旅游承载力

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我国旅游环境承载力预警研究综述与展望

我国旅游环境承载力预警研究综述与展望

接利 用 仪器 探测 进行 预警 , 在社 会经 济领 域 , 到 而 受 诸 如政 策 、 济 环境 变化 和行业 差 异等 因素 的影 响 , 经 预警 系 统 的有效 性 难 以评 价 , 预警 研 究 往 往 主 要 其
集 中在 理论 上 的 解 释 结 构 模 型 。 0世 纪 8 _2 2 O年 预 警理 论 才开始 引 入 在 我 国旅 游 研 究 中 , 国家 旅 游 但
自然 与人 文环 境是 一个不 断 变化 与演替 的动 态 复合
出预 警 信 号 的过 程 , [ 可 有 效 利用 先 行 指 标对 未 其 来 的发 展状 况 和风 险 强 度 进 行 预测 , 助 于政 府 决 有
策 部 门及 时采取 应对 措施 规 避风 险 , 目前 , 预警 理论
关 键 词 : 游 环 境 承 载 力 预 警 ; 警 理 论 与 方 法 ; 态预 警 与 空 间 差 异 预 警 旅 预 动
中图分类号 : 5 B2 文献标识码 : A 文 章 编 号 : 6 23 5 2 1 ) 10 7 — 5 1 7 — 3 X( 0 2 0 — 0 30
预 警是 度量 某 种状态 偏 离警线 的强弱 程度 并发
理 决策 提供 科 学依 据 。因此 , 对影 响 区域 旅 游 可持 续 发展 的旅 游资 源 与环境 承载 问题 进行全 方位 的动 态 监测 , 预先 发 出旅游 环境 承载 状况 警报 , 并采 取行 之 有效 的调 控机 制 与 管理 手 段 , 而 促 进 区 域旅 游 进
社会 、 经济 与生 态环 境 协 调 发展 就 成 为 旅 游研 究 亟
点: 即进 一 步 丰 富 和 完 善 旅 游 环 境 承 载 力 研 究 内容 体 系 , 强旅 游 环 境 承 载力 动 态 预 警 及 其 空 间差 异 预 警 研 究 , 加 以

旅游承载力管理途径探讨

旅游承载力管理途径探讨

与 当地 的经济 发展 紧 密相关 , 以通 过加 强对 旅游 承 可
载力 的管 理 , 一 定 的范 围内实 现旅 游承 载力 的提 高 在 和优 化 , 使旅 游活 动控 制在 适度 承载 力 的范 围内 。
图 1 旅 游地承 载 力结 构 图[ 3 ]
旅 游 承载力 在一 定程 度 上受 资源 条件 、 础设施 基 条 件 、 境 条件 、 环 经济 社会 条 件等 的制 约 , 在很 大程 但
量, 就会 使旅 游 活动 的质量 和旅 游地 环境 受 到影 响乃
至破坏 [ 。旅游 承载 力是 一个 阈值 , 在 着 上 限和 1 ] 存 下 限 , 出上 限就会 造 成 环 境 超 载 负荷 , 于下 限又 超 低 会造 成 资源 的浪 费 和 闲置 。适 度 的 承 载力 对 旅 游 发
4 0
维普资讯
旅游承载力管理途径探讨
取决 于该地 对旅 游 发展 行使 管 理 的 目标 及其 管 理行 为 的有效性 , 即对 旅 游承 载力 的科 学 管 理 。
去 。
2 改善 基础 设施 , ) 提高 旅游 区 ( 景点 ) 的容 纳 和通 达 能力 。旅 游 吸引 物 能 转 化 为旅 游 目的地 的基 本 前
杨 向 阳 ,罗信 远 ,刘 文 颖
( 南 师 范 大 学 旅 游 与 地 理 科 学 学 院 ,昆明 60 9 ) 云 5 0 2
摘 要 : 游 承 载 力 的 经验 研 究往 往 集 中 于 游客 接 待 量 极 限 的 界 定 , 操 作 难 度 大 且 实践 性 不 强 。本 文 尝 试 从 承 载 力 管 旅 其
游 承 载 力调 控 的 可操 作 性 。
关 键 词 : 游 ; 载 力 ; 理 ; 径 旅 承 管 途 中圈分类号 :501 F 9 . 文 献标 志码 : A

浅析如何把握旅游景区承载力

浅析如何把握旅游景区承载力
资 源 的不 可 再 生 性 大 大 削 弱 了 旅 游 景 区 资 源 所 能 容 忍
在 1 9世 纪后 半 叶 , 游 的 面 貌发 生 了很 大 改 变 。随着 全 旅
球旅 游人 数 的 显 著 增 多 , 客 给旅 游 景 区带 来 的 正 面 和 负 面 游
冲击 也 日益 明显 。 客 面对 的全 部 问 题 只 是 为周 末 或 假 期 找 游
发 展 的 头 等 要 事 , 游 ’ _ 的开 展 必须 考 虑 资 源 保 护 的 合 理 旅 活动 承 载 力 要求 。
区 或 是 新 开 发 的 旅 游 景 区 , 面 临 的 挑 战 是 : 何 找 到 一 个 其 如
合 理 而 又 经 济 的 方 式 来 管 理 旅 游 景 区 的 发 展 , 其 收 益 能 超 使
第 二 , 游 心 理 容 量是 以服 务 旅 游 者 的 满 意 度 为基 础 旅
旅 游 心 理 容 量 包 括 旅 游 者 的 直 接 旅 游 心 理 容 量 ( 知 容 感
量 ) 旅 游 地 居 民 的相 关 旅 游 心 理 容 量 , 游 人 的数 量 应 限 和 即
旅 游 景 区是 旅 游 者 产 生 旅 游 动机 的 直 接 因 素 , 旅 游 者 是 的终 端 目标 , 是 旅 游 目的地 形 象 的重 要 体 现 。 无论 从 旅 游 更
的 发 展 , 是 地 方 的 发 展 来 看 , 游 景 区 的 发 展 都 占 据 着 重 还 旅
二 、 握旅 游景 区承 载力 的重 要性 把
行 怎样 的管 理 与 调控 已经 成 为我 们 研 究的 重 要课 题 。 关 键 词 : 游 案 区 ; 游承 载 力 ; 客量 ; 续发 展 旅 旅 游 持

国内外生态旅游环境承载力相关研究综述

国内外生态旅游环境承载力相关研究综述

国内关于旅 游环境 容量概念 的研 究始 于2 0世纪 8 年代初。1 8 年 ,赵红红对 0 93 苏州园林 的旅 游容量进 行了阐释 :楚义芳 ( 8 在其博 士论文 “ 1 9) 9 旅游 的空 间组织”
会心理环境承载力进行过一定研究 ,其 中
O Ri eI l y对旅 游环 境容量理 解最 为全面 ,
关■ 谓 :生 态旅 游环 境承 我 力 概 念 及
评价 体 系 量化 方 法 实证研 究
他认 为旅 游容量不能简单地理解 为旅游 目
的地 能容纳 的最大 游客量 ,旅游容量还应
旅游增长管理 过程 》 Nes n ( 9 3) 、 l 等 1 9 的 o
《 旅游与可持续发展 》等。
( )国 内研 究 二
干扰对生态旅游环境 系统存在一个 消极作
用并使其呈现 出逆 向演化 的趋势 ,就会造 成生态旅游 区的环境 问题 。生态旅游环境
合作 出版的 《 户外 游憩的环境影响 》一书 中, 提出了一个具 有科 学性的概括性定义 ,
深入研究 ,但他指 出 ,要反 映区域 的综合 环境承 载力 ,须对设施承载力 、资源环境 承载力、经济 环境承载 力及社会心理承载 力进行研究 。主要研究成果还有 Win 和 ls l i Gi( 9 1) 《 l 1 9 的 旅游环境容量管理:一种 l
生 态旅 游 环 境 承 载 力概 念 及 评 价 体 系 的研 究
对旅 游 容量 问题 提 出 了进 一 步 的 讨论 。
中,难免会 出现人 为因素影响 与干扰 整个
生态旅游环境 系统 ,如果这种人 为影响与
1 7 年 出版的 《 游和休 闲的发展 :旅游 97 旅 资源评价 手册 》一 书中 ,F・ a o L ws n讨论

宁波市旅游环境承载力实证分析

宁波市旅游环境承载力实证分析

般 学者称 之 为旅 游环 境 容量或 旅游承 受 能 力

nH
关于 旅游 容 量 的内涵 目前仍 没有 一个 统一 的
式 中: EB E C: 生 态 环 境 承 载 力 取 决 于 3 个 分 量 , 值;
说法 ,其技术测量模型也仅处于定性描述阶段 。 本 文 采 用 崔 凤 军 提 出 的 “ 游 环 境承 载 力 ”这 一 旅
数式 为 :
E B = nWE , E ,E ) E C mi( C A C S C () 1
1 .旅游环境承载力的内涵

个 旅 游 区 所 能 容 纳 的游 客 人 数 是 有 限 度
的 , 由于游 人 的 过度 密 集会 引发 许 多 环 境 、 经 济 问题 和 社会 矛盾 ,乃 至 影 响 区域 旅 游 业 的可 持 续 发 展 , 因此 它 客 观 上 存 在 着 一 个 容 量 的极 限值 ,
王叶峰 ,陈铭铿
( 浙江 万 里 学 院 , 宁 波 350 ) 1 10
摘 要 :文 章系统阐述 了旅游环境承载力的概念 、特 征及系统构成 ,并 以宁波市为例 ,通过测 算其生态环境
承载力 、资源 空间承载 力、居 民心理承载力和经 济承载 力进行定量分析 ,以此作为旅 游业可持续 发展 的理
S C 3 0 0 0 1 0—2 7 0 0 1 . 0 ( 人 /日 ) E = 0O O/ . 83 0 = 2 7 万
( 3)居 民 心理承 载 力 (E C 居 民心 理 承 载 PB ) 力 是 指 旅 游 目的地 居 民们 从 心 理感 知 上所 能 接 受 的旅游 者 数 量 ( / ) 。游 客过 度 密集 导 致 的 当 人 天 地 居 民排 斥 心 理 ,主 要 来 源 于 由此 引起 的 交 通 拥 挤 、物 价 指 数 上 涨 过快 、商 品供 给 不足 、 社 会 治 安不 稳 定 、环 境 污 染 ( 要 是 噪声 、 固体 废 弃 物 主 污 染 )、 对 城 市 基 础 设 施 建 设 的冲 击 过 强 、 占用 过 多 ( 水 资 源 、 电力 资 源 、生 存 空 间等 ) 。 对 如 于远 离居 民点 的旅游 地 可 以视 为无 穷大 。 ( 4)经 济承 载 力 (E C 某 一 旅 游 地 综 合承 DB ) 载 能 力 大 小 取 决 于 旅 游 经 济 条 件 , 即满 足 游 客 的 衣 食 住 行 等 基 本 生 活 条 件 。 经 济 承 载 力 主 要 包 括 主 副 食供 应 、旅 馆 床 位 、 水 、 电、 煤 气 、热 力 、 电话 、交 通 车 辆 、停 车 场 等 诸 方 面 的 供 给 水 平 所 能承 载 的旅游 者人 数 ,其 计算 公式 为 :

黔东南州旅游环境承载力探讨

黔东南州旅游环境承载力探讨

人)D ; a为 日客 流 容 量 ( ) S为 景 区 游 览 面 积 ; 为 旅 游 者 游 览 活 人 ; d 动 最 佳 密 度 ( /k) t为 旅 游 者 游 览 一 次 平 均 所 需 时 间 ( 时 或 分 ) ; 小
流 量 一 流速 模 型 :
地 之 一 , 誉 为 “ 类 疲 惫 心 灵 栖 息 的 家 园 ” “ 人 的 民 族 文 化 生 态 钟 ) T 为 景 区 每 日 的 开 放 时 间 ( 时 或 分 钟 ) 被 人 、迷 ; 小 。 旅 游 区以若 干 景 点 为结 点 . 既 定 的 均匀 游览 线 路 为通 道 。 接 以 连
黔 东 南 苗 族 侗 族 自 治 州 位 于 贵 州 省 东 南 部 . 云 贵 高 原 东 南 边 为
缘 苗 岭 山 脉 向 湘 桂 丘 陵 过 渡 地 带 . 面 积 3.3万 平 方 公 里 . 居 着 总 O 聚
1资 源 空 间 承 载 力 . 资 源 空 间 承 载力 即传 统 意 义 上 的旅 游 环境 容 量 。在 少数 民族地 区 适 用 的 计 量 模 型 主 要 有 两 种 . 总 量 模 型 和 流 量 流 速 模 型 。 总 量 即 的游 客容 量 测 算 。 总 量 模 型 : 个 面 状 、 质 空 间 的 旅 游 区 , 点 均 匀 分 布 , 几 一 均 景 有
【 键 词 】 黔 东南 州 旅 游环 境 承 栽 力 关
长 期 以 来 , 对 旅 游 业 发 展 存 在 三 大 观 念 误 区 : 旅 游 业 即 无 烟 对 旅 游 承 载 力 发 展 潜 力 的 研 究 , 该 根 据 旅 游 环 境 的 变 化 , 时 地 测 “ 应 适 产 业 ” “ 游 业 是 低 投 入 、 产 出 产 业 ” “ 游 业 为 无 资 源 耗 竭 型 产 度 其 承 载 潜 力 , 不 同 的 时 空 范 围 内 以 旅 游 环 境 负 荷 度 为 基 础 , 过 ;旅 高 :旅 在 通 业 ” 它 们 一 直 主 导 着 人 们 的 意 识 形 态 . 游 业 的 资 源 成 本 和 环 境 成 对 旅 游 环 境 利 用 强 度 变 化 的 监 测 ,用 超 前 的 眼 光 在 对 旅 游 环 境 评 估 。 旅 本 往 往 被 人 们 所 忽 视 , 坏 旅 游 资 源 原 始 性 或 自然 状 态 。 良 好 的 旅 的 基 础 上 。 订 合 理 的 旅 游 规 划 , 护 旅 游 环 境 , 保 旅 游 业 的 可 持 续 破 拟 保 确 游 环 境是 旅 游业 得 以持续 发 展 的前 提 , 保 持旅 游 生 命力 的关 键 。 是

北戴河旅游环境承载力实证研究

北戴河旅游环境承载力实证研究
中 图 分 类 号 :5 2 F 9 文 献 标 识 码 : A
1前 言 旅 游 环 境 承载 力 ( E C) 由 L p g 于 TB 是 aa e 16 93年 提 出的 ,0世 纪 7 2 0年 代 生 态 学 家 斯 特里 拉 (t e r提 出旅 游 要维 护旅 游 场所 的 S et ) r e 质量 , 避免 破坏 舒 适 的气 氛和 野生 动物 l l I 。旅 游环 境是 旅游 业赖 以生存 和持 续发 展 的基 础 条 件 , 近 年来 , 但 随着 旅 游需 求 的快速 增 长 ,
Q! !

Ci w e noea o c ha e c ogsn Pd t nN T h li drus
生 态与环境 工程
北戴河旅游环境承载力实证研究
王 钰 祺 吕东 珂
( 东北石 油 大 学 , 黑龙 江 大庆 13 0 ) 6 00
摘 要: 以可持 续发展 思 想为 指导研 究 北戴 河旅 游 环境 承栽 力的 限制 因子 , 过测 算其 生 态环境 承载 力、 源 空间承 栽 力、 民心 理 通 资 居 承载 力和 经济 设施 承载 力 来对旅 游环境 承载 力进 行定 量分析 。结果表 明 , 北戴 河生 态环境 承载 力和 资 源空 间承 栽 力比较 大 , 而居 民 心里 承栽 力和 经 济承载 力相 对不 足 , 各 项分析 结 果可知 , 河旅 游接待 已经 出现严 重超 载。 对这 些 问题 , 综合 北戴 针 文章提景 区合 理规 划 、 效 管理 , 有 最终 实现 可持 续发展 提 供理 论依 据和科 学指 导 。 关键 词 : 游环 境 承载 力 ; 旅 可持 续发展 ; 北戴 河
许 多地 区旅游 资 源开 发 和环境 保护 问题 日益 严重 。如 何解 决旅 游业 发 展 和环境 保 护之 间 的矛 盾 , 实现旅 游 业 的可持 续 发展 , 渐成 为 逐 了政 府相 关部 门和学 术 界关 注 的焦点 。本 文 以 北戴 河 为 例对 旅 游 环 境 承载 力 进行 研 究 , 不仅 可 以弥 补 以往研 究 中 的不足 ,同时对 其 他城 市 开展 可持续 发 展 的旅游 业也 具 有参 考 价值 。 2旅 游环 境承 载力 结果 与分析 以北戴 河 的旅 游 环境 承 载 力 为 例证 , 着 重 分析论 证旅 游 环境 承 载力 与旅 游业 发展 之 f 人 / 。 万 日 间 的实 际关 系 。 目前 ,虽然 北戴 河居 民承载力 尚未表 现 21北 戴河 生态 环境 承载力 . 为 限制 性 因素 , 是 也 已经 开始产 生 排斥 心 但 EC E C的三个 分量 为水 环境 、 大气 环境 和 理 。 固体 废弃 物( 垃圾) 载力 构成 的 。0 0 生活 的承 2 1 所 以 ,相 关 部 门在大 力发 展旅 游 业 的 同 年 , 戴河 大气 环境 质量 优 良率为 9 . 北 31 %。空 时 , 也应 注重 消 除旅游 业带 来 的 负面影 响 , 控 气质 量保 持在 I 级 优 良水平 , 中全 年 将 制 物价 和房 价 , 善 交通路 线 , 使 旅游 业 ~Ⅱ 其 改 努力 近三 分之 二 的天 数保 持在 I ,处 于 国 内城 在 发展 的过 程 中 ,居 民心 理 承载力 不 成 限制 级 市偏 好水 平 。 而且 , 北戴 河是 全 国最佳旅 游 城 因素 。 市 、 游 区 内环 境 质量 总 体 良好 , 面水 、 旅 地 大 2 北戴 河经济 承 载力 . 4 气环 境质 量达 到要 求 。北 戴河 居 民和游 客 对 根 据 国 内旅 游研 究 的实 践 ,经济 承 载力 生态 环境 造成 影 响最 大 的是产 生大 量 的 固体 般取 宾馆 床 位(E C ) 水 能力 (E C ) D C 、 1供 D C 2、 废弃 物 和生 活污 水 ,目前 北戴 河 的城市 生 活 供 电能 力 (E C )交 通 运 输 能 力 (E C ) D C 3、 D C 4四 污 水集 中处理 率 为 6 . %, 到国 家环 保 模 个 要素 加 以衡 量 ,而诸 如主 副食 供应 等 因其 94 达 2 范城 市考 核标 准 ,北戴 河 的生 活垃 圾无 害 化 弹性较 大 , 般不 列入 限制 性经 济 因素 一 。 处 理率 7 . %。因此 , 戴河 生 态环 境 承 载 94 2 北 宾 馆 床位 (E C )北戴 河旅 游 星级饭 店 D C : 1 力EC E C的 限制 性 因素 为对 固体 废弃 物 的 承 床 位 数 和社 会 饭 店 床 位 数 约 为 4 15张 , 32 即 载力 S C WC 。 D C 14 15 日 。 E C = 32 ( 人/ 截 至 2 1 年 ,北戴 河共 有污 水处 理厂 3 00 供 水能 力(E C ) 戴河 城 市市 区 自来 D C 2: 北 座 ,城 区生活 污水 处 理能 力为 1. 4 5万吨 / 水 日 水 能力 为 2. 日, 供 0 7万立 方 米/ ( 括游 客 1包 3 则 北 戴 河 的水 环 境 承 载力 WE C 1.03— 及 当地 居 民生 活用 水 ) 中用 于旅 游 活动 的 C = 4 /.1 5 , 其 1. 2. ( / 。由式() , 戴河 的生 供 水 能力 约 为 5万立 方 米/ 考 虑 到 游客 在 8 = 8 7 万人 日 5 2 1 北 得 日, 态环境承载力 : 北 戴河逗 留过夜 , 澡等 用水 量较 大 , 水 洗 按供 0 日,则供水 因素承载力供 E C = mn ( C , E C S C 标准取 50升从 ・ EC i WE C A C , WC )= m n 8 7 穷大 , )s c 1( 人/ 。 i( . , 2 2无 1 = wc =5万 5 日 水 能 力 D C 2 5 0 0 0 0 05 0 1 ( 人 / E C = 0 0 0 /0 = 0 1 力 北 戴河 人 均水 资源 量 和北 戴河 固体 废弃 日 。 物 处理 能 力也 仅为 是较 强 的 限制性 因素 。因 供 电能 力 (E C )2 1 北戴 河 用 电 D C 3:00年 此 , 了提 高北 戴 河旅 游环 境承 载 力 , 必 须 量 约 为 5 .万 千 瓦小 时 ,在 用 电高 峰 期 时 为 就 8 3 加 强 对 污 水 和 固体 废 弃 物处 理 的 投资 力 度 , 候 ,全 市 电 网供 电最高 负 荷达 到 6 千瓦 , 0万 如 扩建 污 水处 理厂 的规 模 ,提 高污 水 和 固体 但 是旅 游用 电基本 不成 问题 ,北 戴 河 电力供 废 弃物 的处 理 能力 ; 快供 水建 设 , 大 水 应 充 足 。北 戴 河 供 电 因 素 承 载 力 D C 3 加 如扩 EC> 库 规模 、 强外 调 水工 程建 设等 , 实增 加 供 1. ( 人/ ) 加 切 87 9万 3 1。 水能力 交 通运 载 能力 (E C ) ̄戴 河 每年 投入 D C 4:

城市旅游社会承载力研究——以义乌市为例

城市旅游社会承载力研究——以义乌市为例
XI A0 L i a
Ab ta t T u im a e o I e gn f e eo i gct c n my a d p o td sg i c n ul g e e t o t W i ed v lp src : o r s h s b c meal n i eo v l p n i e o o . n rmoe inf a t l n f c n i d y i p i s . t t e eo — hh me t f o rs id sr , o e e ,t rn smo ep e s r n ct n i n n n a a i n tu i b c me e o s T k n w n u im u t h w v r i b i g r r s u eo i e vr me t d i c p ct o rs e o ss r u . a i gYi u ot n y y o a s t y o m i a x mp e 5 % o sct e st i k t a u i b i g r o il e ei a c n mi e e t, s e il n i r  ̄n i - sa e a l , 9 n f t i z n n t o rs rn mo es ca n f st n e o o c b n f s e p cal i o i i h h t m s b t h i y mp gct i y n fa t eu df n t n b a ty n i n i n n , a igp o l ‘ l e a d b o d n n er o z n 2 .% o te h l a x e - rsr tr a ci , e u i i gc t e vr me t e sn p e f , u en u o f y o e S i n r a e i gt i h r o ; 3 8 h i f h m odt t e c s h
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实用标准文案概念一.一定旅游资源的空间范围内的旅游旅游承载力也称景区旅游容量,它是在一定时间条件下,是活动能力,即满足游人最低游览要求,包括心理感应气氛以及达到保护资源的环境标准,旅游旅游资源的物质和空间规模所能容纳的游客活动量。

景区承载力强调了土地利用强度、经济收益、游客密度等因素对旅游地承载力的影响。

二.分类经济承载能力和技术承载能力构成。

社会心理承受能力,即旅游承载力由社会心理的承受能力,包括目的地居民心理承受能力和旅游者的心理承受当地居民和旅游者对旅游区的认识和兴趣等,即旅游区的接受能力超负荷时是否愿意和能够增加基础设施的认能力两个方面。

经济承载能力,这些投资可识水平和实施能力;具体反映在旅游目的地愿意而且能够为发展旅游业的投资大小,涉及到旅游者吃、住、行、游、购、娱等方面的一切直接和间接设施。

技术承载能力,指因为旅游业的发展和现代化建设都需要有先进的技术来实现,它包括物质承载力和环境承载力两个方面。

.三)旅游承载力衡量指标(常见周接待量、月接待量、例如特定旅游地域的高峰期接待量、小时接待量、日接待量:游客接待等等。

接待量的单位有的是人数,有的是人天数或康夜次,年接待量: 等等。

游客量/单位面积游客密度:旅游目的地或各类旅游活动场所的单位面积容纳人数,例如,精彩文档.实用标准文案海滩、游客量/单位面积的景点接待空间,等等。

主客比例:例如,游客量/当地人口.当地公共设施的游客使用量/居民使用量,等等。

三.旅游承载力与旅游效益1 物质承载力与经济效益如表1所示以公式表示为极限游人密为最佳游人密度,(单位:平方米);M 其中为游人可涉足面积为旅游者在旅游点的平;t(单位:小时/天)T度(单位:人/lOOm2);为旅游点开放时间为旅游点极限日游y );为旅游点最佳日游人量);x (单位:人/天单位:小时均停留时间(旅游目的地的经济效益随着接待旅游者人数的增加而提高,其数学表)。

人量(单位:人/天(E)×人均旅游花费=旅游者人数(N)且:旅游人数达式如下:旅游经济效益,因此有:旅游经济效益与旅游目的地承载力正比于旅游目的地物质承载力(N)反映:成正比。

这种正比关系可以通过图2环境承载力与环境效益2并对生态环境随着旅游者的大量涌人某个旅游目的地,会毁坏该地旅游业赖以发展的资源,旅游人数增大时,环境效益是指旅游者人数多少对旅游目的地环境的影响。

造成不良影响。

精彩文档.实用标准文案对环境的负影响也随之逐渐增大,因而环境效益随着N的增大而逐渐急剧下降。

见图2N 减小。

当的增长超过环境承载力时,旅游环境严重衰退,。

3社会心理承受能力与社会效益目前对旅游者心理承受能力测定的主要方法是摄像与问卷结合的方法,人们选择特定时间,从空中拍摄像片,发现实际的稠密度和分布情况,同时利用问卷征求旅游者意见,通过比较分析,得出10m2/人的旅游者心理容量。

对于旅游的目的地居民的社会心理承受能力的衡量,也只能在综合各种因素的基础上进行主观的推测。

社会效益是指旅游者数量对旅游目的地文化、宗教、道德、治安等诸方面综合影响。

旅游不可避免带人异地不良社会风气,造成环境衰退、交通拥挤等负面影响,使当地居民和旅游者双方产生心理压力,社会效益随旅游人数N增加而下降;当旅游人数N超过社会心理承受能力时,双方产生相互抵触的心理,Ys急剧下降。

见图2。

4 旅游承载力与旅游效益的关系(总)若孤立地看物质承载力,它是以尽可能大的经济效益为目标的。

在一定的经济规模条件下,曲线是无严格上限的。

旅游目的地的旅游承载能力,应在兼顾三种效精彩文档.实用标准文案益的前提下确定。

经济效益受制于环境效益和社会效益,环境效益和社会效益是相铺相成的,如图2所示,当社会效益和环境效益没有交叉之前,如果停止刺激旅游承载力,则环境得到保护但人们的社会效益没有发挥出来,整体旅游效益不理想;而当环境效益急剧恶化,而社会效益也趋于下降时,尽管经济效益呈现上升,但整体旅游效益水平很低。

所以合理的旅游承载力应该在N0~N1之间。

显然,在N 点,由于物质承载力所产生的旅游效益将接近饱和状态,而环境承载力还没有出现急速恶化的现象,此时,社会承载力可能会达到最大,也可能没有达到极限,但他对整个旅游效益高低影响不大,因为社会承载力是一个变量,可由于人们思想的更新和物质条件的提高而得到较快适应。

由经济效益、环境效益和社会效益共同构成的旅游效益,最佳值则在N ,因而N 为适合于旅游目的地承载力的旅游者人数。

四.把握旅游景区承载力的重要性为了避免旅游景区因超量接纳外部的强制输入而导致景区生态系统失衡,旅游承载力指标对旅游景区接待地的旅游者活动和旅游产业活动,如接待人数、空间分布、旅游者行为等作出了一定的规定,把握旅游景区承载力的重要性是景区规划发展中不可忽视的问题。

第一,资源承载力的确定是景区接待游客量的前提资源的不可再生性大大削弱了旅游景区资源所能容忍的旅游活动强度。

有些旅游资源是遗留下来的重要资源,具有重要的保护价值。

景区资源的保护必须作为生存与发展的头等要事,旅游活动的开展必须考虑资源保护的合理承载力要求。

第二,旅游心理容量是以服务旅游者的满意度为基础旅游心理容量包括旅游者的直接旅游心理容量(感知容量)和旅游地居民的相关旅游心理容量,即游人的数量应限制在不破坏游兴和心理快适的范围之内,否则就达不到旅游的目的。

第三,景区环境承载力的把握是走可持续发展的有力措施旅游环境承载力是以在一定的旅游时间、地域内的生态环境不会导致恶化,在以此为前提的条件下所容纳的旅游活动强度。

生态承载力是衡量景区生态环境能否保持可持续发展的一项重要指标。

第四,承载力是游客与景区居民增强交流的渠道社会承载力是指接待地的构成、宗教信仰、风俗、生活方式、社会开化程度等所决定的当地居民可以接纳和容忍的旅游活动强度。

随着旅游业的不断成熟与发展,景区居民与有关多种背景人的接触与交流加强,增强了彼此的了解。

旅游者的意识也在影响和改变着居民的各种观念,同时也给居民带来了上的繁荣和生活方式的巨大改变,这样就会使居民对旅游者的接纳能力在不断提高,承载力也在不断增加。

第五,经济承载力是提高景区效益的有力保证旅游经济承载力涉及的范围比较宽泛,有设施承载量、旅游开发的能力、当地与旅游业相关的产业、投入旅游业的资源、发展旅游业对某些产业的限制等。

一般以设施承载量作为旅游经济承载量的主要方面,它决定了接受游客的数量、旅游活动强度以及旅游经历的质量。

旅游景区的设施应以满足游客的需求为基础,这样在旅游高峰期,景区其食宿设施和容量能够供求平衡,不会造成景区的困扰,限制景区的发展。

精彩文档.实用标准文案五旅游景区承载力的现状分析.20世纪80年代,制约旅游业发展的饭店瓶颈、瓶颈,主要是数量上的制约。

而进入90年代以后,随着旅游者意识与品位的提高,旅游业与国际的接轨,质量制约就显得越来越突出。

质量制约主要表现在旅游景区上。

旅游景区是旅游业的核心要素,是旅游产品的主体成分。

但作为旅游产业链上中心环节的旅游景区,却是现阶段我国旅游产业发展中最薄弱的环节之一,其发展水平与旅游产业快速扩张和地方经济社会发展不相适应的矛盾十分突出,而旅游景区承载力所面临的问题已不容忽视。

第一,经济水平较低、景区不善当前,我国的旅游业正在以前所未有的姿态高速发展,但由于现有经济和社会发展水平相对落后,旅游业在开发中遇到的旅游容量饱和、超载的问题远比发达国家严峻得多。

旅游景区容量的超载,会对旅游资源带来严重的破坏,降低旅游景区的质量,影响游客的出游积极性,不利于旅游业的可持续发展。

第二,黄金周政策的实施加重了景区负荷的压力我国三大黄金周期政策的实施更始吸引了大量的游客,各个热点的景区也随之出现负荷不了的局面,景区承载力也随之下降。

旅游者的大规模转移,尤其是假日旅游的火暴更是加深了景区承载力的压力。

第三,旅游旺季热点景区人流过于集中旅游景区的核心区域著名的景点周围是人流最集中的地区,在旅游旺季往往形成人流过于集中,负荷例如:“瑶琳仙境”溶洞高峰时日游客量达1.5万人,不但危及旅游环境,过重的局面,给造成极大的压力。

妨碍正常观赏游览,而且由于近几年洞内一直处于饱和状态,酸雾污染导致许多晶莹的石钟乳色泽变黑,亿万年造就的自然奇观面临着毁于一旦的危险境地。

这些景区都是在没有以旅游承载力为依据可承受的情况下过度地接待游客而造成的后果。

六.旅游景区承载力的管理与调控(一)旅游景区承载力的管理第一,依据景区承载力的特性,确定游客接待量确定合理的游客接待量,要求我们把握景区承载力容纳量的尺度,强化旅游景区承载力在实践中的应用,做到景区承载力与景区生态环境保护的关系相协调。

游客过多超过景区负荷能力则势必对景区造成破坏,影响到游览质量,另外有些景区因自然因素的影响,存在一定的危险性,过多的游客涌入具有危险性例如:桂林主要风景点芦笛岩长约500的地段则会威胁到游客游览的安全。

米,而高峰时的日游客则达到万人,这种超负荷接待如同赶庙会,游客量与景区的承载力已严重失调。

这就必须在衡量景区的承受情况下才能准确地把握多少的游客量才是合理的接待。

第二,在管理组织规划中,应设立旅游景区管理委员会管委会负责协调各部门的工作,对旅游景区承载力进行监测和,以便于及时发现旅游活动中的饱和与超载的现象,避免在旅游开发中因景区承载力长期处于负荷状态而导致景区生态系统失衡的后果。

第三,在景区资源开发规划中,应加强导游队伍的服务与责任对导游队伍的建设提出了特殊的要求,即导游在做好导游服务的同时,必须担负起两方面的责任:一是对游客加强旅游生态观、旅游资源观和古迹保护意识的宣传,起到一个旅游宣传员的作用。

同时也要制止和纠正旅游者不良的旅游方式和行为,起到监督员的作用;二是推出景区的新特色,通过导游的讲解,引导旅游者从传统的观光游览向体验旅游转移,让游客懂得怎样去赏析景区的前提下提高保护旅游资源的观念。

第四,在旅游景区经营规划中,从旅游入手实府下的景区周围居民或村民的切身利益与景区长远发展利益联系起来,将居民或村民参与纳入到景精彩文档.实用标准文案区经营管理中,加强村民的素养、价值观念的培养,做好景区与旅游者、村民等各自利益保障的情况下,实现旅游景区的可持续发展。

(二)旅游景区承载力的调控对旅游景区承载力的饱和与超载的调控措施是防止景区承载力的负荷进一步加深的重要手段。

对于景区承载力的调控有很多方面,其中主要考虑的有一下几方面:第一,协调好旅游景区的供给关系,适当引流针对整个景区承载力长期连续饱和或超载的,应适当地采取分流性措施:一是通过大众媒介,告诉潜在游客由于超载给其带来的诸多不便与危害,所造成的景区破坏等后果,让游客改变景区的选择决策。

二是允许或以法规的形式要求景区经营者和管理者采取浮动价格,如在旅游旺季提高门票、食宿、等费用,以使部分游客因原因而改变流向。

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