装载机动臂举升速度缓慢的原因和解决方法
等造 成 油 液 粘 度 过 低 ， 系 统 油 液 的泄 漏 加 大 。 使
２３ 系 统 堵 塞 ．
机 械 杂 质 进 入 液 压 系 统 内将 吸 油 管 或 滤 油 器 堵 塞 ， 致 进 入 液 压 缸 的油 液 流 量 减 小 ， 臂 液 压 缸 的 导 动 举 升速 度 减 慢 。
失 ， 动 效 率 因 功 率 损 失 而 降 低 。 根 据 液 压 缸 的 功 传
率 计 算 公 式
Ｑ 式 中：
（一 ） ＿
液 压 缸 的输 入 功 率
液 压 缸 的 流 量
ｐ — 液 压 缸 的 工 作 压 力 —
与 阀 体 间 隙 时形 成 磨 粒 磨 损 ，阀体 与 阀 芯 之 间 的 配 合 间 隙增 大 ， 力 油 直 接 泄漏 流 回油 箱 ， 压 即工 作 时 造
一
液 压 缸 工 作 压 力 减 小 的 原 因 ， 从 以 下 几 个 方 可 面进 行 分 析 。
２１ 液 压 泵 内 漏 ．
液 压 泵 是 液 压 系 统 的 动 力 源 ， 实 际 流 量 为 其
Ｑ 叼Ｑ ： ｏ
式 中 ： 。— — 液 压 泵 的 理 论 流 量 ｐ
卵 — — 液 压 泵 的 总 效 率
成 内漏 。
可 知 ，当液压缸 压力 腔 的工作 面积一 定时 ， 其 输 出 功 率 随 进 入 液 压 缸 的 工 作 压 力 降 低 或 流 量 的 减 小 而 减 小 ， 导 致 动 臂 举 升 力 减 小 ， 升 速 度 降 并 举
低。
（ ）机 械 杂 质 将 阀 芯 卡 滞 在 卸 压 位 置 或 机 械 杂 ２ 质 粘 附在 阀座 上 使 阀关 闭 不 严 ；阀 芯 与 阀座 因磨 损 关 闭 不 严 ； 尼 孔 因堵 塞 使 先 导 阀失 去 作用 ； 压 弹 阻 调 簧 因 弹 力 减 小 等 引 起 压 力 调 节 阀 不 应 有 的 回油 ， 使 液 压 系统 的 工 作 压 力 降低 。 （ ） 管 路 破 裂 、接 头 松 动 或 密 封 不 良等 引起 外 ３ 漏 ， 成系统工作 压力下 降。 造 （ ）液 压 缸 密 封 件磨 损 或 装 配 时损 伤 引 起 内漏 ４ （ 油 ） 外漏 ， 致液压 缸内油液的工作压力 下降。 窜 或 导
ｌ 故 障 现 象
铲斗满负荷 时 ， 臂 上升较额定速度缓慢 。 动
２ 原 因 分 析
由 于 液 压 传 动 系 统 中机 械 、 体 压 力 Ｐ 与 液 压 缸 的 外 载 荷 成 正 比 ，液 压 泵 输 入 液 压 缸 的 压 力 油 随泄 漏 量 的 增 加 而 减 小 。 当 液 压 泵 与 油箱 的 回路 直 接 连 通 时 ，系 统 卸 荷 。 果 液 压 系 统 中 的控 制调 节 阀 、 如 油管 或 接 头 密 封 件 存 在 内 漏 或 外 漏 ，则 进 入 液 压 缸 的 油 液 流 量 也 减 少 ， 成 动 臂 液 压 缸 举 升 速度 缓 慢 。 成 油 路 泄 漏 的 造 造 具体 原因有 ： （ ） 械 杂 质 随油 液 进入 液 压 系 统 ， 进 入 阀芯 １机 当
的 下 降 高 度 和 时 问 ， 是 避 免 离 析 的 有 效 方法 。 这
通 讯地 址 ：西安 市金花 北 路 ４ ８号 陕 西 建 设 机 械 股 份 有 限
（ ） 条 件 允 许 的 情 况 下 ， 尽 可 能 采 用 大 直 径 ６在 应
叶 片；
（ ） 自卸 车 能够 连 续 送 料 时 ， 量 减 少 收 料 斗 ７在 尽
工 农 知 敞 ２ ０ （９ ０ ２０ ）
５１—
维普资讯
使 用・ 修 维
坩
＿ ＿
， 渤
（） ５ 因油 液 品 质 不 良 、 升过 高 或 选 用 牌 号 不 当 温
第一 步， 从整体 到局部 的思路进 行初步诊 断 ： 按
动 臂 举 升 和铲 斗 翻 转 均 缓 慢 ， 明 动 臂 举 升 无 力 ， 说 故 障 出在 液 压泵 、 流 阀 或 总 供 油 管 道 部 分 ； 溢 动臂 举 升
维普资讯
建 ： 壅
— 一
（ ） 旋 布料 器 要 保 持 连 续 稳 定 地 向两 边 分 料 ， ５螺
使 混 和料 再 次 得 到 均 匀 拌 和 ；
施 工方法 。
上 述 所 有 方 法 均 能 有 效 地 降 低混 合 料 在 运 动 中
曹 舸
肖 汾 阳
俨 ７ｖ ７ｘ
式 中： 一
一
液 压 泵 的 容 积 效 率 液 压 泵 的 机 械 效 率
。
如 果 液 压 泵 因磨 损 或 密 封 不 良造 成 内漏 ，容 积 效 率 和 机 械 效 率 下 降 ，则 总效 率 叼下 降 ， 液
压泵的流量相应减 小。 ２２ 液 压 系 统 泄 漏 ．
的收料次数 ；
（ ）尽 可 能不 采 用 超 大 宽 度 的 一 次 摊 铺 成 型 的 ８
公 司 （ １０ ２ ７ ０３ ）
（ 稿 日期 ： ０ ２ ０ — ５ 收 ２ ０ －３ １ ）
装载
决 方 法
武 警 水 电指 挥 部 河 北 建 工 集 团 我单 位现有装 载机 ４ ０多 台 ， 旧程 度 不 一 ， 新 在 使 用 时 曾 出现 过 多 种 故 障 ， 动 臂 提 升 速 度 缓 慢 的 但 故 障 较 为 突 出 。本 文 以 Ｚ ４ Ｌ ０型 轮 式 装 载 机 为 例 ， 对 此 类 故 障进 行 分 析 并 提 出解 决 方 法 。
２４ 流 量 转 换 阀 阀 芯 卡 滞 ．
缓 慢 ， 铲 斗 翻转 速 度 符 合 技 术 要 求 ， 且 在 进 行 动 但 而 臂 沉 降 检 查 时 ， 沉 降 量 大 于 １ 其 ０ｍｍ／ ５ｍｉ ， 明 １ ｎ 说
CAT980H装载机动臂自落故障原因分析及排除
机 ＥＣＭ１９．球 阀（停 车 降 下 ）；４２．位 置 传 感 器 （举 升 ）；２０．油 冷 器 ；４３． 量 测 定 方法 进 行 鉴 定 。如 空 载 自落 量 小 于 ５５ｍｍ／ｈ，应 视 为 正 常 ，可
位 置 传 感 器（翻 转 ）；２１．液 压风 扇 马 达
继 续 工 作 ；如 自落 量 大 于 ５５ｍｍ／ｈ，则 应 根 据 以 下判 断方 法 ，找 出导
个举 升 油缸 的 泄漏 量 的严 重 程 度 ，以便 确定 造 成 动臂 自落 的 主 要原
因 ，并 有 针对 性 的 对举 升 油缸 拆 检 、维 修 。
４．２主 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ制 阀内 泄漏 判 断和 排 除措 施
当判定 举 升 油缸 内泄漏 油 量 不 足 以导 致 动 臂 自落 时 ，就 应 判 定
空载测试 ３小时的平均值应小于等于 ５Ｏ毫米每小时。同时 ，规定了 举 升 油缸 提 升 到最 高 位 置 ，操 纵 杆 处 于 中位 ，然 后 将 发 动机 熄 火 ，观
液 压 缸 自落 量 的测 定 方 法 。在 液 压 系统 的油 温 为 ５０加 减 ３摄 氏度 察 举 升油 缸 活 塞杆 每 ／ｂｔｔ， ￣的移 动距 离 。举 升 油缸 内泄 漏会 直 接造 成
时 ，铲 斗后 翻 ，操 纵 提 升液 压 缸 使 铲 斗 升 至 最 高 位 置 ，发 动 机 熄 火 ， 动臂 自落 。鉴定 举 升 油缸 内泄漏 的方 法 ：拆 开 主 控制 阀与 两 只举 升
操纵手柄操纵杆处于中位置 。定时测量举升油缸活塞杆长 度 ，一般 油 缸 有 杆 腔 之 间 的 连接 胶管 ，放 净管 中存 油 ，并将 动 臂 自落 过 程 中
组 ；６．浮动 控 制 蓄 能器 ；２６．液压 油 滤 ；７．主 控 制 阀 ；２９．液 压 油 箱 ；１２．换
装载机液压系统泄漏的故障分析和排除
科技 论坛 ｌ Ｉ Ｉ
孟 祥龙
装载机 液压 系统泄 漏 的故障分析和排 除
（ 黑龙江农垦建工路桥 有限公司， 黑龙 江 哈 尔滨 １０ ３ ） ５ ０ ６
摘 要 ： 引 装载机液压 系统泄漏的主要原 因， 介绍 起 故障表现形式以及排除和预 防泄漏的措施 ， 以提 高整机使用的安佥 、 可靠性 。
关键词 ： 装载机； 液压系统； 泄漏 等级为 ２ ～ ６的液压油 ；若 吸管路和滤油器堵 ２４ 静密封 件在刚性固定表面之间防止油液外 ｌ 液压系统泄漏 的原因和故障表现形式 工程机械 中。 几乎所有的液压系统 的泄漏 塞 ，同样会使系统压力下降 ，造成动臂举升缓 泄漏。 为此要求合理设计密封槽的尺寸及公差 。 无力或使动臂出现下降 。 都是 在使用一段 时间后 由以下 三个原 因引起 慢 、 使安装后 的密封件得到一定挤压并产生变形以 的： １ 铲斗翻转无力或无动作 ． ２ 便填塞配合表面的微观凹陷 ， 并把密封件内应 冲击和振动造成管接头的松动 ； １ ．如果总安全阀调定 压力偏 低、 ．１ ２ 分配阀 力提高到高于被密封的压力。当零件高度或螺 ｂ动密封件及配合 件相 互磨损 （ 压缸 的 有内泄漏 、 ． 液 或齿轮泵 内部磨损严重 ， 那么此时动 栓的预紧力不够大时 ，配合表面将会在油液压 表现尤为突出 ） ； 臂和铲斗都会存在动作迟缓等情况 ，此时应检 力作用下分离，造成间隙加大或由于密封表面 ｃ ． 油温过高或橡胶密封与液压油不相容而 查各部件 ， 并分析产生的故 障原因 ， 及时进行排 不够平而可能从开始就存在有间隙。随着配合 引起的变质。 除。 表 面的运动 ， 静密封就成了动密封。 粗糙 的配合 现 以社会拥有量较大的 Ｚ ５ Ｌ ０型装 载机工 １ ． 如果 动臂工作情况正常 ， ．２ ２ 只有铲 斗工 表 面将磨损密封件 。变动 的间隙将蚕食密封件 作装置的液压系统为例进行泄漏分析。 作时存在异常情况 ， 那么应先检查转斗液压缸 边缘 ， 使密封件失去功效 ， 这样不可避免地就会 １ 动臂举升缓 慢， ． １ 无力或无动作 的两个过载阀的调定压力是否正常 （ 转斗液压 产生工作油 的泄漏 。 Ｚ５ Ｌ ０型装载机工作装置液压 系统的调定 缸无杆腔过载阀调定压力一般为 １ ．Ｍ ａ ７５ Ｐ 有杆 ２ ． ４控制油温， 防止密封件变质 压力为 １ ． ａ ５７ Ｍｐ 铲斗满载时，动臂提升时间应 腔过载阀的调定压力则为 ｌ Ｍ ａ 。 Ｏ ｐ ） 密封件过早变质可能是由于多种因素引起 小于 ８ ｓ铲斗空载前倾时间应小于 ２ ８。造 ．， ５ ．ｓ ２ 正确 的检测方法是 ： 在测压点接表 ， 将转斗 的 ， —个重要因素是油温过高 。 液压油温超过密 成动臂动作缓慢的主要原因时工作油压偏低 。 操纵阀杆置于中位 ， 使动臂举升或下降 ， 当连杆 封件临界温度每升高 ｌ ， Ｑ 则密封件 寿命就会 在测压点接表 ， 系统憋压 ， 可直接测出其实际工 过死点时 ，转斗液压缸的有杆腔或无杆腔则建 减半 ，所以应合理设 计高效液压系统 和有利于 作压力 。 出现系统压力偏低时， 在 应主要从以下 立 压力 。 转斗液压缸的活塞产生动作时 ， 压力表 散热 的油箱或设置冷却装置 ，使油液温度保持 几个方面进行分析 ： 显示 的压力 即是过载阀的调定压力。 在 ６ｑ 以下； ５ｃ 另一个因素是 使用的油液与密封 １ ． 总安全阀的调定压力偏低 。 ．１ ｉ 如果总压 如果过载阀显示的压力偏低 ，则有可能会 材料的相容性问题 ， 故应遵守使用说 明书或有 力 调定压力偏低 ，正确 的调整方法是在分配 阀 是 以下 原 因 ： 关手册，来选用合适 的液压油和密封件的结构 ａ一 测压点外接压力表 ， 使发动机转速在 ｌ０ ｒ ｉ ８０／ ｎ ａ ｒ 转斗液压缸过载阀的主阀芯有可能被杂 形式和材质 ， 避免出现不相容性 ， 从而延长密封 左右 ，铲 斗阀杆处于中位 。动臂液压缸升至极 质卡死 ， 从而造成过载 阀处于开启状态 ， 故应及 件的使用寿命。 限，使系统憋压。此时调整总安全 阀的调整螺 时检查并彻底清洗 阀芯。 同时应检查密封件 、 弹 参考文献 钉 ，当压力表显示为 １．Ｍｐ ５７ ａ时，说明调压完 簧是否损坏 ，检查 阀杆与阀体配合间隙是否正 【 王迎新等． ｌ 】 装栽机液压 系统故 障分析们． 机械 成。 常（ 正常 的配合间隙为 ０ ０ － ． ２ｍ 。ｂ ． ５ ０ １ ｍ） ． 研 究 与应 用，０ ９２． ０ ０ 转 ２ ０ （） １１ ．． ２分配阀有内泄漏 。 分配阀内泄漏的主 斗 液压 缸 活 塞 的密 封 环也 有 可 能 损 坏 ，此 项 检 『】 占敏等． ２杨 工程机械设计与雏修丛书． 轮武装 要原因有 ： 总安全 阀的主阀芯被卡死 ， 阀杆与阀 查 与动臂液压缸活塞密封 的检查方法相同。 载机． ９ｌ 章， Ｏ ．Ｉ 第 ， Ｏ ２ ８Ｉ． Ｏ 体配合间隙太大 ， 调压弹簧损坏 ， 内 阀 密封件损 ２预防泄漏的措施 作者简介： 涂洪 强（９ ２ 一， 工程师， １７ ， ） ４ 男， 黑龙 坏或阀体有砂眼等。拆检总安全阀的锥 阀是否 对装载机液压系统出现的泄漏应采取 以下 江农垦建工路桥 有限公 司设备公司总工。 被卡住并清洗；检查阀杆或阀体 的配合间隙是 措施 ： 孟祥龙（９ １ ～。 ， １７ ， ） 工程 师 ， ６ 男 黑龙 汪农 垦 否 在 规 定 范 围 内 ，正 常 的 配 合 间 隙 在 ２１ ．减少冲击 和振动 ， 防止管接头转动 建工路桥有限公 司第六工程 处物机部 长。 ００ ５ ０Ｏ ２ ｍ之间 ， 配合 间隙超差 ， ． ． ．１ ｍ ０－ 若 检查压 使用减振支架固定所有管子以便吸收冲击 力弹簧 ， 看阀内密封件是否有损坏 ； 检查阀体是 和振动； 使用低 冲击阀或蓄能器来减少 冲击 ； 适 否有砂眼等铸造缺 陷。 当布置压力 控制阀来保护 系统 的所 有元件 ； 尽 １１ ．‘ 臂 液 压 缸 活 塞 密 封 环 损 坏 造 成 内 量减少管接头的使用是数量 ，管接头尽量用焊 ３动 泄漏。 当动臂液压缸活塞收到底后 ， 拆下无杆腔 接方式连接 ； 使用直螺纹接头 、 三通接头和弯头 油管 ， 使动臂液压缸有杆腔继续充油。 若无杆腔 代替锥管螺纹接头 ；尽量用回油块代替各个配 油口 有大量工作油泄漏出来 ，则说 明活塞密封 管 ； 针对使用的最高压力 ， 规定安装时使用螺栓 环已损坏 ， 则应立 即更换（ 注意 ： 常泄漏量 ＜ 的转矩和堵头转矩 ，防止结合 面和密封件被损 正 ３ Ｍｌ ｎ 。 ０ ／ ） ｍｉ 坏； 正确安装管接头 。 １ Ｉ齿轮泵内部磨损严重 ， ．４ １ 造成 内泄漏。 ２２减少动密封件的磨损 ． 分别拆检齿轮泵端 面间隙、 齿轮啮合问隙、 轮 齿 大多数动密封件都经过精确设计 ，如果动 外径与泵体泵孔的径向间隙及齿轮泵内部 密封 密封 件加工合格 ， 安装正确 ， 使用合 理 ， 均可保 件是否正常。 注意检查液压油内是否含有杂质 ， 证 长 时 间 相对 无 泄漏 问题 出 现 。 从设 计 角 度 来 油 内的杂质 是造成齿 轮泵侧板 研损 的主要原 讲 ，设计者可以采用 以下措施来延长动密封件 因。 的寿 命 ： １ ． 工作 装置系统的液 压油粘度 。４ ｏ ．５ １ ０ｃ 消除活塞杆 和驱 动轴密封 件上 的侧 向载 下适宜 的运动粘度为 （０－０ ｍ ／ ２ － ） ｍ２。若粘度太 荷 ； ４ ｓ 用防尘圈、 防护罩和橡胶套保护活塞杆 ， 防 大， 则系统 的压力损失也大 ， 且会直接影响齿轮 止磨料 、 粉尘等杂质侵入； 设计选取合适 的过滤 泵工作效率和各个泵 、 阀的内部润滑 ， 使动臂的 装置和便于清洗的油箱 以防止粉尘在 油液 中累 动作迟缓 ； 粘度太小 ， 则系统泄漏增多 ， 容积 损 积； 设计使活塞杆和相应轴的速度尽可能低 。 失增加， 也会降低工作效率 。 一般采用 ＩＯ粘度 Ｓ ２３对静 密 封 件 的要 求 ．
装载机常见故障及检查方法
9、档位压力表损坏
2
变矩器透气窒向外
窜油
Z30-5、Z50E-5、
Z50G
1、检查用户是否根据环境温度用油
2、检查双变加油是否标准
3、检查回油阀压力是否正常
4、检查回油管路是否通畅
5、检查变矩器透气塞
6、拆检变矩器，检查变矩器所有部件 是否正常
7、冷却器有堵塞现象
3
变速箱只有一个档
装载机常见故障
、行走系统故障
A
序号
故障现象
故障车型
原因分析及检查方法
1
档位压力不正常
Z30-5、Z30E-5、
Z50E-5、Z50G、
1、检查变速箱油位，
2、检查进油阀是否正常
3、检查分配阀阀芯，是否磨损
4、变速箱进油管道是否通畅
5、检查变速箱进油轴承盖是否磨损
6、检查行走泵是否磨损
7、变速箱内某挡位轴头工艺螺丝松开
7、 检查变速箱内摩擦片是否分离不清，
&变速箱轴承损坏
5
变速箱透气窒向外
窜油
Z30E-5、Z50E-5
Z50G
1、变速箱油过多
2、变速箱油温高
3、变矩器回油压力过高
6
装载机在行使中档
位全无，踩几脚刹
车后又正常
Z30-5、Z30E-5、
Z50E-5、Z50G
1、档位切断阀发卡
7
装载机某档工作不
正常
Z30-5、Z30E-5、
Z50E-5、Z50G
1、检查挡位拉杆是否在正常位置
2、检查挡位压力是否正常
3、检查变速箱内润滑油是否清洁
4、检查分配阀阀芯是否卡死
浅谈装载机(构造、维护、保养、使用、常见故障及简单排除方法)
空 滤
排气 管
轮 胎
电 瓶 箱
动臂 油缸 储 气 筒
斗销
铰接销
液压泵
液力 传动 油 制 动 器 制动 盘
双变
发动机 柴滤 散热器 柴油泵 启动马 达
发 电 机
四、我们目前使用的装载机主要性能参数
1、平移性：动臂举升过程中，铲斗上翻角（收斗角）的变化尽量小， 保持物料不撒落。 2、卸载性：保证在动臂举升的任意位置上都能卸载。铲斗下翻角 （卸料角）大于45度。 3、传动角：工作装置传力性能良好。既传动角的变化规律符合工 作要求。 4、掘起力：动臂举升时斗刃削轨迹符合工况要求，且铲掘时掘起 力变化规律符合工作要求。 5、自动放平性：转斗油缸伸长不变，当动臂油缸从最高位置降到 最低位置时，铲斗应能自动呈插入料堆状态，以简化操作。 6、稳定性：装载机的稳定性是指装载机在行驶和作业过程中，防止 翻车的能力。它包括纵向稳定性和横向稳定性。稳定性是装载机的 主要使用性能之一，它直接影响装载机行驶和作业的安全，只有具 有良好稳定性的装载机，其他使用性能才能得到充分发挥。
8、磨合期满，进行下列工作：
（1）清洗变速箱油底壳滤网，更换新油。 （2）更换机油、机油滤清，清洗机油转子。
驾驶前的准备：
按要求对机械情况进行检查 1、油.水.电及其他保证机械设备正常运转的条件是 否完备。 2 、操纵杆结构和安全部件及结构是否灵活可靠。 3、各部螺栓的连接紧固情况。 4、各铰接点润滑情况。 5、围机转一圈周围环境检查及清除障碍物。 6、指示仪表. 指示灯显示是否正常可靠。
二、装载机的分类
两柱、四柱举升机 故障排除
两柱举升机1、用着用着就无法升起（电机380V）？分析：380V的电机有正转跟反转，三相电的三线不同接法就电机就会有正转跟反转之分。
方法：外面的三相电被供电所的人改了，只需在举升机进电机的三相电中随意调换两线即可。
2、工作时升的很缓慢？分析：回油阀或电磁阀不能回位，油泵进油口的滤网被堵，油量不足方法：检查油量是否够，回油阀或电磁阀是否损坏。
3、举升机升到一定高度时，油缸中的消声器口处流出液压油来？分析：油缸内的密封件有一定的损坏方法：重新更换一套新的密封件4、上升和下降都有爬行？分析：油缸内有空气或润滑不良、滑块严重磨损方法：排出空气，加润滑油，更换滑块5、不能下降？分析，保险锁未解脱，同步不良，电磁阀或回油阀损坏，流量阀走位方法：检查两边保险是否处于打开状态，电磁阀或回油阀是否损坏，若都没有问题，就把油管拆掉，检查油缸的接油口处是否有一个流量阀，若有就重新调整。
6、自动回落？分析：回油阀或电磁阀，安全阀、压力阀有损坏方法：检查回油阀或电磁阀，安全阀是否损坏，增大压力阀的压力7，一起动电机就呜呜的响，无法起动？分析：380V的可能缺相，220V的可能起动电容损坏方法：检查电压是否缺相，电容是否损坏8，举升起时保险锁不会自动一响一响？分析：可能保险弹簧损坏或保险中的调节螺丝不正方法：检查保险弹簧是否损坏，将保险中调节螺丝重新调整9，举升机工作时发出意常的刺耳的声音？分析：可能是电机、滑块、链条、滑轮、钢丝绳、油缸磨擦过大而引起的，方法：先在滑块工作地，滑轮，链条，钢丝绳磨擦的地方打上黄油或润滑油，若不能排除就油缸一边一边的升降来确定油缸是否会发出意响。
10、举升时两边上升与下降左右不平衡？分析：两条钢丝绳没调整好方法：重新调整好两条钢丝绳的平衡度11、举升机两边锁住保险时左右两边不平衡？分析：两边柱子不水平方法：锁住两边保险重新打水平，让两边的支臂在同一水平面上四柱举升机基本上同两柱举升机的问题与解决方法是一样的。
装载机使用说明书
XXX型液压轮式装载机使用说明书目录一、公司简介二、结构与特点三、主要技术参数四、操作与使用五、维护与保养六、常见故障及排除方法一、结构和性能特点XX型装载机是公司工程技术人员经过走访调研后根据目前用户的需求，在原05、06、08型机构的基础上用拖拉机改制的。
它广泛适用于建筑工程、市政工程、城乡园林、公路交通、车站码头、农田水利、工矿企事业单位及个人做装载和短距离运送泥砂、石灰、水泥、碎石、炉渣、矿渣、肥料、垃圾等使用。
该机具有结构简单、制作精细、价格低廉、操作灵活、维修方便、运作可靠、性能稳定、使用在狭窄场地工作等特点，尤其是当装载机间置时，还可恢复拖拉机原本的功能，实现一机多用，深受城乡用户的欢迎。
二、主要技术参数三、操作与使用一、对装载机驾驶员的要求（1）必须认真学习《柴油机使用说明书》、《变速箱使用说明书》、《拖拉机使用说明书》以及本装载机的使用说明书。
（2）熟练掌握交通规则、转载机的操作方法和结构性能。
（3）操作者要做到既是合格的驾驶员又是装载机的维修保养员。
（4）对装载机要做到例行保养和定期保养相结合，保证设备的正常运转和减少事故的发生。
二、新车走合购车单位在使用前，新车必须进行试运转，否则不得正式作业使用。
（一）空车试运转（八小时）1、机器发动后，先以低速档位运转5分钟，然后逐渐加至最高转速运转10分钟。
2、操纵工作装置，使动臂上升、下降、铲斗倾翻、收斗，约15分钟。
3、空车行驶，前进、后退各档位分别由低速到高速进行，行驶时应进行平稳的左右转向和制动等。
4、空车试运转八小时后进行下列工作：（1）全面检查各部螺栓螺母紧固情况，特别是气缸盖螺栓、排气管螺栓、前后桥固定螺栓、轮辋螺母、方向盘固定螺母等，均应全面检查一次。
（2）清洗机油滤芯及燃油滤清器滤芯。
（1）检查风扇皮带松紧度。
（2）检查蓄电池电液比重和液储量，拧紧蓄电池电缆螺母，检查电器系统各部连接处，发电机供电状况，灯光照明及转向信号等工作情况。
装载机工作原理及故障诊断
装载机工作原理及故障处理单位日期装载机工作原理及几例故障处理摘要：装载机是一种广泛应用于公路、铁路、港口、码头、煤炭、矿山、水利、国防等工程和城市建立等场所的铲土运输机械。
它对于减轻劳动强度，加快工程建立速度，提高工程质量起着重要的作用。
下面对其工作原理及故障处理做简单介绍。
关键词：装载机；工作原理；故障处理一、轮式装载机工作原理：装载机一般由车架、动力传动系统、行走装置、工作装置、转向制动装置、液压系统和操纵系统等组成。
发动机的动力经变矩器传给变速箱，再由变速箱把动力经传动轴分别传到前后桥，以驱动车轮转动。
燃机动力还经过分动箱驱动液压泵工作。
工作装置由动臂、摇臂、连杆、铲斗、动臂液压缸和摇臂液压缸组成。
动臂一端铰接在车架上，另一端安装了铲斗，动臂的升降由动臂液压缸来带动，铲斗的翻转由转斗液压缸通过摇臂和连杆来实现。
车架由前后两局部组成，中间用铰销连接，依靠转向液压缸可以使前后车架绕铰销相对转动，以实现转向。
装载机可分为：动力系统、机械系统、液压系统、控制系统。
装载机作为一个有机整体，其性能的优劣不仅与工作装置机械零部件性能有关，还与液压系统、控制系统性能有关。
动力系统：装载机原动力一般由柴油机提供，柴油机具有工作可靠、功率特性曲线硬、燃油经济等特点，符合装载机工作条件恶劣，负载多变的要求。
机械系统：主要包括行走装置、转向机构和工作装置。
液压系统：该系统的功能是把发动机的机械能以燃油为介质，利用油泵转变为液压能，再传送给油缸、油马达等转变为机械能。
控制系统：控制系统是对发动机、液压泵、多路换向阀和执行元件进展控制的系统。
液压控制驱动机构是在液压控制系统中，将微小功率的电能或机械能转换为强大功率的液压能和机械能的装置。
它由液压功率放大元件、液压执行元件和负载组成，是液压系统中进展静态和动态分析的核心。
二、装载机常见故障及处理方法1.装载机传动系统典型故障及原因分析〔1〕柴油机工作正常，装载机却不能行走。
2021装载机司机考试真题模拟及答案(4)
2021装载机司机考试真题模拟及答案(4)共829道题1、装载机走行10分钟后，制动器的温升不得超过（），否则应检修。
（单选题）A. 60度B. 70度C. 75度D. 80度试题答案：D2、工作时，一手握方向盘，一手握（），边起升动臂边收铲斗，也可直接收斗，两眼注视前方，根据需要，及时准确进行操纵。
（单选题）A. 铲斗操纵杆B. 动臂液压缸操纵杆C. 操纵手柄试题答案：C3、我国产ZL50系列装载机液力—机械变速箱压力为（）。
（单选题）A. 0.71～0.784MpaB. 1.08～1.47MpaC. 0.25～0.3MpaD. 0.28～0.32Mpa试题答案：B4、为使装载机在作业过程中（），在工作装置中常设有铲斗前倾及后倾角限位、动臂升降自动限位装置以及铲斗自动放平机构。
（多选题）A. 操纵简便B. 动作准确C. 安全可靠D. 生产率高试题答案：A,B,C,D5、装载机按传动形式不同可分为（）（多选题）A. 机械传动B. 液力传动C. 液压传动D. 电传动试题答案：A,B,C,D6、装载机发电机的作用是（）。
（多选题）A. 将机械能转化为电能B. 在发动机发动后向车上的所有用电设备（启动机除外）供电C. 给蓄电池充电试题答案：B,C7、盘式制动器摩擦片磨损达（）时应更换。
（单选题）A. 6毫米B. 7毫米C. 8毫米D. 9毫米试题答案：D8、作业记录：工作完毕，做好（）。
（多选题）A. 装载机运行记录B. 工作记录C. 设备运行记录试题答案：A,B9、动臂提升或转斗不足的故障排除方法主要有（）（多选题）A. 调整系统工作压力B. 清洗换油C. 更换齿轮泵D. 按自然沉降检查系统密封性试题答案：A,B,C,D10、如何排除转向泵磨损，流量不足（）（单选题）A. 检修转向泵B. 按规定加油C. 更换转向泵试题答案：C11、装载机在超过（）的坡道上，禁止转向和横向行驶。
（单选题）A. 5°B. 10°C. 15°D. 30°试题答案：B12、充电过程中，如发生蓄电池排汽孔喷酸，应（）（单选题）A. 将充电电流调小B. 将充电电源调大C. 立即停止充电试题答案：C13、装载机的配重是为了平衡货物重量产生的（）力矩。
装载机故障排除
二手龙工50装载机液力传动系统故障分析与排除方法装载机在作业过程中，常常由于传动系统出现故障而影响其作业效率，现就装载机传动系统的一些典型故障与排除方法介绍如下，供同行参考。
1一挡、倒挡正常，二挡无驱动力首先检查变速手柄是否到位，如不到位应重新调整。
然后检查变速压力表在二挡位置是否降压，如果降压，必须检查变速箱的8字形端盖的外围是否有压力油流出，如有渗漏现象，可以紧固周围的螺栓。
上述方法仍不能排除故障，则必须把8字形端盖卸下，更换o型密封圈和纸垫。
此时如果没有压力油溢出，则证明变速箱内的二挡构件有问题，必须把二挡构件拆下。
首先检查二挡外部的油封是否损坏，然后再分解二挡构件，取出活塞，检查活塞环、油封环和摩擦片是否损伤。
最后检查二挡油缸内的导向销是否脱落，若导向销脱落，二挡的压力油由此处大量流出，造成二挡压力降低而不能行驶。
针对降压的原因，更换密封件或修、换零部件。
2变速压力、动臂、转斗和转向都正常，但装载机仍不能前进与后退首先检查变速箱内是否缺油和进油管路是否堵塞，然后检查变速箱油底壳和变矩器滤清器。
如果发现金属碎块等物，则可以肯定变速箱内的大超越离合器内零件有损坏。
如果发现变速箱油底壳和变矩器滤清器内有铝屑出现，则可以肯定变矩器里面零件损坏。
这时必须拆卸检查变速箱和变矩器，进行修理和更换所损坏的零件。
排除上述原因，车仍不能行走，就可以确定是变速箱内的二挡构件周围的螺栓被切断，或中间轴输出齿轮脱落，而使动力无法输出。
排除方法：可将变速箱的8字形端盖拆开，取出二挡构件，更换切断的螺栓即可。
此螺栓材料是40Cr，必须进行调质处理，决不可用普通螺栓代替。
3一挡、倒挡无力，二挡行驶缓慢首先检查变速压力表所指示的压力是否正常。
如果压力达到108KPa，加大油门查看压力表指针是否摆动；如果剧烈摆动，就证明变速箱里的透平油太脏或油量不足，应查看变速箱油位检油塞是否能流出透平油。
如果有油流出，则故障是因油太脏所致，应清洗变速箱和滤清器，然后更换新油；如果油量正常，变速压力表指示正常，则故障可能是变速箱和变矩器中间的输入二级齿轮断裂，使变矩器二级齿轮的动力不能输出，只有一级齿轮的动力可以输出。
起重机械常见故障及处理探讨
起重机械常见故障及处理探讨起重机械是现代工业中常见的设备，用于搬运和吊装重物。
它的使用对于工程建设和生产制造起到了至关重要的作用，但是在使用过程中，起重机械也会出现各种故障。
本文将就起重机械常见的故障进行探讨，并提供相应的处理方法。
一、起重机械常见故障1. 工作不稳定：起重机械在工作时出现晃动或摇晃的情况，使得搬运物品不够平稳。
2. 提升速度慢：起重机械提升速度明显下降，影响了工作效率。
3. 报警器响声：起重机械在工作中频繁报警，但未发现明显的故障。
4. 提升高度不够：起重机械在提升过程中到达一定高度后停止提升，无法到达指定高度。
5. 变频器故障：起重机械中的变频器出现故障，无法正常工作。
1. 工作不稳定：如果起重机械在工作中出现晃动或摇晃的情况，首先要检查吊钩和悬挂物品是否稳固，然后检查是否有异物卡住吊钩或悬挂装置的情况发生，及时清除异物，保证吊钩和悬挂装置无卡滞。
如果以上情况都没有发生，那么有可能是起重机械的支撑构件不牢固，或者轮胎座或脚轮出现问题，需要检查并修理。
2. 提升速度慢：起重机械提升速度慢主要可能是因为起重机械的提升机构缺乏润滑油，或者提升机构的电机出现问题。
这时需要及时加注润滑油，检查电机，更换电机零件。
3. 报警器响声：频繁报警但未发现明显故障时，首先要检查起重机械的电气系统，查找可能的短路、断路等电气故障。
如果电气系统正常，那么有可能是传感器出现故障，需要更换传感器。
4. 提升高度不够：在起重机械提升高度不够的情况下，首先要检查提升机构的润滑情况，加注润滑油，保证提升机构运行顺畅。
如果润滑正常，那么有可能是提升机构的传动链出现问题，需要检查并更换传动链。
5. 变频器故障：变频器是起重机械中的重要组成部分，一旦出现故障，会严重影响起重机械的工作。
如果变频器出现故障，首先要检查电源线路是否接触不良，电压是否稳定。
然后检查变频器主板是否烧坏，需要更换主板。
1. 安全第一：在处理起重机械故障时，一定要确保自己的安全。