轨道交通列车振动噪声控制
地铁噪声与振动控制规范
ICS点击此处添加ICS号点击此处添加中国标准文献分类号DB11 北京市地方标准DB 11/ T838—XXXX代替DB11/ T838-2011地铁噪声与振动控制规范Code for application technique of metro noise and vibration control（征求意见稿）-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 基本要求 (3)5 地上线噪声控制 (3)6 地下线振动控制 (4)附录A（资料性附录）列车运行噪声与振动参考源强及测量方法 (1)附录B（资料性附录）振动预测模型 (3)附录C（资料性附录）数值仿真预测 (5)前言为进一步满足北京市地铁及周边建设项目噪声与振动控制工程及相应环境评价工作的需要，有效减缓地铁运营对其沿线居民产生的环境噪声与振动影响，保证居民正常生活、工作和学习的声和振动环境质量，制订本标准。
本标准依据GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本标准是对DB11/T 838-2011《地铁噪声与振动控制规范》的修订，与原标准相比主要修改内容如下：——新增了地铁A型车噪声和振动的参考源强；——修订了地铁减振措施的分级标准；——修订了地铁振动预测模型；——增加了地铁振动的数值仿真预测方法。
本标准于2011年首次发布，本次为第一次修订。
本标准自实施之日起，DB11/T 838-2011废止。
本标准由北京市环境保护局提出并归口。
本标准由北京市环境保护局、北京市规划和国土资源管理委员会、北京市交通委员会组织制订。
本标准起草单位：北京市劳动保护科学研究所。
本标准自201□年□月□日起实施。
地铁噪声与振动控制规范1 范围本标准规定了地铁列车运行引起的环境噪声与振动的控制原则与方法。
本标准适用于指导地铁建设项目噪声与振动环境影响评价工作，具体措施的设计和既有线路的减振降噪可参照执行。
城市轨道交通减振、降噪技术研发应用方案(二)
城市轨道交通减振、降噪技术研发应用方案一、实施背景随着城市化进程的加速，城市轨道交通作为绿色、高效的交通方式受到了广大市民的欢迎。
然而，列车运行过程中的振动和噪声问题也日益凸显，严重影响了沿线居民的生活质量。
为此，开展城市轨道交通减振、降噪技术研发与应用势在必行。
二、工作原理1.减振技术：通过研究列车运行过程中的振动产生机制，开发出具有优异阻尼性能和能量吸收能力的减振材料。
利用这些材料对轨道进行改造，有效地吸收和分散列车运行时产生的振动能量，从而降低对沿线居民的影响。
2.降噪技术：针对列车运行过程中的噪声源，通过声学原理，设计出具有优异隔音效果的降噪设备。
这些设备包括隔音板、隔音墙等，能够有效地阻挡和吸收列车运行时产生的噪声。
三、实施计划步骤1.需求分析：对城市轨道交通的振动和噪声问题进行深入调研，了解其产生机制、影响范围和程度。
2.技术研究：开展减振和降噪技术的理论研究和实验室测试，确定技术方案。
3.材料与设备研发：根据需求分析和技术研究的结果，研发出适合城市轨道交通使用的减振和降噪材料及设备。
4.现场试验：选择典型站点进行减振和降噪技术的现场试验，验证技术的实际效果。
5.全面推广：根据试验结果，对城市轨道交通的减振和降噪技术进行全面推广和应用。
四、适用范围本方案适用于城市轨道交通中的减振和降噪问题，包括但不限于轨道、桥梁、隧道等结构。
同时，也可应用于其他交通领域，如高速公路、机场等。
五、创新要点1.材料创新：研发出具有优异性能的减振和降噪材料，为城市轨道交通的减振降噪提供了新的解决方案。
2.技术集成：将减振和降噪技术进行集成，实现了对城市轨道交通振动和噪声问题的全面治理。
3.智能化应用：通过智能化技术，实现对减振和降噪设备的实时监控和控制，提高了应用效果和维护效率。
六、预期效果1.改善居民生活质量：通过减振和降噪技术的应用，有效降低了列车运行对沿线居民生活的影响，提高了生活质量。
2.提升城市形象：良好的城市轨道交通环境能够提升城市的形象和吸引力，有利于城市的招商引资和旅游发展。
地铁的减震降噪措施
地铁的减震降噪措施引言随着城市化进程的加速推进，地铁作为一种高效便捷的交通工具，已经成为了现代城市中必不可少的一部分。
然而，地铁运营所产生的振动与噪音问题一直以来都备受人们关注。
为了提高地铁乘坐的舒适度和减少对周边环境的干扰，各地铁运营商采取了一系列减震降噪措施。
本文将介绍地铁的减震降噪措施，包括车辆、轨道和站台等方面的改进。
车辆方面的减震降噪措施地铁车辆是地铁系统中最重要的组成部分，也是产生噪音和振动的主要源头。
为了减少车辆行驶过程中的噪音和振动，地铁运营商在车辆设计和制造过程中采取了一系列措施：1.隔离悬挂系统：地铁车辆采用了隔离悬挂系统，通过悬挂装置减少车辆与轮轨之间的接触，可以有效减少振动和噪音的产生。
2.减震系统：地铁车辆在车身结构设计中加入了减震系统，通过减少车辆在行驶过程中受到的冲击和振动，进一步减小噪音和震动。
3.噪声隔离材料：地铁车辆内部采用了吸音隔音材料，如降噪地毯、隔音玻璃等，可以有效降低车辆内部噪音的传播和反射，提供更加安静的乘坐环境。
轨道方面的减震降噪措施除了车辆本身的减震降噪措施，地铁轨道也是降低噪音和振动的关键环节。
以下是一些常见的轨道减震降噪措施：1.橡胶轨床：地铁运营商普遍采用橡胶轨床技术，将铁轨与地基之间加入橡胶垫片进行隔离，减少了铁轨与轨道之间的摩擦和冲击，降低了振动和噪音的传播。
2.隔音轨枕：地铁轨道上的轨枕是另一个重要的减震降噪措施。
隔音轨枕采用吸音材料制成，能够吸收并减少车辆经过时产生的振动和噪音。
3.隔音板：地铁轨道周围的隔音板也是减少周边噪音的关键措施。
隔音板不仅能够减少轨道与周边环境的噪音传播，还能够减少外部噪音对地铁乘客的干扰。
站台方面的减震降噪措施地铁站台是地铁系统中与乘客接触最频繁的地方，因此也需要采取一系列减震降噪措施来提高乘客的舒适度：1.隔音墙壁：地铁站台周围的墙壁通常采用隔音设计，能够减少站台与周边环境的噪音传播。
隔音墙壁采用吸音材料制成，可以吸收噪音并减少反射，提供更加安静的乘坐环境。
城市轨道交通的环境噪声控制技术研究
城市轨道交通的环境噪声控制技术研究引言城市轨道交通作为一种重要的城市交通方式，给人们的出行带来了极大的便利。
然而，随着城市化进程的不断加速，城市轨道交通所产生的噪声问题也日益突出，给周边居民的生活质量和健康带来了负面影响。
因此，研究城市轨道交通的环境噪声控制技术显得尤为重要。
本文将针对城市轨道交通的环境噪声控制技术进行综述和分析。
一、城市轨道交通噪声的特点及影响城市轨道交通的运行所产生的噪声具有以下几个特点：首先，高频噪声占主导地位，尤其是轨道交通车辆行驶过程中的运行噪声；其次，轨道交通噪声具有较高的声压级，给周边居民带来较大的干扰；再次，轨道交通的噪声频谱复杂，主要包括车辆噪声、车站噪声、轨道噪声等多个来源；最后，轨道交通噪声的持续时间较长，给周边环境带来连续性的影响。
这些城市轨道交通噪声对周边居民的影响主要有以下几个方面：首先，噪声对人体健康有直接危害，长期暴露于高强度噪声下会导致听力损伤、心血管疾病等健康问题；其次，噪声会扰乱人们的正常休息和工作，对居民的生活质量造成负面影响；再次，噪声还会对居民的心理健康产生不利影响，引发情绪紧张、焦虑等问题；此外，城市轨道交通噪声还会导致学习和工作效率下降，对居民的工作和学习带来困扰。
二、城市轨道交通噪声控制技术的现状目前，针对城市轨道交通噪声问题的控制技术主要包括以下几个方面：1. 车辆和设备的噪声控制技术通过对轨道交通车辆和相关设备的设计和改进，减少噪声的产生。
例如，通过降低车轮与轨道之间的噪声产生、加装隔音材料等手段，降低车辆噪声的传播和辐射。
2. 轨道和路基的噪声控制技术通过改进轨道和路基的材料和结构，减少噪声的产生和传播。
例如，使用减振材料和降噪措施，降低轨道和路基噪声的传导。
3. 车站和站台的噪声控制技术通过合理设计和改进车站和站台的结构，减少噪声的发射和传播。
例如，加装隔音设备、改善车站建筑和设备的材料等，降低车站和站台噪声对周边环境的影响。
城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准
城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其
测量方法标准
城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声的测量方法标准也是非
常重要的。
国际上，美国环境保护署（EPA）制定了《测量建筑物及其他
设施辐射振动》的标准（EPA/600/R-93/182），该标准规定了通过安装振
动传感器在建筑物上测量和监测振动的方法，并提供了相应的数据处理和
评估方法。
国内，中国铁道科学研究院等单位联合制定了《城市轨道交通
引起建筑物振动与二次辐射噪声的测量方法规范》（TB/T3355-2024），
该规范详细说明了测量建筑物振动和噪声的仪器设备、测量点的选择和布置、测量参数的处理和评估等内容。
以上标准的制定和实施可以对城市轨道交通引起的建筑物振动和噪声
进行有效的控制。
通过测量和监测，可以及时了解建筑物的振动和噪声水
平是否超过限值，从而进行相应的调整和改进，保证人们的生活环境的质量。
同时，这些标准的制定也为城市轨道交通的建设和运营提供了技术指
导和保障。
总之，城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值和测量方法
标准的制定有助于保护人们的生活环境，控制噪声和振动对建筑物的影响。
这些标准的实施可以提供科学的依据和方法，为城市轨道交通的建设和运
营提供技术支持。
城市轨道交通噪声防治措施
城市轨道交通噪声防治措施城市轨道交通是现代城市交通系统的重要组成部分，它的建设和运营对改善城市交通状况有着重要的作用。
轨道交通的运营会伴随着噪音问题，给周边居民的生活带来不便和负面影响。
对轨道交通噪声进行防治是非常必要的。
城市轨道交通噪声主要来源于列车的行驶噪声和轨道结构的振动噪声。
下面将从列车的减振与降噪措施、轨道的隔振与减噪措施以及沿线屏障的设置等方面介绍城市轨道交通噪声防治措施。
对于列车的减振与降噪措施，可采用以下方法：一是加装减振器，通过在轮轴和车体之间添加减振器，减少列车在行驶过程中产生的振动，从而降低噪音的产生。
二是采用减噪轮轴，将噪声产生的源头从车体转移到轮轴上，通过减少轮轴与轮对之间的振动传递，降低噪声的产生。
三是采用减噪轮对，通过改变轮辋和轮圈的结构设计，减少轮对与轨道之间的噪声产生。
对于轨道的隔振与减噪措施，可采用以下方法：一是采用隔振轨道板，通过在轨道板下方加设隔振垫层，减少轨道结构与地面的接触面积，降低振动的传播。
二是采用吸音隔音材料，通过在轨道和轨枕的接触面以及轨道两侧加设吸音隔音材料，降低噪声的产生和传播。
三是采用隔音隔振固定装置，通过在轨道固定装置上加设隔振材料，降低轨道结构与地面的接触振动。
沿线屏障的设置也是重要的防治措施之一。
通过沿着轨道设置屏障，能有效地阻挡噪声的传播，降低对周边居民的影响。
屏障的高度和材料的选择应根据周边环境和居民需求进行合理设计，既要起到防止噪声传播的作用，又要保持城市的美观和通风透气。
除了以上措施，还可以通过车厢隔音、车站隔音、轨道维护等措施来进一步减少城市轨道交通的噪声产生和传播。
加强噪声监测和管理，制定相关的噪声标准和管理法规，并加强对环境噪声治理的宣传和教育，提高市民对轨道交通噪声问题的关注和参与度，共同努力实现城市轨道交通的可持续发展。
城市轨道交通噪声振动环境影响评价及其控制提纲
城市轨道交通噪声振动环境影响评价及其控制
提纲
⏹国内城市轨道交通发展情况简介
⏹城市轨道交通规划环境影响评价
⏹城市轨道交通噪声振动影响评价
⏹轨道交通噪声振动控制原则及措施
一、国内城市轨道交通发展情况简介
（一）国内城市轨道交通运营情况
（二）国内城市轨道交通规划情况
（三）国内城市轨道交通建设情况
（四）北京市轨道交通规划建设情况
二、城市轨道交通规划环境影响评价
（一）轨道交通规划环境评价基本框架
（二）城市总体规划的符合性分析
（三）相关规划的协调性分析
（四）环境制约因素分析
（五）规划方案的合理性分析
（六）环境保护建议及措施
三、城市轨道交通噪声振动影响评价
（一）轨道交通噪声振动影响评价基本框架（运营期）（二）轨道交通噪声振动影响评价工作表
（三）主要评价内容
1、工程分析
2、环境分析
3、评价要点
4、重点评价内容
四、轨道交通噪声振动控制原则及措施
1、声环境保护措施的实施原则
2、振动环境保护措施的实施原则
3、环保措施对既有保护目标的防护
4、环境规划对未来保护目标的防护
五、国内城市轨道交通减振降噪工程实例。
城市轨道交通噪声防治措施
城市轨道交通噪声防治措施随着城市化进程的加速，城市轨道交通噪声污染问题日益突出，噪声对城市居民造成了严重的影响。
为了有效防治城市轨道交通噪声，保障城市居民的生活质量，需要采取一系列的噪声防治措施。
本文将从环境噪声对人体健康的影响出发，介绍城市轨道交通噪声的特点，分析影响噪声产生和传播的因素，并提出一些有效的噪声防治措施，以期对城市轨道交通噪声的防治提供一些参考。
一、环境噪声对人体健康的影响环境噪声是指来自于交通、工业、建设等活动所产生的噪声。
长期暴露在高噪声环境下，会对人体健康产生不良影响，表现为听觉疾病、心血管疾病、精神疾病等。
尤其是城市轨道交通噪声，由于铁轨与车轮之间的摩擦、列车的驶入和驶出以及空气振动等因素，其产生的噪声更加突出。
二、城市轨道交通噪声的特点城市轨道交通噪声主要来源于车辆的运行和设备的作业。
轨道交通系统中的列车、轨道、车站等都会产生噪声。
城市轨道交通的列车通常以较高的速度行驶，这会引起空气振动和气流扰动，产生较大噪音。
列车行驶时与轨道之间的摩擦、车轮与轨道的振动也会产生噪音。
车站的自动扶梯和站台的屏蔽门等设备也会产生噪音。
城市轨道交通噪音的特点主要包括频率宽、声级高、持续时间长的特点，对周围环境噪声污染较大。
城市轨道交通噪声的产生和传播受到多种因素的影响。
首先是城市轨道交通系统的设计和建设，包括轨道的材质和结构、列车的设计等。
其次是城市环境的影响，包括地形、气候、建筑物等。
城市轨道交通的运营管理也会影响噪声的产生和传播，比如列车的运行速度、换向、制动等。
1. 技术改进：城市轨道交通噪声防治的首要措施是通过技术手段减少噪声的产生。
可以从列车、轨道等设施的设计和制造上采取一系列的措施，减少摩擦和振动，降低噪音的产生。
比如采用减震隔音装置、提高轨道的平整度和地铁轨道的隔音处理等。
也可以通过改善列车的运行速度和轮轨交替装置来减少噪音。
2. 设施改造：对于已建成的城市轨道交通系统，可以通过设施改造来减少噪音的传播。
城市轨道交通噪声防治措施
城市轨道交通噪声防治措施随着城市人口的增加和经济的发展，城市轨道交通（地铁、轻轨等）的建设和使用日益频繁。
虽然轨道交通通过提高交通效率、减少道路拥堵等方面，对城市发展起到了积极作用，但同时也带来了不可避免的噪声干扰问题。
噪声污染对人们的身心健康以及居民的正常生活有着严重的影响，因此需要采取一系列有效的噪声防治措施，以减少轨道交通噪声对城市居民的影响。
1. 减少噪声源首先，减少轨道交通本身的噪声源是最有效的噪声防治手段。
可以通过以下措施来实现：（1）轨道减震：轨道交通运行所产生的噪声主要来自于车轮和轨道的摩擦和振动，因此可以采用减震措施来降低噪声。
例如，在轨道上加装减震底盘，或对轨道进行隔振处理，降低轨道震动的传递和扩散。
（2）车身控制：为减少列车产生的机械噪声，可以对车辆本身进行控制和改进。
例如，采用新型轮胎和减震装置、降低列车行驶速度等。
（3）隔音降噪材料：在车体、车门、车厢和驾驶员室等内部空间中，采用吸音、隔音和降噪材料，以吸收和隔绝车辆发出的噪声，降低传播和扩散。
（4）音响器具静音：通过更换或优化车辆音响器具，实现噪声的降低。
2. 建筑隔音建筑隔音是指在轨道交通运行方向两侧的建筑物中，在墙体、窗户、门等处采用隔音材料、隔音门窗等进行隔音，以减少室内外噪声传递和扩散。
常用隔音材料如隔音玻璃、隔音门窗、隔音吸音材料等，同时也可以在墙面内部安装隔音夹层，加强隔音效果。
3. 建筑旁绿化建筑旁绿化是指在轨道交通运行方向两侧的建筑物周围进行植物绿化，以起到吸音隔音的效果。
绿化带中的树木、灌木等植物可以吸收和阻挡部分噪声并减轻噪声对周围环境的影响。
4. 隔离带建设隔离带是指在轨道交通的两侧建设隔离带，以隔开轨道交通与周围环境，减少噪声的传播和扩散。
可以在隔离带内或周围种植绿化植物、搭建防护墙、安装噪声屏障等措施，阻挡和吸声，减轻噪声对周围环境的影响。
总之，轨道交通噪声防治需要采取综合性的措施，包括减少噪声源、建筑隔音、建筑旁绿化、隔离带建设等，从源头入手减少噪声，并通过其他措施对噪声进行吸收、隔离和抑制，最大程度地减少轨道交通噪声对城市居民的影响。
轨道车辆减震降噪设计方案(四)
轨道车辆减震降噪设计方案一、实施背景：随着城市轨道交通的快速发展，轨道车辆的减震降噪设计变得越来越重要。
轨道车辆在运行过程中会产生较大的振动和噪音，给乘客带来不舒适的体验，甚至对周围环境造成污染。
因此，设计一种有效的减震降噪方案对于提高轨道车辆的乘坐舒适度和环境保护具有重要意义。
二、工作原理：减震降噪方案的工作原理是通过降低轨道车辆行驶过程中产生的振动和噪音，从而提高乘客的舒适度和降低对周围环境的影响。
具体来说，可以采用以下几种方式来实现减震降噪：1.减震：通过在轨道车辆的底盘和车轮之间增加减震装置，如橡胶减震垫等，来吸收和分散车辆行驶过程中产生的振动能量，减少振动传递到车体和乘客的程度。
2.隔音：在轨道车辆的车体内部和车厢之间增加隔音材料，如隔音棉等，来阻挡噪音的传播，减少噪音对乘客的干扰。
3.噪音控制：通过在轨道车辆的发动机、制动系统等关键部位采用噪音控制技术，如隔音罩、消音器等，来降低噪音的产生和传播。
三、实施计划步骤：1.调研分析：对轨道车辆的振动和噪音问题进行调研分析，了解目前存在的问题和需求。
2.方案设计：根据调研结果，设计出针对轨道车辆减震降噪的方案，包括减震装置、隔音材料和噪音控制技术的选择和布置。
3.实施方案：根据方案设计，对轨道车辆进行改造和升级，安装减震装置、隔音材料和噪音控制技术。
4.测试评估：对改造后的轨道车辆进行测试评估，检测减震降噪效果，评估方案的可行性和效果。
5.优化改进：根据测试评估的结果，对方案进行优化改进，进一步提高减震降噪效果。
四、适用范围：轨道车辆减震降噪设计方案适用于各种城市轨道交通系统，包括地铁、轻轨、有轨电车等。
无论是新建的轨道车辆还是已投入运营的轨道车辆，都可以通过该方案进行改造和升级。
五、创新要点：1.综合应用减震、隔音和噪音控制技术，通过多种手段来降低轨道车辆的振动和噪音。
2.选择适用的减震装置、隔音材料和噪音控制技术，根据轨道车辆的具体情况进行定制化设计。
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轨道交通列车振动噪声控制
随着城市化程度的不断提高，轨道交通系统作为一种高效便捷的交通工具得到了广泛应用。
然而，随之而来的是轨道交通列车振动噪声的问题。
轨道交通列车振动噪声对居民的正常生活和工作造成了一定的干扰，因此，控制轨道交通列车振动噪声成为了一个急需解决的问题。
首先，我们需要了解轨道交通列车振动噪声的来源。
振动噪声主要来自列车的行驶和制动过程中轮轨的相互作用。
当列车行驶时，轮轨之间会产生一定的摩擦力和震动，从而引发振动噪声。
此外，列车的制动也会产生类似的振动噪声。
因此，如果我们要控制振动噪声，就需要从减小轮轨摩擦力、降低列车震动以及改善制动系统等方面入手。
要减小轮轨摩擦力，一种有效的方法是通过轮轨面的几何设计来实现。
通过调整轮轨面的形状，可以使轮轨接触面积减小，从而降低摩擦力。
此外，还可以利用特殊材料和涂层，在轮轨接触面上形成一层减震材料，起到减小振动传递的效果。
这些措施有助于减小轮轨摩擦力，从而降低振动噪声。
另外，降低列车本身的震动也是减少振动噪声的重要手段之一。
列车的震动主要来自于车轮和轮轴的不平衡以及传动系统的振动。
为了降低这些震动，可以采用动平衡技术，对车轮和轮轴进行动态平衡。
同时，还可以在传动系统和连接部位增加减震装置，阻尼振动。
这些措施可以有效降低列车本身的震动，从而减少振动噪声。
改善制动系统也可以帮助控制振动噪声。
制动过程中，列车的轮轴和轮轨之间会出现较大的摩擦力，从而引发噪声。
为了减少制动过程中的振动噪声，可以采用音频降噪技术。
这种技术利用声波的干涉原理，在列车车厢内放置一定数量的音频发生器，产生与振动噪声相反方向的声波，从而达到降低振动噪声的目的。
除了以上几点，还可以通过隔音装置来控制振动噪声。
在轨道交通列车的车厢和车身之间加装隔音装置，可以有效隔离振动噪声的传递。
此外，还可以在居民区域的轨道交通站点周围增设隔音墙，减少振动噪声对居民区域的影响。
总之，轨道交通列车振动噪声控制是一个复杂而重要的问题。
通过减小轮轨摩擦力、降低列车震动、改善制动系统以及增设隔音装置等多种措施的综合应用，可以有效控制振动噪声。
随着科技的不断进步和城市轨道交通发展的加快，相信在不久的将来，轨道交通列车振动噪声将得到更加有效的控制，为人们创造更安静、舒适的生活环境。