中国移动在车联网运营中发展策略探析
5G移动通信技术在智慧交通中的应用
5G移动通信技术在智慧交通中的应用摘要：在进入21世纪的信息时代，移动通信技术飞速发展，创建了一个全新的通信纪元。
如今，我们早已从2G、3G、4G迈向5G时代，未来数字化的出行方式正在悄然改变。
5G移动通信技术以超高的传输速度、大容量、低延迟和广覆盖的特性，对智慧交通产生了深远影响。
关键词：5G移动通信技术；智慧交通；应用一、5G移动通信技术对智慧交通的重要作用智慧交通系统是利用先进的信息技术、数据通信传输技术、电子敏感检测技术、控制技术和计算机技术等，实现交通管理、公交管理、车辆运行、驾驶员和乘客的信息服务等广泛功能的系统。
而5G技术作为其中重要的一环，正在带领整个交通行业走向全新篇章。
（一）5G移动通信技术使交通信息更加精确高速、大容量的特征让5G更好地满足了智慧交通的需求。
以往，传统的通信技术在数据传输速度上受到很大的限制，这为实现实时交通信息的获取和传输带来了挑战。
而5G技术的出现，解决了这一问题。
5G网络的峰值理论速度可达每秒10Gb，是4G网络速度的几十倍之多，极大地提升了交通信息的实时性和精确性。
此外，5G的大容量特性也为智慧交通系统处理众多车辆和路况信息提供了便利。
（二）5G移动通信技术使智慧交通响应速度更快5G的超低延迟性对智慧交通的影响尤为重要。
在交通行业，无论是信号灯的切换、车辆的行驶状态、事故的发生，都需要极快的反应速度。
5G的低延迟性能大幅度提高了智慧交通的响应速率和处理能力，不仅能更快地响应突发事件，还能预测并优化未来交通状态。
（三）5G移动通信技术使得即时通信成为可能随着自动驾驶的发展，5G技术在智慧交通中的应用也将越来越广泛和深入。
5G高速率、低时延、全连接的特性正是自动驾驶汽车所必需的，可以实现车与车、车与人、车与环境之间的即时通信和反应，大大降低了交通事故的风险。
同时，广覆盖则使得5G技术得以覆盖交通的各个角落，包括人迹罕至的农村道路和海拔极高的山区，这无疑增强了智慧交通网络的覆盖面和稳定性，为智慧交通的推广和普及奠定了基础。
车联网关键技术及发展分析
车联网关键技术及发展分析【摘要】车联网是物联网的一个重要应用领域，本文是对现有车联网技术和应用进行梳理、总结，针对rfid、汽车感知、地理信息处理等关键技术进行了研究、分析。
通过对车联网技术展望，为研究车联网提供了方向。
车联网涉及了多数学科领域，有待我们更进一步研究、探讨。
【关键词】车联网；传感器；智能控制0.引言2010年全国两会，物联网技术被明确指出作为国家重点发展的战略性新兴产业，至今，物联网产业风声水起。
车联网作为物联网技术重要发展领域，已开始开始步入快车道，整个车联网产业规模日集月增。
上海世博会期间，上汽通用汽车展馆融入车联网概念设计的汽车向人们展示了一个0排放、0拥堵、0事故、具有驾乘乐趣的2030年智能交通的美好场景。
这种基于应用电子技术、通信技术、网络技术、自动控制技术的产业带给我们一种全新的视觉，改变着我们的生活。
1.车联网技术概述车联网是以车内通信、移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车与车、车与道路、车与互联网间实现无线通信和信息交换，以达到交通智能化管理、车辆自动化控制和动态信息服务的一体化网络。
车联网系统架构主要分为：感知层、网络层和应用层。
感知层是基于rfid标签、gps、视频检测等多种传感设备组成的全知感知网络。
网络层是由通信运营商建设的移动通信网络，它把传感器网关和车联网管理中心或现场控制器连接在一起，形成联络系统。
应用层是基于软硬件控制的应用系统，比如：智能交通管理、远程诊断监控、车载娱乐、车辆事故处理及紧急救援。
车联网与一般性网络有如下特征：（1）它具有高动态性，以车辆作为网络结点使网络拓扑变化频繁、通信路径无法固定；（2）网络结点间受外部干扰大、网络不稳定，如：天气、交通情况、遮挡、移动速度；（3）车辆作为大型的载体可以提供持续电源和其他设备扩充；（4）车联网介入汽车驾驶，需要对网络在安全性、可靠性、稳定性方面提出更高要求。
2.车联网的关键技术2.1感知技术汽车感知技术是车联网的外部神经，车况传感器种类很多。
车联网运营方案
车联网运营方案1. 简介车联网是指通过互联网技术将汽车、道路、车主和其他相关方面连接起来，以实现数据交互、信息共享和智能化管理的一种新型汽车技术。
车联网可以提高汽车的安全性、便利性和舒适性，为车主提供更好的驾驶体验。
2. 目标市场(1) 个人用户：通过车联网，个人用户可以实时获取车辆的状态、行车信息和周边服务等，并可以通过手机App远程控制车辆的启动、熄火、空调等功能。
(2) 商业用户：车联网可以为商业用户提供车辆的实时监控、安全管理和运营调度等服务，帮助提高车队的效率和降低成本。
(3) 政府和交通管理部门：车联网可以实现交通信号灯优化、堵车预警和交通事故抢救等功能，帮助提高交通管理的效率。
3. 技术支持(1) 通信技术：车联网需要依靠通信技术实现车辆与互联网的连接，可以使用3G/4G/5G移动网络或者WIFI技术。
(2) 位置定位：车联网需要通过GPS和定位技术获得车辆的实时位置信息，可以使用GPS、北斗导航或者其他定位技术。
(3) 传感器技术：车联网需要依靠传感器技术获取车辆的实时状态，包括车速、油耗、车身数据等，可以使用加速度传感器、陀螺仪、压力传感器等。
(4) 数据处理：车联网需要实时处理海量的车辆数据，包括数据采集、存储、分析和展示等，可以使用云计算和大数据技术。
(5) 安全保障：车联网面临着数据安全和网络安全等威胁，需要采取安全技术和措施来保障数据和网络的安全。
4. 运营模式(1) 个人用户：针对个人用户，可以提供车辆的基本信息查询、实时监控、远程控制和周边服务等功能，并可以通过会员制度提供更多定制化服务。
(2) 商业用户：车联网可以为商业用户提供车辆的实时监控、安全管理和运营调度等服务，可以采取租赁模式或者服务合作模式与商业用户合作。
(3) 政府和交通管理部门：车联网可以为政府和交通管理部门提供交通数据统计、信号灯优化和城市交通控制等服务，可以采取政府采购或者合作开发模式。
(4) 广告和推广：车联网可以提供个性化的广告和推广服务，根据用户的兴趣和行为习惯推送相关广告，可以与广告主进行合作，获取广告收入。
车联网运营方案
车联网运营方案随着科技的发展和智能汽车的兴起，车联网成为了近年来备受瞩目的领域。
而如何制定一套有效的车联网运营方案，则是每个相关企业都必须面对的重要问题。
本文将从平台建设、数据管理、服务提升和市场拓展四个方面，探讨一套综合性的车联网运营方案。
一、平台建设在车联网运营的初期，平台建设是至关重要的一步。
一个稳定、高效的平台不仅能为用户提供优质的服务，也能为企业带来巨大的商业价值。
在平台建设方面，首先需要考虑的是技术架构的选择。
既要考虑到系统的高可靠性和安全性，又要保证平台的灵活性和扩展性。
其次，针对不同的用户需求，建设多样化的应用子系统，满足用户在车联网上的各种需求。
最后，要注重用户体验的提升，通过界面设计、交互设计等方式，使用户能够更方便、更舒适地使用车联网服务。
二、数据管理车联网的核心就是数据，如何高效地管理和运用这些数据，成为车联网运营方案中的重要环节。
首先，需要建立完善的数据采集和存储系统，确保数据的准确性和完整性。
其次，要运用大数据分析技术，对数据进行深度挖掘和分析，为用户提供个性化的服务和推荐。
此外，还可以将车联网数据与其他相关行业的数据进行关联分析，挖掘更多的商业价值。
最后，要注重数据隐私保护，建立严格的数据权限管理机制和安全防护体系，保护用户的个人信息和隐私权益。
三、服务提升为了提供更好的车联网服务，需要从多个层面着手进行服务提升。
首先，要推动车联网技术的不断创新和升级，引入人工智能、云计算等前沿技术，提高系统的智能化和自动化水平。
其次，要加大对用户教育的力度，提供用户培训和指导，让用户更好地了解和使用车联网服务。
同时，建立健全的客户服务体系，提供全天候的技术支持和故障处理服务，及时解决用户遇到的问题。
最后，要与合作伙伴积极合作，共同推进车联网服务的提升，实现资源共享和优势互补。
四、市场拓展车联网是一个广阔的市场，如何拓展市场份额成为企业发展的重要任务。
首先，要加大对消费者的宣传和推广力度，提高车联网的知名度和认可度。
车联网平台运营方案
车联网平台运营方案1. 引言车联网〔Connected Car〕是指通过无线通信技术将汽车与外部网络进行连接，并实现车辆与车辆、车辆与道路根底设施、车辆与移动设备之间的信息交互与共享。
随着互联网技术的不断开展，车联网已成为汽车行业的重要开展方向之一。
车联网平台是连接车辆和云端的核心枢纽，为车辆提供数据获取、远程控制、车辆诊断等功能。
本文将从平台架构、运营模式以及市场推广策略等方面探讨车联网平台的运营方案。
2. 车联网平台架构车联网平台的架构是实现平台功能的根底。
一个典型的车联网平台架构包括以下组件：•前端接入层：用于将车载设备与平台连接，实现数据传输和控制指令的下发。
•数据存储与处理层：用于存储和处理车辆产生的大量数据，并为业务应用提供支持。
•业务应用层：通过业务应用提供车辆远程控制、车况监测、导航等效劳。
•用户管理与认证层：用于管理用户信息和提供用户认证效劳。
为了保证平台的可扩展性和可靠性，建议采用分布式架构，并结合云计算技术实现弹性伸缩。
3. 车联网平台运营模式3.1 平台效劳模式车联网平台可以采取以下效劳模式：•根底效劳模式：提供通用的车辆数据获取、存储和处理功能，开放API接口供第三方开发业务应用。
•个性化效劳模式：针对特定的车辆类型或用户需求，提供定制化的业务应用，如车辆远程控制、车辆诊断等。
•增值效劳模式：为车辆提供增值效劳，如道路救援、违章查询等。
3.2 收费模式•按订阅收费：向用户提供不同级别的订阅效劳，并根据效劳等级和使用频率收取费用。
•按交易收费：为车主提供车辆使用和维护相关的交易效劳，如加油支付、停车缴费，收取相关交易手续费。
•广告营销收费：通过在车联网平台上投放广告，向广告主收取广告费用。
4. 车联网平台市场推广策略4.1 合作与生态车联网平台可以通过与汽车制造商、第三方效劳提供商等建立合作关系来扩大市场份额。
与汽车制造商合作，可以在新车出厂时预安装车联网平台，提供平台效劳的独占性；与第三方效劳提供商合作，可以整合各类增值效劳，拓展用户群体。
车联网运营方案
车联网运营方案概述车联网是指通过将车辆与互联网连接起来，实现车辆之间、车辆与基础设施之间、车辆与云平台之间的信息交互和数据共享。
车联网的兴起为出行提供了更多便利和安全性，并对交通管理、车辆保险、智能导航等领域产生了巨大的影响。
车联网运营方案是在车联网基础设施搭建完毕后，为了实现车联网服务的正常运行和发展所制定的计划和方案。
目标车联网运营方案的目标是为用户提供高效、安全、便捷的车联网服务，实现车辆之间、车辆与基础设施之间的有效沟通和数据交换。
运营方案1. 服务覆盖范围扩大为实现车联网服务的普及和全面发展，需要将服务的覆盖范围扩大到更多的地区和车辆。
这需要与政府合作，推动相关政策的制定和落实，争取更多的支持和资源。
2. 云平台建设云平台是车联网服务的核心，它承载着大量的数据和业务逻辑。
因此，云平台的建设至关重要。
在建设云平台时，需要考虑以下几个方面： - 高可用性：保证云平台24/7的运行，避免出现故障导致服务中断。
- 可扩展性：预留足够的资源用于处理未来可能的扩展需求，以应对用户数量的增长和业务量的增加。
- 安全性：采取有效的安全措施，保护用户隐私和数据安全。
3. 数据管理与分析车联网服务产生了大量的数据，这些数据可以通过数据管理和分析来提供更好的服务和支持。
数据管理与分析包括以下几个方面： - 数据收集：通过不同的传感器和设备收集车辆产生的数据，如位置、速度、油耗等。
- 数据存储：将收集到的数据存储到云平台，并进行合理的组织和管理，以便后续的分析和使用。
- 数据分析：利用数据分析技术和算法，对车辆数据进行挖掘和分析，提取有价值的信息和模式。
- 数据应用：将数据分析的结果应用于车联网服务中，如车辆定位、行驶路线规划、智能驾驶等。
4. 用户支持和培训为了提供良好的用户体验和支持，需要建立完善的用户支持和培训体系。
用户支持和培训包括以下几个方面： - 在线客服：提供24/7的在线客服，解答用户的问题和解决用户的疑虑。
车联网行业发展应用及商业运营模式探索
车联网行业发展应用及商业运营模式探索摘要：车联网行业发展至今，未实现大规模商用落地，需要从技术标准、业务应用、商业运营模式三方面协同努力，逐步实现。
本文针对以上内容，首先阐述了车联网技术路线、C-V2X技术标准化进展，其次重点对行业应用以及目前存在问题做了详细的描述，并针对商业运营模式做了探索分析，最后列举行业实践案例。
关键词：车联网；C-V2X；应用现状；存在问题；运营模式；实践案例；引言车联网是为提升汽车智能化水平和自动驾驶能力、改善汽车驾乘感受、提高交通效率，而借助信息和通信技术，构建的车与车、车与路、车与人、车与平台的全方位网络连接。
车路协同技术，可以让自动驾驶成本下降到单车智能的70%，极大降低发生交通事故的概率，可提升交通效率15%，同时基于车路协同技术为现有交通治理以及百姓出行提供创新技术手段，为车联网行业发展以及商业运营模式探索奠定基础。
1车联网技术路线国际上主流的车联网无线通信技术有DSRC和C-V2X两条技术路线。
DSRC 技术是基于IEEE 802.11p、IEEE1609等标准改进，由IEEE于2010年完成标准化。
DSRC技术成熟相对较早，产业链相对成熟，车联网起步较早的发达国家如美国、日本等早期均倾向部署DSRC技术。
C-V2X是3GPP主导推动的基于4G/5G等蜂窝网通信技术演进形成的车联网无线通信技术，包括LTE-V2X及其向后演进的NR-V2X。
C-V2X可实现长距离和更大范围的通信，在技术先进性、性能及后续演进等方面相对DSRC具有优势,目前中国企业主推C-V2X技术。
2C-V2X技术标准化进展面向车联网业务场景，国际标准组织3GPP 定义了基于LTE 移动通信技术演进形成的LTE-V2X 以及基于5G 演进形成的NR-V2X 标准化技术。
支持LTE-V2X的R14版本标准于2017年3月完成，引入了工作在5.9GHz 频段的直通链路（PC5接口）通信方式，支持面向基本的道路安全业务需求的V2X广播通信，并对移动蜂窝通信的Uu接口进行优化。
中国移动三驾马车如何驶向蓝海？
53中国电信业CHINA TELECOMMUNICATIONS TRADEJanuary 01 2016 181中国移动在互联网领域正积极地谋求一席之地。
2015年12月14日，中移互联网有限公司正式成立，按照官方的定位，该公司是中国移动负责全网互联网业务集中运营的专业公司。
其前身是中国移动的互联网基地，负责MM 和融合通信的运营。
这是中国移动在互联网领域成立的第三个专业公司。
此前中国移动已经整合音乐、游戏、阅读、视频、动漫五大基地在2015年1月15日成立了咪咕文化集团有限公司；2015年5月18日与国投集团、基金管理公司共同设立了合伙企业中移创新产业基金，主要投资于移动互联网领域。
至此，中国移动在互联网领域的布局已初现雏形，覆盖了资本运作、内容运营和集中化的平台与入口领域。
本文笔者试图通过中国移动的布局，解析其在互联网领域的战略诉求、战略路线图以及未来的战略走向。
战略诉求：通过“万物互联”创造连接的新价值在2015年召开的全球合作伙伴大会上，中国移动董事长尚冰在主题演讲中有两个词或许与中国移动的移动互联网战略有关，一是创新驱动、二是万物互联。
以中国移动为代表的运营商正处于产业深度转型期，技术和需求的变化以及来自移动互联网的替代竞争需要运营商在发展理念层面获得新的突破。
当下“大众创业、万众创新”已是不可逆转的趋势，对于中国移动而言，借助已经迅速形成的新4G 网络发展的窗口期走出资源高投入驱动的发展模式，显然极为重要。
互联网对电信运营商最大的贡献之一就是使得运营商重新认识了“连接”的价值，物、人、应用都是可以连接的对象，连接起来的对象通过业务的聚合、通过平台服务，可以创造全新的市场。
因此，在尚冰董事长诠释的万物互联的“连接”中，做强连接应用是三大连接策略之一，另外两个是做大连接规模、做优连接服务。
对于运营商而言，做大连接规模是驾轻就熟的技能，但是做优连接服务和做强连接应用则是全新的领域。
这一点在本质上与BAT 互联网巨头的战略类似：与服务连接、与物连接、与人连接。
2022年我国车联网发展现状分析：机遇挑战并行
2022年我国车联网发展现状分析：机遇挑战并行随着互联网、人工智能、无线网络和云计算、大数据等技术的应用，今日的汽车的智能化、联网化程度越来越高，汽车已经变成名副其实的万物互联时代的智能终端设备。
车联网是物联网在智能交通领域的运用，车联网项目是智能交通系统的重要组成部分。
车联网进展现状备受热议，2022年可以说是车联网进入全面进展的元年，从2022年至2022年，我国车联网用户数量从350万增至1700多万，年复合增长率达到37%，进展速度迅猛。
我整理的2022年我国车联网进展现状分析详情如下。
车联网进展现状分析：中国车联网时间轴从国家政策推动的角度看，我国最早是在2022年提出「车联网」的概念。
2022年7月，交通运输部提出要推动车联网建设，同年，汽车移动物联网（实际上就是我们所说的车联网）被列为国家重大专项第三专项中的重要项目。
而到了2022年，交通部又发布了《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》，规定「两客一危」车辆必需安装车载终端产品。
同年发布的《物联网“十二五”规划》当中，也明确提出物联网将领先在才智交通、智能物流领域部署。
2022年，《国家卫星导航产业中长期进展规划》中指出，适应车辆、个人应用领域的卫星导航大众市场需求，以位置服务为主线，创新商业和服务模式，构建位置信息综合服务体系。
2022年，交通运输部、公安部、国家安监总局联合制定的《道路运输车辆动态监督管理方法》实施。
2022年可以说是车联网进入全面进展的元年，当然，这背后是从业企业多年深耕的最终结果。
而2022年之后，互联网企业进军汽车行业的势头渐猛，这也在很大程度上加速了车联网的进展。
从最早的OBD产品到现在的各种连接解决方案，形式越来越多种多样，但是有一点本质渐渐显现出来——「用户体验」越来越成为了各家企业最为重视的事情。
这也与互联网大军的进入不无关系。
2022年，我国又推出了智能网联汽车的进展路线图，进一步将将来的进展做了规划。
车联网的发展现状和未来趋势
车联网的发展现状和未来趋势Chapter 1 前言车联网（Connected Cars）简单来说，就是将车辆与互联网相连的一种技术，可以让车辆之间和车辆与周围环境进行信息交互，实现车与车、车与路、车与人的智能化互动。
随着移动互联网和智能交通的不断发展，车联网正处在高速发展的轨道上。
本文将就车联网的现状和未来趋势进行探讨。
Chapter 2 车联网的现状目前车联网产业已经开始呈现出规模化、产业化、平台化三个特征。
2017年全球车联网市场收入达到了737.4亿美元，未来几年市场规模还将不断扩大。
具体来看，当前车联网的现状可以从以下几个方面来进行描述：2.1 基础设施建设加快推动车联网发展的首要条件就是具备完善的网络、通信、数据处理等基础设施保障。
中国在这方面的建设已经迅速跟上了世界发展的步伐。
例如，北京综合交通信息服务平台已经上线并投入使用。
平台上提供了城市内的道路、公共交通、停车场等多种交通信息，为交通出行提供多元化的科技支持。
2.2 整车厂快速布局随着汽车厂商的加入，车联网技术的发展速度也得到了很大提升。
整车厂在车联网技术的相关领域都进行了一系列的布局，如大众集团正在进行V2X技术的研究和开发，并且和大型科技公司签订了战略合作协议；特斯拉汽车公司研发的自动驾驶技术也是不断推陈出新；宝马也在打造包括智能化后视镜、智能语音助手等功能的数字车身。
总之，整车厂的加入会为车联网的发展提供更多的技术与经验支持。
2.3 产业链多样化除整车厂外，车联网技术催生了很多配套产业链，如智能导航、智能停车管理等等，形成了以IT公司、单品供应商和OEM厂商为核心的产业链条。
其中IT公司主要是负责车联网平台的技术支持和开发，单品供应商则负责为整车厂提供车联网相关的零部件以及技术，OEM厂商则负责整车的生产与销售，形成了互相依存、合作发展的良性格局。
Chapter 3 车联网的未来趋势车联网是目前技术发展的热点领域，其未来的发展趋势几乎关乎整个交通出行行业的未来走向。
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中国移动在车联网运营中发展策略探析
杨伯卿
【摘 要】本文介绍了车联网概念及原理,详细分析车联网为运营商带来的机遇和挑
战,结合中国移动发展实际,对中国移动在车联网行业发展策略进行探析.
【期刊名称】《软件》
【年(卷),期】2013(034)005
【总页数】3页(P104-106)
【关键词】车联网;运营商;中国移动;4G
【作 者】杨伯卿
【作者单位】中国移动通信集团河北有限公司保定分公司,河北保定071000
【正文语种】中 文
【中图分类】TN929.5
1 车联网简介
1.1 车联网概念与内涵[1][2]
继互联网、物联网之后，“车联网”又成为未来智能城市的另一个标志。
车联网，是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络
平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的
功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。
车联网是以无线语音、数字通信和卫星导航定位系统为平台，通过定位系统和无线
通信网，向驾驶员和乘客提供交通信息、紧急情况应付对策、远距离车辆诊断和互
联网(金融交易、新闻、电子邮件等)服务的业务。
车联网将主要通过无线通信技术、GPS技术及传感技术的相互配合实现。
1.2 车联网应用原理[3]
从网络上看，IOV系统是一个“端管云”三层体系。
第一层（端系统）：端系统是汽车的智能传感器，负责采集与获取车辆的智能信息，
感知行车状态与环境；是具有车内通信、车间通信、车网通信的泛在通信终端；同
时还是让汽车具备IOV寻址和网络可信标识等能力的设备。
第二层（管系统）：解决车与车（V2V）、车与路（V2R）、车与网（V2I）、车
与人（V2H）等的互联互通，实现车辆自组网及多种异构网络之间的通信与漫游，
在功能和性能上保障实时性、可服务性与网络泛在性，同时它是公网与专网的统一
体。
第三层（云系统）：车联网是一个云架构的车辆运行信息平台，它的生态链包含了
ITS、物流、客货运、危特车辆、汽修汽配、汽车租赁、企事业车辆管理、汽车制
造商、4S店、车管、保险、紧急救援、移动互联网等，是多源海量信息的汇聚，
因此需要虚拟化、安全认证、实时交互、海量存储等云计算功能，其应用系统也是
围绕车辆的数据汇聚、计算、调度、监控、管理与应用的复合体系。(图1)
2 车联网为运营商带来的机遇与挑战
通信费持续走低，通话费也一降再降，运营商的利润也日趋下滑，而数据业务目前
也无法带来更多收益，人与人之间的通信或已发展成熟，但物与物间的通信还是未
开发的处女地。车联网，作为物联网的一个重要组成部分，势必给通信业带来新的
掘金空间。
2.1 广泛的应用领域[4][5]
一是安全应用，包括碰撞预警、电子路牌、红绿灯警告、网上车辆诊断、道路湿滑
检测等。通常这类应用利用短距离通信实时性的特点来为司机提供即时警告。(图
2)
图1.车联网应用原理示意图Figure 1.Schematic diagram of telematics
applications
图2.安全应用Figure 2.Application security
二是效率应用，包括城市交通管理、交通拥塞检测、路径规划、公路收费、公共交
通管理等，这类应用致力于改善公众和个人的出行效率。(图3)
三是商业应用，包括面向普通服务业的基于位置的服务，如最近的餐馆、最便宜的
加油站、商场促销信息等，为服务业添加新竞争手段。该应用面向物流业、汽车销
售和维修服务业的企业客户，车联网服务通过介入生产流程提高管理有效性，创造
商业价值。
四是信息娱乐应用，包括视频和音乐共享、基于位置的餐厅评论、拼车、社交网络
等。实际上，信息娱乐应用已成为当前汽车市场的一个引人注目的亮点。
2.2 运营商的优势
在车联网的产业链中，运营商具备通信、信息、服务、客户等天然已有的优势资源，
在产业链中占据重要位置。
（1）通信能力
电信运营商最大的优势就是良好的无线网络及用户资源，这将对车联网发展形成一
个很重要的基础资源。尤其是LTE的4G高速网络将形成车联网发展的关键网络资
源。通过无线宽带通信技术4G／LTE为用户带来高速传输速率；在车载娱乐功能
上有创新的突破，不仅可以实时观看点播，提供互联网音乐和影视共享服务，还可
联网游玩或下载到本地尽情体验。LTE强大的无线通信能力可实现云端动态导航功
能，远程服务器根据实时路况信息不断规划最佳路线，并通过LTE网络将行使路
线和地图持续下载到汽车上进行导航。在导航的过程中，用户还可以进行周边兴趣
点检索实现便民和广告商务功能。同时，在车内安装的高清IP摄像头，可让每一
辆车成为重要的信息提供者。
（2）服务运营能力
运营商具备强大的服务运营能力，包括：服务能力，如专业的呼叫中心、导航运营
能力、商旅预定运营能力；支撑能力，如成熟的收费渠道、强大的支付能力。
（3）信息内容资源
运营商具备丰富的信息内容资源，如深度POI信息、门址信息、列车时刻/航班、
天气预报等各类生活信息和股票等各类财经信息。
（4）大规模用户资源
图3.效率应用Figure 3.Application security
电信运营商具有大规模的移动通信用户，可以借助于用户资源，作为服务的前端，
车商、4S店和其他专业的维修店家可以作为后台，共同为车主服务；电信运营商
能提供对可靠性要求最高的通信服务，有良好的声誉和商业关系，对用户发展颇有
帮助；运营商擅长网络运营与客户管理，运营商的客户网络远远大于任何个单独的
车厂与TSP，其可以给后台厂商提供更大更高效的客户覆盖。
2.3 运营商的挑战
车联网是一个跨行业的产业，涉及到汽车制造商、IT企业、硬件提供商、交通信
息内容运营商、车载终端企业以及服务企业和电信运营商。无论车联网由哪个产业
来主导都需要通过电信运营商的通信网络来实现连接。因此，电信运营商在车联网
中扮演着重要的角色。电信运营商需要做好转型，做好进入车联网市场的准备，抓
住这片蓝海，避免成为仅仅提供基础设施的“管道”。
因此，未来，运营商经营车联网的市场空间是比较大的，这将成为运营商物联网应
用中的重要业务领域。
3 中国移动在车联网行业发展策略
3.1 促进跨行业的商业模式创新
中国车联网产业潜力巨大，没有一家企业可以做到一家独大，不同的车联网产业链
都将有自己特定的市场。各方需要以开放的心态整合更多的资源，这样才能有助于
行业的有序发展。中国移动要做好车联网服务商就必须搭建不同的汽车销售商渠道，
感知技术提供商、导航系统提供商、电子地图提供商、地理信息系统引擎提供商、
整车厂商、车载终端提供商、内容提供商、服务提供商、应用平台运营商、固话运
营商、卫星运营商、全球卫星定位平台运营商等，形成一个移动运营商与多行业提
供商联盟的产业格局。
3.2 大力发展移动4G，保证数据传输可靠性
中国移动需尽快建立成熟的4G网络，通过4G／LTE网络的高速实时性，使车辆
成为网络中一个崭新的节点，无论是货车、客车还是私家车，驾驶员还是乘客，都
能够自由畅游互联网络并使用云业务，享用点播、信息娱乐、车辆诊断、导航等一
系列以车辆驾驶以及乘客应用为核心的业务；同时，在城市管理中发挥重要作用。
3.3 推动互联网信息共享，发展特色互联网服务
车联网的本质就是物联网与移动互联网的融合。车联网是通过整合车、路、人各种
信息与服务，最终都是为人（车内的人及关注车内的人）提供服务的，现有互联网
及移动互联网的技术及应用基本上都能够在车联网中使用，包括媒体娱乐、电子商
务、Web2.0应用、信息服务等，因此中国移动需要进一步推动互联网信息共享。
当然，车联网与现有通用互联网、移动互联网相比，其有两个关键特性：一是与车
和路相关，二是把位置信息作为关键元素。因此需要围绕这两个关键特性中国移动
需要着手发展车联网的特色互联网应用，给车联网带来更加广泛的用户及服务提供
者。
3.4 促进行业数据交换标准的建设
在新一代车联网中，运营商不仅要提供高速、高可靠、可管理的通信链路，还要提
供车辆、驾驶、交通相关信息的采集、存储、分析、聚合、知识积累、专业应用接
口能力和信息安全保障基础设施，因此，建设统一行业数据交换标准是实现车联网
的决定性因素。打造一个集成车联网能力平台，然后将APP向合作伙伴开放。车
联网APP通过企业移动应用程序，打造出车联网移动互联门户平台，它是一个为
用户及车联网企业提供一个实时、海量、专业、权威的技术交流和商务服务平台。
车联网客户端是一个信息化、智能化APP，使用户在享受信息科技发展最新成果
的同时获得最大的收益，为推动信息产业的发展，促进知识经济的崛起做出卓越的
贡献。同时，也为企业在网上树立形象，拓展经营渠道，扩大对外交流，开展电子
商务开辟了一条省时省力而又方便快捷的途径。
参考文献
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