油气回收装置说明
加油站油气回收装置使用指南
加油站油气回收装置使用指南一、操作规程,一,一次油气回收装置操作规程1、应先连接好卸油胶管和油气回收胶管～然后打开罐车油气回收阀门和卸油口油气回收阀门～再开启罐车卸油阀门卸油。
2、保持阻火器,帽,通气管下端的阀门处于关闭状态。
3、保持机械呼吸阀,pv阀,通气管下端的阀门处于开启状态。
4、卸油结束时～先关闭罐车卸油阀门～再关闭罐车油气回收阀门和卸油口油气回收阀门～最后拆除油气回收胶管。
,二,二次油气回收装置操作规程1、保持阻火器,帽,通气管下端的阀门处于关闭状态。
2、保持机械呼吸阀,pv阀,通气管下端的阀门处于开启状态。
3、保持加油机内油气回收真空泵下端的阀门处于开启状态。
4、加油时油枪应由小档位逐渐开至大档位。
5、将油枪枪管处的集气罩罩住汽车油箱口。
6、加油时将枪管口向下充分插入汽车油箱。
7、油枪自动跳停应立即停止向油箱加油。
8、加油完毕～等数秒钟后挂回油枪。
9、盘整加油枪胶管。
,三,三次油气回收装置操作规程1、保持阻火器,帽,通气管下端的阀门处于关闭状态。
2、保持机械呼吸阀,pv阀,通气管下端的阀门处于开启状态。
3、打开三次油气处理装置进气阀与回气阀。
4、接通主电源开关。
5、将三次油气处理装置设定在自动状态。
6、观察控制箱显示屏显示的数据是否正常。
7、停机先关闭主电源开关～然后再关闭处理装置进气阀与回气阀。
二、操作注意事项1、正常使用状态下～保持机械呼吸阀,pv阀,通气管下端的阀门处于开启状态、阻火器,帽,通气管下端的阀门处于关闭状态,保持加油机内油气回收真空泵下端的阀门处于开启状态～测试液阻的堵头处阀门处于关闭状态。
2、在下列故障状态下, 应注意机械呼吸阀,pv阀,通气管下端的阀门、阻火器,帽,通气管下端的阀门以及加油机内油气回收真空泵下端阀门的开闭状态:a、当机械呼吸阀,pv阀,发生故障时～应立即打开阻火器,帽,通气管下端的阀门～同时关闭机械呼吸阀,pv阀,通气管下端的阀门～对机械呼吸阀,pv阀,进行检修或更换。
加油站油气排放处理装置说明书V2_0
郑州永邦环保
图 7. 管线铺设方案一
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图 8. 管线铺设方案二
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3.4 电气安装
3.4.1 电缆铺设
主机与配电室内控制箱之间需要铺设 一条 RVV 5×2.5 电缆和一条 RVVP4×1.0P 屏蔽电缆。
二条电缆分别通过两根管径 1″的电 缆护管（镀锌钢管）从控制箱(在配电室) 引到主机基础内，电缆护管引出端高出基 础面 180 mm，头部预制 G1″外丝管螺纹。 如图 4 所示。
6．运行管理及维护保养 ……………...17 6.1 运行及保养注意事项 ………..17 6.2 实时监控运行状况 …………..17
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1．安全规程
1.1 安全标志说明
本说明书在涉及与安全有关的内容的地方 以及在设备的安全警示牌上，使用了下列 安全标志。有安全标志的说明，表示重要 内容，请务必遵守。
3. 安装位置应选择在加油站内少有人员 走动的僻静处，但距离围墙或加油站的 建筑物要在 3 米以上。
4. 安装位置的选择还应考虑便于从加油 站的油罐呼吸管引入进气管至主机和 便于从主机引出回油管至油罐。
5. 运行环境温度为-20℃～+55℃。
3.1.2 基础要求
主机应安装在坚固平整的混凝土基础上， 基础应高出地面 300mm，以防水浸。基础 平面的水平度应控制在 2mm/m 以内。
2 ． 产 品 介 绍 ………………………….2 2.1 用 途 ……..……………..……..2 2.2 产 品 组 成 ….……………….…2 2.2.1 主 机 ………..………………....2 2.2.2 控 制 箱 ……..………………..2 2.3 工 作 原 理 ……………………... 3 2.4 技术参数 ……………….…….. 4
码头油气回收装置的原理
码头油气回收装置的原理码头油气回收装置是一种用于回收港口码头上产生的废弃油气的设备，其原理是通过一系列的工艺流程将废弃油气进行分离、净化和处理，从而达到回收利用的目的。
码头油气回收装置通过收集港口码头上的废弃油气，包括油罐船舶排放的废气、装卸作业产生的废气等。
这些废弃油气含有大量的有害物质，例如烃类、硫化物、氮氧化物等。
为了保护环境和人体健康，这些废弃油气需要得到有效的处理和净化。
接下来，码头油气回收装置将收集到的废弃油气送入分离器中进行初步的分离。
分离器利用废弃油气中不同成分的物理性质差异，将其分离成不同的组分。
一般来说，废弃油气中的油和气体可以通过凝结和压缩的方式进行分离。
凝结是指将废弃油气冷却至低于其饱和蒸汽压的温度，使其油蒸汽凝结成液体油。
压缩则是利用压缩机将废弃油气压缩至较高的压力，使其气体部分得以分离。
然后，分离后的废弃油和气体分别进入净化工艺环节。
废弃油通常包含有机物、水分、杂质等，需要经过脱水、脱杂和脱硫等步骤进行净化处理。
其中，脱水主要是通过物理或化学方法将废弃油中的水分去除，以提高油品的质量。
脱杂则是通过过滤、沉淀等方式将废弃油中的杂质去除。
脱硫是指将废弃油中的硫化物去除，以减少其对环境和人体的危害。
经过净化处理后的废弃油和气体可以进行进一步的处理和回收利用。
废弃油可以通过精炼、重整等工艺得到可再利用的燃料油或化工原料。
而废弃气体则可以经过压缩、净化后用于供热、发电或其他工业用途。
通过有效回收利用这些废弃油气，不仅可以减少环境污染，降低资源浪费，还可以实现经济效益和社会效益的双重收益。
总结来说，码头油气回收装置的原理是通过分离、净化和处理一系列工艺流程，将废弃油气进行分离、净化和处理，以实现废弃油气的回收利用。
这种装置的应用可以有效减少环境污染，降低资源浪费，并且具有重要的经济和社会效益。
在未来的发展中，码头油气回收装置将继续得到广泛应用，并不断完善和提高其处理效果和能源利用效率。
加油站油气回收装置操作规程(通用版)
( 操作规程 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改加油站油气回收装置操作规程(通用版)Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.加油站油气回收装置操作规程(通用版)一、操作规程（一）一次油气回收装置操作规程。
1.应先连接好卸油胶管和油气回收胶管，然后打开罐车油气回收阀门和卸油口油气回收阀门，再开启罐车卸油阀门卸油。
2.保持阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭状态。
3.保持机械呼吸阀（pv阀）通气管下端的阀门处于开启状态。
4.卸油结束时，先关闭罐车卸油阀门，再关闭罐车油气回收阀门和卸油口油气回收阀门，最后拆除油气回收胶管。
（二）二次油气回收装置操作规程。
1.保持阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭状态。
2.保持机械呼吸阀（pv阀）通气管下端的阀门处于开启状态。
3.保持加油机内油气回收真空泵下端的阀门处于开启状态。
4.加油时油枪应由小档位逐渐开至大档位。
5.将油枪枪管处的集气罩罩住汽车油箱口。
6.加油时将枪管口向下充分插入汽车油箱,加油过程中确保加油枪集气罩始终与油箱口保持密闭连接。
7.油枪自动跳停应立即停止向油箱加油。
8.加油完毕，等数秒钟后挂回油枪。
9.盘整加油枪胶管。
（三）三次油气回收装置操作规程。
1.保持阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭状态。
2.保持机械呼吸阀（pv阀）通气管下端的阀门处于开启状态。
3.打开三次油气处理装置进气阀与回气阀。
油气回收装置系统操作规程(1710版)
生产岗位油气回收装置操作规程一、开机前的准备1．检查风泵、管道油泵、真空泵、储油储罐及所有管线有无泄漏。
2．检查制冷系统情况：（1）、一级制冷系统平衡压力范围 0.3~ 1.0MPa；（2）、二级制冷系统平衡压力范围 0.3~ 1.5MPa；（3）、有无制冷剂氟利昂泄漏跑损情况。
3．检查控制箱文本显示器（4行中文显示屏显示机组的状态）对话框，看是否处于有电状态（有电状态下，显示原始画面，并在右上角显示空心圆圈：）。
4．检查确认外送油品管线阀门（从油气回收装置内的储油罐直到甲醇缓冲罐）是否打开，保持后路畅通5．打开真空泵上冷却进水和出水阀，保持真空泵处于被冷却状态。
6. 检查油气回收装置，有无其他异常情况。
7.检查无误后，准备使用控制箱上文本显示器下面的防爆按钮进行操作，开停油气回收机组。
二、开机1.在准备工作完成后，根据显示屏上的显示，按下“F1”按钮，开启机组。
机组进入自动工作状态，画面右上角显示实心黑色圆圈：“”。
2.油气回收装置内共有2台制冷压缩机，开机后先自动启动第一台压缩机，数分钟后，系统自动开启第二台压缩机。
3.在工作状态时，文本显示器示意：第一行：显示的是机组处在工作状态：右上角显示“”。
第二行：显示的是机组制冷压缩机的制冷温度。
当温度在-60 ~ -75℃范围内时，制冷压缩机不动作。
第三行：显示的是油气主管道内的压力（压力读数是由安装在主管道上的压力传感器测得的）。
当压力不在设定的范围内时，风泵不动作（当前设定的压力值范围是0.05kpa ~ -0.05kpa）。
4.油气回收机组开机后，当温度降至-60℃以下时，再开始装车作业。
三、油气回收机组工作状态时的巡检：1.当班期间，班组要指定专人负责油气回收装置机组的开停、巡检。
2.要做到勤看勤听及时发现问题。
巡检间隔不得大于一小时，并做好巡检记录。
3.巡检的主要内容：（1）制冷压缩机有无泄漏跑损，并查看两级制冷压缩机系统的压力表读数，是否在合理范围内；第一级制冷系统：排气压力（高压）1.0—2.0Mpa，吸气压力（低压）0.05—0.25Mpa。
加油站油气回收装置操作规程(新版)
加油站油气回收装置操作规程(新版)The safety operation procedure is a very detailed operation description of the work content in the form of work flow, and each action is described in words.( 安全管理 )单位：______________________姓名：______________________日期：______________________编号：AQ-SN-0963加油站油气回收装置操作规程(新版)一、操作规程（一）一次油气回收装置操作规程。
1.应先连接好卸油胶管和油气回收胶管，然后打开罐车油气回收阀门和卸油口油气回收阀门，再开启罐车卸油阀门卸油。
2.保持阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭状态。
3.保持机械呼吸阀（pv阀）通气管下端的阀门处于开启状态。
4.卸油结束时，先关闭罐车卸油阀门，再关闭罐车油气回收阀门和卸油口油气回收阀门，最后拆除油气回收胶管。
（二）二次油气回收装置操作规程。
1.保持阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭状态。
2.保持机械呼吸阀（pv阀）通气管下端的阀门处于开启状态。
3.保持加油机内油气回收真空泵下端的阀门处于开启状态。
4.加油时油枪应由小档位逐渐开至大档位。
5.将油枪枪管处的集气罩罩住汽车油箱口。
6.加油时将枪管口向下充分插入汽车油箱,加油过程中确保加油枪集气罩始终与油箱口保持密闭连接。
7.油枪自动跳停应立即停止向油箱加油。
8.加油完毕，等数秒钟后挂回油枪。
9.盘整加油枪胶管。
（三）三次油气回收装置操作规程。
1.保持阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭状态。
2.保持机械呼吸阀（pv阀）通气管下端的阀门处于开启状态。
3.打开三次油气处理装置进气阀与回气阀。
4.接通主电源开关。
5.将三次油气处理装置设定在自动状态。
加油站油气回收系统原理介绍
加油站油气回收系统原理介绍加油站油气回收系统由卸油油气回收系统（即一次油气回收）、加油油气回收系统（即二次油气回收）、油气回收处理装置组成，油气回收只针对汽油。
该系统的作用是通过相关油气回收工艺，将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气应密闭收集、储存和回收处理，抑制油气无控逸散挥发，达到保护环境及顾客、员工身体健康的目的。
一、一次油气回收阶段（一、 e.卸载油气回收系统）一次油气回收阶段是通过压力平衡原理，将卸车过程中的挥发性油气收集到罐车中，运回储油库进行油气回收处理的过程。
该阶段油气回收实现过程：在油罐车卸油过程中，储油车内压力减小，地下储罐内压力增加，地下储罐与油罐车内的压力差，使卸车过程中的挥发性油气通过管道返回罐车，达到油气收集的目的。
待卸油结束，地下储罐与油罐车内压力达到平衡状态，一次油气回收阶段结束。
二、二次油气回收阶段（换料油气回收系统）二次油气回收阶段是采用真空辅助式油气回收设备，加油过程中挥发的油气通过地下油气回收管道收集到地下储罐中的油气回收过程中。
该阶段油气回收实现过程：在加油站为汽车加油过程中，通过真空泵产生一定真空度，经过加油枪、油气回收管、真空泵等油气回收设备，按照气液比控制在1.0至1.2之间的要求，将加油过程中挥发的油气回收到油罐内。
二次油气回收可分为两种形式：分散式油气回收和集中式油气回收。
我公司主要采用的二次回收形式以分散式油气回收为主，个别加油站采用集中式油气回收方式。
三、油气排放处理装置根据国家《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）要求,我们对个别加油站安装了油气排放处理装置,该装置主要用于回收油箱内超过规定压力极限时需要排放的部分油气。
我公司所用的油气回收处理装置分为两种工艺形式:一是冷凝+吸附工艺;二是冷凝+膜工艺。
加油站油气回收装置使用指南
加油站油气回收装置使用指南一、操作规程（一）一次油气回收装置操作规程.1。
应先连接好卸油胶管和油气回收胶管，然后打开罐车油气回收阀门和卸油口油气回收阀门，再开启罐车卸油阀门卸油.2。
保持阻火器(帽）通气管下端的阀门处于关闭状态.3。
保持机械呼吸阀（pv阀）通气管下端的阀门处于开启状态。
4。
卸油结束时，先关闭罐车卸油阀门,再关闭罐车油气回收阀门和卸油口油气回收阀门，最后拆除油气回收胶管。
（二）二次油气回收装置操作规程。
1.保持阻火器（帽)通气管下端的阀门处于关闭状态。
2。
保持机械呼吸阀(pv阀)通气管下端的阀门处于开启状态.3。
保持加油机内油气回收真空泵下端的阀门处于开启状态.4。
加油时油枪应由小档位逐渐开至大档位。
5。
将油枪枪管处的集气罩罩住汽车油箱口.6。
加油时将枪管口向下充分插入汽车油箱,加油过程中确保加油枪集气罩始终与油箱口保持密闭连接.7.油枪自动跳停应立即停止向油箱加油.8.加油完毕,等数秒钟后挂回油枪。
9.盘整加油枪胶管。
(三）三次油气回收装置操作规程。
1。
保持阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭状态。
2.保持机械呼吸阀（pv阀）通气管下端的阀门处于开启状态.3.打开三次油气处理装置进气阀与回气阀。
4。
接通主电源开关.5.将三次油气处理装置设定在自动状态。
6.观察控制箱显示屏显示的数据是否正常.7.停机先关闭主电源开关，然后再关闭处理装置进气阀与回气阀。
（四）集液器操作规程。
1.潜油泵自动回收方式：（1）常闭与潜油泵连接的集液器虹吸阀门。
（2）定期打开虹吸阀门，在加油机正常加油时，虹吸自动将集液器内油品回收到相应油罐。
2。
手摇泵定期回收方式：（1）打开集液器密封盖。
（2)将手摇泵吸油管线伸入集液器底部,手摇泵出油管口伸入铝制油品回收桶。
(3）摇动手摇泵摇杆至吸尽集油。
（4）收回手摇泵吸油管线，关闭集液器密封盖，将抽出油品回罐.3。
井底开口定期排放方式:（1）取铝制油品回收桶放置在集液器(集液井是放置集液器的设施，例如“人孔井”和人孔的关系）底部开口(管口）处。
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吸附油气回收模拟装置说明书
一、前言
汽油等轻质油品由于挥发性强，在储运过程中，存在着较为严重的蒸发损耗。根据欧洲
CONCAW石油组织实验数据，在无油气回收装置的加油站，在卸油﹑储存和加油过程中汽油由于
蒸发的平均损失率约为3.45‰左右，其中2次罐装环节的损失率约为1.73‰，据有关资料显示，
国内加油站的油气挥发率在7‰左右，汽油的蒸发损失不经会导致汽油资源的浪费，更为严重
的是尤其直接蒸发到大气环境中会导致环境污染，降低油品的品质，而且是加油站的安全的一
个隐患。油品蒸发损耗本质上是由于油品固有的挥发性引起的，油品的饱和蒸气压越高，环境
温度越高，其蒸发损耗越大，通过尤其回收装置回收因为蒸发损失的油汽对于保护环境，节约
资源，提高经济效益，排出安全隐患具有十分重要的现实意义。
二 吸附油汽回收装置的工作原理
1) 启动
当设备进口的压力传感器感应到正在注油的油罐车内以及油气回收管道内的气压
升高到设定的感应压力值时， 回收装置启动。
2) 吸附
具有一定压力的油汽通过相应的管路引入到吸附塔，吸附塔内组、装有吸附剂（活
性碳），油汽在通过吸附塔的过程中油汽被吸附剂吸附，吸附后的空气通过吸附塔顶拍
到大气中，当吸附剂吸附饱和停止吸附，进入吸附剂再生和油汽回收，本装置设置两个
塔，其中一个塔吸附。另一个塔再生，以保证装置的连续运转。
3) 吸附剂再生
被油汽吸附饱和后的吸附剂需要再生，同时可以回收吸附的油汽，本装置利用低
压解析再生吸附剂回收油汽，利用真空泵形成低压环境，由于压力降低，吸附在吸附剂
上的油汽脱附，脱附的油汽同通过压缩冷凝后液化回到储箱中。
4) 回收油液输送
当贮油箱油位达到设定的上限，油泵自动打开经过计量器向储油罐排油；当油位
达到设定的下限，油泵停止排油。
5) 停止运行
当设备进口的压力传感器感应压力等于系统进气管道的阻力值时，主机自动停止
运行，系统自动进入待机状态。
三吸附油汽回收装置流程说明
1）当装置进气总管的气压升高达到设定值时，控制器发出信号，系统自动运行。
2）油汽及空气的混合气体进入吸附塔A。烃分子在吸附塔内被活性炭吸附，空气分子则
被分离出来，分离出来的空气由排放口排入大气。当吸附量达到设定值时，系统关闭吸附塔A
线路并开启吸附塔B线路继续进行油气分离及清洁空气的排放。
3）在吸附塔内解吸出来的烃分子通过真空泵回到冷凝机组，在冷却作用下大部分凝结成
液体汽油，少量的气体回到进气口进行再处理。
4）当装车完成，管道内气体压力减小，当压力低于设定值，传感器发出信号，系统自动
停止并处于待机模式。
5）当进气口气压再次升高达到设定值时，控制器发出信号，系统自动重复上述过程
图1 吸附油气回收装置原理流程图
图2 油气吸附回收装置图