汽车站服务调查报告
目录 contents
一、调查目的 (1)
二、调查项目 (1)
三、市场调查的时间 (1)
四、市场调查的范围和内容 (1)
五、市场调查的方式 (1)
六、市场调查的执行 (2)
七、调查分析 (2)
八、发现问题及原因分析…………………………………………( 9)
九、解决问题 (11)
十、附件 (14)
关于盐城五星汽车站服务调查报告
一、调查目的：
关于此次做盐城五星车站服务的调查的目的，既是为了我们本学期我们的市场调查的实习考核。又是为了更全面地了解旅客真实想法，通过这些信息来改善盐城市的五星汽车站服务水平。给广大旅客提供更加安全、便利、优质的服务，全面提升汽车客运站服务水平和服务质量。
二、调查项目：
我们选择了盐城五星汽车站服务状况作为我们的调查项目
三、市场调查的时间地点：
6月15到6月27号于盐城市五星车站及周边马路开展我们的调查。
四、市场调查的范围和内容：
我们主要以售票厅，候车厅，乘客经过的广场，检票口，站台上的旅客和行人作为我们的调查对象范围，还有汽车站的工作人员。我们主要调查的是旅客对盐城五星汽车站秩序，售票处的服务，车站环境，车站工作人员的满意程度。通过这些调查内容可以更加深刻的了解盐城五星车站的现状及作出相应的改善。
五、市场调查的方式：
我们采用的是随机抽样的调查方式，实地调查中的堵截访问法采用问卷调查的方式，我们在预订的地点堵截路人求助填写调查问卷。同时我们也不忘运用文案调查方式调查主要是通过网上资料的搜集来调查盐城市五星车站服务的的发展历史和近年来做的一些政策调整。
六、市场调查的执行：
我们事先通过小组会议讨论了我们所做课题研究相应的问卷题目，并且给老师指正后打印出成品，我们小组成员骑车来到预订的地点。我们先一起去了盐城五星车站发放问卷，采用堵截访问的方式，寻找合适的旅客和车站工作人员协助
调查帮我们填写调查表，这次调查活动取得的问卷结果，为我们分析问卷及发现并解决问题提供了有利的资源。
七、问卷分析：
我们一共发放了100份问卷，有效问卷为84份。
1.您目前的身份是？
这次问卷中，接受我们调查的人员中，学生和教师所占的比例比较大，各为31.8%和23.4%。政府人员较少，为4%。个体户占14%，其他职业的人员占16.8%。调查人员身份职业越广泛，意味着我们的调查数据越有代表性。此次被调查人的身份比例还不错，调查结果具有可靠性。
2.您一般乘坐大巴出行的目的？
上学上班购物旅游出差其他
调查显示，上学所占的比例较多，上班次之。像购物旅游乘坐大巴的人比较少，但是旅游对购物来说还是多出一倍的，其他的占有30%。这次调查结果相对于前几年的数据来说，旅游和出差所占比例减小，我们分析了以下原因，感觉主要是现在私家车人的普及，经济科技的发展交通工具的更新，使得人们乘坐大巴旅游和出差减少。学生受到一定的限制，乘坐大巴还是主流。
3.请问您是提前几天购票，您觉得买该地的车票难易程度如何？
容易一般困难
购买当地车票的难易程度
22.20%
37%
容易
一般
困难
40.80%
根据调查结果，大多数人还是认为购买当地票是比较容易的。不过也有将近四分之一的人认为不容易购买当地票。我们进行了询问，得知主要是由于两城之间往返的班次比较少，而且发车的时间又比较极端化，不是早上太早就是晚上太晚，让乘客无法及时买票。对于这个问题，我们觉得汽车站要调整一下发车的时间和班次，这样能够更方便乘客的出行。
4.您认为影响购票难易程度的主要因素是什么？（多选）
窗口的数量车票的数量购票的方式人太多购票信息
影响购票难易程度主要因素所占比例
33%29%
21%
13%4%窗口数量
车票数量
购买方式
人太多
购票信息
从调查数据上来看，各个原因所占比例大致相同，其中车票数量和购票信息两个因素各占28%和6% 。显示车票数量是一个首要因素，而购票信息对难易程度影响不是很大，这说明了汽车站在购票信息的发布上还是做得很好的，广大群众很认同。车票数量上也许有很多欠缺，导致一些人买不到票。所以车站要进行调研，在某两地的车票发行数量的多少上下功夫，能够做到让想买票的人都能买到车票。车站的窗口数量也是一个大的问题，往往节假日人们扎堆买票，排很长的队。车站可以找到一些解决办法的因素改善一下。
5.您更愿意接受以下哪种购票途径？
直接到车站窗口购买 代售处购买 电话预定 网上订购 其他
接受购买的途径比例
24%
30%
10%23%13%
车站窗口代售处
电话预定
网上购买
其他
调查结果显示，大多数人更倾向于到代售处买票，这样子的话购买的更方便，不用专门跑到车站窗口购买。其次网上购买的人数也相对较多。和到代售处买票，网上买票又轻松便捷很多。现在网上购票越来越多，我们学生经常网上购票，不用排队，而且购票信息很透明。所以车站可以多增设代售处和网上购票的网站。车站窗口也适量的增设。
6.您认为汽车的票价如何？
①便宜 ②一般 ③贵 汽车票价
便宜
24%一般
40%
贵
36%便宜
一般
贵
由以上数据可以看出大部分旅客认为汽车票价格是贵的，还有部分人反映，每到节假日，汽车票价还会随之上涨，表明汽车票普遍来说是比较贵的，应该适当降低。也有一部分人觉得票价一般，少部分人觉得很便宜。
7.汽车站的位置和你的公司（家）距离远吗？
①近 ②一般 ③远
汽车站位置远近
近 45%一般 35%
远 20%
近
一般
远
8. 您一般通过何种方式到达汽车站？
①步行 ②公交 ③出租车 ④自行车 ⑤摩托车或电动车 ⑥私家车 05
10
15
20
25
30
步行
公交
出租车自行车
摩托或电动
私家车到达汽车站方式人数
由7、8两题可以得出，大部分人觉得汽车站距离他们的住所很近，他们可
以选择步行、公交车和自行车这种既便宜又方便的交通工具，说明汽车站的位置设立的还是很合理，对于旅客来说还是比较方便。少部分离得较远，这些旅客到达汽车站就比较费时费力费金钱。在条件允许下，汽车公司可以考虑在较远区和汽车站之间设立班车，为旅客提供更方便的服务。
9. 您对盐城汽车站售票处的服务是否满意？
①满意 ②一般 ③不满意
售票服务情况
满意 35%
一般 38%
不满意 27%
满意
一般
不满意
从图中可以看出，乘客们对汽车站售票处的服务不是太满意，售票窗口可能过少导致排队费时，售票人员可能态度略差，不够耐心比较冷漠，汽车站应当对此进行改善，适当增加售票窗口和增强售票人员的服务意识。
10. 您对车站站务人员和管理人员的服务态度是否满意？
①满意 ②一般 ③不满意 服务态度的满意情况
满意, 46%
一般, 32%
不满意, 22%
满意
一般
不满意
从图中可以看出,顾客对于车站站务人员和管理人员的服务态度还是较为满意的,但同时也表明车站的服务态度并不给顾客一种良好而又深刻的印象,甚至不满意的程度也较高,说明车站站务人员和管理人员的服务态度还有待提高,虽然顾客的在车站停留的时间并不长,但是短暂的服务态度还是能够给顾客留下深刻的印象,而且这种印象对于车站还是有很大的影响的。
11. 您对候车厅的卫生状况是否满意？
①满意 ②一般 ③不满意
满意
54%一般
44%
不满意
2%
满意一般不满意
调查分析知, 候车厅的卫生状况还是良好的,但依然注意些问题,比如公共设施的卫生问题。
12. 您对本车站的行李寄存和托运服务印象怎么样？
①满意 ②一般 ③不满意 ④没有寄存和托运的必要 满意, 51%
一般, 42%不满意, 2%没有寄存和托运的必要 , 5%
满意一般不满意没有寄存和托运的必要
从图中可以看出,大部分的顾客认为对于本车站的行李寄存和托运服务印象还是很满意的,只有很少认为不满意,但是车站还应该加强对此服务的规范,由于调查者有部分人长期短途,且对于这方面的需要较少,所以对此不持有具体态度的人数比例还是较为高的。
13. 您认为车站及其附近提供的商品存在哪些问题？
①价格高 ②种类少 ③质量差 ④有过期现象 ⑤其他 ⑥没问题 ⑦一般自己准备，不购买 36%26%
11%
11%2%
5%
9%
价格高
种类少
质量差
有过期现象
其他
没问题
一般自己准备，不购买
调查分析知,车站周围商品价格较高,销售量不高,而且种类较少,但也有顾客表示由于赶车匆忙等原因,不得已而购买,,质量差,甚至有过期现象,但通过调查发现,基本是些不固定摊点,这类商品存在安全问题,虽然便宜,但是未受过正规检查,,但也有相当多的人表示不会购买.说明车站应该建立规范的商店,不能因为地理位置问题,而过高拉高价格,适当提供多种类商品,这有助于提高顾客的满意度,另外有关部门应该加强对周围商贩的管理,营造良好的周边环境。
14. 您对车站的安全环境的整体印象如何？
①满意 ②一般 ③不满意
车站安全环境的整体印象
满意 18%
一般 33%
不满意 49%满意一般
不满意
调查分析知,顾客对于车站的安全环境不太满意的,只有很少部分的人觉得满意。乘客表示，车站内有时几乎看不见安保人员。检票处也很随便，存在很大的安全隐患。
15.您认为车站的车流是否通畅有序？
①比较顺畅 ②一般 ③车流不畅 ④非常混乱 车站车流通畅程度
比较顺畅 28%
一般 45%
车流不畅 23%非常混乱 4%
比较顺畅
一般
车流不畅
非常混乱
从数据看，车站内车流还算通畅，在车次特别多，特别烦忙的时候会比较混乱。这点必须改进，否则会带来很多不必要的麻烦，比如赶不上车，行李丢失更甚是人员受伤。
16.您所乘坐的车辆是否准点发车？
①一般准点发车 ②偶尔不准点发车 ③基本不准点发车
车站发车时间情况
一般准点发车 62%
偶尔不准点发车 3
3%基本不准点发车 5
%一般准点发车
偶尔不准点发车
基本不准点发车
毕竟客运站是盈利企业，所以在准点发车这个方面，客运站还是会保持准点发车的，因为一个客运站不按时发车，会让乘客有情绪和不满，从统计的数据来看，客运站这方面做得还是比较好的，基本上能保持准点发车，乘客对这一点还是比较满意的。这一点是客运站应担做到的基本义务。
17. 您所乘坐的车辆是否存在司机宰客、乱收费等现象？
①存在②偶尔见到③不存在
就我来讲，我遇到过汽车在中途带人的情况，而且收费不一样。关于这一方面，如果是在客运站里面的话，这个情况是不可能存在的，所以这个情况一般会出现在路途中，从数据上看，这个情况是客观存在的，但是有人选了偶然见到，这个问题属于人为问题，在中途的是不可能再派专门的监督人员的，成本会大大提高，但是也可以通过清点乘车和下车的人数来达到一点的约束作用，并且完善相应的投诉通道。
18. 您对所乘坐的车辆的硬件设施(电视、空调等)是否感到满意？
①满意②一般③不满意
一般客运站的汽车都是长途的，所以汽车上的硬件设施，空调，电视都很重要，在调查中，大多数对空调都很满意，选满意这一项的的频率较高，而选一般的得对电视的播放有些意见，因为有的司机图省事，就不会开电视。有极少部分的人选了不满意，可能客运站的少数汽车车龄较大，然后硬件设施老化，造成这些乘客的不满。
19. 司机在行车期间是否存在抽烟、打电话等现象？
①不存在②偶尔有③经常看到
调查显示，接近一成的人选了偶尔有，说明司机在途中还是有抽烟或者打电话的行为的，抽烟的情况情况几乎没有，因为司机也会提醒乘客不要抽烟，对生命安全不负责，存在的会有打电话的情况。打电话其实也是对生命安全的不负责，同样会造成一定的安全隐患，所以这一点必须要加强管理。
20. 您对盐城汽车站提供的整体服务是否满意？
①满意②一般③不满意
结果显示，接近百分之九十的人选择了满意和一般，但是还有一部分的人选了不满意。在满意和一般中，选一般的人数也比较多。这一点说明客运站的工作总体还是不错的，众口难调，乘客在客运站的时间不算长，如何在较短的时间内让乘客感受到客运站的优质服务才是最重要的，还有如何让乘客在旅途中感觉到轻松舒适也是非常重要的，通过这份问卷的以上问题，客运站的服务的优点和缺点都有一定的反应。
21.在你的出行选择中，你是如何考虑以下四方面的重要程度的，用1、2、
3、4表示程度由浅到深
价格( ) 速度（）舒适（）安全（）
调查显示，选安全为4的人最多，其次是舒适，价格，速度。从结果来看，安全是被调查者最关心的问题，生命安全高于其他所有因素。这一点要求客运站在以后的工作之中要注重安全问题，包括安全带，安全栓等个各种安全检查。再来是舒适，在旅途中有个舒适的环境是很重要的，所以客运站要保持车站，汽车上的卫生。接着是价格，现在各种交通的发展，飞机、动车、高铁的价格都在下调，对传统的汽车运输冲击较大，所以要乘客选择乘坐汽车，价格要合理。最后注重的速度，结果反映了乘客的对汽车的态度，汽车的速度大家都知道，不算快，所以被调查者对速度不是太在意。
22.对于目前盐城汽车站的车站设施，设备，车站人员的服务态度等方面，您有何看法，请你提出宝贵的意见或建议？
_________________________________________________________________ ______________
这是个开放性问题，开放性问题，大多数的被调查者，都选择了放弃填写，我们在调查中会提醒他们填写，但是效果不是太好，有的说没有什么意见，有的说时间太忙，有的不愿填写，我们也没有强求。从征求的结果来看，有建议客运站要有一些优惠政策，有建议说车上的通风条件不是太好，特别是一些车较大的车辆，还有就是说客运站的得服务人员的礼貌问题。这些问题，我觉得是特别重要的，在没有选项中，既然被调查者填出了这一建议，说明这一点还是比较令乘客在意的。所以要给予重点关注。
八、发现问题及原因分析
1、车次不足，汽车票价贵，发车时间极端化，节假日购票难。
2、汽车站位于城市中心地段，边远地区乘车不易。
3、站务人员素质有待提高。在售票服务与卫生这两方面和服务质量还很不足。
4、车站缺少一些人性化的服务。
5、在客服不满意时，大部分旅客选择看情况，这表明在对于投诉方面大部分旅客都有所留，这不利于车站服务的改进。
6、安保人员少，存在治安隐患。
九、解决问题
1、根据客流量和车票卖出情况适当增添车次。节假日如果能以降价来吸引乘客达到薄利多销。
2、安排边远区到火车站的班车，方便民众，也能增加额外的收入。
3、在售票服务方面，售票员的服务态度要好，且哲里提醒旅客乘车时间和在哪号门上车，售票窗标志好所售的票，在买票的高峰期,车站应安排工作人员管理秩序,并引导旅客购买车票。不断提高车站的服务态度，车内卫生,且鼓励旅客对服务意的时多进行投诉,从而有利于车站服务的更好改进。候车室的卫生以及；车厢的卫生应增加打扫的次数，且定时安排保洁人员进行保洁工作，在候车室多设垃圾箱以及提示语。
4、增加人性化的服务,例如:免费的晕车药、免费的报纸、设立VIP会员等。在车站还需要提供的项目中，供水服务占30%，车站应该设多台饮水机在候车室、过道等地方，并提供热水服务和一次性怀子，以满足旅客的需求。
5、治安是旅客很关心的问题，车站在治安管理方面要加强力度，在车站中多设几个治安室，并标明好治安的位置以便旅客寻找：加强车站内外的巡逻，进行每半小时一次的巡逻。在车站的重要地方安装视像监控。检票上车时尤其需要加强管理和引导。
十、附件
1、修改前：
盐城汽车站调查问卷表
各位旅客你们好：
为了满足盐城地区广大旅客的出行需求，以便我们更好的为大家提供周到细致的服务。我们急需进行一次民意调查，希望您能抽出几分钟的时间帮助我们完成这个调查。
请按题中要求回答，谢谢合作！
1.您目前的身份？
①学生②教师③政府人员④事业单位人员⑤国企职工
⑥外企职工⑦民企职工⑧个体户⑨退休职工⑩其他
2.您此行的目的？
①上学②上班③购物④旅游⑤出差⑥务工⑦探亲访友⑧其他
3.请问您是提前_____天购的票，您觉得买该地的车票难易程度如何？
①容易②一般③困难
4.您认为影响购票难易程度的主要因素是什么？（多选）
①窗口的数量②车票的数量③购票的方式（网上购票，电话购票，代购点购票）④提前购票的时间⑤购票信息是否公开透明⑥人太多⑦自己意见______________
5.您更愿意接受以下哪种购票途径？
①直接到车站窗口购买②代售处购买③电话预定④网上预定
⑤其它
6.您认为汽车的票价如何？
①便宜②一般③贵
7.本站的位置和你的公司（家）距离远吗？
①近②一般③远
8.您一般通过何种方式到达本站？
①步行②公交③出租车④自行车⑤摩托车或电动车⑥私家车
9.你对盐城汽车站售票处的服务是否满意？
①满意②一般③不满意
10.你对车站站务人员和管理人员的服务态度是否满意？
①满意②一般③不满意
11.你对候车厅的卫生状况是否满意？
①满意②一般③不满意
12.你对本车站的行李寄存和托运服务印象怎么样？
①满意②一般③不满意④没有寄存和托运的必要
13.你认为车站及其附近提供的商品存在哪些问题？
①价格高②种类少③质量差④有过期现象⑤其他⑥没问题⑦一般自己准备，不购买
14. 您对车站的安全环境的整体印象如何？
①满意②一般③不满意
15.您认为车站的车流是否通畅有序？
①比较顺畅②一般③车流不畅④非常混乱
16.您所乘坐的车辆是否准点发车？
①一般准点发车②偶尔不准点发车③基本不准点发车
17. 您所乘坐的车辆是否存在司机宰客、乱收费等现象？
①存在②偶尔见到③不存在
18.你对所乘坐的车辆的硬件设施(电视、空调等)是否感到满意？
①满意②一般③不满意
19. 司机在行车期间是否存在抽烟、打电话等现象？
①不存在②偶尔有③经常看到
20. 您对盐城汽车站提供的整体服务是否满意？
①满意②一般③不满意
21.在你的出行选择中，你是如何考虑以下四方面的重要程度的，用1、2、3、4表示程度由浅到深
价格( ) 速度（）舒适（）安全（）
22.对于目前盐城汽车站的车站设施，设备，车站人员的服务态度等方面，您有何看法，请你提出宝贵的意见或建议？
_____________________________________________________________________ __________
再次对您的配合表示真诚的感谢，我们一定重视你对我们提出的各种意见，努力提高我们客运服务的质量，祝您旅途愉快！
2、修改后：
盐城汽车站服务调查问卷表
各位旅客你们好：
为了满足盐城地区广大旅客的出行需求，以便我们更好的为大家提供周到细致的服务。我们急需进行一次民意调查，希望您能抽出几分钟的时间帮助我们完成这个调查。
请按题中要求回答，谢谢合作！
1.您目前的身份？
①学生②教师③政府人员④事业单位人员⑤国企职工
⑥外企职工⑦民企职工⑧个体户⑨退休职工⑩其他
2.您一般乘坐大巴出行的目的？
①上学②上班③购物④旅游⑤出差⑥务工⑦探亲访友⑧其他
3.请问您是提前_____天购的票，您觉得买该地的车票难易程度如何？
①容易②一般③困难
4.您认为影响购票难易程度的主要因素是什么？（多选）
①窗口的数量②车票的数量③购票的方式（网上购票，电话购票，代购点购票）④提前购票的时间⑤购票信息是否公开透明⑥人太多⑦自己意见______________
5.您更愿意接受以下哪种购票途径？
①直接到车站窗口购买②代售处购买③电话预定④网上预定
⑤其它
6.您认为汽车的票价如何？
①便宜②一般③贵
7.汽车站的位置和你的公司（家）距离远吗？
①近②一般③远
8.您一般通过何种方式到达汽车站？
①步行②公交③出租车④自行车⑤摩托车或电动车⑥私家车
9.您对盐城汽车站售票处的服务是否满意？
①满意②一般③不满意
10.您对车站站务人员和管理人员的服务态度是否满意？
①满意②一般③不满意
11.您对候车厅的卫生状况是否满意？
①满意②一般③不满意
12.您对本车站的行李寄存和托运服务印象怎么样？
①满意②一般③不满意④没有寄存和托运的必要
13. 您认为车站及其附近提供的商品存在哪些问题？
①价格高②种类少③质量差④有过期现象⑤其他⑥没问题⑦一般自己准备，不购买
14.您对车站的安全环境的整体印象如何？
①满意②一般③不满意
15.您认为车站的车流是否通畅有序？
①比较顺畅②一般③车流不畅④非常混乱
16.您所乘坐的车辆是否准点发车？
①一般准点发车②偶尔不准点发车③基本不准点发车
17.您所乘坐的车辆是否存在司机宰客、乱收费等现象？
①存在②偶尔见到③不存在
18.您对所乘坐的车辆的硬件设施(电视、空调等)是否感到满意？
①满意②一般③不满意
19.司机在行车期间是否存在抽烟、打电话等现象？
①不存在②偶尔有③经常看到
20.您对盐城汽车站提供的整体服务是否满意？
①满意②一般③不满意
21.在您的出行选择中，你是如何考虑以下四方面的重要程度的，用1、2、3、4表示程度由浅到深
价格( ) 速度（）舒适（）安全（）
22.对于目前盐城汽车站的车站设施，设备，车站人员的服务态度等方面，您有何看法，请你提出宝贵的意见或建议？
_____________________________________________________________________ __________
再次对您的配合表示真诚的感谢，我们一定重视你对我们提出的各种意见，努力提高我们客运服务的质量，祝您旅途愉快！
长途汽车客运站调研报告
3.1建筑实例调研 3.1.1宏基客运站 宏基客运站地处中山路和紫阳路的交汇处（如图2），有着22年的建筑历史。顺着中山路向北，依次是武昌火车站、公交站、地铁站和宏基客运站，均处于中山路的东侧，中间是各种商业店铺。 图2 宏基卫星图 图3 中山路与紫阳东路交接口图4 人行天桥武昌火车站是武汉三大铁路运输点之一，在这样一个繁忙且不宽裕的地方，异常复杂的交通使其承担着巨大的交通压力。加上附近的公交站、客运站、地铁站和复杂的人流，尤其是节假日，使得这一带又挤又乱。宏基客运站主要人流来自于天桥，天桥是方便于来自火车站、公交站、地铁站的人所设置。（图3、4） 宏基客运站总占地面积不大，在这样的情况下交通状况显得尤为紧张。为缓解繁忙的交通状况，宏基客运站采用了双层交通系统（图5），这也是它的成功之处。一层主要是售票、餐饮和长程车的候车室及发车位；二层是短程车的候车室和发车位，由一个弧形的桥通往出站口。这样把发车频率较高的短途车和频率较低的长途车分开开来，交通流线比较流畅。长
途车的入站、检修、停放、出站、加油流线也很清晰。宏基客运站的客车进站口设置在次干道紫阳东路上，出站口则位于住干道中山路上，从而尽可能的避免了主干道交通瘫痪情况。 图5 双层停车场 图6 客车进站口图7 客车出站口 图8 站前广场图9 门厅入口由于基地较小的限制（图6、7），该客运站也存在不少的问题。站前广场比较小（图8、9），距离路边大约有十多米，除去两边的绿化，空间更显得局促，使得站外步行经过、购票、
乘车的人和各种闲杂人员非常混乱。节假日的时候，在站外还设临时购票点，那时场景更是无法想象。所以站前广场存在着很大的问题。（图10） 图10 站前广场 车站的入口做了一具有提示入口作用的框架，不仅没把进出站的人流单独分开，反而使进出车站的人必须要通过一个狭小的走廊，并且走廊由一排栏杆把进出车站的人流分开，这使原本拥挤的入口更显得狭长。使得在节假日等客流高峰期进出车站异常拥挤，亟待改善。从宏基车站的一层平面图（图11）中可以看出，一楼候车厅和售票厅相通，但在使用中却用栅栏将两者隔开。 图11 一层平面 不难发现，安检放在入站口，如果乘客直接从售票口进入则可以逃过安检，这自然会出现安全隐患和混乱。所以安检口的位置应该设置的严谨一些，使其既能满足候车厅对乘客安全的要求，又能妥善处理好候车厅和售票厅的关系，楼层的层高感觉较矮，有受到压抑的感觉。除此，在细节上宏基客运站做的也不够好，比如厕所的设计。厕所位于车站一侧一直由风扇抽风，并且直接与候车厅相连，由于管理不善，使得臭味直接飘散出来。（图12）
2019年我市服务业发展调研报告
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火车站调研报告
武汉轻工大学 调研报告 报告题目：火车站调研 课程名称：建筑设计方法论 学院：土木工程与建筑学院 专业：建筑学 年级： 班级： 学号： 学生姓名： 指导老师： 2016 年 5月 25日
摘要： 在当今的社会，随着科学文化水平的提高以及人们对生活质量的要求不断上升，建筑不仅仅要满足人类居住和公共活动的需要，其精神意义也愈发深远。在21世纪，建筑更是成为了一个国家经济实力的代表，一个国家精神文明的象征。 在公共建筑中，交通类建筑是设计难度很高的一类，因为它涉及的方面远多于一般的建筑，需要综合处理各种关系才能满足基本功能需求。随着武汉三大火车站—汉口火车站、武昌火车站以及武汉火车站浮现在人们的面前，对于三大火车站也是议论纷纷、褒贬不一，然而对于类似于火车站这种大型公共建筑，它所代表不仅仅是一个车站，而是对全世界来访人们的欢迎，它所展现的是一个城市的形象。为此，我将从以下几点对武汉火车站以及汉口火车站进行简要的分析。 （一）调研背景： 调研时间：2016年5月25日 调研对象：汉口火车站以及武汉火车站 调研目的： 1、希望通过本次调研,初步了解火车站的平面组织、交通流线组织；对火车站与周边环境处理手法的了解，进一步理解火车站类型交通建筑在总体布局、结构设计、立面造型等问题上的相关处理手法 2、通过对汉口火车站以及武汉火车站的调研，掌握进行社会调研的一些基本方法和手段，培养调查分析和综合思考能力。 3、掌握交通类建筑设计的基本原理和方法，并熟悉城市交通类建筑设计等相关规范。 调研方法：网络查询,实地调研，拍照，走访体验，统计等。 （二）调研过程分析： 理论调研：通过多种方式和手段，进行文献检索、资料收集和整理，旨在了解我国铁路客运站设计、建设、发展的理论与实践问题，了解存在的主要问题和发展趋势，了解相关的政策、法律与法规、规范等内容。 实地调研：此次调研过程中，我们对汉口火车站以及武汉火车站进行实地调研，旨在为我们的设计提供多方面的参考。 第一部分：汉口火车站调研 调研内容 （1）火车站选址、区位概况：汉口火车站，站址在湖北省武汉市江汉区金家墩，邮政编码430014，始建于1898年，重建于1958年，改造于2008年，2010年新站改造完工并投入使用；离北京西站1215公里，离广州站1089公里。隶属武汉铁路局管辖，现为直属特等站；
保安服务市场调研报告
保安服务市场调研报告 转变经营理念拓宽服务领域 人们常说二十一世纪是机遇与挑战并存的时代，这期间无论哪个国家，哪个行业都会面临危机和困难。当下，中国保安业经过20多年的发展，正面临着一个发展的“瓶颈”，随着我国改革开放的深入和社会主义市场经济体系的逐步确定和完善，“保安”一词进入了人们的视野。目前，我国保安企业有2600多家，保安队伍300多万人，作为朝阳产业，保安业拥有无限的发展空间。作为维护社会稳定，维护社会公共治安和治安秩序的重要治安社会力量和辅助警察力量，保安这支队伍发挥着重要而积极的作用，是不可替代的。同时，在经济迅猛发展的今天，社会各界对于安保的需求也在日益增加，在警力有限的情况下，这无疑为保安业发展提供了契机，必将带动保安业的新一轮发展。 一、公司简介 宁夏众源保安服务公司系经宁夏公安厅主管部门批准，在吴忠市工商行政管理局注册，具有独立法人资格的保安服务企业。公司注册资金为500万。 2009年3月份以来，公司全体同仁以“服务报国，共创辉煌”的企业精神为宁夏新老客户提供了安全、优质、满意的
安保服务。同时在辅警、门卫、巡逻、守护等活动中做出了一定的成绩，得到社会各界的一致认可，多次受到有关领导、部门的高度评价。 公司实行总经理负责制，设有办公室、财务部、业务部、管理部、勤务部、人事部、指挥中心和纠察队八个职能部门。现有管理人员30余名，均为复退军人、公安退休干警、三年以上保安从业经验的高级管理人才。保安从业人数300余名，均经过专业培训，持有《中华人民共和国保安员证》或《保安上岗证》。 目前，公司经营范围以人防保安、门卫、巡逻、守护、安全检查、区域秩序维护业务为主，并开展安全技术防范咨询、安防监控设备设计、施工，承接各种大型临时勤务等特色保安服务。以吴忠、红寺堡、太阳山为轴心，公司承担着数十家包括党政机关、企事业单位、居民社区、写字楼、商市场、宾馆饭店等类型客户的人防服务工作。2011年，公司营利11万余元，2012年营利18万余元。 在改革开放的大潮中，宁夏众源保安服务公司领导班子始终坚持社会效益优先的原则，以“优质服务、信誉第一、客户至上”为宗旨，突出人防主业，实行制度化、规范化、专业化管理，加强从业人员的素质培训，增强服务意识，不断提高服务质量。为扩大企业规模，实现多元化发展的经营目标，公司将以塑造新形象、创立新理念、迎接新挑战的思路，立
行业调研报告范文 航空服务服务专业行业调研报告 精品
行业调研报告范文航空服务服务专业行业调研报告一调研报告的背景说明 1、专业开设现状我校原是一所普通中学,1992年转为职业高中,经过十多年的不懈努力和探索,学校的办学思想、师资力量、设施设备、招生规模等方面都有了长足的进步.我校转为职业高中的当年就开设了民航服务专业,现改名为航空服务专业. 该专业是为适应成都市政府建设西南地区交通枢纽的规划和民用航空行业飞速发展对应用型服务人才的大量需求而开设的.随着民航事业和旅游行业的飞速发展,对相关服务管理人才的需求也在不断增加,在这种形势下,航空服务专业成了热门专业,为许多学生、家长所青睐. 由于符合政府的产业政策,依托强大的行业背景,既能发挥地区行业优势和资源优势,又有很大的劳动力市场需求,开办以来获得了迅速发展,很快成为特色明显、教育教学水平高,适应市场需求,并能发挥示范作用的成都市中等职教骨干专业.我专业毕业生的就业岗位从过去的单一民航系统发展到覆盖我市的政府机构、文职人员、外资企业的办公室文秘、高层次的接待与营销等工位. 开办10余年来,已为包括国航西南公司、四川航空公司、海南航空公司、双流机场、珠海国际机场等民航企业的空乘、安检、票务、候机楼、民航宾馆等岗位以及政府机构、外资企业、新闻团体培养了近2000名服务类应用型人才,为我市的经济和职教事业的发展做出了实实在在的贡献.随着社会经济的迅速发展,面对如此宽的就业,民航服务专业学生应具备什么样的知识结构、能力结构才能满足市场的需求？我们在学校总课题组的指导下,深入进行本专业课程改革. 2、调查起因航空服务类的岗位分为民航运输地面服务和空中乘务两大类,除空乘人员外,西南地区没有一所专门培养航空服务人才的学校.中国国际航空公司西南分公司将逐步完成企业内部改造,其人员结构也将作重大调整,预计需要更新大约1\/3的人员.四川航空公司正处于上升期,在全国率先引进空中客车,今后几年将陆续引进空中客车的各类机型,扩大航线覆盖面,每年需增加空乘人员几十人以上,同时该公司的客舱公司、货运公司、物业管理公司、票据录入中心、航空商务中心、酒店等每年需新增服务人员近千名左右. 除此之外,民航企业原有的员工需要分批进行各类培训,而企业自身无法完
汽车站调研报告
汽车客运站建筑设计调研报告 前言 上星期我们实地参观了合肥市内的几个汽车站，收获都不小，在星期二的各组ppt汇报中，我得到了好多启发。受到这些影响，我打算以下的正文部分按照这几个方面来写： 一、汽车客运站的起源和发展 （主要讲述客运站的过去，现在和未来，以及客运站的发展和城市发展的关系） 二、汽车客运站的功能组成和流线分析 （主要以这次调研的实例来分析，结合我自己认识来看待客运站的流线问题） 三、客运站总平面分析 四、汽车客运站的结构选型（主要讲述客运站常用的结构类型，以及自己在即将的设计中所选择的结构类型） 五、汽车客运站的立面和造型（主要结合所选的相片来谈谈自己的看法） 六、汽车客运站的停车场设计 七、调研总结 正文部分 一、汽车客运站的起源和发展 学习世界近现代建筑史，使我们了解现代建筑的基本的发展的脉络。汽车，是一个具有时代性的产物。从汽车诞生到它成为普遍的交通工具经历了很长的时间。汽车客运站也随之而变化，由最简易的场所衍变成综合型功能的场所。作为城市中的建筑，他的命运和城市有着密不可分的联系，他的流线设计如果不合理，就会严重的影响到城市的交通情况，同样如果是城市交通在组织时，没有优先合理的考虑汽车站基地附近的流线组织，那会同样会对汽车站的和发展产生致命的影响。 就我国的汽车站而言：汽车站是公路运输部门重要基层单位之一，专门办理客、货运输业务，组织和调度车辆运行。它可分为客运站和货运站。 1．汽车客运站 客运站的主要任务是安全、迅速、有秩序地组织旅客乘车、下车，便利旅客办理一切旅行手续，为旅客提供舒适的候车条件。依据我国交通行业标准《汽车客运站级别划分和建设要求》jt200-2004,车站等级划分可分为五个级别以及简易车站和招呼站。 我国客运站主体建筑平面主要由候车厅、售票厅两大部分构成。按两者的相互位置分为：沿马路一字布局，称为“一”字形，立面宏伟，但占用街道过长，立面处理费用较高。若候车厅、售票厅相互垂直布置呈“t”字形可突出临街部分，采用高层，满足城市建设的要求，根据旅客流线，这部 分应为售票及综合服务之用，而候车厅则可用单层伸入内院。在交叉路口设站时，可用“l”字形。 2．货运站（此部分在本报告中不做详细说明） 汽车货运站有时也称为汽车站或汽车场，其主要任务是安全、方便、及时地完成货物运输生产任务。货运站的布局除了生产、生活用房之外，主要是停车场的设置。 二、汽车客运站的功能组成和流线分析 设计资料中，一般将汽车客运站分为这几个功能分区：站前广场，客运站房，停车场区，附属建筑 参观这些建筑后我有了一些自己的看法：我认为汽车客运站也可分为三大部分：旅客使用空间内部人员使用空间车辆使用空间为什么这样分呢！我是这样考虑的：站前广场，部分客运站房以及附属建筑主要是提供给旅客服务和使用的因此将这一部分称作旅客使用空间；停车站主要是提供给车辆使用的，它的设计尺度主要是依据车的尺寸以及转弯半径及流
厦门旅游服务市场调查报告
厦门旅游服务市场调查报告 随着生活水平的提高旅游在人们心中已并不陌生也逐渐成为了人们生活中不可缺少的一部分，人们除了能享受到旅游过程中的惬意与放松，其实更多的是对生活的体味。但随着旅游逐步深入生活，关于旅游的投诉也时常出现在报纸上。为了能使厦门的旅游业有更好的发展！我于2007年1月20日—2007年2月10日对我市的市民进行了一次有关旅游服务方面的调查。 一、调查情况表明 此次调查共完成有效问卷190份，调查对象为年龄在18-60岁之间，对于有过旅游经历的受访者而言五分之一的受访者对随团旅游表示不满意，不满意的原因主要来自导游和旅行社方面。对于没有随团出游的受访者，旅游费用以及旅行社的信誉仍是主要的影响因素。 第1题：您是否有选择旅行社去旅行的经历？ A：有选择A的消费者占 87％ B：没有选择B的消费者占 13％ 第2题：您选择旅行社最主要的标准是什么？ A：旅行社的信誉选择A的消费者占 23％ B：旅游线路选择B的消费者占 10％ C：价格选择C的消费者占 24％ D：服务质量选择D的消费者占 42％ E：其它选择E的消费者占 1％ 第3题：您认为旅行社在服务方面的问题主要是哪几个方面？ A：服务项目与广告不符选择A的消费者占 57％ B：甩团、扣团选择B的消费者占 2％ C：工作人员失职选择C的消费者占 5％ D：强制购物选择D的消费者占 23％ E：其它选择E的消费者占 13％ 第4题：您是否有过不愉快的旅游经历？ A：有选择A的消费者占 64％B：没有选择B的消费者占 36％ 若是有的话，是什么原因造成的？ A：服务标准低选择A的消费者占 42％B：行程缩水选择B的消费者占 36％C：导游不尽责选择C的消费者占 13％D：工作人员失职选择D的消费者占 5％ E：擅自增加旅行费用选择E的消费者占 14％F：其他原因选择F的消费者占 8％ 第5题：您对旅游服务质量的总体评价（5分制） 宾馆平均得分：3.24 餐饮平均得分：2.78 交通平均得分：4.11 娱乐平均得分：2.21
汽车货运市场调研报告
汽车货运市场调研报告 近几年来，江苏盐阜公路运输集团阜宁有限公司靠改革找出路， 靠发展求生存，在探索国有企业走出困境重焕生机上作了积极的尝试。为全面了解江苏盐阜公路运输集团阜宁有限公司发展情况，近日，笔者对江苏盐阜公路运输集团阜宁有限公司发展情况进行调查。 一、公司发展概况 江苏盐阜公路运输集团阜宁有限公司组建于１９５７年４月１日。在计划经济体制下，由于国家对运输市场的垄断，公司规模得到发展壮大，鼎盛时期公司客货运车辆达到４００余辆，员工２７００余人。改革开放后，随着运输市场的放开，公司市场份额逐年下降，特别是计划经济条件下形成的，僵化的生产体制、陈旧的经营理念、沉重的历史包袱制约了公司的发展，公司生产经营转入低谷，到１９９７年公司亏损１４６０万，负债２４００多万，进入了非常困难时期。此时，公司面临是申请“破产”，散伙走人，还是立志“改革”，杀出一条生路。新任公司领导班子团结广大员工选择了后者，并通过顽强拼搏实现了公司的起死回生。 目前，江苏盐阜公路运输集团阜宁有限公司是二级客运企业。有 9个客运分公司，6个汽车客运站，2个汽车维修厂，2个a级汽车综合性能检测站， 1所一类机动车驾驶员培训学校。到xx年末，公司有从业人员2000多人；退休职工845人，离休职工11人。公司共有客运车673辆，16133座位，经营班线200余条，其中跨省班线32条。
2000年以来，公司先后被表彰为全省先进基层党组织。三次被授予先进基层党组织称号，连续六年被市委、市政府表彰为纳税大户。公司工会被评为全国工会实施送温暖工程先进单位。到xx年末，公司拥有的资产达到8000万元，上交税费1700万元。上岗职工平均月收入1500元，职工的居住条件有了很大改善，公司没有负债，抗风险能力和市场竞争力增强。 二、公司重焕生机的一些作法 １、认真分析市场，统一思想，凝聚人心，锐意改革，杀出生路。在公司陷入低谷，濒临破产时期，新任公司领导班子并没有气馁，而是更加振作精神，更加精诚团结。通过认真分析经济社会发展形势，认识到客运市场将随着城镇化进程的加快、公路建设、公路通达的深度和广度的显著提高，劳动力跨区域流动的加快，发展前景较为广阔；特别是客运需求开始由传统满足移位型向舒适、快捷、安全消费型转变，为有一定规模的客运企业留足了发展空间。市场不是不大，机遇不是没有，关键是如何占领和把握的问题。为此，公司领导班子形成通过改革杀出一条生路的共识，起草了告全体公司员工书和告公司党团员书，动员公司全体员工，强化“公司荣我荣，公司损我无”，“咬紧牙关过日子，决不卖地过日子”的意识，积极开展生产自救。 ２、理清工作思路，改革创新谋发展。一是通过深化公司内部劳动、人事、分配三项制度改革，进一步强化管理，逐步消除旧体弊端，消化历史包袱，建立激励机制，为公司爬坡过坎提供了动力。二是走同心型发展模式，强化“内涵”，扩大“外延”，激发公司经营活力。
长途汽车站调研报告
长途汽车站调研报告 长途汽车站 调研报告 班级:建筑10-1 学号:10126108 姓名:齐晓云 日期:2013/3/11 这学期第一个设计是黄岛长途汽车站建筑设计，为了能更好的了解这种具有较大空间和复杂流线的交通建筑并学习和初步掌握交通建筑设计的基本原则、方法和步骤我们以小组的形式进行了调研。 经过查资料发现交通建筑在城市建设中有重要作用。交通建筑不仅与城市化有很密切的关系而且还在城市景观上有特殊的地位，建成后将成为城市标志性建筑，还会影响城市格局加速城市化进程。长途汽车站就是典型的交通建筑，因此学会如何合理规划站前广场以及车站的各种人流车流是汽车站建筑设计的关键。在设计流线时，应避免人流、车流和货流交叉混乱，力求做到流线短捷、顺畅，保证旅客能迅速、方便、安全疏散。除此之外，长途汽车站的建筑形式也很重要，包括建筑本身功能空间的设计及造型的设计，交通建筑是城市的门户，在某种程度上反映地方和时代的精神文明，所以要求汽车站建筑要与周围城市环境、传统和文化相融合，简洁大方，造型新颖，并且室内空间要趋于灵活、开敞，商业功能复合化，做到功能与造型一体化具有一定的特色。 根据这些设计时需考虑的问题我们进行了调研，主要调研了黄岛长途汽车站和青岛四方长途汽车站，以下也将从这些方面着手进行调研分析。 , 黄岛长途汽车站
一( 简介 黄岛长途汽 车站于一九九九 年按照一级站标 准设计建设，总 投资2800万元， 总占地60亩，建 筑面积9151平方 米。车站于2002 年建成投入使用，站内候车室面积2823平方米，售票厅550平方米，停车场13000平方米，站前广场6500平方米，共有发车位25个，设计规模为日发班次500个，年发送旅客550万人次。目前共有进站线路班
2020年服务业发展调研报告范文
服务业发展调研报告范文 最近发表了一篇名为《服务业发展调研报告范文》的范文，觉得有用就收藏了，重新了一下发到这里[]。 一、区服务业发展基本情况 繁荣兴盛的服务业一直是红山区经济发展的特色和优势。近年来，红山区紧紧抓住新型工业化、城镇化进程加快和消费结构升级的机遇，深入贯彻落实自治区、赤峰市促进第三产业发展的有关政策政策措施，将加快服务业作发展为全区的重点工作列入议事日程。不断突出重点，优化结构，创新机制，强化落实，使我区服务业保持了快速健康的发展态势。 20xx年我区第三产业实现增加值37.2亿元，20xx为45.6亿元，20xx年为52.4亿元，年均增长17.4%。20xx年上半年，我区实现地区生产总值63.2亿元,同比增长15%。其中第三产业实现增加值29.1亿元，同比增长10.7%。第三产业内部各行业均衡协调发展，批零餐饮业、交通运输邮电业、金融保险业、房地产业及其它服务业保持良好的增长势头，现代物流业、信息服务业等新兴第三产业也保持较快的发展速度，为优化我区服务业产业的结构起到了积极的推动作用。消费品市场稳中趋旺，今年1-6月份全社会消费品零售总额24.8亿元，比去年同期增长19.3%。其中批发零售贸易
业实现21.1亿元，同比增长19.5%；餐饮业实现3.2亿元，同比增长19.2%；其它行业实现0.5亿元,同比增长13.5%。 二、红山区促进服务业发展的主要经验做法 （一）举全区之力搞好红山物流 多年来，红山区的服务业发展始终处于层次低、规模小、布局散，新型业态发展缓慢的状态。为了转变发展方式、提升产业层次、推动区域经济协调发展，根据红山区地处中心城区信息流、资金流、商品流和车流相对集中这一特点，运用供应链管理与现代物流理念，于20xx年6月正式启动了内蒙古红山物流园区建设。目前园区建设已累计投入资金23.8亿元，全面启动5100亩规划区范围内的建设，建成区面积达到3800亩。共引进各类企业118家，其中73家已经建成并投入运营，完成各类建筑面积68万平方米，形成了以物流配送、汽车贸易、建材交易、货物仓储同步发展的经营格局。20xx年上半年，园区实现交易额26.2亿元。预计全年可实现交易额55亿元，税收1.2亿元，安置就业达到1万人。 一是将规划先行作为首要原则。作为自治区批准立项的首家大型物流园区，红山物流园区在建设初期就确定了“高起点规划，高标准建设，高门槛招商，高水平发展”的工作思路。聘请国内资质
网络营销服务市场调研报告
网络营销服务市场调研报告 网络营销服务的概述 网络营销服务（On-line Marketing Sservice 或E-Marketing service ）就是以国 际互联网络为基础，利用数字化的信息和网络媒体的交互性来辅助营销目标实现的一种新型的市场营销服务方式。简单的说，网络营销服务就是以互联网为主要手段进行的，为达到一定营销目的的一系列网络营销服务活动。 从网络营销服务的范围来分 1、广义的网络营销服务 笼统地说，网络营销服务就是以互联网为主要手段（包括Intranet 企业内部网、EDI 行业系统专线网及Internet 国际互联网）开展的营销服务活动。 2、狭义的网络营销服务 狭义的网络营销服务是指组织或个人基于开放便捷的互联网络，对产品、服务所做的一系列经营服务活动，从而达到满足组织或个人需求的全过程。 国内外网络营销服务市场现状分析 从国外情况来看，比较成熟的网络营销服务项目（具有一定的产品形式和定价模式）有：虚拟主机、网站设计、SEO（Search Engine Optimization 搜索引擎优化）、邮件列表、网络广告、咨询服务、网上市场调查等几个方面。其中虚拟主机和专业邮件列表服务等已经非常成熟；提供SEO 服务的公司不少，但市场规模不大，经营者也多为小型企业；网络广告是一个不断增长的市场，但通常为一些大公司所垄断，小型服务商所占市场份额很小。网站设计也是很多网络营销服务公司的一项业务内容，但从事这种业务的公司很多，许多网络公司都附带有网站设计制作的业务，因此在有关网络营销资料中专门介绍的不多，与这个领域的竞争状况比较分散有关。 在国内，比较成熟的网络营销服务主要有网络广告、虚拟主机、网站建设等，网络广告的份额主要被几大门户网站占领，据iResearch 的最新调研数据显示：新浪、搜狐、网易、腾讯、TOM 等几大中国主要门户 网站累计占网络广告市场比重超过50%。国内虚拟主机市场进入新的发展高潮，但是市场秩序极为混乱、行业无序竞争激烈。调查数据，万网、中企网、商务中国、新网、中资源和新海科技大型虚拟主机服务商凭借着在系统的安全性、稳定性、速度等方面的优势，占据了虚拟主机市场的半壁江山。网建服务由于进入壁垒比较低而一直比较分散，从大型网络公
服务业发展调研报告
服务业发展调研报告 发展农村服务业是转移农民、富裕农民、繁荣农村、促进城乡经济社会协调发展的一项重大举措。农村服务业作为农村产业的主要组成部分，它的繁荣和发展对拉动农村经济，增加农村就业机会，增加农民收人都将有十分重要的作用。加快农村服务业发展，构建完善的现代农村服务体系，必将大大地推动社会主义新农村建设。 一、我乡农村服务业现状 近年来，我乡以农村第三产业为主体的农村服务业迅速发展，在产业结构调整、劳动力转移、农民增收和农村经济社会发展等方面发挥了积极的作用。 2016年全乡第三产业增加值达3250万元，服务业增加值占生产总值的比重达%，个体户150个，从业人员1300人。三产经济呈现出总量扩大，增速提升，质量提高，后劲增强的良好局面。 交通运输业稳步增长，全乡共有客运站1家，营业性客运车辆余辆，2016年全乡运输业收入达444万元，汽车维修店9家，全乡固定电话用户321户，移动电话用户8750户，宽带用户122户。消费品市场繁荣活跃，全乡共有各类批发零售商店102个，从业人员458人。餐饮服务业各具特色，全乡共有餐饮服务企业19个，从业人员74人，小旅馆
为主的住宿格局，2016年全乡商饮业收入达160万元。金融保险业健康运行，全乡金融储蓄机构1家，金融企业从业人员8人，年末金融机构各项存款余额为9275万元，金融机构各项贷款余额7206万元，保险业快速发展，建立了乡保险网点，从业人员15人。全乡有专业协会2个，成员180人，指导中药材种植和销售服务。 二、现阶段农村服务业发展中存在的问题 我乡农村服务业，尽管近年来已经有所发展，但是发展农村服务业的思路还不够明确，体制、机制、政策等还没有完全配套，传统服务产业仍是带动农村服务业的主要力量，总量增长缓慢、发展不平衡的矛盾仍然比较突出，主要体现在以下几个方面： 1、农村服务业主要集中在一些传统的、低水平的交通运输业、商业、餐饮业等领域，企业规模偏小，专业化、社会化、产业化水平低，竞争能力弱的问题比较突出，吸收劳动力就业的能力有限，使农民增收渠道少，收入增长缓慢。由于长期缺乏总体规划，农村服务业基本处于自然发展状态。这样的状态，难以适应激烈的市场竞争，也难以取得农村服务业自身的发展，会成为解决“三农”问题的瓶颈。 2、农产品批发市场存在一些亟待解决的问题。市场交易者经营水平和组织化程度低，入场交易的买方多为个体农户或农户自主形成的联合体，外地大客商、知名农产品
酒店服务与管理专业市场调研报告书
市酒店服务与管理专业人才需求与专业改革的调研 报告 酒店行业是全球十大热门行业之一，也是目前世界贸易增长较快的产业。据中研普华《2012-2016年中国宾馆酒店行业深度调研及前景咨询报告》显示，酒店业市场前景乐观。近年来，随着2008年北京奥运会的举办，2010年上海世博会和越来越多的国际大型活动在中国的举行，入境旅游、办公人数与日俱增。面对旅游业发展的良好趋势，作为数字旅游业三大支柱产业之一的现代酒店业，其数量以每年10℅以上的速度发展。因此行业人才的需求出现供不应求的态势，高素质酒店服务应用型人才缺口较大。为使酒店服务与管理专业教学更准确、更科学，使中等职业院校的酒店服务与管理专业适应新的形势，为酒店行业培养出大量高素质酒店服务应用型人才，我们特开展了此次酒店服务与管理专业人才需求与专业改革的调研。 一、酒店服务与管理专业人才需求与专业改革调研基本思路与 方法 1、调研指导思想 坚持以科学发展观为指导，以《中等职业教育专业教学标准开发指导手册》的基本理念为支撑，充分尊重行业用人单位对酒店服务与管理专业人才的客观要求，以就业为导向，以能力为本位，以岗位群的需要和职业标准为依据，把握用人单位对本专业的需求，确定人才培养目标和规格，明确专业改革目标，把本专业建设成为办学条件好，教学质量高，产学合作效益显著，能够辐射与带动相关专业群，具有
鲜明中职教育特色，为经济建设和社会发展培养高素质劳动者和高技能实用型人才。 2、调研基本思路和方法 调研目的：为使酒店服务与管理专业人才培养的目标和规格更具针对性与实践性，实现专业人才与企业的对接，本次调研严格遵守调研的指导思想，深入到市各类酒店，具体把握酒店行业的从业人员现状、人才需求，在调查结果的基础上确定人才培养方案与专业改革方案。 调研容：酒店行业工作岗位设置情况、各岗位人才需求情况、各岗位人才来源渠道、各岗位对从业人员知识、技能、学历、态度、经验等的要求、相关职业资格证书等。 调研方式：问卷调查（对市各类酒店进行走访和问卷调查）、个别访谈、开座谈会、查阅（通过统计信息网、市统计信息网等权威进行检索和查阅国外有关酒店行业等方面的资料）等 调研围：为了使调研对象的样本能较全面的反映整体状况，随机抽取了市几家酒店对其进行调查 调研对象：酒店的基层员工、人力资源部经理、房务部经理、餐饮部经理、前台经理、康乐部经理等 调研过程：信息采集——信息归纳——信息分析——改革建议——专题论证——信息补充——调研报告及改革建议成型 二、市酒店服务与管理专业人才需求调研 1、市酒店行业发展现状与趋势分析
服务业统计调研报告
服务业统计调研报告 本网原创*由为你提供以下的内容； 面对当前经济发展和政府决策的迫切需求，按照上级提出的“进一步转变服务理念和方式”的工作要求，我们认真解读《通知》内容，立足，结合本市实际情况，就地方统计部门在加强服务业统计工作中，如何主动服务、精确服务，从而满足我市经济发展、民生改善和政府决策需要；如何进一步发展完善现有服务业统计指标体系和调查制度，从而客观反映我市服务业发展状况，为建设国际文化旅游名城和中原经济区“三化”协调发展示范市提供 决策依据，做了初步思考。 一、当前我市服务业统计工作基本情况 服务业包含很多行业和类别，根据国家统计局公布的《国民经济行业分类》显示，全部一、二、三次产业中，有14个门类属于第三产业，门类下含46个大类、179个中类和339个小类属于服务业，简单的说除了农业、工业、建筑业，其他行业都属于服务业。服务业行业种类繁多，其中由统计部门进行统计的只有批发和零售业、住宿和餐饮业、房地产业、居民服务和其他服务业、装卸搬运和其他运输服务业、仓储业、其他无主管部门的
服务业等类别。建立完善科学的统计指标体系，是为的服务业发展提供准确翔实的数据支撑和考核依据的必须和前提。服务业统计指标涵盖专业多，协调难度大，客观存在指标体系分类不够细化，调查力量相对薄弱，与相关行业部门协同能力不强，服务业全行业宏观分析能力相对较弱等问题。 二、加强和完善服务业统计工作的几点建议 1.加强组织领导，建立健全工作机构。 《国务院关于加快发展服务业的若干意见》提出，到2020年，全国服务业增加值占国内生产总值的比重超过50%，服务业结构显著优化，就业容量显著增加，基本公共服务均等化程度显著提高，市场竞争力显著增强，基本实现经济增长向依靠第一、第二、第三产业协同带动转变。所以，服务业经济在今后在国民经济发展中的地位将日益重要，各级政府和社会公众对服务业统计的信息需求量越来越大，信息的要求也越来越高，统计信息分类也越来越细。因此，统计部门有必要设置一个从事服务业统计的专门机构来牵头建立健全“服务业全行业统计体系”，理顺统计信息****渠道，细化指标，打造一个更为科学合理，能够适应目前服务业发展需求的信息服务平台，为各级领导和相关部门发展服务业经济，提供应有的基础信息保障和监测作用。据了解，市早在年就已经设立专门的服务业统计机构，并开展相关工作。 2.明确职责，做好各部门的全行业服务业统计。
车站调研报告
车站调研报告 一、调研项目 (一)车站客运工作 (二)车站行车工作 因为上网，我们还能够接受远程教育，弥补课堂知识的不足和缺陷。远程教育，能够使我们中学生有针对性地选择我们中学生自己喜欢的科目，高高兴兴地自修。例如，我喜欢画画，我可以到中国书画网站，求拜名师，观赏名作，一饱眼福。 二、调研目的 (一)车站行车工作方面 1.掌握车站运输组织工作的基本理论和方法; 2.掌握车站调车作业计划的编制方法; 3.掌握货运单据的保管、交接及传递方法; 4.会编制列车编组顺序表 5.掌握车站接发列车的作业程序和用语; 6.具备信号员、助理值班员、车号员(长)等工作的较为熟练的技能; 7.具备车站值班员、调车区长等工作的理论知识和初步技能; (二)车站客运工作方面 1.熟悉车站的客运设施设备; 交通管理虽有很大进步，但比起日益增加的众多车辆和日益严重的交通堵塞，交通管理手段仍然落后，跟不上形势发展的要求。一是执法不严，管控难以到位。受办案指标考核的影响，少数执法人员执法理念存在偏差，对交通违法行为往往重罚款、轻教育，重机动车辆查处、轻非机动车和行人管理。交通运管部门对外地车辆和非法营运的车辆还缺乏有效的管控手段。 2.了解客运站各种流程及组织方式; 3.掌握车站行李、包裹运送工作流程; 4.具备车站客运员、行李员等工作的理论知识和初步技能;
为了总结粮食仓储管理工作经验，研究做好今后粮食仓储工作的总体思路，确保粮食 安全和促进现代粮食流通产业又好又快发展，我们在5月份开展了一次调研活动。现将有 关情况报告如下： (三)调研方法 我在XX火车站工作了将近两个多月，在这两个多月的工作经历中我收获了很多也感 悟了很多。看到的不仅是那些赶火车的旅客，还有我们这些一直服务于神池南火车站的工 作人员。在此期间，可以看到中国人如“侯鸟”般大迁徙的社会现象。这不仅仅是铁道 部门的工作，也是我们当代大学生的工作。在实习当中我们既收获了工作中学习到的知识 也收获到了人生中的宝贵经验。 从以上的数据可以看出，大多数的大学生并不拥有良好的法律意识，当其政党权益受 到侵犯时，都没有通过法律途径解决问题，而是存在“算了”、“算自己倒霉”等等之类 的想法。而在生长在农村的大学生中这一现象较为明显。 (四)调研内容及过程 (一)调研内容 1.车站行车工作 (1)车站调车区的划分和调车机车的分工 (2)调车区现在车掌握 但经过调查在私有车主方面，虽然上海大众的拥有率从22%下滑至17%，一汽大众则 从15%下滑至12%。市场领导者地位正受到其他品牌的威胁，如广州本田(其市场占有率由2%上升至5%)、东风雪铁龙(其市场占有率由2%上升至4%)以及东南汽车、北京现代、丰田。但是在区域性市场上，旧有的品牌格局几无实质性变化仍然领导着中国汽车品牌。调查显示，上海大众及上海通用在上海的私家车拥有率分别为42%和14%，一汽大众在北京的份 额为22%，广州本田雅阁在广州的份额则为14%。所以说领导中国汽车市场的仍是通用和 一汽公司。 (3)调车区的解体、和取送作业任务，调车场线路和固定用途，股道有效长和容车数。 (4)调车作业计划的编制方法 (5)货运单据的保管、交接及传递方法 (6)列车编组顺序表的编制 (7)车站接发列车的作业程序和用语 (8)正常、非正常列车的办理和各种行车凭证、表簿的填写方法
关于城区物业服务市场调研报告正式版
For the things that have been done in a certain period, the general inspection of the system is also a specific general analysis to find out the shortcomings and deficiencies 关于城区物业服务市场调 研报告正式版
关于城区物业服务市场调研报告正式 版 下载提示：此报告资料适用于某一时期已经做过的事情，进行一次全面系统的总检查、总评价，同时 也是一次具体的总分析、总研究,找出成绩、缺点和不足，并找出可提升点和教训记录成文，为以后遇到同类事项提供借鉴的经验。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 为全面了解市场价格和经营企业收费情况，及时收集和汇总翔实的数据资料。根据省发改委《关于下发疫苗、民用爆破器材、物业管理、公路客运价格（收费）调研提纲的通知》，近日××市吉州区物价局课题调研组组织专门力量，就××市中心城区物业服务问题进行专门调研。 据调查。目前，××市中心城区共有物业管理小区38家，物业管理企业30个，其中二级资质企业2 家，三级资质企业28 家。管理房屋230万平方米。城区物业管理覆盖率达到80%，新建商品房的物业
管理覆盖率达到100%。其中有壹街区住宅小区获得省级物业管理示范（优秀）小区称号，六合盛世小区获得省级园林小区称号。物业服务收费率仅达40－60 %,呈现亏损的占98 ％。目前，全区90％小区未成立业主委员会。物业管理处于前期物业管理状态。个别业主和物业管理企业之间的矛盾因缺乏沟通渠道而无法解决。从总体看，城区物业管理工作存在以下四个问题：一是物业管理市场处于发育初步阶段，市场培育后劲不足。二是物业服务档次不高，服务水平总体偏低。三是业主委员会作用发挥乏力，如何引导广大业主参与物业管理，如何缓解业主与物管的执收矛盾，举措不多，效果不显。四是物业管
工作报告道路客运情况调研报告
工作报告道路客运情况调研报告
道路客运情况调研报告 一、道路客运业当前面临的主要问题及建议 （一）部分班线运力过剩，致使实载率低 由于运力过剩，部分线路的实载率依然较低，最低的至班线实载率仅为&&％。受运力过剩、实载率低的影响，使得客运运价普遍执行不到位，部分线路低于核定价格20％左右。建议：根据实际需求整合班线资源。针对部分班线实载率过低、运力过剩严重的情况按照实际需求整合班线资源，对于省内短途客运积极参与加快公交化进程，经过公交化来解决实载率过低、运力过剩问题。确立省内短途客运公交化改造过程中以及营运中的监管地位。对于一批长期驻点杭州长线短跑、异地营运的班车以及长期从事班车客运的旅游车辆的违法行为进行曝光，经过信用考核、取消班线经营许可等手段予以坚决打击，保护合法经营。在未来的大交通中，公路客运要充分发挥点多面广、灵活机动、人便于行的特点，才能在竞争中占据优势。 （二）运输成本大幅增加。平时加油、路桥费、保险、工资等都在增长 20xx年，公司燃油成本比上年同口径增加成本万元、路桥费增长余万元、员工平均工资比上年年增长%。建议：不能将原油上涨的幅度转嫁于消费者，公路行业不能随便涨价，国家应拿出相
应的措施，如实施政府原油补贴。原油价格下跌，票价也要下降。不能将客运车辆甩车，倒卖乘客作为涨价的理由，不能将服务水平和上座率的提高与票价上涨挂钩，公路班车客运基价调整关注到每个出行的人的利益，因此燃油价格上涨，人均工资上涨等原因，可是同样安全、便捷、舒适是一个企业的应有责任。这只能加强内部控制，而不能让广大消费者来承担。 （三）市场冲击严重，如非法营运，旅游车等。建议辖区交通部门加大查处力度，并合理调控市际客运班线和旅游包车运力增长。现已开行的市际客运班线年平均实载率低于60%的，原则上不再新增运力；确需新增运力的，优先许可给运力占该班线总运力达40%以上的现有经营企业。针对近年来旅游包车存在的突出问题，开展旅游包车专项整治工作，进一步明确旅游包车的界定和调整发展规划，规范旅游包车运行管理，促进包车客运的健康发展。 （四）当前动价政策对经营者不利，建议增加日其间上浮票价。 （五）当前市际客运经营主体多，经营模式多种多样，竞争激烈。 （六）市民生活水平提高、私家车增加，对客运车辆有一定影响。
客运站调研报告
长途客运站建筑设计 调研报告
第1章前言 调研目的 车站作为一个城市的门户，它能反应一个城市的现有的状态，一种对外联系的窗口，是某种程度上的城市地标。通过此次调研，了解交通建筑的特点，通过总平面分析，平面分析，立面分析，吸纳现有车站设计上的经验和方法，改善其缺点，设计中处理好流线组织，功能分区，运用空间设计的基本方法，通过形式美的基本法则最后做出符合要求的，切实可行的，具有城市特有气息的长途汽车客运站的设计方案。 调研内容 本次调研主要分实例调研的成都东站长途客运站和网上案例分析广州市海珠客运站。通过查阅建筑设计资料集和现场调研分析，了解到车站的总平面组成与布局，站前广场设计要点即站前广场的流线分析包括人流、车流、工作人员流线。站房的功能技术要求。站台停车场的设计规范，出入口的设置，和站场内附属用房的布局形式。最后结合建筑造型建筑的结构材料和体量布局结合《建筑造型技术》对车站的立面设计能有效的理解学习。
第2章调研内容及其分析 交通建筑的特点 大型交通建筑一般位于城市的门户位置人流密集，交通状况复杂，流线设计要求高，技术性要求高，对场地的分割和设计有较高要求，功能相对单一，但综合体化的趋势逐渐显着，常采用大跨结构，通透轻盈的立面设计趋势多具备鲜明的形象标志性，追求建筑技术的趋势。 图2-1某车站总平流线图 如图，从图中可以看出车站建筑设计的以上某些特点。
实例分析成都东站长途客运站 成都东站长途客运站简介 都东站汽车客运站占地亩，总建筑面积万平方米，最大的亮点是与铁路、公交、出租等的无缝连接零换乘。该站位于东客站东广场附近，地上三层、地下两层。成都东站汽车客运站将配置12条、87班客运线路至龙泉驿、青白江、金堂、郫县等地。2011年9月30日起试运营，班线可直达12个区市县。 区位分析 图2-2东客站区位图 如图2-2 所示成都东站汽车站在成都的大致方位是成都东南方向，即图中红点所示位置，且位于三环路旁，车站选址有利于车辆快速出行，由图2-3的位置图可以看出车站周围道路情况，车站主出入口面向城市主干道邛崃山路，车站北方是成都的大型运输枢纽成都东站，这样方便乘客换乘交通，为游客提供更为便利的服务，同时此条件与此次任务设计书地形图情况类似。 图2-3东客站周边情况图 功能流线分析 如图2-4的色块功能分区可以知道成都东站汽车站的功能分区简单明了，清晰合理十分有导向性，进入车站的人流主要由东北方向的邛崃山路，和站前广场的地下通道入口，为了缓解城市交通的压力，地下通道直接连接成都东站的入口。东站汽车站的人车分流还是比较明确而清晰，行走进去建筑内部，还可以发现进