2020春新教材高中地理人教版必修第二册课后训练：第四章 第二节 交通运输布局对区域发展的影响
高考 文科 第二节 交通运输布局对区域发展的影响 课后篇巩固提升 基础巩固 下图是某城市用地变化示意图。读图,完成1~2题。
1.关于交通条件对该城市空间形态的影响,下列叙述正确的有( ) ①城市空间形态沿交通干线扩展,这些交通干线成为聚落的主要发展轴 ②一个地区的主要交通干线发生变化,不会引起该地区聚落空间形态的变化 ③交通线的发展对城市空间形态没有什么影响 ④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变 A.①② B.①③ C.②④ D.①④ 2.早期沿运河发展的城市,商业贸易很繁荣,但后来发展速度明显变慢,其原因是( ) A.矿产资源日趋枯竭 B.商人大量外迁 C.长江水运和铁路运输的出现 D.人口增长速度变慢 解析第1题,根据图中城市用地面积的变化分析,城市空间形态沿交通干线扩展,这些交通干线成为聚落的主要发展轴,①对。一个地区主要交通干线发生变化,会引起该地区聚落空间形态的变化,②错。交通线的发展对城市空间形态有影响,③错。交通线的衰落会影响城市空间形态的演变,④对。故选D项。第2题,早期城市是在运河的航运价值基础上发展起来的,后来长江水运和铁路运输的发展,导致运河的运输地位下降,发展速度变慢,C项对。图示信息没有显示出资源、人口的变化,A、B、D三项错。故选C项。 答案1.D 2.C
读安徽省南部某地区聚落分布示意图,完成3~4题。 3.图中最容易发展成为城市的是( ) A.①地 B.②地 C.③地 D.④地 4.下列有关交通运输与聚落关系的叙述,正确的是( ) 高考 文科 ①交通便利的地区,通常形成较大的居民点 ②聚落密集区,有利于交通运输网络的形成和发展 ③沿河设城的现象只出现在我国南方河网密集地区 ④北方聚落多沿陆路干道呈带状分布,南方聚落多沿河流呈块状分布 A.①② B.③④ C.①③ D.②④ 解析第3题,图中①地位于两河交汇处,有三个方向的水运优势,易发展成为城市。故选A项。第4题,交通便利的地区,有利于物资运输和人们出行,利于聚落的发展,①对。同时,聚落的发展,增加了运输需求,也促进了交通运输网络的形成和发展,②对。沿河设城现象不只出现在我国南方地区,北方地区也有,③错。沿河分布的城市多呈条带状,④错。故选A项。 答案3.A 4.A 读图,完成5~6题。
5.该城市拟建的大型服装批发城应布局在图中的( ) A.①处 B.②处 C.③处 D.④处 6.近几年影响该城市发展的主导因素是( ) A.河流 B.政策 C.铁路 D.科技 解析第5题,大型服装批发城应布局在交通便利的城市边缘或高速公路沿线,所以应布局在①处。故选A项。第6题,该城市老城区沿河分布,规模较小,新建工业区沿铁路分布,规模大,故影响该城市发展的主导因素为铁路。故选C项。 答案5.A 6.C 下图为某地区等高线地形示意图。读图,完成7~8题。
7.①②③④四地中,商业网点的密度最小的是( ) A.①地 B.②地 C.③地 D.④地 8.拟在P地建立某大宗商品集散中心,主要考虑的区位条件有( ) ①地形 ②地租 ③市场 ④交通 A.①② B.①③ C.②④ D.①④ 解析第7题,从图中的等高线可以判读出①地等高线密集,为山地,交通运输不便,人口稀少,商业网点的密度小。故选A项。第8题,从图中可以看出P地位于公路干线的交叉路口,交通便利;同时地处城区外缘,土地价格低。故选C项。 答案7.A 8.C 9.读图,完成下列各题。 高考 文科 (1)此地形区以 为界可以把地形分为 和 。 (2)A、B、C中最早形成城市的可能是 ,该点是城市形成的良好区位,其原因是 。 (3)A、B、C中最有可能发展成为大城市的是 ,其良好的区位条件有 。 (4)A、B、C三城市地位的变迁,说明了一个地区主要交通线的变化,会对该地区城市的 和 产生很大的影响。 解析第(1)题,图中铁路以东区域等高线数值大多在200米以上,为低山丘陵区;图中铁路以西地势平坦,海拔在200米以下,为平原。第(2)(3)题,铁路是在近现代才发展起来的交通运输方式,水运在古代占有重要地位,故图中A最早形成城市。但随着铁路运输的发展,C城市的区位优于A城市。 答案(1)铁路 低山丘陵 平原 (2)A 两条河流交汇处,大量的人流、物流在此地集散、中转 (3)C 沿河设城且在河流与铁路交会处,交通便利,地理位置最为优越 (4)分布 发展 能力提升
读江苏铁路网示意图,完成1~2题。
1.影响江苏铁路建设的主要因素是( ) A.经济 B.地价 C.河流流向 D.技术水平 2.江苏铁路网的建设将( ) A.占用大量耕地,对农业生产的影响有害无利 B.造成严重的环境污染,影响生态平衡 C.加快江苏经济的快速发展,促进区际联系 D.不利于城市体系的形成 解析第1题,经济因素是影响江苏铁路建设的最主要因素。故选A项。第2题,交通线的建设有利于促进区际联系,利于经济的快速发展。故选C项。 答案1.A 2.C 高考 文科 根据无锡市城市轨道交通线网规划,至2050年,无锡市快速轨道交通网络将以主城区为核心,由“三主两辅”5条线构成放射+环形线网,其中一、二、三号线为骨架线路,三线呈放射状,四、五号线为辅助线。读无锡市城市轨道交通线网规划图,完成3~4题。
3.城市轨道交通建设对无锡市城市环境的影响不包括( ) A.有利于缓解市区交通压力 B.有利于改善市区大气环境质量 C.有利于提高交通运输效率 D.有利于促进长江三角洲一体化进程 4.无锡市轨道交通布局由“三主两辅”5条线构成放射+环行线网的好处是( ) A.环行线有利于加强城市中心地带与郊区的交通联系 B.环行线有利于加强无锡市与其他城市的交通联系 C.放射状线有利于缓解市中心的交通压力 D.放射状+环行线网有利于缩短城市不同方向之间的交通距离 解析第3题,无锡市城市轨道交通主要解决的是城市内部交通问题,对促进长江三角洲一体化进程没有影响。故选D项。第4题,环行线对加强城市中心地带与郊区的交通联系关系不大,对加强无锡市与其他城市的交通联系关系更不大;放射状线有利于加强市中心地带和郊区的交通联系,但可能会增加市中心的交通压力。故选D项。 答案3.D 4.D 位于中、南欧交通要道上的圣哥达隧道,全长57.1千米,工期历时17年,耗资160多亿美元。与圣哥达半山腰间的盘山铁路相比,开通的新隧道将会改变山区居民与货物的交通运输方式。读瑞士交通局部图(图a)和圣哥达隧道剖面图(图b),完成5~7题。
5.圣哥达隧道工期历时17年是由于当地( ) A.地质条件复杂 B.科学技术先进 C.社会经济发达 高考 文科 D.气象灾害频发 6.随着圣哥达隧道的开通,将会直接影响爱斯特尔德的( ) ①城市等级 ②流动人口数量 ③城市形态 ④服务范围 A.①② B.①③ C.②④ D.③④ 7.与盘山铁路相比,圣哥达隧道的开通会( ) A.增加公路等交通压力 B.对货物的载重限制较大 C.加强东、西欧的经济联系 D.改善当地的生态环境 解析第5题,主要从地形、地质等因素进行分析。由材料可知,该隧道位于阿尔卑斯山脉地区,地形地质条件复杂,投资巨大,工期长,技术要求高。故选A项。第6题,读图分析可知,爱斯特尔德位于隧道的端点,因此将会增加该地的流动人口数量,扩大其服务范围,因此②④正确,故选C项。第7题,读图分析可知,原有铁路为半山腰间的盘山铁路,弯曲度较大,对货物载重限制较大,且速度慢,导致公路运输的压力大。新隧道路程缩短,运量限制放宽,公路等交通压力减轻,A项错误;圣哥达隧道采取直线形式,线路短,通行速度快,对货物的载重限制少,B项错误;缩短了运输的距离与时间,利于隧道两端地区的联系,隧道位于欧洲南北向最为繁忙的货运走廊上,利于瑞士同德国、意大利,以及南欧与北欧的紧密联系,C项错误;新隧道开通将减少货运卡车的通行量,减少二氧化碳及污染气体的排放,利于改善当地的生态环境,D项正确。故选D项。 答案5.A 6.C 7.D 8.阅读图文材料,完成下列各题。 隋唐以后,我国经济重心和人口重心逐步转移到南方,在长达1 000多年的历史长河中,江浙地区的经济发展闻名中华。以稻米、桑蚕生产为代表的农业和以丝绸、陶瓷为代表的手工业名扬天下。下图为沪宁杭地区的历史文化名城分布图。
(1)“人家尽枕河、水港小桥多”,简析该区域内众多古城形成这种聚落景观的地理原因。 (2)“故人西辞黄鹤楼,烟花三月下扬州。”简析隋唐以后扬州成为我国古代著名商都的区位条件。 (3)19世纪中期以后江浙古城纷纷衰落。简析该区域影响城市发展的区位条件发生了哪些变化。 解析第(1)题,沪宁杭地区位于我国东部沿海地区,地势低平,多河流,河网密布,人们大多傍水而居,以内河航运代替陆路运输。第(2)题,主要从位置、交通、市场、人口、经济基础等方面分析。第(3)题,19世纪中期以后,铁路和近代海运日渐兴起,且运价低廉,运量大;机器生产代替手工业,茶叶、丝绸、陶瓷生产技术外传,市场竞争力大导致经济衰退。 答案(1)该区域地势低平,河网密布,陆上交通不便;傍水而居,水运便利,用水方便。 (2)扬州位于长江和京杭运河这两条重要的古代交通线交汇点附近,交通便利,服务范围广;地处当时的全国经济重心和人口重心,经济发达、人口众多,有稳定的商品来源和销售市场。
2020新教材高中地理第四章交通运输布局与区域发展阶段质量测评四含解析人教版必修二
阶段质量测评(四)时间：90分钟满分：100分一、选择题(共25小题，每小题2分，共50分。
每小题只有一个选项符合题目要求)浩吉铁路是我国最大规模运煤专线，北起内蒙古的浩勒报吉站，终点到达江西省吉安，线路全长1 814千米。
2019年7月2日，我国最长运煤专线浩吉铁路完成全线铺轨。
下图为浩吉铁路线路示意图。
据此完成1～3题。
1．建设浩吉铁路决定性的因素是( )A．地形起伏 B．交通布局C．城市分布 D．国民经济发展答案 D解析浩吉铁路是国内最大规模运煤专线。
由于我国经济发展，华中地区对煤炭能源需求增加，故建设浩吉铁路，D项正确。
2．与东部修建同规格的铁路相比，浩吉铁路单位建设成本较高，其原因主要是沿线( ) A．人口稠密，搬迁人口多B．经过山区较多，地形复杂C．河湖多，桥隧工程量大D．经过农业区，占用耕地多答案 B解析与东部地区相比，浩吉铁路沿线人口较少，A项错误；读图可知，该铁路经过高原、山地，地形复杂，铁路建设费用较高，B项正确；浩吉铁路沿线河流、湖泊较少，C项错误；山区面积较大，耕地少，D项错误。
3．浩吉铁路建设的主要意义有( )①改善交通条件，加强区际联系②促进人口流动，缓解北方人口压力③开发旅游业，改善沿线地区环境质量④为南方地区提供能源，促进经济发展A．①④ B．②③ C．①② D．③④答案 A解析浩吉铁路有利于改善交通条件，加强南方和北方之间的联系，①正确；该线路为运煤专线，为南方地区提供能源，促进经济发展，④正确，②③错误。
京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。
该铁路建成通车后，从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。
沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。
下图示意京张高铁沿线站点分布。
据此完成4～6题。
4．北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是( )A．景点密度大 B．人口密度大C．工业密度大 D．建筑密度大答案 B解析铁路沿线站点密度的大小取决于沿线人流量的多少，所以北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是人口密度大，B项正确。
2020春新教材高中地理人教版必修第二册课后训练：第四章章末检测 Word版含解析
姓名，年级：时间：第四章章末检测(时间:90分钟满分:100分)一、单项选择题(每小题2分,共50分)1492年，哥伦布发现美洲大陆后,欧洲各国殖民者纷纷涌来建立毛皮贸易点,这里逐渐形成自由港，这就是纽约的前身。
1825年,伊利运河（连接伊利湖和哈得孙河)竣工对美国东部经济及纽约的发展起着重大的促进作用。
下图为纽约港地理位置示意图。
据此完成1~3题。
1.影响纽约早期建城的主要社会经济因素是（)A.矿产B。
水源 C.交通 D.军事2。
推测早期纽约港形成时出口的货物主要是( ）A。
毛皮和皮革制品B。
铁矿和煤炭C.棉花和小麦 D。
香料和咖啡3。
伊利运河的开通对于纽约港的发展产生的影响主要是（）A。
扩大水源供给渠道B.拓宽经济腹地范围C。
提高哈得孙河水位D。
加速内陆人口增长1题，由材料“1492年哥伦布发现美洲大陆后，欧洲各国殖民者纷纷涌来建立毛皮贸易点，这里逐渐形成自由港,这就是纽约的前身"可知,纽约交通便利,影响其早期建城的主要社会经济因素是交通。
第2题，“建立毛皮贸易点，这里逐渐形成自由港”,说明早期纽约港形成时出口的货物主要是毛皮和皮革制品。
第3题，伊利运河的开通运营对于纽约港来说,不仅降低了来自中西部内陆地区的货物运输成本,而且拓宽了纽约港的经济腹地范围。
C 2.A 3。
B下图为苏南沿江铁路规划图。
读图,完成4～5题。
4.影响苏南沿江铁路走向的因素主要是（）A.地形起伏B。
河流流向C。
城镇分布D。
技术水平5。
苏南沿江铁路建成通车后,可以( ）A。
缓解长江航运压力B。
提高上海城市等级C.增加南京服务职能D。
促进长江三角洲一体化4题,读图可知，影响苏南沿江铁路走向的因素主要是城镇分布。
第5题,苏南沿江铁路建成通车后，可以促进长江三角洲一体化的发展。
5。
D2018年10月24日，港珠澳大桥正式通车。
该桥的通车从促进人流、物流、资金流、技术流等创新要素的高效流动和配置等方面，推动粤港澳大湾区建设成为更具活力的经济区、国际一流湾区和世界级城市群.下图为粤港澳大湾区和港珠澳大桥示意图。
2020-2021学年人教版高中地理必修第二册第四章《交通运输布局与区域发展》测试题(含答案)
川藏铁路(成都至拉萨)已经被列入国家中长期建设规划，川藏铁路运输距离为1629千米，全线贯通后由成都到拉萨只需8个多小时。结合下图回答下面小题。
19．川藏铁路起止地所在地区发展农业生产的主要制约因素分别是（ ）
A．地形、水源B．水源、热量
A．泰国B．缅甸C．新加坡D．马来西亚
下图为107国道邯郸—武汉段及其附近区域简图｡读图,完成下面小题｡
8．图中黄河以北部分地区将生产冬小麦的土地休耕,种植雨热同季的春玉米｡该做法可以（）
①提高太阳辐射利用率②缓解地下水紧张状况
③增强农作物抗旱能力④调整农业的种植结构
A．①②B．③④
C．①③D．②④
③维护青藏地区的稳定和繁荣 ④缓解了青藏公路的交通压力
A．①②③B．②③④C．①③④D．①②④
读世界某区域图，完成下面小题。
6．对巴厘岛区域特征的描述可信的是（ ）
A．5月到9月比较凉爽，为旅游旺季B．地势四周高中部低，森林覆盖率高
C．四季如春，降水丰沛D．气旋活动频繁，多下沉气流
7．在图中克拉地峡开凿一条运河酝酿已久，此计划一旦实施，下列国家经济受冲击最大的是（ ）
D． 形成临空高端产业功能区，扩大城市内部经济差异
16．大兴国际机场航站楼采用似“凤凰展翅”构型的最主要的原因是（ ）
A．设计寓意的需要，美化城市景观B．提高土地利用率，降低工程造价
C．方便旅客的出行，提高机场效率D．利于材料的运输，提高施效率
“茶之初，姓本蜀”，四川是中华茶文化的发源地，也是“茶马古道”的起点之一，在古代承担着茶叶入藏和藏马入川的重任。“山间铃响茶香来”，生动地描写了当时川藏“茶马互市”的景象。“一春心事在新茶”，对于嗜茶者，莫不以春茶为贵，而四川因其得天独厚的自然条件，成为我国同纬度春茶上市最早的地区。
2020新教材高中地理章末检测(四)交通运输布局与区域发展新人教版必修第二册
章末检测(四)(时间：60分钟满分：100分)授课提示：对应学生用书123页一、选择题(在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的；每小题2.5分，共50分)随着生活节奏的加快，人们出行对时间因素的考虑逐渐增多，且时间因素可能成为选择交通方式的主导因素。
读“三种交通运输方式门到门旅行所需时间示意图”，据此完成1～2题。
1．据图判断，机场、高速公路、高铁离城区(客源)的距离( )A．机场>高速公路>高铁 B．机场>高铁>高速公路C．高铁>机场>高速公路 D．高速公路>机场>高铁2．从时间因素考虑，高铁和航空公司争夺的客源其旅程距离最可能为( )A．200 km处 B．600 km处C．1 000 km处 D．1 400 km处解析：第1题，由图可知，门到门的旅行时间，200 km以内高速公路最短、200～1 000 km高铁最短、1 000 km以上飞机最短。
结合题干中“时间因素可能成为人们选择交通运输方式的主导因素”知距客源地的距离应为机场>高铁>高速公路。
第2题，旅行距离200～1 000 km高铁旅行时间最短、大于1 000 km飞机旅行时间最短，可推知1 000 km是高铁和航空公司争夺客源的旅程距离。
答案：1.B 2.C读“日本运输结构变化示意图”，据此完成3～4题。
3．近年来，公路运输已成为日本最主要的运输方式，其原因有( )①地形平坦开阔，公路四通八达②公路运输机动灵活、周转速度快③公路运输量大、耗能少、运费低④汽车工业发达，汽车拥有量较多A．①② B．③④C．①③ D．②④4．水运在货运中占有重要地位，主要原因有( )①河网密布，通航里程较长②经济发展对海外市场依赖严重③海岸线弯曲，多优良港口④水运运量大、成本低、速度快A．①② B．②③C．③④ D．①③解析：第3题，据图判断货运和客运，公路运输比重都增大，成为主导运输方式。
2020春新教材高中地理人教版必修第二册课件：第四章 本章整合
解析:第(1)题,工程西段采用海底隧道方案有利于飞机飞行和海 洋轮船航行,所以利于海空交通是工程西段采用海底隧道方案的主 要目的。第(2)题,桥隧结合处未利用萨尔特岛,而是新建人工岛,可 以减少工程施工和通车后对萨尔特岛生态环境的影响,有利于保护 萨尔特岛生物。
答案:(1)D (2)D
二、交通运输条件对区域发展的影响
例12000年7月,连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海 工程竣工通车。该工程全长16千米,采用海底隧道和跨海大桥组合 的方案(如下图)。据此完成下列各题。
(1)推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是 ( ) A.降低建设成本 B.保护海洋生物 C.避免破坏景观 D.利于海空交通 (2)桥隧结合处未利用萨尔特岛,而是新建人工岛,有利于( ) A.提高通行速度 B.降低施工难度 C.保持水流畅通 D.保护萨尔特岛生物
例2伴随轮船业的兴起,中国大陆港口逐渐得到发展,港口工业迅 速崛起。读图,完成下列各题。
(1)1958年至2011年港口变化的特点
是
、
。
(2)武钢80%的铁矿石需海外进口,为此,2012年武钢积极推进防
城港钢铁基地项目建设。据图文资料,分析该基地建在防城港的主
要优势条件。
解析:通过对比分析1958年和2011年港口的变化图可以看出,自
角度 对自然 环境的 影响
对农业 的影响
对工业 的影响
影响
不合理的交通线建设,会破坏地表水的分布,导致洪涝灾 害;山区不合理的交通线建设,会破坏山区地表状况,导致 滑坡、泥石流等灾害
交通线对商品农业的影响最明显,商品农业一般沿交通 线分布;乳畜业、园艺业等产品容易变质,需要及时运输, 也要沿交通线分布;自给农业对交通线分布要求较低。交 通线的延伸,扩大了商品农业的销售范围 交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一 项重要支出,因此,工业企业都要布局在主要交通线附近
2020春新版地理必修第二册第四章 交通运输布局与区域发展 练习
新版地理必修第二册第四章交通运输布局与区域发展一、选择题（一）某学生通过查阅相关材料发现下图中甲区域交通站场和交通线的分布密度远远小于乙区域。
读图，完成问题。
1、影响甲区域交通站场和交通线分布密度小的主要自然因素是()A．地形B．气候C．资源D．河流答案 A解析读图可知，甲区域海拔高，地处山区，地形起伏大，不利于交通建设，因而交通站场和交通线分布密度小。
2、乙区域交通站场和交通线密度大，主要原因是()A．平原广阔，方便建设B．资源丰富，工业发达C．人口稠密，城市众多D．交通便利，商业繁荣答案 C解析读图可知，乙区域主要位于成都平原，人口稠密，城市众多，对交通运输的需求量大，因而交通站场和交通线密度大，故C项正确。
（二）蒙内铁路连接肯尼亚最大港口蒙巴萨与首都内罗毕，全长472千米，被肯尼亚人誉为“世纪铁路”。
蒙内铁路由中国投资承建，采用中国国铁一级标准，是首条海外全中国标准铁路。
据此完成1～3题。
1．下列产品通过蒙内铁路输出最多的是()A．粮食B．园艺产品C．工业制成品D．海产品答案 B解析非洲的粮食生产能力不足，粮食短缺，不可能对外输出粮食，排除A项；内罗毕属于热带草原气候，热量充足，水源丰富，适合发展园艺业，所以可能通过蒙内铁路向外输出园艺产品，B项正确；肯尼亚经济发展水平低，缺少工业制成品，排除C项；内罗毕位于内陆，没有海产品，排除D项。
2．中国承建蒙内铁路可以从中获得的社会效益是()A．带动相关产业发展B．扩大在当地的影响力C．优化调整产业结构D．促进基础设施建设答案 B解析A、C、D三项属于对肯尼亚经济发展的影响，不符合题意；可展示中国实力，扩大中国在当地的影响力，B项符合题意。
3．蒙内铁路建成通车()A．促进东非各国经济文化一体化B．有利于肯尼亚鲜花出口欧美C．有利于肯尼亚吸引投资D．改变内罗毕的主要职能答案 C解析蒙内铁路建成通车，交通发展，有利于肯尼亚吸引投资，C项正确；分布在肯尼亚境内，不能促进东非各国经济文化一体化，A项错误；铁路建设，对肯尼亚鲜花出口欧美作用不大，B项错误；不能改变内罗毕的主要职能，D项错误。
(2020新教材)新人教版高中地理必修第二册课件第二节 交通运输布局对区域发展的影响
(×)
2．清代以前，扬州成为繁荣的商业城市的原因是
(A)
A．京杭大运河开通
B．海运发展
C．铁路修建
D．公路修建
3．将铁路枢纽基础上发展的城市与相应的铁路进行连线。
主题探究(一) 促进区域经济发展 [地理实践]
南昆铁路被称为“国家最大的扶贫项目”，是沟通西南与华 南沿海的一条重要通道，也是云、贵、川出海的最佳捷径。我 国西南地区资源丰富，发展潜力十分巨大，然而由于历史原因， 特别是交通不便，严重制约了西南地区的发展，南昆铁路建成 后，对促进西南地区乃至全国的经济发展和社会进步，加快扶 贫开发，缩小东西部差距，造福西南各族人民，增进民族团结， 都具有十分重要的意义。
提示：南昆铁路的建设将促进沿线地区资源的开发，将资 源优势转化为经济优势，促进西南地区的经济发展。
[知识生成] 1．交通运输发展促进区域经济发展
2．交通运输建设对区域环境的影响
影响
表现
对自然 不合理的交通建设会影响地表水的分布，易形成洪 环境的 涝灾害；山区不合理的交通建设会破坏山区的地表
影响 状况，导致滑坡、泥石流等灾害频发
ห้องสมุดไป่ตู้1．结合图文材料，运用“综合思维”分析南昆铁路沿线 有哪些资源优势？
提示：①有丰富的矿产资源：东段靠近广西的铝矿、煤矿以 及石油开发区；中段靠近贵州西南部煤矿。②有丰富的农林资源。 ③沿途有著名的喀斯特地貌风景区，拥有丰富的旅游资源。
2．落脚于“人地协调观”，探讨南昆铁路建设对资源开 发及经济发展有何影响？
主题探究(二) 影响聚落发展
[地理实践] 扬州地处江苏省中部，南临长江，京杭大运河纵贯南北， 至今已有 2 500 多年的历史。自隋炀帝开凿大运河以来，古代 扬州几度繁荣，曾有“淮左名都”“富甲天下”的美誉。自清代中 叶以后，随着大运河的淤塞以及社会经济环境的改变，扬州城 市发展缓慢，甚至停滞。21 世纪随着宁启铁路和润扬长江公路 大桥的贯通，扬州地区的交通运输状况得到了改善，扬州再次 崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。
2020-2021学年人教版(2019)地理必修第二册第四章《交通运输布局与区域发展》测试题
（1）大理石从岩石成因分类属于______。说明意大利大理石资源形成的地质过程。
（2）从交通运输、工业布局、市场等角度，分析中意合作港口建设集中在北方的原因。
（3）分析意大利粮食作物产区的有利自然条件。
27．读我国某区域水系示意图，回答问题。
（2）海水深.海湾岸线曲折，口窄腹大，利于船舶停靠;人海河流少,含沙量小,长年不淤;纬度较低，终年不冻,通航时间长。
（3）乙处海湾的封闭程度高,外侧有数个岛屿将其与罗源湾的宽阔水面隔开,有利于减少修建堤坝的费用;海湾的面积大,可以满足未来修建更多的住宅和配套基础设施的需要;处于夏季风的背风坡,受台风的影响较小，安全性较商;靠近高速公路和铁路，跟内陆的运输联系更加方便等。
A．高温期长B．降水日数多
C．大风日数多D．结冰期长
二、综合题
26．阅读材料，完成下列问题。
材料一：2020年，中国和意大利建交50周年。双方在基础建设、农业工业、环境保护等方面优先展开双边合作。在最近签署的“一带一路”合作谅解备忘录中，意大利“北方港口建设”成为对接的重要项目之一。
材料二：意大利自然资源总体贫乏，但大理石极为丰富。20世纪以来，其天然石材的产量、出口量都在国际贸易中占据首位。
20．各种交通运输方式中，铁路运输的优点是（ ）
A．速度慢B．运量大C．机动灵活D．连续性差
21．该环岛高铁修建后对沿线地区产生的积极影响是（ ）
A．促进旅游业发展B．缓解能源紧张状况
C．改善了生态环境D．利于矿产资源开发
22．日本从美国大量进口小麦，选择的主要运输方式是（ ）
A．公路运输B．航空运输C．管道运输D．水路运输
（2）A小于B；A地处温带季风气候区，且处在夏季风的背风坡，降水量较小；流域面积小；支流少。（或答B地处亚热带季风气候区，且处在夏季风迎风坡，降水量较大；流域面积大；支流多）
2019--2020新版人教地理必修二第4章 交通运输布局和区域发展练习及答案
2019--2020新版人教地理必修二第4章交通运输布局与区域发展练习及答案新版地理必修二第四章交通运输布局与区域发展一、选择题（一）读我国某地区交通干线(虚线)分布图，完成1～2题。
1．由图可以看出，该地区交通干线分布的共同特点是()A．沿山谷延伸B．沿山脊延伸C．沿等高线延伸D．沿经纬线延伸答案 A解析读图可知，该地区交通干线基本上沿河流干流延伸，而河流的干流处应为山谷，A项正确。
2．下图中能反映图示地区交通线形态的是()答案 C解析读图可知，该地区为山区，主要交通运输方式为公路；山区公路一般呈“之”字形弯曲，以减小工程量与施工难度，C项正确。
（二）2017年12月6日，西成高铁正式开通运营。
读西成高铁线路图，完成1～2题。
1．西成高铁的正式开通运营将()A．加快西部地区农矿产品的输出B．直接连接东部地区高铁运输网络C．促进西南地区旅游业快速发展D．缓解川渝地区东西方向运输紧张答案 C解析西成高铁是客运专线，正式开通运营，对西部地区农矿产品的输出影响不大，A项错误；属于西部地区，要通过中部地区才能与东部地区高铁运输网络相连，B项错误；交通条件改善，促进西南地区旅游业快速发展，C项正确；接近南北方向，不通过重庆，不会缓解川渝地区东西方向运输紧张，D项错误。
2．如西安北、成都东站一样，我国很多高铁车站都建在城市边缘或远郊，而非城市中心区，如此布局的主要意义是()A．缓解市区交通压力B．带动城市区域经济发展C．减轻市区噪声污染D．分散城市交通职能答案 B解析高铁车站成为人员的集散地，是人们活动中心，建在城市边缘或远郊，可以带动城市区域经济发展，B项正确。
（三）浩吉铁路是我国最大规模运煤专线，北起内蒙古的浩勒报吉站，终点到达江西省吉安，线路全长1 814千米。
2019年7月2日，我国最长运煤专线浩吉铁路完成全线铺轨。
下图为浩吉铁路线路示意图。
据此完成1～3题。
1．建设浩吉铁路决定性的因素是()A．地形起伏B．交通布局C．城市分布D．国民经济发展答案 D解析浩吉铁路是国内最大规模运煤专线。
2020-2021学年人教版(2019)高中地理必修第二册第四章《交通运输布局与区域发展》测试题
《交通运输布局与区域发展》测试题一、单选题1．读下图，回答问题。
对图示地区交通运输的描述正确的是( )A．修建交通运输干线，成本高，难度高B．交通运输以铁路为主C．修建的公路一般比较平直D．河流众多，可以以水运为主雅西高速公路，全长240千米，其中82%是桥梁和隧道，几乎“脚不沾地”，是目前全国桥隧比最高、施工难度最大的高速公路之一。
读雅西高速公路部分路段景观图，完成下面小题2．山区公路多成“之”字型的主要目的是（）A．降低工程造价B．减少对植被的破坏C．降低道路的坡度D．连接更多的聚落3．雅西高速公路桥隧比较高的优点不包括（）A．缩短里程B．提高通行速度C．受暴雨的影响小D．减少建设费用2019年7月，“非洲之旅”号旅游列车完成了从坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆到安哥拉海港洛比托的旅程，这标志着非洲两洋铁路正式通车。
此铁路由中国援建，近10万当地员工参加建设，被誉为非洲腾飞的“金腰带”。
据此完成下面小题。
4．两洋铁路连接的大洋是（）A．太平洋和大西洋B．太平洋和印度洋C．大西洋和北冰洋D．大西洋和印度洋5．两洋铁路的修建使两洋之间的通航（）A．距离大大增加B．运费明显降低C．通道更加完善D．中转次数减少隧道是道路建设当中不可或缺的组成部分。
如图为我国某段公路隧道，该隧道在建设过程中克服了缺氧、季节冻土等问题。
隧道旁，有一条与主洞平行的先导洞，名为“平行导坑”。
据此完成下面小题。
6．平行导坑的作用可能有（）①通风透气②排出地下水③加快整体施工进度④提前探明前方地质情况⑤建成后分散交通拥堵时的车流量A．①③④⑤B．①②④⑤C．①②③④D．②③④⑤7．该隧道可能位于（）A．江西省B．四川省C．黑龙江省D．内蒙古自治区下图为我国黑龙江省某跨河桥梁路面及河谷剖面图。
桥梁路面长30米，甲、乙为谷坡。
受冻融作用影响，为了保证桥梁支柱的稳定，甲地立柱埋藏深度比乙地立柱深1米，两个立柱底部出露地面的部分堆积了2米多厚的大块碎石层。