安全行车常识驾驶员安全行车常识

安全行车常识驾驶员安全行车常识在城市行车注意事项城市安全行车关键在于守规矩，现在大部分司机只知道红绿灯，根本不知道其他的规矩，所以存在很多交通隐患。

因此，在城市行车不可忽视以下几点1、车要行好，必先停好。

不论停车时间长短，哪怕是司机不下车，也要停车入位，方便了他人，也安全了自己。

车停好后，要下车确认是否影响其他车辆进出旁边的车位或通行。

2、行车方面：弯道、地道、桥梁和路口附近的分道线，特别是大部分多车道无隔离带的路中分道线是实线，任何时候不允许跨越实线。

很多人在通过弯道、桥梁跨越实线超车，非常危险！在地道跨越实线甚至中线最无耻，会造成双向车辆顶死，堵塞地道！而在路口实线部分临时强行换道非常容易出现刮蹭、追尾的事故3、优先通过问题：不论是否路口，人行横道上的行人有优先通过的权利。

主路与附路相交而没有信号灯的路口，主路有优先通过的权利，附路必须让行。

两条同级路相交而没有信号灯的路口，右侧车辆有优先通过的权利，左侧必须让行。

路口为环岛时，环岛内行驶的车辆有优先通过的权利，环岛外车辆必须让行。

红灯时右转的车辆应该让行绿灯直行的车辆。

丁字路口，在没有路口一方行驶的车辆，直行时可以不等待红灯，但要让行绿灯左转车辆。

道路出现障碍时，无障碍一方有优先通过的权利，有障碍方必须让行。

俗话说：“春困秋乏”。

由于春天的气候使然，人们经常会有一种懒洋洋的困倦感，在这种状态下驾车十分危险。

因为人在困倦时，反映迟钝，判断能力下降，极易发生交通事故。

尤其是在高速公路上行驶时，由于道路条件较好，公路景观单调，驾驶员不需要更多的驾驶操作，更容易产生昏昏欲睡的倦怠感，可见其危险的程度。

如何克服春困对行车安全产生的不良影响呢？其一，驾驶员在上路前必须充分休息，保证充足的睡眠。

由于人体睡眠与觉醒节律的影响，应该尽量减少夜间行车的时间。

其二，在行车过程中如果感到疲倦，应该停车休息，以免过度疲劳引起打盹。

据有关部门测试，在高速公路上，驾驶员连续开车二至三小时就开始出现疲劳现象，这时应打开车窗呼吸新鲜空气，打开收音机提高音量，或将车停在安全地带，走出驾驶室做做深呼吸或健身操，待大脑完全清醒过来后再继续行驶。

其三，驾驶员要提高安全行车的警惕，克服外界环境的催眠作用。

行车环境的单调仅仅是一种表面现象，实际上可能潜伏着各种危险，比如前面的车辆可能会突然制动、前方路线突然出现障碍物等，驾驶员应随时注意观察路面动态，克服单调感，实现真正的安全行车。

夏季安全行车一般性常识夏季要经常对车辆技术状况进行检查，重点检查车辆安全部位，严禁驾驶病车上路行驶。

驾驶人在夏季行车前，必须保障充足的休息和睡眠，保持精力充沛，严禁疲劳驾驶车辆。

炎热天气行车要控制车速，避免过长时间高速行车，以免造成发动机或轮胎温度过高。

行车中应密切注视非机动车和行人动态，要提防非机动车和行人为避凉而突然横穿道路，奔向道路荫凉一侧。

一、避免发动机温度过高夏季炎热天气驾驶车辆行车中，应随时注意水温表的变化，一般不得超过95℃，尤其是车辆载重或在山区道路行车时，更要注意防止发动机过热。

如果温度过高，要及时选择阴凉处停车降温，可掀起发动机盖罩通风散热；待温度降低后，检查发动机冷却系是否缺水及产生高温的原因。

冷却液因发动机过热或缺水沸腾时，不要马上关闭发动机，应停车使发动机怠速运转，待温度降低后，关闭发动机，再用棉纱或手套垫着打开散热器盖，防止冷却水沸腾烫伤驾驾人的手和脸.二、注意观察轮胎温度夏季行车不宜时间过长，应每隔2个小时或行驶一段路程后，进行适当停车休息的同时检查轮胎温度；当发现轮胎因过热而气压上升时，应设法将车停到阴凉处或树荫下，让轮胎自然降温、降压，不可用放气或泼冷水方法来降低轮胎气压和温度。

另外，夏季行车应尽量避免紧急制动，严禁车辆超载超限。

驾驶员夏季保健四注意第一、注意改善饮食。

在夏季里，驾驶员应多吃新鲜蔬菜、豆制品、水果及新鲜蛋制品，加之适量的肉和鱼等，既有营养，又适合夏季的饮食口味。

第二、注意补充水分。

夏季行车，出汗较多，所以应当备足淡盐开水，不宜只饮用淡开水、茶水或矿泉水，以防发生失盐症。

第三、注意预防疾病。

在夏季行车时，因臀部和背部接触座椅时间较长，容易生痱子或患其它皮肤病。

为此，这些部位的皮肤应保持干燥，平日可用痱子粉、爽身粉等扑抹。

第四、注意避免高温。

汽车装有空调的驾驶员，应密闭玻璃窗，防止外面的热空气进入。

没有安装空调的，则应摇开玻璃窗，以利于通风。

夏季早晚较为凉爽，驾驶员宜在清晨早点出车，午饭后休息一段时间，以此避开一天中最高气温的时间段，保证在行车时有充足的精力。

冬季行车安全常识冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。

驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。

切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。

2、车辆换季保养要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。

（1）防冻液。

车辆在日常维护过程中，有可能在防冻液中加入过普通水，则必须更换防冻液。

冷却液不足的要补足，否则会使发动机水温过高，导致发动机机件损坏。

更换防冻液要严格按产品使用方法操作，关键要注意尽可能地放干净水，尽可能地排完气，不要产生“气阻”，要尽可能地加足，待发动车辆运转一会后观察情况，适量补足。

要做到勤检查，勤补充。

（2）蓄电池保暖及充电。

汽车的蓄电池多为铅酸电池，在严寒的环境里往往会因受冻而降低功效，可采取适当措施为蓄电池保暖和充电。

(3）注意检查轮胎。

冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相对变硬、变脆，因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。

气压过低，会使轮胎壁折曲度增大，加上低温很容易使胎壁发生断裂；气压过高会使轮胎抓地力降低。

要注意检查各个轮胎的充气是否均衡。

也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。

(4）冰雪天气安装防滑链。

冰雪天气，应在出行之前安好防滑链，不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。

安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。

如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。

安装防滑链后，行驶速度一般不要超过50km/h，并注意尽可能避免突然加速或减速。

并可考虑携带铁锹、铁镐等防滑工具。

3、多给车辆做冬季“体检”冬季行车对车辆零件的损耗较多，应当经常对车辆的安全装置进行检查，如转向、制动、灯光、喇叭、雨刮器等关键部位，从而消除安全隐患。

着重以下几个方面检查：（1）检查燃料、发动机润滑油、制动液等液体情况；（2）检查所有的车灯，包括照明和信号装置；（3）检查轮胎气压是否正常，胎冠有没有破损；（4）检查发动机软管是否有破裂或者渗漏现象；（5）检查风扇皮带有无损伤，松紧程度是否合适。

（6）检查有否安装防滑链，也可携带铁锹、铁镐等防滑工具。

4、及时了解路况信息驾车出行前，提前通过电视、广播等方式掌握路况信息，提前作好应对准备。

恶劣天气条件下安全注意事项1、冰雪道路行车谨慎最重要机动车在冰雪路上行驶，由于冰雪路附着力小，车轮容易产生打滑、侧滑、空转、方向失控、制动距离增大，容易发生交通事故。

雪天行车，首要是慢，其次是和前车保持足够的距离，行驶中注意前方和三个后视镜，并注意左右两侧的车辆。

再有要提前刹车，如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减档并刹车。

冰雪天气行车应注意以下事项：（1）在雪地行车中，积雪覆盖的道路，有时沟壑被积雪掩盖，道路的轮廓难以辨别，行车时应根据道路两旁的树木、电杆等参照物判断行驶路线，低速行驶，有车辙的路段应循车辙行驶，不可急转转向盘，以防车辆侧滑偏出道路。

（2）平稳驾驶。

为了防止驱动车轮滑转，可使用比平时高一级的挡位起步。

起步时，要尽量平稳地松抬离合器（手动变速），或缓踏加速踏板（无级变速），缓慢起步，防止起步过急时车轮滑转或侧滑。

行驶中要保持低速、匀速，缓转转向盘，轻踏缓抬加速踏板，以免驱动轮产生侧滑。

转弯前要适当减低车速，适当增大转弯半径，以防离心力增大引起侧滑。

不得空挡滑行。

（3）超、会车应选择比较安全的地段靠右侧慢行，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较宽的地段停车让行。

跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离，一般为正常道路条件的1.5－3倍。

遇前车放慢速度，后车需要减速时，可采用间歇缓踏制动踏板，同时使用驻车制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏到底，或者急拉驻车制动器。

在结冰的道路上会车时，应提前减速，稳住转向盘，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较宽的地段停车让行。

山区冰雪道路上行车，发现前车正在爬坡时，后车应选择适当的地点停车，等前车通过后再爬坡。

在山区低等级冰雪道路遇坡道时，上坡车应当让下坡车先行。

（4）减速应利用发动机的制动作用降低车速，不得使用紧急制动，也不能采取急转向的方法躲避，以免发生侧滑或转向失控。

行车中车辆发生侧滑时，应立即缓慢、适当地向后轮侧滑的一方转动转向盘，可连续数次回转转向盘，以便调整车身。

为防止制动不当造成侧滑或甩尾，无论汽车是否安装有制动防抱死装置（ABS），制动时都要握稳转向盘，尽量保持直线行驶时制动，并轻踏制动踏板，避免紧急制动。

（5）由于冰雪路跟车纵向安全距离是干燥路面上的3倍，跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离，一般为正常道路条件的1.5－3倍。

遇有前车放慢速度，后车需要减速时，采用间歇缓踏制动踏板附以驻车制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏到底或使用驻车制动器过急过猛。

冰雪路面行车十要素第一，防车况不良。

出车前，应加强对汽车的检查，保证车况良好，特别是转向系、制动系应有效、可靠。

刹车时不得有跑偏和偏刹现象。

轮胎气压应取规定值的下限，且左右轮胎气压相同。

轮胎花纹被磨损了的轮胎应及时更换。

为防止甩尾，还要将车前、后轮制动器调整为同步制动。

结冰路面很光滑，车行时应装防滑链，防滑链松紧要一致，且左右对称。

货物装载应匀称，且两侧车胎载荷相等。

此外，在冰雪路面上行车，还应携带必要的防滑、取暖用品。

第二，防起步过猛。

起步时若发现轮胎已被冻结于地面，应先用十字镐挖开轮胎周围的冰雪、泥土，以防损坏轮胎和传动机件。

起步时离合器可半联动，轻踏油门，使发动机在不致熄火的情况下输出较小动力，以适应冰雪路面，避免驱动轮滑转。

若驱动轮打滑，应铲除车轮下的冰雪，并在驱动轮下撒些干沙、煤渣、柴草等物，或用铁镐将路面刨成“某”形或“Y”形槽，以提高附着性。

第三，防观察不周。

大地被积雪覆盖后白茫茫一片，行车时司机往往搞不清道路、沟坎及路面状况。

这时应根据行道树、路标、水渠等仔细观察，判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处通过。