上海海事大学海岸工程学
上海海事大学港航工程必看填空题(部分答案已填写)解析
1.港口按照按用途分：商港、渔港、作业港、军港、旅游港。
2.港口水域是供船舶航行、停泊、靠泊、装卸等，包括锚地、外堤、航道、导航、港池、回旋水域等设施。
水域要求宽广、平稳，并具有足够的水深。
3.码头是供船舶停靠、旅客上下船和货物装卸的场所。
码头岸线要求有足够的长度，码头要有足够的高度，码头要有足够的深度。
4.港口陆域设施是供旅客候船、货物存储、货物集疏运，包括仓库、堆场、装卸设备、交通设施(道路和铁路等)、生产生活辅助设施等。
陆域要求宽广、平坦，满足码头的纵深要求。
5.在下图中的方框处填上港口对应位置各组成部分的名称。
6.港口生产作业可归结为五大系统：船舶航行作业船舶航行作业系统；集疏运作业系统；存储、分运作业系统；装卸作业系统信息与商务系统。
7.港口的港向腹地是指通过海运船舶与某海港相连接的其他国家和地区。
8.根据货物的流向、各种运输方式的运输数量以及运输成本，确定某些地区范围内的货物经由某港进出在运输上最为经济合理，对于这些地区范围的划定，称为腹地范围的划分。
9.现代化的港口一般具有双向腹地，即面向内陆的陆向腹地和面向海外的海向腹地。
影响港口建设及营运的气象因素有风、雨、雾和冰，还包括气温、雷电、雪等。
10.根据工程上的需要，把风记录资料分别按季度、年度、多年统计，绘制成风速、风向频率图，这个图称为风玫瑰图。
11.借助风玫瑰图可方便地确定该区域的各个方向风的强度和频率，便于在港口总平面布置、建筑物施工和港口营运中考虑风的影响。
12.“风玫瑰”图也叫风向频率玫瑰图，它是根据某一地区多年平均统计的各个风向和风速的百分数值，并按一定比例绘制，一般多用八个或十六个罗盘方位表示。
13.在统计中大风持续时间不足24h，大于12 h按1天计；不足12h，但大于4 h按半天计。
14.风对船舶的作用力公式为：，其中R表示风压力合力(N)；A表示水面上船体正面投影面积(m2)；θ表示风向与船体中心线夹角；θ表示风向与船体中心线夹角。
上海海事大学交通工程（交通运输类）专业介绍
交通⼯程(交通运输类)
理⼯四年
本专业培养具有⼯学基础理论、运筹学、计算机技术等相关知识，掌握区域运输系统、城市交通系统、港⼝及集疏运系统等领域规划、设计和管理⽅⾯理论⽅法与应⽤技术的⾼级复合型⼈才。
主要课程：交通⼯程学、交通⼯程系统分析、城市规划原理、综合运输、信息技术、道路⼯程、港⼝与航道⼯程、交通分析、交通规划、交通设计、交通管理与控制、交通港站和枢纽、⼯程经济学、港⼝⽣产组织与管理、物流学原理、物流系统规划与设计、物流系统仿真、⽔路运输规划与管理、智能交通系统等。
就业⽅向：学⽣毕业后，主要在国家与省市的城建规划、交通和市政等⾏政管理部门、规划设计部门、⼯程建设与运输管理部门、港⼝、航道、物流企事业单位以及交通咨询等机构，从事交通运输与物流系统等领域的⾏政、规划、设计、管理、运输组织与决策、交通影响分析、交通管理与控制等管理、技术和研究⼯作。
大学工学专业介绍：港口航道与海岸工程
大学工学专业介绍：港口航道与海岸工程主干学科：土木工程、水利工程、船舶与海洋工程
主要课程：水力学、文学、土力学、工程力学、钢筋混凝土、河流动力学、海岸动力学、港口工程学、航道工程学、海岸工程学。
专业概况：
教学实践
包括实验课、课程设计、生产实习、毕业设计等，一般安排40周。
培养目标
本专业培养具备港口工程、航道工程、海岸工程的规划、设计、施工和管理等方面的知识，能在交通、水利、海岸开发等部门从事规划、设计、施工和管理等工作的高级工程技术人才。
培养要求
本专业学生主要学习港口工程、航道工程和海岸工程方面的基本理论和基本知识，受到制图、测量、运算、实验、综合分析和书写报告等方面的基本训练，具有工程规划、设计、施工和管理方面的基本能力。
就业方向
1．掌握工程力学、海岸动力学和建筑结构学科的基本理论、基本知识；
2．掌握港口工程、航道工程和海岸工程的设计方法；
3．具有从事工程规划、勘测、设计、施工和管理的基本能力；
4．熟悉国家有关的方针、政策和法规；
5．了解港口工程、航道工程和海岸工程的发展动态；
6．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。
开设院校：
按高校热度排序
[上海]同济大学 [天津]天津大学
[辽宁]大连理工大学 [江苏]东南大学
[山东]中国海洋大学 [江苏]河海大学
[重庆]重庆交通大学 [黑龙江]哈尔滨工程大学
[山东]山东交通学院 [天津]天津城市建设学院
[湖南]长沙交通学院 [江苏]华东船舶工业学院。
上海海事大学考研专业
上海海事大学考研专业- 上海海事大学简介上海海事大学是我国最早建立的国家级海洋大学，成立于1907年，前身为上海航海水手学堂。
经过一百多年的发展，上海海事大学已经发展成为一所集学科门类齐全、本科和研究生教育、科研创新、博士生培养、科技成果转化、海洋服务保障和世界海洋交流协作于一体的综合性海洋高等学府。
- 研究生学院介绍上海海事大学的研究生学院是学校的综合性研究生教育教学机构，现有硕士与博士研究生学历教育机构以及建立企业技术研究生培训辅课系统。
目前，研究生学院已发展出以货运代理、港口物流、航运管理、船舶工程等专业为主的教育体系，不仅为为船舶有关企业及行业提供了优质的高素质人才，而且使得学院在国内外享有良好的声誉。
- 入学条件上海海事大学考研专业入学要求：首先考生必须具有国家有关学历和资格证书。
其次，考生在学术博士学位研究生入学考试中拟入学硕士学位研究生，需要达到录取最低分数要求，即报考专业英语满分为100分，考生须达到75分以上。
最后，考生需参加上海海事大学统一实施的拟入学硕士学位研究生的面试，进行职业能力和专业知识的考核。
- 所开设的考研专业上海海事大学考研专业包括：船舶工程、测绘科学与技术、水文与水资源工程、环境科学与工程、海洋技术、自动化、资源勘查工程、海洋资源与环境、货运代理和海运管理。
- 招生专业介绍船舶工程专业是上海海事大学的传统专业，是国家重点所开设的专业之一。
它既涵盖船舶工艺设计、船舶建造工艺与设备、舾装管理、大型机械及内燃机的设计及其应用等内容，也涉及船舶运力学、制冷工程、液压动力机械、自动控制及电子信息等学科。
- 课程安排上海海事大学考研专业课程包括船舶工程基础教育课程、船舶运力学与船舶动力学、船舶结构物理力学、船舶设计制图和CAD技术、船舶机械与电气设备、船舶设备系统。
实践教学课程还包括船舶工程实习、船舶工程实践以及海洋技术实验、船舶实验等。
上海海事大学港口规划与布置重点
上海海事⼤学港⼝规划与布置重点五种运输⽅式公路，铁路，⽔路，航空，管道五种运输⽅式的技术经济特征五种运输⽅式总结简表港⼝的定义：港⼝指具有船舶进出、停泊、靠泊，旅客上下，货物装卸、驳运、储存等功能，具有相应的码头设施，由⼀定范围的⽔域和陆域组成的区域。
港⼝可以由⼀个或者多个港区组成。
港⼝的组成1）⽔域供船舶航⾏、停泊、锚泊、装卸等，包括锚地、外堤、航道、导航、港地、回旋⽔域等设施2）码头码头岸线要求有⾜够的长度，码头要有⾜够的⾼度，码头要有⾜够的纵深3）陆域供旅客候船、货物储存、货物集疏运，包括仓库、堆场、装卸设备、交通设施（道路和铁路等）、⽣产⽣活辅助设施等。
要求宽⼴、平坦，满⾜码头的纵深要求港⼝⽣产作业五⼤系统：船舶航⾏作业系统；装卸作业系统；存储、分运作业系统；集疏运作业系统；信息与商务系统全球集装箱吞吐量前⼗⼤港⼝排名1.上海2.新加坡3.⾹港4.深圳5.釜⼭6.宁波-⾈⼭7.⼴州8.青岛9.迪拜10.天津港⼝的功能的演变与发展第⼀代：1950年以前的港⼝，其功能为海运货物的转运、临时存储以及货物的收发等。
港⼝是运输枢纽中⼼第⼆代：20世纪50-80年代的港⼝，⼜增加了使货物增值的⼯业、商业活动。
港⼝成为装卸和服务的中⼼第三代：20世纪80年代以后，增添了运输、贸易的数据收集和处理等综合服务。
港⼝成为贸易的物流中⼼第四代：21世纪初叶，发展策略是港航联盟与港际联盟，⽣产特性是整合性物流。
港⼝成为供应链的结点船舶和港⼝的发展趋势：1、海运船舶发展趋势：船舶⼤型化、⾼速化、专业化、⾃动化，经营联盟化，运输⼲线化，运输服务⼀体化2、现代港⼝发展⼤型化趋势：深⽔化、⾼科技化、信息化⽹络化，向物流服务中⼼转化，现代港⼝与城市协调发展，普遍重视可持续发展全国沿海港⼝总体布局海岸线：海岸线总计达33200公⾥，其中⼤陆海岸线长约18400公⾥，岛屿海岸线长约14000公⾥，南京以下长江岸线长约800公⾥三个层次的港⼝布局：主要港⼝、地区性重要港⼝和⼀般港⼝五⼤区域港⼝布局：环渤海港⼝群，长江三⾓洲港⼝群，珠江三⾓洲港⼝群，东南沿海港⼝群，西南沿海港⼝群⼋⼤运输系统布局：集装箱运输系统，煤炭运输系统，外贸进⼝原油运输系统，外贸进⼝铁矿⽯运输系统，粮⾷、商品汽车、陆岛滚装和旅客运输系统和国际公认航运中⼼的差距关于航运服务业的研究，⼀般将其划分为上、中、下游，⾼端航运服务业⼀般是指航运服务的上游产业，主要包括航运⾦融、海上保险和航运咨询服务等内容，属于航运⾼附加值产业和伦敦、⾹港相⽐，上海国际⾦融中⼼和航运中⼼还存在着⼀定的差距。
斜坡式防波堤设计海岸工程课程设计
海岸工程学课程设计设计课题：斜坡式防波堤设计指导老师：李俊花学号：姓名：上海海事大学海洋科学与工程学院港口航道与海岸工程专业2014年6月目录摘要 (3)第一章自然条件 (4)（一）气象 (4)（二）水文 (4)（三）工程地质 (5)二、防波堤设计内容 (7)（一）结构选型： (7)（二）防波堤断面设计： (7)1.断面尺寸： (7)2.防波堤构造 (9)三.稳定性计算 (11)（一）持久状况胸墙稳定性验算 (11)（a）对于设计高水位下的胸墙稳定性验算 (12)（b）极端高水位下胸墙稳定性验算 (14)（c）持久组合设计低水位下防波堤的稳定性 (15)（二）短暂组合胸墙稳定性验算 (15)（a）设计高水位下胸墙稳定性验算 (15)（b）极端高水位下胸墙稳定性验算 (17)（c）短暂组合设计低水位下防波堤的稳定性 (18)（三）偶然状况组合胸墙稳定性验算 (19)摘要拟建电厂位于印度尼西亚国南部爪哇岛的西南海岸Palabuhan Ratu 湾内，面对印度洋。
地理概位为：07°02′S，106°32′E。
工程内容包括南防波堤和北防波堤，南防波堤总长1284.628m，北防波堤总长778.627m。
根据《海港水文规范》（JTJ213－98），《防波堤设计与施工规范》JTJ298-98设计要求，目的是掌握防波堤设计的基本流程，能对水文要素进行正确分析，工程进行构造设计和结构验算和对地基处理以满足设计要求。
AbstractThe proposed power plant is located south of the Indonesian island of Java, the country's southwest coast Palabuhan Ratu Bay, facing the Indian Ocean. There is the geographical position: 07 ° 02'S, 106 ° 32 'E. The works include the South and North Breakwater Breakwater South breakwater length of 1284.628m, North breakwater length of 778.627m. According to "harbor hydrological norms" (JTJ213-98), "breakwater design and construction specifications" JTJ298-98 design requirements, the purpose is to master the basic process breakwater design, can be properly analyzed hydrological elements, structural design and construction works and checking for ground treatment to meet the design requirements.第一章自然条件（一）气象本地区属热带雨林气候，高温、多雨、风小、湿度大，每年1～3月份为雨季，6～9月份为旱季，其它月份为旱湿转换期。
上海海事局关于下达2007年新进大学生分配方案的通知-
上海海事局关于下达2007年新进大学生分配方案的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 上海海事局关于下达2007年新进大学生分配方案的通知（2007年）局属有关基层单位：2007年局新进大学生经过为期20余天的入局教育培训和执法资格培训，现已结束。
经局领导批准，现将2007年上海海事局新进大学生分配方案下发（见附件一），请各有关单位派人派车于8月27日（下周一）上午0900--1100时到局22楼会议室统一将本次报到的新进人员接回本单位。
望有关基层单位严格执行《关于明确新进人员岗位见习及锻炼要求的通知》（见附件二），认真组织做好新进大学生的见习锻炼工作，同时关心好外地大学生的生活。
附件一：2007年上海海事局新进大学生分配方案及人员概况附件二：关于明确新进人员岗位见习及锻炼要求的通知特此通知附件一：2007年上海海事局新进大学生分配方案及人员概况分配单位分配人员名单（蓝色黑体为本次报到人员）分配人员专业分配人数本次报到人数局政务中心林琳（研、女）英语语言文学22吴真真（研、女）传播学金山海事处林创、王锡光（三副）航海技术43姚彪（研）轮机管理（国际法）吴侠信息工程崇明海事处徐文峰（研、二副）/周林航（三副）、赵林海洋船舶驾驶/航海技术75潘执玺（三管轮）、卢瑞凯轮机工程张婷（女）民商法张海娟（女）财务宝山海事处苏开文（研）/宋冬冬（三副）航海技术（交通信息工程及控制）/航海技术64常敬州轮机工程张晓晨（研、女）中文徐震旦（女）法学戴浩炯通信工程系外高桥海事处张鸣鸣（研）航海技术（交通信息工程及控制）65顾建军（大管轮）轮机工程许墨化学工程与工艺卞化财务邢迪法学鲍玲（研、女）计算机应用吴泾海事处李同山（研）航海技术（载运工具运用工程）74华云杰航海技术王淼、姜旗林轮机工程张未（研）船舶与海洋工程干海玲（研、女）财务何元盛公安董家渡海事处帅月新、张晓东航海技术65肖亮希（研）轮机工程（交通信息工程及控制）沈琼（研、女）环境科学朱羿峄（研、女）国际法学马腾通信工程兰州路海事处陈浩（三副）、程小波航海技术66张明露（二管轮）、方旭映（三管轮）轮机工程辛一揆（研、二副）船舶驾驶（交通运输规划与管理）顾鑫（女）计算机科学与技术吴淞海事处李玉荣（二副）、张全保（二副）、申保兴、方佳雯（女）航海技术86刘放电子信息工程江立峰劳动与社会保障侯平原（研）轮机工程（国际法）许喆公安洋山海事处雷汉洲（研、二副）/宋兴国（二副）、王飞（二副）交通运输规划与管理/航海技术87刘斌（大管轮）轮机工程李昂（研）检测技术与自动化装置尹婧（女）法学王琦（研、女）环境工程徐蒙（研）船舶与海洋工程培训中心海岸电台顾美玲（女）、潘敏计算机电子类22航政单位合计6249服务中心1人---- 海测大队林芳（女）、刘莉雯（女）、刘慧芹（女）、陈欣（女）、陈再展、周鹏测绘工程141朱晓华（女）地图学与地理信息系统石景元水文曹源、范明华港口航道文琳（女）摄影测量与遥感黄媛媛（研、女）财务潘峰跃、邱家乐轮机工程印制中心徐东霞（女）印刷技术10上海航标处贾世耀、陆洋、赵洪亮、王翔、徐军航海技术121罗坚、朱锋、王辉轮机工程毛新健计算机电子类杨青（女）、张爱萍（女）港口航道与海岸工程刘聪（研、女）财务连云港航标处张先平航海技术50李红卫、朱志华轮机工程祝秋波（女）计算机电子类卢细平（女）港口航道与海岸工程温州航标处王少辉、古典权航海技术40刘坷轮机工程郑洁盈（女）计算机电子类----福州航标处肖小春、陈红齐、张立样航海技术50曾繁屏计算机电子类刘万力轮机工程厦门航标处李佳泽、伊富春轮机工程50郭志富、李文锋航海技术林秀明（女）计算机电子类镇海航标处朱鹏勇航海技术60胡亚平轮机工程苏建计算机电子类耿加维、杨文芳（女）港口航道与海岸工程李星水工结构工程航测单位合计52 合计114 8名已考大证的水上专业人员安排上船见习，明年分配。
土木工程中的海洋工程与海岸工程
土木工程中的海洋工程与海岸工程海洋工程与海岸工程是土木工程领域中重要的分支，它们涉及到海洋资源的开采与保护，以及海岸线的规划与治理。
本文将详细探讨海洋工程与海岸工程的基本概念、主要技术及其在我国的应用现状。
海洋工程定义与分类海洋工程是指人类在海洋空间进行的以海洋为对象的工程活动。
根据其目的和特点，海洋工程可分为海洋资源开发工程、海洋运输工程、海洋防护工程和海洋环境保护工程等四大类。
主要技术1.海洋资源开发技术：包括海洋油气、矿产、生物资源的勘探、开采和利用技术。
2.海洋运输技术：主要包括港口、航道、灯塔等设施的建设与维护技术。
3.海洋防护技术：包括海岸防护、海上防腐蚀、海洋灾害防治等技术。
4.海洋环境保护技术：包括海洋污染治理、海洋生态保护和修复等技术。
我国海洋工程在上述四大领域均取得了显著成果。
在海洋资源开发方面，我国已成为全球最大的海洋油气生产国之一；在海洋运输方面，我国港口建设技术处于国际领先地位，全球前10大港口中有7个在我国；在海洋防护方面，我国成功实施了多项海岸防护工程，有效减轻了海岸侵蚀；在海洋环境保护方面，我国积极开展海洋生态修复和保护工作，取得了一定的成效。
海岸工程定义与分类海岸工程是指人类在海岸带进行的以海岸为对象的工程活动。
根据其目的和特点，海岸工程可分为海岸防护工程、海岸利用工程、海岸景观工程和海岸环境保护工程等四大类。
主要技术1.海岸防护技术：包括海滩、海堤、防波堤等设施的建造与维护技术。
2.海岸利用技术：包括港口、旅游、渔业等海岸资源的开发与利用技术。
3.海岸景观技术：包括海岸景观规划、设计与营造技术。
4.海岸环境保护技术：包括海岸污染治理、海岸生态保护和修复等技术。
我国海岸工程在上述四大领域均取得了显著成果。
在海岸防护方面，我国成功实施了多项海岸防护工程，有效减轻了海岸侵蚀；在海岸利用方面，我国港口建设技术处于国际领先地位，同时旅游和渔业开发也取得了丰硕成果；在海岸景观方面，我国积极开展海岸景观规划与设计，提升了海岸带的景观价值；在海岸环境保护方面，我国积极开展海岸污染治理和生态修复工作，取得了一定的成效。
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优点：波浪在斜坡上破碎，因此，波浪反射下，口门附近
的水域比较平稳，船舶进出港安全。
缺点：在高水位时口门的实际宽度增加较大，对港内水域
的掩护不利。因此， 有将斜坡式防波堤的堤头 改为直立式堤头，即将直 立式堤头伸入斜坡式堤身 内一段长度。
•斜坡式防波堤的直立式堤头构造
学习改变命运,知 识创造未来
上海海事大学海岸工程学
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•3、喷气式、喷水式防波堤 ：
•原理：使波长变短，波陡变大，直到波浪破碎，消耗波能。
•优点：施工简单，基建投资少，安装、拆迁方便。
•缺点：动力消耗大，运输费用高。
•适用：围堰施工，打捞沉船及临时的装卸作业。
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•喷 气 式
•喷 水 式
⑵型式 ①斜坡式堤头 一般为15～30m长；水深较大的斜坡堤，堤头段长度
应适当加长。 斜坡式堤头处，波浪容易越过堤头形成破碎水流冲击
堤坡上的护面块体，并向外推，受力比堤干大。因此。堤 头段内外侧的护面块石或人工块体的重量必须加大，或放 缓堤头内外侧的坡度。
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•2、防波堤布置的原则：
⑴防波堤轴线布置形成的港内水域应是扩散形的，波浪进 入口门内能迅速扩散到较大的波峰线上，使波高降低。
⑵防波堤的纵轴线一般应向港内拐折，θ＝120°～180° ，尽量避免向港外拐折成凹角β（因为在凹角处会波能集 中，波高增大），若必须向外拐，如为保护船舶进出口门 时避免受横向波浪影响，在主堤段外端接一辅助翼端，且 两段堤轴线的外夹角β角不宜小于150°，且最好用圆弧 连接。
•（2） 缺点：
•a、确定斜坡顶标高，要经济，进行技术比较（建议基肩上的水深 不小于2.5H）； •b、论证方案稳定性，需做模型试验，增加设计费用，延长设计时 间。
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•（四）特殊型式的防波堤
• 理论和试验研究表明，波浪能量大部分集中在水体表面，在表 层2-3倍波高范围内集中90%-98%的能量，因此产生了适应波能这一特 殊型式的防波堤。
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重现期波高的推算方法：
1 当有较长期的波浪实测资料时，对分长期的测波资料，但对岸距离小于100Km时，对分 方向的年极值风速系列进行PIII曲线分析，再由重现 期风速和对岸距离，间接确定同一重现期的设计波高 。
•（3） 适用范围：
•适用于水深不大（<10-20m），当地材料价格便宜，地基较软的情 况。
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•（二）直立式：
•一般由墙身、上部结构和基础组成。临港和临海两侧均 为直立墙，底部基础多采用抛石基床，水下墙身一般采用 混凝土沉箱。
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•1、透空防波堤：
•（1） 优点：
•比较经济，施工也容易。
•（2） 缺点：
•不能阻止泥沙进入，不能减小水流对港内水域的干扰。
•（3） 适用范围：
•水深较大，波浪小，无防砂要求的水库港、湖泊港。
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•透 空 式
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•箱 式
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•双突堤－大连港
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•防波堤的平面布置
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2、按结构型式分：
•重型防波堤
•斜坡式 •直立式 •混合式
•轻型防波堤
•透空式 •浮式 •压气式 •水力式
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•直立式堤头的平面形状
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结构型式：尽量采用与堤干结构相同的类型。一般重力式
直立堤主要采用沉箱或混凝土方块结构。但都要求具有较 好的整体性。
堤头处基础及其附近海底的基本要求:
A、护底块石层需由外侧延伸至堤的内侧；
B、对明基床应适当放缓边坡坡度，并在基肩上安放压肩 方块、四脚空心方块或栅拦板。压肩方块上的水深应大于 航道所要求的水深。
•（2）设计波浪标准：重现期，波列累积频率 • 设计波浪的波列累积频率，是指设计波浪要素在不规则波 列中的出现概率，代表波浪要素的短期统计分布规律。主要反 映波浪对不同类型海工建筑物的不同作用性质。
• 设计波浪的重现期，是指某一特定波列累积频率的波浪平 均多少年出现一次，代表波浪要素的长期统计分布规律。主要
②直立式堤头
长度：其长度取堤头宽度的1.5～2.0倍，也可采用与堤干
标准段相同的长度。堤头与堤干之间应设置变形缝。
宽度：当需要在堤头设置灯标或因内侧系靠船只而设置系
船设施与阶梯，因此在堤头段内侧须加宽，其宽度有时可 达堤干宽度的1.5～2.0倍。
形状：半圆形与矩形的合并形式、圆形、矩形或多边形等
形状。（但转角处以 做成圆形为佳，并应向 港内加宽，以减弱转角 处的强烈波浪和水流对 建筑物的作用。）
•2、浮式防波堤：•由有一定吃水深度的浮排和锚链系统组成。
•（1） 优点：
•不受水深，地质条件的限制； •易拆除，易修建，较经济。
•（2） 缺点：
•锚链设备复杂，可靠性差，易起锚，不能阻止泥沙进入港 内，不能减少水流对港内水域的影响。
•（3） 适用范围：
•波陡大，水位变幅比较大的渔港或作临时防护。
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•（一）斜坡式： •由堤心石、护面和护底组成（一般）
•（1） 优点：
•a、消浪功能好，波浪大部分不反射； •b、对地基承载要求不高，损坏后易修复； •c、施工容易，一般不需大型起重设备，便于就地取材。
•（2） 缺点：
•a、护面块石易被波浪冲走，需经常维修，增加后期费用； •b、堤两侧不能直接做系靠船舶的码头之用；
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•5、堤根
与岸连接段，一般位于浅水区。当在岩石海岸建堤时 ，如果岩岸较陡，则堤根水深较大。
•浅水区：水深较浅，波浪已破碎，波能不大，且因为 水深浅难以用浮式起重机船来安放重大方块和大沉箱， 因此一般采用斜坡式堤根，斜坡护面不需特殊加固，
•深水区：如岩石海岸，堤根可采用直立式，但如岩岸较 陡，堤根处水深较大，则可能由于波浪在海岸上的反射 造成堤根段的波能集中，因此要采取加强措施，如堆砌 护面块体较大的人工岸坡，以减少反射跌加的波能。
反映建筑物的使用年数和重要性。
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•《海港水文规范》规定：
•1、重现期：斜坡式、直立式、墩柱式、桩基式 50年；护岸等 非重要建筑物，25年；灯塔，100年，必要时，按照历史最大值 设计 •2、波列累积率：不同结构型式，不同验算指标，不同部位，使 用的波列累积频率可能不同（表 5-1-1）,p168
•港内锚地
•港内锚地
•进 港航 道
•大连港
•防波 堤
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•陆域
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•某鱼港防波堤布置平面图
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•某港区防波堤工程
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•4.1 概 述
•通过前面的介绍，我们知道当建港的天然海域不能满足其掩 护与泊稳需求时，工程上用防波堤圈围一个平稳的水面，将港 内水域与外海隔开，使港内水域具有更好的掩护和泊稳条件。
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四、防波堤的结构选型和设计条件
防波堤的设计条件包括 自然条件：风、浪、流、潮位、泥沙、冰凌、地震、地质等 使用条件：港口对防波堤功能的要求，如反射、绕射、越浪、
透浪、防沙、防流、防冰、堤顶是否利用、是否堤 内侧靠船等 材料条件：砂石料的开采、供应等 施工条件：施工设备、施工技术、施工作业天数等
⑶轴线与波向线要斜交成α＝60°～80°，以减少波浪力 ，增加安全储备。
⑷堤高应沿纵轴线按水深、地质、波浪条件分段设计（堤 头、堤身、堤根）。
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•3、堤头
⑴环境特点 一般位于深水区且离岸最远。三面环水，受三个方向的
波浪作用，受力复杂且堤前水底的水流冲刷也最强烈。
•（3） 适用范围：
•a、水深较大（大于破碎水深，使波浪不破碎）； •b、地基坚实；承载力大。
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•（三）混合式（即高基床直立堤）：
•（1） 适用范围：
•水深较大（>20m-28m），地基承载能力有限的情况； •若作直立式，地基承载力不够； •若作斜坡式，材料用量太大（斜坡堤材料用量大致与水深 平方成正比）
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•防波堤的平面和纵断面图
•（a）平面图
（b）纵断面图
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六、防波堤的设计标准
•（1）设计潮位标准： • 设计高、低潮位：完整的一年实测潮位资料，取高潮累积
率10%的潮位和低潮累积率90%的潮位；
• 极端高、低潮位：重现期50年的年极值极端高潮位和低潮 位
• 一、定义
•对于建造在开敞海岸、海湾或岛屿的港口，为防 御波浪对港域的侵蚀而建造的用于掩护水域的一 种结构物。
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二、防波堤的功能
•1、防御波浪、冰棱的袭击 ， • 保证港内水域的平稳； •2、阻拦泥沙，减少港内淤积 ， • 保证港内水深； •3、堤的内侧可兼作码头。