跨路施工安全专项方案

国道主干线福州绕城高速公路西北段RA3-2合同段起讫桩号：K10+020.929～K12+988.078

RA3-2跨路施工安全专项方案

编制：

审核：

审批：

中交路桥北方工程有限公司

福州绕城高速公路RA3-2合同段项目经理部

2011年3月25日

RA3-2跨路施工安全专项方案

一、工程概况

本合同段为国道主干线福州绕城高速公路西北段RA3-2合同标段，起讫桩号： K10+020.929～K12+988.078，路线全长2.97公里。采用双向六车道高速公路标准设计。工程包括荆溪特大桥和永丰互通立交桥与四个匝道桥。其中荆溪特大桥136-137#处上跨乡村道路；永丰互通159-160#现浇箱梁上跨乡村水泥道路；永丰互通200-201#墩上跨乡村水泥道路。

二、预制段跨路安全方案

1.永丰互通200-201#墩

①.临时改路

永丰互通200-1#墩处于乡村水泥道路上，为了不影响当地村民出入，在墩身施工时将该处道路临时向外改建，具体见下图：

201#

采用

20cmC20混凝土路面。

②.设置交通警示牌及防护棚

在200#墩两侧100m位置“前方施工车辆慢行”警示标志，在靠近200#墩50m位置处设置“限速5km”警示标志。为了保护行人及过往车辆安全，在桥位处道路上设置防护棚，防护棚设置长度超出桥梁两侧翼缘板至少 1.5m；如下图阴影部分所示：

③防护棚设置

行车预留通道共设置1个门洞，门洞通道净宽 3.5m，可以满足净空高度3.5m。

防护通道搭设注意事项：

a.防护棚应采用Ф50×3.5mm钢管扣件脚手架或其他型钢材料搭设，严禁采用竹木杆件搭设。

b.防护棚的顶部严密铺设双层正交竹串片脚手板或双层正交50mm厚木模板及封闭的防护立网或挡板。

c.立杆基础须作硬化处理，立杆必须沿通行方向设置扫地杆和剪刀撑。

d.立杆纵距不应超过1.2m，防护棚悬挑尺寸为0.3～0.5m。

e.防护棚两侧边应设置隔离栏杆，引导行人从安全通道内通过，必要时满挂密目网封闭。

图2.3防护棚侧面布设示意图

图2.4防护棚横断面布设示意图

防护棚架工程数量如下表：

③．交通疏导

当该处有大型机械进行作业或浇筑混凝土时，现场必须设置专人进行交通疏导，两侧各设置一名交通指挥人员。禁止过往行人驻足观看，与施工无关人员不得进入施工场地。

2.荆溪特大桥136-137#墩防护

该处防护措施同永丰互通200-201#墩位处，防护棚架搭设方式见上述。

3.永丰互通主线桥右幅157-160#墩现浇段跨路施工

①.支架结构形式

永丰互通主线桥右幅159-160#跨与乡村水泥村道正交，现浇箱梁钢管型钢梁式支架共设置3跨，单跨净宽均在8m以上，净高5.5m以上。由于中间跨钢立柱需设置平联连接，因此车辆及行人只能走两边跨，若现场道路影响钢立柱布置，可根据上述临时改路原则将道路改至两边跨，具体布置如下图：

图2.1钢立柱及安全通道布置图

②．安全防护

为防止桥面杂物坠落在道路上，沿箱梁方向在翼缘板外侧设置防护栏杆及密目网，同时在翼缘板下满铺5cm厚木板进行防护，如下图：

图2.2钢立柱及安全通道布置图

③.防护通道的设置

行车预留通道共设置1个门洞，门洞通道净宽4.5m，根据支架施工设计计算，可以满足净空高度4.5m。

防护通道搭设注意事项：

a.防护棚应采用Ф50×3.5mm钢管扣件脚手架或其他型钢材料搭设，严禁采用竹木杆件搭设。

b.防护棚的顶部严密铺设双层正交竹串片脚手板或双层正交50mm厚木模板及封闭的防护立网或挡板。

c.立杆基础须作硬化处理，立杆必须沿通行方向设置扫地杆和剪刀撑。

d.立杆纵距不应超过1.2m，防护棚悬挑尺寸为0.3～0.5m。

e.防护棚两侧边应设置隔离栏杆，引导行人从安全通道内通过，必要时满挂密目网封闭。

图2.3防护棚侧面布设示意图

图2.4防护棚横断面布设示意图

该处防护棚架每延米工程数量：

④.安全警示标志

在施工防护区域设置必要的标志标牌和防护设施，根据道路情况，设置四个交通控制区：警告区；缓冲区；作业区。

a.警告区：警告区设置距离不小于200m处，设置“前方施工车辆慢行”警示标志

b.缓冲区：在距离施工点100m处设5 km/h限速牌，同时还应设置“限高

3.5m标牌”。

c.作业区：行车道与支架之间设置隔离装置，标志反光应在3级以上。

⑤.交通疏导

在进行拆除通道和行车道之间的支架时，通行车辆对施工人员的安全有一定的影响。所有施工人员均进行严格的交通安全培训，支架区域下作业的人员均穿反光安全背心，并在支架作业区域的前后方各设一名专职安全人员进行交通的疏导协调及施工安全指挥。

三、安全保障措施

为确保道路交通安全畅通和施工安全，严格控制超高、超宽车辆驶入，有效的控制车辆及行人安全通过通道，施工时，将采取有效的安全保障措施：

①在施工点前方30m处设置醒目的注意警示牌，夜间安设黄色闪灯。在门架上方安装红色警示灯，提示驾驶员门架高度，并在门架横杆上设置红白相间的反光标志。

②在门架前方10m处设置一道减速装置，迫使车辆缓速通过通道。

③禁止超高车辆驶入，防止撞击防护棚。

④在通道双向设专人提醒并引导过往通道的驾驶员。

⑤在施工区域两侧100m之间设置照明路灯，以保证驾驶员的能见度和施工氛围。

四、搭设预留通道时的安全防护措施

①施工人员统一着反光背心，进入隔离区域内进行施工，并在施工区域前方30m处设专人指挥疏导车辆通行。

②搭设支架时，现场有专人监护，防止钢管及工具探出隔离线。

③材料统一集中运进隔离区，防止横穿道路影响交通安全。

五、应急措施

为确保行车安全，必须制定出行之有效的安全防护措施，以确保公路交通安全。

①待开通预留通道后，必须保证24小时专人值勤，值勤点设在门架和通道处。

②在通道上方安装防护栏杆挂安全网，防落物区满铺木板，防止落物。

③配备备用电源，以保证施工区域路段照明及警示灯正常工作。

④对道路安全设施设专人进行经常性的巡查。