透水混凝土结构与性能特点研究综述
透水混凝土的配合比设计及其性能研究
透水混凝土的配合比设计及其性能研究摘要：城市建设过程中不断追求混凝土的高强度、极好的耐久性，使得结构的密实性越来越好。
城市不断被高耸的钢筋混凝土建筑和坚固、耐用且不透水的水泥路面和沥青路面所覆盖。
由于密实的混凝土欠缺透水性和透气性，不利于空气中热量和水分的循环流通，城市地表温度的调节能力微弱，导致了城市的“热岛效应”。
基于此，本文就透水混凝土的配合比设计及其性能进行分析，以期能够提供一个借鉴。
关键词：透水混凝土；配合比；性能1、配合比计算的具体步驟1.1计算配合比的方法选取与通常的混凝土配合比计算方式比较而言，孔隙率是要先统筹考虑的，一般最适宜的状况是在骨料全被水泥浆体包裹而且根本没有水泥浆流出时。
通常我们会接触到3类措施，即质量法、体积法以及表面积法。
质量法的概念是通过经验图表的方式，快速计算出各种材料的通过量，对现场配合比进行简化，并对现场的搅制以及现场施工比较便易。
体积法的概念是通过方针孔隙率及粗骨料自身的孔隙率为依据，计算出浆体的体积，以次把控拌制后的孔隙率特征。
表面积法的概念是依据骨科的表面积及浆体厚度相乘所得到的水泥浆的含量。
本实验结合透水性混凝土的配合比并通过计算进行最终的研究探讨，最终确定体积法。
1.2水灰比、目标孔隙率与透水系数的关系随着孔隙率的增加，透水系数也随之增大。
在不同的目标孔隙率下，都存在一个最佳透水系数。
当目标孔隙率为15%、水灰比为0.4时，透水系数最大；当目标孔隙率为20%、水灰比为0.35时，透水系数最大；当目标孔隙率为25%、水灰比为0.35时，透水系数最大。
透水系数随着水灰比的增加先增加再减小。
在目标孔隙率为25%的情况下，存在一个最佳透水系数，即在水灰比为0.4时，透水系数最大。
而在水灰比为0.45时，透水系数急剧下降的原因是水灰比过大，水泥浆体过稀，使得浆体淌到试块底部导致透水混凝土底面封浆，有效孔隙减少，因而透水系数下降过快。
在水灰比为0.5时，已经低于透水混凝土透水系数的标准，透水混凝土几乎处于不透水状态。
对轻型荷载透水混凝土的研究
对轻型荷载透水混凝土的研究摘要：透水混凝土是保护自然、维护生态平衡、能缓解城市热岛效应的优良的铺装材料；在人类生存环境的良性发展及城市雨水管理与水污染防治等工作上，具有特殊的重要意义。
关键词：透水混凝土铺装材料研究发展一．研究背景简介透水混凝土又称多孔混凝土，是由骨料、胶凝材料（水泥、矿粉、粉煤灰、硅灰等）和水、外加剂拌制而成的一种多孔轻质混凝土，它不含细骨料，由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，具有透气、透水和重量轻的特点。
因为它的结构本身有较大的孔隙，能够让雨水流入地下，有效补充地下水，缓解城市的地下水位急剧下降等等的一些城市环境问题。
与普通混凝土路面相比较，由于其结构多孔，使得较低的地下温度能够较快速的传至地面从而降低整个铺装地面的温度，这些特点使透水混凝土在吸热和储热功能方面接近于自然植被所覆的地面，减少了温度的反射形成的热岛效应，在一定程度上降低了市区内的温度。
透水混凝土是保护自然、维护生态平衡、能缓解城市热岛效应的优良的铺装材料；在人类生存环境的良性发展及城市雨水管理与水污染防治等工作上，具有特殊的重要意义。
二．结构特性透水混凝土的孔隙包括连通孔隙、半连通孔隙和封闭孔隙。
孔隙体积是由混凝土总体积扣除实体部分后的剩余部分体积。
封闭孔隙是和其他孔隙不连通、孤立的那部分孔隙;半连通孔隙也称死孔隙，它有一端与其他孔隙连通，另一端封闭;连通孔隙是相互连通的空隙。
从排水的角度，孔隙又分为有效孔隙和无效孔隙。
有效孔隙是指能通过水、排出水的孔隙。
从水流动的角度讲，只有相互连通、不为水所占据的孔隙才一是有效的。
半连通孔隙中的水是相对停滞的，但是排水时又起到缓存的作用，所以它也是有效的。
因此有效孔隙由连通孔隙和半连通孔隙两部分组成，封闭孔隙则是无效孔隙。
三．试验概况：目前透水混凝土比较多的应用在广场、人行道、停车场、小区内路面，对强度和透水性能要求偏向于透水性能方面，混凝土本身强度要求不是很高，参考混凝土拌合站生产实际情况，在现有的原材料的基础上进行透水混凝土的研究试验。
透水混凝土材料
透水混凝土材料透水混凝土是一种特殊的建筑材料，其特点是能够让水通过并渗透进地下。
相比于传统的混凝土材料，透水混凝土可以有效地解决城市排水问题，提高土壤的水涵养能力，减少地表径流，改善生态环境。
下面将重点介绍透水混凝土的材料特性和应用。
透水混凝土的主要成分与传统混凝土相似，由水泥、骨料、矿粉、化学掺合料等组成。
但是在配比方面，透水混凝土需要控制混凝土中的砂粒和水泥的用量，以保证其透水性能。
此外，透水混凝土还可以添加特殊的掺合料，如多孔颗粒体、聚合物纤维等，来进一步提高其透水性能和强度。
透水混凝土的透水性能主要由其孔隙结构决定。
相比于传统混凝土，透水混凝土具有更多的连通孔隙，能够容纳并导引水分快速渗透进地下。
这意味着透水混凝土可以显著减少地表径流的冲击，降低洪涝灾害的风险，同时增加地下水资源的补给量。
透水混凝土的应用非常广泛。
在城市建设中，可以用于建造透水马路、透水人行道和透水广场等，以增加地表的透水面积，改善城市的水文循环。
此外，透水混凝土还可以用于建造渗水墙、渗水板等，用于防水和防渗工程。
而在农业领域，透水混凝土可以用于建造渗灌道和水池，用于提供灌溉和蓄水水源。
透水混凝土的施工和维护也需要特殊的注意事项。
在施工过程中，需要控制透水混凝土的配料比例、混凝土的振捣程度和养护条件等，以确保其透水性能和强度。
在使用过程中，需要定期检查和维护透水混凝土，防止堵塞和损坏。
此外，透水混凝土还需要与周围环境进行良好的水循环和水平衡，以保证其正常透水功能。
总的来说，透水混凝土是一种具有特殊功能的建筑材料，可广泛应用于城市建设、农业领域和水利工程等。
它的使用可以解决城市排水问题，改善生态环境，提高地下水资源的供给量。
然而，透水混凝土的施工和维护需要特殊的技术和注意事项，以确保其正常使用和长期性能。
特种混凝土--大孔透水混凝土
特种混凝土--大孔透水混凝土透水混凝土通常定义为一种含有较多粗集料、微量或无细集料且无足量水泥的混凝土材料。
透水混凝土是一种多孔混凝土,其结构特点是采用特定粒径骨料作为骨架,胶结材料包裹在粗骨料颗粒的表面,作为骨料颗粒之间的胶结层,形成骨架-孔隙结构的多孔材料, 其内部含有较多的相互连通的孔隙,与普通混凝土相比,具有良好的透水、透气性。
一、强度及透水性透水混凝土与普通混凝土相比不仅孔隙率大，而且孔径也较大，骨料之间是靠一定强度的胶结材料粘结在一起，骨料与浆体的接触面积明显比普通混凝土小，是典型的点接触，因此普遍而言，透水混凝土强度相对比较低。
透水混凝土强度与骨料粒径和胶结材料的强度及其用量的多少有关。
在同等条件下，骨料粒径越小，透水混凝土中粘结点相应的增多，从而强度增加，反之骨料粒径越大，透水混凝土强度越低；对于同一粒径骨料配制的透水混凝土，其胶结材料强度越高，其自身的强度就越高，同时胶结材料的用量越多，透水混凝土强度也越高，但其孔隙率要相应降低，容易影响到其孔的连通性，进而影响其透水系数。
透水混凝土的胶结浆体存在一个最佳稠度，稠度过小，透水混凝土会因干燥而搅拌不均匀，集料表面包裹不完全，影响集料颗粒间的粘结，从而影响强度的提高。
反之，如果稠度过大，浆体就可能把透水混凝土中的部分孔隙堵死，形成致密的浆体层，影响孔的连通性，不仅降低了透水性能，也不利于整体强度的提高。
因此，在进行配合比设计时，既要考虑获得较大的透水系数，即大的孔隙率，又要考虑满足较高的强度要求。
而同时控制好这两点，关键在于确定好胶结材料的用量以及胶结浆体的稠度。
在制备透水混凝土时应首先保证混凝土的透水性，再采取措施提高透水混凝土强度，这才是一个两全其美的方法。
二、生态效益：我国城市市内住宅、工厂及公共建筑占全市总面积的50%，人工铺设的道路约占全市总面积的7%-15%，特大城市道路的覆盖率可能超过20%，它们合计占全市总面积的比例相当大，北京非透水地面比例约为77%，上海非透水面积更是高达80%以上，世界上的主要城市非透水面积大都在50%以上，这使得城市面临一系列生态问题。
透水混凝土性能以及应用探讨
透水混凝土性能以及应用探讨张守庆高海燕摘要：文章主要对透水混凝土概念和分类做了简单介绍，通过与传统路面的对比分析了透水混凝土的特性，并对其应用和发展前景做了展望，以期为相关专业人士提供一定的参考。
关键词：透水混凝土；分类；性能；应用；前景1 透水混凝土与传统路面相比优点及特点分析1.1 传统路面大多采用沥青、混凝土、石板材或水泥砖铺设，故被称为硬质路面。
传统路面整体的优点是整齐、耐用。
传统路面整体的缺点是：其一，不透水，排水要靠地下污水管道，降雨时雨水直接作为污水被处理，阻断了雨水对地下水的补充，不利于地下水的生成。
其二，雨水、污水在路面易淤积，溶入城市污染物后严重影响城市卫生。
其三，硬质路面会吸收、储存并反射太阳的热量，会使地面平均温度升高，加剧城市热导效应的形成，易引起环境和生态负效应，不利于生态平衡和环境保护。
1.2 透水混凝土路面采用单粒极粗骨料作为骨架，水泥净浆或加入少量细骨料的砂浆薄层包裹在粗骨料颗粒的表面，作为骨料颗粒之间的胶结层，形成骨架——孔隙结构的多孔混凝土材料，由于集料级配特殊，形成了蜂窝状结构，或称为米花糖结构。
透水混凝土的物理性质及优点：其一，高承载力。
整体性高承载透水艺术地面铺装系统，其抗沉降性能强于一般透水砖地面系统。
同时，这种铺装系统也具有抵抗土壤冻胀对刚性路面产生破坏的能力。
其二，高透水率。
高承载透水艺术地面拥有15%～25%的孔隙，混凝土面层透水速度达到270L/m2/min，远远高于最大的降雨在最优秀的排水系统下的排出速率；增加城市可透水、透气面积，加强混凝土内部水份与地表和空气的热量交换，有效调节城市气候，降低地表温度，有利于缓解城市“热岛现象”；雨天防止路面积水和夜间路面反光，冬季不会出现黑冰，提高了车辆、行人的通行舒适性与安全性。
其三，吸尘降噪并防治河流污染。
15%～25%的大孔隙，对降尘起到了吸附作用，并且降低了车辆行驶产生的噪音。
其四，塌落度低。
通常为0～2cm。
对透水路面混凝土特性的研究
对透水路面混凝土特性的研究1.新东港控股集团有限公司山东 276800；2.青岛卓达建筑安装劳务有限公司山东 276800；3.山东省日照第一中学山东 276800；随着城市建设步伐的加快,城市地面多为房屋建筑和不透水的路面所覆盖,地表水无法渗透到地下,造成地下水困乏.为此,研究透水混凝土路面是当前一种环保、低碳、绿色、节能的施工方法。
透水混凝土又称多孔混凝土，其是由骨料、水泥和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土，它不含细骨料，由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，故具有透气、透水和重量轻的特点，也可称排水混凝土。
透水混凝土路面作为一种新的环保型、生态型的道路材料，已日益受到人们的关注。
所以，了解透水混凝土路面的特性是很有必要的。
一、高透水性下大雨时，雨水排泄不畅，造成一般路面积水，导致交通堵塞及事故等等一系列城市问题。
而透水混凝土路面是一种能让雨水很快流入地下，使路面无积水，并能有效补充地下水，缓解城市地下水位急剧下降的趋势，其拥有15%-25%的孔隙，能够使透水速度达到31-52升/米/小时，远远高于最有效的降雨在最优秀的排水配置下的排出速率。
二、高透气性多孔的透水混凝土路面，能够增加城市可透水、透气面积，调节城市气候，降低地表温度，有利于缓解城市“热岛现象”。
三、良好装饰效果透水路面可以根据需要设计图案，拥有色彩优化配比方案，能够配合设计师独特创意，实现不同环境和个性所要求的装饰风格，能够充分与周围环境结合，这是一般透水砖很难实现的。
四、保持土壤湿度充分利用雨雪降水，增大地表相对湿度，保持土壤湿度，发挥透水性路基的“蓄水池”功能，补充城市区日益枯竭的地下水资源，改善城市地表植物和土壤微生物的生存条件和调整生态平衡。
五、易维护性人们所担心的孔隙堵塞问题是没有必要的，特有的透水性铺装系统使其只需通过高压水洗的方式就可以轻而易举的解决。
六、减少污染大量的空隙能吸附城市污染物（如粉尘），减少扬尘污染。
透水混凝土的优点与原理
透水混凝土的优点与原理一、引言透水混凝土是一种新型的环保建材，它的出现不仅可以解决城市雨水排放问题，还能够减缓城市热岛效应等环境问题。
透水混凝土的应用范围越来越广泛，但是有些人对它的原理还不太了解。
本文将深入探讨透水混凝土的优点与原理，帮助读者更好地了解它。
二、透水混凝土的优点1. 可以减缓城市热岛效应城市热岛效应是指城市地区的温度比周围乡村地区高，这是由于城市地区的建筑物、道路、车辆等人为因素导致的。
透水混凝土的出现可以有效地减缓城市热岛效应，因为它能够将雨水渗透到地下，从而使地面温度下降。
2. 可以减少城市内涝城市内涝是指城市地区因为缺乏排水设施，导致雨水无法及时排出而造成的水灾。
透水混凝土的特点是可以让雨水渗透到地下，从而减少城市内涝的发生。
3. 可以提高土壤的渗透性透水混凝土可以让雨水渗透到地下，这样就可以提高土壤的渗透性。
这对于生态环境的改善非常有益，因为它可以增加植物的生长空间，并且可以让空气中的污染物得到净化。
4. 可以减少雨水对下水道的压力透水混凝土可以让雨水渗透到地下，从而减少对下水道的压力。
这对于城市排水系统的改善非常有益，因为它可以减少下水道的负荷，从而减少下水道的维护费用。
5. 可以减少地下水的消耗透水混凝土可以让雨水渗透到地下，从而减少地下水的消耗。
这对于水资源的保护非常有益，因为它可以减少地下水的开采量，从而减缓地下水的枯竭。
三、透水混凝土的原理透水混凝土的原理是通过控制混凝土的孔隙结构，从而让雨水渗透到地下。
透水混凝土的制作方法是在混凝土中添加适量的特殊粒料，从而控制混凝土的孔隙结构。
透水混凝土的孔隙结构是由大孔隙和小孔隙组成的。
大孔隙是指孔隙直径大于0.5毫米的孔隙，小孔隙是指孔隙直径小于0.5毫米的孔隙。
透水混凝土的孔隙结构要求大孔隙与小孔隙之间有一定的连通性，从而让雨水能够渗透到地下。
透水混凝土的制作方法是将适量的特殊粒料加入到混凝土中。
这些特殊粒料可以是砾石、玄武岩、沙子等。
透水混凝土材料研究原理
透水混凝土材料研究原理透水混凝土，又称透水砖或渗透砖，是一种能够有效减缓城市内涝和水污染问题的新型建材。
其主要特点是具有良好的透水性能，能够有效地促进水的渗透和自然排放，从而达到减缓城市内涝和改善水质的目的。
本文将从透水混凝土的材料成分、制备工艺、透水性能和应用前景等方面进行详细阐述。
一、材料成分透水混凝土的材料成分与普通混凝土差异较大，主要由水泥、砂子、石子和透水剂等组成。
其中，透水剂是透水混凝土的重要组成部分，其作用是在混凝土中形成一种具有透水性的微孔结构，从而实现透水效果。
透水剂的种类较多，常见的有无机透水剂、有机透水剂和聚合物透水剂等。
无机透水剂主要由硅酸盐、酸化钙、氧化铝等材料组成，其透水效果较好，但使用成本较高；有机透水剂主要由聚酰胺、聚酰胺-尿素等材料组成，其透水效果较弱，但使用成本较低；而聚合物透水剂则是一种新型的透水剂，具有透水性好、强度高、使用方便等优点，成为透水混凝土制备的重要材料。
二、制备工艺透水混凝土的制备过程与普通混凝土有所不同，主要分为干拌法和湿拌法两种。
干拌法主要是将透水剂和混凝土配合后进行干拌，然后再加入水进行搅拌，最后制成透水混凝土。
湿拌法则是将透水剂与混凝土一同加入水中进行搅拌，最后制成透水混凝土。
两种制备方法各有优缺点，干拌法制备成本低、适用范围广，但混凝土强度较低；湿拌法制备成本高、适用范围窄，但混凝土强度较高。
需要根据实际需求选择合适的制备方法。
三、透水性能透水混凝土的透水性能是其最为重要的特点之一，其透水性能主要取决于透水剂的种类和混凝土的孔隙结构。
透水混凝土的孔隙结构主要分为微孔、介孔和大孔三种，其中微孔结构是其透水性能的核心。
微孔结构具有较高的孔隙度和较小的孔径，能够有效拦截雨水中的颗粒物，从而减少对下水道的污染，同时也能够促进土壤水分的渗透和保持水分循环，实现城市水资源的合理利用。
四、应用前景透水混凝土具有良好的透水性能和环保性能，可以有效减缓城市内涝和水污染问题，被广泛应用于城市道路、广场、停车场、园林绿化和居民小区等场所。
透水混凝土综述
《新型土木工程材料》课程考试作业学院：专业：班级：姓名：学号：得分：2016年4月透水混泥土性能与应用综述摘要：城市化进程加快促进了人们物质生活的提高，但同时也带来了一系列的问题：如何保障城市区域降雨期间的排水通畅、保护城市区域区域的水资源和地下水资源，这些问题在世界范围内都引起了关注。
透水混凝土在降水过程中能将雨水原地渗透到土壤中，从而产生了净化水体和保护水资源的效果，因此其已经得到了广泛的应用。
本文综述了透水混凝土的发展历史、国内外研究概况，以及其具体的实际应用，最后还谈了其在应用领域存在的不足，旨在促进混凝土的性能优化和推广应用。
关键字：透水混凝土；排水性能；实际应用；缺陷Abstract：The high speed of ur banization not only promoted the improvement of people's material life , but also brought a series of problems , how to protect the water supply and drainage in urban areas during rain unobstructed , water and groundwater resource protection has become a problem worldwide. Pervious concrete in situ precipitation in rainwater infiltration into the soil , resulting in purified water and protection of water resources effect has been widely used. This paper reviews the development history of domestic and international research profiles, as well as specific practical application of pervious concrete , and finally talk about its shortcomings in the application domain .The purpose of writing this article is promoting and optimizing the performance of concrete application.Keywords:Pervious Concrete；Drainage performance；Practical application；defect0.引言透水混凝土在习惯上有许多的称呼：多孔混凝土、无砂混凝土、大孔混凝土、多孔连续绿化混凝土等。
透水混凝土
透水混凝土读书报告1.研究背景1.1普通混凝土存在的问题随着我国经济的发展，大量人口涌入城市，造成水资源短缺，地下水位下降，同时大量高楼的建造也使路面排水设施无处修建。
目前城市的路面都是水泥或沥青混凝土路面，这些路面都是不透水的，当城市有暴雨出现时，路面会积累大量的雨水造成城市内涝，尤其像我国广州、深圳、长沙、武汉等降雨量大的城市，每年因为内涝造成大量人员伤亡以及财产损失的案例屡见不鲜。
另外不透水道路的舒适度以及安全性能也会因为路面积水而显著减低。
1.2国内外研究现状透水混凝土并不是当代新科技，早在大约150年前，欧洲就开始使用多孔水泥混凝土来制备预制混凝土构件并进行房屋的建造。
透水混凝土的应用始1852年，英国在建造二栋房子的时候，在很难取得细骨料的情况下，开发了不含细骨料的混凝土，即透水混凝土。
透水混凝土在美国从上世纪七八十年代开始研究和应用，美国环境保护署大力向北美地区推广使用这一技术，特别是暴雨频发的地方，普及率大于60%。
德国从上世纪80年代起就致力于不透水路面的改造，其目标是到2010年，把全国城市90%的路面改造为透水路面。
在法国透水性混凝土大量用于网球场，法国60%的网球场是用透水性混凝土修建的。
日本特别重视水资源和生态环境问题，在20世纪80年代初就在全国推行了“雨水渗透计划”，从理论到实践，日本都广泛采用透水工程材料。
从2001年至今，凡是新的市政建设项目和改造翻修各种车用道路(包括高速公路)、步行道、建筑物广场、体育场地、公园和公共绿地等项目，全都采用透水工程材料。
甚至规定居民庭院排水必须先经过自家院内透水地坪处理方可允许向室外排放。
透水混凝土在我国的研究和应用起步较晚，90年代初建科院开始对透水混凝土与透水性混凝土路面砖进行研究，随后，透水混凝土与透水混凝土路面砖的研究在我国相继开展。
随着研究工作的深入及取得的一系列成果，于2008年、2009年分别颁布了《透水砖路面（地面）设计与施工技术规程》（DBJ 13104-2008）和《透水水泥混凝土路面技术规程》（CJJT 135-2009），这意味着我国在此方面的研究进入了一个崭新的阶段。
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［W>2019^--------------------------y术透水混凝土结构与性能特点研究综述
刘贞鹏杨宇
(广西交通职业技术学院路桥工程系，广西南宁530216)
［摘要］鉴于透水混凝土特有的多孔骨架结构，综述了透水混凝土在工作性能评价方法、力学性能及透水性能测试方法等方面的特点，并从孔隙结构及堵塞机理等方面进行了分析。
［关键词］透水混凝土;工作性能；孔隙；堵塞文章编号：2095-4085(2019)10-0070-02
通常，抗压强度、孔隙率及透水系数是透水混凝土的主要性能指标，而与普通混凝土相比，透水混凝土在工作性能，力学性能，透水性能，孔隙及堵塞等方面均有着显著差异。
本文对透水混凝土的结构与性能特点进行了分析综述，以更好地指导透水混凝土路面在实际工程中的应用。
1工作性能
目前国内外对透水混凝土的研究主要集中在力学性能，透水性能及耐久性能等方面，而对工作性能的研究则较少。
实际上透水混凝土拌合物的施工和易性对硬化后透水混凝土的强度，孔隙率及透水系数等均有重要影响。
由于透水混凝土为干硬性混凝土，拌合物的坍落度基本为零，其工作性不能用坍落度法评定。
另外透水混凝土中不含或仅含少量细集料，维勃稠度法也不适用于判定新拌透水混凝土的工作性⑴O 新拌透水混凝土的理想状态应该是拌合物具有金属光泽且底部没有浆体积聚，即需要合适的浆体流动度和浆体数量，有研究者认为可以采用透浆量比B定量评价透水混凝土拌合物的工作性能。
2孔隙结构
透水混凝土之所以具有透水性，是因为孔隙的存在，但并非所有的孔隙都有透水功能，对于透水混凝土而言，与外界不连通的封闭孔隙为无效孔隙，只有相互贯通的孔隙才能成为透水混凝土的排水通道，即要求浆体体积小于紧密堆积状态下的粗集料孔隙体积，浆体连续且均匀地包裹在粗集料表面，凝结硬化形成骨架孔隙结构之后，尚留出一部分未被浆体填满的贯通孔隙作为排水通道。
目前国内外对于透水混凝土孔隙的分析主要是采
作者简介:刘贞鹏(1989-),男，汉族，山东费县人，讲师，硕士。
研究方向:道路建筑材料。
基金项目：2017年度广西高校中青年教师基础能力提升项目“透水混凝土路面在海绵城市建设中的应用研
究”，2017KY1103用计算法得出总孔隙率，对孔隙的结构特征则研究较少，而孔的形状及孔径分布等具体信息对透水混凝土性能的影响更加本质。
鉴于此，倪凯翔从X-CT的二维切片图像出发对透水混凝土的孔隙进行了研究⑵。
3测试方法
透水混凝土特有的多孔结构与普通混凝土的密实结构存在很大差异，适用于普通混凝土的测试方法并不一定适用于透水混凝土，所以透水混凝土的力学及透水性能测试方法一直是国内外学者的研究热点。
现有的透水混凝土渗透性试验装置均未充分考虑试件侧壁渗漏的影响，这将严重影响透水系数的测试精度，鉴于此，有研究者建议采用带模测试的方法，同时增加试件高度，以提高透水混凝土透水系数测试的准确性⑶。
另外，由于钻芯取样会严重损害透水混凝土的整体结构，目前透水混凝土实体结构的抗压强度难以准确测定，有人根据透水混凝土的表观密度与抗压强度之间存在良好的线性关系，建议可通过表观密度推定抗压强度。
4破坏特点
一般认为普通混凝土的破坏过程是混凝土中的微裂缝生产和发展及演变的过程，而透水混凝土是一种骨架孔隙结构，孔隙率大，密实度低，荷载作用主要由粗集料之间的接触点承担，接触点面积较小，导致应力集中，加速接触点处的裂缝形成与扩展，引起结构整体崩塌破坏。
所以，透水混凝土表现出典型的“接触点破坏形式”⑷。
鉴于透水混凝土存在较多的孔隙，其实际的承载面积小于标称的面积，有研究者认为可利用Photo-shop软件得到较为准确的受压面积。
也有人建议根据孔隙率的不同，在透水混凝土抗压强度实测值的基础上乘以不同系数来获得较为准确的实际强度值，经测算,当孔隙率为15%时可乘以1.212,当孔隙率为20%时可
・70・
技丈乙一______
乘以1.258,当孔隙率为25%时可乘以1.299⑶。
5堵塞机理
地表洪流中含有大量的悬浮颗粒，这些颗粒随着水流不断进入透水混凝土的孔隙中而引起堵塞，研究表明：使用5年后，透水混凝土路面基本丧失透水性。
因此如何解决透水混凝土的堵塞问题成为很多学者的研究重点。
余海燕认为，随着粉尘颗粒尺寸的增大，透水混凝土的透水系数先降低后增大，0.6~1.18mm的粉尘颗粒对透水混凝土透水性能的影响最大。
另外，有研究认为堵塞一般发生于透水混凝土路面的表层，可通过高压水冲洗及吸尘的方式进行清理，恢复路面的透水性⑸。
为使路面既可透水，又不易堵塞，则透水混凝土的孔隙应贯通，且孔径不宜过大，因此粗集料须为单一粒级或间断级配，同时最大粒径不超过25rmn。
6结语与建议
与普通混凝土相比，透水混凝土为骨架孔隙结
(上接第69页)客体上看，包括两部分内容即链接与迁入。
在实际应用的过程中能够合理解决不同设备与软件之间在信息读取和信息传输时所存在的相关问题。
而当设备实现彼此互联之后，则包括图形化软件，趋势分析软件在内的多种软件都能够实现有效连接，都能够在OPC标准之下实现统一运行。
而在完全统一的OPC环境基础之上，所有的应用程序都能够顺利的对相关数据进行读取和分析，一方面能够保证设备软件朝着标准化的方向不断发展，同时还能够将所有参与主体紧密的结合在一起。
3.3面向web的集成技术
最后一种比较典型的技术就是面向Web的集成技术，其主要作用就是对智能建筑当中的相关系统和数据实现集成。
这是目前相对来说一种比较先进的IT 技术，其优势就在于在其自身开发性较大，标准性较好，在实际应用过程中也比较便捷。
而在不同的平台之中，都能够形成平台，语言，协议的一个有效的通用奇数层，实现不同平台之间信息的集成与共享。
同时，需要着重说明的一点是，对于面向web的集成技术而言，其关键的核心就是XML与SOAP,前者的主要作用就是对内部的相关数据加以科学描述，而后者的主要作用就是实现对相关数据进行有效访问。
对于这种技术而言，在工作的过程中原理就是使用XML 构，存在贯通的孔隙，密实性低，这导致其工作性能评价方法，破坏特征，力学性能及透水性能测试方法均不同于传统的混凝土，只有从孔隙结构和堵塞机理等方面进行分析才能更全面准确地了解透水混凝土的性能特点，更好地指导透水混凝土的配合比设计及实际工程应用。
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转换或者映射楼宇自动控制系统当中的某个具体的协议所描述的信息模型，之后再使用SOAP对模型进行访问，最后实现不同系统之间的数据结合。
4总结
通过以上论述我们知道，伴随着科学技术的迅猛发展，我国智能建筑工程整体水平已经有了比较突出的进步，越来越多的先进技术被应用到智能建筑当中。
本文首先对智能建筑的定义进行了解析概括，之后从面向协议的集成技术几个方面对其具体应用加以阐述，希望能够对相关设计人员有所助益。
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