汽轮机轴瓦乌金磨损及脱落问题分析和处理
汽轮机可倾瓦轴承的常见故障与处理
汽轮机可倾瓦轴承的常见故障与处理本文首先对影响可倾瓦性能的主要因素进行简单介绍，了解汽轮机可倾瓦轴承使用性能收到的影响，重点分析汽轮机可倾瓦轴承的故障机理，在此基础上深入研究如何对汽轮机可倾瓦轴承的故障进行处理，希望通过本文的研究能够更加全面的掌握关于汽轮机可倾瓦轴承故障机性能的基本情况和故障机理，同时也为后期更好的处理可倾瓦轴承的故障提供参考。
标签：汽轮机；可倾瓦轴承；故障机理1 引言近年来随着经济社会的不断发展，我国电力行业的水平也不断提高，技术含量逐渐提升，一些先进技术逐渐在电力行业内推广使用。
在电力发电过程中需要保持长时间稳定的高速运转，由于可倾瓦轴承是由多块合金组成的，每一块能够自由摆动，从而始终形成最佳的油楔，所以能够实现高速稳定的转动，因此也被广泛应用于汽轮机中。
但是在实际工作中，可倾瓦轴承的会受到载荷、环境凳各方面因素的影响，容易出现各种故障，影响可倾瓦轴承性能的发挥，进而对汽轮机发电的效果产生影响，因此在现阶段加强对于汽轮机可倾瓦轴承常见故障的研究具有重要的现实意义，能够更加全面的掌握影响汽轮机可倾瓦轴承使用性能的各种因素以及可倾瓦轴承的故障机理，从而对汽轮机可倾瓦轴承出现的各种故障进行针对性的处理，提高可倾瓦轴承的使用性能，进而保证汽轮机的正常运行，实现良好的经济社会效益。
2 影响可倾瓦性能的主要因素可倾瓦轴承是一种比较特殊的径向轴承，能够承担来自轴承转子的重力、转动中的不平衡导致的离心力负荷以及烟气变化导致的负荷，而且能够对转子的径向位置进行固定，从而有效保证可倾瓦轴承的转子和定子能够保持固定的同心度。
可倾瓦轴承的结构比较复杂，不容易安装检修，生产制造的成本也比较高，所以在平时的使用中必须做好可倾瓦的养护，因此要充分了解影响可倾瓦性能的各种因素。
2.1 可倾瓦宽径比可倾瓦的宽径比指的是轴承的宽度L与轴承的轴向直径d之间的比值。
L/d 的比值与轴承的承载能力和轴承工作中的温度有密切的关系，宽径比越大，轴承的承载能力就越大，表示轴承能承担更多的负荷；但是随着L/d比值的升高，润滑油从轴端流走的难度就更大，这就容易导致轴承出现超高温现象，加剧轴承的磨损，使得轴承出现疲劳破坏。
修复汽轮机轴瓦加工论文
一种修复汽轮机轴瓦的加工方法【摘要】汽轮机的轴瓦长时间工作在重载、高温及高振动的环境中，汽轮机轴瓦表面乌金会产生磨损、电蚀、局部破损。
频繁更换轴瓦会增加企业运营成本，本文主要探讨在现有条件下手工修复轴瓦，以减少运营成本，增加企业效益。
【关键词】轴瓦损坏；轴瓦修复方法；效益引言轴瓦零件是机组主要零件之一，是滑动轴承和轴接触的部分，接触面精度高，耐磨层一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，形状为瓦状的半圆柱面。
1、汽轮机轴瓦损坏的主要原因分析1.1原因一在汽轮机正常运行或启停过程中，由于轴承间润滑油突然中断或油品质恶化，轴承油膜无法建立或补破损，导致轴瓦损坏。
1.2原因二在汽轮机正常运行或启停过程中，由于轴承内有杂物，轴系中心偏移等原因引起转轴和轴瓦之间产生动静摩擦，造成轴瓦损坏。
其中造成汽轮机轴承断油及动静摩擦的主要原因有：（1）润滑油系统油泵的自动联锁装置设计、安装不合理或运行中未设置在保护状态。
当事故停机时不能正常联动，导致机组断油烧瓦。
（2）汽轮机安装时漏装部件，运行时，轴承发生偏转，轴瓦损坏。
（3）主油泵故障，主油泵或射油器出口逆止门失灵，造成润滑油低于规定值，导致机组断油烧瓦。
（4）润滑油系统的切换操作，切换过程中由于操作不当或监护不严，导致机组断油烧瓦。
（5）油系统阀门的安装不符合标准，当门杆断裂或阀芯脱落时，造成机组断油烧瓦。
（6）油品质选用不当，油温不当，油中混入水使油发生水解、乳化，造成轴承油膜无法建立或被破坏，引起轴瓦损坏。
（7）润滑油系统的测量仪表不准确，运行人员判断失误，造成机组断油烧瓦。
（8）新安装或大修后汽轮机在清洗油系统时，由于冲洗不彻底，使大修过程中遗留的铁屑或杂物被带入轴承，造成轴承摩擦，引起轴瓦损坏。
（9）汽轮机安装精度超差，引起轴瓦损坏。
2、汽轮机轴瓦的相关修复方法2.1轴瓦耐磨层的补焊当轴瓦耐磨层损坏严重时，可熔去旧衬，重新浇铸、加工、刮研修复。
当耐磨衬层局部损坏时，用金属喷枪喷上一层新的合金，然后重新进行机加工，刮研修复。
论汽轮机的磨损事故及预防措施
论汽轮机的磨损事故及预防措施汽轮机作为一种常见的发电装置，具有工作效率高、负荷变化范围广、启停快等优点，广泛应用于发电厂、船舶和工业生产等领域。
然而，由于长时间高温、高速运转以及运行环境等因素的影响，汽轮机在运行过程中容易出现磨损事故，降低其工作性能，甚至导致设备失效。
因此，对汽轮机的磨损事故进行预防和及时处理，是保障其正常运行的关键。
首先，汽轮机的磨损事故主要包括轴承磨损、叶片磨损和密封件磨损等。
其中，轴承磨损是比较常见的问题之一、特别是在汽轮机的高温高速运转环境下，磨损会更加严重。
为了防止轴承磨损事故的发生，首先应定期检查润滑油的质量，并及时更换。
此外，轴承的润滑方式也需要得到重视。
对于一些高速旋转的汽轮机轴承，可以采用定量供油方式，确保轴承的润滑充分。
此外，还可以采用无油轴承材料，减少磨损。
其次，叶片磨损也是常见的汽轮机磨损事故。
一方面，叶片磨损会导致汽轮机的工作效率下降，另一方面，叶片磨损还可能导致叶片的断裂，造成严重的事故。
为了预防叶片磨损，首先应保证叶片的材料质量，具有一定的抗磨损性能。
其次，应加强对叶片工作状态的监测，及时发现问题并进行处理。
例如，可以定期检查叶片表面的磨损情况，并采取相应的维修措施，如更换叶片。
此外，还应注意保持汽轮机的平衡性，避免因为不平衡引起叶片磨损。
另外，密封件磨损也是汽轮机磨损事故的一个重要方面。
汽轮机在运行过程中，存在高温、高压和高速等复杂工况，对密封件的要求较高。
一旦密封件出现磨损，将会导致汽轮机的泄漏问题，影响其正常运行。
为了预防密封件磨损，首先应选用耐磨损的密封材料，确保其使用寿命。
其次，应定期进行密封件的检查和维护，及时发现并解决问题。
此外，还可以采用一些辅助措施，如增加冷却和润滑装置，降低密封件的温度和摩擦，减少磨损。
总而言之，汽轮机的磨损事故是影响其正常运行和寿命的重要因素。
为了预防磨损事故的发生，可以从轴承、叶片和密封件等方面进行控制。
通过定期检查和维护，及时更换材料和加强密封措施等手段，可以提高汽轮机的运行效率和可靠性。
关于发电厂汽轮机运行中常见问题及解决对策分析
关于发电厂汽轮机运行中常见问题及解决对策分析发电厂汽轮机是电力系统的核心部件，其稳定运行对于电网的稳定性和可靠性至关重要。
然而，在汽轮机运行过程中，常出现各种问题，如果不及时处理，就会影响到汽轮机的正常运行，甚至导致设备损坏。
本文将结合实际情况，分析发电厂汽轮机运行中的常见问题及解决对策。
一、汽轮机叶片磨损汽轮机叶片的磨损是汽轮机运行中最常见的问题之一，主要原因是叶片长期受高温高压工况的影响，易受腐蚀和疲劳破坏。
磨损叶片会导致汽轮机发生震动、噪音增大，从而影响汽轮机的正常运行，严重时会导致设备故障。
解决对策如下：1. 定期进行叶片的检查和测试，发现磨损现象要及时更换。
2. 采用防护措施，如采用防护涂层等，延长叶片的使用寿命。
3. 加强汽轮机的维护保养，定期进行清洗和润滑，保持叶片的良好状态。
二、汽轮机轴承故障汽轮机轴承是支撑汽轮机转子的重要部件，如果轴承损坏，会导致汽轮机转子无法正常运转，严重时可能还会导致设备损坏。
常见的轴承故障主要有：磨损、腐蚀、断裂等。
解决对策如下：2. 加强维护保养，保证轴承的清洁和润滑，延长轴承的使用寿命。
3. 定期进行轴承的校正和改善，保持轴承的准确性和可靠性。
三、汽轮机转子不平衡汽轮机转子不平衡会导致设备震动、噪音增大，严重时可能还会导致设备损坏。
常见的原因有：叶片磨损不均匀、转子加工质量不良、铸造缺陷等。
解决对策如下：2. 完善转子加工和铸造工艺，提高转子的质量和准确性。
3. 采用气动平衡和动态平衡等技术措施，保证转子在运行过程中的平衡性。
四、汽轮机进口空气污染汽轮机的进口空气中，含有一定的尘土、细菌等污染物，会对汽轮机的正常运行造成影响。
长期以往，会导致汽轮机叶片磨损加剧、轴承故障等设备损坏。
解决对策如下：2. 定期更换空气滤芯和净化设备，保持汽轮机进口空气的清洁和纯净。
3. 加强汽轮机周围环境的治理和净化，减少空气污染。
一起汽轮机径向轴瓦烧瓦的分析及处理方法
王锋
（ 口隆达发电有限责任公司 ， 周 河南 周 口 ４６ ０ ） ６０ ０
摘
要 ： 某 火 力发 电厂 一 起 轴 瓦烧 毁 的故 障原 因 进 行 了分 析 ， 出 了防 范措 施 和 改进 意 见 。 对 提 文 献 标 识 码 ： Ｂ 文 章 编 号 ：０６— ４ ６ ２０ ）０— ０７— ２ １０ ６４ （０ ７ １ ０ ９ ０
作者简介 ： 王锋 （９ ３ ， ， １７ 一） 男 河南周 ｌ人 ， ＝ ｌ ＿ ＿ Ｅ隆达发电有限责仔公司工程师 ， ＿ 『 】 吉 】 主要从 事汽机辅机检修技术方面 的工作 。
维普资讯
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９ ８・
水利 电力机械
２０ ０ ７年 １ ０月
６ ｍ， ０ｍ 油槽 深度从 轴 瓦 中分 面 ３ｍｍ深 向各 边 界 逐 步递 减 ， 槽与 瓦面过 渡 圆滑无棱 角 。 油
１ 故 障原 因分析
ＭＰ ， 行人 员手 动 打 闸后 ， ａ运 汽轮 机 在 惰 走 时 轴 瓦金
２ 防范 措 施及 改进 意 见
属温 度最 高升 至 １０ 。分 析故 障产 生 的原 因 ， 步 ７℃ 初
（ ） 动前 向汽轮机 前箱 台板 添加 高 温润 滑脂 ， １启
判断 ， 在汽 轮机 升速 过 程及 汽 轮机 打 闸后 ， 轮 机 以改 善汽 缸膨 胀 和收缩 的环 境条 件 。 汽 １ （ ） 动 、 机及 运 行 中应 严 格 控 制 润 滑油 温 ， ２启 停 轴瓦 与汽轮 机转 子 发 生 干 磨 ， 致 汽 轮 机 导 １轴 瓦烧
关键词 ： 瓦； 瓦乌金 ； 轴 轴 防转销 ； 项轴高度
中 图分 类号 ：Ｋ ６ Ｔ ２８
０ 引 言
（） ２ 检查 轴承其他部件 ， １ 发现轴承 防转销与
汽轮机磨瓦的预防
汽轮机磨瓦的预防摘要：本文阐述了磨瓦事故的有效处理方法、磨瓦的主要原因以及在建安和调试阶段有效预防磨瓦的手段。
在汽轮机首次冲转时，一旦发生磨瓦事故，能快速有效的进行处理，减轻设备的损坏程度。
从各个细节做起，杜绝磨瓦事故的发生，为调试的顺利完成提供了保障。
关键词：磨瓦事故、磨瓦的处理、汽轮机调试一、汽轮机磨瓦现象概述：磨瓦是汽轮机调试过程中最常见的事故之一，基本上每台汽轮机在首次冲转的时候，或多或少都会出现个别轴瓦不正常的情况。
有的磨得严重，有的比较轻微，但是不管怎么样，一旦出现瓦温不正常，瓦面磨损的情况，都必须打闸停机，翻瓦查找原因并进行处理，才能再次进行冲转。
出现磨瓦事故不仅损坏轴承和汽轮机的轴颈，而且还严重的耽误汽轮机的调试进度，进而影响整个常规岛的调试进度，影响核电厂最后的并网发电。
有鉴于此，在汽轮机首次冲转中我们应该尽量避免磨瓦事故的发生，了解磨瓦事故发生的可能原因和处理方法，在调试过程中将各个细节做好，使汽轮机调试顺利高质量的完成。
二、防止磨瓦的手段1、汽轮机安装阶段（1）每个轴承到电厂后，都必须进行全面的检查，每块瓦都要做着色试验，确定每块瓦的乌金无气泡、无划伤以及无砂眼等缺陷。
由于汽轮机安装时间比较长，在找中心的时候每个轴承都要装拆好多次。
所以这个过程中，必须做好轴瓦的防护和保养措施，避免在安装中产生损坏。
（2）各个轴承必须按照厂家给出的转子挠度曲线所确定的标高进行安装，尽量减小安装的误差。
因为如果某个轴承安装低了，势必导致相邻的两个轴承所承受的载荷加大，使得轴颈和瓦面压得很紧，油楔变小，在同样的转速下，润滑油比以前更难进入轴颈和瓦之间，从而无法形成油膜。
对于汽轮机轴承而言，能产生的油膜压力是有限的，也就是说能承受的载荷是有限的，如果轴承载荷过大，超出了动压油膜的承受范围，油膜会被压薄甚至消失，轴颈和瓦面之间的摩擦阻力增大，摩擦加剧，瓦温升高。
2、汽轮机调试阶段（1）汽轮机冲转前，保证润滑油油质合格；机组必须已盘车12小时以上，启动盘车前必须先启动顶轴油泵。
汽轮机推力轴承故障原因分析与处理
汽轮机推力轴承故障原因分析与处理摘要：推力轴承作为汽轮机的关键部件，其作用在于固定转子与汽缸之间的轴向相对位置并承受剩余轴向推力。
由于球面加工质量、现场装配误差和轴瓦套受力变形等原因，轴瓦体与轴瓦套球面常出现球面卡塞并使球面自位能力失效的问题。
关键词：汽轮机，推力轴承，球面自位能力，故障处理引言：推力轴承是汽轮机作用在转子与汽缸之间的轴向相对位置并承受轴系剩余轴向推力，同时保证了整个轴系在不同工况下的通流间隙符合设计值，避免意外情况下发生动静碰磨。
因此对汽轮机推力轴承温度高的常见故障的研究有着重要意义，能全面了解影响汽轮机推力轴承温度高的故障机理，从而对汽轮机推力轴承温度高的故障进行针对性的处理，进而保证汽轮机的正常运行，实现良好的经济社会效益。
1汽轮机推力轴承一般采用3类结构形式（1）对于运行工况推力较小的机组，可采用整体结构式，推力瓦被180°分成两半，各瓦块靠成型磨具一次性修刮成型，该结构制造简单；（2）对于运行工况推力较大的机组，可采用米切尔式推力瓦块，相对上一种结构而言，制造略为复杂；（3）对于运行工况推力更大的机组，则采用均载块式可倾瓦推力轴承。
而在大功率机组中，轴向推力一般平衡得较好，加之固定瓦推力轴承在制造及安装中相对较简便又能满足实际运行的需求，故在大型火电汽轮机机组中，广泛采用固定瓦推力轴承。
固定瓦推力轴承采用整圈扇形固定瓦结构，每个扇形固定瓦由斜面和平面组成，运行时，由斜面与转子推力盘的旋转平面构成油楔，在各扇形瓦块上形成动压油膜力，以便与轴向载荷平衡。
2原因分析推力瓦块常见缺陷一般是瓦块的轴承合金产生磨损、裂纹及电腐蚀，引起瓦温升高，严重时导致瓦块轴承合金溶化。
产生上述现象，综合起来可有以下几个方面：2.1由于运行检修各方面原因，转子轴向推力过大，油膜被挤压得太薄，以致在瓦块出油侧（油膜最薄处）首先出现半干摩擦现象，使轴承合金磨损，温度升高。
这种状态继续发展，就会导致轴承合金熔化事故。
汽轮机轴瓦振动分析及处理
汽轮机轴瓦振动分析及处理摘要：本文通过对某热电厂3号汽轮机组6#振动问题的研究，采取了调整轴瓦间隙、杨度，改变下瓦垫片调整载荷，并修刮下瓦形成楔形油馕的措施，完成了3号汽轮机平稳运行，并对后续解决6#轴瓦振动过大问题提出建议。
关键词：汽轮机；振动；轴承0 引言某热电厂3号汽轮机组为哈尔滨汽轮机厂首台LNCB型机组，投产以来多次发生由于轴承负荷分配不合理、机组膨胀不畅、SSS离合器激振、高中压进汽不匹配等问题导致的机组启动或运行异常，虽然经过大修的处理，但仍未能从根本上彻底一次根除。
3号机6瓦在2015年6月的首次机组大修前存在轴振异常，大修中更换了新瓦，并重新进行了负荷调整，振动趋于正常，但自2016年10月乌金磨损及瓦温突变的问题相继而来。
6瓦处在轴系末端，鞭梢效应明显。
最近的几次轴瓦调整，出现一个明显的问题，轴承负载调整小时会导致轴瓦轴振异常、稳定性差，轴承负载调整大时会导致乌金碾压堆积，达到一定程度时轴承温度异常升高、振动异常而被迫停机。
2016年10月后检查轴瓦发现6瓦轴颈磨损比较严重，在盘车和低转速未形成油膜的条件下容易造成乌金磨损，2016年10.28停机过程中的问题非常突出。
图1 某热电厂3号汽轮机组轴系布置图1 轴瓦振动原因分析某热电厂3号汽轮发电机组是哈汽集团为匹配GE公司两台9FB燃气轮机而设计生产的国内首台LNCB型机组。
机组投产以后3号机6#轴承发生多次振动过大及烧瓦事故，通过对6#轴承多次检修分析得出轴瓦振动主要原因有以下几点：1）3号汽轮机组轴承载荷设计值与实际工况下载荷分配存在较大偏差，高中压进气不匹配造成载荷分布不平衡引起振动；2）3号汽轮机组6#轴承处于机组远端，轴径较细轴瓦较小，支座与轴瓦刚度不足，机组产生振动时容易造成6#轴瓦处振动过大。
3）6#轴瓦与轴径接触面积较小，压力油量小且流动快，造成油膜较难形成及轴瓦温度冷却不足。
2 轴瓦振动处理措施综合讨论分析，对3号汽轮机组停机，检查3号机6瓦，间断盘车，揭上瓦瓦盖，揭上瓦上瓦乌金未见磨损，称重得实际载荷应为2130kg。
汽轮机常见事故的分析
汽轮机常见事故的分析一、汽轮机事故的危害电力工业的安全生产，对国民经济和人民生活关系极为密切，汽轮机设备损坏，是电力系统五大恶性事故(即全厂停电、大面积停电，主要设备损坏、火灾、人身死亡)之一。
汽轮机设备一旦发生重大损坏事故，就需相当长的检修时间才能恢复发电。
不但对本企业造成严重的损失，而且直接影响工农业生产。
二、汽轮机常见事故的分析和处理（一）汽轮机真空下降。
汽轮机运行中，凝汽器真空下降，将导致排汽压力升高，可用焓减小，同时机组出力降低；排汽缸及轴承座受热膨胀，轴承负荷分配发生变化，机组产生振动；凝汽器铜管受热膨胀产生松弛、变形，甚至断裂；若保持负荷不变，将使轴向推力增大以及叶片过负荷，排汽的容积流量减少，末级要产生脱流及旋流；同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力，有可能损伤叶片。
汽轮机真空下降分为急剧下降和缓慢下降两种情况。
1、真空急剧下降的原因和处理。
（1）循环水中断循环水中断的故障可以从循环泵的工作情况判断出。
若循环泵电机电流和水泵出口压力到零，即可确认为循环泵跳闸，此时应立即启动备用循环泵。
若强合跳闸泵，应检查泵是否倒转；若倒转，严禁强合，以免电机过载和断轴。
如无备用泵，则应迅速将负荷降到零，打闸停机。
循环水泵出口压力、电机电流摆动，通常是循环水泵吸入口水位过低、网滤堵塞等所致，此时应尽快采取措施，提高水位或清降杂物。
如果循环水泵出口压力、电机电流大幅度降低，则可能是循环水泵本身故障引起。
如果循环泵在运行中出口误关，或备用泵出口门误门，造成循环水倒流，也会造成真空急剧下降。
（2）射水抽气器工作失常如果发现射水泵出口压力，电机电流同时到零，说明射水泵跳闸如射水泵压力．电流下降，说明泵本身故障或水池水位过低。
发生以上情况时，均应启动备用射水磁和射水抽气器，水位过低时应补水至正常水位。
（3）凝汽器满水凝汽器在短时间内满水，一般是凝汽器铜管泄漏严重，大量循环水进入汽侧或凝结水泵故障所致。
处理方法是立即开大水位调节阀并启动备用凝结水泵。
12MW汽轮机轴承脱胎及治理的探讨
５ 治 理建议及说 明
５１ 关于机组的振动问题。由振动原 因引起 的轴瓦乌金碎裂是较为常见 的故障， ． 若发现机组有振动现象 应 及 时查 明振 动原 因 ， 制定 对 策进 行治 理 。 １９ 年 ６ ９４ 月检 查 出 的 ５ 机 ４瓦上 瓦有 裂纹 ， 号 就是 因振动 原 因引
起 的。
有热负荷长期处于备用状态 ， 做为６ 号机 的后置机 于 １９ 年而扩建投产的。 ９８ ５ 号机 和 ６ 号机 的轴承结构为圆筒型轴瓦 ， 由上下两半用螺栓连接而成 ， 轴瓦的本体为铸铁或铸钢。 在其内孔加工出燕尾槽 ， 然后衬轴承合金 ， 再加工成所需要的形状。 ５ 号机和６ 号机经过每次 的大修和小修对轴承的检查 ， 发现两 台机组 的轴承在每次检查过程 中都有不
５ 对于载荷分配不均 ， ． ２ 在检修轴瓦时， 应注意轴瓦的接触情况 ， 接触角度合适沿轴 向均匀分布 ， 发现有承 载 过 重现 象 应对 轴 瓦 的负荷 分 配进 行 调整 。２０ 年 ５ 机 的 大修 中发 现 ３ ００ 号 瓦下 瓦有 ２５ｅ ， 瓦上 瓦 有 １ ． ｍ ２ ． ５
ห้องสมุดไป่ตู้［ 作者简介 ］ 郑晓彬 ， 通辽盛发热 电公 司工程师 。
２ ３
种压力传至乌金上 ， 乌金产生交变 的压应力 。当应力过大时 ， 使 乌金表面会形成细小的疲劳裂纹 ， 进而高
压交变的油膜压力楔入小裂纹 ， 使小裂纹不断扩大并贯通 ， 乌金便形成了碎块。这些碎块在交变的油楔作 用下 ， 又从瓦胎上脱落下来 ， 使碎块之间相互撞击和交变的压力油楔人小裂纹 ， 使碎块边缘继续裂成碎粒 ，
油 膜压 力 ； 二是 油膜 刚度大 和 阻尼较 小 ， 油膜不 能 有效 的起 缓 冲和 阻尼 作用 。 使
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汽轮机轴瓦乌金磨损及脱落问题分析和处理
摘要：汽轮机轴瓦乌金磨损及脱落的比较常见问题，主要针对电厂汽轮机轴承
常见的故障进行深入分析并且提出合理的对策，确保电厂日常工作稳定开展的重
要性。
关键词：汽轮机轴瓦乌金磨损脱落问题分析
引言：
在电厂的日常生产过程中汽轮机是一个相当关键的设备，与电厂的经济及社会效益紧
紧相关，其主要作用是将热能转化成为机械能，进而对整个电厂的生产起重要作用。
轴承是
汽轮机设备上的一个非常重要的部件，但是在日常的使用和操作过程当中难免会出现相应的
问题。
总之，汽轮机轴承常见问题有推力轴承和支持轴承发生故障等问题，要想针对存在的
问题进行改进，就需要从局部出发，对设备的各个细节、各个零件进行处理，并且对存在的
典型故障进行分析，制定出相应的改进对策，确保电厂的稳定生产，避免由于设备故障而导
致的供电质量下降的情况发生。
1、轴承乌金磨损及脱落
轴承使用范围：轴瓦通常采用轴承合金（乌金），软化温度130-140度，查阅汽轮机
气启动、运行说明书，机组启动、运行的限制值，支持轴承巴氏合金温度；报警值：105℃，停机值：115℃（手动）。
这是乌金所能承受的温度，实践经验当乌金温度超过90度时，轴
瓦乌金表面就要受到损伤。
1.1轴瓦乌金缺陷：主要由原始出厂前存在的浇铸隐性缺陷，或运行中机组强烈振动、
机组过负荷、油温控制不当、轴承座标高或其它原因使轴瓦局部负荷过重等多种因素造成。
1.2大小修对轴瓦的检修工作要根据运行情况进行重点检查、轴瓦断油、油中夹带机械
杂质损伤乌金面、轴承受力分配不均过载等，通常在检修中可看到乌金脱胎及局部熔化、轴
径有较深的沟槽；轴承金属温度明显升高或轴承冒烟，回油温度升高，严重的有轴承烧瓦故
障等。
推力轴承损坏时，推力瓦块金属温度及轴向位移发生变化；推力轴承监视保护报警；
汽轮机振动增加。
2、汽轮机轴瓦损坏因素很多，总结分析主要有以下原因：
2.1安装或检修时油管道内有金属毛刺和杂质，造成轴颈、轴瓦划伤。
2.2在运行中发生汽轮机单侧进汽或进汽发生突变，汽轮机进水或发生水冲击，通流部
分严重结垢，大轴接地不好，轴瓦绝缘不好，轴电流使轴瓦烧损导致推力轴承磨损损坏问题。
2.2润滑油系统存在缺陷引起油膜破坏，如润滑油压过低，油流减小瓦温升高；油温过
低使油分布不均匀摩擦损失增大或油温过高粘度下降引起油膜不稳定甚至破坏；主油泵、冷
油器等故障造成润滑油压降低、轴承断油或润滑油量偏小。
2.3润滑油因存在系统漏油、管
路堵塞主油泵故障等造成供油中断；油质不良有砂粒杂质，润滑油温偏高或油质不合格，润
滑油中有水造成油膜破坏；轴瓦与轴之间的间隙过大或过小，轴承紧力过大或过小。
在轴瓦
中流速过快难形成连续油膜。
2.4轴承长期振动偏大、乌金质量不良或乌金材料因疲劳而变形、推力轴承承受负载过大、乌金浇铸时温度过高，使乌金瓦块发生大小不一的剥落等，使得乌金造成脱落。
2.5交、直流油泵未按规定投运；轴承过载或推力轴承超负荷，盘车时顶轴油压低或未
顶起使轴瓦烧损磨损。
3、汽轮机轴瓦磨损脱落采取措施及处理方法
3.1在大小修过程中要彻底清除油管道中的油污，对油管路检查过程中发现有法兰不正
管路蹩劲时必需处理，防止漏油。
对轴瓦及工艺孔中的加工铁屑清理到位，不使铁屑存留在
系统或死角，有效防止随油进入轴瓦，磨损轴颈。
3.2油系统严禁使用铸铁阀门，同时不得在水平管道上立式安装阀门以防止阀芯脱落油
系统断油。
3.3进油管道上如装设滤网，加强油箱油位及滤网前后压差监视，确保在合格范围内。
必需有防止堵塞和破损保护设施，如在滤网并联的旁路管道上装设缩孔、装设能在压差增大
后自动顶开的阀门、增设前后差压控制电磁阀。
3.4新更换油管路如碳钢管必需要酸洗，不锈钢管也要清扫干净，焊接管口时要求必需
采取氩气打底焊接工艺，保证管路内清洁。
3.5润滑油压低保护必须正确投入，润滑油压低时应能正确、可靠地联动交流、直流润
滑油泵。
为确保防止在油泵联动过程中瞬间断油的可能，要求当润滑油压降至联动交流油泵
动作值时报警，联动交流润滑油泵，降至联动直流油泵动作值时联动直流润滑油泵，降至停
机动作值低油压保护动作停机，投盘车，降至停盘车值时停盘车。
3.6按规定定期进行润滑油泵自启动试验，保证处于良好的备用状态。
运行中油泵或冷
油器的投停切换应缓慢平稳，有专人监视油压变化，严防断油烧瓦。
加强油温、油压的监视
调整，严密监视各轴承金属温度及回油温度，发现异常应按规程规定果断处理。
机组运行中
保证油净化装置运行正常，油质应符合标准；汽轮发电机转子应可靠接地，轴瓦绝缘合格。
防止汽轮机冷汽引起大轴弯曲、轴承振动及通流部分损坏。
3.7在安装时要将轴瓦、控制块、加工管件等部件的工艺孔拆开检查，保证清理到位；
油系统冲洗时，要采用大流量、变温度、变工况、振打等措施，长周期的冲洗才能将焊接飞溅、氧化皮等杂质带出。
3.8对划伤的轴颈采用返厂车削、手工微弧冷焊或激光焊等手段进行修复；对轴瓦划伤
或脱胎处要进行补焊修刮；对于个别温度测点处与轴径相通或接近相通时，通常采取局部熔
化乌金方法进行补焊，为了保证测取温度准确性要保证测点到轴径表面的深度。
3.9加强对汽轮机轴承油膜压力实时监测记录报警等功能监控工作。
改善轴承的自位性能：轴承与瓦枕接触要达到80%以上；高温区域轴承瓦枕对球面轴承应有适当紧力，低温区
域为确保自位性能应留有适当间隙，最大间隙为0.25mm；设备检修时应将下瓦水平扬度与
轴子扬度调成一致且轴与与轴径贴合均匀，实践表明不这样有可能使轴承两端温差较大，两
测点不要超过15度为宜。
4、结语
轴承作为汽轮机的重要部件，汽轮机运行中轴瓦损坏问题是最常见、故障发生频率较高，因此，要加强机组日常维护的技术监督和管理工作；重点对汽轮机轴承的瓦温、压力、
回油温度以及振动等进行检测控制。
对汽轮机轴承常见问题提出预防措施与参考意见，进一
步增强工作技能的提升。
运行中发现轴承损坏应立即紧急停机并破坏真空，同时还应防止汽
缸进冷水、冷汽和大轴弯曲。
因轴承损坏停机后盘车不能正常投入运行时，应采取手动盘车
方式。
在事故处理时，润滑油系统、密封油系统运行正常。
参考文献：
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方汽轮机厂，2012
[2]汽轮机轴瓦乌金磨损及脱落问题分析和处理出版单位：中国电力出版社?出版年：2004 ISBN 7-5083-1241-4
[3]浅议电厂汽轮机的轴承故障诊断以及分析的具体方式【J】.现代工业设备，2011.10：122-123。