船舶防污涂料的研究进展

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国外船舶防污涂料的研究及其发展趋势

国外船舶防污涂料的研究及其发展趋势

铁、 或氧 化 锌 , 前 还 使 用 砷 和 汞 。这 些 防 污 漆 在 之
2 O世 纪 5 O年 代 开 发 , 海 水 中 溶 解 , 械 强 度 很 在 机
低 , 容许 加入少 量 生物 可溶 性材 料 , 仅 漆膜 较薄 。由
虞 子 森 , : 国外 船 舶 防 污 涂 料 的研 究 及 其 发 展 趋 势 等
开 始使 用 绝 缘 底漆 , 防 污涂 其 他 同 上, 开 始 使 用 清漆 作
中图 分 类 号
U6 8 6
文 献标 识码

1 前 言
据统计 , 海洋 中有 40 0多 种 海洋 生 物 , 中有 0 其
20 0多 种海 洋 生 物能 附 着 在船 体 底 部 , 长发 育 、 0 生
船 最初 由木 、 、 、 等各 种 材 质 制 成 的 防污 护 板 铜 铅 锌
带 防锈 的 防 污 漆
1 9世 纪 末
虫 胶 底 漆 各 种 杀 和 防 污 漆 虫 剂
方法, 人们 开始采 用 毒性较 大 的化合 物 与 沥青 、 然 天
聚 合物粘 接 剂 配 制 而 成 的相 对 轻 巧 的船 舶 防 污 涂
于 在 使 用 过 程 中 常 遭 腐 蚀 , 防 污 漆 膜 的 最 长 使 用 该
释放 区 域不 断增 大 , 时使 得共 聚 物 防污 漆膜 变脆 , 同
寿命不 超过 1 ~ 1 2 5个 月 。
船舶 防 污涂 料 的研 发 、 用 至今 已有 30 0年 使 0
料 涂 在 底 漆 上
为 防 锈 底 漆
板 直接 接触。
与“ - Mo r va ” a in
“ 塑 热
16 8 0经

新型船舶涂料材料技术的研究与应用

新型船舶涂料材料技术的研究与应用

新型船舶涂料材料技术的研究与应用近年来,随着环保意识的不断提高,人们越来越注重船舶运输对环境的影响。

尤其是船舶外涂层材料在长时间使用过程中可能会释放出有害物质,给海洋生态环境带来巨大危害。

因此,新型船舶涂料材料技术的研究与应用成为了船舶涂料领域的热点。

一、新型船舶涂料材料技术的发展随着科技的不断进步,新型船舶涂料材料技术也在逐步完善。

目前,新型船舶涂料材料技术主要包括水性船底涂料、硅酮涂料、纳米涂料、自愈合涂料、免漆化技术等。

1.水性船底涂料水性船底涂料是一种以水为溶剂的船底涂料,它具有卓越的防污性能,能够有效防止水生生物的附着和生长。

与传统溶剂型船底涂料相比,水性船底涂料不含有机溶剂,有较少的挥发物排放,非常环保。

2.硅酮涂料硅酮涂料是一种基于有机硅化学原理的高分子材料。

它具有耐高温、耐腐蚀、耐候性好等特点,非常适合用于船舶舷外涂料。

硅酮涂料的施工工艺简单,投资成本低,效果好,因此得到了广泛应用。

3.纳米涂料纳米涂料是一种基于纳米技术的新型船舶涂料材料。

它可以形成超级润滑表面,减少阻力,提高船舶的速度和燃油效率。

同时,纳米涂料具有防紫外线、防腐蚀等多种特性,极大地延长了船舶涂层的使用寿命。

4.自愈合涂料自愈合涂料是一种特殊的涂料,它能够自行恢复涂层表面的微小损伤。

这种涂料的原理是,当涂层发生微小裂缝或划痕时,自愈合涂料中的微胶囊会断裂并迅速释放出涂层中的粘合剂进行修补。

自愈合涂料可以提高船舶涂层的耐磨性和耐候性。

5.免漆化技术免漆化技术是一种新型的船舶涂料技术,它通过特殊处理来达到无需涂漆的效果。

这种技术可以降低涂料对环境的污染,同时也可以提高船舶的运输效率。

二、新型船舶涂料材料技术的应用新型船舶涂料材料技术的研究成果已经在实际应用中取得了很好的效果。

目前,新型船舶涂料材料技术已经被广泛应用于各种船舶类型,如油轮、船用集装箱、驳船、客船等。

这些新型涂料材料不仅更加环保,而且具有更长的使用寿命,可以减少船舶维护和更新频率,从而减少了企业的投资成本。

船舶涂层防腐技术的研究与应用

船舶涂层防腐技术的研究与应用

船舶涂层防腐技术的研究与应用船舶作为海上运输的主要工具,需要承受海洋环境的恶劣影响。

其中,船舶涂层作为船舶防腐的重要部分,承担着对船舶进行保护的作用。

近年来,船舶涂层防腐技术的研究与应用得到了广泛关注。

本文将着重探讨船舶涂层防腐技术的研究现状、发展趋势以及应用实践。

1. 船舶涂层防腐技术的研究现状船舶涂层防腐技术的研究早在20世纪初就已经开始了,最初的研究主要集中在改善涂层的耐盐性和耐腐蚀性方面。

然而由于涂层本身的材料和施工工艺等因素的限制,传统的船舶涂层技术并不能满足现代船舶建造和使用的要求。

随着科技水平的提高和航运业的不断发展,船舶涂层防腐技术也不断进行着创新。

目前,船舶涂层防腐技术的研究主要体现在以下几个方面:(1)新型涂层材料的研发。

由于现有涂层材料的特性和使用寿命等方面存在局限,因此研究人员开始探索新型涂层材料,以解决当前涂层防护效果和经济性之间的矛盾。

例如,目前研究的有防污涂层、自愈涂层、抗氧化涂层等。

(2)涂层防护机理的研究。

涂层防腐的关键在于理解腐蚀的机理和原因,通过研究和分析腐蚀的机理,可以为涂层材料的改进提供重要的理论基础。

目前,主要的涂层防护机理包括屏障作用、离子掩蔽作用和阳极保护作用等。

(3)涂层施工技术的改进。

涂层的施工工艺对其效果影响非常大,因此研究人员开始从工艺角度入手,探索如何提高涂层的施工质量和效率。

例如,应用电泳涂装技术、高速板材喷涂技术等,以提高涂层的质量和使用寿命。

2. 船舶涂层防腐技术的发展趋势未来船舶涂层防腐技术的发展趋势主要集中在以下几个方面:(1)环保性。

环保已经成为一个重要的社会问题,船舶涂层同样也需要向环保性、低污染方向发展。

例如,应用水性涂料代替传统的溶剂涂料、研发生物基涂料等。

(2)智能化。

物联网、大数据等新技术的应用,为涂层防腐技术的智能化提供了契机。

例如,研发能够监测涂层性能、预测腐蚀情况的智能涂层。

(3)多功能化。

除了具备防腐性能,船舶涂层还需要具备其他特殊功能,如防火、防滑、消声等。

船舶涂层技术的创新研究与应用

船舶涂层技术的创新研究与应用

船舶涂层技术的创新研究与应用在海洋运输和船舶制造领域,船舶涂层技术扮演着至关重要的角色。

它不仅关乎船舶的外观美观,更直接影响着船舶的性能、耐久性以及运营成本。

随着科技的不断进步和对海洋环境要求的日益提高,船舶涂层技术也在不断创新和发展,为船舶的安全、高效运行提供了有力的保障。

船舶在海洋环境中面临着诸多挑战,如海水的腐蚀、海洋生物的附着、紫外线的照射以及温度和湿度的变化等。

这些因素都会对船舶的船体和设备造成损害,降低船舶的使用寿命和性能。

为了应对这些挑战,船舶涂层技术应运而生,并不断演进。

传统的船舶涂层主要是以防护为目的,采用的是防锈漆、防污漆等。

然而,这些涂层在长期的使用过程中逐渐暴露出一些问题。

例如,防锈漆的防护效果有限,容易出现局部锈蚀;防污漆中的有毒物质对海洋生态环境造成了严重的破坏。

为了解决这些问题,科研人员开始对船舶涂层技术进行创新研究。

在材料方面,新型的高分子材料和纳米材料被引入到船舶涂层中。

高分子材料具有优异的耐腐蚀性和耐磨性,可以大大提高涂层的防护性能。

纳米材料则由于其特殊的物理和化学性质,能够增强涂层的致密性和阻隔性能,有效防止海水和氧气的渗透。

例如,纳米氧化锌和纳米二氧化钛等纳米材料在船舶涂层中的应用,不仅提高了涂层的防腐性能,还具有自清洁和抗菌的功能。

在涂层结构方面,多层复合涂层结构逐渐成为主流。

这种结构通过不同功能层的组合,实现了防护、防污、减阻等多种功能。

例如,底层通常采用防锈涂层,中间层为阻隔涂层,外层则是防污涂层或具有低表面能的减阻涂层。

通过这种多层结构的设计,可以充分发挥各层材料的优势,提高涂层的整体性能。

除了材料和结构的创新,涂装工艺的改进也是船舶涂层技术创新的重要方面。

传统的涂装工艺往往存在着涂装效率低、涂层质量不稳定等问题。

为了提高涂装效率和质量,自动化涂装设备和先进的涂装技术得到了广泛的应用。

例如,高压无气喷涂、静电喷涂和机器人涂装等技术,可以实现快速、均匀的涂装,提高涂层的厚度均匀性和附着力。

海洋防污涂料的研究进展

海洋防污涂料的研究进展
维普资讯
第 3 卷第 5 7 期
20 0 7年 5月
涂 料 工 业
PA N & C0 I IT AT NGS I NDUS RY T
V0 . 7 No 5 13 . Ma 0 7 v2 0
海 洋 防 污 涂 料 的研 究 进 展
何腾云 罗正鸿 蔺存 国 , , , 戴李宗 ( . 门大学化学化工学院, 1厦 福建厦 门 3 10 ; 605 2 .海洋腐蚀与防护国家级重点实验室,中国船舶重工集团公 司第七二五研 究所, 山东青岛 267 ) 60 1
用状况 。
关键词 : 功能高分子材料 ; 海洋 防污涂 料 ; 海洋环境 ; 进展
中图分类号 : Q6 07 T 3. 9 文献标识码 : A 文章编号 :2 3- 3 2 2 0 ) 5 0 9一 4 0 5 4 1 ( 07 0 —0 5 o
Pr g e si v l p a fM a i tf ul a i s o r s n De eo m nto rne An io i Co tng ng
Ab t a t Th o ln dh rn n o ma n q i me t l c u e te nd usprb e s r c : e fu i g a e g o t r e e u p n s wil a s r me o o l ms,t e e o e i s i i h r fr ti n c s a y t e u e a l n t h o l e e s r o r d c nd e i ae t e f u i mi ng,a e eo n i u i g tc n lge nd d v l p a t o ln e h o o is,ma i e a tf ui g c a— f rn n io l o t n i g so ft e c mmo l s d wa swi o d efc nd e s ppi ai n.Th sp pe a e iwe h i— n si neo h o n y u e y t g o fe ta a y a lc t h o i a rh sr ve d t e st u t n a r g e s i e e r h o rn nio ln o t s n e c be h e eo a i nd p o r s n r s a c fma i e a t u i g c a i ,a d d s r d t e d v lpme n p lc - o f ng i nta d a p i a to fma n n i u i g c a i g n Ch n . in o r e a t o ln o tn s i i a i f Ke or : u ci n lp lme t ra ;ma i n i u i o t g;ma i e e v r n n ;p o r s yW ds f n t a oy rmae il o rne a t o l f ng c ai n rn n io me t r g e s

海洋船舶防污涂料的研究进展

海洋船舶防污涂料的研究进展

几十年世界各国常用的防污涂料 。 其机理是 :涂层
中的有机锡高聚物在微碱性海水 中发生水解, 缓慢
硅 类和氟化物类 。 前者显示 出较好的防污性能 。 而 后 者是 目前表面能最低 的材料 。 但单纯的低表面能 防污涂料往往只能使海洋生物附着不牢 , 需定期清 理。 附着生物一但长大将很难除去 , 清理过程 中会
二氯 一 一 2 辛基 一 一 4 异噻唑啉 一 一 3 酮等防污剂 , 环保 控 制 , 长期 防 污效果 不是 很理想 。
相继开发 了松香 、 沥青 、 乙烯 树脂 、 氯化橡胶 、 高
酸质树脂 、 丙烯酸树脂 、 锌铜丙烯酸树脂 、 硅氧烷 树脂 、 环氧树脂 、 氨树脂等适用于防污涂料的成膜
日本 、 欧美等国家的部分产品应用在有限范围的船 舶防污工程 中。 3 低表面能防污涂料 . 2
节树脂酸价的大小和聚合物电解质的强弱来控制水
解速度, 实现控制防污剂溶出速度的 目的。
第四类 防污涂料是离子交换型防污涂料。 离子
交换技术是控制聚合物溶解速度 的最新技术 , 可控
性能更强, 为高效 、 低毒防污涂料的开发研究开辟 了广阔前景 。
2 有机锡 自抛光防污涂料 以有机锡为防污剂 的 自抛光 型防污涂料 是近
传统的毒性防污涂料 , 利用防污剂这种化学物
质来毒杀海洋生物 , 不仅有害于 自然环境 , 其效能 也 不断下降。而低 表面能 防污涂料是利用涂料 表
面的物理作用 , 使海洋生物难 以在上面附着而达到
长期防污的目的。 低表面能防污涂料主要分为有机
涂料 , 以防止海洋生物生长 , 效果 明显 , 但毒性太
大, 随即被淘汰。 0 5 年代后 , 人们陆续发明 r氧化 亚铜 、 三丁基锡 、 三苯基锡 、 硅酸盐 、 辣素 、 , 一 1 2 二苯 乙烯糖苷 、 土大黄苷酰 、 一 1 甲基腺嘌呤、 , 一 4 5 性越来越强 。 涂料很重要的一个组分是成膜物质 , 成膜物质 的性 质直接 决定 了防污剂 的效 能。 人们

船舶涂料技术防腐防污和抗生物附着涂层

船舶涂料技术防腐防污和抗生物附着涂层船舶作为重要的海上运输工具,长时间暴露在海洋环境中,容易受到腐蚀、污染和生物附着的影响。

因此,船舶涂料技术的防腐防污和抗生物附着涂层的研发和应用成为了船舶行业关注的焦点。

本文将介绍船舶涂料技术的防腐防污和抗生物附着涂层的发展现状以及未来的发展方向。

一、船舶涂料技术的防腐防污涂层船舶在海上航行时,常常会受到海洋水质、海水氯离子、腐蚀介质等的侵蚀,导致船体表面金属的腐蚀。

防腐涂层的使用可以有效地抵御外界腐蚀介质的侵蚀,延长船体的使用寿命。

1. 有机涂层有机涂层是目前应用最广泛的防腐涂层之一,其主要成分包括有机溶剂、无机颜料、树脂等。

有机涂层不仅具有良好的抗腐蚀性能,还具有一定的耐磨、耐老化和装饰性能,广泛应用于船舶的防腐涂层。

2. 无机涂层无机涂层由无机颜料和无机树脂组成,具有较高的硬度和耐磨性,在腐蚀性环境下表现出良好的抗腐蚀性能。

无机涂层的施工相对复杂,但其防腐效果较好,能够提供良好的船体保护。

3. 高分子涂层高分子涂层是一种具有高分子化合物结构的防腐涂层。

它具有优异的耐腐蚀性能、耐温性能和耐磨性能,能够有效防止船体受到侵蚀。

高分子涂层的应用在船舶行业中得到了广泛推广。

二、船舶涂料技术的防污涂层船舶在长时间航行中,船体表面容易沾附各种污染物,如海藻、贝壳、沉积物等。

这些污染物的积聚不仅影响船体的美观,还增加了船体的阻力,影响船舶的运行效率。

因此,开发防污涂层是解决这一问题的有效途径。

1. 防污自洁涂层防污自洁涂层采用特殊的涂料材料,具有抗附着性和自洁性能,使污染物无法黏附在船体表面上,并在船舶运行中通过水流的冲洗来自动清洁,降低维护成本。

防污自洁涂层的研究和应用在船舶行业中具有重要意义。

2. 抗沉积涂层抗沉积涂层通过改变船体表面的物理和化学性质,减少沉积物的附着能力,从而阻止沉积物的积聚。

抗沉积涂层不仅能够降低船体的阻力,提高船舶的性能,还能减少对船舶的清洁工作,减少维护成本。

船舶涂料的研究现状

船舶涂料研究现状涂料是将各种材料(包括有机树脂为基础的涂料、无机成膜物涂料、金属、陶瓷等)采用适当的表面处理技术和涂装方法在底材表面形成具有保护、装饰和特殊功能的材料。

其中,最突出的特点是它的功能性,而针对国防军工等高新技术产业的需求而发展起来的涂料种类有船舶用防污涂料、船体防锈涂料、舰用特种功能涂料、吸波涂料、纳米隐身涂料、防滑涂料、阻尼涂料、重防腐蚀涂料、防火涂料、新型光触媒涂料等。

海洋中微生物、植物和动物附着在舰船上并对之产生不利影响的现象称为污损。

污损不仅增加船舶的自重,减少船舶的载重, 同时将大大增大船体的阻力,造成船舶航速降低和燃油消耗量增大。

船舶涂料的分类船舶涂料分类如图1所示图 1 船舶涂料分类目前防污涂料发展的主要方向有: (1)不含有机锡的自抛光防污涂料; (2)无锡的磨蚀型防污涂料; (3)无毒防污涂料(低表面能涂料、生物防污涂料等) ; (4)导电防污涂料。

其中以不含有机锡的低毒或无毒防污涂料为主要研究和开发目标,以无锡自抛光或磨蚀性防污涂料产品的开发最快。

船底防锈涂料的品种大体可分成三大类:(1)传统的沥青系和油性系; (2)以环氧、乙烯、环氧沥青、乙烯沥青和氯化橡胶树脂为主体的高性能船底防锈涂料; (3)新型高性能船底防锈涂料, 主要包括改性环氧、玻璃鳞片涂料、氟树脂涂料等。

舰船特种涂层材料是舰船装备不可缺少的组成部分。

它涉及的领域包括: 耐高温、防热、防火、吸声阻尼、吸波、光学伪装等,主要有舰用雷达吸波隐身涂料、吸收声纳波涂层、红外隐身涂层、抗热辐射涂料、飞行甲板防滑涂料、耐高温涂料等,尽管其用量不大,但它已是舰船不可缺少和替代的配套材料, 而且随着武器装备现代化进程的加快, 特种涂层材料在舰船的各部位所起的作用越来越大。

其它新型涂料有防滑涂层、潜艇特征信号控制涂层、新型光触媒涂料、新型室温可逆变色涂料、新型热防护涂料、热障涂层、溶胶-凝胶涂层。

梯度功能涂层梯度功能材料(FGM)是指随着材料的组分、结构沿某一方向连续变化,其各项性能也发生连续变化的一类新型非均质复合材料,是基于航空航天技术的发展而提出的新概念,已应用到机械、能源、化工、光学、电学和生物医学等众多研究领域中。

船舶防污涂料的现状及发展

船舶防污涂料的现状及发展应化0881 胡婷摘要随着对海洋环境的日益重视和环保法规的加强,新型船舶防污涂料的发展和应用成为必然。

文章简要介绍了新型船舶防污涂料中的低表面能船舶防污涂料、硅酸盐防污涂料、自抛光涂料、含生物活性物质船舶防污涂料和电解船舶防污涂料等等的发展现状,并对国内外新型船舶防污涂料的发展动向进行分析。

前言众所周知,海洋生物在船舶表面的附着,不仅会显著增加船体质量,增大航行阻力,降低船舶航速,从而加大燃油消耗,同时也会加速船舶腐蚀,缩短使用寿命。

为了降低海洋生物附着的危害,防止海洋生物对船舶的污损,人们研究了多种防污技术。

在过去几十年中,早期曾使用汞、砷等化合物配制防污涂料,但由于这些物质毒性大而被淘汰;随后研制了以氧化亚铜为主要毒料,松香、沥青、乙烯树脂和氯化橡胶为主要基料配制的防污漆;自2O世纪6O年代起,人们将有机锡化合物应用到防污涂料中,延长了防污时效,但这些防污涂料中含有化学毒性物质,会污染海洋环境。

因此,近年来,新型的环保型海洋防污涂料不断问世。

从环保角度考虑,人们希望使用无公害防污技术,实现对海洋污损生物的防除。

许多国家正在积极开展多种技术途径的长效和无公害防污材料和技术的研究,迄今为止,在新型船舶防污涂料的研发上,世界各大知名涂装涂料公司都在此领域做出了研究投入,也推出了许多研究成果。

阿克苏诺贝尔公司的国际油漆有限公司新推出的Intersleek900涂料。

美国宣威威廉姆斯保护和船舶涂料公司推出了一种可替代铜基船体涂料的环境友好型涂料——seaGuaId无重金属防污涂料。

佐敦涂料(Jotun)已经在市场上确立了两种强大的防污涂料品牌——Sea Quantum 和SeaForc。

丹麦老人涂料近期推出了基于硅酮水凝胶技术的第三代海洋生物不粘附涂料Hemp~il X。

目前,新型船舶防污涂料的开发主要采用以下几个途径:一是改变涂层表面的物理化学特性,如低表面能防污、高吸水不稳定表面防污、表面植绒防污等;二是采用生物化学防污剂及仿生防污,如模仿鲨鱼和海豚皮表面的仿生防污涂料等;三是开发新型无毒防污剂,进一步发展自抛光防污涂料;四是电解海水防污涂料、离子交换树脂型防污涂料等其他类型防污涂料。

关于修造船中防污涂料的研究

关于修造船中防污涂料的研究本文介绍了几种传统防污涂料,提出修造船中防污涂料的常见问题,并针对这些问题提出解决方案,以供参考。

标签:修造船;防污涂料;常见问题;解決方案1 传统防污涂料(1)溶解型防污涂料。

溶解型防污涂料一般又称为基料可溶型防污涂料,松香是其主要成膜物质,此外基料还包括合成橡胶、氯乙烯、树脂以及沥青等,一般还可以掺入适量的其他防污剂,例如氧化亚铜。

这一类防污涂料一般只能够用于航速较低的船舶,主要是由于其松香膜强度低、涂层薄,有效防污期短。

(2)磨蚀型防污涂料。

磨蚀型防污涂料一般也可称为基料不可溶防污涂料,其成膜物质主要有不可水解树脂以及控释树脂。

这类防污涂料的氧化亚铜浓度通常比较高,具有较高的机械强度,形成的涂层较厚,防污有效期可达到两年左右。

(3)自抛光型防污涂料。

自抛光型防污涂料可以分为两类,即含锡自抛光型防污涂料与无锡自抛光型防污涂料。

其中无锡自抛光型防污涂料的应用相对广泛,控释树脂与可水解树脂是其成膜树脂的主要成分,通常此类防污涂料适用于大中型船舶的船底降阻防污。

在上世纪70年代,这种材料就得到了广泛的应用。

(4)新型防污涂料。

新型船舶防污涂料不仅防污性能优良,并且能够与防污涂料相关的环保法规与标准相符合,因此得到了广泛的应用。

目前,随着人们对海洋污损生物防治技术研究的不断深入,越来越多的新型船舶防污涂料被应用与船舶防污中,例如无锡防污涂料、导电防污涂料、仿生防污涂料、碱性硅酸盐防污涂料以及纳米技术防污涂料等。

这里就不作详细介绍。

2 修造船中防污涂料的常见问题2.1 长期淡水舾装造成进坞后涂膜起泡、开裂、破损、脱落船厂会在水中进行舾装之前对船舶喷涂一道或者全部防污涂料,这是为了控制成本并使产能得以提高。

因为许多船厂所处流域为淡水区,因此防污涂料会受到长期的淡水舾装的影响。

防污涂料对于船舶在海洋中的正常运营有着十分重要的作用,其能够有效防除海生物,然而长期处于淡水区域会对其造成不利的影响。

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中图分 类号 :U 7. 7 62
前 言
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文 章编 号 :10— 9 3 (0 1 6 0 2— 3 06 7 7 2 1 )0 —0 20


先 后 经 过 了热 熔 型 、溶 剂 型 、可 溶 型 、常 温 固化 型 、 水性 / 高 固体 分 、粉 末 涂料 几 个阶 段 。从 单一 的树 脂 合成 、 涂料 配

些 化 学 物 质 来 阻 止 其 它 生 物 的 附 着 。 学家 对这 些 海洋 科 美 国佛 罗里 达大 学研 究 人 员根 据 鲨鱼 防止 海 底 生物 附着
生物 “ 生” 性 的防污 机理 研究 ,制备 出仿 生 防污 涂料 。 天
材 料为 有效 成 分 ,配制 钢板 用 防污 涂料 , 需 再通 微弱 电流 。 无 我 国从 1 9 年 开 始进行 导 电高 分子 材 料 防污涂 料 研究 , 取 9 1 也 得 了一 些 进展 ,中科 院长 春 应 用化 学研 究 l 研制 的无污 染 导 3 电聚苯 胺 海 洋 防污 涂料 ,就是 利 用这 一原 理 而达 到 防污 效 果
四 、仿 生 涂 料
中的浓 度 还低 ,所 以不会 污 染 环境 。 日本 对 导 电防污 涂 料 所 用 的树 脂 、 导 电填料 和 固化 剂 等进 行 了许 多 研究 ,选择 了 满 足 使 用要 求 的 品种和 相 应 的含 量 ,确 立 了面 漆 、中 涂漆 和 底 漆 之 间 比 电阻 的大小 , 旨在 提 高 导 电涂料 的使 用寿命 ,还 在 多 艘舰 船 上进 行 了 实船 试验 ,取得 了较好 的防污 效 果 。美 国 和 欧洲 的许 多国家 也在 积极 开 发 此类 涂料 ,Da i [1 报 veM 3等 8
ห้องสมุดไป่ตู้6 期
丁树 丹等 :船 舶 防污 涂料 的研 究 进展 五 、 导 电 高 分 子 防 污 涂 料
2 3
这样 既 有效 控制 抛 光率 ,又增 强 了漆 膜 的机 械 强度 。另外 , 在该 防污 漆 中 添加 适 量、 高效 的生物 活性 化 合 物 ,可 形成 持 续而 稳 定 更新 的活 性 表面 层 , 防污损 效 能 更高 ,且 无 毒无 污 染 。与 此相 关 的专 利 也见 于诸 多报道 中 。 目前 市场 上 主要 的
个 碳原 子季 铵 盐 的涂料 则能 更 有效 抑制 舟形 藻 ( ic ra N.n et )
通 常情 况下 , 海洋 生物 以化 学键 合、静 电作 用、 械联锁 、 机 扩散等 方式 附着在 船舶 的表面 ,以剥离 、平 面剪切 、非平面 剪 切 等 方式从船 舶表 面脱落 。 低表面 能 防污 涂料 的作 用机 理就 在 于 其较 低 的表 面张 力 ,使污损 生物与 涂层表 面 的浸润性 差 ,接 触 角小 ,导致污 损 生物 难 以附着 ,或附着不 牢 ,从而 减少海 洋 生物 附着 。目前 ,氟化 物系 列低表 面能 防污涂料 和有机 硅系 列 低 表面 能 防污 涂料 是公认 的 比较 成熟 的两类 低表 面涂料 。 早在 上世 纪 3 年 代 ,美 国军 方就 开始 研究 有机 氟 防污 涂 0
的附着 。 由于 所 产 生 的氯酸 根 离子 在 海水 中的浓 度 比 自来 水
J t n的 S a g a da ou e u r in和 S a it r 牌 ,S g 公 司 的 e vco 品 ima E oa7 9 和 Ap a e llf2 7 lh g n品牌 ,等等 。我 国研 发 生 产 的主 要 有 ,中远 涂 料 的Z —一 3 Y F 3 中远 B 4 — 6 E 0 1 ,青 岛海 洋化 工 研究 院 生产 的HJ 0 21 等 。 4 49 8
道 了具 有导 电性 的聚 吡咯低 表 面能 防污 涂 料 的合成 。 另一 种 防污 方法 是 以掺 杂 了 高分 子化 合物 的导 电高 分 子
生 活 在 海 洋 中 的 一 些 动 植 物 利 用 “ 生 ” 的 机 能 可 天 以 摆 脱 其 它 生 物 的 附 着 ,例 如 海 豚 , 鲸 鱼 等 大 型 动 物 表 皮 的 表面 存在 微 米级 沟槽 , 同时能 可 以分 泌 出特 殊 的粘 液 , 形 成 低 表 面 能 的 表 面 ; 而 小 型 的 海 藻 则 是 靠 自身 形 成 的
有 硅烷 化 丙 烯酸 聚合 物 和丙 烯 酸金 属聚 合 物 ) 以离子 交 换产 生可水 解 的活 性表 面层 为基 础 , 在树 脂 中添 加无机 纤 维制 成 。
作者简介:丁树丹 ( 9 7 一 1 8 1),男,上海海事大学商船学院 ,硕士,研究方向为海洋新材料与船舶防腐。 基金项 目:上海市科学技术委员会科研计划项 目 (01 0 0 4 0 0 2 m0 6 0 1 7 5 2 0 ,1 5 n 0 0 )
无 锡 自抛 光 防污 漆 有 He e公 司 的 C mbc 9 mp l o i71 9品 牌 ,
海 水 电解 导 电防 污 涂 料 是 日本 三菱 重 工 株 式会 社 于 2 0 世纪 9 年代 开 发的新 型 防污 涂料 。其工 作原 理 是 ,在 船 壳 上 0 涂布 绝 缘 层 后 ,以导 电涂 层 为 阳极 、 以船 壳其 它 与海 水 接触 部分 为 阴极 。当 有微 弱 电流 通过 漆 膜表 面 时 ,会 使 附近 的海 水 发 生 电解 ,产 生次 氯 酸根 离子 ,覆 盖在 船 壳表 面 ,形 成保 护 膜 ,这样 就 可 以有 效 防止 微 生物 、 藻类 、贝 类 等 海洋 生物
和 多壁 碳 纳 米管 修饰 技 术来 降低 疏 水涂 料 的表 面 能 ,最 低可 达 降 到00 .4 mJ m 良好 效 果 。 l / 的
三 、 无 锡 自抛 光 防 污 涂 料
发 出具有 长达 七 年 防污效 果 的氟 碳涂 料 ,并应 用在 “ 鹉号 ” 鹦
舰 艇 上 。美 国P n wat 司 和E fA o h m公 司 在 1 6 年 en l 公 l tc e 95
响,最终也会放弃使用这类防污剂。鉴于此 ,对于船舶用新
型无 毒长 效 防污 涂装 材料 的研 发 已迫在 眉 睫 。 新 型 防污涂 料 又 叫环境 友 好 型 防污涂 料 ,主 要包 括 低表
面能 防污 涂 料 ,无 锡 自抛 光类 防污 涂 料 ,仿 生涂 料 ,导 电高
分子 涂 料 ,硅酸 盐 防污 涂 料等 。因为 它们 无 毒 ,无污 染 而受 到各 国研究 者 关注 。笔 者对 国 内外 新 型 防污 涂料 的研究 状 况 进 行 了综 合论 述 ,并对 防污涂 料 的发 展作 出展 望 。
硅 系列 防污涂 料表 面 能低 ,具 有平 滑 的表 面 ,可 以有 效 防止 生物 附着 。 关于 有机 硅低 表 面能 涂 料树 脂 的研 究和 制 备 方法
锡 防污涂料 ,已于 2 0 0 8年 1月 1日被 国际海事组织禁止使
用 。人 们还 认识 到 氧化 亚 铜和 其 它类 似杀 菌 剂带 来 的负 面 影
方 研 究开 发 ,发 展成 为一 套 成 熟 的涂装 技术 体 系 。 目前 , 国
船 舶在 航行 过 程 中 ,会 受 到污 损 生物 的附着 。传 统 的船 舶 防污 涂料 大 多使 用有 毒 的 防污剂 ( 、铜 等 )杀死 附着 生 锡 物 ,以 达到 防止 生物污 损 的 目的 。这 种 有毒 防污 剂进 入 海 洋 环境 后 ,性 质稳 定 不易 分 解 ,最 终会 随着 食 物链 进 入人 的体 内 ,并 破坏 生态 平 衡 。在 过 去的 几十 年 中被 广泛 使 用 的有机

要 :介 绍 了新型 船 舶 防污涂 料 即低表 面 能 防污 涂料 ,无 锡 自抛 光类 防污 涂料 ,仿 生涂料 ,导 电涂料 ,硅 酸 盐 防
污涂 料及 相 关 防污剂 的研 究进 展 ,对 新型 防污 涂料 的 发展 作 出展望 。 关键 词 :防污 涂 料 ;低表 面 能 ;船 舶 ;仿 生 ;污损 腐蚀
研 究 出 半结 晶性 聚偏 二氟 乙烯涂 料 ,商 品名 K n r 0 ; 日 y a5 0
第 一 代 无锡 自抛 光 防污 涂 料 (F S C) 以铜 类 防污 剂 T —P 是 为 主 ,加 入辅 助 毒剂 ,如异 噻 唑啉 铜 、氧 化 吡啶 硫 醇与 锌 、
本旭硝子公 司1 8 年研究开发了三氟氟乙烯一 92 乙烯基醚共聚 物 (E E,由氟乙烯单体) ;Ef tc e FV 涂料 lA o h m公司曾研制出
料 。1 3 年美 国杜邦 在涂 料 中添 加大 量聚 四氟 乙烯粉 末 ,开 98
细 胞膜 的形成 。我 国 田军 ,汪敬 如 等人 在低 表 面 能 防污 涂料
方面也 做 了大 量 的研究 工作 ,取 得 了一 定 的成果 。
利 用 纳米 复合 材 料 的特殊 性 能 来制 备低 表 面 防污 涂料 也 成 为近 年 来研 究 的热点 ,Beg e e 等人通 过 研究 发现 , ib d r A 在 有机 硅 一 纳米 管复 合涂 料 中 , 米材料 的分散 状态 对 涂料 碳 纳 的 防污 性 能 有直 接 的影 响 ;Ch G等 人通 过 几种 化 学 改性 oS
二 氟 乙 烯一 四氟 乙烯 一 六氟 丙烯 共 聚 物 (DF T E H ) V — F — EP和含 偏 二 氟 乙烯 的功 能性 聚合 物 ;A smo tS A公 司研 究 出可 u i n P 以 用来 配置 常温 固化 自清 洁型 涂 料 的端 羟基 全氟 聚 醚树 脂 ; 2 世 纪9 年代 ,R b r 研 究出可 以在 常 温下 固化 的 四 0 0 o et H F 氟 乙烯一 氟 多元 醇涂 料 。几十 年 的发展 过程 中 中 ,氟碳 树脂 含
内外研 制 含氟 低表 面 能 的主 要 方法 是 ,将氟 化 物 或氟 聚合 物 作 为填 料 制备 涂 料和 通 过对 含氟 涂 料 的改性 制 备涂 料 。美 国 报 道 了制 备氟 化 硅氧 烷 、氟 化 聚氨 酯弹 性体 的方法 ,具有 好 的强度 和 耐磨性 ,可用 于制 备性 能优 异 的 防污 涂 料 。 有 机 硅是 指有 机 聚硅 氧 烷 , 由于 表 面能 低 、憎 水性 强 、 结 构稳 定 而被 用作 涂 料材 料 。有机 硅树 脂 、硅 橡胶 及 其 改性 物 质 等是 在涂 料 工业 中常 用 的 几类 有机 硅 系列 化合 物 。有 机
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