物流系统规划与设计方案(PPT 47张)
合集下载
物流系统规划与设计课件共18页
训题
1、收集一个物流规划的案例。 2、你的学校所在城市有没有大型第三方物流企业？如果有，请举
例说明。
谢谢你的阅读
❖ 知识就是财富 ❖ 丰富你的人生
第二章 物流系统结构
知识目标
●掌握系统功能、结构及治理模式 ●掌握各因素、环节的联系方式 ●熟悉物流功能结构的运作原理
能力目标
●能够分析物流企业的治理模式 ●知晓物流集成化的内涵
物流系统规划与设计第2版 高职高专 ppt 课件
第一节
物流系统结构概述 调控
输入
处理
输出
反馈
物流系统规划与设计第2版 高职高专 ppt 课件
物流系统规划与设计第2版 高职高专 ppt 课件
三、物流系统的治理结构
单边治理
治理 结构
三边治理
双边治理
多边治理
物流系统规划与设计第2版 高职高专 ppt 课件
四、物流系统的网络结构
1、点
单一功能点 复合功能点 枢纽点
特点
2、线
方向性、有限性、多样性 连通性、选择性、层次性
物流系统规划与设计第2版 高职高专 ppt 课件
流体
流体的自然属性决定载体的类型和规模
载体
流体 流量 流向 流程 决定载体的属性
载体 制约 流向 流量 流程 流体
流体 流体的社会属性 决定 流向 流量 流程
流向
流量
流程
物流系统规划与设计第2版 高职高专 ppt 课件
二、物流系统的功能结构
存
运
包
储
输
装
配
系统
送
功能
装卸 搬运
流通 加工
信息 处理
系统 目标
物流系统结构的具体内容
生产物流系统规划及设计ppt精选课件
精选ppt
10
三 、设施布置设计与物料搬运系统设计关系
设施布置设计与物料搬运系统设计是相互 关联，相辅相成的。 物料搬运设备选择会影响布置， 设备的具体布置也围绕着物料的搬运。
精选ppt
11
第二节 设施布置设计
本节点睛 一、设施布置设计概述 二、设施布置设计的基本类型 三、系统布置的设计过程 四、系统布置设计的问题分析
8
一、设施布置布置设计
通过对系统物流、人流、信息流进行分析，对 建筑物、机器、设备、运输通道和场地做出有机 的组合与合理配置，达到系统内部布置最优化。
精选ppt
9
二、物料搬运系统设计
它是工序之间，车间之间，工厂之间物流不可缺 少的环节。
设计一个合理、高效、柔性的物料搬运系统，对 压缩库存资金占用、缩短物料搬运所占用的时间 是十分必要的。
12
安置1#后车轮，紧固轮壳轴承盖
12
安置2#后车轮，紧固轮壳轴承盖
12
安置1#前车轮，紧固轮壳轴承盖
12
安置2#前车轮，紧固轮壳轴承盖
8
沿前轴装配手推车手把，并用手拧紧螺栓与螺母
9
紧固螺栓与螺母
完成作业所需要的时间总量为195秒
紧前 工序 —
A B — D C C E E F,G,H,I J
精选ppt
2、产品原则布置（Product Layout）
下面举例说明产品原则布置在装配线平衡中的应用 过程 例1 、 J型手推车要在一个传送带上组装，每天需 生产500辆，每天的生产时间为420分钟。表4－1 列出了手推车的组装步骤及其时间，请根据周期时 间和作业次序的限制，求使工作地点数量最少的平 衡方式。
AC13
B3
C5
10
三 、设施布置设计与物料搬运系统设计关系
设施布置设计与物料搬运系统设计是相互 关联，相辅相成的。 物料搬运设备选择会影响布置， 设备的具体布置也围绕着物料的搬运。
精选ppt
11
第二节 设施布置设计
本节点睛 一、设施布置设计概述 二、设施布置设计的基本类型 三、系统布置的设计过程 四、系统布置设计的问题分析
8
一、设施布置布置设计
通过对系统物流、人流、信息流进行分析，对 建筑物、机器、设备、运输通道和场地做出有机 的组合与合理配置，达到系统内部布置最优化。
精选ppt
9
二、物料搬运系统设计
它是工序之间，车间之间，工厂之间物流不可缺 少的环节。
设计一个合理、高效、柔性的物料搬运系统，对 压缩库存资金占用、缩短物料搬运所占用的时间 是十分必要的。
12
安置1#后车轮，紧固轮壳轴承盖
12
安置2#后车轮，紧固轮壳轴承盖
12
安置1#前车轮，紧固轮壳轴承盖
12
安置2#前车轮，紧固轮壳轴承盖
8
沿前轴装配手推车手把，并用手拧紧螺栓与螺母
9
紧固螺栓与螺母
完成作业所需要的时间总量为195秒
紧前 工序 —
A B — D C C E E F,G,H,I J
精选ppt
2、产品原则布置（Product Layout）
下面举例说明产品原则布置在装配线平衡中的应用 过程 例1 、 J型手推车要在一个传送带上组装，每天需 生产500辆，每天的生产时间为420分钟。表4－1 列出了手推车的组装步骤及其时间，请根据周期时 间和作业次序的限制，求使工作地点数量最少的平 衡方式。
AC13
B3
C5
物流系统的计划与设计ppt课件
资源获取、利用和处理的政策等方面进行决策的过程。战 略计划的目标是确定存货点、运输、存货管理、客Байду номын сангаас服务 和信息系统及它们之间联系方式，使投资的回报最大化。
（二）战术计划 战术计划的时间一般为一至两年。为实现企业的长期战略
目标，选取行动的时机及其具体内容非常关键，而战术计 划的基本目的就是为这些步骤做出预先计划并设立阶段性 的目标。
战术计划必须预估出物流中心的工作能力以防止在工作量
高峰的时候其工作能力不胜负荷。战术计划的主要内容是
为战略目标的成功实现物安流系排统的资计划源与设。计
17
一、 配送网络计划的类型
（三）操作计划 操作计划一般分为日计划、周计划或月度计划。 操作计划的主要组成部分包括劳动力或资产等资
源的管理，有关操作效率的提高及操作问题的解 决等工作。 （四）救急计划 救急计划常用来对付在物流需求中出现的战术计 划未料到的事件。 救急计划的宗旨是尽量减少为完成行动计划所需 的时间。
境
物流系统转换效率高， 物流系统要素必须优化 配置
物流系统的计划与设计
4
物流系统
管理的目的
物流合理化
系 统 特 征
物流规划设计
规划的结果
• 为实现物流合理化目标，必须建立高效的物 流系统，这是对物流系统进行规划的原因
物流系统的计划与设计
5
物流系统规划与物流系统设计
• 物流系统规划：是对拟建物流系统的长远的、总 体的发展计划。
• 属于物流系统建设项目的总体规划，是可行性研 究的一部分
• 物流系统设计：是在一定的技术与经济条件下， 对物流系统的建设预先制定详细方案，是项目施 工图设计的依据。
• 物流系统设计属于项目初步设计的一部分
（二）战术计划 战术计划的时间一般为一至两年。为实现企业的长期战略
目标，选取行动的时机及其具体内容非常关键，而战术计 划的基本目的就是为这些步骤做出预先计划并设立阶段性 的目标。
战术计划必须预估出物流中心的工作能力以防止在工作量
高峰的时候其工作能力不胜负荷。战术计划的主要内容是
为战略目标的成功实现物安流系排统的资计划源与设。计
17
一、 配送网络计划的类型
（三）操作计划 操作计划一般分为日计划、周计划或月度计划。 操作计划的主要组成部分包括劳动力或资产等资
源的管理，有关操作效率的提高及操作问题的解 决等工作。 （四）救急计划 救急计划常用来对付在物流需求中出现的战术计 划未料到的事件。 救急计划的宗旨是尽量减少为完成行动计划所需 的时间。
境
物流系统转换效率高， 物流系统要素必须优化 配置
物流系统的计划与设计
4
物流系统
管理的目的
物流合理化
系 统 特 征
物流规划设计
规划的结果
• 为实现物流合理化目标，必须建立高效的物 流系统，这是对物流系统进行规划的原因
物流系统的计划与设计
5
物流系统规划与物流系统设计
• 物流系统规划：是对拟建物流系统的长远的、总 体的发展计划。
• 属于物流系统建设项目的总体规划，是可行性研 究的一部分
• 物流系统设计：是在一定的技术与经济条件下， 对物流系统的建设预先制定详细方案，是项目施 工图设计的依据。
• 物流系统设计属于项目初步设计的一部分
物流系统分析与规划ppt课件
第二章 物流系统分析与规划
学习目标 重点难点 主要内容 案例分析 本章小结 思考与练习
学习目标
物流战略的基本理论 物流系统分析的实质 物流系统规划 物流系统网络规划理论 物流系统节点及物流中枢的规划设计 物流系统设施选址的原则及其模型
企业物流战略内外环境分析 物流中枢的规划设计 物流系统设施选址的模型
➢ 内容：（1）物流的发展模式的定位以及中长期目标的确定。 （2）物流基础平台的布局与规划。 （3）物流发展的相关政策的制定。
18
三、 物流战略规划
2．物流战略规划制定的工作程序
19
四、 企业物流战略设计
1．企业物流战略设计的概念
企业物流战略的设计，要服从企业战略目标和 顾客与市场的需求，企业总体战略决定了其在市场 上的竞争能力。
2．物流节点的服务内容
➢ 准确、可靠的物流活动，提高了供应保证程度，减少了生 产和流通领域对于库存的需求，降低了社会的总库存；
➢ 集中高效的物流活动，简化了物流的流程，提高了物流系 统的效率和服务水平；
➢ 合理、顺畅的物流活动，提高了车辆和装载利用率，降低 了物流成本，节约了能源，减少了污染，缓解了大中城市的 交通运输紧张状况。
3．物流网络规划设计的内容
➢ 确定产品从供货点到需求点流动的结构 ➢ 设施的数量 ➢ 设施的位置 ➢ 分派给各设施产品和客户 ➢ 设施之间应使用什么样的运输服务等等
44
三、 物流系统网络规划的基本理论
4．物流系统网络结构类别
➢ 1）单核心节点结构 ➢ 2）双核心节点单向结构 ➢ 3）双核心节点交互式结构 ➢ 4）多核心节点结构
标志。 ➢ 5）评价基准 ：物流系统分析中确定各种替代方案优先顺序
的标准。
36
学习目标 重点难点 主要内容 案例分析 本章小结 思考与练习
学习目标
物流战略的基本理论 物流系统分析的实质 物流系统规划 物流系统网络规划理论 物流系统节点及物流中枢的规划设计 物流系统设施选址的原则及其模型
企业物流战略内外环境分析 物流中枢的规划设计 物流系统设施选址的模型
➢ 内容：（1）物流的发展模式的定位以及中长期目标的确定。 （2）物流基础平台的布局与规划。 （3）物流发展的相关政策的制定。
18
三、 物流战略规划
2．物流战略规划制定的工作程序
19
四、 企业物流战略设计
1．企业物流战略设计的概念
企业物流战略的设计，要服从企业战略目标和 顾客与市场的需求，企业总体战略决定了其在市场 上的竞争能力。
2．物流节点的服务内容
➢ 准确、可靠的物流活动，提高了供应保证程度，减少了生 产和流通领域对于库存的需求，降低了社会的总库存；
➢ 集中高效的物流活动，简化了物流的流程，提高了物流系 统的效率和服务水平；
➢ 合理、顺畅的物流活动，提高了车辆和装载利用率，降低 了物流成本，节约了能源，减少了污染，缓解了大中城市的 交通运输紧张状况。
3．物流网络规划设计的内容
➢ 确定产品从供货点到需求点流动的结构 ➢ 设施的数量 ➢ 设施的位置 ➢ 分派给各设施产品和客户 ➢ 设施之间应使用什么样的运输服务等等
44
三、 物流系统网络规划的基本理论
4．物流系统网络结构类别
➢ 1）单核心节点结构 ➢ 2）双核心节点单向结构 ➢ 3）双核心节点交互式结构 ➢ 4）多核心节点结构
标志。 ➢ 5）评价基准 ：物流系统分析中确定各种替代方案优先顺序
的标准。
36
《物流系统规划》PPT课件
.
16
一、品質機能展開法
– 品質機能展開是一套有系統的技術方法，以顧客 的需求為依據來設計產品或服務，它是各種不同 意見的整合結果，透過團隊合作的方式，聆聽顧 客的聲音，正確瞭解顧客的需求。再採用邏輯方 法，決定如何運用可用資源，以最佳的方法來實 現顧客的需求，並根據顧客的心聲(需求)來設計 產品或服務。
.
12
1) 滿意模式
• 滿意模式的方式是在求解過程中，只要找到第一個滿 意的方案就會停止計算，所以這模式順的經驗為主，依其經驗找出滿意 的結論。
3) 偏愛模式
• 偏愛模式是依照求算者偏愛的方式來選擇方案，即通 常求算者在求解前內心已有一決定方案，但因希望自 身的決定是屬於理性行為，所以仍會透過尋求專家建 議或利用非計量或計量方式來求取答案。
.
13
4) 最佳化
• 最佳化的方式是找到所有的方法並全部進行求解，直 到找出最佳的結果才會停止計算，常使用作業研究 (Operations Research)方法中的線性規劃、整數規 劃來運算。
5) 模擬
• 模擬是模仿真實狀況以取得結論。
6) 貪婪法
• 貪婪法是透過一些設立的準則來求得較為接近最佳解 的答案。
– 要重新審視或建置一網路設計，需要對自身物 流的需求做一釐清，並定義出整個設計的流程。
1) 成立物流網路再造小組 2) 設計流程目標 3) 尋找外在資源支援及協助
– 第三者物流(Third-party Logistics)是最為常見 的模式，即透過其他專業物流公司規劃自身企業 的物流活動。
.
8
主圖
4. 進行替代方案評估及設施區位分析
– 進行物流系統替代方案評估時，常使用的模式 分成非計量方式及計量方式。非計量方式包括： 滿意模式(Satisfactory Model)、經驗模式 (Experience Model)、偏愛模式(Preference Model)；計量模式則有：最佳化 (Optimization)、模擬(Simulation Model)、貪 婪法(Heuristic Model)
物流运输系统规划设计 ppt课件
况：一是交通路线不成圈，一是交通路线成 圈。下面分别介绍这两种情况物资调运的方 法。
a) 交通路线不成圈
例3 物资17万吨，由A1，A2，A3，A4 发出，发量分别为5，2，3，7(单位：万吨)， 运往B1，B2，B3，B4，收量分别为8，1，3， 5(单位：万吨)，收发量是平衡的，它的交通 路线如图7所示，问应如何调运，才使运输 吨·千米最小。
管理运筹学
42
(3)另选一条从起点到终点的路线，如1-4-6， 以该路线上最小的流量能力3为减数，来减 各条支线上的流量能力，其差数、减数的记 入方法同上。在差数3的右下角注上(2)，表 示第二条路线的流量能力为3千辆。
管理运筹学
43
(4)再选一条从起点到终点的路线，如1-3-4-6， 以该路线上最小的流量能力3为减数来减各
图2 消灭了对流的调运流量图
管理运筹学
8
b)迂回
在交通图成圈的时候，由于表示调运方向 的箭头，要按调运方向，画在交通线的右边， 因此，流向图中，有些流向就在圈外，称为 外圈流向。如图3；有些流向就在圈内，称 为内圈流向，如图4。
如果流向图中，内圈流向的总长(简称内 流长)或外圈流向的总长(简称外流长)超过整 个圈长的一半，就称为迂回运输。
5）用同样的方法，算出结点2到终点的最短 里程为600。结点3到终点的最短里程也为 600。记入的方式同上：(2-6-9-10)600；(3-5-
8-10)600
管理运筹学
33
6)最后看结点1。与结点1联接的路线有3条： 1至2再到终点的最短里程100+600=700，路 径为1-2-6-9-10；1至4再到终点的最短里程 150+500=650，路径为l-4-6-9-10。1至3再到 终点的最短里程175+600=775，路径为1-3-58-10。
a) 交通路线不成圈
例3 物资17万吨，由A1，A2，A3，A4 发出，发量分别为5，2，3，7(单位：万吨)， 运往B1，B2，B3，B4，收量分别为8，1，3， 5(单位：万吨)，收发量是平衡的，它的交通 路线如图7所示，问应如何调运，才使运输 吨·千米最小。
管理运筹学
42
(3)另选一条从起点到终点的路线，如1-4-6， 以该路线上最小的流量能力3为减数，来减 各条支线上的流量能力，其差数、减数的记 入方法同上。在差数3的右下角注上(2)，表 示第二条路线的流量能力为3千辆。
管理运筹学
43
(4)再选一条从起点到终点的路线，如1-3-4-6， 以该路线上最小的流量能力3为减数来减各
图2 消灭了对流的调运流量图
管理运筹学
8
b)迂回
在交通图成圈的时候，由于表示调运方向 的箭头，要按调运方向，画在交通线的右边， 因此，流向图中，有些流向就在圈外，称为 外圈流向。如图3；有些流向就在圈内，称 为内圈流向，如图4。
如果流向图中，内圈流向的总长(简称内 流长)或外圈流向的总长(简称外流长)超过整 个圈长的一半，就称为迂回运输。
5）用同样的方法，算出结点2到终点的最短 里程为600。结点3到终点的最短里程也为 600。记入的方式同上：(2-6-9-10)600；(3-5-
8-10)600
管理运筹学
33
6)最后看结点1。与结点1联接的路线有3条： 1至2再到终点的最短里程100+600=700，路 径为1-2-6-9-10；1至4再到终点的最短里程 150+500=650，路径为l-4-6-9-10。1至3再到 终点的最短里程175+600=775，路径为1-3-58-10。
物流系统规划教材(PPT71张)
项 次
1 2 3 4
作业区域
装卸货平台 进货暂存区 理货区 库存区
需要考虑的因素
5 6
拣货区 补货区
三、物流中心作业分区规模设计 1．作业分区规模设计方法 (1)计算法：考虑作业区域功能和影响因素，直接通过 计算得到各个功能区的空间规模。 (2)换算法：以现有作业区域所占面积为基础推测未来 作业区域需求量。 (3)空间标准法：使用原来已经建立的空间标准来确定 各作业区域的规模。 (4)经验推算法：专家根据以往经验推算作业区域规模。 (5)类比法：与同类物流中心作业区域比较，对比调整 作业区域规模。 2．影响作业区规模的基本因素 物流作业量，设备型号、布局，建筑物特性，货品特 征、性质，货品周转率，库存水平。
M、方案评估 N、布置方案选择 Q、细部布置规划 P、周边设施规格设计
细部规划 阶段
R、业务流程与单据系统设计
S、制定管理规范与人力需求规划
T、布置计划评审与检验 U、成本分析与效益评估
计划执行 阶段
V、方案整合与调整
完成系统规划设置
17
七、 物流中心选址 物流中心选址决策主要是确定物流中心的数量和位置 一、物流中心选址的目标 (1) 运输成本 (2) 土地成本 1．成本最小化 (3) 库存成本 (4)建设成本 2．物流量最大化 物流量反映物流中心作业能力，常常 采用吞吐量为具体指标。 3．服务最优化 与选址决策直接相关的服务指标主要有 速度和准时率。 4．综合多目标 综合成本、服务和物流量等方面，采用 多目标决策方法。
13
三、物流配送中心的布局形式
14
四、 物流配送中心的基本功能定位
15
五、 物流配送中心系统规划内容
物流中心规划
物流作业 系统规划