清华行云杯新能源汽车知识与技能大赛规程
清华行云杯新能源汽车知识与技能大赛规程
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附件2
“清华·行云杯”新能源汽车知识与技能大赛规程
一、赛项名称
“清华·行云杯”新能源汽车知识与技能大赛
二、参赛对象
（一)高职高校组:含应用类本科、高职高专、技师学院相关专业在籍学生;
（二）中职组:含中专、中职、技工学校相关专业在籍学生。
三、比赛方式与内容
（一)比赛方式
团体赛。以院校为单位组队参赛，每队2人，每校限报2队,不得跨校组队。
(二)比赛内容
１.理论考试(满分100分,占总成绩的40%）
理论考试部分,每个队伍2名选手分别答题，两者的平均分作为该队的理论考试成绩。
(1）考试内容:主要为法律法规、职业道德、安全规范等知识。
（2）考试题型：30道判断题(每题１分）、70道选择题(每题1分)
(3）考试方式:采用电脑答题的方式。
（4)考试时间：60分钟。
2.安全防护操作考核（满分100分,占总成绩的１0%）
安全防护操作考核成绩分数在前７０％的队伍，可获得对应的分
数;安全防护操作考核成绩分数在后30％的队伍,该项分数*0.7的系数后作为对应的分数计入总成绩。
(1）考试内容:个人防护装备的选择及使用、绝缘工具的选择及使用、测量仪器的选择及使用、电池的拆卸及存放、电机控制器的操作安全、高压配电箱的操作安全。
（2)考试时间:20分钟。
３.实际操作考核
参赛选手在新能源汽车和动力电池性能测试平台上按要求完成车辆检测与维修、相关故障检查及排除、动力电池性能检测等任务。
基于时间和学生的现实能力,该赛项在整车和实训台架上设置2个常见的故障，涉及整车和电池故障。
实际操作考核分中职、高职高校两组。比赛内容及考核点参考比亚迪汽车的维修手册。
中职组考核要点包括电池单体及电池组总电压的测量、电机线圈绝缘性、电池与车身绝缘、放电电流的测量。
高职高校组考核要点包括以上中职组的内容以及使用比亚迪专用诊断仪完成整车、电池的故障诊断。
比赛过程中，选手记录相关数据和结果，并填写《新能源汽车知识与技能大赛作业表》。
比赛时长,中职组为60分钟,高职高校组为75分钟。
（三）比赛成果文件
比赛成果文件为各参赛选手提交的分析报告。
四、比赛技术平台
（一)比赛器材配置
实际操作考核由参赛选手在新能源汽车和动力电池性能测试平台上进行,比赛器材详见表1。
表1 比赛器材配备表
序号设备名称品牌型号数量/工位
1 汽车比亚迪E5 12
2 动力电池性能测试平台行云ＩNＷ-EＶ－05 12
３绝缘工具套装行云INW-T-5817 12
４诊断仪比亚迪ED10０0 6
5 数字钳形万用表SAＴＡ03021 １2
(二）参考技术资料
1.比亚迪电动汽车维修手册。
2．动力电池性能测试平台使用说明书。
五、评判标准与评分办法
（一)评分标准
评分以“公平、公正、公开”为原则,采用过程评价与结果评价相结合、能力评价与职业素养评价相结合的方式。为了保证评判“公平、公正、公开”，采取以下措施：
1.考核内容、样题和评分标准赛前一个月左右公开；
２.认真调试各比赛用工位车辆、仪器设备，保证考核条件一致；
3.裁判队伍考前封闭培训,统一操作过程的评判标准,掌握分析报告的评判标准，并对裁判的评判进行分析对比，对不合理的评判进行纠正,以保证裁判标准一致；
4.加强试题保密工作。
（二）评分细则
１. 安全防护操作考核细则
一级指标分值二级指标分值
个人防护装备选择
及使用23 1．正确地选择及使用绝缘手套7
２.正确地选择及使用防护目镜7 ３．正确地选择及使用防护服9
绝缘工具的选择及
使用65 1．正确地选择安全等级工具9
2.选择合适的安全防护垫7
3.正确地选择万用表量程进行测量9
4．正确地选择兆欧表量程进行测量9
5.关闭点火开关、取下手动维修开关12
６.拆卸电池前使用万用表测量确认高压配电箱内
的主继电器两端低压为0Ｖ
７
7.动力电池存放在正确的位置 6
8.拆卸电机控制器前使用万用表测量确认高压配电
箱内的主继电器两端低压为0V
6
手摇兆欧表的使用12 使用完手摇兆欧表后要进行放电(不能将兆欧表的L
端和E端直接短接放电)
1２
总分1０0
2. 实际操作考核细则
（１)中职组考核细则:
一级指标分值二级指标分值
驱动电机及控制器的基本检测１5
1．关闭点火开关、取下手动维修开关６
2.佩戴个人防护装备进行清洁、检查驱动电机接线座
及连接电缆线
5
3.正确使用合适量程的测量仪器 2
4.检查驱动电机旋转变压器线束有无脱落 2
驱动电机的检测２0 1.电机故障现象描述 1 ２.可能产生的原因 2 ３.分析原因及确定故障点 5
4.确定电机控制器的端电压为０Ｖ才开始拆卸 3
5.使用手摇兆欧表测量电机线圈绕组有无短路 4
6.使用万用表电阻档分别测量电机的U／V／Ｗ对车身
的电阻
2
7.使用万用表电阻档测量驱动电机旋变线圈的电阻值２
8.故障的排除 1
诊断仪的使用１0 1.准确从仪表判断车辆有无故障 4 ２.准确识别仪表指示灯所代表的故障 3 ３.仪表指示故障的级别３
动力电池基本情
况检查1０
1.佩戴个人防护装备清洁、检查动力电池箱外表面及
连接电缆线、检查单体电池有无变形、漏电解液
4
2．使用万用表测量动力电池组电压２3.正确的分析动力电池测量结果 2 4．工具、部件轻拿轻放 2
电池电压、电流及绝缘性的检查20
1.使用万用表检测单体电池电压 3
２.使用兆欧表检测动力电池与车身的绝缘性 6
3.使用钳形表检测动力电池的负载电流 6
４.正确分析测量结果 5
动力电池及ＢＭS 的故障检测15
1．故障现象的描述 1
2.可能产生的原因４
3．结果分析及故障点的确认 5 ４.故障的排除 2 ５.拆卸下来的电池要放在绝缘垫上 3
职业素养10 1.设备操作规范 4 ２．竞赛场地５S竞赛 3 ３.现场安全、文明生产 2 4.爱护、工具、测量仪器及资料 1
总分100
(２）高职高校组考核细则：
一级指标分值二级指标分值
驱动电机及控制器的基本检测2５
1.关闭点火开关、取下手动维修开关８
２.佩戴个人防护装备进行清洁、检查驱动电机接线座
及连接电缆线
6
3.正确使用合适量程的测量仪器7
４.检查驱动电机旋转变压器线束有无脱落４
驱动电机的检测２0 4.确定电机控制器的端电压为0Ｖ才开始拆卸 6
5.使用万用表电阻档分别测量电机的U/V/W对车身的
电阻
6 ６.使用万用表电阻档测量驱动电机旋变线圈的电阻
值
８
动力电池基本情况
检查2０
１．佩戴个人防护装备清洁、检查动力电池箱外表面
及连接电缆线、检查单体电池有无变形、漏电解液
8 ２.使用万用表测量动力电池组电压４
3.正确的分析动力电池测量结果４
4.工具、部件轻拿轻放 4
电池电压、电流及绝缘性的检查２5
1.使用万用表检测单体电池电压 5
2．使用兆欧表检测动力电池与车身的绝缘性7
3.使用钳形表检测动力电池的负载电流7
４.正确分析测量结果 6
职业素养10 1．设备操作规范 4 ２.竞赛场地5S竞赛３
3.现场安全、文明生产 2
4.爱护、工具、测量仪器及资料１
总分10０
(三）评奖办法
设理论考试成绩为A，安全防护操作成绩为Ｂ,实际操作成绩为C,竞赛总成绩为：D=0．４A+0．1B＋0.5C。
１.赛项设团体一、二、三等奖。按照竞赛总成绩D由大到小排序,以实际参赛队总数为基数,一、二、三等奖获奖比例分别为1０%、25%、3５％（小数点后四舍五入)。当总分相同时,比赛用时少者为优;若比赛用时亦相同，则取并列名次。
2．获得团体一、二等奖的选手指导教师，由主办方授予“全国机械行业职业院校优秀指导教师”荣誉称号,并颁发荣誉证书。
六、比赛规则
(一)熟悉场地
1.执委会安排在选手报到结束后各参赛队统一有序地熟悉场地，熟悉场地时限定在观摩区活动，不允许进入比赛区。
2.熟悉场地严格遵守大赛各种制度，严禁拥挤，喧哗,以免发生意外事故。
（二）文明参赛要求
1.竞赛所用的设备由大赛执委会统一提供，各参赛队可以根据需要选择使用现场提供的设备、仪器、工具；
2.参赛选手在比赛开始前3０分钟前到达指定地点检录,接受工作人员对选手身份、资格和有关证件的检查,竞赛计时开始后，选手未到,视为自动放弃;
3．比赛用仪器设备、赛位由抽签确定,不得擅自变更、调整;
4.选手在竞赛过程中不得擅自离开赛场,如有特殊情况,须经裁判
人员同意。选手休息、饮水、上洗手间等，不安排专门用时，统一计在竞赛时间内,竞赛计时工具，以赛场设置的时钟为准；
5.竞赛期间,选手不得将手机等通信工具带入赛场,非同组选手之间不得以任何方式传递信息,如传递纸条，用手势表达信息,用暗语交换信息等；
6.所有人员在赛场内不得喧哗，不得有影响其他选手完成工作任务的行为;
7.爱护赛场提供的器材，不得移动赛场内台桌、设备和其它物品的定置,不得故意损坏设备和仪器;比赛过程中，参赛选手须严格遵守相关操作规程，确保设备及人身安全,并接受裁判员的监督和警示;
8．完成竞赛任务期间,不得与其他选手讨论,不得旁窥其他选手的操作；
９．遇事应先举手示意,并与裁判人员协商,按裁判人员的意见办理；
１０.参赛选手须在赛位的计算机上规定的文件夹内存储比赛文档;
11.比赛过程中,选手须严格遵守安全操作规程,并接受裁判员的监督和警示,以确保人身及设备安全。选手因个人误操作造成人身安全事故和设备故障时,裁判长有权中止该队比赛；如非选手个人原因出现设备故障而无法比赛，由裁判长视具体情况做出裁决(调换到备份赛位或调整至最后一场次参加比赛）;如裁判长确定设备故障可由技术支持人员排除故障后继续比赛,将给参赛队补足所耽误的比赛时间；
１２.参赛队若要提前结束竞赛,应举手向裁判员示意，比赛结束时间由裁判员记录,参赛队结束比赛后不得再进行任何操作；
１3.选手须按照程序提交比赛结果,配合裁判做好赛场情况记录,与裁判一起签字确认,裁判要求签名时不得拒绝;
14.完成赛项任务及交接事宜或竞赛时间结束,应到指定地点,待工作人员宣布竞赛结束，方可离开;
１5．选手在比赛过程中遇到程序编写等内容不能自行完成,可以提出弃权,由技术保障人员帮助完成,参赛队弃权部分不得分;
16.不乱摆放工具，不乱丢杂物,完成工作任务后清洁赛位，清点工具，线头、废弃物品及工具,不得遗留在赛位上；
17.使用文明用语,尊重裁判和其他选手,不得辱骂裁判和赛场工作人员，不得打架斗殴;
18．任何人不得以任何方式暗示、指导、帮助参赛选手,对造成后果的,视情节轻重酌情扣除参赛选手成绩;
19.比赛过程中，除参加当场次比赛的选手、执行裁判员、现场工作人员和经批准的人员外,其他人员一律不得进入比赛现场；比赛结束后,参赛人员应根据指令及时退出比赛现场;对不听劝阻、无理取闹者追究责任,并通报批评;
20.裁判长在比赛结束前提醒选手，裁判长发布比赛结束指令后所有未完成任务参赛队立即停止操作,按要求清理赛位，不得以任何理由拖延竞赛时间;
２1.参赛选手不得将竞赛任务书、图纸、草稿纸和工具等与比赛有关的物品带离赛场，选手必须经现场裁判员检查许可后方能离开赛场；
22.参赛队需按照竞赛要求提交竞赛结果，裁判员与参赛选手一起签字确认。
(三）成绩评定及公布
1.组织分工
在赛项执委会的领导下成立由检录组、裁判组和仲裁组组成的成绩管理组织机构。具体要求与分工如下：
(1)检录工作人员负责对参赛队伍（选手）进行点名登记、身份核对等工作。检录工作由赛项承办院校工作人员承担；
（2）裁判组实行“裁判长负责制”,设裁判长1名，全面负责赛项的裁判管理工作并处理比赛中出现的争议问题，以及足够数量的裁判员；
(３）裁判员根据比赛需要分为加密裁判、现场裁判和评分裁判。加密裁判:负责组织参赛队伍（选手)抽签,对参赛队信息、抽签代码等进行加密,加密裁判不参与评分工作。
现场裁判：按规定做好赛场记录,维护赛场纪律,评定参赛队的现场得分；
评分裁判：负责对参赛队伍(选手）的比赛任务完成、比赛表现按赛项评分标准进行评定。
(４)仲裁组负责接受由参赛队领队提出的对裁判结果的申诉，组织复议并及时反馈复议结果。
2.成绩评分
（1)现场评分
现场裁判依据现场打分表，对参赛队的操作规范、现场表现等进行评分。评分结果由参赛选手、裁判员、裁判长签字确认。
(2）过程评分
根据参赛选手在分步操作过程中的规范性、合理性以及完成质量
等，评分裁判依据评分标准按步给分。
（3)抽检复核
为保障成绩统计的准确性,执委会对赛项总成绩进行抽检复核；错误率超过5%的,则认定为非小概率事件,裁判组需对所有成绩进行复核。
七、申诉与仲裁
(一）申诉
1.参赛队对不符合比赛规定的设备、工具、软件，有失公正的评判、奖励，以及对工作人员的违规行为等均可提出申诉。
２.申诉应在比赛结束后2小时内提出,超过时效将不予受理。申诉时，应按照规定的程序由参赛队向相应赛项仲裁工作组递交书面申诉报告。报告应对申诉事件的现象、发生的时间、涉及到的人员、申诉依据与理由等进行充分、实事求是的叙述。事实依据不充分、仅凭主观臆断的申诉不予受理。申诉报告须有申诉的参赛选手。
３.赛项仲裁工作组收到申诉报告后,应根据申诉事由进行审查,6小时内书面通知申诉方，告知申诉处理结果。如受理申诉，要通知申诉方举办听证会的时间和地点；如不受理申诉,要说明理由。
4．申诉人不得无故拒不接受处理结果,不允许采取过激行为刁难、攻击工作人员,否则视为放弃申诉。申诉人不满意赛项仲裁工作组处理结果的，可向比赛执委会仲裁委员会提出复议申请。
(二)仲裁
赛项设仲裁工作组和仲裁委员会。赛项仲裁工作组接受由代表队提出的对裁判结果的申诉。赛项仲裁工作组在接到申诉后的2小时内组织复议，并及时反馈复议结果。仲裁委员会裁定为最终裁定。
八、赛项安全
（一）赛场所有人员(赛场管理与组织人员、裁判员、参赛员以及观摩人员）不得在竞赛现场内外吸烟，不听劝阻者给予通报批评或清退比赛现场,造成严重后果的将依法处理。
(二）未经允许不得使用和移动竞赛场内的任何设施设备（包括消防器材等）,工具使用后放回原处。
(三）选手在竞赛中必须遵守赛场的各项规章制度和操作规程，安全、合理的使用各种设施设备和工具，出现严重违章操作加工设备的，裁判视情节轻重进行批评和终止比赛。
(四）选手参加实际操作竞赛前,应由参赛校进行安全教育。竞赛中如发现问题应及时解决,无法解决的问题应及时向裁判员报告,裁判员视情况予以判定，并协调处理。
(五)参赛选手不得触动非竞赛用仪器设备,对竞赛仪器设备造成损坏，由当事人单位承担赔偿责任（视情节而定)，并通报批评;参赛选手若出现恶意破坏仪器设备等情节严重者将依法处理。
(六)参赛选手入场应身穿赛事比赛指定服装;工装裤自备,穿绝缘鞋，佩戴安全帽,并购买意外伤害险。赛事指定服装和安全帽由支持企业提供。工装裤和绝缘鞋不允许出现院校名称,以及其他与院校有关标识,具体由裁判决定是否符合竞赛使用，如违反规定视为违规处理。
九、大赛违规处理规定
(一)发现参赛选手不符合报名规定条件的、冒名顶替或弄虚作假的,报经大赛组委会核实批准后，一律取消该选手参赛资格，追究有关领导责任并通报批评。
（二)参赛选手有下列情节之一的，其相应项成绩计为零分:
１.比赛期间违规透漏选手或其单位任何信息者;
2．在比赛现场内与他人（队)交头接耳，或有偷看、暗示等作弊行为者；
3．比赛期间使用通讯工具与他人联系者;
4.裁判根据大赛要求宣布比赛结束后，仍强行作答或操作者；
5.不服从裁判员的裁决,扰乱竞赛秩序，影响比赛进程，情节恶劣者；
6.其他违反大赛规则不听劝告者。
（三）参赛选手如造成竞赛使用仪器设备损坏,视情节由当事人单位承担赔偿责任；参赛选手不得触动非竞赛用仪器设备,如造成仪器设备损坏,由当事人单位承担赔偿责任并通报批评；对恶意破坏仪器设备等情节严重者,送交司法机关处理。
（四)各代表队非参赛人员若违反大赛纪律,将视情节轻重给予警告或通报批评。
(五)对违反大赛纪律的裁判员、工作人员,由各项目裁判长报经组委会核实批准后，视情节轻重给予警告或取消其裁判资格并通报所在单位。
(六)非大赛工作人员和参赛选手一律不得超越赛场指定的安全范围，不听劝阻造成后果者,追求其责任,并对其所在单位进行通报批评。
(七)各参赛队（选手）须按照大赛规定和赛题要求递交竞赛成果，禁止在竞赛成果上做任何与竞赛无关的标记;除大赛规定选手填写的信息外，不能出现透露选手身份的任何信息，否则视为作弊，相应赛项的成绩为零。
（八)参赛队(选手）参加实践操作比赛前,应穿戴好防护用品并进
行安全检查,如发现问题应及时解决，无法解决的问题应及时向裁判员报告;裁判员视情况予以判定，并协调处理。未执行有关安全规程而造成不良后果，由责任方承担相应责任；对选手未发现的安全隐患或违章操作行为，裁判员应及时指出并予以纠正,酌情扣除选手实践操作成绩并记录。
世界技能大赛汽车技术选拔赛技术文件-160812
附件1 2016年中国技能大赛——第44届世界技能大赛汽车技术项目 全国选拔赛技术工作文件
1．本项目的技术描述 1.1 本项目的简要技术描述 本项目面向汽车维修企业汽车维修技师岗位的职业能力。汽车维修技师一般会受雇于一家品牌汽车4S店或综合维修厂，汽车技师的专业知识和技能可能主要集中于单一品牌，也可能承担多个品牌汽车的维修工作。汽车技师的主要工作为检测、诊断、维护、修理及更换零部件。在汽车维修企业，汽车技师的工作要求是快速准确地诊断故障并完成维修工作。汽车技师能掌握应用汽车机械、电气、电子系统以及各系统集成的知识，具有良好的体能，以及对各种车型熟练操作的技能。 汽车技术项目竞赛将全面地展现年轻汽车技师的职业技能和职业素养，引领汽车维修职业教育和汽车维修行业的发展。 第44届世界技能大赛汽车技术项目全国选拔赛参照世界技能大赛的技术要求，选取4个典型考核模块，包括发动机管理、转向制动和悬架、车身电气以及发动机机械。 1.2 选手的竞赛能力要求 表1 选手的竞赛能力要求
1.3 选手需要掌握的知识 表2 选手需要掌握的知识
2．裁判员和选手 2.1 裁判长 本项目裁判长：郭七一重庆长安汽车股份有限公司动力研究院总工程师。 裁判长工作要求： （1）做好与赛区的沟通协调，落实比赛各项技术工作。 （2）按时、认真完成本项目技术工作文件的编制工作。 （3）带头坚持并维护公平公正原则，遵守保密纪律，不透露影响比赛公平公正的技术信息。 （4）按照全国选拔赛组委会要求和赛区组委会安排，做好本项目裁判员的赛前培训，主持本项目网上论坛。 （5）采取回避、交叉、无记名作业单等多种保证公平、公正的措施，组织全体裁判员做好本项目评判和相关技术工作。 （6）根据赛区组委会安排，组织本项目开展技术点评。 2.2 裁判员的条件和组成 2.2.1 裁判员的基本条件。 （1）热爱祖国，遵纪守法，诚实守信，具有良好的职业道德，身体健康。 （2）具有团队合作、秉公执裁等基本素养，具有本职业（项目）技师及以上职业资格或中级及以上专业技术职务。有省级以上职业技能竞赛技术工作经历且在省级选拔活动中担任技术专家，具备国家职业技能竞赛裁判员资格者优先。 2.2.2 裁判员的组成 裁判组人员由以下几部分组成: （1）每个参赛代表队选派1名裁判员。 （2）如果裁判员人数不够，由各参赛代表队再次等额推荐1名裁判员。 裁判组总人数需根据参赛队伍数量以及参赛选手总人数确定。 各代表队须推荐符合基本条件的高水平裁判，填写裁判员推荐表，按要求和程序推荐。推荐的裁判员需经裁判长组织测试通过后方可上岗执裁。 裁判员工作要求： （1）严格执裁，公平公正，不徇私舞弊。 （2）参加赛前培训和网上论坛，了解掌握比赛各项技术规则、要求。 （3）服从裁判组技术工作安排，认真做好本职工作。
清华行云杯新能源汽车知识和技能大赛规程
附件2 “清华·行云杯”新能源汽车知识与技能大赛规程 一、赛项名称 “清华·行云杯”新能源汽车知识与技能大赛 二、参赛对象 （一）高职高校组：含应用类本科、高职高专、技师学院相关专业在籍学生； （二）中职组：含中专、中职、技工学校相关专业在籍学生。 三、比赛方式与内容 （一）比赛方式 团体赛。以院校为单位组队参赛，每队2人，每校限报2队，不得跨校组队。 （二）比赛内容 1.理论考试（满分100分，占总成绩的40%） 理论考试部分，每个队伍2名选手分别答题，两者的平均分作为该队的理论考试成绩。 （1）考试内容：主要为法律法规、职业道德、安全规范等知识。 （2）考试卷型：30道判断题（每题1分）、70道选择题（每题1分） （3）考试方式：采用电脑答题的方式。 （4）考试时间：60分钟。 2.安全防护操作考核（满分100分，占总成绩的10%） 安全防护操作考核成绩分数在前70%的队伍，可获得对应的分
数；安全防护操作考核成绩分数在后30%的队伍，该项分数*0.7的系数后作为对应的分数计入总成绩。 （1）考试内容：个人防护装备的选择及使用、绝缘工具的选择及使用、测量仪器的选择及使用、电池的拆卸及存放、电机控制器的操作安全、高压配电箱的操作安全。 （2）考试时间：20分钟。 3.实际操作考核 参赛选手在新能源汽车和动力电池性能测试平台上按要求完成车辆检测与维修、相关故障检查及排除、动力电池性能检测等任务。 基于时间和学生的现实能力，该赛项在整车和实训台架上设置2个常见的故障，涉及整车和电池故障。 实际操作考核分中职、高职高校两组。比赛内容及考核点参考比亚迪汽车的维修手册。 中职组考核要点包括电池单体及电池组总电压的测量、电机线圈绝缘性、电池与车身绝缘、放电电流的测量。 高职高校组考核要点包括以上中职组的内容以及使用比亚迪专用诊断仪完成整车、电池的故障诊断。 比赛过程中，选手记录相关数据和结果，并填写《新能源汽车知识与技能大赛作业表》。 比赛时长，中职组为60分钟，高职高校组为75分钟。 （三）比赛成果文件 比赛成果文件为各参赛选手提交的分析报告。 四、比赛技术平台 （一）比赛器材配置
新能源汽车概论课程标准
新能源汽车概论课程标准 Prepared on 22 November 2020
新能源汽车概论课程标准 一、概述 （一）课程性质 本课程是三年制大专和五年高职新能源汽车运用与维修专业及相关汽车专业的专业基础课之一。 （二）课程基本理念 以完成工作任务为目标，采用理论与实践相结合的教学方式，分项目按工作任务来实施。 （三）课程设计思路 本课程标准以《中华人民共和国高等教育法》和《中华人民共和国职业教育法》专科教育应当使学生掌握本专业必备的基础理论、专门知识，具有从事本专业实际工作的基本技能和初步能力、教高〔2000〕2号《关于加强高职高专教育人才培养工作的意见》精神为指导，依据汽车电子技术专业人才培养方案对课程的教学要求而制订。 本课程建议课时为52课时，其中理论课时为32课时，实践课时为20课时。本课程的总学分为3学分。 二、课程目标 通过本课程的学习，使学生了解新能源汽车的类型、发展新能源汽车的必要性，以及新能源汽车发展现状和趋势，掌握纯电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车、气体燃料汽车、生物燃料汽车、氢燃料汽车和太阳能汽车的基础知识，对电动汽车储能装置、电动汽车电机驱动系统、电动汽车能源管理和回收系统、电动汽车充电技术，以及新材料和新技术在汽车上的应用有整体的了解。 三、内容标准 第一章绪论 1.教学基本要求 让学生了解新能源汽车的定义和分类、发展新能源汽车的必要性、新能源汽车发展现状及趋势。 2.要求学生掌握的基本概念、理论、技能 通过本章教学使学生了解新能源汽车的定义和分类、发展新能源汽车的必要性、新能源汽车国内外发展现状、新能源汽车发展战略和发展趋势。 3.教学重点和难点 教学重点是新能源汽车的定义和分类、发展新能源汽车的必要性。 4.教学内容 第一节新能源汽车的定义和分类 1.新能源汽车的定义 2.新能源汽车的分类 第二节发展新能源汽车的必要性 1.石油短缺 2.环境污染 3.气候变暖
2020年汽车专业技能大赛理论考试题库及答案(共100题)
2020年汽车专业技能大赛理论考试题库及答案 （共100题） 判断题（对的打√，错的划×） 1. 城市用机动车喇叭噪声级在距车前2m，离地面高1.2m处应为90～115dB。（× ） 2. 四灯制前照灯其远光单光束灯在屏幕上的调整，要求光束中心离 地高度0.85H～0.90H。水平 位置要求左灯向左偏不得大100mm ；向右偏不得大170mm 。右灯向左或向右偏不得大于170mm 。（√ ） 3. 制动力平衡要求：在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动 力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对前轴不应大于20% ，对后轴不应大于24%。（√ ） 4. 发动机应动力性能良好，运转平稳，怠速稳定，无异响，机油压 力正常。发动机功率不允许小于标牌（或产品使用说明书）标明的发动机功率的75%。（√ 5. 一检测站在检测车辆侧滑时，甲车：内侧滑，侧滑量=7m/Km。车辆侧滑检测合格（× ） 6. 检测制动力要求制动力总和与整车重量的百分比是：空载时≥60％，满载时≥50％。（√ ） 7. 未引爆过的安全气囊报废后必须用专用工具引爆，然后就可以随 便处理了。（× ） 8. 没有引爆过的SRS部分零件可以被二次利用。（× ）
9. ABS系统产生故障后，系统将停止工作，并使常规制动效果下降。（× ） 10. 发动机发动后，ABS警报灯应在几秒后熄灭，并在ABS工作时闪烁。（√ ） 11. 影响汽车动力性的发动机参数有：发动机特性及发动机功率与扭矩的最大值。（√ ） 12. 方波的占空比为0.5。（√ ） 13. 数字电路中用“1”和“0”分别表示两种状态，二者无大小之分。（√ ） 14. 因为逻辑表达式A+B+AB=A+B成立，所以AB=0成立。（× ） 15. 占空比的公式为：q = t w / T，则周期T越大占空比q越小。（× ） 16. RAM中的信息，当电源断掉后又接通，则原存的信息不会改变。（× ） 17. 轴的结构应该便于加工，且尽量减少应力集中。（√ ） 18. 键的功用是使齿轮实现轴向移动。（× ） 19. 圆锥销标注中的直径是指小端直径。（√ ） 20. 轴瓦做成双金属结构是为了节省贵重金属。（× ） 21. 齿轮传动所传递的功率范围较大。（√ ） 22. 广本车F22B发动机上安装的VTEC系统具有调节配气相位和气门升程的功能。（√ ） 23. 广本车F22B发动机上安装的VTEC系统具有调节凸轮轴转角的功能。（× ）
新能源汽车一体化BMS专利说明书模板
新能源汽车一体化 BMS专利说明书 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 发明专利说明书 电动汽车电源管理系统及其均衡充电方法 技术领域 本创造属电力电子技术制造领域，特别涉及到一种即插式电动汽车电源 管理系统及其均衡充电方法。 背景技术 锂电池具有无记忆效应、比能量高、循环使用次数高、体积小、重量 轻的优点，是电动摩托车、轻型电动汽车及混合动力汽车等应用领域的首选电池类
型。然而，由于生产工艺、材质等的细微差异、不同生产批次等原因 单体电池的电气性能发生差异是必然结果。这些差异在多节电池串联的应用场合不但会使串联电池组的容量变小，甚至还可能造成严重的过充电、过放电等安全隐患，严重失衡时可能会造成单体电池内部出现热点，这是非常危险的。其次，串联电池的失衡会大大缩短单次充电后的使用时间，以三节串联的失衡电池组为例，假定充电时A电池剩余80%容量，B电池剩余40%容量，C 电池剩余60%容量；当A电池充满100%时，B电池容量刚提升到60%, C电池容量为80%,此时停止充电将造成B电池和C电池尚未充满电的现象；反之, 该串联电池组用于放电操作时，由于下限电压保护的钳制，当B电池放电至0%容量时，A电池尚存有40%容量，C电池存有20%容量，出现电池A和电池尚未放完电现象，大大降低了串联电池组的能量利用率。由此可见，凡使用串联形式的锂动力电池（或任何其它类型电池）、以及大容量超级电容为动力或辅助动力的场合，在电能的补充或电能释放过程中，对串联储能组件中的任一单体储能器件实行独立均衡控制是极其必要的，也是纯电动力及混合动力 汽车应用领域必须解决的主要技术之一。 对多节串联动力电池组中各单体电池实现合理的均衡充放电操作, 关键是设计出合理而又简便的解决由多节电池串联所带来的多参考电位的技术方案。采用差分电路对各单体电池电位进行转移、或采用光耦进行光电隔离是当前广泛采用的实现多参考电位归一化的技术手段, 这意味着在控制系统设计方案中包含了大量的比较电路、光耦、以及多路独立工作电源。其次当前大多数设计方案仅涉及到对多节串联电池组中各单体电池实行均衡监控而未考虑均衡控制与充电能量供应环节间的相互约束关系。
44届世界技能大赛全国选拔赛汽车技术项目
2014年中国技能大赛第43届世界技能大 赛汽车技术项目全国选拔赛技术工作文件 1.项目的技术描述 i.i本项目的名称：汽车技术。 1.2本项目的技术描述 第43届世界技能大赛汽车技术项目全国（中国区）选拔赛参照世界技能大赛的技术要求，选取3个典型实操模块，包括发动机机械、发动机管理系统以及汽车电气/电子系统。 1.3选手的能力要求 针对实操模块，需要选手熟练、准确应用维修手册进行拆解、装配，并能进行损伤检测、故 障诊断排除以及维护修理工作。选手要能够逻辑性、系统性地展开工作，并遵守健康和安全法规。1.4选手的知识要求 选手必须具备完成实操模块所需要的结构原理基础知识，以及熟练识读电路图和维修手册的 能力。 2裁判员和选手 2.1裁判员的条件和组成 本次竞赛裁判员的条件及要求按《人力资源社会保障部关于举办2014年中国技能大赛一一 第43届世界技能大赛全国选拔赛的通知》（人社部函〔2014〕57号）执行。 裁判员人数根据比赛场地、设备条件以及参赛人数确定。原则上每个代表队推荐1名裁判员。 裁判员必须诚实、客观、公正，并按工作要求能够与其他人合作。 比赛现场对外开放，裁判员的工作受公众监督，每个工位都要求单独全程录像。 2.2选手的条件和要求
选手必须是1993年1月1日之后出生（中国籍）。 选手可以是在校中职、技师学院、高职或本科院校在读学生，也可以是从事该项目相关的工作人员。 选手必须以省（自治区、直辖市）参赛队员的名义参赛。 各省（自治区、直辖市）代表队可推荐1名选手参赛，第42届世界技能大赛汽车技术项目选手选派地区浙江省和承担2014年中国技能大赛一一第43届世界技能大赛全国选拔赛任务的重庆市，可分别在推荐名额基础上增加1个名额。裁判长可推荐不超过2名选手参赛。 3?选拔赛的题目 3.1竞赛项目的组成 竞赛项目有3个实操模块，包括发动机机械、发动机管理系统以及汽车电气/电子系统。选 手依次独立完成3个实操模块。每个实操模块的比赛时间为 2.5小时。 各模块的配分比例见表1。 3.2考核模块的内容
2015全国职业院校技能大赛“汽车运用与维修”赛项规程
2015年全国职业院校技能大赛中职组 “汽车运用与维修”赛项规程 一、赛项名称 赛项编号：GZ-019 赛项名称：汽车运用与维修 英语翻译：Automobile Application and Maintenance 赛项组别：中职组 赛项归属产业：第三产业——现代服务业 二、竞赛目的 通过竞赛，检验现代服务业（汽车运用与维修）技能型紧缺人才培养培训工程的成果；以竞赛引领和促进教学、教改及校企结合，提高学生实际操作技能，提升学生未来岗位的适应能力，培养适应汽车维修行业发展需要的专业技术人才。 三、竞赛内容 包含团体赛和个人赛共5项。其中：定期维护和车轮定位为团体赛，其余4项为个人赛。比赛分为理论考试和实操比赛两部分，理论考试成绩占总成绩的20%，实操比赛占总成绩的80%。 （一）理论竞赛主要内容为 法律法规、职业道德、安全规范和专业基础知识。（满分：100分，考试时间：60分钟） （二）实操竞赛主要内容为 1．定期维护和车轮定位（团体）（满分100分，各50分） （1）定期维护作业（比赛时间：35分钟）
（2）车轮定位作业（比赛时间：35分钟） 2．汽车维修基本技能（机修）（满分100分，各50分） （1）发动机曲柄连杆机构的拆解、检查和组装（比赛时间：30分钟） （2）汽车故障诊断（比赛时间：45分钟） 3．车身修复（钣金）（满分100分，三项内容分别为30分、40分、30分） （1）车身电子测量和校正（比赛时间：40分钟） （2）板件更换（比赛时间：40分钟） （3）受损门板修复（比赛时间：40分钟） 4．车身涂装（涂漆）（满分100分，操作过程及过程质量48分，最终效果52分。） （1）损伤区处理（比赛时间：40分钟） （2）喷中涂底漆（比赛时间：30分钟） （3）面漆前处理（比赛时间：30分钟） （4）水性底色漆微调（比赛时间：50分钟） （5）水性底色漆、清漆喷涂（比赛时间：30分钟） 5．汽车空调维修（（满分100分，两项内容各占60分和40分）： （1）汽车空调制冷剂回收、净化、加注操作流程作业 （2）故障诊断与排除 （上述两项内容同时进行，比赛时间共60分钟） 四、竞赛方式 （一）组队要求：各省（自治区、直辖市）、新疆生产建设兵
新能源汽车电的基础知识
1.电的基础知识--说课稿 第一部分：课程定位 “电的基础知识”是《电动汽车高压安全防护》的基础教学内容，也是学生学习后续高压安全防护知识的基础知识准备，要求学生通过本内容的学习，掌握电的基础理论知识，其中包括熟悉电的常用概念和认识常见电气元件，读懂电路知识，并能够分辨直流电与交流电两者的特点。 第二部分：学情分析 根据现在中高职的学生思维活跃、动手能力强但理论知识欠缺、抽象思维能力薄弱的特点，本内容通过运用丰富的教学资源以及多样的教学方法，力图将课堂变的活泼生动，有声有色。根据学生的理解能力和学习能力，坚持以学生为中心，以能力为本位，通过引导学生们思考问题、动手操作，有意识的培养他们自主、探究和协作的能力。 第三部分：学习目标 学习本课程，学生需要达到以下五点目标：首先，
1.能够解释电的常用名词及含义，识别常用电器元件，并能够说出常见电器元件的特点和作用； 2.掌握电的定律和电的效应，并能够说出其各自的实际用途； 3.能够正确理解电功和电功率，并能够测量和计算； 4.能够分辨并说出直流电与交流电的区别以及两者的相互转换； 第四部分：学习内容 本章的学习内容分为四个小节，需要4个课时来完成，这四个小节分别是：电的常用概念、直流/交流电的介绍、电路、电的常用元件。其中，应用电的定律进行实际计算；正确理解电的四大效应以及电功和电功率；能够分辨并说出直流电与交流电的区别；是本章节的重点和难点。通过重难点的学习，学生需要掌握电的基础理论知识内容，并能够将其运用到实际工作中。为后续电动汽车相关内容的学习奠定良好的基础。 第五部分：学习资源 本章节要求学生能够熟练掌握有关电的基础理论知识的内容，重视资源对学生学习的帮助作用，针对这一特点，运用的主要学习资源有三种：学习手册、电
汽车营销技能大赛竞赛文件
汽车营销”竞赛项目文件 “汽车营销”赛项规程 一、竞赛项目名称 汽车营销 二、竞赛目的 通过比赛探索专业市场营销教学模式，锻炼我院学生专业综合技能，特别是综合销售技能，展示学生专业技能风采，营造良好的专业实践学习氛围，选拔新人。 三、竞赛时间和地点 竞赛时间：2016年1月12日上午8:30—12:00 （星期一上午） 下午1:00 —4:30 （星期一下午） （比赛时间根据天气状况可能有所变化） 竞赛地点：学院砺能楼4下北面 四、竞赛方式和内容 （一竞赛方式 本赛项为团体赛，按班级自由组队参加，原则上每班2至4组，每支参赛队由2名参赛选手组成。2名参赛选手分为选手A和选手B （参赛队自定）。组队后, 由市场营销教研室尊重师生志愿安排指导教师。每支参赛队安排1名指导教师。每位指导教师指导的参赛队不得超过4个。比赛分预赛和决赛。预赛中每班较好的队作为种子队直接进入决赛。（二竞赛内容 本赛项包括风采展示、汽车销售综合技能、回答提问三个部分组成。风采展示的内容由参赛队自由选择。汽车销售综合技能竞赛要求选手A在仿真模拟场景中根据汽车销售流程进行销售演练和展示。仿真模拟场景中，工作人员扮演不同类型、背景的顾客，要求选手A根据顾客需求展示销售技能。选手B回答两个问题，抽一题，评委现场提问一题。要求选手在掌握一定的汽车知识，具有较好的营销学、推销学素养的前提下，融合顾客个性与需求、汽车知识、个人素质和销售技能，沉着应对，完成推销流程，展示出现代汽车营
销人的职业技能。为便于评分，也从学生可持续发展发展角度出发，比赛重视考察专业基础技能，如现代推销观念的使用（客户为中心）、正确的商务礼仪、良好的普通话等。（三竞赛成果文件 竞赛成果以照片和视频方式上交。 五、竞赛规则 1.本比赛为团体赛，每支参赛队由2名本专业同班学生组成。每支参赛队一名指导教师指导。一名指导老师指导的队伍最多不超过4支。 2.本比赛分预赛和决赛两部分。每班预赛中较好的一支队伍作为种子队直接进入决赛。预赛中的分数不计入决赛总分。 3.本比赛要求在真实场景下进行汽车销售全过程演练和展示。比赛分风采展示、汽车销售综合技能、回答评委提问三部分进行。每队两名选手同时上场，依次做自我介绍，进行风采展示。然后选手A通过听取话外音了解销售情境，根据情境设置，在客户扮演者的配合下完成汽车销售业务。此时选手B在指定位就坐，在选手A完成销售竞赛后由选手B 回答专家提冋。回答结束后，应以回答完毕” 示意评委继续提问或结束比赛。风采展示2分钟。汽车销售综合技能6分钟，答辩2分钟。 4.风采展示的形式可以多种多样，可以是才艺展示，也可以是其他形式，只要积极向上、大方得体均可。汽车销售综合技能部分，比赛的赛点是商务礼仪规范、汽车销售流程、车辆介绍规范、销售沟通技巧。重视考察专业基础技能，女口现代推销观念的使用（客户为中心）、正确的商务礼仪、良好的普通话等。 5.参赛队的出场顺序由抽小球的方式公平确定。参赛中不得讲出班级、姓名，指导教师。否则作违规处理，取消资格。 6.参赛代表队若对赛事有异议，可由指导老师按规程提出书面申诉。 六、评分方法及奖项设定 （一评分方法 1.成绩评定由赛项裁判组负责。 2.每支参赛队满分为一百分。其中A选手为80分，B选手为20分。每队两名选手得分相加为该评委给出的代表队成绩。然后去掉一个最高分，去掉一个最低分，其他评分相加后算平均分，为该队的最终成绩。 3.评分细则。评分细则参考国赛标准，避免主观评分和兼顾学生可持续发展，评分细则以项目明晰、可量化、考察专业基础技能为主。
新能源汽车技术的专利研究
新能源汽车技术的专利研究 随着近些年来，原油价格的不断上涨，世界能源短缺的问题日益严重，加上世界环保组织的对可持续发展的，绿色发展的呼声越来越高涨，新能源汽车技术的研究受到了行业发展与社会上资源分配发展的重视。以美国日本为首的发达国家和以中国巴西为首的发展中国家对于新能源汽车产业积极的展开了研发与实践。根据新能源汽车产业的发展来看，目前在新能源汽车的技术种类，以及技术成本，技术成熟度，动力燃料的选用上，就各国的发展水平来看，其具有较大的差异性，故此重视新能源汽车技术的专利研究，制定合理的产业化发展战略以及技术发展路线，对于汽车产业的可持续发展和向绿色环保节能型能源汽车转型都具有深远的影响意义。 1新能源汽车的类型 除了我们常见的以混合动力为能源的汽车是属于新能源汽车类型的其中一种之外，以燃料电池、氢发动机为能源的，还有像用太阳能的纯动力汽车都是新能源汽车的其中一种类型。目前主要推广和研发的新能源汽车类型主要有以下几种： （1）目前许多城市的公交车大部分都是使用混合动力型的新能源汽车，此类新能源汽车依然会采用传统的燃料，但与此同时为了改善低速动力输出和燃油的消耗还配备了电动机或是发动机，混合动力型的新能源车还可以进一步划分为柴油混合动力型能源车和汽油混合动力型能源车两种。 （2）相对混合动力汽车而言，纯动力型新能源汽车主要使用的电力驱动，在市面上此类型的大部分车辆是直接使用电机驱动，但也有将电动机装在发动机舱内，或是直接以车轮作为四台电动机的转子。 （3）主要以甲醇，氢气等作为主要燃料，经过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车也是新能源汽车的一种，此类汽车称为燃料电池汽车。 （4）以氢气为汽车燃料的新能源汽车顾名思义称之为氢动力汽车。 （5）而使用压缩天然气（cng）、液化石油气（lpg）和液化天然气（lng）作为燃料的新能源汽车我们称其为燃气汽车。 （6）我们常说的酒精汽车指的就是采用乙醇作为燃料的汽车，故此该类新能源汽车还可以称为生物乙醇汽车。 2新能源汽车的发展前景 相比传统汽车的尾气会给环境带来重大的污染，造成能源短缺等弊端，新能源汽车以其具有的可持续性，高度清洁等特低昂成为了目前世界各国争相研究开发的对象。
世界技能大赛训练计划 汽车技术项目
汽车技能大赛训练计划 ——汽修教研组为了积极贯彻落实学校教学安排，根据我校汽修专业学生的技能水平的实际状况，特举行学生汽车技能大赛训练活动。目的在于调动学生学习本专业知识的积极性，激发学生的学习兴趣，提高学生的技能水平，为2014年市级中职学生技能大赛培养优秀选手。现将本学期技能大赛训练计划作如下安排：基本维修技能训练： 一、训练时间、地点及对象 训练时间：2014.9.1— 201410.25 训练地点：汽车实训室 训练对象：13级汽修班 指导老师：张官明 二、训练内容、进程、要求与指导 时间训练目标训练项目 9.2 1.解读今年全国大赛比赛项目及 比赛要求； 2.准备设备、工具、车辆 3.熟悉雪佛兰维修手册使用方法。1.学习大赛相关文件； 2.练习雪佛兰科鲁兹维修手册查阅方法。 9.3 1.确定理论知识复习范围； 2.能够借助雪佛兰维修手册及大 赛提供的资料进行相关知识查询。1.教师带领学生一起确定本次技能大赛理论知识范围，结合相关资料进行理论知识学习； 2.根据发动机拆装项目的流程要求练习维修手册的查询。 9.4 能够根据教师给定的理论知识复 习要求，利用资料给出自身能够解 答的相关知识点。 要求选手结合教师提供的资料进行知识点查询、 理解和总结，对不清楚的问题做好记录，留待教 师集中解答。 9.9 1.熟悉发动机拆装机检查工具的 使用方法，能够结合维修手册制定 发动机拆装检查的基本流程； 2、能够完成汽车运行材料及职业 道德部分的理论知识汇总。1.练习发动机拆装检查所需工具的使用； 2.教师指导学生操作的同时记录该项目的基本操作流程； 3.教师解答学生在两部分理论知识复习过程遇到的问题。 9.10 1.能够对照基本流程练习拆装和 检查项目操作； 2.发动机部分理论学习1.练习发动机拆装检查流程； 2.教师指导学生操作的同时记录该项目的基本操作流程； 3.教师解答学生两部分理论知识复习过程遇到的问题。
24.汽车维修基本技能大赛规程
2016年淮北市中等职业学校技能竞赛 汽车运用与维修技能大赛 个人赛——基本技能 一、比赛内容 比赛共2项，分别为： 1.发动机曲柄连杆机构的拆解、检查（包括外观检查和尺寸测量）和组装。作业时间为30分钟 2.汽车故障诊断。作业时间为30分钟 选手按抽签分组顺序进行比赛。 二、名次排列规则 按总成绩由高到低排序，总成绩相同则以实操成绩分数高的名次在前；总成绩相同且实操成绩也相同的，则以2项实操项目总用时短的名次在前。 三、比赛作业工件 (一)发动机曲柄连杆机构的拆解、检查（包括外观检查和尺寸测量）和组装的工件为科鲁兹1.6L发动机（LDE），发动机本体无缸盖、活塞连杆、油底壳等。 （二）汽车故障诊断：对指定的系统进行故障诊断，故障范围为1.6L捷达轿车发动机电控台架，简单故障。 四、实操比赛考核要求 (一)发动机曲柄连杆机构的拆解、检查和组装 1.作业要求 在30分钟的规定时间内，对发动机曲柄连杆机构的拆解、检查
（包括外观检查和尺寸测量）和组装；按要求填写检查测量记录并根据测量结果进行分析作出零件好坏的判断。 （1）曲轴和曲轴主轴承的拆卸、检查、测量、组装； （2）测量检查曲轴轴向间隙； （3）测量检查曲轴不圆度； （4）测量检查曲轴主轴承间隙（用塑料线间隙规）； （5）填写《发动机曲柄连杆机构的拆解、检查和组装维修记录表》，计算和确定维修方案。 2.考核要点 按照维修手册要求对发动机曲柄连杆机构的拆解、检查（包括外观检查和尺寸测量）和组装，按要求填写检查测量记录并根据测量结果进行分析作出零件好坏的判断。重点考核拆装工艺、零件清洁、工量具使用、零部件检查、作业规范及安全，并正确填写《发动机曲柄连杆机构的拆解、检查和组装维修记录表》和上海通用汽车特约售后服务中心维修工单，计算和确定维修方案。 (二)汽车故障诊断 1.作业要求 在30分钟的规定时间内，要求对1.6L捷达轿车发动机电控台架进行故障诊断，步骤包括前期准备、安全检查、仪器连接、症状确认、目视检查、故障码和数据流检查、元器件测量、电路测量、故障点确认和排除，并填写相关记录等。 2.故障范围 1.6L捷达轿车发动机电控台架发动机控制系统，故障包含有故障码故障和无故障码故障，故障形式可为单系统故障或多系统故障。
44届世界技能大赛全国选拔赛汽车技术项目
44届世界技能大赛全国选拔赛汽车技术项目 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
2014年中国技能大赛——第43届世界技能大赛汽车技术项目全国选拔赛技术工作文件 1. 项目的技术描述 本项目的名称：汽车技术。 本项目的技术描述 第43届世界技能大赛汽车技术项目全国（中国区）选拔赛参照世界技能大赛的技术要求，选取3个典型实操模块，包括发动机机械、发动机管理系统以及汽车电气/电子系统。 选手的能力要求 针对实操模块，需要选手熟练、准确应用维修手册进行拆解、装配，并能进行损伤检测、故障诊断排除以及维护修理工作。选手要能够逻辑性、系统性地展开工作，并遵守健康和安全法规。 选手的知识要求 选手必须具备完成实操模块所需要的结构原理基础知识，以及熟练识读电路图和维修手册的能力。 2裁判员和选手 裁判员的条件和组成 本次竞赛裁判员的条件及要求按《人力资源社会保障部关于举办2014年中国技能大赛——第43届世界技能大赛全国选拔赛的通知》（人社部函〔2014〕57号）执行。 裁判员人数根据比赛场地、设备条件以及参赛人数确定。原则上每个代表队推荐1名裁判员。 裁判员必须诚实、客观、公正，并按工作要求能够与其他人合作。 比赛现场对外开放，裁判员的工作受公众监督，每个工位都要求单独全程录像。 选手的条件和要求 选手必须是1993年1月1日之后出生（中国籍）。 选手可以是在校中职、技师学院、高职或本科院校在读学生，也可以是从事该项目相关的工作人员。 选手必须以省（自治区、直辖市）参赛队员的名义参赛。
各省（自治区、直辖市）代表队可推荐1名选手参赛，第42届世界技能大赛汽车技术项目选手选派地区浙江省和承担2014年中国技能大赛——第43届世界技能大赛全国选拔赛任务的重庆市，可分别在推荐名额基础上增加1个名额。裁判长可推荐不超过2名选手参赛。 3.选拔赛的题目 竞赛项目的组成 竞赛项目有3个实操模块，包括发动机机械、发动机管理系统以及汽车电气/电子系统。选手依次独立完成3个实操模块。每个实操模块的比赛时间为小时。 各模块的配分比例见表1。 表1 各模块的配分权重 考核模块的内容 表2 考核模块的内容
清华行云杯新能源汽车知识与技能大赛规程(完整资料).doc
【最新整理，下载后即可编辑】 附件2 “清华·行云杯”新能源汽车知识与技能大赛规程 一、赛项名称 “清华·行云杯”新能源汽车知识与技能大赛 二、参赛对象 （一）高职高校组：含应用类本科、高职高专、技师学院相关专业在籍学生； （二）中职组：含中专、中职、技工学校相关专业在籍学生。 三、比赛方式与内容 （一）比赛方式 团体赛。以院校为单位组队参赛，每队2人，每校限报2队，不得跨校组队。 （二）比赛内容 1.理论考试（满分100分，占总成绩的40%） 理论考试部分，每个队伍2名选手分别答题，两者的平均分作为该队的理论考试成绩。 （1）考试内容：主要为法律法规、职业道德、安全规范等知识。 （2）考试题型：30道判断题（每题1分）、70道选择题（每题1分） （3）考试方式：采用电脑答题的方式。 （4）考试时间：60分钟。 2.安全防护操作考核（满分100分，占总成绩的10%） 安全防护操作考核成绩分数在前70%的队伍，可获得对应的分数；
安全防护操作考核成绩分数在后30%的队伍，该项分数*0.7的系数后作为对应的分数计入总成绩。 （1）考试内容：个人防护装备的选择及使用、绝缘工具的选择及使用、测量仪器的选择及使用、电池的拆卸及存放、电机控制器的操作安全、高压配电箱的操作安全。 （2）考试时间：20分钟。 3.实际操作考核 参赛选手在新能源汽车和动力电池性能测试平台上按要求完成车辆检测与维修、相关故障检查及排除、动力电池性能检测等任务。 基于时间和学生的现实能力，该赛项在整车和实训台架上设置2个常见的故障，涉及整车和电池故障。 实际操作考核分中职、高职高校两组。比赛内容及考核点参考比亚迪汽车的维修手册。 中职组考核要点包括电池单体及电池组总电压的测量、电机线圈绝缘性、电池与车身绝缘、放电电流的测量。 高职高校组考核要点包括以上中职组的内容以及使用比亚迪专用诊断仪完成整车、电池的故障诊断。 比赛过程中，选手记录相关数据和结果，并填写《新能源汽车知识与技能大赛作业表》。 比赛时长，中职组为60分钟，高职高校组为75分钟。 （三）比赛成果文件 比赛成果文件为各参赛选手提交的分析报告。 四、比赛技术平台 （一）比赛器材配置
2016-44届世界技能大赛汽车喷漆项目全国选拔赛技术方案
世界技能大赛汽车喷漆项目 2016年全国选拔赛方案 一、汽车喷漆项目描述 本竞赛是对汽车喷漆操作能力的竞赛，竞赛主要考核参赛选手汽车喷漆方面的技能以及对于汽车修补漆标准的掌握，包括个人防护、损伤修复、水性银粉色漆整喷、清漆喷涂、水性漆调色等： 1.对损伤部位的正确前处理，使用聚酯原子灰填充，干磨整平； 2.掌握各类中涂底漆的施工，如高固中涂底漆、湿碰湿中涂底漆等； 3.水性底色漆喷涂，要求掌握水性银粉漆底色漆整板喷涂； 4.清漆喷涂，掌握2K高固(高浓度)清漆及2K快干清漆的整板喷涂方法； 5.辨色能力（没有色弱、色盲）； 6.水性漆微调调色； 二、选拔赛裁判员和选手组成 裁判组由每个参赛队推荐一名专家作为裁判员共同组成，裁判长由组委会确定。如裁判人数需要，可由组委会安排富有本项目执裁经验的第三方专家担任裁判。裁判员需分组按照评判要求共同评判，每个小组组长填写评分表； 选手可由各省市院校、汽修企业（含4S店）报名，出生年月日需晚于1995年1月1日。 三、比赛模块 （一）共设置3个模块 使用工件及颜色如下：
（二）任务说明及竞赛要求 模块A：色觉测试（满分100分） 由于汽车喷漆比赛项目对选手的色觉要求比较高，需考察参赛选手的色觉缺陷程度和种类，方法是使用测试色觉异常的工具让选手辨认，以考察选手红、绿、蓝、黄、紫等各个方面的色觉是否有缺陷及缺陷程度。 比赛时间：每选手10分钟； 由于色觉测试项目工具可以通过强化记忆来应对测试，使测试结果不准确。另外参照世赛规则，30%模块可以在比赛现场公布，故此模块测试方法不提前公布。 由于此项目需要一个裁判对应一个选手进行测试，选手完成后裁判马上检查评分时间可能来不及，故可以将选手操作结果和选手的参赛证一起当场拍照，后面统一评分。 模块B：凹陷损伤修复（满分76.5分） 任务说明： -修复已涂装有电泳底漆的车门皮（品牌不限，由赛场提供）B-1板块上的凹陷损伤，完成中涂底漆喷涂、面漆喷涂；无需抛光； -比赛时间：2.5小时（含所有操作时间及原子灰、中涂底漆烘干时间，不包含面漆烘烤时间） -裁判组统一制作损伤，损伤点为一个，凹陷深度不超过2mm。损伤位置作在没有筋线且非边角的位置，即原子灰做业只做在板面外弧面位置；具体位置由裁判组比赛前确定（属于30%赛前公布内容）； -选手自己调配所有物料，包括原子灰、中涂底漆、颜色B-a水性色漆和2K高固（高浓度）清漆； -选手须整板打磨并整板喷涂高固中涂底漆，整板喷涂颜色B-a水性银粉色漆，整板喷涂2K 高固（高浓度）清漆； -喷涂高固中涂底漆的用量限制为每平方米使用不超过200克调配好固化剂、稀释剂的中涂底漆（裁判组可根据比赛用门皮大小及赛前确定的喷涂范围调整用量标准，赛场需提供调配200g中涂底漆的重量比及调配用电子秤等工具）； -水性底色漆不限制用量，由选手自行添加稀释剂，赛场提供水性漆调配重量比及电子秤-清漆用量限制为每平方米使用不超过220克调配好固化剂、稀释剂的清漆；（裁判组可根据比赛用门皮大小及赛前确定的喷涂范围调整用量标准，赛场提供调配220g清漆的重量比及调配用电子秤等工具）；
新能源汽车基础知识
新能源汽车介绍
目录 CONTENTS 新能源汽车概论纯电动汽车初探纯电动汽车部件介绍123
新能源汽车的定义 广义定义 广义新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料 电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动 力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。 狭义定义 《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的规定：新能 源汽车是指是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合 车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的具有新技术、 新结构、技术原理先进的汽车。 目前存在的所有新能源汽车都包括在广义概念里，具体分为六大类：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车等。
新能源汽车发展的因素
环保 无污染噪音小 结构简单 使用维修方便 能源效率高 多样化 用车成本低 可使用低价电简单省钱 96%40% 高效
19世纪中期1881年，法国工程师古斯塔夫·特鲁夫发明了世界上第一辆电动三轮车，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车。 20世纪70年代 第二个黄金时代： 20世纪70年代的石 油危机，使人们重 新审视纯电动汽车 受到资本的推动， 在那十几年里，电 动汽车的驱动技术 有了较大的发展。 20世纪初期 电动汽车的第一个 黄金时代：蒸汽汽 车占40%，电动汽 车占38%，内燃机 汽车只占22%。 20世纪90年代 由于电池技术发展 滞后，汽车制造商 在市场压力下，开 始研发混合动力汽 车，以克服电池和 续航里程短的问题 21世纪初期 电动汽车里程碑： 2008年特斯拉电动 汽车交付客户，这 是第一辆合法生产 的锂离子电池的全 电动汽车，也是全 球首辆一次充满电 行驶320公里以上 的全电动汽车。
汽车组技能大赛文件
一、项目名称 汽车定期维护和四轮定位 二、竞赛目的 培养适应汽车维修行业进展需要的专业技术人才，检验制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程的成果，促进校企结合，引领汽车运用与维修专业职业教育教学改革，提高学生实际操作技能，提升学生以后岗位的适应能力，实现零距离就业的目标。 三、竞赛方式和内容 （一）学生组竞赛方式 竞赛方式为实操考核，实操考核依照竞赛项目要求对指定车辆（或竞赛工件）进行指定作业内容的操作。 （二）学生组竞赛内容 包括实际操作、故障检查和作业规范等。团体赛，每组2人，内容：定期维护作业和四轮定位（满分：100分）。 （1）定期维护作业 包括实际操作、故障检查和作业规范等。定期维护作业按《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T 18344），结合轿车4万公里维护规程进行实操考核。竞赛时刻30分钟，按照相关技术要求和自行编排的作业顺序对指定车辆进行维护并填写《定期维护项目作业表》。项目作业顺序编排合理齐全，作业规范、安全，设备、工具、量具使用正确。
注意事项：各参赛队按照《定期维护项目作业表》中规定的顶起位置和顺序，能够自行编写每个位置两名选手的操作分工和操作顺序，但只能在规定的各顶起位置内调整作业顺序，且作业内容不得自行更改和增减。 （2）车轮定位 在30分钟的规定时刻内，按照相关技术要求和自行编排 的作业顺序对指定车辆进行车轮定位作业。要求正确识不和选择车型、测试参数；检查车辆状态，正确测量出车轮定位数据，并依照指定车辆的目标数据，作出合理的技术推断和维修方案选择，必要时对相关部件进行调整；按要求填写好《车轮定位项目作业表》，并打印一份完整的车轮定位数据报告。 竞赛作业车辆： 定期维护作业:2015款1.6L手动挡标致301轿车（具体车型与作业技术要点无关）； 四轮定位：2015款1.6L手动挡雪佛兰科鲁兹轿车，四轮定 位仪为一成汽车四轮定位仪(上海一成汽车检测设备科技有限公司)。 注意事项：各参赛队按照《车轮定位项目作业表》中规定的顶起位置和顺序，能够自行编写每个位置两名选手的操作分工和操作顺序，但只能在规定的各顶起位置内调整作业顺序，作业内容不得更改和增减。 四、名次排列规则
新能源汽车一体化BMS专利说明书
发明专利说明书 电动汽车电源管理系统及其均衡充电方法 技术领域 本发明属电力电子技术制造领域，尤其涉及到一种即插式电动汽车电源管理系统及其均衡充电方法。 背景技术 锂电池具有无记忆效应、比能量高、循环使用次数高、体积小、重量轻的优点，是电动摩托车、轻型电动汽车及混合动力汽车等应用领域的首选电池类型。然而，由于生产工艺、材质等的细微差异、不同生产批次等原因，单体电池的电气性能发生差异是必然结果。这些差异在多节电池串联的应用场合不仅会使串联电池组的容量变小，甚至还可能造成严重的过充电、过放电等安全隐患，严重失衡时可能会造成单体电池内部出现热点，这是非常危险的。其次，串联电池的失衡会大大缩短单次充电后的使用时间，以三节串联的失衡电池组为例，假定充电时A电池剩余80%容量，B电池剩余40%容量，C电池剩余60%容量；当A电池充满100%时，B电池容量刚提升到60%，C电池容量为80%，此时停止充电将造成B电池和C 电池尚未充满电的现象；反之，该串联电池组用于放电操作时，由于下限电压保护的钳制，当B电池放电至0%容量时，A电池尚存有40%容量，C电池存有20% 容量，出现电池A和电池尚未放完电现象，大大降低了串联电池组的能量利用率。由此可见，凡使用串联形式的锂动力电池（或任何其它类型电池）、以及大容量超级电容为动力或辅助动力的场合，在电能的补充或电能释放过程中，对串联储能组件中的任一单体储能器件实行独立均衡控制是极其必要的，也是纯电动力及混合动力汽车应用领域必须解决的主要技术之一。 对多节串联动力电池组中各单体电池实现合理的均衡充放电操作，关键是设计出合理而又简便的解决由多节电池串联所带来的多参考电位的技术方案。采用差分电路对各单体电池
世界技能大赛全国选拔赛汽车技术项目
2014年中国技能大赛——第43届世界技能大赛汽车技术项目全国选拔赛技术工作文件 1. 项目的技术描述 1.1 本项目的名称：汽车技术。 1.2 本项目的技术描述 第43届世界技能大赛汽车技术项目全国（中国区）选拔赛参照世界技能大赛的技术要求，选取3个典型实操模块，包括发动机机械、发动机管理系统以及汽车电气/电子系统。 1.3 选手的能力要求 针对实操模块，需要选手熟练、准确应用维修手册进行拆解、装配，并能进行损伤检测、故障诊断排除以及维护修理工作。选手要能够逻辑性、系统性地展开工作，并遵守健康和安全法规。 1.4 选手的知识要求 选手必须具备完成实操模块所需要的结构原理基础知识，以及熟练识读电路图和维修手册的能力。 2裁判员和选手 2.1 裁判员的条件和组成 本次竞赛裁判员的条件及要求按《人力资源社会保障部关于举办2014年中国技能大赛——第43届世界技能大赛全国选拔赛的通知》（人社部函〔2014〕57号）执行。 裁判员人数根据比赛场地、设备条件以及参赛人数确定。原则上每个代表队推荐1名裁判员。 裁判员必须诚实、客观、公正，并按工作要求能够与其他人合作。 比赛现场对外开放，裁判员的工作受公众监督，每个工位都要求单独全程录像。 2.2选手的条件和要求
选手必须是1993年1月1日之后出生（中国籍）。 选手可以是在校中职、技师学院、高职或本科院校在读学生，也可以是从事该项目相关的工作人员。 选手必须以省（自治区、直辖市）参赛队员的名义参赛。 各省（自治区、直辖市）代表队可推荐1名选手参赛，第42届世界技能大赛汽车技术项目选手选派地区浙江省和承担2014年中国技能大赛——第43届世界技能大赛全国选拔赛任务的重庆市，可分别在推荐名额基础上增加1个名额。裁判长可推荐不超过2名选手参赛。 3.选拔赛的题目 3.1 竞赛项目的组成 竞赛项目有3个实操模块，包括发动机机械、发动机管理系统以及汽车电气/电子系统。选手依次独立完成3个实操模块。每个实操模块的比赛时间为2.5小时。 各模块的配分比例见表1。 表1 各模块的配分权重 3.2 考核模块的内容 表2 考核模块的内容