岸，码头长262米，前沿水深低潮时达8.53米，码头上有仓库1.38公顷，堆场面积1.7公顷，是古晋港的深水港区，可停靠集装箱顺岸码头244米，但前沿水深仅5.18米，后方有仓库1.36公顷，堆场1.48公顷。
另外在东码头之北、沙捞越河右岸还有一“T”形突堤，可靠泊吃水6.4米的油轮。
古晋是沙捞越州的首府和政治、经济及交通的中心，又是沙捞越地区的物资集散中心。
主要工业有锯木、肥皂、成衣、制鞋及农产品加工等，并拥有世界著名的炼锑厂。
基本概况该港属年平均气温约29摄氏度。
雨量充沛，全年平均降雨量约3000mm。
属日潮港，平均潮差3.6m。
港区主要码头泊位有3个，岸线长628m，最大水深8.5m。
装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、铲车及拖车等，其中可移式吊最大起重能力35吨，拖船最大功率736kW，还有直径150mm的输油管供装卸使用。
大船锚地水深达11m。
1992年集装箱吞吐量为4万TEU，主要出口货物为木材、橡胶、胡椒及耶干等，进口货物主要有纺织品、食品及建筑材料等。
历史沿革古晋港和大部分古老城市一样，都是沿河发展，河岸附近热闹的华人老街是最好的步行探索起点。
砂劳越河北部堤岸有座令人瞩目的宫殿(Astana)，在1870年由Rajah Charles Brooke（第二位白人拉惹）建立，做为送给妻子的结婚礼物。
是砂劳越州首长官邸，也当成官方盛宴之所，此宫殿内有历任砂劳越首长画像。
大伯公庙是古晋港历史最悠久的华人代表性庙宇，如果你想参观当地的马来式建筑，可以到砂劳越河畔古堡（Fort Margherita）附近的马来甘榜走走，这里平时游客不多，但独具一格的马来风光绝对值得走访。
09-2018山东公务员考试：山东省情省况之交通邮电之最
2018山东公务员考试：山东省情省况之交通邮电之最1、中国最长的公路跨海桥——胶州湾高速公路女姑山跨海大桥大桥位于胶州湾北段海域，全长3060米，宽26.5米，共63跨，双向4车道，设计时速每小时100公里。
2、中国跨径最大、亚洲同类桥型中最大的预应力钢筋混凝土斜拉桥——济南黄河公路大桥1982年7月14日建成通车。
该桥由山东省交通规划设计院工程师李守善、万珊珊等人设计，1978年12月15日正式动工。
该桥全长2023米，桥头两端接线共长10.75公里。
该桥工程设计1981年获70年代国家优秀设计奖，1982年10月获国家优质工程银质奖，1985年10月8日获国家科技进步一等奖。
3、中国最长的铁路大桥——长(垣) 东(明)黄河铁路大桥1984年2月18日全面开工。
该桥位于新乡至菏泽铁路中部，全长10余公里，比南京长江大桥长3.5公里，最大跨度108米，有356孔、257个墩台。
桥身之长、工程量之大、地质条件之复杂，为中国建桥史上所罕见。
大桥于1985年9月20日架通。
4、中国规模最大、自动化程度最高的现代物流中心——海尔国际物流中心2001年3月31日正式启用。
5、中国最先完成农网改造的省份——山东省2001年8月3日，据《大众日报》报道，全省农村电网改造工程全部完工，比预定时间提前半年。
6、中国第一个农村有线电视光缆传输网1996年在威海市环翠区建成并投入使用。
7、中国最大的液体化工品集散地和水泥集散地——日照岚山港。
8、中国运量最大的铁路海运集装箱联运站——青岛铁路港站1997年8月11日在青岛集装箱码头正式投产。
9、中国北方最大的液化品输入港——岚山港。
10、中国最大的矿石专用码头——青岛港20万吨级兼顾30万吨级矿石专用码头2001年10月通过国家验收并正式投入生产，有力地推动了矿石现货交易市场发展。
11、中国最长的公路高架桥——西元庄至流亭高架桥西元庄至流亭立交桥之间的高架桥梁，地处204国道、308国道和三城路三条干线公路相重合的混合交通路段，是济青高速公路终点，全长8公里，其中桥长7公里。
大型集装箱船研究
７ ０ ０ ￣ １ ， ０ Ｏ Ｏ Ｔ ＥＵ。进 入 ７ ０年 代 后 ， ４ ０ ， ０ ０ ０ － ５ ０ ， ０ ０ ０ ＧＴ 的 集 装 箱 船 装 载 的集 装 箱 数 增 加 至 １ ， ８ ０ ０ ￣ ２ ， ０ ０ ０ Ｔ Ｅ Ｕ， 而航速
从第一代 的 ２ ３节提高至 ２ ６ ￣ ２ ７节 ，这 时的集装箱船被称为
输 已 占一 般 干杂 货运 输 总量 的 ７ ０ ％ 。 目前 全 球集 装箱 约
３ ， ０ ０ ０艘 ， ７ ， ０ ０ ０万 总 吨 ， 占商 船 总 吨 位 的 １ １ ％， 但在 １ ９ ９ ５ 年仅为 ５ ％ ，全 球 贸 易 的增 长 促 使 集 装 箱 的 运输 以每 年 ６ ％一 ９ ％ 的速 度 快 速 增 长 ，２ ０ ０ ５年 全 世 界 竣 工 的 ７ ２艘 集 装
摘
要 ：文 中 阐 述 了集 装 箱 船 的 发 展概 况 ，基于 目前 集装 箱船 的 大 型化 发 展 ，分 别 列 举对 比 了 世界 各 大 船 级 社 对 未
来 超 大 型 集 装 箱 船 设 计 建 造 问题 已研 究 出 的先 进 、完 整 的直 接 计 算 方 法 ，最 后 介 绍 了 大 型 集 装箱 波 浪 载荷 特 点 。 关键 词 ：集 装 箱 船 ；直 接 计 算 ；波 浪 载 荷
第 二 代 。在 １ ９ ７ ３ 年 石 油危 机 后 ，第 二 代 集 装 箱 船 被 看 成 不 经 济 船 型 的代 表 ， 因而 被 第 三 代 集 装 箱 船 所取 代 ，这 一 代 船
中 运在 川 崎 建造 的 ６艘 ５ ， ２ ５ ０ Ｔ Ｅ Ｕ 的船 ， 各 种 性 能 良好 ， 尤 其 在 节能 方 面 较为 突 出 。 但在 美 西 航 线运 行 时 艏部 出现 较严