《航空无线电航技术》习题
《航空无线电导航技术》习题 1、 超短波通信的特点是（ C ）。 A：不受地形地物的影响 B：无衰落现象 C：通信距离限定在视距 D：频段范围宽，干扰小 2、长波、中波的传播是以（ B）传播方式为主。 A：天波 B：地波 C：直射波 D：地面反射波 3、 短波传播是以（ A ）传播方式为主。 A：天波 B：地波 C：直射波 D：地面反射波 4、超短波传播是以（C ）传播方式为主。 A：天波 B：地波 C：直射波 D：地面反射波 5、 高频通信采用的调制方式是（ B）。 A：等幅制 B：调幅制 C：调频制 D：调相制 6、 关于短波通信使用频率，下述中正确的是（B ）。 A：距离远的比近的高 B：白天比晚上的高 C：冬季比夏季的高 D：与时间、距离等无关 7、天波传输的特点是（ A ）。 A：传播距离远 B：信号传输稳定 C：干扰小 D：传播距离为视距 8、 地波传输的特点是（ A ）。 A：信号传输稳定 B：传播距离为视距 C：受天气影响大 D：传播距离远 9、 直射波传播的特点是（ C ）。 A：传播距离远 B：信号传输不稳定 C：传播距离为视距 D：干扰大 10、 单边带通信的缺点是（D ）。 A：频带宽 B：功率利用率低 C：通信距离近 D：收发信机结构复杂，要求频率稳定度和准确度高 11、 飞机与塔台之间的无线电联络使用（ B ）通信系统。 A：高频 B：甚高频 C：微波 D：卫星 12、飞机与区调或站调之间的无线电联络使用（ A）通信系统。 A：甚高频 B：高频 C：微波 D：卫星 13、目前我国民航常用的空管雷达是（ A ）。 A：一、二次监视雷达 B：脉冲多普勒雷达 C：着陆雷达 D：气象雷达 14、相对于单独使用二次雷达，使用一次、二次雷达合装的优点是（ C ）。 A：发现目标的距离更 B：常规二次雷达条件下提高雷达系统的距离分辨力 C：能够发现无应答机的目标 D：克服顶空盲区的影响 15、 二次监视雷达与一次监视雷达相比的主要优点是（A）。 A：能够准确提供飞机的高度信息 B：能够探测气象信息并能够给出气象轮廓 C：能够准确提供飞机的距离信息 D：不受顶空盲区的影响 16、 二次雷达的主要缺点是（ A ）。 A：不能发现无应答机的飞行器 B：作用距离不如一次雷达远 C：对气象条件比较敏感 D：不能提供过渡层以下准确的高度信息 17、 PTT是指（ A ）。 A：Push To Talk B：Pulse Transmission Time C：Push To Test D：Put To Terminal 18、 民航VHF地空通信的工作方式是（ B ）。 A：单工 B：半双工 C：全双工 D：全单工 19、 VHF通信只能以（ C）方式传播。 A：天波 B：地波 C：空间波 D：散射波 20、 某VHF收发信机的工作频率为125M Hz，此频率是指（ B）。 A：接收机的本振信号频率 B：发射机的载波频率 C：话音信号频率 D：中频频率 21、 话音信号的主要能量集中的频率范围是（ C ）。 A：50~10000Hz B：200~5000Hz C：300~3400Hz D：400~5000Hz 22、 二次监视雷达系统的机载设备应由（ D）等组成。 A：应答机、高度编码器、控制盒 B：应答机、高度编码器 C：高度编码器、控制盒 D：应答机、控制盒 23、 SSB是指（ C ）。 A：标准调幅 B：双边带调幅 C：单边带调幅 D：残留边带调幅 24、 SSB通信的优点是（ A ）。 A：节省发射功率 B：接收设备简单 C：易于实现 D：频率稳定度、准确度不需很高 25、 AM是指（ A ）。 A：标准调幅 B：双边带调幅 C：单边带调幅 D：残留边带调幅 26、 AM接收机采用（ B ）进行检波。 A：同步检波器 B：包络检波器 C：鉴频器 D：鉴相器 27、 二次雷达存在不容易克服的异步干扰，异步干扰是由（B ）引起的。 A：接收到其它询问机的询问－回答信号 B：接收到自身雷达旁瓣询问的回答 C：接收到反射询问的回答 D：接收到自身雷达的主瓣询问的回答 28、 民航对空广播的作用是（ A ）。 A：及时传送飞行动态及气象信息 B：随时报告各导航台的位置 C：随时确定飞机的高度和位置 D：随时报告机场位置 29、 当调制度由30%调整为80%时，AM信号功率将（ B ）。 A：变小 B：变大 C：不变 D：不一定 30、 通信时只发送上边带或下边带的调制方式称为（ B ）。 A：AM B：SSB C：VSB D：DSB 31、 在行使远距离飞行管制任务而没有其他通信手段的地方，应使用（ D ）。 A：甚高频电台 B：超短波电台 C：中波电台 D：高频电台 32、 能够在连接地面电台和机载电台的无线电话信道上选择呼叫个别飞机的系统称为（ D ）。 A：数据终端 B：数据选择系统 C：话音控制系统 D：选择呼叫系统 33、 VHF天线的极化方式是（ B ）。 A：水平极化 B：垂直极化 C：圆极化 D：椭圆极化 34、 全向信标测向的基本原理是测量二个低频信号的（ B ）。 A：频率差 B：相位差 C：幅度差 D：速度差 35、 已知飞机的磁航向是90度，相对方位是225度，则全向信标方位是（ D ）。 A：45度 B：135度 C：225度 D：315度 36、 全向信标的调制信号频率是（ A ）。 A：30Hz B：60Hz C：90Hz D：150HZ 37、 全向信标的方位信号在机上送到（ A ）指示。 A：HSI B：ADI C：VSI D：ADF 38、 机上DME显示器通常可显示（ B ）。 A：高度 B：距离 C：方位 D：仰角 39、 航向信标的作用是给着陆飞机提供（ C ）。 A：距离信息 B：方位信息 C：航向面 D：下滑面 40、 下滑信标的作用是给着陆飞机提供（ D ）。 A：距离信息 B：方位信息 C：航向面 D：下滑面 41、 下列飞机定位系统中，定位误差最小的是（ C ）。 A：ADF/NDB B：VOR/DME C：GPS D：INS 42、 利用DME进行定位，要求至少同时接收到（ B ）DME信标的信号。 A：1个 B：2个 C：3个 D：4个 43、 利用VOR进行定位，要求至少同时接收到（ B ）VOR的信号。 A：1个 B：2个 C：3个 D：4个 44、 DME的作用是（ C ）。 A：测量飞机到DME信标的水平距离 B：测量飞机到DME信标的垂直距离 C：测量飞机到DME信标的直线距离 D：测量飞机到地面的高度 45、 VOR的作用是测量（ B ）。 A：飞机航向 B：飞机方位 C：电台航向 D：电台方位 46、 DME地面信标可同时供（ B ）飞机测距使用。 A：80架 B：100架 C：120架 D：150架 47、 下列导航设备中，不属于自备式的是（ D ）。 A：磁罗盘 B：惯性导航 C：多普勒雷达 D：无线电罗盘 48、 下列导航设备中，不属于他备式的是（ C ）。 A：二次雷达 B：着陆雷达 C：多普勒雷达 D：一次雷达 49、 下列导航设备中，属于航路导航的是（ B ）。 A：航向信标 B：全向信标 C：下滑信标 D：指点信标 50、 下列导航设备中，不属于航路导航的是（ A ）。 A：航向信标 B：全向信标 C：无方向信标 D：DME信标 51、 应答机是通过识别P1－P2脉冲的（ C ）来判断是否是旁瓣询问的。 A：宽度 B：重复周期 C：幅度 D：间隔 52、 ILS的两个调制音频为（ C ）。 A：30Hz/90Hz B：60Hz/150Hz C：90Hz/150Hz D：60Hz/90Hz 53、 下列导航设备中，属于着陆系统的是（ ）。 A：SSR B：PSR C：ILS D：GPS 54、 VOR方位角（ B ）。 A：与磁航向有关 B：与磁航向无关 C：与空速有关 D：与地速有关 55、 当飞机航向改变时，（ A ）。 A：磁航向、相对方位都随之改变，而VOR方位不变 B：磁航向、相对方位、VOR方位都随之改变 C：磁航向随之改变，而相对方位、VOR方位都不改变 D：磁航向、相对方位、VOR方位都不改变 56、 ILS的航向指示如显示90Hz占优，则说明着陆飞机（ B ）。 A：在航向面内 B：在航向面左侧 C：在航向面右侧 D：不能确定 57、 ILS的航向指示如显示150Hz占优，则说明着陆飞机（ C ）。 A：在航向面内 B：在航向面左侧 C：在航向面右侧 D：不能确定 58、 ILS的航向指针居中，则说明着陆飞机（ A ）。 A：在航向面内 B：在航向面左侧 C：在航向面右侧 D：不能确定 59、 ILS的下滑指示如显示90Hz占优，则说明着陆飞机（ B ）。 A：在下滑面内 B：在下滑面以上 C：在下滑面以下 D：不能确定 60、 ILS的下滑指示如显示150Hz占优，则说明着陆飞机（ C ）。 A：在下滑面内 B：在下滑面以上 C：在下滑面以下 D：不能确定 61、 ILS的下滑指针居中，则说明着陆飞机（ A ）。 A：在下滑面内 B：在下滑面以上 C：在下滑面以下 D：不能确定 62、 当着陆飞机飞在航向面内时，则航向指示显示（ C ）。 A：90Hz占优 B：150Hz占优 C：两者相等 D：不能确定 63、当着陆飞机飞在航向面左侧时，则航向指示显示（ A ）。 A：90Hz占优 B：150Hz占优 C：两者相等 D：不能确定 64 、当着陆飞机飞在航向面右侧时，则航向指示显示（ B ）。 A：90Hz占优 B：150Hz占优 C：两者相等 D：不能确定
(完整word版)航天技术概论试题
(完整word版)航天技术概论试题航天技术概论试题
第一、二章：
1、航空航天的基本概念及相互之间的联系
2、简述评价航空器的飞行性能和飞行品质的指标
第三、四章
1试写出对燃烧室主要性能要求
2试写出飞行器在选用结构材料时遵循的原则。
3请写出对飞行器结构的一般要求是什么？
第五、六章
1、什么是空间测控和通信系统，其主要功能为何？
2、什么是双自旋卫星的消旋控制，简述其基本原理.
第七、八章
1、A DF的作用是什么？
2、导弹的制导系统由哪几部分组成？各部分的作用是什么？
第九、十、十一章
1、简要介绍一下隐身技术的分类
2、什么是空间站及其空间站的分类。
民航通信技术试题答案
民航通信技术试题答案一、选择题1. 民航通信中，用于飞机与地面之间传输飞行计划和相关飞行数据的系统是：A. ACARSB. ADS-BC. ATND. VHF答案：A2. 下列哪项不是民航通信的主要功能？A. 飞行安全监控B. 旅客信息服务C. 机场运营管理D. 个人娱乐服务答案：D3. 民航通信中，ADS-B系统的主要作用是：A. 提供飞机的实时位置信息B. 传输飞机的飞行计划C. 管理机场的地面交通D. 进行飞机的空中交通管制答案：A4. 在民航通信中，数据链技术的主要优势是：A. 提高通信速度B. 减少通信延迟C. 增强通信的安全性和可靠性D. 降低通信成本答案：C5. 民航通信中，ATIS系统的作用是：A. 提供机场的实时天气信息B. 传输飞机的飞行计划C. 管理机场的地面交通D. 进行飞机的空中交通管制答案：A二、填空题1. 民航通信中，__________是一种通过卫星传输飞机位置和相关飞行数据的技术。
答案：ADS-C2. 在民航通信中，__________是指飞机在飞行过程中与地面或其他飞机交换信息的能力。
答案：数据链3. 民航通信的__________是指通过无线电波传输语音、数据和图像等信息的技术。
答案：无线电通信4. __________是一种用于飞机与飞机之间直接通信的无线电通信系统。
答案：空对空通信5. 民航通信中，__________技术可以提高通信的安全性，防止数据被未授权的第三方截获。
答案：加密三、简答题1. 请简述民航通信在飞行安全中的作用。
答：民航通信在飞行安全中起着至关重要的作用。
它确保了飞机与地面控制中心、其他飞机之间的实时信息交换，包括飞行计划、位置、速度、高度、天气情况等关键数据。
通过这些信息，空中交通管制员能够有效地监控和管理飞行区域内的所有飞机，预防潜在的冲突，确保飞行的安全。
此外，民航通信还提供了紧急情况下的快速响应和协调机制，有助于及时处理各种飞行异常和紧急事件。
无线电a类题库
无线电a类题库摘要：一、无线电基础知识1.无线电的概念2.无线电的组成3.无线电的分类二、A 类题库概述1.A 类题库的定义2.A 类题库的特点3.A 类题库的应用场景三、A 类题库的主要内容1.电子线路2.信号与系统3.通信原理4.计算机网络四、如何高效利用A 类题库1.制定学习计划2.结合实际应用学习3.定期进行自我检测正文：一、无线电基础知识1.无线电的概念无线电是一种基于电磁波进行信息传输的技术，它可以实现声音、文字、图片和视频等多种信息的传输。
无线电技术在现代通信中占有重要地位，广泛应用于广播、电视、移动通信、卫星通信等领域。
2.无线电的组成无线电系统主要由发射设备、传输媒介和接收设备三部分组成。
发射设备将信息转换成电磁波并发射出去；传输媒介用于承载电磁波，如空气、电缆等；接收设备接收到电磁波后，再将其转换回原始信息。
3.无线电的分类无线电可以根据不同的频率范围、传输方式和应用领域进行分类。
常见的分类有高频、甚高频、超高频等，传输方式包括无线电波、红外线、激光等，应用领域涵盖通信、广播、导航、遥控等。
二、A 类题库概述1.A 类题库的定义A 类题库是指针对某一特定领域或学科的知识体系，按照一定的逻辑结构和难度层次进行编排的题目集合。
它通常包括基础知识、进阶知识和应用知识等层次。
2.A 类题库的特点A 类题库具有以下特点：系统性、层次性、针对性、实用性。
它有助于学习者更好地掌握知识体系，提高学习效率。
3.A 类题库的应用场景A 类题库广泛应用于各类考试、培训和自我学习中，如考研、公务员考试、职业资格考试等。
三、A 类题库的主要内容1.电子线路电子线路是无线电技术的基础，涉及模拟电路、数字电路、高频电路等内容。
通过学习电子线路，可以掌握电路分析、设计、调试和优化等技能。
2.信号与系统信号与系统是无线电技术中的重要组成部分，主要研究信号的生成、传输、处理和恢复等问题。
学习信号与系统有助于理解无线电通信的原理和方法。
航空飞行器飞行器航空器飞行器远程控制技术考核试卷
6.使用调频技术可以增强飞行器远程控制信号的抗干扰能力。（√）
7.为了提高飞行器的远程控制效率，可以无限制地增加通信频率。（×）
8.远程控制系统的发射功率越大，信号传输距离就越远。（√）
9.在飞行器远程控制中，无需考虑信号传输的延迟问题。（×）
16.以下哪些技术可以用于飞行器远程控制系统的数据传输？()
A. 4G/5G网络
B. LoRa
C. Wi-Fi
D. NFC
17.在飞行器远程控制中，以下哪些做法有助于确保飞行安全？()
A.设计冗余的控制系统
B.实施严格的飞行前检查
C.对飞行器进行实时监控
D.提供紧急情况下的手动控制选项
18.以下哪些情况可能导致飞行器远程控制系统出现故障？()
( )
7.在复杂电磁环境下，为了减少信号干扰，可以采用_______技术。
( )
8.远程控制飞行器时，_______是实现超视距飞行的重要技术手段。
( )
9.为了保护飞行器远程控制信号不被非法截获，可以采用_______技术。
( )
10.在飞行器远程控制系统中，_______是实现多通道控制的关键部件。
C.遥控技术依赖于无线电波传输
D.所有飞行器都适用于远程控制技术
20.以下哪种措施不能提高飞行器远程控制系统的安全性？()
A.设置备用遥控系统
B.定期检查飞行器和遥控器的硬件设备
C.增加遥控器的发射功率
D.使用加密通信技术
（以下为答题纸，请将所选答案填写在括号内）：
1. ( ) 2. ( ) 3. ( ) 4. ( ) 5. ( )
A.脉冲宽度调制
航空无线电导航设备第一部分：仪表着陆系统（ILS）技术要求全解
航空⽆线电导航设备第⼀部分：仪表着陆系统（ILS）技术要求全解航空⽆线电导航设备第1部分：仪表着陆系统（ILS）技术要求MH／T 4006.1-19981 范围本标准规定了民⽤航空仪表着陆系统设备的通⽤技术要求，它是民⽤航空仪表着陆系统设备制定规划和更新、设计、制造、检验以及运⾏的依据。
本标准适⽤于民⽤航空⾏业各类仪表着陆系统设备。
2 引⽤标准下列标准所包含的条⽂，通过在本标准中引⽤⽽构成为本标准的条⽂。
本标准出版时，所⽰版本均为有效。
所有标准都会被修订，使⽤本标准的各⽅应探讨使⽤下列要求最新版本的可能性。
GB 6364—86 航空⽆线电导航台站电磁环境要求Mt{／T 4003—1996航空⽆线电导航台和空中交通管制雷达站设置场地规范中国民⽤航空通信导航设备运⾏、维护规程(1985年版)中国民⽤航空仪表着陆系统Ⅰ类运⾏规定(民航总局令第57号)国际民⽤航空公约附件⼗航空电信(第⼀卷)(第4版1985年4⽉) 国际民航组织8071⽂件⽆线电导航设备测试⼿册(第3册1972年) 3 定义、符号本标准采⽤下列定义和符号。
3.1航道线course line在任何⽔平⾯内，最靠近跑道中⼼线的调制度差(DDM)为。
的各点的轨迹。
3.2航道扇区course sector在包含航道线的⽔平⾯内，最靠近航道线的调制度差(DDM)为0.155的各点迹所限定的扇区。
3.3半航道扇区half course sector在包含航道线的⽔平⾯内，最靠近航道线的调制度差(DDM)为0.0775的各点轨迹所限定的扇区。
3.4调制度差difference in depth of modulatlon(DDM)较⼤信号的调制度百分⽐减去较⼩信号的调制度百分⽐，再除以100。
3.5位移灵敏度(航向信标)displacement sensitivity(10calizer)测得的调制度差与偏离适当基准线的相应横向位移的⽐率。
3.6⾓位移灵敏度angular displacemeat seusitivity测得的调制度差与偏离适当基准线的相应⾓位移的⽐率。
全国无线电监测技术题库-基础知识2
全国无线电监测技术题库- 基础知识 2 全国无线电监测技术题库-基础知识 2 1.2 选择题1，属于特高频(UHF)的频带范围是(D ) 。
A、400,2000MHzB、300,2000MHzC、400,3000MHzD、300,3000MHz2，IMP缩写代表(B )A、放大增益B、互调产物C、网间协议D、互调截获点 3 ，10W功率可由dBm 表示为(D ) 。
A、10dBmB、20dBmC、30dBmD、40dBm4，频率在(A ) 以下，在空中传播( 不用人工波导) 的电磁波叫无线电波。
A、3000GHzB、3000MHzC、300MHzD、300GHz 5，频率范围在30,300MHz的无线电波称为( A) 。
A、米波 B 、分米波C、厘米波D、毫米波6，无线电监测中，常用一些单位有dBuv、dBm等，dBm是(C ) 单位。
A、电压B、带宽C、功率D、增益7，目前中国移动的GSM系统采用的是以下哪种方式(B ) 。
A、FDMAB、TDMAC、CDMAD、SDMA8，PHS个人移动系统信道带宽为( A) 。
A、288kHzB、200kHzC、25kHzD、30kHz 9，CDMA移动系统信道带宽为( A) 。
A、1.23MHzB、1.5MHzC、1.75MHzD、1.85MHz 10，0dBW=( C)dBm.30 A、0 B、3 C、11，比 2.5W主波信号低50dB的杂波信号功率是( B) μW。
250 A、2.5 B 、25 C、12，频谱分析仪中的RBW称为(B) 。
A、射频带宽 B 、分辨率带宽C、视频带宽13，根据GB12046—89规定，必要带宽为 1.5MHz的符号标识为(A ) 。
150M A、1M50 B、15M0 C、14，发射频谱中90%能量所占频带宽度叫做(A ) 。
A、必要带宽 B 、占用带宽 C 、工作带宽15，一发射机发射功率为10W，天线增益10dB，馈线损耗5dB，则有效辐射功率为( B) 。
无线电操作证考试题库
无线电操作证考试题库
无线电操作证考试中，以下哪个不是必须掌握的基础知识？
A. 无线电波的传播特性
B. 无线电设备的工作原理
C. 烹饪技巧
D. 无线电通信的基本流程
在无线电通信中，以下哪个参数不是衡量信号质量的重要指标？
A. 频率稳定性
B. 信号强度
C. 烹饪火候
D. 误码率
无线电操作证考试中，关于无线电频谱管理的内容，以下哪个不是重点考察的？
A. 频谱分配原则
B. 频谱使用规定
C. 烹饪食谱
D. 非法占频的处罚措施
以下哪个不是无线电操作证考试中可能涉及的专业术语？
A. 调制解调
B. 天线增益
C. 烹饪术语
D. 干扰抑制
无线电操作证考试中，关于无线电设备操作的内容，以下哪个不是必须掌握的？
A. 设备开关机流程
B. 设备调试与优化
C. 烹饪设备使用
D. 应急处理措施
在无线电通信中，以下哪个不是常见的干扰源？
A. 雷电天气
B. 其他无线电设备
C. 烹饪油烟
D. 工业设备
无线电操作证考试中，关于无线电法规的内容，以下哪个不是重点考察的？
A. 无线电管理条例
B. 频率使用许可制度
C. 烹饪法规
D. 无线电安全规定
以下哪个不是提高无线电操作技能的有效途径？
A. 参加专业培训课程
B. 多进行实际操作练习
C. 学习烹饪技巧
D. 阅读无线电技术书籍。
民航通信技术试题及答案
民航通信技术试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 民航通信中使用的VHF（甚高频）通信频率范围是：A. 30MHz-300MHzB. 300MHz-3GHzC. 30GHz-300GHzD. 3GHz-30GHz答案：B2. 民航通信中，ACARS（飞机通信寻址与报告系统）的主要功能是：A. 飞行控制B. 导航C. 飞机状态监控D. 娱乐系统答案：C3. 民航通信中，S模式应答机的主要作用是：A. 传输飞机位置信息B. 传输飞机速度信息C. 传输飞机高度信息D. 传输飞机状态信息答案：A4. 在民航通信中，ADS-B（广播式自动相关监视）技术能够提供：A. 飞机的实时位置B. 飞机的实时速度C. 飞机的实时高度D. 所有以上选项答案：D5. 民航通信中，HF（高频）通信的主要优点是：A. 传输距离远B. 传输速度快C. 抗干扰能力强D. 传输质量高答案：A二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 民航通信中，以下哪些技术属于卫星通信技术？A. GPSB. IridiumC. InmarsatD. ADS-B答案：BC2. 民航通信中，以下哪些设备是飞机上常用的通信设备？A. VHF通信设备B. HF通信设备C. 应答机D. GPS接收器答案：ABC3. 民航通信中，以下哪些因素会影响通信质量？A. 天气条件B. 电磁干扰C. 通信设备故障D. 通信协议不匹配答案：ABCD三、判断题（每题2分，共10分）1. 民航通信中，VHF通信的传输距离通常不超过300公里。
（对）2. ADS-B技术可以提供飞机的实时高度信息。
（对）3. HF通信是民航通信中唯一可以进行全球通信的技术。
（错）4. ACARS系统可以用于飞机的导航。
（错）5. S模式应答机可以传输飞机的状态信息。
（错）四、简答题（每题5分，共20分）1. 简述民航通信中，ATC（空中交通控制）通信的主要功能。
答案：ATC通信的主要功能是确保飞机在飞行过程中的安全，包括飞机的引导、调度、监控以及紧急情况的处理。