别克君威空调故障二例
新君威2.0L故障码P0016、P0017出现的原因及解决办法
新君威2.0L故障码P0016、P0017出现的原因及解决办法一辆2012年的君威行车途中突然发动机故障灯亮起，动力明显感觉到不如以前。
车主描述完故障后，我们考虑到有故障码，所以先对其用解码仪测试。
读取故障码为1、P0016曲轴位置-进气凸轮轴位置不合理，2、P0017曲轴位置-排气凸轮轴位置不合理。
我们平时维修时也经常见到这类偶发性故障，所以先对其车辆消除故障码，然后让车主继续使用。
第二天车主又来了，说早上行驶途中故障灯再次亮起。
经用解码仪测试，故障码与原先一样。
一般情况下，引起这两个故障码同时出现的原因分以下几个方面：（1）由于发动机保养长期使用低规格机油，造成发动机机体内油泥过多，导致内部油道堵塞，已致正时系统的油压不足，无法准确调整可变正时，从而报故障码。
（2）进排气凸轮轴位置传感器确实损坏，从而报故障码。
（3）正时跳齿或正时链条导板损坏，引起报故障码。
（4）凸轮轴位置执行器（VVT执行器）故障引起报故障码。
考虑到两个传感器同时坏的几率不大，于是我们拔下插头，分别测量其传感器的阻值，发现均为13欧，数值正常表明传感器是好的。
于是将我们考虑到的给车主解释了一番，车主同意拆解检查，于是我们对车辆进行了拆解检查。
拆解后我们发现两个问题：（1）发动机气门室盖及油道内特别脏。
（2）正时链条导板破损。
于是我们重新更换了新正时链条导板后，对发动机曲轴箱进行了清理，重新更换机油。
着车十几分钟后，用解码仪消除了故障码，进行路试没有发现问题，车主提车到现在已两个多月了，经电话询问得知，现在车辆使用一切正常。
今后如果发现君威在维修过程中，同时出现P0016/P0017这两个故障码时，（1）若测量进排气凸轮轴位置传感器阻值正常的情况下，建议拆解检查。
（2）如果发现进排气凸轮轴位置传感器报故障码，且阻值偏离正常值时，建议更换传感器。
如果您在爱车平时使用中，对维修保养方面有好的建议和方法可在评论区留言，我们一起探讨、一起学习。
别克凯越空调系统常见有故障故障原因以及解决的方法
别克凯越空调系统常见有故障故障原因以及解决的方法能够影响二级串行数据线的常见原因有控制模块的数据线或与故障诊断仪连接的数据线损坏，或搭铁不良，或受到干扰，或控制单元的电源电压的变化量过大等。
当然，造成开空调时发动机熄火的原因也有很多，那么该车的熄火故障与二级串行数据线之间存在必然的联系吗？按照由简到繁的程序进行检查，用TECH2观察发动机运行时的数据流，而且重点检查了怠速电机的控制步数，均未见异常。
根据维修经验，搭铁不良是引起二级串行数据线故障的常见原因，检查全车的主要搭铁点，发现位于变速器壳体处的G117/G113搭铁点固定螺母松动。
故障排除：妥善处理搭铁线，多次试车后故障再未出现。
该车的空调压缩机离合器和动力系统控制单元PCM通过相同的搭铁点搭铁，当空调压缩机离合器吸合时，通过搭铁点的电流增加，如果搭铁点虚接就会产生较大的电压降，从而干扰了二级串行数据的正常工作。
从很多故障案例中可以看出，搭铁不良是很多非正常故障的真正原因，尤其是一些靠壳体搭铁的传感器和控制单元，如果搭铁不良，则很可能会导致控制单元对执行器的错误控制。
案例3故障现象：一辆2001年款别克GS轿车，空调系统控制方式为CJ2，行驶里程16.8万km，客户反映空调不制冷。
检修过程：打开点火开关，操纵空调控制面板上的开关按钮，空调面板的显示屏上不显示压缩机吸合的图标，且鼓风机不转，操纵其他空调控制按钮也没有反应。
用TECH2控制压缩机，压缩机能够吸合，用TECH2观察空调压力开关的电压值符合标准，用歧管压力表检查空调系统的压力也符合标准。
通过上面的检查，可以确定空调系统的制冷功能没有问题，下面应检查空调控制面板为何无法操纵。
参照空调控制模块电路图(图)。
拆下空调控制面板，不拔下空调控制线束，打开点火开关，测量控制线束插头中的橙色线C1(B)处的电压为8 V，测量仪表板右侧熔丝盒中的B1-B2熔丝上的电压为8 V，这是不正常的。
拆下空调控制模块，测量控制模块上的线束插头中橙色线C1(B)处的电压为8 V。
汽车空调维修常见故障案例分析
汽车空调维修常见故障案例分析随着汽车的普及和人们生活水平的提高，汽车空调已成为大多数车主的标配。
但随之而来的是，汽车空调出现故障的概率也大大增加。
本文将分析汽车空调常见故障，并提供解决方案，帮助车主在遇到问题时能够更好地进行维修。
一、制冷效果不佳车主在使用空调时，经常会遇到制冷效果不佳的情况。
这可能是因为空调系统中的制冷剂不足，导致制冷效果下降。
解决方案是检查制冷剂的压力和维护制冷系统的完整性。
如果发现制冷剂不足，可以前往专业的维修站点添加制冷剂。
二、气味异味有时候车主可能会发现汽车空调中散发出一股异味，这会给乘车体验带来很大的困扰。
异味的出现通常与空调系统中的霉菌和细菌有关。
为了解决这个问题，车主可以进行空调系统的清洗和消毒。
市面上有许多专门的空调清洗剂，可以在维修店购买，并按说明书进行使用。
三、空调无法正常启动有时候车主可能遇到空调无法正常启动的情况，这可能是由于电路故障导致的。
为了解决这个问题，车主应该首先检查空调系统的保险丝和继电器。
如果发现有损坏或松动的情况，可以更换或修复这些零件。
如果问题仍然存在，建议前往专业的汽车维修店进行检查和修复。
四、噪音过大当车主使用汽车空调时，可能会听到异常响亮的噪音。
这个问题可能是由于空调压缩机的故障引起的。
车主可以尝试调整空调系统的风量和温度，如果问题仍然存在，建议前往专业的维修站点进行检查和维修。
五、冷风温度波动在使用空调时，车主可能会遇到冷风温度出现明显的波动。
这种问题通常是由于空调系统的压力异常引起的。
建议车主前往专业的维修站点，使用专业的设备检测和修复压力问题。
六、冷气不出风有时候车主可能会发现空调系统无法正常出风，这可能是由于空调风扇故障引起的。
为了解决这个问题，车主可以检查空调风扇的连接和动力供应。
如果发现风扇有损坏，可以更换故障部件。
综上所述，汽车空调存在着各种常见故障。
在遇到问题时，车主可以根据实际情况进行初步排查，如检查制冷剂、电路、压力等，并进行适当的维修或更换故障部件。
别克凯越空调故障1例
别克凯越空调故障1例最近，我在别克凯越车里遇到了一个空调故障。
整个问题导致了车内温度升高，非常不舒适。
经过一番调查，我最终成功修复了问题，并将其与大家分享。
第一次故障：空调不制冷在一个炎热的夏天，我刚刚开走我的别克凯越。
当我试图打开空调时，发现没有冷气。
走了几分钟后，我发现车内的温度越来越高，变得很不舒服。
我只有开始寻找问题的原因。
首先，我打开了引擎盖并检查了制冷剂水平。
结果，我发现它已经很低了。
我马上就去了一个汽车修理店，让他们给我的汽车添加制冷剂。
这解决了问题，但是我知道这只是收费的暂时解决方案，我必须找到根源。
然而，这并没有让我避免第二个空调故障。
第二个空调故障：冷气停止工作几天后，当我再次开车时，我发现我的空调没有制冷。
我在这个问题上很熟悉了，所以我意识到这可能是制冷剂问题。
我检查了制冷剂水平，但这一次情况不同：水位足够高，这表明制冷剂不是问题所在。
我进一步检查了空调系统，发现滤网已经脱落或破裂，导致阻塞了制冷剂的流动。
我从一个汽车零配件商那里得到了一些新的滤网和O型圈，自己更换了滤网，用新的O型圈重新连接了冷气系统中的所有配件。
这修复了破损的滤网，恢复了空调的冷气水平。
空调故障原因最终，我确定这两个空调问题的根本原因都是设计问题。
凯越的空调系统设计不够稳定，容易出问题，而且建议大家要定期检查空调系统。
如果您的汽车也出现空调故障，请尽快找到正确的诊断方法，并敬请关注我们的维修报告，获取更多有关汽车维修和维护方面的有用信息。
在维修别克凯越空调的过程中，我了解到一些常见的问题。
首先，制冷剂的不足或泄漏是空调故障的主要原因之一。
制冷剂是空调系统的核心组成部分，没有足够的制冷剂，空调就无法正常工作。
一旦发现制冷剂不足或泄漏，最好立即去专业车间进行维修。
其次，磨损和老化是滤网和O型圈的常见问题。
这些组件在空调中的作用非常重要，如果脱落或破损，就会导致制冷剂阻塞并影响整个空调系统的性能。
因此，及时替换滤网和O型圈非常重要，以确保空调顺畅工作。
别克商务空题
别克商务空题
没有制冷效果一般都是这几个原因：
1、先查看空调压缩机是否有启动。
可以试开启动空调，然后注意感觉发动机负载是否有变化转速和声音，试看是否可感觉到压缩机的启动。
XXXX区空调清洗以前可以依观看空调压缩机的飞轮是否有启动转动来判断是否启动，但是现在有恒动式的压缩机，所以光看压缩机飞轮可能不准确。
如果压缩机应启动而没启动，那要修理空调压缩机。
2、如果空调压缩机有启动，并且空调出口有足够的风吹出来，而且风量会随着挡位调整明显上升，那风道大概没问题，应该是制冷的冷媒不足了，需要再保养空调系统，北京海尔空调维修清除系统和重灌充分的冷媒。
3、如果空调出口的风量明显的不足，那风道可能有堵塞。
如果车子的空调系统是有空气滤清器的，那应该是滤网滤片过脏，需要清除或换新。
如果车子的空调系统是没有空气滤清器，那要查查空调进气口是否有堵塞。
4、制冷剂过多造成制冷不足，制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、北京美的空调维修微堵而引起制冷量不足，空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一。
汽车空调制冷系统故障案例
汽车空调制冷系统故障案例
汽车空调制冷系统故障案例：
1. 制冷效果不佳：可能是空调系统中的制冷剂不足，需要添加制冷剂；也可能是空调压缩机故障，需要修理或更换。
2. 制冷效果差异大：可能是空调系统中的冷凝器或蒸发器堵塞，需要清洗或更换；也可能是空调风扇故障，需要修理或更换。
3. 空调无法启动：可能是空调系统中的保险丝烧断，需要更换保险丝；也可能是空调压缩机故障，需要修理或更换。
4. 空调漏水：可能是空调系统中的密封件老化或损坏，需要更换密封件；也可能是冷凝水管道堵塞，需要清洗或疏通。
5. 空调异味：可能是空调系统中的滤芯需要更换；也可能是空调蒸发器有霉菌生长，需要清洗或更换。
6. 空调噪音大：可能是空调系统中的风扇脱落或损坏，需要修理或更换；也可能是压缩机故障，需要修理或更换。
7. 空调开关失灵：可能是空调系统中的开关损坏，需要修理或更换；也可能是电路故障，需要检查和修复。
8. 空调制冷速度慢：可能是空调系统中的蒸发器或冷凝器堵塞，需要清洗或更换；也可能是空调系统中的传动皮带松弛，需要调整或
更换。
9. 空调制冷时间过长：可能是空调系统中的蒸发器或冷凝器过于脏污，需要清洗；也可能是空调系统中的冷凝器风扇故障，需要修理或更换。
10. 空调制冷效果突然下降：可能是空调系统中的压缩机故障，需要修理或更换；也可能是空调系统中的冷凝器或蒸发器严重堵塞，需要清洗或更换。
这些案例展示了汽车空调制冷系统可能出现的各种故障情况，车主在遇到类似问题时可以根据具体情况选择相应的解决方法，或者及时找专业维修人员进行处理。
同时，定期的保养和清洗也能有效预防空调系统故障的发生，提高汽车空调的使用寿命和性能。
汽车空调常见故障检查及其分析和解决办法
引言随着夏天的临近空调使用的越来越频繁，随之而来其故障也越来越频繁。
所以根据本人的一些经历结合书本上的一些内容列举了几个空调比较容易出现的故障，并对其如何检查分析解决进行了一个简单的概诉。
本文首先介绍了汽车空调系统的基本组成部件，并且结合原理图阐诉了汽车空调整个的一个工作循环过程。
摘要汽车空调的普及，是提高汽车竞争能力的重要手段之一。
随着汽车工业的发展人们物质水平的提高，人们对舒适性，可靠性，安全性的要求愈来愈高。
国内近年来，汽车生产厂家越来越多，产量越来越大，大量中高档车需要安装空调。
因此汽车空调系统的故障种类也逐渐增多。
关键词：汽车空调、制冷系统目录1 空调制冷系统的组成 (5)2 空调制冷系统的工作原理 (5)3 汽车空调常见故障检查及其分析和解决办法 (6)3.1空调不制冷 (6)3.1．1故障实例 (6)3.2空调间歇性制冷 (7)3.2.1故障实例 (7)3.3系统有噪声 (10)3.3.1故障实例 (10)结论 (12)参考文献 (13)1 空调制冷系统的组成汽车空调制冷系统结构如下图1空调原理图所示，一般主要由电控离合器、压缩机、贮液干燥器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、管道、真空电磁阀、冷凝风扇、怠速器和控制系统等组成。
蒸发器冷凝器风扇冷凝器压缩机鼓风机储液干燥器膨胀阀感温管图 1 空调原理图2 空调制冷系统的工作原理当制冷系统工作时，压缩机从蒸发器低压回路吸入低温低压的气态冷剂，并将其压缩成高温高压的气体，再通过高压管送到冷凝器内冷却，制冷剂被冷却成液体后，在高压的作用下流向储被干燥器过滤和吸水，再经过膨胀阀节流降压后进入蒸发器，在蒸发器中，制冷剂不断吸收蒸发器心子周围空气的热量气化成气体，重新被压缩机吸入进行再循环，而冷却空气不断进入车内，实现制冷。
3 汽车空调常见故障检查及其分析和解决办法3.1空调不制冷制冷系统不制冷是空调系最常见的现象。
在排除常见的不制冷故障时，可以通过检查干燥器检视孔、观察管路有无结霜或渗油、检查空调系电路保险、测量高低压管路压力、测量插头电压以及检查线路连接和插头插接情况等方法，判断故障产生的原因。
汽车空调故障案例
汽车空调故障案例
汽车空调在夏季是车主们不可或缺的舒适装备，然而在使用过程中，空调也会出现各种故障。
下面我将为大家介绍一些常见的汽车空调故障案例，并提供解决方案。
1. 空调制冷效果差。
当车辆空调制冷效果变差时，可能是由于制冷剂泄漏、空调压缩机故障或者空调滤清器堵塞等原因所致。
解决方法包括检查制冷剂是否泄漏并进行补充，清洗或更换空调滤清器，或者检查并修理空调压缩机。
2. 空调制热效果差。
如果空调制热效果变差，可能是由于暖风管路堵塞、暖风控制阀故障或者暖风风扇故障等原因。
解决方法包括清洗暖风管路，更换暖风控制阀，或者修理暖风风扇。
3. 空调异味。
汽车空调长时间不清洗容易滋生细菌和霉菌，产生异味。
解决方法包括定期清洗空调滤清器，使用消臭剂喷雾清洁空调系统。
4. 空调漏水。
如果发现车辆停放后有水渍，可能是汽车空调漏水。
解决方法包括检查空调系统管路是否漏水，更换密封件或者修理漏水部位。
5. 空调噪音大。
当汽车空调出现异常噪音时，可能是由于空调压缩机轴承磨损、空调风扇叶片变形或者空调系统管路松动等原因。
解决方法包括更换空调压缩机轴承，更换空调风扇叶片，或者重新固定空调系统管路。
总之，汽车空调故障是常见的问题，但只要及时发现并进行正确的处理，就能避免造成更大的损失。
建议车主定期对汽车空调进行检查和维护，以确保空调系统的正常运行，为行车提供更加舒适的环境。
汽车维修中常见的空调制冷故障及解决方案
汽车维修中常见的空调制冷故障及解决方案随着汽车的普及和人们对舒适驾驶环境的需求增加，汽车空调成为了车主们必不可少的配置之一。
然而，由于长时间使用或者操作不当，汽车空调在使用过程中也会遇到一些常见的制冷故障。
本文将介绍几种常见的汽车空调制冷故障，并提供相应的解决方案。
首先，我们来讨论汽车空调制冷效果不佳的问题。
当我们开启汽车空调后，如果发现车内温度没有明显下降，或者需要很长时间才能感受到凉爽的空气，那么很有可能是空调制冷效果不佳。
这可能是由于制冷剂不足、空调系统堵塞或者压缩机故障等原因引起的。
解决方案一：检查制冷剂是否充足。
制冷剂不足会导致制冷效果不佳，因此可以通过检查制冷剂的压力来判断是否需要添加制冷剂。
如果压力过低，则需要添加制冷剂。
解决方案二：清洗空调系统。
长时间使用后，空调系统内部可能会积累灰尘和污垢，导致空调制冷效果不佳。
可以使用专业的清洗剂来清洁空调系统，以提高制冷效果。
解决方案三：检查压缩机是否正常工作。
压缩机是空调系统中的核心部件，如果压缩机故障，会导致制冷效果不佳。
可以通过检查压缩机的工作声音和振动来判断是否需要更换压缩机。
其次，我们来探讨汽车空调制冷效果完全失效的问题。
当我们开启汽车空调后，完全没有冷气吹出，甚至有时会有热风吹出，这表明空调制冷效果完全失效。
这可能是由于制冷剂泄漏、压缩机故障或者冷凝器堵塞等原因引起的。
解决方案一：检查制冷剂是否泄漏。
制冷剂泄漏会导致空调制冷效果完全失效，因此可以通过检查制冷剂的压力和观察制冷剂管路是否有明显的泄漏痕迹来判断是否需要修复泄漏部位并添加制冷剂。
解决方案二：检查压缩机是否故障。
压缩机故障会导致空调制冷效果完全失效，可以通过检查压缩机的工作声音和振动来判断是否需要更换压缩机。
解决方案三：清洗冷凝器。
冷凝器是空调系统中的重要组成部分，如果冷凝器堵塞，会导致制冷效果完全失效。
可以使用专业的清洗剂来清洁冷凝器，以恢复制冷效果。
最后，我们来讨论汽车空调制冷效果过强的问题。
汽车空调电路故障案例
汽车空调电路故障案例汽车空调电路故障是汽车维修中常见的问题之一，今天我们就来分析一个具体的汽车空调电路故障案例，并介绍解决方法。
某车主反映，他的车辆空调无法正常工作，无论调节温度还是风速都没有反应。
经过初步检查，发现空调压缩机没有启动，空调面板也没有任何显示。
根据车主描述和初步检查，我们可以初步判断是空调电路出现了故障。
首先，我们需要检查空调压缩机的电源线路。
通过测量发现，空调压缩机的电源线路没有电压输出，这说明电源线路存在故障。
接下来，我们需要检查空调压缩机的保险丝和继电器。
经过检查，发现空调压缩机的保险丝已经烧断，继电器也出现了损坏。
这些故障是导致空调压缩机无法启动的原因。
接下来，我们需要更换空调压缩机的保险丝和继电器。
在更换之后，我们再次启动车辆，发现空调压缩机正常启动，空调面板也可以正常显示。
这说明故障已经排除。
但是，我们不能就此结束，还需要对整个空调电路进行全面检查，以确保没有其他潜在的故障。
我们检查了空调面板、空调控制模块、空调传感器等部件，确认它们的工作状态都正常。
最后，我们进行了一次全面的空调系统测试，包括制冷效果、风速调节、温度调节等，确认空调系统已经完全恢复正常。
通过这个案例，我们可以得出以下结论，汽车空调电路故障需要系统化的排查和修复，不能只看到表面的故障现象，而要深入分析和检查。
在排除故障后，还需要进行全面的系统测试，以确保空调系统的正常工作。
在汽车维修过程中，我们需要注重细节，不能掉以轻心。
只有经过严谨的分析和检查，才能找出真正的故障原因，并进行有效的修复。
希望这个案例能对大家在汽车空调电路故障排查和修复中有所帮助。
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别克君威空调故障二例
例一：
车型：别克君威(Regal)2.5GL。
行驶里程：7km。
故障现象：空调压缩机不工作。
诊断与排除：别克君威(Regal)2.5GL采用C56手动空调，但是动力系统控制模块参与了空调控制，空调请求信号电路如图1所示，空调压缩机控制电路如图2所示。
按下控制面板上空调按键，空调控制模块(HVAC)的C4端子输出5V电压给动力系统控制模块(PCM)的C2-22
端子，作为空调请求信号。
PCM收到空调请求信号后，根据发动机水温、节气门开度、进气温度(环境温度)及空调压力等信号，决定空调压缩机是否工作。
从PCM是否收到空调请求信号这一点入手检查，借助于TECH2检测，可快速判断故障所在：
1、如果PCM数据流中空调请求信号为“否”(即PCM没有收到空调请求信号)，则故障范围在空调控制模块及空调请求信号电路；如果PCM数据流中空调请求信号为“是”(即PCM已收到空调请求信号)，进行下一步
检查。
2、观察压缩机控制信号，如果显示“关”(指令压缩机断开)，应检查发动机水温、节气门开度、进气温度(环境温度)及空调压力等信号是否正常；如果压缩机控制信号为“开”(指令压缩机接通)，检查空调继电器、空调压缩机保险丝及空调压缩机电磁离合器是否正常。
经用TECH2检查，空调请求信号为“否”。
拆下空调控制模块，不断开电气插头，起动发动机，按下空调控制面板上的空调键，同时用万用表测量HVAC的C4端子，结果没有5V电压，更换一个空调控制模块后，故障依旧。
同时断开空调控制模块和动力系统控制模块(PCM)电气插头，用万用表测量白/深绿色的空调请求信号线与接地之间的阻值，结果为0Ω，说明此线有搭铁之处。
由图1可知，空调请求信号中间经过一个线束插头C183-U，图中C183为插头编号，U为端子号。
如果断开插头C183，再分别测量两侧线束，可将故障范围缩小一半。
经查阅维修手册，没有找到插头C183的位置及端子视图说明。
另外，空调控制模块在室内，PCM在室外，两者之间的连接线束穿过驾驶室，应有一个橡胶护套，但图中没有画出。
因原厂维修资料不确切，只好顺着实际线柬，由空调控制模块端向PCM端检查。
当检查到发动机舱内左前减振器前端时，发现此线束经过一个插头，且插头固定螺母将线束中的白/深绿色线压破(白/深绿色线在车身上的螺栓上)，松开固定螺母，取出压破的白/深绿色线并包好后，空调压缩机工作恢复正常。
故障部位示意图如图3所示。
图中插头编号为C101，端子视图如图4所示。
由此修理实例可见，别克君威空调电路图中有两处错误，一是插头C183应为C101；二是电路762在C101与空调控制模块(HVAC)间应有一个橡胶护套，编号为P101。
例二：
车型：别克君威(Regal)3.0 GS。
行驶里程：13770km。
故障现象：空调压缩机不工作。
诊断与排除别克君威(Regal)3.0 GS采用C68全自动空调，空调请求信号由二级串行数据线传递，没有专门的空调请求信号线，如图2所示。
HVAC控制器将空调请求信号通过二级数据总线传至动力系统控制模块PCM的C1-58端子，PCM经分析认为如果需接通空调压缩机，则先提升发动机转速，然后其C2-39端子接地，空调继电器工作，触点闭合，空调压缩机电磁离合器吸合，空调压缩机工作。
在以下情况，PCM切断空调压缩机：
●节气门开度大于90％；
●空调压力超过3080kPa(4.27V)或低于287kPa(0.35V)；
●点火电压低于10V；
●发动机转速超过4700r／min；
●发动机冷却液温度高于125℃；
●进气温度低于5℃；
●动力系统控制模块(PCM)与空调控制模块(HVAC)通讯故障。
连接TECH2，测量PCM数据流中空调请求信号为“是”(即PCM已收到空调请求信号)，压缩机控制信号显示“关”，应检查发动机水温、节气门开度、进气温度(环境温度)及空调压力等信号是否正常。
经检查以上有关参数，发现空调压力传感器信号高达 4.9V。
在空调压缩机不工作时，空调压力超过了切断压力，这显然不正常。
更换空调压力传感器后，故障排除。
空调压力传感器通过单向阀安装在空调系统高压管路上，如图5所示，拆卸时，不必回收制冷剂。