冷凝式油气回收装置的研究
油气回收技术及在油库中的应用探讨
第３０卷第１０期 Ｖ０１．３０ Ｎｏ．１０ 企业技术开发 ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＩＣＡＬ ＤＥＶＥＬ０ＰＭＥＮＴ ＯＦ ＥＮＴＥＲＰＲＩＳＥ ２０１１年５月 Ｍａｖ．２０１１ 油气回收技术及在油库中的应用探讨 石丹云 （中石化森美（福建）石油有限公司，福建福州３５０００３） 摘要：文章结合工作实际，对油库整套油气回收工艺的设计方案进行了分析，并对其中存在的问题进行了探 讨，提出了具体的解决措施，期望能给同行有所借鉴。 关键词：油库；油气回收装置；技术 中图分类号：ＴＥ８９ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００６—８９３７（２０１１）１０—００４３—０２ 伴随着人们节能、低碳、环保意识的增强，油库油气回 收治理改遭 作也越来越紧迫。油气回收已是人们面临 重要课题。同时为了保障人体健康、提高油品质量、节约 能源、排除安全隐患，优化油库工艺设计、引入油库油气 回收系统迫在眉睫，以达到实现减少污染的要求并能达 到良好的经济效益。 因为大多数轻质油品属于挥发性易燃易爆物质，易 聚积、易与空气形成爆炸性混合物后沉聚积于洼地或者 管沟之中，遇火极易发生爆炸或者火灾事故，容易造成生 命和财产重大损失。如果烃密度在１％～７％之间则处于 爆炸范围，所以在成品油油库设置油气回收装置是现代 化油库建设的趋势。而成品油库各区的火灾发生率统计 结果为罐区６．９４％，接卸区２７．７８％，发油区３６．１１％，可知 在接卸区和发油区发生的事故为油库事故的大多数。 １油气回收技术概述 目前油气回收方法主要有吸收法、吸附法、冷凝法和 膜分离法。有些还含有压缩过程或几种方法的综合利用。 ①冷凝式油气回收原理：利用冷冻工程方法，将油气 热量置换出来，使其气态遇冷变为液态，实现回收利用。冷 凝法回收油气的原理比较简单，利用制冷剂通过热交换 器进行冷凝，可直接回收到油品。 ②膜分离技术是传统的压缩、冷凝法和选择性渗透 膜技术的结合，由于油气与空气混合物中烃分子与空气 分子的大小不同，在某些薄膜中的渗透速率差异极大， 膜分离技术就是利用薄膜这一物理特性来实现烃蒸气与 空气的分离。膜分离法回收油气时，在混合气进入膜分离 器前增加压缩＋冷凝过程，压缩冷凝后的油气再通过膜 将油气与空气的分离，分离后的油气返回压缩机入口与 装卸产生的油气一起重复上述工艺过程。经膜分离净化 后的空气排人大气。基本原理利用高分子膜对油气的优 先透过性的特点，让油气／空气的混合气在一定的压差推 动下，经膜的“过滤作用”，使混合气中的油根据油气优先 透过膜得以“脱除”回收。 ③吸收法是一种重要的混合物分离方法，分为常压 常温吸收法和常压低温吸收法。前者设备投资少，操作简 单，使用范围广，国内应用的也比较多。目前研究的重点在 于筛选和开发研制出性能良好的吸收液。吸收法作为一 种古老的混合物分离方法，其分离原理已经比较成熟，在 石化系统内也得到了广泛的应用。吸收分离的优点是可 作者简介：石丹云，中石化森美（福建）石油有限公司。 以使尾气浓度控制在很小的指标内，但缺点为进口浓度 难以达到很大，否则吸附热效应将很明显。 ④吸附法油气回收装置由吸附系统和吸收系统组 成，吸附系统以专用汽油碳作为吸附材料，利用其单位体 积有着极大的表面积，有效地吸附油气中的烃，它由两个 交替工作的活性炭床组成，油气从吸附器下端进入吸附 器内，经过活性炭床层，被活性炭吸附。吸附后的油气通过 吸附器出口，经浓度检测后排放到大气中，从而达到净化 的目的。进入吸收塔的油气与来自罐区的常温贫油逆流 接触被吸收下来送回储油罐作为成品油发出。未被吸收 的油气返回油气总管道与发油台送来的油气混合后进入 活性炭床再次被吸附。 ２油气回收系统设计 油库简介：福建某成品油油库为山区油库，目前以铁 路方式进油，汽车运输方式出库，主要经营９０＃、９３＃、９７＃ 汽油、柴油。现对汽车发油台进行改造并采用吸附法油气 回收装置对油气进行回收。 公路发油区设有８车位通过式公路发油亭１座，采 用上装发油方式，共设１０套上装密闭发油鹤管。其中汽 油４个车位，设４套鹤管；柴油４个车位，上设６套鹤管（２ 个为双鹤位），鹤管口径均为ＤＮＩＯ０。采用泵送发油工艺， 系统原则上采用专管专线泵送发油工艺，发油泵设在发 油台下，发汽油、柴油共设１０台１００ＧＹ２５型管道发油泵 每个发油鹤管前均设流量计电液阀，实现计算机控制定 量装车。 汽油单车位发油量约为１００ ｍ３／ｈ。根据《油气回收 系统工程技术导则》Ｑ／ＳＨ ０ｌ １７—２００７计算，单台泵发油量 为１００ ｍ３／ｈ，则４台汽油泵同时工作时发油量为４００ ｍ３／ｈ， 油气回收装置处理能力计算式如下： Ｑ＝Ｋｘ∑ｑ （１） 式中：Ｑ为汽油装车设施计算排气量，Ｎｍ３／ｈ；Ｋ为汽 油发油鹤管同时工作系数；∑ｑ为所有汽油发油鹤管排 气量之和，Ｎｍ３／ｈ。 由于是密闭发油，４台汽油泵同时工作发油量４００ ｍ３／ｈ，可置换出汽油油气∑ｑ＝４００ ｍ３／ｈ。 根据公式（１）计算所需油气回收处理能力为３４０ ｍ３／ｈ。设计实际油气回收装置处理能力为４００ ｍ３／ｈ。根据 吸附法油气回收原理（通过活性炭吸附后再通过真空泵 解吸油气回收技术是一种往复流程的油气回收过程），设
浅谈油气回收技术及意义
浅谈油气回收技术及意义
自上20世纪60年代起, 发达国家就将油气回收处理作为降低油品蒸发损耗及防止油气污染的重点技术加以研究推广,并且立法控制油气排放浓度。日本、美国在60 、70 年代就已成功研制出了油气回收装置, 形成了成套的活性炭吸附法、贫油吸收法、冷凝法油气回收装置; 德国也在近年推出了使用膜分离技术的油气回收成套置,使油气回收技术得到了进一步发展。而我国是从20世纪80年代起开始有组织地进行这方面的开发研究及技术引进, 同样取得了一定的成果。虽然从20世纪70年代起, 国内推广应用浮顶罐储油, 大大地降低了油罐储存1保管2损耗和收发油损耗。但是, 目前国内还较普遍采用轻质油敞口式上部装卸车船工艺, 有些单位还采用高位喷射1喷淋2装油, 毋庸置疑，造成了非常严重的油品损耗及油气污染。在当今油品收发作业日益频繁、油品使用量日益增加、能源供给日益紧张、安全环保要求日益严格的情况下, 大力开展油气回收技术的研制开发和推广应用,以及研究油品蒸发损耗的预防和控制, 是石油储运和环境保护工作者一直关注的问题，任重而道远。因此，有效的油气回收是国内外油品储运和环境保护工作迫切需要解决的问题。
一、油气回收的主要方法
目前，国内油气回收的主要方法有吸收法、活性炭吸附法、直接冷凝法、膜分离法等方法，几种方法各有利弊，下面对这四种方法分别作简要的介绍。
1.吸收法
吸收分离过程是通过油气和吸收剂的逆流接触,利用油气中各组分在吸收剂中溶解度的不同,从而将易溶解的组分和难溶解的组分分离开来。 吸收法包括常温常压吸收法和常压低温吸收法。常温常压吸收法是在常压常温下, 利用煤油、轻柴油等易吸收油气的吸收液在吸收塔内与混合气喷淋接触，以溶解吸收其中的油气。该方法有两种回收类型, 一是富吸收液可以再生, 装置可设计为一个独立完整的系统, 适用范围广, 但吸收液性能要求严格。另一种是富吸收液要送回炼油厂再加工处理。这时吸收液仅作一次性使用, 故限制了其使用范围。该方法对吸收液性能要求严格, 或者需要将富吸收液送回炼油装置回炼, 因此这类回收装置尤其适用于炼油厂回收油气。
油气回收技术在油库中的应用
２０１１年第１４期 内蒙古石油４Ｌ－ｘ－ １０５
油气回收技术在油库中的应用
张瑶 ，李新战。
（１．中国石油塔里木油田公司销售事业部，新疆库尔勒８４１０００１２．西南石油大学研究生部，四川成都６１０５００）
摘要：成品油在储存、装卸过程中，一部分油气挥发进入大气，不但造成油品蒸发损耗和环境污
染，而且对安全生产构成严重 威胁。所以在油库推广和采用油气回收技术十分迫切和重要。本文介绍了
４种常见的油气回收技术：活性炭吸附法、溶剂吸收法、冷凝法和膜分离法的原理。最后，提出了安装油 气回收装置的注意事项，简述了某油库安装油气回收装置的情况。
关键词：油库；蒸发；损耗；回收 中图分类号：ＴＥ８６８ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００６－－７９８１（２０１１）１４一Ｏ１Ｏ５一Ｏ２
油库在接卸轻质油品的过程中，由于受到工艺
技术及设备限制，不可避免地会有一部分较轻组分
挥发而引起油品的蒸发损耗。油品的蒸发损耗不仅
造成油品数量损失和质量下降，而且严重地污染了 大气环境，同时还可能造成重大的火灾、爆炸事故，
给企业带来经济损失和造成不良的社会影响。在当
今油品使用量日益增加、能源供给日益紧张、环保要
求日益严格的情况下，油库安装油气回收装置可消
除安全隐患，降低环境污染，减少能源浪费和保证油
品质量，有利于员工身体健康。
１ 国 卜；由气回收技术 油库建立油气回收系统，对保护环境、减小油品
蒸发损耗 确保油品质量的效果十分显著。根据油气
回收原理，国内外油气回收基本方法有活性炭吸附 法、溶剂吸收法、冷凝法和膜分离法。
１．１活性炭吸附法 吸附法的原理是利用油气中各组分与吸附剂间
结合力强弱的差别，实现难吸附组分与易吸附组分
的分离。其工艺流程为：油气在常温常压下进入一吸
附器床层，其中的绝大部分轻烃被吸附在活性碳的
微孔中，当达到一定的饱和度时，该吸附器自动转入
真空解吸状态，而油气则自动切换到另一吸附器进
冷凝式油气回收技术在油品储运中的应用
第４０卷第６期 ２０１１年６月 化丁技术与开发
Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ＆Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ Ｃｈｅｍｉｃａｌ Ｉｎｄｕｓｔｒｙ Ｖｏ１．４０ Ｎｏ．６ Ｊｕｎ．２０ｌｌ
冷凝式油气回收技术在油品储运中的应用
吴学军 ，王兴 ，雷玉秀
（１．中石化青岛炼油化工有限责任公司，山东青岛２６６５００；２．中海油（青岛）重质油加工工程技术研究中心有限公司， 山东青岛２６６５００；３．山东海普劳动安全技术咨询有限公司，山东青岛２６６０７１）
摘要：介绍了冷凝法油气回收技术的技术特点及在实际油品储运中的应用．并对实际应用中的效果进 行了总结。 关键词：冷凝法油气回收；油品储运；应用 中图分类号：ＴＥ ８６８ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１６７１．９９０５（２０１ １）０６—００６７—０３
汽油、石油苯等油品在储运过程中会有部分
轻烃组分挥发进入大气，与空气混合成为油气。
这部分油气在储运过程中难免产生环境污染、能
源浪费等问题。随着国家对环保要求的提高，控
制含油蒸气的排放及回收油品蒸气的措施得到
了广泛重视，油气回收装置广泛应用于炼油厂、
油库和加油站。油气的回收技术可分为吸收法、
吸附法、冷凝法及膜分离法等，有些还含有压缩
过程或几种方法的综合应用。综合回收工艺、节
能、环保各方面，我公司在公路发油区域安装冷
凝法的油气回收装置，该油气回收装置压缩机关
键设备进口，国内生产，采用澳大利亚制冷工程
公司（简称ＲＥ）提供的冷凝法油气回收技术。 １ 技术简介
冷凝法油气回收采用压缩制冷工艺，将油气
气化潜热置换出来，使其由气态转变为液态．以
实现油气回收和利用。一般需用三级制冷才能达
到国家标准要求的油气回收装置的控制标准和
排放限额。因此，油气回收装置采取了三级制冷
工艺。冷凝回收的油品汇流到油水分离器，直接
回收使用。处理后的尾气经排气管排放。
该套油气回收装置，设计油气回收能力最大
负荷５００ ｍ ・ｈ～，可连续运行２１ｈ。编程在夜问无
油气储运中油气回收技术的运用探究 张圣磊
油气储运中油气回收技术的运用探究 张圣磊
发表时间：2019-11-07T15:53:43.213Z 来源：《基层建设》2019年第23期 作者： 张圣磊 穆亚丽
[导读] 摘要：油气回收是指在装卸汽油和给车辆加油的过程中，运用吸收、吸附或冷凝的方式将分离挥发的汽油进行有效收集的过程。
山东东明石化集团 山东菏泽 274500
摘要：油气回收是指在装卸汽油和给车辆加油的过程中，运用吸收、吸附或冷凝的方式将分离挥发的汽油进行有效收集的过程。在此过程中，把会挥发的气态汽油转化为液态的汽油，不仅能有效的把汽油进行吸收，提高对汽油的利用率，还可以大面积的减少对空气造成
的污染以及对人们身体健康带来的危害。
关键词：油气储运；回收技术；运用
引言：随着石油资源不断短缺，加上环境污染严重，油气回收技术突显十分重要，必须要高度重视油气回收技术，加大资金投入，不断提高油气回收技术水平，促进对油气企业的发展。
1.几种常见的油气回收技术
1.1吸附法
利用固体吸附剂实现对各种烃类气体的吸附，并分离天然其中的各种组分。吸附法主要运用在天然气重烃组分不高的地区，且天然气的气量小。另外在吸附过程中，只有当吸附剂处于饱和状态下才会停止吸附，对饱和状态下的吸附剂实施一定量的热气流，这样能够有效
分析出吸附剂上的烃类，最后分离出产品。吸附法最大的优势在于投资少、操作简单，但是却无法连续使用，且使用范围比较狭小。
1.2油吸收法
烃类的组分在油中表现出不同的溶解度，所以通过油能够有效分离出各种烃类。油吸收法根据温度不同可以分为不同的吸附方法，常温吸附和低温吸附，其不同的方法在不同的环境中都有较大的作用，一般情况下小批量生活中经常使用到常温吸收法，而压力较高的情况
下，通过冷却装置实现对吸收油进行冷却，能有效吸收出天然气中的重组分，并通过低压环境使被吸收的气体再次释放出来，这样就可以
循环使用吸收油，另外吸收效率高达80%左右。低温吸附不仅生产工艺流程复杂，且操作困难和成本高，目前已经被冷凝分离法取代。
冷凝膜油气回收技术在轻质油汽车装车中的应用
２０１２年第１２卷第３期 姜国新．冷凝膜油气回收技术在轻质油汽车装车中的应用 生产与环境
冷凝回收是基于换热以降低气体温度，当气
体温度低于露点温度时，沸点相对较低的物质冷
凝成液态，再进行气液分离。在冷凝过程中，油气
需要从常温直接冷却到零下几十摄氏度直至零下
百度以上，才能达到标准规定的排放要求。单独
使用冷凝法能耗高，需要复叠制冷，负荷调整能
力差，运行成本高。但作为辅助方法具有许多优
势，因为制冷技术发展时间长，机械、电控、服务
配套都很成熟完善，并且在制冷温度不高的情况
下能效比高。’
冷凝法在国外应用比较多，国内应用的仅以
回收凝缩油为目的，不能达到油气排放低于２５
ｇ／ｍ 的要求。
膜分离技术是利用了油气和空气分子透过高
分子膜片时的传递速率的差异（油气比空气优先
透过）而实现两者的分离。油气和空气的混合气在
一定的压差推动下经膜的渗透，使混合气中的油
气优先透过膜，而空气则被选择性地截留。透过膜
的气体仍然需要处理，所以膜分离法需要与吸收
法或冷凝法结合使用，通过吸收剂喷淋吸收或进
入低温冷凝器中冷凝液化，获得回收的油品。
冷凝膜回收工艺是冷凝与膜分离技术结合使
用的复合工艺。混合油气通过压缩机增压后，先
经过冷凝，分离出部分油气，剩余的混合气体通
过膜分离，达到排放标准，透过膜的有机气体回
压缩机入口循环回收。该工艺主要有以下优点：
①膜的处理过程在常温下进行，安全ｌ生高；②膜
更能够适应油气浓度高的情况，相比更加经济；
③冷凝法可以获得单独的凝缩油产品，凝缩油经
过分离，可以获得液化气产品（约占凝缩油的
３０％）。如果不单独生产凝缩油产品，会增加后续
储存、运输环节的挥发量；④冷凝法技术成熟，生
产成本低；⑤冷凝法能效比高，能耗低。
３冷凝膜油气回收工艺流程 混合油气通过管道输送至液环压缩机入口，
通过液环压缩机增压后，进入冷凝分离器降温，
部分油气凝成液体，冷剂采用Ｒ２２制冷剂。降温
加油站油气回收原理
当加油站给机动车加油时，空气和油气组成的混和气被泵抽回油罐，填补油罐中油减少部分
的体积；由于空气的进入，导致油罐顶部的油气组分的分压小于饱和蒸汽压，这样油罐中的
汽油会继续挥发直至油罐上方油气组分的分压等于饱和蒸汽压。当油罐顶部的油气压力达到0.025KPa（G）左右时，膜法油气回收系统会自动启动，油气经压缩机压缩后首先进入一个
冷凝器分离冷凝下来的油气，冷凝的液态汽油通过管线回到油罐当中，气体部分从冷凝器顶
部留出，进入膜组件；进入膜组件的气体被分为富含油气的渗透相及净化了的空气（渗余相）。
富含油气的渗透相通过管线回到油罐，净化空气则可以直接排空；随着膜法油气装置的运行，
油罐上方的压力会逐渐下降，当油罐顶部的压力下降到-0.13KPa（G）左右时，系统会自动停止直至油罐顶部的油气压力达到 0.025KPa（G） 左右时再次启动。详见下图加油站膜法
油气回收。
加油站油气回收工艺分析
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浅议加油站和油库油气的回收工艺
摘要：油气回收工艺有“直接冷凝法”、“吸收法”、“膜分离法”“吸附+吸收”、“活性炭吸附法”等工艺方案，由于各种油气回收工艺所采用的装置不同，其适用的场所也不同。通常而言，吸附法油气回收工艺适用大中型油库，冷凝法油气回收工艺适用小型油库、油船，“冷凝+吸附”法装置适用加油站。应根据场所特征及要求采用最佳的油气回收解决方案。
关键词：加油站 油库 油气回收 吸附+冷凝
一、油气回收系统
1、1油气回收工艺流程
加油站油气回收总体分为三次油气回收[1]，一次油气回收主要是指加油站卸油时的油气回收，即油罐车向地下储油罐卸油过程时，与卸出的油等体积的油气被置换到油罐车内。在接卸汽油时务必要连接一次油气回收管。二次油气回收是指加油机给汽车加油时的油气回收，加油机发油时，通过油气回收真空泵做动力，把汽车油箱里的油气收集到地下储油罐内。三次油气回收即使用油气后处理装置进行油气回收，油气后处理装置是当汽油储油罐、输油管线系统内压力升高需排放时，对高浓度油气进行处理回收后再排放的装置。三次油气回收是在加油站，利用压缩冷凝和先进的膜分离技术，将油气变成液体汽油和高浓度的油气加以回收利用，同时分离释放出清洁的空气（油气排放浓度≤25 mg/ L），保持加油站储油罐油气呼吸损失接近于零。以此稳定和控制油站地下储罐的油气压力，我们称为加油站膜式冷凝油气液化处理过程。
1．2油气回收的意义
一、二、三次油气回收我们总称为油气回收系统，油气回收系统是降低油气损耗的主要方法，可有效控制了加油站汽油的挥发，提高加油站安全等级，确保人员的生命安全和企业财产安全，营造更加安全、和谐的经营环境。同时可大大降低有害气体的排放，减少空气污染，维护健康的生态环境和工作人员的身心健康。油气回收系统是加油站油气回收的主要工艺流程。
1．3油气回收系统设备组成
油气回收系统设备主要包括：带有油气回收系统的加油机、气相工艺管线、汽油储油罐、真空压力（PV）阀、后处理装置等。一二次油气回收设备主要包括加油机、二次油气回收泵、加油枪、加油枪管、拉断阀，也称脱离器。后处理装置通常由主机和控制箱两部分组成。
油库油气回收装置原理 -回复
油库油气回收装置原理 -回复
油库油气回收装置是指将油库内的废气中所含有的油气进行回收利用的设备。其原理是通过物理化学的方法将油气分离，使油气分离后，可以分别进行收集和利用。
具体来说，油库油气回收装置主要依靠三种方法进行油气回收：
第一种方法是压缩吸收法，该方法是指将处理前的废气进行压缩，使废气中的油气通过吸收剂的作用被吸附并分离出来，再通过加热蒸发使吸收剂中的油气蒸发，最终通过凝结器冷凝成液态，然后可再次利用。
第二种方法是冷却凝聚法，该方法是指将处理前的废气进行冷却，使其中的油气凝聚成为液态的物质，再通过分离器将液态的物质和气态的物质进行分离，最终将液态的物质进行回收和利用。
第三种方法是膜分离法，该方法是指将处理前的废气通过过滤膜的作用，使其中的油气被过滤出来，可通过压力差将油气分离成为液态状，最终进行回收和利用。
总之，油库油气回收装置可以很好地解决油库废气处理难题，既能对环境起到保护作用，同时也能进行有效的油气回收利用，符合经济节约和社会可持续发展的要求。因此，在油库管理中应积极引入相关装置，落实好相关的管理制度，为保障油库环保和经济发展做出贡献。
利用Aspen模拟软件优化冷凝法油气回收工艺
利用Aspen模拟软件优化冷凝法油气回收工艺
黄维秋彭群李贝贝(江苏工业学院油气储运技术省重点实验室)
摘要利用Aspen模拟软件研究了冷凝法油气回收率与系统能耗的关系,并对冷凝回收工艺进行了优化。研究结果认为:油气回收工艺宜设计为三段制冷工艺。当其制冷温度依次为2、-30及-80时,即可以确保国家规定的95%以上的回收率,且系统能耗几乎控制在最低;当其制冷温度依次为2、-30及-120时,回收率可高达99.62%,而系统能耗不会剧增。关键词油气回收冷凝Aspenplus模拟软件DOI:10.3969/j.issn.1007-3426.2009.04.012
石油、石化、涂料、交通、电子等行业在生产、储运、销售、使用汽油等轻质油品的过程中,存在严重的油气排放。油气回收技术可用来控制油气蒸发排放并回收有价值资源。随着 储油库大气污染物排放标准!等三个国家标准[1-3]的颁布实施,国内对各种场合油气排放将采取更实质性的监督及治理,以满足健康、安全、环保、节能减排等方面的要求。目前,油气回收方法主要有吸附法、吸收法、冷凝法及膜法等,各种方法都具有优缺点及适用范围[4]。油气冷凝回收系统(VaporCondensationRecoverySystem,VCRS)是利用制冷剂通过热交换器进行冷凝分离油气和空气混合气,并可直接回收到油品,无二次污染,但因投资成本和运行费用较高,难以得到推广。本文利用Aspenplus11.1模拟软件,研究冷凝法油气回收率与系统能耗的关系,并优化冷凝回收工艺,进而为推广应用提供技术支撑。
表1油气冷凝回收系统进口油气组成油气样品体积分数,%C1C2C3C=3iC4nC41-iC=4iC=4t-2-C=4c-2-C=4iC5nC5∀C5=>C5∀HC#∀Air∃S10.010.160.952.030.830.600.330.500.690.718.691.224.852.3523.9276.08S20.040.220.022.145.581.310.750.450.710.890.8710.831.425.4430.6769.33S30.000.121.594.151.380.941.010.550.860.9412.771.886.401.9434.5365.36S40.402.652.410.926.413.576.010.103.012.338.110.120.106.9342.8757.13注:#