地铁安全知识竞赛

一、选择题

1、使用单轨小车时，其装载木枕时一次不得超过(D )。

(A)2根 (B)3根 (C)4根 (D)5根

2、下列几种硫磺:水泥:砂子和石蜡的比例中，(A )不满足螺纹道钉硫磺锚固作业的用料要求。

(A)1:0.8:1.3:0.04 (B)1:0.4:1.2:0.02 (C)1:0.6:1.4:0.03 (D)1:0.3:1.1:0.01

3、下列钢轨伤损中，(C )为轻伤。

(A)60kg/m钢轨头部侧面磨耗21mm (B)60kg/m钢轨顶擦伤3mm (C)钢轨头下颏透锈长度30mm (D)钢轨某一部位有裂纹

4、钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽( A)测量。

(A)2/3处(距钢轨外侧) (B)1/2处(距钢轨外侧) (C)1/3处(距钢轨外侧) (D)1/4处(距钢轨外侧)

5、在正线线路上个别插入短轨，其长度不得短于(C )。

(A)10m (B)8m (C)6m (D)4.5m

6、50kg/m钢轨改道、更换垫板或冻害垫板作业时，在一股钢轨上，一处连续起下道钉或卸掉扣件数量不超过(B )个轨枕头。 (A)8 (B)7 (C)6 (D)5

7、设a为接头轨枕间距，b为中部轨枕间距，c为接头与中部轨枕过渡间距，a、

b、c的大小关系是(B )。(A)a＞b＞c (B)b＞c＞a (C)c＞b＞a (D)a＞c＞b

8、铺设一标准25m60kg/m钢轨，采用钢筋混凝土枕，每千米铺轨枕1600根，接头轨枕间距为520mm，中部轨枕间距为( A)mm。 (A)630 (B)630.7 (C)635

(D)635.5

9、下列地点中，除( A)外，其他地点在起道捣固时均需加强捣固。 (A)小腰 (B)大腰 (C)接头 (D)撬中日

10、非同类轨枕不得混铺。混凝土枕与木枕的分界处，距钢轨接头不得少于( C)根

轨枕。 (A)3 (B)4 (C)5 (D)6

11、半径（Ｃ）的曲线，不得铺设混凝土枕。

A 、R＜250m B、R≤250m C、R＜300m D、R≤300m

12、曲线最小半径规定Ⅱ级铁路困难地段为（Ｃ）

A、500m

B、400m

C、350m

D、300m

13、直线轨道对接接头允许相错量不得超过（Ｃ）

A、20mm

B、30mm

C、40mm

D、50mm

14、曲线轨道对接接头相错量不得超过（Ｃ）

A、20mm加里股钢轨缩短量的一半

B、20mm加里股钢轨缩短量

C、40mm加里股钢轨缩短量的一半

D、40mm加里股钢轨缩短量

15、铝热焊焊缝部距轨枕边不得小于（Ｃ）

A、20mm

B、30mm

C、40mm

D、50mm

16、跨区间和全区间无缝线路，同一区间内单元轨条的最底、最高锁定轨温差不得超过（Ｂ）

A、5℃

B、10℃ C 、15℃D、20℃

17、可动心轨辙叉道岔的垫板作业，垫板应（Ａ）

A、数量不超过1块，厚度超过6mm

B、数量超过2块，厚度不超过6mm

C、数量不超过1块，厚度不超过10mm

D、数量不超过2块，厚度不超过10mm

18、下列四种路基基床变形属于基床外表变形的为（Ｄ）

A、道碴槽

B、道碴锅

C、道碴窝

D、路基面翻浆

19、铺设钢轨时，两股钢轨的累计相差必须控制在不大于（Ｂ）

A、10mm

B、15mm

C、20mm

D、40mm

20、接头阻力由钢轨与夹板间的摩擦阻力和螺栓（Ｂ）提供

A、拉拉力

B、抗剪力

C、抗弯力

D、抗应力

21、道岔基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在其他线上超过( C )时，应及时修理或更换。(针对允许速度不超过160km/h的线路)

(A)6mm (B)8mm (C)10mm (D)11mm

22、辙叉心宽50mm以下处所，两条垂直裂纹相加，长度达( C )及以上时，应及时更换。(针对允许速度不超过160km/h的线路)

(A)40mm (B)50mm (C)60mm (D)65mm

23、容许速度不超过160km/h的线路，靠近线路堆放砂石料等，其坡度不陡于

( A )。(针对允许速度不超过160km/h的线路)

(A)1:1 (B)1:1.1 (C)1:1.2 (D)1:1.3

24、防爬器与轨枕之间，应设承力板，防爬支撑断面应不小于( C )。(针对允许速度不超过160km/h的线路)

(A)100cm2 (B)110cm2 (C)120cm2 (D)130cm2

25、遮断色灯信号机一般距道口不少于( C )。(针对允许速度不超过160km/h的线路)

(A)30m (B)40m (C)5

0m (D)70m

26、垫碴起道作业时，一次垫入的厚度不得超过20mm，抬起高度不得超过( C )，2台起道机要同起同落。(针对允许速度不超过160km/h的线路)

(A)30mm (B)40mm (C)50mm (D)60mm

27、在离地面(B)以上的高空及陡坡上作业，必须戴好安全帽，系好安全带或安全绳。(针对允许速度不超过160km/h的线路)

(A)4m (B)5m (C)6m (D)7m

28、普通单开道岔一般情况下，辙叉部分轨距，直、侧向均为( A )。(针对允许速度不超过160km/h的线路)

(A)1435mm (B)1440mm (C)1445mm (D)1439mm

29、每段无缝线路应设位移观测桩不少于( B )对。(针对允许速度不超过160km/h 的线路)

(A)4 (B)5 (C)6 (D)7

30、矫直钢轨后用1m直尺测量，矢度不得大于( A )。(针对允许速度不超过160km/h的线路)

(A)0.5mm (B)1.0mm (C)1.5mm (D)2.0mm

31、大型养路机械大、中修作业的项目采用静态和动态相结合的验收办法，以( D )成绩作为该千米线路的验收结果。

(A)静态检查 (B)动态检查

(C)静态与动态的平均结果 (D)静态与动态中最差

32、曲线钢轨磨耗是随着( B )。

(A)曲线长度增大而增大 (B)曲线半径的减小而增大

(C)曲线半径的增大而增大 (D)曲线转角的增大而增大