气动复习2012
气动理论——历年试题汇总
气动理论-历年试题汇总04年考试试题1. 若f (v ) 为气体分子速率分布函数，N 为分子总数，m 为分子质量，则⎰21v v 2v d )v ( v 21f N m 的物理意义是(A) 速率为2v 的各分子的总平动动能与速率为1v 的各分子的总平动动能之差．(B) 速率处在速率间隔1v ~2v 之内的分子平动动能之和． (C) 速率为2v 的各分子的总平动动能与速率为1v 的各分子的总平动动能之和.(D) 速率处在速率间隔1v ~2v 之内的分子的平均平动动能． ［ ］13.气体分子间的平均距离l 与压强p 、温度T 的关系为______________，在压强为1 atm 、温度为0℃的情况下，气体分子间的平均距离l ＝________________m ．（玻尔兹曼常量k ＝1.38×10-23 J ·K -1）14.体积和压强都相同的氦气和氢气(均视为刚性分子理想气体)，在某一温度T 下混合，所有氢分子所具有的热运动动能在系统总热运动动能中所占的百分比为_________．05年考试试题1．假定氧气的热力学温度提高一倍，氧分子全部离解为氧原子，则这些氧原子的平均速率是原来氧分子平均速率的 (A) 4倍． (B) 2倍． (C)2倍． (D)21倍．1． A 、B 、C 三个容器中皆装有理想气体，它们的分子数密度之比为n A ∶n B ∶n C ＝4∶2∶1，而分子的平均平动动能之比为A w ∶B w ∶C w ＝1∶2∶4，则它们的压强之比A p ∶B p ∶C p ＝ _______ ．2． 根据能量按自由度均分原理，设气体分子为刚性分子，分子自由度数为i ，则当温度为T 时，(1) 一个分子的平均动能为 ________ ．(2) 一摩尔氧气分子的转动动能总和为 ________ ．06年考试试题1. 已知一定量的某种理想气体，在温度为T 1与T 2时的分子最概然速率分别为v p 1和v p 2，分子速率分布函数的最大值分别为f (v p 1)和f (v p 2)．若T 1>T 2，则 (A) v p 1 > v p 2， f (v p 1)> f (v p 2)． (B) v p 1 > v p 2， f (v p 1)< f (v p 2)． (C) v p 1 < v p 2， f (v p 1)> f (v p 2)． (D) v p 1 < v p 2， f (v p 1)< f (v p 2)．15． A 、B 、C 三个容器中皆装有理想气体，它们的分子数密度之比为n A ∶n B ∶n C ＝4∶2∶1，而分子的平均平动动能之比为A w ∶B w ∶C w ＝1∶2∶4，则它们的压强之比A p ∶B p ∶C p ＝__________．07年考试试题2.温度、压强相同的氦气和氧气，它们分子的平均动能ε和平均平动动能w 有如下关系： (A) ε和w 都相等． (B) ε相等，而w 不相等． (C) w 相等，而ε不相等． (D) ε和w 都不相等．3.若N 表示分子总数，T 表示气体温度，m 表示气体分子的质量，那么当分子速率v 确定后，决定麦克斯韦速率分布函数f (v )的数值的因素是(A) m ，T ． (B) N ． (C) N ，m ． (D) N ，T ． (E) N ，m ，T ．其他试题（期中自测题）9、三个容器A 、B 、C 中装有同种理想气体，其分子数密度n 相同，而方均根速率之比为()()()2/122/122/12::CBAv v v ＝1∶2∶4，则其压强之比A p ∶B p ∶C p 为：(A) 1∶2∶4． (B) 1∶4∶8． (C) 1∶4∶16． (D) 4∶2∶1． ［ C ］19.关于温度的意义，有下列几种说法：(1) 气体的温度是分子平均平动动能的量度．(2) 气体的温度是大量气体分子热运动的集体表现，具有统计意义． (3) 温度的高低反映物质内部分子运动剧烈程度的不同．(4) 从微观上看，气体的温度表示每个气体分子的冷热程度． 这些说法中正确的是(A) (1)、(2) 、(4)． (B) (1)、(2) 、(3)． (C) (2)、(3) 、(4)． (D) (1)、(3) 、(4)． ［ B ］1.分子热运动自由度为i 的一定量刚性分子理想气体，当其体积为V 、压强为p 时，其内能E ＝1/2i P V ．。
气动培训资料
气动培训：气动执行元件(2009-05-11 11:05:10)转载标签：气动气动行业气动技术中国气动气动元件气动执行元件是将压缩空气的压力能转化为机械能的元件。
它驱动机构作直线往复、摆动或回转运动，其输出为力或转矩。
气动执行元件可分为气缸和气动马达。
一、气缸的分类1. 按压缩空气作用在活塞端面上的方向，可分为：单作用气缸：压缩空气只能使活塞向一个方向运动，返回则需要借助外力、重力；双作用气缸：压缩空气可使活塞向两个方向运动。
2. 按结构特点可分为：活塞式气缸、叶片式气缸、薄膜式气缸、气—液阻尼缸等。
3. 按安装方式可分为耳座式、法兰式、轴销式和凸缘式。
4. 按气缸的功能分为：普通气缸、气—液阻尼缸、薄膜式气缸、冲击气缸、伸缩气缸、回转气缸、摆动式气缸（摆动气马达）等。
二、气缸结构及工作原理1. 普通气缸主要指活塞式单作用气缸和双作用气缸。
用于无特殊使用要求的场合，如一般的驱动，定位、夹紧装置的驱动等。
2．气—液阻尼缸1）作用：普通气缸工作时，由于气体的可压缩性，当外部载荷变化较大时，会产生“爬行”或“自走”现象，使气缸的工作不稳定。
为了使活塞运动平稳，普遍采用了气—液阻尼缸。
2）特点：气—液阻尼缸是由气缸和液压缸组合而成，它以压缩空气为能源，利用油液的不可压缩性和控制流量来获得活塞的平稳运动和调节活塞的运动速度。
与普通气缸相比，它传动平稳，停位精确、噪声小；与液压缸相比，它不需要液压源，油的污染小、经济性好。
由于气—液阻尼缸同时具有气动和液压的优点，因而它得到了越来越广泛的应用。
3）组成：液压缸和气缸串联成一个整体，两个活塞固定在一根活塞杆上。
4）原理：若压缩空气自A口进入气缸左侧，气缸克服外载荷并推动活塞向右运动，此时液压缸右腔排油，单向阀关闭，油液只能经节流阀缓慢流人液压缸左腔，对整个活塞的运动起阻尼作用，调节节流阀的通道面积，就能达到调节活塞运动速度的目的；反之，当压缩空气经换向阀从气缸B口进入时，液压缸左腔排油，此时单向阀开启，无阻尼作用，活塞快速向左运动。
气动基础培训共66页文档
逻辑图纸与气动图纸间的转换关系
逻辑图纸与气动图纸间的转换关系
逻辑图纸与气动图纸间的转换关系
逻辑图纸与气动图纸间的转换关系
气动系统的维护和故障处理
• 对于任何设备及单元。当出现故障时，我们必须要理智的观察设备周围及设
备系统的组成。必须清楚故障可能出现点及单元，必须清楚故障点或单元的 能源走向，作出是否需要能源锁定（锁定方式）及释放故障点及单元的残余 能量，确保安全高效维修。
•
26、我们像鹰一样，生来就是自由的 ，但是 为了生 存，我 们不得 不为自 己编织 一个笼 子，然 后把自 己关在 里面。 ——博 莱索
•
27、法律如果不讲道理，即使延续时 间再长 ，也还 是没有 制约力 的。— —爱·科 克
•
28、好法律是由坏风俗创造出来的。 ——马 克罗维 乌斯
•
29、在一切能够接受法律支配的人类 的状态 中，哪 里没有 法律， 那里就 没有自 由。— —洛克
• 采用排气节流阀可以解决气缸的
“爬行”现象
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
信号处理元件－工作原理（压力顺序阀）
信号处理元件－工作原理（延时阀）
执行元件
执行元件
执行元件
气控回路实例（1）
气控回路实例（2）
电控制回路
电控制回路－自保回路
电控制回路－互锁回路
同功能不同设计回路的比较之一
同功能不同设计回路的比较之二
气动系统的组成
• 气源装置 获得压缩空气的装置，如空气压缩机等。 • 气动执行元件 将压力能转换成机械能的装置，如气缸、
气马达。
• 气动控制元件 控制气体的压力，流量及流动方向的元
件，如各种压力阀、流量阀、方向阀等。
• 气动逻辑元件 具有一定逻辑功能的气动元件，如与门、
气动技术相关知识讲解(最全的气动知识讲解159页)
26
压缩空气中的灰尘和油雾
• 大气中的尘埃 压缩机自带的过滤器很难除去大气中2～5μm以下的尘
埃杂质。 随着空气的压缩，空气的体积减小，同一体积的空气
内，尘埃密度增加。
• 压缩机中的润滑油 随着压缩机的运转，其运动部分的润滑油进入到压缩空
气中，同时随着压缩温度的增高，油雾会碳化。
个/l以下
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厂房配管
AF
带后冷却器的空压机
10bar AT
气罐
排水沟道
自动排水器
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环状管道配置供气可靠 性高，压力损失小，且 压力较稳定但投资高；
每条支路及两支路间都 设置截至阀，支管末端 安装排水器
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配管须知
• 管道须保持倾斜度，以便使凝聚的水分能被收集和有排水器 排出系统外。 • 分支管路必须由主管路顶部分分出，以免水分进入分支管路。 • 要适当的配置过滤器，以去除管内的铁锈和油雾。 • 管道须清洁后方可安装。 • 缠绕密封带至管螺纹时，要露出最后2个螺纹，以免密封带 碎片落入管道内。 • 采用环状配管的方式。
从空压机输出的压缩空气中，含有大量的水分、 油分和粉尘等杂质，必须适当清除这些杂质， 以避免他们对气动系统的正常工作造成危害。
•杂质的来源
由系统外部通过空压机等吸入的杂质 由系统内部产生的杂质 系统安装和维修时产生的杂质
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压缩机
•作用
将电能转化成压缩空气的压力能，供气 动机械使用
•分类
活塞式
往复式
气源处理及辅件
FRL 组合元件
按钮式人力控制
FRL 简化符号 压力表 压力继电器 消声器 气压源
手柄式人力控制 踏板式人力控制 挺杆式机械控制 弹簧控制 滚轮式机械控制
《液压与气动技术》复习
《液压与气动技术》复习一、各章知识点：液压传动概述千斤顶的工作原理 （看懂课本第1页 图1-1）液压传动系统的组成：动力元件 执行元件 控制元件 辅助元件 工作介质（看懂P3 图1-2）矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖賃軔。
液压传动基础1、液体粘度有三种表示方法 粘度， 粘度， 粘度。
（动力 运动 恩氏）聞創沟燴鐺險爱氇谴净祸測。
2、 液体的流动状态有两种即： 和 。
（层流 和 紊流）残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟婭骒。
3、压力有哪几种表示方法？（P16 绝对压力 相对压力 真空度）关系式 p164、当液压系统中液压缸的有效面积一定时，其内的工作压力的大小有什么参数决定？活塞运动的速度由什么参数决定？（外负载 流量qv ）酽锕极額閉镇桧猪訣锥顧荭。
液压动力元件1、液压泵完成吸油和压油必须具备什么条件？（简答题）分析叶片泵的工作原理。
（P38 看懂图3-7）2、泵的实际流量影响参数为n,q,p液压泵的容积效率是该泵 流量与 流量的比值． （实际 理论 ）彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑诒尔。
3、用变量泵和定量马达组成的容积调速回路，其输出转矩具有 特性。
（恒转矩）液压执行元件1、柱塞缸运动速度与缸筒内径关系（ ）。
差动缸应采用（ ）类型缸，其差动速度为（ ），若使差动缸进退等速，应得（ ）几何关系，当活塞杆直径变小时，则活塞运动速度将（ ）及作用力将（ ）。
謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔點鉍。
无关， 单杆、双作用， 24QV d π=， 2D d =， 增大， 减小 2、如果要使机床工作往复运动速度相同，应采用什么类型的液压缸？（双杆活塞液压缸）液压控制元件1、溢流阀主要作用（ ）、（ ）、（ ），在变量泵系统中，主溢流阀的作用是（ ）。
厦礴恳蹒骈時盡继價骚卺癩。
溢流定压， 安全， 卸荷， 安全阀2、采用出口节流调速系统，或负载减小，则节流阀前的压力就会（ ），正常工作时，其中溢流阀起（ ）作用。
增大，定压茕桢广鳓鯡选块网羈泪镀齐。
三位换向阀中位机能中（ M 、H 、K ）型可使泵卸泵荷，（ P ）型可实现油缸差动连接。
气体动力学总复习
斜激波:
k 1 2 V1nV2 n c Vt k 1
2 cr
正激波:
k 1 Vt 1n 2 n 1 k 1 ccr
2
VV 1 2 c
2 cr
12 1
结论：正激波，波后的气流永远是亚声速的。而斜 激波波前气流的法向分速是超声速，波后的法向分 速是亚声速。但斜激波后的合成速度可能是超声速 的，也可能是亚声速的。 2019/2/25
p1 p 2 2V22n 1V12 n
2V2 nV2t 1V1nV1t 0
将连续方程带入上式得 V1t V2t 能量方程 状态方程
V12 V22 c pT1 c pT2 2 2
2 V12 V c pT1 n c pT2 2 n 2 2
p RT
2019/2/25
20
4.激波的形成及其传播速度
激波的传播速度 VS
p2 p1 2 2 1 1
p2 p1 2 p1 p2 p1 1 p2 p1 1 c1 VS 1 1 1 2 k 1 1 2 2 1 1 p1 p2 , p p2 p1 1 上式可见 激波传播速度取决于 1 1 c1 1 1 2 k 1 p 1/p p1/ p2
k k 1
k 1 2 1 k 1
1 k 1
2019/2/25
10.流量函数 q
q
11
1 k 1
V k 1 crVcr 2
1 k 1
1
k 1 2 k 1
2012发动机复习提纲
复习第一章发动机性能（24%）1.基本空气标准循环(三种)。
2.高速柴油机的循环：混合加热循环，汽油机循环：定容加热，低速柴油机：定压加热。
3.内燃机三种理想循环的比较。
a)在加热量和压缩比相同时，通过T-S图比较热效率。
若要提高混合加热循环热效率，如何实现？（应增加定容部分的加热量还是定压部分的加热量？）。
b)加热量和最高压力相同时，通过T-S图比较热效率。
有何结论？4.压缩比对发动机性能的影响：动力性、经济性、噪声与振动（压缩比增加时：汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加）5.指示指标、有效指标。
6.升功率的定义、计算、意义，提高发动机升功率的方法。
7.机械损失的测定：倒拖法。
8.机械损失、机械效率的影响因素：转速与负荷，（汽油发动机转速上升时、怠速工况时）。
9.热平衡：实际循环与理论循环之间的差别：由几项损失引起？第二章换气过程（17%）1.四行程发动机换气过程，泵气损失，换气损失（定义，图示）。
2.残余废气系数3.进气马赫数：定义、要求4.影响充气效率的主要因素，提高充气效率的措施。
5.动态效应：惯性、波动第三章燃料与燃烧（9%）1.十六烷值2.辛烷值3.汽油机、柴油机燃烧过程的主要区别(燃烧过程的划分、着火方式、着火延迟期的影响、混合气的形成、机械负荷和热负荷、压缩比、组织缸内气流运动的目的以及燃烧过程的主要问题)4.预混合燃烧的燃烧过程实质5.扩散燃烧第四章汽油机（14%）1.汽油机的燃烧过程（三个阶段）2.汽油机不规则燃烧3.汽油发动机产生爆燃的原因，控制爆燃的措施。
4.表面点火：早燃、后燃、续走5.汽油发动机燃烧室为蓬形，火花塞的位置第五章柴油机（19%）1.柴油机燃烧的过程（四个阶段）a)滞燃期b)速燃期2.柴油机燃烧放热规律的三大要素3.噪声发动机的噪声主要由动力噪声、机械噪声和燃烧噪声三部分组成4.压燃式内燃机异常喷射现象5.提高柴油机混合气质量的措施：提高燃油与空气的相对运动速度6.喷油提前角过大和过小时对发动机的性能影响第六章发动机性能（17%）1.汽油机负荷特性曲线特点、形状，指示热效率ηi，机械效率ηm，有效燃油消耗率be（汽油机负荷特性曲线的分析）2.速度特性、负荷特性3.计算：发动机性能指标（油耗率，功率、扭矩，升功率）题型一、填空题（每空1分，共20分）二、选择题（每小题2分，共24分）三、名词解释（每小题2分，共14分）四、简答题（每小题6分，共30分）五、计算题（12分）。
气动特性分析资料共51页文档
46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
气动特性分析资料
16、自己选择的路、跪着也要把它走 完。 17、一般情况下)不想三年以后的事， 只想现 在的事 。现在 有成就 ，以后 才能更 辉煌。
18、敢于向黑暗宣战的人，心里必须 充满光 明。 19、学习的关键--重复。
20、懦弱的人 人才能 所向披 靡。
气动资料第二章
⑥换向阀的使用压力范围JIS中所规定的压力范围，直动式为0~7kgf/ cm², 引导式为2~7kgf/ cm²。
以直动式电磁阀而言，虽然进气压力高低起伏不定，但仍然无碍阀体的幻想操作。
引导式电磁阀的使用，由于必须借输入阀内压力作为阀换向的操作压力，故压力值须在最低限以上，一般情形此最低限压力约在1~2kgf/ cm²左右，但是仍然要注意的是某些种类的最低限压力会有所不同。
以引导是换向阀而言，如果进气端回路中某一部份经过节流或出口端采取开放状态等情况下，既使气体不流动而能维持充分的压力，当换向后会导致压力快速下降，致无法确实的执行换向操作。
另有一些种类换向阀阀体在换向中途，其所有通口均于开放型态，进气口端经过节流时，大量的空气洩漏就会产生,当然无法进行换向操作,一旦发生此情况就必须注意进气端的配管或气压组件的容量。
尤其使用数个组合成歧管的情形，所需容量是否充足常是引响操作性能的重要因素。
台果进气压力属于低压或负压的情况，则使用外部引导操作的控制阀。
（六）致动器6-1空压致动器种类6-2气压缸推理产生气压缸因活塞受气压作用而产生推力，利用巴斯噶原理可计算此推力大小．其理论的推力即为活塞面积（受压面积）与供给气压相乘而得的积，此推力在ＪＩＳ规范中用于称呼为＂气压缸力＂，一般则叫做＂理论推力＂。
但于实际则有点不同，由于气压缸内活塞上衬垫与气压缸内壁会有滑动磨擦发生，因此实际上推力约为气压缸力的80%—90%左右。
习惯上将此推力称呼为“气压缸推力”，而一般称呼为“实际推力“。
在实务上厂商型录中，多为“气压缸力”（理论碓力）需注意。
空壓引動器氣壓缸擺動式引動器空壓馬達速度排量（3）活塞杆形式（单杆、双杆）（2）操作形式（单动、双动、差（4）安装形式（脚座、凸缘、耳轴、U（1）活塞形式（活塞、冲柱、膜片）（5）位置取决形式（二位置多位置、附刹翼片式（单翼片、双翼片、三翼片）活塞式（齿条与齿状、螺纹曲杆）轮机式翼片式（活塞、不完全膨胀）齒輪式（外接齒輪、內接齒輪）活塞式（径向、轴向、多行程径向6-3气压缸的换向就最常见的复动气压缸来说，其作动是来自缸体的活塞杆这一边气室的气压供给，在由其反侧将气压排出。
液压与气动技术-复习
2020/3/9
殷国栋 ygd@
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液压泵-复习
液压泵的基本工作条件： ✓ 具有若干个体积可以周期变化的密封空间（工作腔）
液压泵的输出流量与工作腔容积的变化量以及单位时间内的 变化次数成正比，与其它因素无关
方向控制阀分类：
✓ 单向阀 ✓ 换向阀
2020/3/9
殷国栋 ygd@
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控制元件-复习
单向阀：
✓ 功用：控制油液的单向流动，避免反向倒流
✓ 性能要求：正向流动阻力小，反向密封性能好，动作灵敏
✓ 主要用途： • 安装在泵的出口，防止系统压力冲击对泵的影响，并防止泵
不工作时油液倒流到油箱中； • 分割流体，防止油路之间的干扰；
• 容积损失：由于泄漏、油受压收缩等原因，液压泵的实际 输出流量q总是小于其理论流量qt，称为容积损失。
• 容积损失可以用容积效率来衡量：
v
q qt
qt ql qt
1 ql qt
• 液压泵的实际输出流量q：
q qt ql qt v Vnv
• 液压泵的容积效率随着液压泵工作压力的增大而减小，且 随液压泵结构类型的不同而不同。
2020/3/9
殷国栋 ygd@
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执行元件-复习
✓ 排量（V）是指在没有泄漏的前提下，马达轴转动一周所需要输 入的油液的体积
✓ 根据排量，可以计算给定压力下液压马达所输出的转矩的大小，
也可以计算在给定负载转矩下马达的工作压力。
✓ 设液压马达进、出油口之间的压力差△p，输入液压马达的流量
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