涵洞防水层及沉降缝施工指导书
石太客运专线Z9合同段
涵洞防水及沉降缝施工指导书
编 制 刘 江 辉
审 核: 邓 忠
批 准： 苏 万 军
编制日期：2005 年 11 月 20 日
中铁一局集团石太客运专线Z9合同段项目经理部
钢筋混凝土盖板涵防水层
及涵洞沉降缝施工指导书
一、概述
铁路桥涵结构的防水是桥涵施工的重要组成部分，防水的好坏直接影响到桥涵的使用寿命。为了维护铁路桥涵的耐久性，必须有良好的防水层才能使结构免于环境水的侵害，为了避免施工在高温、易燃、毒性大条件下操作，避免沥青烫伤，使生产有安全感，又由于防水层施工后难以维修，且更换甚为困难，现行桥涵施工防水层的耐久性不高，为此在涵洞施工过程中采用THF-Ⅱ型防水层。
二、施工原则
1、《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002
2、《胶新桥通01》（js-18环保型防水涂料设计图）
3、钢筋混凝土盖板涵洞施工图纸
三、施工简介
THF-Ⅱ型防水层：THF-Ⅱ型防水层是在需设防水层的混凝土面涂刷两层JS-18型环保防水涂料，厚度为1·5mm，其技术规格及物理力学性能见表-1
JS-18环保型防水涂料物理性能表 表-1
序号 项目 指标
1 拉伸强度（Kpa） 无处理 ＞1·65
加热、紫外线、酸处理 ≥无处理值得80%
碱处理 ≥无处理值得60% 2 断伸裂长度（%） 无处理 ＞350
加热、紫外线、酸处理 ＞200
3 加热伸缩率（%） 伸长 ＜1
缩短 ＜6
4 拉伸时的老化 加热老化 无裂纹及变形
紫外线老化 无裂纹及变形
5 低温温柔 无处理/加热、紫外线、酸 -30·C/25·C裂纹
6 不透水性0·3Mpa 30min 无渗水现象
7 固体含量（%） ≥94
8 适用时间 ≥20min黏度＜105 Mpa
9 涂膜表干时间h ≤4不粘手
10 涂膜实干时间h ≤12无粘着
四、防水层的施工及质量要求
防水层的施工及质量要求必须严格按照〈〈铁路桥涵施工规范〉〉TB10203-2002进行施工。
1、 为了保证质量，混凝土表面必须平整、干燥、干净、无凸凹不平及蜂窝麻面现象。
2、 如果有蜂窝麻面现象，在施工前必须对蜂窝、麻面做填补；填补前必须清除蜂窝、麻面中的松散层、浮渣、浮灰、油污等，并且使之湿润。再M10砂浆填补平整；对蜂窝、麻面的填补，均应在水泥砂浆、水泥净浆中添加适量的107胶的水溶性胶粘剂增强水泥砂浆、水泥净浆与基层的连接。
3、 涂刷防水涂料时基层必须干燥。基层干燥鉴别的方法，一般凭经验、肉眼观察，也可用一米见方的塑料布覆盖其上，利用阳光照射1-3小时，看是否出水气，若无水气可视为干燥。
4、 防水涂料必须按照产品适用说明进行配比，每次拌合以30Kg为宜。
5、 防水涂料涂刷应该均匀，搅拌时间为3-5分钟，并且搅拌至甲、乙两组成部分混合液体发出黑亮。
6、 当环境温度低于-5·C时，可在搅拌防水涂料的同时，加入防水涂料重量的3%-8%的二甲苯或邻苯二甲酸二丁酯等，也可用间接蒸汽对防水材料的甲、乙两部分分别预热，但预热时甲、乙两部分不得受水，严禁明火加热。
7、 防水层铺设24小时后，方可进行其他工序的施工。
8、 防水涂料甲、乙组配比必须准确、搅拌均匀、涂刷均匀、无漏刷现象。
9、 THF-Ⅱ型防水层只涂刷两层Js-18型防水涂料，第二层涂料的涂刷，必须在第一层涂料具有一定的强度后方可进行。
10、 在防水层的外面必须包一层15-20厘米厚的不透水土壤做成通常保护层。
五、涵洞沉降缝的施工 1、 基础沉降缝中间的填充物可采用沥青木板亦可采用粘土或砂粘土填充。
2、 在涵洞边墙施工过程中，在涵洞边墙内侧填塞M10水泥砂浆深度不小于15厘米；在边墙外侧及盖板接缝处填塞JS-18防水涂料浸制麻绳或沥青浸制麻绳填塞，填塞深度大于5厘米，中间填塞粘土或砂粘土；外侧铺设THF-1型防水层（一布二涂），宽度为50厘米；最外侧制作15-20厘米厚不透水保护层。
六、注意事项
1、 防水层施工不得冒雨施工：夏季应该避开高温时间；四级以上的强风天气不得施工。
2、 温度低于-10·C时不宜防水层施工，涂料应该必须保存在常温环境中。
3、 涂料运至施工现场，要抽样复测，如果复测质量不合格（达标不够、涂料离析、结块不得施工）。
4、 施工时涂料不得敞口放置，用后应当及时将容器盖拧紧、拧严。
5、 施工人员必须严格遵守化学材料使用守则，认真按照说明书进行操作。
涵洞施工作业指导书
目 录
1适用范围........................................................ - 1 -
2盖板涵施工工艺 .................................................. - 1 -
3盖板涵施工方法 .................................................. - 3 -
3.1涵洞钢筋砼盖板预制 ................................................. - 3 -
3.2基础开挖 ........................................................... - 3 -
3.3基础换填三七灰土 ................................................... - 4 -
3.4箱涵、台帽、缘石砼浇筑 ............................................. - 5 -
3.5砼盖板安装 ......................................................... - 9 -
3.6涵洞浆砌石施工 ..................................................... - 9 -
3.7通道路面施工 ...................................................... - 12 -
3.8台背回填 .......................................................... - 23 -
4盖板涵施工注意事项.............................................. - 23 -
涵洞作业指导书
瓜州至星星峡高速公路GX10合同段 涵洞施工作业书
涵洞工程施工作业指导书
一、编制依据
1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）
2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
3、《公路工程集料试验规程》（JTJ G42-2005）
4、施工设计图纸
二、工程说明
本项目采用四车道高速公路标准，设计速度为100 Km/h。其中整体式路基宽度为26m,分离式路基宽度为13m（旧路利用时加宽为13m），主要技术指标如下表。
本合同段主要技术指标
序号 项目 本合同段技术指标
1 项目名称 连霍（G30）瓜州至星星峡高速公路路面工程GX10合同段
2 GX10合同段路线全长 新建单幅42.66km 改建单幅19.934km
3 公路等级 双向四车道高速公路
4 设计速度 100Km/h
5 整体式路基宽度 整体式26m 分离式13m
6 桥涵设计荷载 公路—I级
钢筋混凝土盖板涵洞共计24道。
三．施工准备
1．施工前清理场地，人工配合挖掘机（破碎锤）拆除原建涵洞及砌体，之后由自卸车拉运及掩埋。
2．外购材料由设材处统一供应，自采材料由砂石料采运队供应。 瓜州至星星峡高速公路GX10合同段 涵洞施工作业书
按材料计划分批进场。
3．把好材料检验关，杜绝不合格材料进场。
四．施工方案
施工时先复测涵位，放出涵洞轴线，确定好施工范围内的弃土位置，做好防洪、排水设置。基础开挖采用机械开挖、人工清理基底、盖板集中预制的施工方法。主要施工工艺见后附施工工艺框图。
1、施工放样
利用设计文件计算出涵洞中心线坐标和出入口坐标，用全站仪准确测量放样涵洞轴线位置，按设计图纸提供的基底标高及实测所得原地面标高，计算开挖深度，放出基坑开挖边线。水准点高程在开工前必须进行复测，应符合规范要求。
涵洞工程指导书
珲春至乌兰浩特高速公路吉林至黑河联络线
吉林至荒岗（省界）段公路建设项目
涵洞工程作业指导书
吉舒高速公路ZJ01总监理工程师办公室
二〇一六年三月 第一章 总则
一、编制说明
为规范吉舒高速公路涵洞施工管理，提升工程质量水平，做到有章可循，减少盲目性，避免工程质量问题的发生，确保工程质量优良目标的实现，特制定《吉舒高速公路涵洞作业指导书》（以下简称“作业指导书”）。
二、编制依据
《作业指导书》主要参照以下设计文件、国家与行业相关技术标准与规范等编制而成。
1、《吉林至荒岗公路建设项目两阶段施工图设计文件》；
2、《吉林省高速公路施工标准化管理指南》；
3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；
4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011)；
5、《公路工程标准施工招标文件》；
6、行业内通行的先进施工工艺和管理办法等。
三、工程概况
珲春至乌兰浩特高速公路吉林至黑河联络线吉林至荒岗（省界）段起于吉林市，与珲乌高速公路及其南向联络线吉林至沈阳公路连接。路线经舒兰市至省界，与黑龙江省境内已建成的五常（省界）至拉林一级公路相接。 本项目起点位于吉林市北孟家，起点桩号为K4+700,路线终点舒兰荒岗（省界），终点桩号为K103+799.994,全长99.9944Km，本项目主线采用设计速度100Km/h的四车道高速公路标准，路基宽度26m，同时建筑限界上跨主线构造物按六车道规划和预留。
本项目涵洞工程主要包括：盖板涵、箱涵、圆管涵、钢波纹管涵四种结构形式。
第二章 施工准备
一、施工准备
1、涵洞工程开工前，承包人应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查。
2、编制具有实施性的施工组织设计方案，报监理工程师审批。
3、根据涵洞工程的施工方案及工程数量进行人员、仪器、机械的配置，并组织进场，及时对相关人员进行技术交底及安全交底。
涵洞混凝土施工作业指导书
涵洞混凝土施工作业指导书
1.适用范围
适用于蒙华铁路MHTJ-6标段涵洞混凝土施工。
2.施工方法
(1)涵洞混凝土浇筑采用汽车泵送，串筒入模。分两次浇筑，第一次浇筑至涵身倒角上20cm左右，中、边墙的施工缝不应设在同一水平面上。
(2)沉降缝的设置与施工按照技术交底执行。
(3)混凝土的一次浇筑厚度不宜大于60cm，浇筑速度按照技术交底执行，采用分层连续推移的方式浇筑，间歇时间应小于下层混凝土初凝时间（初凝时间为10h）。
(4)混凝土振捣采用插入式振动棒，振动棒要快插慢拔，插入下层混凝土深度宜为50～100mm。振捣时不得紧靠模板、拉杆或预埋件进行振捣，与侧模应保持50～100mm的距离。振捣时插点均匀，成行或交错式前进，移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍。
(5)振动棒振动时间约20～30s，每一次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒。混凝土振捣以不再下沉、无气泡冒出、表面泛浆为准。
(6)在混凝土终凝前（初凝时间为13h），对混凝土表面用抹子搓压表面至少2遍，抹面时严禁洒水。 (7)底板与涵身连接处进行凿毛，凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于总面积的75%。
(8)混凝土养护按照技术交底要求进行。
(9)根据技术部门通知确定拆模时间，拆模顺序为先外模后内模依次拆模，先侧模后顶模。
3.作业标准
混凝土涵洞允许偏差和检验方法
序项目 允许偏差检验方法
l 边翼墙、中墩距设计中心20 测量检查不少于5处 2 墙顶顶面高程 ±15
3 孔 径 ±20 尺量检查不少于5处 4 涵 长 ＋100，－50
5 厚度 ＋10，－5 顶板、底板、边墙、盖板各检查2处 6 涵身接头错台 10 尺量检查不少于4.注意事项
(1)混凝土浇筑前须先清理模板内垃圾，保持模内清洁、无积水。
(2)混凝土浇筑前，应对振动棒进行试运转，振动棒操作人员应穿绝缘靴、戴绝缘手套；振动棒不能挂在钢筋上，湿手不能接触电源开关。
涵洞施工作业指导书 2
涵 洞 施 工 作 业 指 导 书
1、目的
明确框架涵、盖板涵、圆管涵的施工工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范涵洞工程的施工作业。单位工程
2、编制依据
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》；
《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》；
《客货共线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》
《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005。
《新建拉日铁路TJ6标施工组织设计》；
《拉日单线铁路施涵施工图》
3、适用范围
适用于本标段所有的框架涵、盖板箱涵、圆管涵。
4、箱型涵及盖板涵一般施工工艺、方法及检验标准
4.1、施工准备
4.1.1场地准备：
测量放样基坑开挖范围，并进行场地平整。施工场地内设置地面排水坡度、四周设置排水沟进行地表水清除。施工前，查明现场范围内的地下构筑物和各种地下管线的位置及标高等，并采取必要的措施，以免因施工而造成损坏。
4.1.2测量放样：
精确放样、测量基础开挖的位置、尺寸、高程及涵洞两侧原地面标高，定出基坑开挖范围，将轴线控制线延长至坑外适当位置加以固定并妥善保护。
4.2、施工工艺流程：
场地清理→测量放样→核对图纸→基坑开挖→基础处理→垫层施工→基础施工→底板布筋、立模、浇筑、养护→侧墙布筋→侧墙和底板立模、浇筑、养护→防水层、沉降缝处理→端翼墙施工及洞口处理。
4.3、施工顺序:
4.3.1基坑开挖：单位工程
基坑开挖采用人工配合挖掘机作业，当挖至高于设计0.3～0.4m时，用人工配合机械开挖修整成型，并留10~20cm保护层；垫层施工前人工开挖清理至设计标高后，
立即进行垫层封底。封底垫层可采用C10砼或M10砂浆，厚3~5cm。
在开挖过程中和成坑后应及时复核地质情况。如发现水文、地质情况与设计不符时，报设计单位采取措施。
基础施工应注意缩短基坑暴露时间，基底经监理工程师检验符合设计要求并签定隐蔽检查证后立即进行垫层封底。
涵洞_防水技术交底
中铁二十二局集团有限公司 技术交底
涵洞防水技术交底
施工单位：中铁二十二局集团有限公司 合同号：
监理单位：江西交通咨询公司 编 号：
单位工程 路基工程 分项工程
施工内容 涵洞防水层施工
交底依据：
设计图纸；施工图纸；《公路桥涵设计通用规范》；《公路桥涵施工技术规范》；《两阶段施工图纸》
涵洞防水层施工
一、涵洞防水范围
1、所有沉降缝、盖板缝都应做三油两毡处理。
2、基础顶以上涵洞两侧、涵洞顶均涂两层沥青。
3、沉降缝内、外、顶三侧均做防水，沉降缝内侧采用沥青麻絮填塞，外侧、顶侧做三油两毡处理，油毡宽50cm，缝两边各25cm，首先涂一层沥青，然后铺一层毛毡，再涂刷第二层沥青，依次类推。
4、八字墙外侧及八字墙与台身沉降缝之间。
二、沉降缝处理
沉降缝处填塞沥青麻絮，麻絮必须浸渍沥青后填塞，填塞深度不低于5cm，且内外侧全部填塞，使基础、涵台全断面贯通，上下顺直不得交错。
三、盖板缝处理
盖板安装完成后，台背与盖板间2cm缝应采用M30水泥砂浆均匀填充，然后做三油两毡处理。
四、防水层
台身两侧及盖板顶采用满涂沥青两层，两层厚度不得小于0.3cm。
五、熬制沥青
1、熬炼沥青时必须遵守安全操作规程。熬炼地点应选择较平坦处，与易燃可燃液体贮罐间距不得小于50米，与易燃可燃材料露天货物堆垛间距不得小于40米，与四周其它建筑房屋最少要保持10米以上的间距，并将10米以内的可燃物打扫干净，避免因熬炼沥青起火而造成大的损失。
2、熬炼的锅灶要设在建筑物的下风方向，不允许设在高压线下面和简易工棚内。熬炼锅灶要坚实稳固，不得有裂缝漏洞，靠近火门的锅沿应高出18－24厘米或砌一道隔火墙，避免灶内明火窜出引燃沥青。
管涵施工作业指导书
管涵施工作业指导书
1、适用范围
适用于公路工程管涵施工。
2、作业准备
2.1 内业准备
作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。
并准备好各种施工质检、原始记录表格。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业准备
⑴调查现场根据实际情况和总体进度安排制定各管涵的施工先后顺序。
⑵测量放样、平整场地、清除障碍物并做好防排水准备。
3、施工工艺流程
管涵施工工艺流程如下图所示。
管涵施工工艺流程图
4、施工方法及要求
4.1 前期准备
涵身安排在路基填方前施工，以保证路基填筑的正常进行，路基作业面内根据路基施工顺序合理安排平行或流水作业。涵洞工程由相应地段结构物作业队负责施工。
涵洞基础以下松软土按照设计要求加固，经检验合格后施工涵洞。涵洞地基软基处理参照相邻路基的处理情况。
4.2 基础施工
(1)基坑开挖
开挖前先进行施工放样确定基础的准确位置撒上白灰线，开挖全过程用水准仪配合机械以便控制基底高程。
基坑开挖采用机械开挖为主，人工配合修整。基底应避免超挖，机械开挖至距基础底面20Cm时，再用人工清理至基础底面。基坑尺寸应满足涵洞基础施工需要。基血底面直婷础平面尺寸每谢姨不‹J∖于50cm,以便安装基础模板。适宜垂直开挖且不立模板的基坑，基底尺寸应按基础轮廓确定，可直接利用垂直坑壁做外模施工基础垢工。
用郭柱≡放坡，在天然土层上J谟，女陈度在5m以内，施工期较短，基坑底处于地下水位以上，土的含水量适宜、土层构造均匀时，则基坑坑壁坡度可参照下表选定。基坑深度大于5m或有其他不利条件时，应将坑壁坡度适当放缓，或设置工作平台。如土的含水量过大，易引起坑壁坍塌时，坑壁坡度应采用该含水量下土的休止角。边坡应随时修整，应每隔5m设坡度尺，随时检查开挖坡度是否正确。具体可参照下表。
涵洞防水施工
本技术交底执行：
《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010
《框构、涵洞防水体系构造图（叁桥通（2010）8066）》
一、总体施工组织安排
本区段内过渡段计划开工日期为：2011年5月30日，于2011年6月30日完成，共计施工天数为30天。
二、各工序技术交底
1防水体系的组成：
⑴ 顶面：高聚物改性沥青防水卷材+C40细石聚丙烯腈纤维混凝土保护层6cm。
⑵侧墙：2mm厚聚氨脂防水涂料
⑶沉降缝防水：沉降缝防水采用快速膨胀型遇水膨胀橡胶止水条+双组份聚硫嵌缝膏。同时，沉降缝外侧均设置50cm宽高聚物改性沥青防水卷材。
2、材料
⑴高聚物改性沥青防水卷材、高聚物改性沥青基层处理剂、高聚物沥青密封膏、聚氨脂防水涂料、快速膨胀型遇水膨胀橡胶止水条、双组份聚硫嵌缝膏等材料的技术要求均应满足《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件（修订版）》（科技基【2007】56号）的规定。
⑵C40细石聚丙烯腈纤维混凝土原材料配合比、混凝土拌合、浇筑和养护应符合《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件（修订版）》（科技基【2007】
56号）的要求。
①水泥采用强度等级42.5普通硅酸盐水泥。
②细骨料：中砂，粒径小于1mm。级配应符合《普通混凝土用砂标准及检验方法》JGJ52中的规定。
③粗骨料：最大粒径10mm的碎石，其质量应符合《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ53中规定。
④聚丙烯腈纤维质量应符合《纤维混凝土结构技术规程》CECS38 2004的规定。
⑤每立方米混凝土中聚丙烯腈纤维的掺量为1kg。
⑥拌制合养护混凝土用水应符合《混凝土拌合用水标准》JGJ63的要求。
2、工艺流程
涵洞防水层施工工艺图见附图。
3、防水层施工
⑴混凝土基层表面处理
①基层表面应平整、均匀一致，其平整度用1m直尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于3mm。
②基层应做到坚实、干燥清洁、平整、无尖锐异物，不起砂、不起皮及无凹凸不平现象。
涵洞施工作业指导书 3
中铁十六局集团
精伊霍铁路工程涵洞施工
作 业 指 导 书
编制单位：中铁十六局集团精伊霍铁路工程指挥部
施工技术部
编 制 人：
审 核 人：
编制时间：
涵洞施工作业指导书
一．涵洞施工工艺流程见图。
图 盖板箱涵施工工艺流程
二.准备工作
在涵洞正式开工前，进行现场调查，包括地形、地质及熟悉、审核图纸等，然后进行“三通一平”。
三.测量放线
基坑开挖前先测定基坑中心线、方向和高程，按设计要求确定开挖坡度和开挖范围。
四.基坑开挖及基底处理
基坑采用人工配合挖掘机开挖，挖至坑底时保留30cm厚度，待基础浇筑圬工前再用人工挖至基底标高。基底避免超挖，松动部分要清除。如发生超挖，用砂砾回填，夯填密实。
根据设计图纸显示，本标段DK60+300～DK67+200地基主要是圆粒土、卵石土和砂砾，圆粒土基坑开挖坡率1：1，基底处理即清除松附属工程 准备工作
测量放线
基底处理
检查验收
基础施工
边墙施工
吊装盖板
端、翼墙、帽石
防水层施工
养
护 制
作
试
件
预制盖板
制作试件 合格 不合格
散泥土，将承重面修理平整，铺垫一层2～4cm水泥砂浆。如坑底渗水，将水引至基坑外排水沟排出，当不能彻底排干时，可在基底加铺一层25～30cm厚的片石或碎石，然后在其上浇筑基础。
DK67+200～DK74+300段地基，设计图纸显示为泥岩夹砾岩、强风化泥岩和强风化砾岩，而且泥岩具有膨胀性，泥岩夹砾岩风化层开挖坡率1：0.75，风化层以下坡率1：0.5。当地基为坚硬岩层，清除表皮风化层或碎裂松动石块及淤泥。除设计规定基底为斜坡形外，一般基底呈水平面，当岩面倾斜大于15°，将岩面凿平或凿成台阶状，使承重面与重力线垂直，以防滑移。基岩清除、整平后，冲洗干净。当地基为风化岩层时，按基础尺寸凿除已风化的表面岩层，将岩面凿平或凿成台阶,在浇筑基础的同时将基坑底填满、封闭岩面，防止风化。当风化岩层很厚，在清挖到设计基础埋置深度，能满足冲刷要求以后仍为风化岩层，如基层承载力已够，可不深挖，但要将基础外缘嵌入风化岩层的深度比设计再增加1m，圬工与基坑侧壁之间及四周地面1m范围内，用水泥砂浆或砼进行严密封闭。
涵洞工程施工作业指导书
施工作业指导书
编号：ZNTJ21BQ-8
框架箱涵施工
编制：
复核：
批准：
中铁十四局集团山西中南部铁路通道
ZNTJ-21标项目经理部
1 目 录
1基坑开挖作业指导书………………………………………………………………1
2基础及涵身混凝土施工作业指导书………………………………………………9
3涵洞钢筋施工作业指导书…………………………………………………………20
4沉降缝施工作业指导书……………………………………………………………30
5防水层、保护层施工作业指导书…………………………………………………34
6附属工程施工作业指导书…………………………………………………………40
基坑开挖施工作业指导书
2 1.适用范畴
适用于山西中南部铁路通道工程ZNTJ-21标涵洞工程施工。
2.作业准备
2.1内业技术准备
2.1.1组织技术人员认真学习实施性组织设计。
2.1.2澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
2.1.3基坑开挖前应按地质，水文资料，环保要求，结合现场情形，确定开挖范畴,开挖坡度,弃土位置和防,排水设施。熟悉施工图纸，编制涵洞基坑开挖施工方案，进行施工工艺设计。
2.1.4对施工人员进行技术交底。
2.1.5对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备
2.2.1进行暂时设施建设；包括修建驻地，施工便道建设，配齐生活、办公设施，确保满足人员进场生活、办公需要。
2.2.2依据设计图纸精确放线定位。
2.2.3平整场地、清除杂物，基坑开挖前设置好排水系统。
2.2.4合理组织安排机械设备、仪器、人员确保施工的顺利进行。
2.2.5进场材料必须满足连续施工要求，并要对进场原材料进行检验、确保材料符合施工需要。