通航河流设置专用标志

内河通航水域桥梁助航警示标志绩效考核指标

内河通航水域桥梁助航警示标志绩效考核指标一、前言内河通航水域桥梁助航警示标志，作为内河通航安全的重要组成部分，其绩效考核指标的建立和执行对于保障内河通航的安全和畅通具有重要意义。

本文将针对内河通航水域桥梁助航警示标志的绩效考核指标进行深入探讨，以期为相关部门的管理和决策提供一定的参考。

二、内河通航水域桥梁助航警示标志的绩效考核指标1. 安全标识设置情况内河通航水域桥梁助航警示标志的安全标识设置情况是其绩效考核的重要指标之一。

包括桥梁助航灯光是否完好、标志是否清晰可见等方面。

2. 警示效果内河通航水域桥梁助航警示标志的警示效果直接关系到通航安全。

通过实地考察和数据统计分析桥梁助航警示标志对船舶通航的引导、警示作用是否良好。

3. 维护情况内河通航水域桥梁助航警示标志的维护情况也是重要的绩效考核指标之一。

包括设施的维护更新是否及时、设备的正常运转情况等方面。

4. 应急处理能力针对内河通航水域桥梁助航警示标志的突发情况，其应急处理能力也是绩效考核的重要指标之一。

包括在遇到恶劣天气或设施受损时，能否及时有效地采取相应的应急措施。

三、从简到繁，由浅入深的探讨内河通航水域桥梁助航警示标志的绩效考核指标1. 安全标识设置情况的绩效考核指标内河通航水域桥梁助航警示标志的安全标识设置情况是其绩效考核的重要指标之一。

安全标识设置情况的好坏直接关系到内河通航的安全和顺利进行。

在进行绩效考核时，需要对桥梁助航灯光是否完好、标志是否清晰可见等方面进行评估。

如果灯光损坏或标志不清晰，将严重影响船舶的通航安全，因此这一指标的考核尤为重要。

2. 警示效果的绩效考核指标内河通航水域桥梁助航警示标志的警示效果直接关系到通航安全。

良好的警示效果可以有效地引导船舶通航，降低事故发生的概率。

在进行绩效考核时，需要通过实地考察和数据统计分析桥梁助航警示标志对船舶通航的引导、警示作用是否良好。

3. 维护情况的绩效考核指标内河通航水域桥梁助航警示标志的维护情况也是重要的绩效考核指标之一。

交通部关于对跨河桥梁桥区河段航行标志设置及维护管理费用等有关问题意见的的函

交通部关于对跨河桥梁桥区河段航行标志设置及维护管理费用等有关问题意见的的函文章属性•【制定机关】交通部(已撤销)•【公布日期】1999.11.10•【文号】交函水[1999]326号文印发•【施行日期】1999.11.10•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运,财政其他规定正文交通部关于对跨河桥梁桥区河段航行标志设置及维护管理费用等有关问题意见的函（１９９９年１１月１０日交通部交函水〔１９９９〕３２６号文印发）湖南省交通厅：你厅《关于跨河铁路桥桥区河段航行标志设置及维护管理费用等有关问题的请示》（湘交体法字〔１９９９〕第５００号）收悉，现将我部意见答复如下：一、跨河桥梁及桥区河段按规定设置航行标志，是确保过往船舶航行安全和桥梁本身安全的重要措施。

《中华人民共和国航道管理条例》及其《实施细则》规定全国沿海、内河航标由交通主管部门负责统一管理，其中，鉴于专用航标、桥梁及桥区河段航标的特殊性，对此类标志的设置、维护管理及费用问题作出具体规定。

这些规定，不论是对于交通部门建桥，还是对于其它部门建桥，均具有普遍约束力，应得到遵守。

二、１９９５年５月，国家经贸委在《关于跨越长江桥梁桥区航标维护管理费用问题的复函》（国经贸运〔１９９５〕２０４号）中，强调了桥区设置航标的重要性，指出“无论是航道主管部门还是桥梁建设或管理单位，都应对桥区航标的设置、维护与管理承担起相应的责任”，并对跨河已建桥梁和新建桥梁有关航标设置和维护费用问题提出由有关部门分担解决的意见。

根据国家经贸委文件精神及１９９５年１２月国务院发布的《中华人民共和国航标条例》等法规，为进一步加强内河航标管理，我部于１９９６年５月发布了《内河航标管理办法》。

该办法自１９９６年８月１日施行后，有关跨越内河航道桥梁及桥区航标设置、维护管理及费用等问题应按该办法的规定执行。

三、近些年来，跨越内河航道的公路桥、铁路桥大量增加，由于一些桥梁建设和管理单位不按有关规定设置和维护航标，严重影响船舶及桥梁安全，已造成多起船舶碰撞和海损事故，给国家和人民生命财产带来损失，你省各级交通主管部门按照有关法规、规章的规定，加强对跨河桥梁及桥区航标设标问题的督促和管理，确保水路运输安全的工作是必要的。

例析水域航道设置与航标配布

例析水域航道设置与航标配布一. 概述长江是我国内河航运最发达，通航量最大的河流。

随着长江流域经济的发展，为贯彻实施党中央、国务院黄金水道建设战略进一步加强长江流域的联系，加快区域一体化、经济均衡化的发展，交通运输业已成为必须先行的行业，跨江桥梁的修建对于促进沿江交流和经济发展起着重要作用。

长江在建大跨径桥梁以钢箱梁桥为主，在生产流程上采用立体阶梯型推进法，使供料、组装定位、焊接、检验等各主要工序循序渐进地推行，避免了无规律的交叉作业。

大跨度桥梁的桥墩基本都设置在主航道以外，对主航道通航影响最大的时间段主要为钢箱梁架设施工阶段，钢箱梁架设主要包括边跨梁段架设、索塔区梁段架设、中跨梁段架设和大桥合拢施工4个架设期。

视桥梁规模不同，钢箱梁架设工期一般从3个月至半年不等。

某在建公铁两用大桥（以下简称大桥）位于长江下游，是连接当地长江两岸的一条快速通道。

为了更好的保障钢箱梁桥施工阶段桥区航道安全畅通与大桥施工安全及过往行轮安全，并正确引导船舶安全通过桥区水域，避免发生高空坠物、撞墩、撞船等安全事故，本文以该在建大桥为例，分为5个阶段介绍钢箱梁桥架设期施工水域航道设置与航标配布方案，为后续类似桥梁的施工期航道维护提供参考和借鑒。

二. 航道现状及通航条件1. 航道现状及航道尺度该大桥位于长江下游。

根据河道特点，主航道按深槽走向布置。

正常情况下，桥区所在河段按月划分航道维护水深：4月维护6.5m水深，5月维护7.0m水深，6、7、8月维护8.0m水深，9月维护7.5m水深，10月维护7.0m水深，11月维护6.5m水深，12月份至次年3月份维护6.0m水深。

航道维护尺度见表2-1：2. 航行规定根据主管部门的规定，该大桥所在河段实行船舶定线制，船舶各自靠右，分道通航。

其上、下行通航分道分别为航标标示宽度的1/2。

3. 通航船舶尺度及所需要的航道宽度计算据调查，通过桥区河段的船舶运输方式有两种：一是船队运输，；二是货轮运输。

海图图标说明

海图图标说明海图图标说明1.捕鱼设备2.泊位3.暗礁适淹礁4.岸线结构物5.安全水域浮标6.沉船7.侧面立标8.侧面浮标9.储木池10.导航线11.单体建筑12.磁差13.传送装置14.灯标15.道路16.灯船17.等深线18.电缆区19.地面地带20.地面高程21.堤22.方位浮标23.非重力流24.防御工事25.方位立标26.分道通航制边界27.分道通航制分道28.浮码头29.干船坞30.浮船坞31.分道通航制环形道32.海岸线33.孤立危险立标34.告警信号站35.孤立危险浮标36.海床区37.海底电缆38.行政港区39.海水养殖场40.海上平台41.海上作业区42.海底陆地管道43.行政区44.航道45.湖泊46.河流47.机场48.货物过驳区49.架空电缆50.建筑群51.警戒区52.警告区53.交通信号站54.近岸交通区55.连续领海基线56.雷达站57.雷达应答器58.控制点59.局部磁力异常60.领海区61.陆地区62.轮渡航路63.路标64.锚泊区65.木桩66.门67.锚位68.跑道69.坡顶线70.桥梁71.倾废厂72.扫测区73.疏浚区74.受限区域75.生产仓储区76.深度范围77.水坝78.水深79.隧道80.铁路81.通航分隔带82.通航分隔线83.筒仓罐84.推荐航道85.推荐航道分道86.紊流87.无线电呼叫点88.无线电台89.雾号90.系泊绞缆设备91.引航员登船点92.栅栏线93.运河渠道94.障碍物95.涨退潮流96.长堤栈道97.专用通用浮标98.专用通用立标99.支架桥墩海图图标说明：1.捕鱼设备：标记海域中存在捕鱼设备的位置，提醒船舶注意避让。

2.泊位：标记海域中可以停泊船舶的位置。

3.暗礁适淹礁：标记海域中存在的暗礁和适淹礁，提醒船舶注意避让。

4.岸线结构物：标记海岸线上的建筑物和其他结构物。

5.安全水域浮标：标记海域中的安全水域，提醒船舶安全航行。

内河航道临、跨、过、拦河建筑物(过河管线)

许可申请表（示范文本）
日期： 2005 年 4 月 1 日
注：斜体字为申请人填制内容。

许可申请表（示范文本）
申请人： XX市XX化工公司(印)
日期： 2005 年 4 月 1 日
注：斜体字为申请人填制内容。

许可申请表（示范文本）
日期： 2005 年 4 月 1 日
注：斜体字为申请人填制内容。

内河航道临、跨、过、拦河建筑物（其他设施）
许可申请表（示范文本）
日期： 2005 年 4 月 1 日
注：斜体字为申请人填制内容。

通航河流设置专用标志以及专用航标的撤除、位置移动和其他状况改变许可申请表（示范文本）
日期：2005 年 4 月 1 日
注：斜体字为申请人填制内容。

因施工作业需要搬迁、拆除航标
许可申请表（示范文本）
日期：2005 年 4 月 1 日
注：斜体字为申请人填制内容。

航道航标管理基本知识

福州港航道航标管理知识第一部分航道概述一、航道概念及分类（一）航道：沿海、江河、湖泊、运河内船舶、排划在不同水位期可以通航的水域。

（二）航道分类1.按航道的级别划分为7级，即I、II、III、IV、V、VI和Ⅶ个等级航道。

通航标准低于Ⅶ级的航道为等外级航道。

2.按航道的管理属性划分为国家航道、地方航道和专用航道。

3.按航道所在地域划分为沿海航道和内河航道。

4.按航道形成的因素分为天然航道、人工航道和渠化航道。

5.按航道的通航条件划分：（1）依通航时间分为常年、季节性通航航道；（2）依通航限制条件分为单向、双向和限制性航道；（3）依通航船舶类别分为内河船航道、海船进江航道、主航道、副航道、缓流航道、短捷航道等。

6.按航道所在特殊部位分为桥区航道、港区航道、库区航道、内河进港航道和海港进港航道等。

二、航标的概念、作用及分类（一）航标：即助航标志，是船舶航行的重要助航设施。

（二）航标的作用：标示航道的方向、界限与障碍物，揭示有关航道信息，为船舶航行指出安全经济的航道。

（三）航标分类1.按航标的作用划分为：（1）视觉航标：是固定的或浮动的供直观的助航标志。

具有易辨认的形状颜色，可安装灯器及其它附加设备；常用标身的形状、颜色或顶标来区分或表示不同的航标功能，供驾驶员在白天观察使用，夜间则以灯光的颜色、节奏、周期来区分识别。

（2）音响航标：是指能发出声音信息以引起驾驶员注意其概位的助航标志。

有空中和水中音响航标两种。

（3）无线电助航设施：以无线电波传送信息供船舶接收以测定船位的助航标志。

有无线电指向标、无线电测向仪、雷达应答器、雷达反射器、雷达指向标、卫星导航等。

2.按航标设置水域划分为：（1）内河航标：有航行标志、信号标志和专用标志。

航行标志包括过河标、沿岸标、过渡标、侧面标、左右通航标、示位标、泛滥标、桥涵标；信号标志包括通行信号标、鸣笛标、界限标、水深信号标、横流标、节制闸标；专用标志包括管线标和专用标。

航道与引航警告警示提示

海洋航道施工船用警示航标各不尽相同。

目前分为3类19种。

①引导航行标志，简称引航标志，用于标示内河航道的方向和位置等。

有过河标、接岸标、导标、过河导标、尾导标、桥涵标6种。

②指示危险标志,用于指示内河中有碍航行的障碍物。

有三角浮标、浮鼓、棒形浮标、灯船、左右通航浮标、泛滥标6种。

③信号标志，用于标示航道深度、架空电线和水底管线位置，预告风讯，指挥弯曲狭窄航道的水上交通。

有水深信号杆、通行信号台、鸣笛标、界限标、电缆标、横流浮标、风讯信号杆等7种。

内河航标表示右岸的漆红色，灯标发红光；表示左岸的漆白色，灯标发白光或绿光。

河流的左右岸以面向下游为准，港口的左右岸以面向进港为准。

内河水上作业区专用标

内河水上作业区专用标
内河水上作业区专用标主要用于标识内河水域中的特定作业区域，以确保水上作业的安全和有序进行。

该标志通常采用红色和黄色作为主色调，以突出警示和提示的功能。

内河水上作业区专用标通常具有以下特点：
1. 形状：通常是一个正方形或长方形的标志，便于识别和辨别。

2. 颜色：标志的底色通常为黄色，上面可有红色边框和红色的图案或文字。

红色和黄色在视觉上更容易引起注意，起到警示的作用。

3. 图案和文字：标志上通常会印有特定的图案和警示文字，如“内河水上作业区”、“禁止通行”、“作业中”等，以提醒和警告
过往船只和行人注意作业区域的存在和禁止通行。

4. 材质：标志通常采用防水、耐腐蚀、耐候性好的材料制作，如塑料或金属材质，以保证标志的使用寿命和稳定性。

5. 安装位置：标志需要固定在水上作业区域的边界线或入口处，以便船只和行人能够清楚地看到和遵守。

内河水上作业区专用标的设置是为了确保水上作业的安全性和高效性，减少作业人员受到其他船只和行人的干扰。

同时，它也提醒其他船只和行人要遵守警示，避免进入作业区域，保证作业的顺利进行。

水利部工作人员在水上交通管理中的航道标志和船舶安全规定

水利部工作人员在水上交通管理中的航道标志和船舶安全规定水上交通管理对于保障船舶安全和促进水域交通的有序进行起着至关重要的作用。

航道标志和船舶安全规定是水上交通管理的重要组成部分，它们的准确理解和合理应用对于水利部工作人员来说至关重要。

本文将重点讨论水利部工作人员在水上交通管理中的航道标志和船舶安全规定。

一、航道标志航道标志是指在水上交通中用于标示航道、引导航行和标明船舶限制的各种标志。

航道标志的设置和应用对于船舶安全和水域交通的有序进行起着至关重要的作用。

水利部工作人员在航道标志的管理和设置上需要遵循一定的规定。

1. 航道标志的分类航道标志根据其功能和位置的不同可以分为导航标志、警示标志和禁止标志。

导航标志主要用于引导船舶航行，警示标志主要用于提醒船舶注意防患于未然，禁止标志则用于限制船舶的行驶。

2. 航道标志的标志性颜色和形状航道标志的颜色和形状是根据国际航标协会的规定而确定的。

例如，红色代表禁止或警示，绿色代表允许或导航，黄色则代表警告。

3. 航道标志的示意图案航道标志的示意图案是指航道标志上所印刷的图案和文字。

这些示意图案通常根据其功能和作用进行设计，以便船舶能够准确理解和执行。

二、船舶安全规定船舶安全规定是指各种规章制度和法律法规，用于保障船舶安全和水上交通的有序进行。

水利部工作人员在船舶安全规定的制定和执行上起着重要作用。

1. 船舶安全检查船舶安全检查是指对船舶进行定期或不定期的检查，以确保其满足安全要求。

水利部工作人员在船舶安全检查中需要注意以下几个方面：船舶结构和设备的完好性、船舶消防设备和应急设施的齐全性、船员的安全培训和证书等。

2. 航行规则航行规则是指航行中各种船舶应遵守的规定。

其中包括了船舶避碰规则、船舶通航规则等。

水利部工作人员在航行规则的执行中需要严格执行，并及时对违规行为进行处罚和纠正。

3. 船舶事故处理与报告船舶事故处理与报告是指对船舶发生的事故进行处理，并向相关部门进行报告。

通航安全保障措施和通航安全维护方案

通航安全保障措施和通航安全维护方案保障通航安全的措施和方案在大桥开工之前，桥梁建设单位或业主应及时向海事管理部门上报大桥施工图、施工组织设计、施工进度和计划安排等，申请施工作业许可证，并拟定大桥施工期水上交通安全管理暂行规定。

同时，制定大桥施工期间水上运输安全管理暂行规定，并由航道、海事部门批准并颁布实施，以便根据施工需要按时发布航行通告，告示船舶通过桥区航道的安全注意事项。

在考虑大桥主墩施工期船舶的安全通行和施工安全等因素时，特别设置一对黄色专用标，分别位于主墩上下游各100米，用于引导上下行船舶安全行驶于桥区，并可有效地保护大桥主墩。

临时配布的助航标志和水上安全监督管理及日常维护的设备、人员经费、船只的燃油消耗以及维护保养等费用，应按有关标准由桥梁业主与航道、海事主管理部门协商议定，并纳入大桥总概算。

加强施工安全管理，桥梁施工临时架设的空中缆索均应满足通航净空要求，临时施工索道如对航行安全有影响，应事先通过海事部门发布禁航通告，且设置相应标志。

在水下施工期间，桥梁建设单位和施工单位应主动和航道管理部门联系，根据施工需要及时调整和维护导航标志，协同建设桥区安全和航道维护的基础设施。

为防止大桥施工弃土淤塞航道，所有弃土应在建设中随时搬运走，并在大桥竣工前全部清除。

整个桥梁施工过程中，桥梁建设单位应协同海事管理单位加强现场管理，施工作业船、工程船应按规定悬挂信号灯，并为上下水船舶留有足够的安全航道，确保施工、通航安全。

在桥梁施工以前，建设单位或主管部门应将工程施工图、施工组织设计、施工进度计划等内容提前上报航道管理部门，申请施工许可证和发布航行通告。

在桥梁主梁施工期间，应邀请海事管理部门驻守现场，若发现通航安全存在问题，应及时向施工单位提出要求，确保船舶安全通航。

施工时应根据通航河道的设计尺寸要求，保证河道的通航净高、净宽，满足通航要求。

同时，在围堰平台上、下游设置明显的施工导航标志，并与航道管理部门协商，发布航运通告，限制船只通航，做好防护措施。