高速公路冬季防冻防滑及除雪保畅工作预案
车辆防滑应急预案
一、预案背景
随着冬季的到来，我国部分地区将面临雨雪、冰冻等恶劣天气，给道路交通安全带来严重影响。为确保车辆在恶劣天气条件下安全行驶，预防和减少交通事故的发生，特制定本预案。
二、预案目标
1. 保障恶劣天气条件下道路交通安全，减少交通事故发生；
2. 及时清除路面积雪、结冰，确保道路畅通；
3. 提高应急处置能力，确保人民群众生命财产安全。
三、组织机构及职责
1. 成立车辆防滑应急指挥部，负责组织、协调、指挥车辆防滑工作。
2. 指挥部下设以下小组：
（1）应急保障组：负责应急物资、设备、人员调配；
（2）现场处置组：负责现场指挥、交通疏导、除雪防滑作业；
（3）信息报送组：负责收集、汇总、上报相关信息；
（4）宣传报道组：负责宣传车辆防滑知识，提高群众安全意识。
四、应急响应
1. 预警阶段
（1）密切关注气象预报，提前做好防滑准备工作；
（2）加强对重点路段的巡查，及时发现安全隐患；
（3）对易结冰路段进行警示，提醒驾驶员注意安全。
2. 防滑阶段
（1）启动应急响应，组织应急队伍、设备、物资投入防滑作业；
（2）对急弯、陡坡、桥梁等易结冰路段进行撒布融雪剂、防滑料；
（3）加强对重点路段的交通疏导，确保车辆安全通行； （4）对发生交通事故的现场进行快速处置，恢复交通。
3. 后期处置
（1）对防滑作业进行总结，完善应急预案；
（2）对受损道路进行修复，确保道路畅通；
（3）对受灾群众进行救助，保障生活必需品供应。
五、保障措施
1. 物资保障：储备足够的融雪剂、防滑料、铲雪车、撒盐车等应急物资；
2. 人员保障：组织应急队伍，确保人员到位；
3. 设备保障：确保除雪防滑设备正常运行；
4. 资金保障：确保应急资金及时到位。
六、宣传培训
1. 加强车辆防滑知识宣传，提高驾驶员安全意识；
2. 定期组织应急人员进行培训，提高应急处置能力；
3. 通过多种渠道发布车辆防滑信息，提醒驾驶员注意安全。
高速公路冰雪防滑措施有哪些
高速公路冰雪防滑措施有哪些
随着冬季的来临，高速公路上的冰雪防滑工作变得尤为重要。在冰雪天气下，高速公路的安全驾驶变得更加困难，因此需要采取一系列的防滑措施来确保道路的安全通行。下面将介绍一些常见的高速公路冰雪防滑措施。
1. 雪地清扫和除冰。
在冰雪天气下，最重要的工作就是对道路进行清扫和除冰。清扫工作可以通过机械除雪车辆或者人工清扫来进行。除冰则需要使用化学除冰剂或者融雪剂来融化积雪和冰层，确保道路的平整和干燥。这些工作需要在天气预警发布之后及时展开，以确保道路的畅通和安全。
2. 铺设防滑链。
在极端的冰雪天气下，为了确保车辆的安全行驶，可以考虑在车辆轮胎上铺设防滑链。防滑链可以增加轮胎与地面的摩擦力，减少打滑的可能性，提高车辆的稳定性和安全性。但是需要注意的是，防滑链只能在极端情况下使用，而且在使用后需要及时清理，以免对道路造成损坏。
3. 路面加热。
一些高速公路会在冰雪天气下采用路面加热的方式来防止结冰。路面加热可以通过埋设加热管道或者使用加热设备来进行，可以有效地防止道路结冰，提高道路的安全性。但是路面加热需要较大的能源支持，成本较高，因此只适合在一些重要的路段或者特殊情况下使用。
4. 提醒标识和警示设备。
在冰雪天气下，路面的防滑措施是非常重要的，但是对驾驶员的提醒和警示同样重要。因此，在高速公路上需要设置一些提醒标识和警示设备，比如告示牌、路面标线、警示灯等，来提醒驾驶员当前道路的情况，以便他们采取相应的驾驶措施，确保安全行驶。
5. 限速和交通管制。
在冰雪天气下，为了确保道路的安全通行，可以采取限速和交通管制的措施。限速可以减少车辆的速度，降低交通事故的发生概率；交通管制可以根据道路的实际情况，对车辆进行限制通行或者分流，以减少道路拥堵和事故的发生。
6. 驾驶员培训和安全宣传。
最后，对驾驶员进行冰雪驾驶技能培训和安全宣传也是非常重要的。驾驶员在冰雪天气下需要采取一些特殊的驾驶技巧，比如减速、保持车距、避免急转弯等，以确保安全行驶。同时，对驾驶员进行安全宣传，提醒他们关注天气预警和道路情况，也可以提高道路的安全性。
高速公路恶劣天气风险事故应急预案
第 1 页 共 13 页 高速道路恶劣天气风险事故应急预案
高速道路恶劣天气风险事故应急预案1
为提高高速道路在恶劣天气条件下的通行本领，限度地调动各单位和相关部门的保通工作积极性，充分发挥高速道路良好的社会效益和经济效益，至高速道路运营公司订立冬季恶劣气候条件下联合保通实施方案、交通管制预案、风险事故应急预案。
（1）工作原则和保通目标
坚持顾全大局、各司其职、沟通协调、安全畅通的原则，路政、交警、征收、养护、交通工程等多部门紧密搭配，实行联合巡逻等方式，保障高速道路恶劣天气条件下的安全畅通，实现低事故率，低封闭率的总体保通目标。
（2）组织领导、职责分工
由公司领导、路政大队及各支队管理人员构成应急预案领导小组。高速道路交警和各路政支队建立联合巡逻制度，共同负责恶劣天气条件下的路况巡查、交通事故现场的前期处置、分流点的执勤、路况信息的收集工作。值班室在得到恶劣天气预报后，立刻通知各路政大队，养护部门、收费站，做好各项准备工作。
各收费站负责高速道路在恶劣天气条件下封闭信息的.公告，由交警、路政部门搭配做好站区分流疏导工作。
利用电子显示屏适时、精准发布路况信息、关闭和开通信息。
养护部门适时联系养护公司负责雪天路面的防冻、撒盐、除雪、除冰工作。 第 2 页 共 13 页 （3）关闭高速道路的程序
1）碰到下列情形之一，不具备通行条件时，可以关闭高速道路。
①雪、雾天或高速道路路面结冰影响安全通行；
②发生交通事故影响交通安全时；
③高速道路实施大规模施工作业时；
④恶劣天气造成高速道路水毁、沉陷、塌方和其它情况影响正常通行时；
⑤由人为因素造成高速道路严重交通拥堵或断行时；
⑥因其它原因造成高速道路严重交通拥堵、断行或影响车辆安全通行时。
高速公路除雪保畅措施
TRANSPOWORLD 2012 No.5/6 (Mar)
204河北省高速公路京沪管理处通过不断的摸索，根据雪情和天气情况合理运用机械、化学、人工除雪方式，取得良好的除雪效果，其中以机械除雪为主，化学方式除雪为辅（即撒布融雪剂），个别情况个别部位采用人工除雪。不同除雪方式的应用河北省高速公路京沪管理处现有推雪撒布一体车8台，吹雪车2台，沿线设置3个应急小分队，小分队抢险人员共150人。每年融雪剂按照每公里不低于3吨进行储备，在高速公路沿线分散存放，一般20~40km设置一个存放点，每个存放点放置12台推学撒布一体车，融雪剂使用后及时进行补充。近年来，河北省京沪高速公路每年的除雪费用都在160万左右，根据以往经验，降雪越大机械除雪所花的费用相对越高，化学除雪所花费用相对越少。一般一场小到中雪融雪剂消耗量为100吨左右，其费用为6万元，机械费用为10~11万元。除雪过程一般先采用化学除雪（即撒布融雪剂），再机械除雪，必要时部分路段采用人工除雪。化学除雪撒布融雪剂一般有降雪前、雪中和雪后撒布三种，要重点控制好撒布时间和撒布量。降雪时根据天气情况及时撒布融雪剂，防止降雪在车辆碾压下结冰，从而避免车辆事故发生，同时也便于后续机械除雪的实施。撒布融雪剂的最佳时间是在路面出现结冰前的1~2h撒布，一般降雪前撒布量为10g/m2，根据不同的降雪量、气温和路面结冰情况调整撒布数量和撒布次数。一般天气预报为小雪时（雪量一般为2cm以下），降雪初及时针对重要路段如桥面、匝道、服务区进出口等撒布一遍融雪剂，撒布量为15~20g/m2；天气预报为中雪时（雪量一般为5cm以下），降雪初及时出动所有融雪剂撒布车对全线撒布一遍融雪剂，撒布量为20~30g/m2，对重要路段，如桥面、匝道等可视融雪情况进行二次撒布融雪剂；天气预报为大雪、暴雪时，降雪初及时出动所有融雪剂撒布车对全线撒布一至二遍融雪剂,撒布量为35~80g/m2，同时对重要路段如桥面、匝道、服务区进出口位置增加撒布数量。雪后撒布融雪剂的主要作用是融化机械除雪后剩余的厚度较薄的积雪、冰层，防止残留积雪因为夜间气温降低而造成路面结冰。机械除雪一般在高速公路不封道之前不进行机械推雪、吹雪作业，以免因能见度低、积雪飞溅而造成交通事故。机械除雪时，应注意推雪铲、平地机进行铲雪作业时铲刃搭接要合理，确保路面除雪彻底。前后车距50~100m，铲迹搭接30~80cm，铲刃角度为45℃，行驶速度为40~60km/h。铲雪时一般先清除左侧行车道，依次为右侧行车道、应急停车带。吹雪车一般在降雪量较大、路面结冰较厚、气温较低的情况下使用。对进行吹雪机除雪作业路段可采取适量撒布融雪剂，同时严格按照吹雪机作业要求，做好安全防护工作，防止发生意外事故。高速公路除雪保畅措施文 / 回达鹏除雪工作是冬季养护工作的重点，处理不当或不及时，会造成局部交通瘫痪和大面积的交通事故。近年来，恶劣天气频发，给冬季除雪工作带来很大挑战，如何尽快清除积雪，及早开放交通，尽量减少运输成本，保证司乘人员生命财产安全，这一问题已经摆在各级公路管理机构的面前。 HIGHWAY现代公路2052012年第5/6期 《交通世界》
公路冬季养护方案及措施
公路冬季养护方案及措施
引言
随着社会的不断发展，公路的建设与维护已成为现代化城市的重要组成部分。而在寒冷的冬季，由于低温、冰雪等自然因素的干扰，公路的安全性和可通行性严重受到挑战。因此，制定合理有效的冬季公路养护方案，采取相应的措施，对于保障公路通畅和确保安全行车具有重要意义。
问题描述
1. 冰雪化雪措施
冰雪是冬季公路养护的最大挑战之一。如果不及时采取措施进行处理，冰雪会使公路变得湿滑、结冰，给行车带来巨大的安全隐患。针对这个问题，以下是一些常见的冰雪化雪措施。
- 锤破冰层：利用机械设备在公路表面留下细密的针孔，打破冰层，增加冰雪的融化速度。
- 除雪车清雪：运用除雪车将雪推离公路表面，提高车辆行驶的可通行性。
- 洒融化剂：使用融化剂（如盐、硫酸钠等）洒撒在公路上，降低冰雪的融化点，加速融雪过程。
2. 防滑措施 冰雪融化后，公路地面很可能还存在积水和湿滑情况，容易导致车辆打滑、失控。为了加强车辆的行驶稳定性，需要采取相应的防滑措施，如下所示。
- 粘贴防滑带：在特定的路段，如陡坡、弯道等易滑的地方，可以将防滑带粘贴在路面上，增加车辆的摩擦力。
- 撒铺沙子：在公路湿滑路段撒铺适量的沙子，提高公路车辆的牵引力，减少打滑风险。
3. 管理和监测系统
为了及时了解公路的状况，提高养护工作的精确性和效率，建立和完善相应的管理和监测系统是必要的。
- 安装交通监控系统：在公路上设置视频监控设备，全天候实时监测道路情况，及时发现问题。
- 建立冰雪监测点：在公路沿线建立冰雪监测点，测量降雪量、路面温度等数据，提前预警和采取措施。
- 积极采纳信息技术：通过信息技术手段，加强公路养护和修复工作的管理效率，实现自动化监测和在线调度。
结论
公路冬季养护是确保道路通行安全和畅乘的关键环节。通过采取冰雪化雪措施和防滑措施，可以有效解决冬季公路遭遇冰雪和低温的问题。另外，建立和完善管理和监测系统，是提高养护工作效率和管理水平的重要手段。只有通过科学合理的措施统筹应对冰雪天气，才能确保公路在冬季的安全和畅通。
收费所冬季冰雪灾害应急预案
收费所冬季冰雪灾害应急预案
一、前言
冰雪灾害是冬季的重要自然灾害之一，会对道路交通造成影响。收费所是公路交通运输的重要枢纽，一旦发生冰雪灾害，会对道路交通造成不利影响，特别是在高速公路等高速路段，更容易造成交通拥堵。
为了应对收费所冬季冰雪灾害，制定应急预案显得尤为必要。本文将从已有的经验和实践中总结收费所冬季冰雪灾害应急预案，以应对可能出现的各类情况。
二、预测和预判
1.监测天气
要加强天气监测，及时获取气象预报和形势汇报，确保在预警发布前及时得知冰雪灾害的可能性和程度。
2.了解路面情况
要加强路面情况的巡查和监控，了解路面温度、湿度、积雪深度等情况，以便及时采取措施以减少灾害造成的损失。
3.考虑交通流量
要考虑交通流量情况，在交通量大的时间段预想冰雪灾害的可能蔓延和影响范围，并将路面及时铲雪清扫以保证通行。
三、应急措施
1.积雪攻坚
一旦发生冰雪灾害，要及时组织清雪，街道部门、环卫部门和自来水公司等应急单位之间要建立以冰雪天气为主题的联合协作机制。
2.冰毒清除
在道路上堆积的冰、雪，东拼西凑搜集起来，通过至少过三级过滤，并通过反应和沉淀，能够获得干净的水。
3.道路围护
对于路况恶劣，冰凌脆弱，崩塌自然、边坡滑动等情况都需要应急处理，做好围护工作，维护道路安全，确保交通畅通。 4.应急物资储备
要及时设立应急物资储备站。
四、疏导交通
1.交通疏导路线
对于受冰雪影响的路段进行疏导，在条件允许的情况下设立临时停车场，绕过影响区域并严格规定车辆的出行方向和速度。
2.人员疏导
任何情况下，都要做好人员的疏导工作，在可能受灾区域的人员要提前疏散和转移，确保人员安全。
五、信息发布
1.及时发布
对于冰雪灾害的出现，要及时发布信息，确保群众了解灾害情况，让群众有充足的时间准备。
2.信息发布渠道
可以通过多种渠道发布信息，包括广播、电视、报纸、官方网站、短信和微信公众号等，让信息得到广泛传播。
冬季除雪工作安全的应急预案5篇
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冬季除雪工作安全的应急预案5篇
冬季除雪工作安全的应急预案【篇1】
一、应急报告程序
为了做好雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下安全生产工作，特成立领导小组，一把手为总指挥，各分管领导为副总指挥，成员由值班站长及各部门负责人组成，负责落实恶劣天气条件下的安全情况，安排好各自的工作，实行“一岗双责”责任制，全天候并有专人值班（24小时），绝不允许脱岗、离岗，一旦发生突发事件，要第一时间内向上级主管部门及有关领导汇报，按指示做好此项工作，对发生雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下的安全工作和站内是否发车进行处置，预防道路交通事故的发生。
二、应急指挥组
为切实做好雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下安全生产工作，预防各类事故的发生，抓好源头管理，特成立雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下安全生产应急领导组：
总 指 挥：
副总指挥：
成 员：值班站长及各部门负责人
一切听从总指挥的工作安排，明确责任，分工清楚，责任到人，各部门要相互配合，做好应急工作。促进社会和谐稳定的高度出发，以对人民生命财产安全高度负责的精神，高度重视雨、雪、雾、冰等恶劣天气给道路运输带来的影响，一旦遇有恶劣天气，立即启动预案，落实各项防范措施，确保工作到位、人员到位、措施到位，切实做好防灾、救灾工作，确保社会的和谐稳定。
三、应急处置措施
在恶劣天气条件下要抓好各部位和场站的安全生产工作，克服麻痹思想和侥幸心理，落实好车辆例检、“三品”检查、安全教育、安全例会和安全管理制度及各项安全措施，加大安全隐患排查力度，从制度、车辆、人员等方面进行
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自查自纠，搞好安全嘱咐，增强从业人员的安全素质。要加强与气象、公路、交警部门的联系，及时了解气象和路况等信息，做好旅客的解释及安置、疏散工作。要根据恶劣天气的情况及时公布各项信息，要根据各归口管理部门的要求，责任要明确，措施要到位，特别是做好雨、雪、雾、冰等恶劣天气时期的安全排查工作，组织人力对中心各部门进行安全检查，确保万无一失，做好安全宣传工作，按照中心的各项规章制度执行，确保中心的安全工作稳步向前发展。
收费站特殊天气专项预案
一、预案背景
为确保收费站工作人员和过往司乘人员的安全，提高应对特殊天气的能力，确保高速公路的畅通，特制定本预案。
二、预案适用范围
本预案适用于收费站遇到暴雨、大雪、大雾、冰冻等特殊天气情况时的应急处置。
三、组织机构及职责
1.成立收费站特殊天气应急处置领导小组，负责指挥、协调、监督应急处置工作。
2.领导小组下设办公室，负责具体实施和协调各项工作。
3.各部门职责：
（1）收费员：负责观察天气变化，及时报告情况；在特殊天气情况下，做好收费工作，确保车辆通行顺畅。
（2）安全员：负责现场指挥，确保人员安全；对特殊天气情况下的车辆进行疏导，防止拥堵。
（3）维护员：负责对收费设施进行检查、维护，确保正常使用。
（4）后勤保障人员：负责物资供应、生活保障等工作。
四、应急处置措施
1.预警响应
（1）接到气象部门发布的预警信息后，立即启动应急预案。
（2）加强收费站周边道路巡查，确保道路畅通。
（3）通过广播、电子显示屏等方式，及时发布天气信息和安全提示。
2.应急处置
（1）加强人员值守，确保24小时有人值班。
（2）对特殊天气情况下的车辆进行疏导，防止拥堵。
（3）对滞留车辆进行安抚，提供必要的生活保障。 （4）对收费设施进行检查、维护，确保正常使用。
（5）加强与其他部门的沟通协调，共同应对特殊天气。
3.恢复运营
（1）特殊天气结束后，对收费站进行全面检查，确保设施设备正常运行。
（2）恢复正常收费秩序，保障高速公路畅通。
五、注意事项
1.各部门要高度重视特殊天气应急处置工作，加强培训和演练，提高应急处置能力。
2.严格执行本预案，确保各项工作有序开展。
3.加强信息沟通，确保应急处置工作及时、准确、高效。
4.对特殊天气应急处置工作中表现突出的单位和个人给予表彰和奖励。
六、附则
本预案自发布之日起实施，如遇特殊情况，可由收费站特殊天气应急处置领导小组根据实际情况进行调整。
道路防滑应急预案
一、编制目的
为保障恶劣天气条件下道路安全畅通，减少因路面结冰、积雪等原因引发的交通事故，提高应急处置能力，确保人民群众生命财产安全，特制定本预案。
二、适用范围
本预案适用于本地区各级道路管理部门在遇到降雪、雨雪、冰冻等恶劣天气时，对道路防滑工作的组织、协调和实施。
三、组织机构及职责
1. 预案领导小组
由道路管理部门主要领导担任组长，相关部门负责人为成员，负责统筹协调道路防滑工作。
2. 预案执行小组
由道路管理部门养护、交通、交警、应急等部门人员组成，负责具体实施道路防滑工作。
3. 各部门职责
（1）养护部门：负责路面清扫、融雪剂撒布、防滑设施设置等工作。
（2）交通部门：负责交通管制、车辆疏导、信息发布等工作。
（3）交警部门：负责路面巡逻、事故处理、交通秩序维护等工作。
（4）应急部门：负责应急物资储备、应急队伍培训、应急处置等工作。
四、预警响应
1. 预警等级划分
根据气象预报和路面情况，将预警等级分为四个等级：Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）、Ⅲ级（较大）、Ⅳ级（一般）。
2. 预警响应措施
（1）Ⅰ级、Ⅱ级预警：立即启动预案，全面开展道路防滑工作。
（2）Ⅲ级、Ⅳ级预警：根据路面情况和天气变化，适时启动预案。 五、道路防滑措施
1. 路面清扫：对积雪路段进行清扫，确保路面干净。
2. 融雪剂撒布：在易结冰路段撒布融雪剂，降低路面摩擦系数。
3. 防滑设施设置：在急弯、陡坡、桥梁等易滑路段设置防滑设施。
4. 交通管制：根据路面情况和天气变化，适时采取交通管制措施，确保道路交通安全。
六、应急处置
1. 事故处理：发生交通事故时，交警部门迅速处置，确保道路畅通。
2. 车辆疏导：交通部门根据路面情况和天气变化，适时采取车辆疏导措施。
3. 应急物资储备：应急部门做好应急物资储备，确保应急处置需要。
4. 应急队伍培训：各部门定期开展应急队伍培训，提高应急处置能力。
七、预案修订
冬季道路除冰除雪工作办法
1 2012年沿海高速公路冬季道路除冰除雪
安全保畅工作方案
第一章 总则
第一条 编制目的和依据
沿海高速公路里程长、南北跨度大、冬季气候复杂，情况多变，设备运作及道路等方面工作点多面广，任务重，管理难度大。为做好沿海高速公路冬季除雪保畅工作，及时高效地完成除雪任务，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《江苏省突发公共事件总体应急预案》、《江苏省高速公路养护施工安全技术规程》、《公司突发事件总体应急预案及各类专项预案》等有关法律、规定，以及按照省政府和控股公司提出的 “以通保通、及早处置、善借外力、内外并举”应急处置工作原则，确保江苏沿海高速公路冬季安全畅通，根据沿海高速公路保畅有关要求和其他高速公路除雪除冰相关做法及经验，结合沿海高速公路冬季除雪保畅工作实际，制定本实施办法。
第二条 总体要求
按照统一调度、科学组织、合理安排、确保安全的原则，以机械除雪为主，局部人工除雪为辅，结合使用融雪剂除雪的除雪保畅工作方针，最大限度地发挥高速公路在冬季恶劣天气下的交通作用，保证低温雪天高速公路畅通、安全，力争做到沿海高速公路不因下雪而影响车辆通行。 2 第三条 总体目标
在确保路上作业人员自身安全的前提下、在不中断道路交通通行的情况下，坚持“以通保通、及早处置、善借外力、内外并举”应急处置工作原则，努力实现“雨雪天气道路、桥梁、枢纽、互通、广场等重点部位积雪不过夜”的工作目标，确保沿海高速公路冬季通行保畅。
第四条 根据公司苏沿海[2005]31号《沿海高速公路冬防工作预案（试行）》的规定，每年12月1日至次年3月10日为冬防工作期。各道管中心负责督促各相关单位在12月1日前将所有除雪设备检修保养完毕，所有除雪防滑物资落实到位，至少进行一次演练。遇有特殊天气情况，应做好应急处理，保证除雪防滑工作的完成。
第二章 组织机构与工作职能
第五条 组织机构
（一）沿海高速公路冬季除冰除雪工作由公司安全生产委员会统一领导，除雪除冰道路保畅和冬防期间内部安全生产工作，具体现场指挥由公司安办（安全技术部）牵头，安委会各成员、公司各部门依据各自职责，负责做好配合协助和本职工作，各道管中心、站区队按照各自职能和分工，在公司安委会统一领导下，在公司安办和各主管部门的具体指挥下，开展除雪除冰和冬防期间内部安全生产工作。