厦门科拓车位引导系统解决方案
标准车位引导系统项目解决方案
标准车位引导系统解决方案目录公司简介 (4)第一章系统概述 (6)一、车位引导系统简介 (6)二、车位引导系统结构 (6)1、系统组成 (6)2、系统拓朴图 (7)三、车位引导产品技术参数 (8)1、中央控制器（型号：JSPJ1157） (8)2、节点控制器（型号：JSPJ1158） (8)3、剩余车位显示屏（型号：JSPJ1159） (8)4、车位引导屏（型号：JSPJ1160） (9)5、车位探测器（型号：JSPJ1161K） (9)6、车位指示灯（型号：JSPJ1162K） (9)7、车位标志牌（型号：JSPJ1163） (10)8、车位预定屏（型号：JSPJ1164） (10)四、车位引导软件简介 (10)1、软件安装环境 (10)2、软件简介 (10)第二章方案设计 (13)一、方案设计标准和依据 (13)二、方案设计原则 (13)三、系统应用方案 (14)1、车位引导 (14)2、实时监控 (15)3、车位预定 (15)4、车位锁定 (16)四、系统功能特点 (16)第三章工程概述 (17)一、设备配置清单 (17)1、中央控制系统 (17)2、数据采集系统 (17)3、信息发布系统 (17)二、施工人员组成（乙方） (18)三、工程执行流程图 (18)四、工程安装方式 (19)1、节点控制器、引导屏、预定屏、探测器和指示灯安装 (19)2、剩余车位显示屏安装 (20)五、工程安装规范说明 (21)1、布线施工 (21)2、设备安装 (21)第四章培训计划 (22)一、培训内容 (22)二、培训安排 (22)三、培训实施方法 (22)第五章售后服务 (23)一、保修时间及范围 (23)二、维修及维护服务 (23)三、更新改进服务 (23)四、建立用户档案，完善产品质量 (23)第六章公司资质、证书和经典案例 (25)一、公司资质与相关证书 (25)二、工程案例 (27)公司简介某科技实业股份有限公司是一家集开发、生产、销售和服务为一体的高新技术企业，它创立于1992年，注册资金8865万元人民币，是中国通道管理设备与安防智能系统解决方案的首席供应商。
标准车位引导系统解决方案
标准车位引导系统解决方案目录一、系统概述 (1)二、车位引导系统结构 (1)三、车位引导产品技术参数 (3)四、方案设计 (9)五、工程概述 (13)六、工程安装方式 (15)七、培训计划 (19)八、售后服务 (20)一、系统概述“车位引导系统”是专门为中、大型停车场提供场内车位信息“采集”、“处理”、“发布”和“停车位置指引”的一套高效智能化管理系统：●该系统采用全新的设计理念，能实时统计中、大型停车场内各个分支区域的剩余车位数，通过向停车场内各个分支路口剩余车位显示屏和引导屏发布，引导车主快速找到停车场内的空余车位，提高车场使用率和社会满意度。
●该系统由数据采集系统、中央控制系统和信息发布系统三个子系统组成。
●该系统硬件首先由车位探测器通过超声波检测车位是否被占用，然后由车位探测器将信息通过节点控制器传到中央控制器，由中央控制器处理车位信息后发布到相关显示屏。
●该系统软件可对各硬件部分进行设置，定时收集车位和统计车位信息，不仅具有电子地图显示功能，而且可管理预订车位，既能进行用户管理，又具备报警和报错功能显示。
●该系统主要适用于政府办公楼、高级宾馆、高级写字楼、火车站、机场、购物中心等中大型停车场。
二、车位引导系统结构1、系统组成车位引导系统主要由“中央控制系统”、“数据采集系统”和“信息发布系统”三个子系统组成，其中：“中央控制系统”由数据服务器、管理电脑、中央控制器和管理软件组成。
●数据服务器——主要用于：车位引导系统相关数据的保存。
●管理电脑——主要用于：安装车位引导系统软件（JSRJ1108-DL车位引导系统-独立版软件安装包），对整个车位引导系统进行管理和维护，查询和报表打印。
●中央控制器——是车位引导系统的核心数据处理设备（可脱机运行），主要用于：①、停车场引导系统数据的采集与控制。
②、与上位机通讯交换数据。
③、控制剩余车位显示屏显示剩余车位信息。
④、控制和收集各节点控制器数据。
1、科拓停车场系统--工程人手册员
服务器程序软软件运行状况查询
综合管理软件介绍--收费系统运行必须保证服务要开启综合管理软件，综合管理软件用于开启收费系统必须开启的收 费系统的各应用程序
Watchdong程序
防止综合光临软件因报错关闭或误关闭，系统必须开启Watchdong(用于综合管理软件关闭时自动启动综合管理软件， 不能关闭。
如果车检重启或复位之后还是一直检测到有车，需要检查下地感线圈是否破皮或断裂。
2、判断网络是否断开故障。
判断某个相机等具有固定IP的设备是否在线，可以使用ping命令进场查看是否通讯。 1）在电脑上同时按Windows+R调出系统运行框后输入CMD点确定
2、调出命令框，可以输入ping+相应IP判断相应设备是否在线。
市电停电，预防处理：
系统配备UPS,供给服务器，收费电脑，控制系统，道闸可不用UPS供电（道闸功率较大， 停电时可用人工抬杆）。若现场经常停电且时间较长最好配发电机
网络中断问题，预防处理：
系统采用TCP/IP网络，可能出现网络不通，可能是网络断、光纤不通，交换机坏，在系统 安装时多布备用网线及光纤，现场备交换机，光纤收发器备品。
2、调整垂直方法和调整水平一样，调整另外一个限位遮光片，道闸杆降到位达到垂直后蓝灯会亮。 升降到位道闸主板上的指示灯也会亮，如下图。
降到位亮 红灯
降到位 亮红灯
降到位 亮红灯
岗亭故障判断
1.查看右下角看看网络链接是否正常，出现链接异常，则表示网络故障。 2.查看是岗亭收费界面是否在待收费界面，如岗亭出现红框界面，侧应及时按F5进行刷新，使岗亭进入待收费界面。
号码、入场时间）； 3、将临时票信息录入系统，这些临时车辆即可正常从其他出口缴费出场； 4、从该口取临时票进场的车辆若从该口出，人工计算停车时间，换算应缴费用，手动放行。
车位引导系统方案
车位引导系统方案车位引导系统方案引言车位引导系统是一种智能化管理停车场车位的方式，在现代城市交通拥堵的情况下，有效地利用和管理停车场资源显得尤为重要。
本文将介绍一种车位引导系统方案，该方案将利用传感器、数据分析和信息显示等技术，帮助驾驶员快速找到空余的停车位，提高停车效率。
方案概述车位引导系统方案包含以下几个主要组成部分：1. 车位检测传感器：安装在停车位上，用于检测停车位是否被占用。
2. 数据采集与处理系统：负责接收、处理和分析车位占用情况的数据。
3. 引导信息显示屏：向驾驶员展示当前停车场的停车位情况和引导信息。
车位检测传感器车位检测传感器是车位引导系统的核心部件之一。
传感器通常采用压力传感器或磁力传感器来检测停车位是否被占用。
当车辆停在停车位上时，传感器会检测到车辆的压力或磁力信号，并将相关数据发送给数据采集与处理系统。
数据采集与处理系统数据采集与处理系统负责接收传感器的数据，并对数据进行处理和分析。
系统将根据传感器的数据判断停车位的占用情况，并计算出停车位的空闲率和各个区域的停车位情况。
同时，系统还可以根据历史数据和模型预测，提前预测停车场的拥堵情况和推荐最佳停车位。
数据采集与处理系统还可以与其他系统进行数据交互，比如与导航系统结合，通过导航系统将推荐的停车位信息实时导航到驾驶员的设备上，方便驾驶员找到空闲的停车位。
引导信息显示屏引导信息显示屏是车位引导系统的另一个重要组成部分。
显示屏通常安装在停车场入口处或重要路口处，向驾驶员展示当前停车场的停车位情况和引导信息。
引导信息显示屏通过直观的图形展示，显示停车场的空余车位数量、各个区域的停车位情况以及最佳的停车位推荐。
驾驶员可以根据显示屏上的信息，选择最合适的停车位，并快速到达目的地。
系统优势车位引导系统方案具有以下几个优势：1. 提高停车效率：通过实时监测停车位占用情况和提供最佳停车位推荐，驾驶员可以更快速地找到空余的停车位，减少寻找停车位的时间。
车位引导系统策划书3篇
车位引导系统策划书3篇篇一车位引导系统策划书一、引言二、系统需求分析1. 实时车位信息显示：车主能够实时了解停车场内各个区域的车位使用情况。
2. 最优路径引导：系统根据车主的当前位置，提供最优的停车路线，引导车主快速到达空余车位。
3. 移动端应用：提供手机 APP，方便车主随时随地查询车位信息并进行停车导航。
4. 车位预订功能：车主可以提前预订空余车位，避免因车位不足而导致的停车困扰。
5. 数据分析与统计：系统能够对停车场的使用情况进行数据分析，为停车场的管理提供决策支持。
三、系统设计方案1. 传感器部署：在停车场内安装车位传感器，实时监测车位的使用情况。
2. 数据传输与处理：通过有线或无线方式将车位传感器的数据传输到中央服务器，进行数据处理和分析。
3. 引导标识设置：在停车场内设置引导标识，如指示灯、显示屏等，为车主提供清晰的引导信息。
4. 移动端应用开发：开发手机 APP，实现车位查询、导航、预订等功能。
5. 系统集成与对接：将车位引导系统与停车场管理系统进行集成，实现数据共享和交互。
四、系统优势1. 提高停车场利用率：通过实时车位信息显示和引导，车主能够快速找到空余车位，避免了盲目寻找车位的时间浪费，提高了停车场的利用率。
2. 提升车主停车体验：便捷的车位查询和导航功能，以及提前预订车位的服务，能够提升车主的停车体验，增加车主对停车场的满意度。
3. 优化停车场管理：数据分析与统计功能能够帮助停车场管理人员了解停车场的使用情况，从而进行合理的车位规划和管理，提高停车场的运营效率。
4. 增加停车场收入：通过提供车位预订功能，停车场可以提前收取车位预订费用，增加停车场的收入。
五、项目实施计划1. 需求调研与分析：对停车场进行实地调研，了解停车场的布局和需求，确定系统的功能和技术要求。
2. 系统设计与开发：根据需求分析结果，进行系统的设计和开发，包括硬件设备的选型和软件开发。
3. 系统测试与调试：对系统进行全面的测试和调试，确保系统的稳定性和可靠性。
标准车位引导系统项目解决方案
标准停车位诱导系统解决方案目录公司简介4第一章系统概述6一、车位引导系统介绍6二、停车位诱导系统结构61.系统组成62.系统拓扑图7三。
车位引导产品技术参数81.中央控制器(型号:JSPJ1157) 82.节点控制器(型号:JSPJ1158) 83.剩余车位显示屏(型号:JSPJ1159) 84.车位引导屏(型号:JSPJ1160) 95.停车位检测器(型号:JSPJ1161K) 96.停车位指示灯(型号:JSPJ1162K) 97.停车标志(型号:JSPJ1163) 108.停车位预订屏幕(型号:JSPJ1164) 10四。
车位引导软件介绍101.软件安装环境102.软件介绍10第二章方案设计13一、方案设计的标准和依据13二。
程序设计原理三。
系统应用方案141.停车位指南142.实时监控153.停车位预订154.停车位锁定16四。
系统的功能特性16第三章项目概述17一、设备配置清单171.中央控制系统172.数据采集系统173.信息发布系统17二。
施工人员(乙方)组成18三。
项目执行流程图18四。
工程安装模式191.安装节点控制器、启动屏幕、预定屏幕、检测器和指示灯192.安装剩余停车位的显示屏20工程安装规定说明211.布线结构212.设备安装21第四章培训计划22一.培训能力22二。
培训安排22三。
培训实施方法22第五章售后服务23一、保修时间和情况23二。
维修和保养服务23三。
更新和改善服务23四。
建立用户档案，提高产品质量23第六章公司资质、证书及经典案例25页一、公司资质及相关证明25二。
工程案例27公司简介科技实业股份是一家集开发、生产、销售、服务于一体的高科技企业。
成立于1992年，注册资本8865万元人民币，是中国渠道管理设备和安防智能系统解决方案的首席供应商。
作为行业的先行者，中国第一台电动折叠门、第一台智能道闸、第一套智能停车系统等诸多标志性产品都诞生于此。
基于对电子、智能、信息技术的深刻理解，由博士、硕士等数百名高级人才组成的R&D团队致力于不断创造高品质的产品和服务，在智能停车场管理、智能物业管理、智能楼宇管理等领域建立了自主创新的优势。
车位引导系统技术方案
一、车位引导系统原理通过安装在每个车位上方的超声波车位探测器,实时采集停车场的各个车位的车辆信息｡连接探测器的节点控制器会按照轮询的方式,对所连接的各个探测器信息进行收集,并按照一定规则将数据压缩编码后反馈给中央控制器,由中央控制器完成数据处理,并将处理后的车位数据发送到停车场各个LED指示屏进行空车位信息的显示,从而实现引导车辆进入空余车位的功能｡系统同时将数据传送给计算机,由计算机将数据存放到数据库服务器,用户可通过计算机终端查询停车场的实时车位信息及车场的年､月､日统计数据｡功能原理图(TCP/IP)功能原理图(485通讯) 功能原理图(无线通讯)二、车位引导系统组成超声波车位探测器安装在每个车位的正上方,采用超声波测距的工作原理采集停车场的实时车位数集,并将采集信息通过RS-485通讯反馈到车位显示灯及节点控制器｡工作电压DC 24V工作电流10mA通讯方式RS485､TCP/IP 检测距离0.1~3.5m通讯距离≤1000m通讯速率9600bps工作温度-20~80℃指示灯安装在每个车位的前方,用于显示当前车位状态｡当指示灯为绿色时,表示车位为空车位;当指示灯为红色时,表示车位上有车辆停泊｡工作电压DC5V工作电流20MALED灯珠数6红 6绿外壳材料ABS工作温度-50℃~+80℃可视角度360°可视距离>50m节点控制器节点控制器是超声波车位探测系统的中间层,用于对超声波探测器进行分组管理,循环检测所辖探测器的信息,并将有关信息传到中央控制器｡一个节点控制器可以控制40-64个车位探测器｡工作电压DC 24V通讯距离≤1200m通讯方式RS485､TCP/IP､Wifi 容量40-60个工作温度-20~+80℃中央控制器(普通版)中央控制器是整个系统的核心,主要用于负责整个停车场车位信息的采集与数据处理,并将处理结果反馈到LED引导屏进行车位信息的显示｡一个中央控制器最多可以控制64个节点控制器｡工作电压DC 5V通讯方式RS485､TCP/IP 通讯距离≤1000m工作温度-20~+80℃中央控制器(高级版)可选高级版中央控制器内置B/S架工作电压DC 5V构车位引导系统软件,可以直接储存车场的数据,并可在任意电脑终端通过WEB页面进行查询及下载｡通讯方式RS485､TCP/IP 通讯距离≤1000m工作温度-20~+80℃室内LED引导屏接收中央控制器的车位信息,用数字和文字形式实时显示所连接区域当前空闲车位数量,可24小时全天候使用｡内部程序还可以根据用户要求随时修改,显示用户需要的其他信息工作电压DC 5V通讯方式RS485､TCP/IP､Wifi 辉度300cd/m2单字尺寸122x122mm每字像素16x16户外LED引导屏户外LED显示屏由高亮度户外LED模块､驱动电路､控制电路､支架等部分组成｡它接收中央控制器的车位统计信息,用数字和文字形式实时显示当前停车场空闲车位数量,可24小时全天候使用｡内部程序还可以根据用户要求随时修改,显示用户需要的其它信息｡工作电压DC 5V通讯方式RS485､TCP/IP､Wifi 辉度>500cd/m2单字尺寸122x122mm每字像素16x16停车引导系统管理软件软件中嵌入了车位电子地图,可以直观地实时反映停车场车位使用情况,操作员可直接根据电子地图来监控车场状况,对于错停车位的车辆,支持手动改写其停车位,以调整车位实占情况｡硬件要求CPU: P4 3.0Memory:512MHD:80G开发工具DELPHI数据库支持SQL SERVER/Access三、系统产品配置表四、系统施工准备工作对停车场引导系统的安装进行施工前,必须先根据车场的实际情况作施工布线图,最好以方便现场施工人员据此进行施工布线｡如下图:五、系统安装分布详解1.车场各个入口车场的每个入口均应该安装入口车位信息总显示屏,用于显示停车场内车位信息｡显示屏由高亮度户外LED模块､驱动电路､控制电路､支架等部分组成,根据停车场所划分的区域数量来设定总入口的LED小屏数量,分别显示各个区域的车位数信息｡它接收中央控制器(CCU)的车位统计信息,用数字和文字形式实时显示当前停车场空闲车位数量,提示准备入场的车辆司机,可24小时全天候使用｡内部程序还可以根据用户要求随时修改,显示用户需要的其它信息｡安装效果图2.车场内部岔道口车场内部重要的岔道口建议安装车位引导显示屏,车位引导显示屏数量和显示文字内容根据客户需要来定制,显示屏由室内高亮度LED模块､驱动电路､控制电路､支架等部分组成｡它接收中央控制器的输出信息,用数字､箭头和文字等形式显示车位方位,引导司机快速找到系统分配的空车位｡停车场中央控制器(CCU)通过网络可以实现每个路口的任意方向引导,从而将车流分配到停车场内最合适的位置,保证停车场的畅通和充分利用车位｡安装效果图:a)三向区域引导屏:一般放置于车场中有三个方向的岔路口,安装的位置应在车主开车前往三岔路口的时候能看得见的明显的地方｡显示内容:显示三个岔路口各自通向的区域剩余空车位数｡三向引导屏样式b)双向引导屏:一般放置于车场中有两个方向的岔路口,安装的位置应在车主开车前往双岔路口的时候能看得见的明显的地方｡显示内容:主要显示两个路口各自区域的剩余空车位.双向引导屏样式c)单向引导屏:一般放置于车场拐弯处, 安装的位置应在车主开车前往拐弯的时候能看得见的明显的地方｡显示内容:主要显示拐弯后区域的剩余空车位.单向引导屏样式3.每个停车位每个停车位上均需要安装一个车位探测器和一个车位指示灯｡车位指示灯直接从车位探测器上接线,施工方便｡对每个车位的占用或空闲状况进行可靠检测｡在每个车位上方安装超声波探测器即可探测到有无车辆停泊在车位上｡如果有车,探测器控制车位指示灯显示红色｡否则显示绿灯｡4.节点控制器节点控制器是车位引导系统三层网络总线的的中间层,对保证本系统的安全､可靠与高效有重要作用｡节点控制器循环检测所接探测器的状态,并将有关信息传到中央控制器｡我们建议每一个节点控制器连接控制40个车位探测器｡节点控制器用于连接中央控制器和车位探测器､LED显示屏等节点控制器还解决长距离485通讯不可靠的问题､网络节点数扩展问题､分组管理问题等｡5.中控室中控室安装中央控制器(主控制器)和车位引导系统管理软件｡中央控制器可脱离计算机运行,独立控制整个车位引导系统的工作｡所以车位引导系统管理软件不是必须的｡仅作为浏览和统计车场的停车情况使用｡软件支持多语言包,可根据可户的需要随时添加语言种类,目前支持有:简体中文､繁体中文､英文､日语｡软件运行效果图六、施工材料选择施工材料上有2种不同选择:桥架和KBG管;桥架安装效果美观,成本较高.桥架安装效果图:KBG管安装效果图:七、系统接线方式车位引导系统,连接线全部采用网线,所有电路板和线路接口均采用RJ45接口方式｡该接线方式具有成本低,布线简单,可靠性高,技术成熟等特点｡1 成本低:网线在任何线材市场均能购买到｡和各种专用线材比起来价格低廉2 布线简单:布线仅需要网线钳,操作简单｡极大的降低了施工难度,提高了施工效率｡为业主和施工方带来实际效益｡3 可靠性高:该连接方式经过多年检验,可靠性比传统的手剥线提高了数个数量级,最大程度上杜绝了安装过程中由于操作人员失误带来的设备故障和设备损坏｡提高了安装工作的效率｡连接示意图:(中央控制器,节点控制器,LED显示屏内部)电路板与网线通过RJ45水晶头和配套端子连接｡探测器与指示灯,与节点总线的连接示意图｡八、系统配置调试手册1.系统配置车位引导系统施工完成后,可根据现场的设计图纸以及各设备编号,对LED屏进行配置:LED屏配置工具界面如下:工具可以对LED屏放置的路径(任意节点或中央下)､LED屏编号､LED屏关联哪些车位(这个系统的任意若干个车位)进行配置｡2.系统调试每个节点的探测器安装完成,电源､通讯线连接完成后,设好每个探测器的测距距离､通讯地址(同一节点下地址不能重复),确定无误后,通上电源,查看每个探测器测距正常､LED信号灯变化正常､通讯指示灯正常｡从节点RS485-C口发送采集节点数据命令(所有节点地址不能重复),查看接收到的数据判断所有本节点的探测器个数､状态是否正常｡每个节点重复1､2步骤｡所有节点与中央控制器连接好后,看中央控制器RS232-PC口是否有对应每个节点的数据输出｡中央控制器连接至PC,并在PC上装好数据库软件､车位引导系统软件､LED屏配置工具,用LED屏配置工具把各LED与探测器关联情况配置好并刷新中央控制器,中央控制器重新上电后,所有LED屏显示正确｡在车位引导系统里,把车场平面图和车辆添加完成,平面图上能正确显示车场每个车位的停车情况､故障情况｡九、日常维护注意事项●非系统维护人员不得随意操作系统设备,以防误操作,引起系统故障｡●系统配置文件完成后,请做好备份,以防被破坏后无法恢复,减小维护工作量●更换故障设备时,如果不是有接插端子易插拔的,请断开电源后操作,否则信号线与电源线误碰会烧毁其它设备｡●系统不能正常工作时,请先查看各设备的电源,是否有被误关断｡●如果探测器安装高度底于2.2米时,请使用拔码开关地址锁定功能,以防止被他人拔动引起设备故障｡。
车位引导系统调试方案
车位引导系统调试方案1. 引言车位引导系统是一种智能化的停车辅助系统，它能够通过显示屏、指示灯等设备指示车主方便地找到可用的停车位。
为了确保车位引导系统能够稳定、准确地工作，进行调试是非常重要的。
本文档将介绍车位引导系统的调试方案，包括调试环境的搭建、调试步骤及注意事项。
2. 调试环境搭建在进行车位引导系统的调试之前，需要搭建相应的调试环境。
以下是搭建调试环境的步骤：2.1 准备材料和设备•一台支持车位引导系统的电脑或控制器•车位引导系统的各种硬件设备，如显示屏、指示灯等•车位引导系统的软件程序2.2 连接硬件设备将显示屏、指示灯等硬件设备连接到电脑或控制器上。
根据设备的接口类型，选择合适的连接方式，可以使用USB、串口等方式连接。
2.3 安装软件程序根据车位引导系统的要求，安装相应的软件程序。
确保软件程序与硬件设备可以正常通信。
3. 调试步骤以下是车位引导系统调试的步骤：3.1 确定调试目标在进行调试之前，需要明确调试的目标。
例如，检查显示屏、指示灯等设备是否正常工作，检查系统在不同场景下的稳定性等。
3.2 配置系统参数根据调试目标，配置系统参数。
例如，设置显示屏的亮度、颜色等参数，设置指示灯的亮度和闪烁频率等。
3.3 运行调试程序运行相应的调试程序，观察系统的运行情况。
根据调试目标，检查系统的各项功能是否正常。
3.4 调试数据分析根据调试过程中获取的数据，进行数据分析。
例如，分析系统的响应时间、误差范围等。
3.5 问题排查与修复在调试过程中，可能会出现问题。
通过分析问题的原因，并根据情况进行相应的修复措施。
例如，重新安装驱动程序、更换硬件设备等。
3.6 调试记录与总结在调试过程中，及时记录调试结果和问题，对调试过程进行总结。
可以记录调试过程中的关键步骤、问题和解决方法等。
这些记录有助于下一次调试或其他人员的参考。
4. 注意事项在进行车位引导系统的调试时，需要注意以下几点：•确保调试环境安全可靠，避免发生电器故障或其他意外情况。
车位引导系统方案
车位引导系统方案
车位引导系统是一种利用传感器、摄像头等技术手段，为车辆提供
实时的车位信息和导航服务的系统。
以下是一个典型的车位引导系
统方案：
1. 传感器安装：在停车场的每个车位上安装压力传感器或磁力传感器，用于检测和监控车位的占用情况。
传感器将实时数据传输到控
制中心。
2. 控制中心：车位引导系统的控制中心负责接收和处理传感器的信息，实时更新车位的占用情况。
控制中心还负责处理用户的查询请
求和导航请求。
3. 车位指示灯：每个车位上安装LED指示灯，用于显示车位的可用/不可用状态。
当一个车位被占用时，相应的指示灯会变红色，表示该车位不可用；相反，当一个车位可用时，相应的指示灯会变绿色。
4. 应用程序：用户可以通过智能手机应用程序或网页访问车位引导
系统，查询停车场的车位信息和导航服务。
用户可以查看停车场的
实时车位状况，找到可用的空车位，并获取到达该车位的导航路线。
5. 导航系统：车位引导系统可以通过地图导航系统为用户提供到达停车场和目标车位的最佳路线。
导航系统可以使用GPS定位和实时交通信息来计算最短路径，并提供语音导航和实时的路况提示。
6. 数据统计和分析：车位引导系统可以收集和分析停车场的车位利用率和车流量数据，以优化停车场的管理和规划。
系统管理员可以利用这些数据来优化车位管理、调整路线规划和提供更好的用户体验。
总的来说，车位引导系统通过实时监测车位状态和提供导航服务，能够帮助用户快速找到可用的车位，并提供更高效的停车场管理。
这种系统可以减少用户的停车时间和寻找车位的困扰，提高停车场的利用率和管理效率。
车位引导系统施工方案
车位引导系统施工方案车位引导系统施工方案一、施工背景随着城市车辆数量的不断增加，车位资源紧张，停车难问题日益突出。
为了提高停车效率，减少停车时间，解决停车难题，本次施工计划引入车位引导系统。
二、系统概述车位引导系统主要通过设立车位指示牌和LED显示屏等设施，实现对停车场内车位数量的实时显示和引导，方便车主迅速找到可用车位，提高停车效率。
三、施工流程1. 前期准备：梳理施工计划，确定停车场布局、车位指示牌和LED显示屏的位置安排。
2. 施工准备：购买车位指示牌、LED显示屏等设备；搭建施工现场，设置临时施工区域。
3. 系统安装：根据停车场布局，确定车位指示牌和LED显示屏的安装位置；安装车位指示牌和LED显示屏，确保设施稳固可靠。
4. 系统调试：对安装完毕的车位引导系统进行功能测试和参数调整，确保系统正常运行。
5. 系统联网：将车位引导系统与停车场管理系统进行联网，实现停车位数量的实时获取和显示。
6. 系统运行测试：进行系统运行测试，模拟不同情况下的车位引导效果，确保系统能够准确、快速地引导车主找到可用车位。
四、施工注意事项1. 设备选择：选用稳定可靠的车位指示牌和LED显示屏，能够适应各种天气环境，并能实现室内外高亮度显示。
2. 施工安装：安装车位指示牌和LED显示屏时，要注意固定牢固，防止受到外力撞击导致损坏。
3. 联网配置：对车位引导系统进行联网时，要确保网络连接稳定，并遵循相关安全规范。
4. 施工期间：施工过程中要注意周边环境保护，不影响周边居民的正常生活和交通秩序。
五、施工效果评估1. 停车位利用率：通过车位引导系统的实时显示，观察停车位利用率的提高情况。
2. 停车时间缩短：通过观察停车场内车辆停留时间的变化，评估停车时间是否有所缩短。
3. 反馈调查：对车主进行满意度调查，了解他们对停车位引导系统的使用体验和意见反馈。
六、施工总结车位引导系统的施工旨在解决停车资源紧张的问题，提高停车效率和车主的使用体验。
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车位引导的应用
随着中国城市现代化，国际化的发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位
之间的矛盾越来越突出。公用停车场日渐无法满足越来越多的停车需求。如何充分利用有限的停车场
资源来最大程度满足车辆的停泊需求，成了当前急需解决的问题。
目前停车场普遍存在的问题有：
场内到底还有多少停车位可以使用，管理者一无所知，只能靠人工去勘察。
泊车者进入停车场后无法迅速的进入停车位置停放车辆，只能在场内无序流动寻找空余车位，
不但占用场内出入主车道资源，甚至会造成场内交通拥堵。
必须配备大量的专职管理人员在停车场内人工引导车辆停放，增加停车场管理成本。
管理者每天无法及时统计不同时期的车流量，不能及时优化车位资源配置，导致停车场利用率
低下。
为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的
环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，科拓通讯吸取国外先进技术，结合国内实际情况，
研制开发了超声波车位引导系统，该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，降低管理人员成本，消
除寻找车位的烦恼，节省时间使停车场形象更加完美。
系统工作原理
通过安装在每个车位上方的超声波车位探测器，实时采集停车场的各个车位的车辆信息。连接探测器
的节点控制器会按照轮询的方式，对所连接的各个探测器信息进行收集，并按照一定规则将数据压缩
编码后反馈给中央控制器，由中央控制器完成数据处理，并将处理后的车位数据发送到停车场各个LED
指示屏进行空车位信息的显示，从而实现引导车辆进入空余车位的功能。系统同时将数据传送给计算
机，由计算机将数据存放到数据库服务器，用户可通过计算机终端查询停车场的实时车位信息及车场
的年、月、日统计数据。
系统硬件组成
超声波车位探测器
安装在每个车位的正上方，采用超声波测距的工作原理采集停车场的
实时车位数集，并将采集信息通过RS-485通讯反馈到车位显示灯及节
点控制器。
指示灯
安装在每个车位的正上方，采用超声波测距的工作原理采集停车场的
实时车位数集，并将采集信息通过RS-485通讯反馈到车位显示灯及节
点控制器。
节点控制器
节点控制器是超声波车位探测系统的中间层，用于对超声波探测器进
行分组管理，循环检测所辖探测器的信息，并将有关信息传到中央控
制器。一个节点控制器可以控制40-60个车位探测器。
中央控制器
中央控制器是整个系统的核心，主要用于负责整个停车场车位信息的
采集与数据处理，并将处理结果反馈到LED引导屏进行车位信息的显
示。一个中央控制器最多可以控制64个节点控制器。
室内LED引导屏
接收中央控制器的车位信息，用数字和文字形式实时显示所连接区域
当前空闲车位数量，可24小时全天候使用。内部程序还可以根据用户
要求随时修改，显示用户需要的其它信息。
户外LED引导屏
户外LED显示屏由高亮度户外LED模块、驱动电路、控制电路、支架
等部分组成。它接收中央控制器的车位统计信息，用数字和文字形式
实时显示当前停车场空闲车位数量，可24小时全天候使用。内部程序
还可以根据用户要求随时修改，显示用户需要的其它信息。
车位引导系统软件
软件中嵌入了车位电子地图，可以直观地实时反映停车场车位使用情
况，操作员可直接根据电子地图来监控车场状况，对于错停车位的车
辆，支持手动改写其停车位，以调整车位实占情况。
系统优势特点
1、车位引导功能：
控制显示屏，引导车主以最短的时间快速进入空闲车位，提高停车场的使用率、优化停车环境，提高
客户满意度。
2、固定车位保护功能：
通过规避引导，实现对于定保、月保、固定等专用车位的保留。
3、实时监控车位状态：
系统可以实时显示车位占用情况，统计停车场车位的占用数、空余数，统计时间段内各类车辆的进、
出场数等，方便管理人员对车场的监控及管理。
4、统计功能：
能统计停车场每天和每月的使用率、分时段使用率等，方便业主了解停车场的使用状况。
5、停车时间检测功能：
汽车停入车位后开始计时，车场管理人员可以在控制室随时了解车位的停车情况。
6、权限控制功能：
多级权限控制功能，方便对相关信息的控制和保密。
其它功能可按要求协助用户修改。