5. 测量活塞、活塞销直径、活塞销孔直径。查他们的标准值。
各种摩托车的活塞参数
CB50（即CB125加大50）活塞环和铃木王，GN125，雅马哈150通用。
摩托车系列活塞序号名称裙部外径活塞总高活塞压高销孔直径1 轻骑AG50 41 45.44 19 102 金城AX100(轻骑QX100) 50 63 28 143 星月139(HM50) 39 0 16.9 134 大长江DR125(24H00) 57 41.2 21.2 145 钱江50 40 50.39 25.5 106 钱江50-C 40 50.39 25.5 127 绍兴60 43 53.3 28 128 轻骑K172 72 49.5 26 189 沙滩250 71 49.1 23.8 1610 CD195 53 43.5 19.5 1411 虹桥172(水冷250) 72 47.5 22.5 1712 GZ160活塞60 44.65 22.65 1513 大长江GZ150 57 40.4 20.4 1514 AN150活塞57.5 38.2 21.2 1515 钱江158 57.5 37 18.4 1416 QJ157QMJ 57.4 38.5 20.2 1517 短裙JH145 61 54 23.5 1518 隆鑫短裙CG150 62 52 23.7 1519 尼日利亚CG150活塞62 54.5 23.61 1520 捷达CG150 62 55 23.7 1521 短裙CG150 61.97 52 23.7 1522 钱江CG150 61.97 55 23.7 1523 隆鑫短裙CG175 61.97 52 23.7 1524 大长江HM125活塞52.4 37.1 20.1 1525 大长江HM125改型52.4 37.1 20.1 1526 大长江HM125 52.4 37.1 20.1 1527 短裙CG125活塞56.5 52 23 1528 尼日利亚CG125 56.5 55 23 1529 钱江HM125 52.4 37.1 20.1 1530 钱江CG125 56.5 55 23 1531 华田HM125 52.4 37 20 1532 捷达HM125 52.4 37.1 20.1 1533 轻骑铃木UZ125Q活塞53.5 42.4 19.9 1434 轻骑铃木GT125活塞53.5 42.4 19.9 1435 KCW125活塞52.4 37.1 20.1 1536 T125 52.4 39.9 19.7 1437 AN125改型52 41.4 19.4 1438 钱江太本田125B活塞52.4 40 20 13.539 钱江太本田125 52.4 40 20 13.540 大长江GZ125 57 41.2 21.2 1441 钱江水冷125 52.4 37.2 18.4 1442 UZ125 53.5 42.4 19.9 1443 大长江AN125 52 37.4 19.4 1444 JH125 56.5 56 23 1545 短裙JH125 56.5 53 23 1546 QJ153-6B 52.4 37.1 20.1 1547 春兰CBT125 44 48.3 21.1 1348 北易豪迈125 52.4 37 20 1549 UZ100 49 40.4 19.9 1450 C100活塞50 34.2 19.2 1351 C100 50 44.2 19.2 1352 力帆C100 50 34.2 19.2 1353 本田100 50 44.2 19.2 1354 大长江100 50 36.7 0 1355 C100 50 34.2 19.2 1356 重庆C100 50 34.2 19.2 1357 C100-A活塞50 41.5 19.5 1358 钱江太本田100活塞50 39.5 19.5 1359 钱江太本田100B活塞50 39.5 19.5 1360 力帆110活塞52.4 37 19.2 1361 望江铃木110 52.4 37 19.2 1362 轰达110 52.4 37 19.2 1363 FD110 53.5 44.5 19.9 1464 本田110 50 41.5 19.5 1365 印尼110 52.386 38.9 19.9 1366 钱江110 52.4 37 19.2 1367 洛阳110 52.4 37 19.2 1368 ST144FD活塞44 31.5 15 1069 豪迈60活塞44 33.5 16.5 1370 金城70 47 41.15 17.4 1371 钱江70活塞47 41.15 17.4 1372 HM60 44 0 16.5 1373 轻骑141活塞41 33.3 15.9 1374 HM50活塞39 30.4 17.07 1375 金城141F 41 29.8 15.8 1076 大长江AX100 50 63 28 1477 LY149QMG活塞49 34.7 17.7 1378 本田50 39 36.8 17.05 1379 轻骑HM50活塞39 33.4 17.07 1380 绍兴HM50 39 33.4 17.07 1381 UZ50 39 32.15 17.15 1082 钱江138 37.8 33.7 16.75 1083 QJ139QMB-5.4-1B 39 28.5 17.1 1384 HM125 52.4 37 20 1585 轻骑木兰60 43 47.44 21 1086 大长江UZ125H 53.5 42.4 19.9 1487 CG150Ⅱ代62 40.2 21.5 1388 CG125(Ⅱ代)活塞56.5 40.2 21.5 1389 QJ158QMJ 57.5 38.3 19.8 1590 隆鑫CG125 56.5 52 23 1591 MZ80 48.6 42 19 1292 隆鑫22A0 56.5 44.2 23.2 1393 1P50FM 50 36.8 20 1594 CG138 59.5 52 23 1595 林海185 84.98 64 28 2096 CB200-1 63 53.82 22.81 1597 印尼C100 49.988 44.2 19.2 1398 JC1P52FMH 52.4 37 19.2 1399 隆鑫短裙CG175(镀陶喷钼) 61.97 52 23.65 15100 大长江110 52.4 37 19.2 13101 SP170 66.98 40 23 16102 Φ5757 38.8 18.8 13103 大长江JH145 61 57 23.5 15104 大长江JH125 56.5 56 23 15105 TE175 57 45 21.4 17106 YF300 78 48.4 23 17107 CB250 65.5 42.5 22 15108 CG250 70 46 23.8 16109 170 70 53.5 23.5 18110 QJ139MB 38.4 31.03 15.52 10111 QJ144 43.5 31.5 15 10112 江动162 62 46 21 13113 巴坦CD70 47.5 44.1 18.35 13114 JC157FMI-6 57.5 41.1 21.3 15CB125T双缸车和豪迈60完全一样。
项目二活塞环的拆装与测量
本项目作业
根据你拆装的步骤和测量的结果写出实训报告。 实训报告要求 1.有拆装的步骤 2.有测量的结果 3.根据测量的结果对比标准值提出维修建议（如正常、维 修、更换等）
现在进行分组练习每组 每次两人操作、两人观 摩其余人员请观看相关 视频或资料
授课结束 谢谢大家
活塞环端隙的测量
侧隙
加速环的断裂和润滑油消耗增加；
若侧隙过大将使活塞环的泵油作用加剧，使环岸疲劳破碎，
侧隙过小会使活塞环卡死在环槽内，环的弹力极度减弱，冲
击应力加剧，不但使汽缸密 封性降低，也容易使环折断。
将活塞环放入相应的环槽内，用厚薄规进行测量。若侧隙过小时，
车削加宽活塞环槽修整侧隙。侧隙的值一般为0.06-0.09mm，极限
项目二、活塞环的拆装与测量
重点内容： 1.活塞环的拆装； 2.活塞的测量； 3.活塞环三隙的测量。 难点： 1.活塞环的拆装； 2.活塞环三隙的测量。 要求： 1.正确使用工具和量具 2.注意在实训过程中安全操作，注意人员和设备安全。 时间：两个课时
活塞环的拆装
活塞裙部的磨损较小。 当活塞裙部与汽缸壁间隙过大时，发动机工Байду номын сангаас易出现敲 缸，并出现严重的窜油现象。 检查裙部磨损时，用千分尺测量距活塞群底15mm处与活 塞销垂直方向的活塞裙部直径。测得的数值与标准尺寸的最大 偏差量不得超过0.04mm。超过规定值时，在发动机大修时应 更换全部活塞。
值为0.20mm
活塞环侧隙的测量
背隙
过大挤断活塞环而设置的。
背隙的作用是为建立背压，贮存积炭和防止活塞工作时膨胀
为测量的方便通常是将活塞环装入活塞内，以环槽深度与活
塞环径向厚度的差值来衡量。
2015款长安悦翔V7维修手册_部分9
13.检查气门弹簧长度和负荷。
通用设备：游标卡尺注意：参照下表数据，检查各弹簧是否完簧会引起振动，而且由于气门座压力降低会产生漏气，导致输出功率的降低。
项目标准气门弹簧自由长度47.2~48.8mm气门弹簧预负荷235-265N为38mm14.检查气门弹簧垂直度。
通用设备：直尺注意：使用直尺和平板，根据气门弹簧端部和间隙超过下面给出的极限值，必须更换气门弹簧。
气门弹簧垂直度极限：1.44 mm组装1.使用11 mm铰刀去除气门导管孔毛边。
通用设备：11 mm铰刀2.将气门导管装入缸盖。
1 均匀加热缸盖。
注意：均匀地把缸盖加热到80℃～ 100℃之2 使用专用工具把新的气门导管压入孔内，直到专用工具接触到缸盖为止。
注意：安装后确保气门导管伸出缸盖10 mm。
注意：进排气门导管是一样的。
3.使用5.5 mm 铰刀铰气门导管孔径。
4.清理气门导管孔。
5.安装气门弹簧底座到气缸盖上。
6.使用专用工具，将新的气门杆油封安装到气门导管上。
专用工具：CA301-013注意：将机油涂抹在气门杆油封表面，然后再注意： 油封一旦拆下，不得再次使用。
注意：安装时，不得使用锤子或其他工具敲打推压专用工具。
敲打专用工具，可能会引起油封破损。
7.将气门安装到气门导管上。
注意：在安装气门到气门导管上时，将机油加8.安装气门弹簧和弹簧座。
注意：每个气门弹簧有顶端(大节距端1)和底(小节距端2)。
安装弹簧时，气门弹簧上涂有黄色色标的大节距端安置于上方，其小节距端应正确落入座孔内，不得歪斜。
9.使用专用工具，压缩气门弹簧，将气门锁块安装到气门杆凹槽内。
专用工具：CA301-011通用设备：镊子10.安装新的气缸垫。
1 拆下旧的气缸垫。
2 在配合表面涂抹适量的机油。
3 将气缸垫表面有“CHANGAN”标记的一面朝上并与曲轴皮带轮一侧相接安装在发动机缸体上。
注意：气缸垫一旦拆下，不能重复再次使用，压油孔应与曲轴箱分总成上的油孔对正。
11.安装并紧固缸盖螺栓。
汽车维修实训教程---第8章 活塞连杆组与曲轴的拆装
项目八 活塞连杆组与曲轴的拆装
（8）用内径规测量连杆小头孔径（图8.21） 标准连杆小头孔径为20.012～20.021mm，见表8.3。
项目八 活塞连杆组与曲轴的拆装
（9）检查连杆分总成 用连杆校准器和塞尺，检测连杆的弯曲度，如图8.22所示。 最大偏差：0.05mm/100mm。如果偏差大于最大值，则要更换连杆。 （10）检查曲轴 a 如图8.23所示，用百分表和V形架测量径向圆跳动。最大径向圆跳动：0.03mm。如果 测量结果大于最大值，则要更换曲轴。
项目八 活塞连杆组与曲轴的拆装
b 安装上轴承（3号轴颈）。 ◆ 将带机油槽的上轴承安装到汽缸体上。 ◆ 用游标卡尺测量汽缸体边缘和上轴承边缘间的距离，如图8.34所示。标 准尺寸：0.7mm或更小。 c 安装下轴承。 ◆ 将下轴承安装到轴承盖上。 ◆ 用游标卡尺测量轴承盖边缘和下轴承边缘间的距离，如图8.35所示。尺 寸（A-B）：0.7mm或更小。
项目八 活塞连杆组与曲轴的拆装
d 用千分尺测量各曲柄销的直径。标准直径：43.992～44.00mm。 e 如图8.25所示，检查各曲柄销的锥度和变形程度。
最大锥度和变形程度：0.004mm。
项目八 活塞连杆组与曲轴的拆装
6．安装和检查 （1）基本原则 按照拆卸时相反的顺序安装，即最后拆的最先装。 （2）装配机油喷嘴 如图8.26所示，用5mm六角套筒扳手和螺栓安装机油喷嘴。拧紧力矩：10N·m。 （3）安装活塞 a 用螺钉旋具将新卡环安装到活塞销孔的一端，如图8.27所示。 ! 注意 确保卡环的端隙与活塞上的活塞销孔切口部位错开。
项目八 活塞连杆组与曲轴的拆装
（4）汽缸的修理 汽缸的修理通常是通过镗削或磨削加工，使汽缸达到原来的技术要求。
EM-1.6发动机机械系统
类型串联、DOHC气缸数4气缸内径76.5mm(3.0118in)冲程87mm(3.4252in)总排气量1,599cc(97.57cu.in)压缩比10.0:1点火顺序1-3-4-2进气门断路ATDC8°~BTDC32°闭合ABDC60°~ABDC20°排气环断路BBDC46°闭合ATDC10°衬垫面平面度小于0.03mm(0.0012in)歧管的平整性进气小于0.15mm(0.0059in)装配表面排气小于0.15mm(0.0059in)阀门导管孔直径(进气,排气)STD11.000~11.018mm(0.4331~0.4338in) 0.05OS11.050~11.068mm(0.4350~0.4357in) 0.25OS11.250~11.268mm(0.4429~0.4436in) 0.50OS11.500~11.518mm(0.4528~0.4535in)进气门座圈孔直径STD30.400~30.421mm(1.1968~1.1977in)0.3OS30.700~30.721mm(1.2087~1.2095in)0.6OS31.000~31.021mm(1.2205~1.2213in)排气门座环孔直径STD27.000~27.021mm(1.0630~1.0638in)0.3OS27.300~27.321mm(1.0748~1.0756in)0.6OS27.600~27.621mm(1.0866~1.0874in)凸轮高度进气43.7492~43.9492mm(1.72241~1.73028in)排气44.1494~44.3494mm(1.73816~1.74604in)轴颈外径(进气，排气)26.964~26.980mm(1.0616~1.0622in)凸轮轴盖油隙0.027~0.061mm(0.0011~0.0024in)0.1mm(0.0039in)轴向间隙0.10~0.20mm(0.0039~0.0079in)气门长度进气91.8mm(3.6142in)排气92.4mm(3.6378in)杆外径进气 5.965~5.980mm(0.2348~0.2354in)排气 5.950~5.965mm(0.2343~0.2348in)气门头部面角45˚~45˚30'气门头部厚度(边缘)进气 1.1mm(0.0433in)0.8mm(0.0315in)排气 1.3mm(0.0512in.) 1.0mm(0.0394in)气门杆至气门导管间隙进气0.02~0.05mm(0.0008~0.0020in)0.10mm(0.0039in)排气0.035~0.065mm(0.0014~0.0026in)0.15mm(0.0059in)长度进气36.3~36.7mm(1.4291~1.4449in)排气39.3~39.7mm(1.5472~1.5630in)气门座接触面的宽度进气0.8~1.2mm(0.0315~0.0472in)排气 1.3~1.7mm(0.0512~0.0669in)气门座角度进气45˚~45˚30'排气45˚~45˚30'自由长度44.0mm(1.7323in)负荷21.6±1.1kg/35mm(47.6±2.4lb/1.3780in)45.1±2.2kg/27.2mm(99.4±4.9lb/1.0709in)直角度最大值1.5°3°气缸内径76.50~76.53mm(3.0118~3.0130in)衬垫面平面度小于0.05mm(0.0020in)活塞外径76.47~76.50mm(3.0106~3.0118in)活塞--气缸间隙0.020~0.040mm(0.0008~0.0016in)环槽宽度1号环槽 1.230~1.255mm(0.0484~0.0494in)2号环槽 1.230~1.255mm(0.0484~0.0494in)油环槽 2.030~2.055mm(0.0799~0.0809in)侧间隙No.1环0.04~0.085mm(0.0016~0.0033in)0.1mm(0.0039in) No.2环0.04~0.085mm(0.0016~0.0033in)0.1mm(0.0039in)油环0.08~0.175mm(0.0031~0.0069in)端隙No.1环0.15~0.30mm(0.0059~0.0118in) 1.0mm(0.0394in) No.2环0.35~0.50mm(0.0138~0.0197in) 1.0mm(0.0394in)油环0.20~0.70mm(0.0079~0.0276in) 1.0mm(0.0394in)活塞销外径18.001~18.007mm(0.7087~0.7089in)活塞销孔内径18.016~18.021mm(0.7093~0.7095in)活塞销孔间隙0.011~0.018mm(0.0004~0.0007in)连杆小头孔内径17.974~17.985mm(0.7076~0.7081in)连杆小头孔间隙-0.032~-0.016mm(-0.0013~-0.0006in)活塞销压入负荷500~1,500kg(1,102~3,306lb)连杆大头-末端内径48.000~48.018mm(1.8898~1.8905in)连杆轴承油膜间隙0.018~0.036mm(0.0007~0.0014in)侧间隙0.10~0.25mm(0.0039~0.0098in)0.4mm(0.0157in)主轴颈外径49.950~49.968mm(1.9665~1.9672in)销外径44.954~44.972mm(1.7698~1.7705in)主轴承油膜间隙No.1,2,4,50.022~0.040mm(0.0009~0.0016in)0.1mm(0.0039in) No.30.028~0.046mm(0.0011~0.0018in)0.1mm(0.0039in)轴向间隙0.05~0.175mm(0.0020~0.0069in)0.2mm(0.0079in)跳动量0.1mm(0.0039in)0.13mm(0.0051in)侧间隙内转子0.040~0.085mm(0.0016~0.0033in)外转子0.040~0.090mm(0.0016~0.0035in)壳体间隙0.060~0.090mm(0.0024~0.0035in)安全阀开启压力500±49.0kpa(5.1±0.5kg/cm²,72.5±7.1psi)卸压弹簧自由长度46.6mm(1.8346in)负荷 6.1±0.4kg/40.1mm(13.4±0.9lb/1.5787in)油量（总计） 3.8L(4.01US qt,3.34lmp qt)油量（油底壳） 3.0L(3.17US qt,2.63lmp qt)油量(排出并重新添加(包括油滤清器)) 3.3L(3.48US qt,2.90lmp qt)油量API SJ/SL以上或SAE5W-20机油压力（怠速）107.8kpa(1.1kg/cm²,15.6psi)冷却方式用冷却风扇强制循环冷却液 5.5~5.8L(5.81~6.13US qt, 4.84~5.10lmp qt)节温器类型蜡球式开启温度82±1.5˚C(179.6±2.7˚F)全开启温度95˚C(203˚F)散热器盖主阀开启压力93.16~122.58kpa(0.95~1.25kg/cm²,13.51~17.78psi)真空阀开启压力0.98~4.90kpa(0.01~0.05kg/cm²,0.14~0.71psi)类型热敏电阻式电阻20°C(68°F) 2.45±0.14kΩ80˚C(176˚F)0.3222kΩ发动机支撑架螺栓244.1~53.9 4.5~5.532.5~39.8发动机支架螺母144.1~53.9 4.5~5.532.5~39.8发动机托架支撑螺拴244.1~53.9 4.5~5.532.5~39.8后平板螺栓19.8~11.8 1.0-1.27.2~8.7发动机固定支架和车身固定螺拴349.0~63.7 5.0~6.536.2~47.0发动机装配绝缘垫和发动机装配支架固定螺母163.7~83.4 6.5~8.547.0~61.5发动机固定支架和发动机支架固定螺栓149.0~63.7 5.0~6.536.2~47.0发动机固定支架和发动机支架固定螺母249.0~63.7 5.0~6.536.2~47.0变速器装配支架和车体固定螺栓。
活塞的鉴定、选配与安装要点
活塞的鉴定、选配与安装要点作者：郭长旺袁平来源：《农机使用与维修》2014年第11期在发动机工作中，活塞是将燃料爆发力向外传递的第一个零件，它首当其冲地承受着燃烧室内高温高压的强烈冲击，并将此压力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转。
同时活塞顶部还与气缸盖、气缸壁组成燃烧室。
活塞是柴油机的主要运动机件之一，工作时承受很大的机械应力和热应力。
活塞的技术状况又直接影响着发动机的功率与工况，故应重视活塞的检修工作。
1.活塞鉴定将拆修发动机时抽出的活塞连杆组洗净、擦干后，给予鉴定。
（1）用目视法检验活塞拉痕，能观察出有轻微拉痕，这种活塞可继续使用；若拉痕较重，其拉痕还在横向面，达到这种程度时，直径一般缩小0.3 mm左右的活塞不能再使用。
（2）对抽出的活塞，发现有的部位有“褐灰”色，其原因是由于活塞环密封不严，是气缸泄漏气体残留的颜色。
（3）活塞侧力面发亮（偏磨）。
活塞靠上侧的一端比裙部发亮；有的活塞由气缸抽出后，发现在侧力面的中部或裙部有亮痕。
究其原因，除了活塞几何形状不正外，多为活塞与缸壁敲击的迹象。
（4）活塞纵向部位发亮。
这个发亮部位一般在活塞销轴孔向上端的一个位置，再将活塞反转过来，会发现相对应的另一个位置也发亮，也有的在销轴方向下裙部发亮处有凸出痕迹。
这种纵向发亮的活塞是由于：连杆弯曲，活塞销与连杆小头衬套纵向偏斜，连杆轴颈与主轴颈不平行；销轴方向的凸起发亮，是由于活塞销与活塞销孔配合过紧而胀出的凸起部位，经过运转的摩擦所显示出来的亮痕。
对此应该检修相关构件，排除故障隐患。
（5）活塞环槽磨损的测量。
活塞环槽磨损主要是由于环在环槽中相对运动：往复、径向、回转和扭曲，及进气中灰尘硬粒、燃气中的炭粒等使环槽磨损更加严重。
环槽磨损情况可通过样板规和塞尺测量环槽高度的变化来确定。
样板规是以新环环槽高度为准制作的，也可以用一只新环作样板。
测量时，将样板规水平插入环槽并紧贴环槽下端面，用塞尺测量环与环槽上端面之间的距离，即配合间隙，称为平面间隙。
活塞连杆组的检修
2.测量活塞
❖ 〔1〕检查活塞裙部的磨损。在与活塞销垂直 的方向，用外径千分尺测量活塞裙部直径， 如图 4所示，与标准尺寸的最大偏差量为 0.025mm,超过标准时，在发动机大修时应更 换全部活塞。
❖ 〔2〕活塞更换时，只能用重量等级和尺寸 相同的产品更换，其一台发动机上同组活塞 的重量差不得大于标准规定〔见表 2〕。
用厚薄规检查活塞环与活塞的侧隙，如图 2所示。 在发动机使用中，有时会发生个别气缸拉伤或活塞环漏油、窜气等故障，此时需要对发动机进行小修。
〔2〕检查活塞环侧隙。 05mm/100mm。 为了保证气缸与活塞之间具有良好的密封性，还应对活塞环的弹性、漏光度以及各部装配间隙进行检查。
〔2〕活塞销和活塞销座孔，活塞销与连杆衬套的配合。 〔2〕活塞更换时，只能用重量等级和尺寸相同的产品更换，其一台发动机上同组活塞的重量差不得大于标准规定〔见表 2〕。 连杆弯曲或扭曲，会使活塞在气缸内歪斜，造成活塞与气缸及连杆轴承的偏磨、活塞组与气缸间漏气和窜油。
为了保证气缸与活塞之间具有良好的密封性，还应对活塞环的弹性、漏光度以及各部装配间隙进行检查。
活塞连杆组零件的小修
连杆弯曲，一般产生在大小端轴线所形成的平面内〔前后弯〕，弯曲后，连杆大小端承孔轴线不平行；
平面内〔前后弯〕，弯曲后，连杆大小端承 05mm/100mm。
连杆扭曲程度不得大于：0.
孔轴线不平行；而连杆扭曲将使大小端轴线 如图 1所示，如果积炭将活塞环嵌在环槽中不能转动，可将活塞总成浸泡在煤油中，待其软化后再进行去除和拆卸。
新索纳塔8维修手册
2012 > G 2.0 DOHC > 发动机机械系统分解1.M/T: 拆卸飞轮。
2.A/T: 拆卸驱动盘。
3.为便于分解,将发动机安装到发动机架上。
4.拆卸正时链条。
(参考此章节的正时系统)5.拆卸气缸盖。
(参考此部分的气缸体)6.拆卸张紧器整体支架总成(A)。
7.拆卸油尺总成(A)。
8.拆卸爆震传感器(A)。
9.拆卸油压传感器(A)。
10.拆卸盖(B)后拆卸CKPS(C曲轴位置传感器)(A)。
11.拆卸水泵。
12.拆卸平衡轴模块(油泵)。
13.拆卸梯形架(A)。
14.检查连杆轴向间隙。
15.拆卸连杆盖并检查油膜间隙。
16.拆卸活塞和连杆总成。
(1)使用缸口绞刀,刮除气缸顶部所有的积碳。
(2)向气缸体顶部推活塞、连杆总成和上轴承。
• 将轴承、连杆和连杆盖放在一起。
• 以正确的顺序排列活塞和连杆总成。
17.拆卸曲轴轴承盖并检查油膜间隙。
18.检查曲轴轴向间隙。
19.将曲轴(A)举出发动机,并小心不要损坏轴颈。
按正确顺序排列主轴承和止推轴承。
20.检查活塞和活塞销之间的间隙。
在活塞销上来回移动活塞,如果感到任何的阻碍,更换活塞和活塞销组件。
21.拆卸活塞环。
(1)使用活塞环拆卸钳,拆卸2个压缩环。
(2)用手拆卸两侧导轨和隔圈。
以正确的顺序排列活塞环。
22.从活塞上分解连杆。
检查连杆和曲轴1.检查连杆轴向间隙。
来回移动连杆时,使用厚薄规测量轴向间隙。
标准轴向间隙: 0.1~0.25mm(0.004~0.010in.)最大轴向间隙: 0.35mm(0.0138in.)A.如果超出公差范围,安装新连杆。
B.若仍超出公差范围,更换曲轴。
2.检查连杆轴承油膜间隙。
(1)检查连杆和盖上的标记是否对齐,以确保正确组装。
(2)拆卸2个连杆盖螺栓。
(3)拆卸连杆盖和轴承。
(4)清洁连杆轴颈和轴承。
(5)连杆轴颈上放置塑料规。
(6)重新安装轴承和盖,并拧紧螺栓。
规定扭矩:17.7~21.6Nm(1.8~2.2kgf.m,13.0~15.9lb-ft)+ 88~92°不要转动曲轴。