【公路测设技术-王建林】学习情境4-3
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公路测设技术课程设计
公路测设技术课程设计一、教学目标本课程旨在让学生掌握公路测设技术的基本原理和方法，培养学生的实际操作能力和创新精神。
通过本课程的学习，学生应达到以下目标：1.知识目标：–了解公路测设技术的基本概念、原理和流程。
–掌握测设仪器的使用方法和测量技巧。
–熟悉公路工程图纸的阅读和理解。
2.技能目标：–能够独立进行公路测设操作，并处理相关数据。
–具备公路工程图纸的绘制和解读能力。
–能够分析公路测设过程中遇到的问题，并提出解决方案。
3.情感态度价值观目标：–培养学生的团队合作意识和沟通能力。
–增强学生对公路工程行业的认识和兴趣。
–培养学生对测量技术的敬畏之心，注重测量数据的准确性和可靠性。
二、教学内容根据课程目标，本课程的教学内容主要包括以下几个方面：1.公路测设技术的基本概念和原理：包括测量的定义、分类和基本原理，公路测设的意义和作用。
2.测设仪器和工具的使用：学习各种测设仪器（如全站仪、水准仪、经纬仪等）的使用方法、测量技巧和注意事项。
3.公路工程图纸的阅读和理解：学习公路工程图纸的基本知识，包括图纸的符号、标注和比例尺等，并能熟练解读图纸。
4.公路测设操作流程：学习公路测设的基本流程，包括测设准备、测设实施和数据处理等环节。
5.公路测设数据的处理和分析：学习公路测设数据的处理方法，包括数据的收集、整理、计算和分析等。
三、教学方法为了提高教学效果，本课程将采用多种教学方法相结合的方式进行教学：1.讲授法：通过教师的讲解，向学生传授公路测设技术的基本概念、原理和方法。
2.案例分析法：通过分析实际案例，让学生了解公路测设技术的应用和解决实际问题的能力。
3.实验法：学生进行实地测量实验，培养学生的实际操作能力和测量技巧。
4.讨论法：学生进行分组讨论，促进学生之间的交流与合作，提高学生的思考和分析能力。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，本课程将充分利用以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的公路测设技术教材，为学生提供系统、科学的学习材料。
【公路测设技术-王建林】学习情境8-1
浙江交通职业技术学院
王建林
路线交叉勘测
路线交叉包括公路与公路、公路与铁路、公路与乡村 道路以及公路与管线交叉。路线交叉勘测应在研究视察报 告的基础上，对公路沿线的各种交叉进行资料搜集、交叉 口形式选择、并进行必要的测量。
浙江交通职业技术学院
王建林
概、预算资料调查
概、预算资料调查，应符合《公路基本建设项目概算预 算编制办法》（JTG B06—2007）的有关规定。应调查的 资料及要求如下： (1)施工组织的形式和工资标准的调查； (2)外购材料调查及采运调查 ； (3)征用土地和拆迁建筑物及补偿费用调查； (4)临时工程调查； (5)其他费用调查。
浙江交通职业技术学院
王建林
路线平面控制测量
2、导线布置 初测导线的布设应全线贯通。导线点位的选 择应选在稳固处，导线点宜尽量接近路线位置， 并便于测角、测距、测绘地形及定测放线。导线 点的间距不应短于50m和长于500m，根据需要可增 设加桩，加桩应取整米数。布设导线点时，应做 好现场记录，并绘出草图。
浙江交通职业技术学院
王建林
公路地形图测量
地形图分为路线地形图和工点地形图。路线地形图是 以导线(或路线)为依据的带状地形图，主要供纸上定线或 路线设计用。工点地形图是利用导线(或路线)或与其取得 联系进行测量的，为特殊小桥涵和复杂的排水、防护、改 河、交叉口等工程布设的专用地形图。地形测量的精度要 求高，测绘工作量大。路线地形图的测绘要求主要有以下 几方面：
浙江交通职业技术学院
王建林
公路地形图测量
(1)路线地形图应全线贯通实测，测图比例尺应根据设 计阶段、工程性质及地形、地貌等因素按表7-2选用。
地形图比例尺的选用 设计阶段或工程性质 工程可行性 初步设计、技术设计 比例尺 1:10 000 1:2000、1:5000 设计阶段或工程性质 施工图设计 重要工程 比例尺
学习情境4 沥青路面施工
粗型密级配是骨架-密实结构，适用于夏季炎热、多雨地区。 AC-13的粗细集料的分界尺寸是2.36 mm，即大于2.36 mm的颗 粒应足够多，以形成骨架。因此，AC-13要求2.36 mm标准筛的 通过率小于40%。
任务4.1 沥青路面的分类及材料要求
学习任务107
校核图1-5中AC 13C、AC 20、AC-25的厚度是否合理。
任务4.1 沥青路面的分类及材料要求
2）车辙 车辙是指在与时间有关的荷载因素和气候因素的共同作用下， 轮迹带逐渐产生下凹形变并形成纵向的辙槽，较严重辙槽的两边 通常还有隆起形变。 3）松散剥落 松散剥落是指沥青从矿料表面脱落，面层呈现松散现象。沥 青层出现松散剥落将会继而出现坑槽破坏。 4）表面抗滑不足 表面抗滑不足是指沥青路面在使用过程中，表面集料被逐渐 磨光，或者泛油使沥青路面表面光滑。 5）其他病害 其他病害包括泛油、坑洞、波浪、拥包、啃边等。
任务4.1 沥青路面的分类及材料要求
学习任务105
学习库伦抗剪强度理论及沥青混合料的结构类型。
图4-1 沥青混合料的结构类型
任务4.1 沥青路面的分类及材料要求
学习任务106
查阅《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）（ 见学习资料第二部分标准4）表5.3.21，学习粗型密级配、 细型密 级配，并说明AC-13C的意义。
任务4.1 沥青路面的分类及材料要求
学习任务104
学习表4-1，按矿料级配对热拌沥青混合料进行分类。
连续级配施工性能好，而间断级配施工易离析，因为间 断级配中缺少一个或几个档次（或用量很少）的粒径，施工易 造成粗、细集料分离，造成局部地方空隙大而出现水损害。 AC是连续级配，施工质量易控制；SMA是间断级配，对施工 队伍的水平要求较高。
任务4.1 沥青路面的分类及材料要求
学习任务107
校核图1-5中AC 13C、AC 20、AC-25的厚度是否合理。
任务4.1 沥青路面的分类及材料要求
2）车辙 车辙是指在与时间有关的荷载因素和气候因素的共同作用下， 轮迹带逐渐产生下凹形变并形成纵向的辙槽，较严重辙槽的两边 通常还有隆起形变。 3）松散剥落 松散剥落是指沥青从矿料表面脱落，面层呈现松散现象。沥 青层出现松散剥落将会继而出现坑槽破坏。 4）表面抗滑不足 表面抗滑不足是指沥青路面在使用过程中，表面集料被逐渐 磨光，或者泛油使沥青路面表面光滑。 5）其他病害 其他病害包括泛油、坑洞、波浪、拥包、啃边等。
任务4.1 沥青路面的分类及材料要求
学习任务105
学习库伦抗剪强度理论及沥青混合料的结构类型。
图4-1 沥青混合料的结构类型
任务4.1 沥青路面的分类及材料要求
学习任务106
查阅《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）（ 见学习资料第二部分标准4）表5.3.21，学习粗型密级配、 细型密 级配，并说明AC-13C的意义。
任务4.1 沥青路面的分类及材料要求
学习任务104
学习表4-1，按矿料级配对热拌沥青混合料进行分类。
连续级配施工性能好，而间断级配施工易离析，因为间 断级配中缺少一个或几个档次（或用量很少）的粒径，施工易 造成粗、细集料分离，造成局部地方空隙大而出现水损害。 AC是连续级配，施工质量易控制；SMA是间断级配，对施工 队伍的水平要求较高。
学习情境四——子情境2测图前的准备工作(第二讲)(精)
（四）测图的步骤
5 4 、观测：瞄准点 1的塔尺，分别读取上、下丝之差、 1、记录、计算：记录上述观测值，按视距测量公 、安置仪器：在控制点 A安置经纬仪，量取仪器高。 式以及坐标方位角计算公式计算出点 1的坐标αΑΒ 。 中丝读数、竖盘读数 L、水平角β。 2、定向：后视(盘左瞄准 )控制点B，度盘置 （x,y）和高程H。
1.极坐标法
B
2.角度交会法
P
A
d
P A
B
2.2 常规测图的方法
（二）测量碎部点平面位置的方法
3.距离交会法
P
DAP
DBP
A
B
2.2 常规测图的方法
（三）测量碎部点高程的方法
M
v
Dtanα
α B hAB
i
A HA D
HB
大地水准面
hAB DAB tan i v
H B H A hAB H A DAB tan i v
《地形测量》学习情境四—地形图测绘
子情境2 测图前的准备工作
2.2 常规测图的方法
一．经纬仪法测图
（一）配置 1、工具：经纬仪、图板、塔尺、小钢尺、量角器、 三棱尺、计算器、铅笔、橡皮等。 2、人员：观测员、记录计算员、绘图员各1人、 立尺员2人。
2.2 常规测图的方法
（二）测量碎部点平面位置的方法
1 2 B
3 1 3 2
A
（1） “地物”取“轮廓转折点”。
5.35
坚5
5.40
东
大道Leabharlann 地貌取点方法图（2）地貌取“地性线上坡度或方向变化点”。
路基路面工程4_学习情境三 梁桥的施工
图3-1-5 南宁邕江大桥
(7)六库怒江桥(图3-1-7)。
任务1：认识梁桥
图3-1-7 六库怒江桥
任务1：认识梁桥
图3-1-8 哈尔滨松花江大桥
(8)哈尔滨松花江大桥(图3-1-8)。
任务2：梁桥的分类
一、按承重结构的截面形式划分 (1)板桥。 (2)肋板式梁桥(T梁桥)。 (3)箱形梁桥。 二、按承重结构的静力体系划分 (1)简支梁桥。 (2)悬臂梁桥。 (3)连续梁桥。
图3-1-21 某桥梁上的支座
任务3：桥面的构造
(1)按变形的可能性划分，支座分为固定支座，单项活动支座，多 项活动支座等。 (2)按所用材料划分，支座分为钢支座，聚四氟乙烯支座，橡胶支 座，混凝土支座，铅支座等。 (3)按结构形式划分，支座分为弧形支座，摇轴支座，辊轴支座， 板式橡胶支座，盆式像胶支座，球形支座等。 3.支座布置的原则 (1)当桥梁位于坡道上时固定支座的设置，简支梁桥一般应设在下 坡方向的前端；连续梁桥一般应设在下坡方向的桥台上。 (2)当桥梁位于平坡上时固定支座的设置，简支梁桥宜设在主要行 车方向的前端；连续梁桥宜设在主要行车方向的前端桥台上。
图3-1-1 武汉长江大桥
任务1：认识梁桥
(2)钱塘江大桥(图3-1-2)。
图3-1-2 钱塘江大桥
(3)瑞安飞云江桥(图3-1-3)。
任务1：认识梁桥
(4)开封黄河公路大桥(图3-1-4)。 (5)南宁邕江大桥(图3-1-5)。 (6)厦门海峡大桥(图3-1-6)。
图3-1-3 瑞安飞云江桥
任务1：认识梁桥
(1)图3-1-16a为预制的F形人行道，它搁置在主梁上，适用于各种 净宽的人行道。 (2)图3-1-16b中的人行道附设在板上，人行道部分用填料填高，上 面敷设2~3cm的砂浆面层或沥青砂，人行道的内侧设置缘石。 (3)图3-1-16c中将人行道部分的墩(台)加高，再在加高的墩(台)上搁 置独立的人行道板。 (4)图3-1-16d为就地浇筑式人行道，适用于整体浇筑的钢筋混凝土 梁桥。
(7)六库怒江桥(图3-1-7)。
任务1：认识梁桥
图3-1-7 六库怒江桥
任务1：认识梁桥
图3-1-8 哈尔滨松花江大桥
(8)哈尔滨松花江大桥(图3-1-8)。
任务2：梁桥的分类
一、按承重结构的截面形式划分 (1)板桥。 (2)肋板式梁桥(T梁桥)。 (3)箱形梁桥。 二、按承重结构的静力体系划分 (1)简支梁桥。 (2)悬臂梁桥。 (3)连续梁桥。
图3-1-21 某桥梁上的支座
任务3：桥面的构造
(1)按变形的可能性划分，支座分为固定支座，单项活动支座，多 项活动支座等。 (2)按所用材料划分，支座分为钢支座，聚四氟乙烯支座，橡胶支 座，混凝土支座，铅支座等。 (3)按结构形式划分，支座分为弧形支座，摇轴支座，辊轴支座， 板式橡胶支座，盆式像胶支座，球形支座等。 3.支座布置的原则 (1)当桥梁位于坡道上时固定支座的设置，简支梁桥一般应设在下 坡方向的前端；连续梁桥一般应设在下坡方向的桥台上。 (2)当桥梁位于平坡上时固定支座的设置，简支梁桥宜设在主要行 车方向的前端；连续梁桥宜设在主要行车方向的前端桥台上。
图3-1-1 武汉长江大桥
任务1：认识梁桥
(2)钱塘江大桥(图3-1-2)。
图3-1-2 钱塘江大桥
(3)瑞安飞云江桥(图3-1-3)。
任务1：认识梁桥
(4)开封黄河公路大桥(图3-1-4)。 (5)南宁邕江大桥(图3-1-5)。 (6)厦门海峡大桥(图3-1-6)。
图3-1-3 瑞安飞云江桥
任务1：认识梁桥
(1)图3-1-16a为预制的F形人行道，它搁置在主梁上，适用于各种 净宽的人行道。 (2)图3-1-16b中的人行道附设在板上，人行道部分用填料填高，上 面敷设2~3cm的砂浆面层或沥青砂，人行道的内侧设置缘石。 (3)图3-1-16c中将人行道部分的墩(台)加高，再在加高的墩(台)上搁 置独立的人行道板。 (4)图3-1-16d为就地浇筑式人行道，适用于整体浇筑的钢筋混凝土 梁桥。
9情境4 石质路基施工
任务2
石质路堑施工
石方开挖方式
爆破法 松土法 光面、预裂爆破 抛坍爆破
钢钎法
深孔爆破
葫芦炮
常用于工 程分散、 石方量小 及修整边 坡、开挖 边沟、炸 孤石等
常用于 石方集 中、地 形平缓 的垭口、 深路堑 等
常用于 Ⅶ~Ⅸ级岩， 中心挖深 4~6m， 阶梯高度 在7m以下
常用于石 方边界开 挖和减小 爆破对山 体和建筑 物的破坏
任务1
石质路堤施工—填筑方法
爆破直接 倾填（抛填） 推土机或自卸车
填筑方式
机械作业 分层填筑压实 人工作业
任务1
石质路堤施工—填筑方法
三分法：分层填筑、分层碾压、分层检验
分层松铺厚度：每种填料的松铺厚度应通过试验路段确定； 高速、一级≤50cm；其他≤1m.
二级及二级以上公路：必须分层填筑，分层压实。 二级以下公路：路堤下部可采用倾填，但路床底面以下不小于1米 范围内仍应分层填筑压实。 边坡：采用硬质石料码砌（干砌）,与路基填筑宜基本同步进行。
在综合爆破中是一种改造地形，为其他炮型服务的辅助炮型
任务2
石质路堑施工-开挖方式
3.葫芦炮(药壶炮) 葫芦炮是将炮眼底部扩大成葫芦形，便于将炸药基本集中于 炮眼底部的扩大部分，以提高效果的一种炮型。其炮眼深度在 2.5~3.0m以上，适用于均匀致密的硬土、次坚石、坚石。药壶 炮有省药、爆能利用高等优点。
与填筑，填挖数量较大。 本地区的岩层构成主要为泥岩. 砂岩。不少地段两种岩层的夹层形式交错存在， 且风化严重，呈碎块状，抗压强度在30MPa以上。在开挖的碎渣混合料中大量 必须用于填方。在K26+800-K28+800路段中石料的含量小于70%，而在 K28+800-K31+800路段中石料的含量超过70%。以下是施工单位的施工方案和施 工方法： （1）该路段填方路堤可采用土石混合直接铺填，分层填筑，分层压实，松铺 厚度控制在60cm以内，一直填筑到路堤设计标高。 （2）填料采用砂岩碎渣混合料时，最大粒径不得超过应填筑层厚度的2/3。 （3）压实机具采用振动压路机，整平机具采用平地机。 （4）压实度的检测采用灌砂法。 问题： 分析判断该合同段填方路段的施工方案和施工方法描述中哪些是对的， 哪些是错的，错的请改正。
建筑工程测量学习情境三教学课件
坡度尺是按等高距与平距的关系d=h·tanα制成的。如图b) 示，在底线上以适当比例定出0°、1°、2°、…等各点， 并在点上绘垂线。将相邻等高线平距d与各点角值αi按关 系式求出相应平距di。然后，在相应点垂线上按地形图比 例尺截取di值定出垂线顶点，再用光滑曲线连接各顶点而 成。应用时，用卡规在地形图上量取量等高线a、b点平距 ab，在坡度尺上比较，即可查得ab的角值约为1°45′。
学习单元 3土方开挖施工测量 • 3.3.1 基础知识学习
3.3.1.1投影法
根据建筑物的对应控制点，投影建筑物的轮廓线。具体作法 如图所示。将仪器设置在A2，后视A'2，投影A2A'2方向线， 将仪器移至A3，后视A'3，定出A3A'3方向线。用同样方法在 B2B3控制点上定出B2B'2，B3B'3方向线，此方向线的交点即 为建筑物的四个角点，然后按设计图纸用钢尺或皮尺定出其 开挖基坑的边界线。
测定点位。将所有建筑物的轮廓点位定出后，再行检查是否
满足设计要求。
学习单元 3土方开挖施工测量
3.3.2.1 基坑上肩的放样
3.3.2教学内容实施
A1和A2为基础底部轮廓线一边之两端， 而B1和B2则为与此两端点相适应的两 点，这两点就是坡度被A1B1和A2B2 与地表面的交叉点，那么h1=H1一H 和h2=H2一H 式中H——基坑底 部的设计标高； H1——B1点的实际
地貌的测量
学习单元 2 建筑场地平整测量 • 3.2.1 基础知识学习
1、地貌点的选择 地貌点应选在最能反映地貌特征的山脊线、山谷线等地 性线上，如山顶、鞍部、山脊、山脚、谷底、谷口、沟 底、沟口、洼地、台地、河川、湖池岸旁等的坡度和方 向变化处。根据这些特征点的高程勾绘等高线，即可将 地貌在图上表示出来。 若选择正确，就可以逼真地反映地形现状， 保证工程要求的精度；若选择不当，如图 3.2.1中，漏选碎部点2，则绘图时，将用 1—3连线代替真实现状1—2—3，致使成图 失真走样、歪曲地面形状，影响工程用图。
道路勘测设计学习情境
备注
高盖山路线测设场（有纵 坡路线） 校内环校道路（无纵坡路 线）
任务 驱动
一体 化教 学
根据给定教学任务，完成平纵横设 计文件
能计算复杂曲线的数据 能使用编程计算器编制给定复杂曲 线计算公式的程序，
真实条件的地形图，人工 完成，计算机程序复核， 满足综合能力提高。
配套50台CASIO4800编程 计算器，满足学生综合能 力提高的需求
路桥现场测量员职业岗位分析
4
福建交通职业技术学院
《公路施工I》
一、公路施工I课程在专业培养中地位
路桥施工员 路桥测量员
与勘测有关 的技能要求
1、读懂设计 文件，能进 行技术交底
2、能根据设 计图进行施 工放样
3、能完成省 县道路勘察 与设计
重要！
道路 勘测 技术
5
福建交通职业技术学院
二、《公路施工I》课程内容
学生 对 地形 图的 识读
教师 讲解 各种 地形 条件 下选 线要点
校内 实训场 及纸上 定线 实操
完成 纸上 定线 教学 任务 书的 工作要求
现场教学 培养学生对复杂地形条件下的导线选择及放坡能力
13
福建交通职业技术学院
三、基于行动能力的课程教学方法设计
《公路施工I》
学习情境7 综合课程设计
核心能力
资源条件
模拟设计资 料
编程计算器
专业计算机 房
设计标准
已建成的设 计文件
下达 设计 任务
学生 查找 参考 文献 提出 设计 方案
教师 对设 计方 案提 评价 意见
备注与资源要求
可持续发展能力的必备知 识
核心能力模块课程的基础 需要使用专业资料室
学习情境公路概论
始发展起来。1913年，长潭公路开始修建。到1949 年底，全国公路通车里程仅有8.1万公里。
学习情境公路概论
中华人民共和国成为了立迅以速恢后复和发展国民
经济，巩固国防，国家对公路建设作出了许多努 力，取得了显著成就，特别是改革开放后的十几 年来，公路建设迅速发展。
学习情境公路概论
沈 大 路高 速 公
北京-福州、二连浩特-河口 七横：连云港-霍尔果斯、上海-成都、
上海-瑞丽、衡阳-昆明、青岛-银川、 丹东-拉萨、绥芬河-满洲里
学习情境公路概论 19
公路分布----7918
学习情境公路概论 20
• 国家高速公路网：放射线，纵、横网格
• 7条首都放射线，9条南北纵线，18条东西横线，简称 7918，总85000km
学习情境公路概论
公路分布
公路是指连接城市、乡村、港口、厂矿和林区等的道路， 主要供汽车行驶，且具备一定技术条件的交通设施。
道路是供各种车辆和行人通行的工程设施，按其使用特点 分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。
五纵七横：是我国规划建设的以高速公路为主 的公路主骨架，总里程约3.5万Km。 五纵：同江-三亚、北京-珠海、重庆-北海、
•北南纵线
• 9条 北南纵线，有G11鹤岗—大连， G15沈阳—海口， G25长春—深圳， G35济南—广州， G45大庆—广州， G55二连浩特—广州， G65包头—茂名， G75兰州—海口， G85重庆—昆明
•东西横线
• 18条 东西纵线，如G10绥芬河－满洲里， G12珲春－乌兰浩特， G16丹东－锡林浩特， G18荣成－乌海， G30连云港－霍尔果斯， G36南京－洛阳， G60上海－昆明， G80广州－昆明
2、省干线公路（省道）: S101～S199以省会为中心的放射线
学习情境公路概论
中华人民共和国成为了立迅以速恢后复和发展国民
经济，巩固国防，国家对公路建设作出了许多努 力，取得了显著成就，特别是改革开放后的十几 年来，公路建设迅速发展。
学习情境公路概论
沈 大 路高 速 公
北京-福州、二连浩特-河口 七横：连云港-霍尔果斯、上海-成都、
上海-瑞丽、衡阳-昆明、青岛-银川、 丹东-拉萨、绥芬河-满洲里
学习情境公路概论 19
公路分布----7918
学习情境公路概论 20
• 国家高速公路网：放射线，纵、横网格
• 7条首都放射线，9条南北纵线，18条东西横线，简称 7918，总85000km
学习情境公路概论
公路分布
公路是指连接城市、乡村、港口、厂矿和林区等的道路， 主要供汽车行驶，且具备一定技术条件的交通设施。
道路是供各种车辆和行人通行的工程设施，按其使用特点 分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。
五纵七横：是我国规划建设的以高速公路为主 的公路主骨架，总里程约3.5万Km。 五纵：同江-三亚、北京-珠海、重庆-北海、
•北南纵线
• 9条 北南纵线，有G11鹤岗—大连， G15沈阳—海口， G25长春—深圳， G35济南—广州， G45大庆—广州， G55二连浩特—广州， G65包头—茂名， G75兰州—海口， G85重庆—昆明
•东西横线
• 18条 东西纵线，如G10绥芬河－满洲里， G12珲春－乌兰浩特， G16丹东－锡林浩特， G18荣成－乌海， G30连云港－霍尔果斯， G36南京－洛阳， G60上海－昆明， G80广州－昆明
2、省干线公路（省道）: S101～S199以省会为中心的放射线
【公路测设技术-王建林】学习情境9-2
浙江交通职业技术学院
王建林
小结
4、交互平面设计通常有参数输入法和鼠标拖动法两种， 目前的公路设计软件一般多采用后者，它的主要特征是 “交互设计、动态修改”，为设计不断更新与完善创造 了良好的条件。 5、交互纵断面设计应是在动态可视的环境下完成，给设 计者创造一个近似的三维空间进行拉坡。其交互设计应 包括的功能应为：动态的拉坡设计和修改、多参数控制 设计、多视窗同步显示、丰富的查询功能及灵活多变的 图表绘图功能。 6、交互横断面设计的步骤一般包括：确定标准横断面各 元素、图形检查、交互修改并注意数据动态修改、横断 面填挖面积计算及土石方计算。
三维地面模型
浙江交通职业技术学院
王建林
地面数据模型（DTM）应用案例
6、点击“数模”→“三角应用” →“纵断面插 值”，即可获得全线纵断面地面线数据。 7、点击“数模”→“三角应用” →“横断面插 值”，即可获得全线横断面地面线数据。 8、依据所获得的纵、横断面地面线数据，即可 进行路线纵断面设计与横断面设计。
主编：王建林
学习情境九 公路路线CAD
公路路线 CAD
基本认知
路线平、纵、横辅助设计
王建林
浙江交通职业技术学院
工作任务一 公路路线辅助设计的方法
1
平面辅助设计
2
3
纵断面辅助设计
横断面辅助设计
浙江交通职业技术学院
王建林
学习目标
知道辅助 的方法 叙述辅助 设计的步骤 正确完成长度约 为2～3km路线 的辅助设计 分析辅助设计 的成果准确性
王建林
公路路线CAD设计案例
3）点击“表格”→“输出 直曲转角表”功能生成路线 直线、曲线转角表。 4）点击“项目”→“设计 向导”，根据提示自动建立： 路幅宽度变化数据文件 （*.wid）、超高过渡数据 文件（*.sup）、设计参数 控制文件（*.ctr）、桩号 序列文件（*.sta)等数据文 件。 5）点击“表格”→“输出 逐桩坐标表”功能生成路线 逐桩坐标表。
王建林
小结
4、交互平面设计通常有参数输入法和鼠标拖动法两种， 目前的公路设计软件一般多采用后者，它的主要特征是 “交互设计、动态修改”，为设计不断更新与完善创造 了良好的条件。 5、交互纵断面设计应是在动态可视的环境下完成，给设 计者创造一个近似的三维空间进行拉坡。其交互设计应 包括的功能应为：动态的拉坡设计和修改、多参数控制 设计、多视窗同步显示、丰富的查询功能及灵活多变的 图表绘图功能。 6、交互横断面设计的步骤一般包括：确定标准横断面各 元素、图形检查、交互修改并注意数据动态修改、横断 面填挖面积计算及土石方计算。
三维地面模型
浙江交通职业技术学院
王建林
地面数据模型（DTM）应用案例
6、点击“数模”→“三角应用” →“纵断面插 值”，即可获得全线纵断面地面线数据。 7、点击“数模”→“三角应用” →“横断面插 值”，即可获得全线横断面地面线数据。 8、依据所获得的纵、横断面地面线数据，即可 进行路线纵断面设计与横断面设计。
主编：王建林
学习情境九 公路路线CAD
公路路线 CAD
基本认知
路线平、纵、横辅助设计
王建林
浙江交通职业技术学院
工作任务一 公路路线辅助设计的方法
1
平面辅助设计
2
3
纵断面辅助设计
横断面辅助设计
浙江交通职业技术学院
王建林
学习目标
知道辅助 的方法 叙述辅助 设计的步骤 正确完成长度约 为2～3km路线 的辅助设计 分析辅助设计 的成果准确性
王建林
公路路线CAD设计案例
3）点击“表格”→“输出 直曲转角表”功能生成路线 直线、曲线转角表。 4）点击“项目”→“设计 向导”，根据提示自动建立： 路幅宽度变化数据文件 （*.wid）、超高过渡数据 文件（*.sup）、设计参数 控制文件（*.ctr）、桩号 序列文件（*.sta)等数据文 件。 5）点击“表格”→“输出 逐桩坐标表”功能生成路线 逐桩坐标表。