水泥混凝土路面断板预防措施

合集下载

浅谈水泥砼路面断板成因及预防措施

浅谈水泥砼路面断板成因及预防措施
重车辆 的长时间辗轧压迫 , 久而久之导致水 泥路面断裂开 。而且 止砂砾受荷 载连续作用引起 累计 变形量过大 , 就必须以加工过 的 人员 的施 工质量直 接影 响了路基 塑性变形 的幅度 , 具体来讲就是 粒 料当基层 , 遇特殊情 况时也必须严 格限制细 料加入量 , 同时确 路 基压 实程度 的高低 , 高则 变形小 , 水 泥路 面就不 易断 裂 , 相反 保基层压实度符合设计标准 。 的, 压的越松 就越会变形引起路 面断裂 。 旧路翻修 的情况 ,为 防止新 旧路基顶面 的弯沉度不均 匀 , 就 通 常在公路 的服役 期 内容 易出现 由于地基 与路面基 层影 响 需要切实做好新路 基的压实度 , 一定要保证符合设计标准 。 出现水泥混凝土路面断缝 。 2 . 2 修筑公路受季节 、 天气影 响较大 , 最好不选在秋冬时节施工 , 1 . 2 由气温变化造成的断板。 热胀冷缩 , 这一原理 同样适用于水泥 无 法选 择时 , 可 以提前设置好断缝 , 隔段施工等 , 根据天气状况合 混凝土 , 当水 泥路面施工后养护期间, 路面 尚未被进行切缝处理 , 又 理控制对路面的切缝 , 减少断板。 或者忘记预设收缩缝 , 那么水泥路面强度不够的位置就会在气温 突 2 . 3 合理采用原料 配入 比, 特别 是水灰 比的掌握 , 不定时对 浇注
着高弹性模量 的且 有较好整 体性 的材料就会增加实 现的可能 , 反 料 , 并保证路基强度平衡 、 压实度达标。 之, 如 果是 由松 散的材料修筑 路基 , 水泥路面 连接的地方 就会有 路 面基 层则要用 整体性 良好的无机类 结合 材料稳定 类的基 严重 塑性 变形 , 造成路面与路基分层 , 支撑不平衡 , 再加上路面载 层 , 保证表 面平整 , 确保修筑质量 , 防止基层面不实 、 露骨等。为防

混凝土路面断板

混凝土路面断板

水泥混凝土路面断板预防论文摘要:路面断板是混凝土路面常见的病害,我通过自己的施工经验,总结出一些预防措施,供大家参考。

关键字:水泥混凝土断板预防措施随着交通量与载重车辆的剧增,公路等级标准也相对提高,水泥砼道路以具有自身承载能力高、车辆通过能力强、使用寿命长等特点,在公路建设与施工中得到了广泛应用,在我国公路网构成中占有较大比重。

特别是在我国公路事业发展的今天,水泥砼道路以其不可代替的优势,在公路建设中发挥着越来越重要的作用。

但是,几乎所有的混凝土路面在施工过程中,都会出现或多或少的断板现象,处理这些断板费工、费时,如何在施工中尽量减少或清除水泥混凝土的断板现象,提高路面整体性,行车舒畅性,减少混凝土路面的维修费用,延长路面的使用寿命,在此,我根据这几年来自己的施工经验,发表一些观点、看法。

一、产生裂缝的原因水泥混凝土路面产生断板的因素是多方面的,而且是相互作用的。

因此,防止混凝土路面断板应从设计、施工及养生养护管理等多方面采取措施。

1、对于设计,应认真及时的组织设计人员与有关专家,对水泥混凝土路面的实际理论及规范要求,进行深入细致的研究与讨论,根据当地的地理位置、环境、地形、沿线工程地质与水文地质,特别是交通量的组成与车辆的类型以及材料的供应情况,提出符合实际的轴载设计参数、路面结构、材料组成、路基填料、碾压方案的要求,以设计出适宜的水泥混凝土面板及完善的排水系统,提出合理经济的水泥混凝土配合比设计要求。

2、对于施工与养护,应考虑更多问题。

(1)原材料不符合要求。

如混合料的级配不符合规范要求、水泥的安全性不良、砂中的含泥量太高等,以上因素都会致使混凝土强度下降,进而承受力减小,形成裂缝。

(2)混凝土泌水性大。

为了弥补迅速挥发的水分加大水灰比,造成了混凝土的泌水性大。

混凝土由于泌水,体积相应减少,泌出的水分蒸发后,将继续引起收缩,形成混凝土在终凝以前产生沉降收缩裂缝。

(3)混凝土拌合物的温度高。

水泥混凝土路面早期断板的预防措施

水泥混凝土路面早期断板的预防措施
维普资讯
科技 与创新
水混土面期板预措 泥凝磷早断的防施 }
水泥混凝土路 面早期断板 的预防措施
袁凤 ( 贵州交通职业技 术学院 贵 州贵 阳 5 0 0 ) 5 0 8 摘 要: 该文介绍 了水泥混凝土路 面在我 国发展迅速 的原因,同时各 种质 量通病也摆到 了工程技 术人 员的面前 ,应 予以高度 重视 :针对
防早期断板的主要措施 有如下方 面。 3 原材料 的控制 . 1
同的条件 下 ,密实度大强度就 高 ,密实度 小强度相应低 。对于密实度 小 ,强度低 的截 面,在荷载作 用下,容 易造成 断板 。
施工中严格把住材 料关,是保证混凝土质量的前提 , 材料是构成混
凝土质量的主体 , 如果没有质量可靠的材料, 就不可能保证混凝±的质量。 3 . 水泥的选用 .1 1 除路面混凝土专 用水泥——道路水泥外 ,宜选 用其它品种的水泥 , 泥的收缩性 大, 浇筑的混凝土在初 期就容易开裂 ,出现早 期的收缩裂缝 , 这时收缩裂缝继续发展就形成断板 ,同时还会 出现松散破坏的病害。 31 集料的选择 .2 .
如早 期断板 明显 , 但路面 混凝土断裂时多伴有基层开裂。本文主要谈早 材料计量的允许误 差: 水泥± 名, 细骨料± %, 1 外加剂± 名 1 粗 3 水± 名, 2 。 期断板的预 防措施 。
3 .水泥混凝 土早期断板的预防措施
混合 料的运输 ,特 别应注意不能发生漏来自和离析 ,否则要重新拌和。 .
3. .2混和料 的振捣 4
水泥 混凝土路 面的施 工控制过程 , 是保证 工程质量 的关键 , 要预 防
水泥混凝土路 面的早 期断板 ,就必须切实把好施 工质量关,在施工中预
混和料 的振捣是混凝土密 实的重要手段 , 必须均 匀有序进 行 , 不能

混凝土路面断板原因和存在问题及防治对策研究论文

混凝土路面断板原因和存在问题及防治对策研究论文

浅谈混凝土路面断板原因和存在问题及防治对策研究摘要:本文针对水泥混凝土路面的结构特点和设计中常见问题,分析其主要原因,试图对水泥混凝土路面施工和养护出现的问题和影响因素做一简单介绍,并提出有效的相关解决方案。

关键词:混凝土路面;断裂因素;质量通病;解决措施中图分类号:tu375 文献标识码:a 文章编号:水泥混凝土路理论概述水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面,简称混凝土路面。

亦称刚性路面,俗称白色路面,它是一种高级路面。

水泥混凝土路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、钢纤维混凝土和装配式混凝土等各种路面。

水泥混凝土路面具有强度高,稳定性好,耐久性好,养护费用少,经济效益高和有利于夜间行车等优点。

被许多城市道路选用。

但是在随着路面疲劳强度的降低,在重交通荷载的反作用下,路面产生了破损,其破坏现象有断板、裂缝、错台、坑洞、唧泥及表皮脱落等,这已成为水泥混凝土路面的通病。

二、水泥砼路面收缩开裂机理分析在强限制条件下,砼收缩变形会引起内部很大的弹性拉应力,此应力随着砼弹性模量的增大和收缩量的增加而增大,收缩徐变作用一定程度上可以减少此种应力,但徐变松弛后的拉应力增长超过砼抗拉强度时,砼路面就会开裂。

由此可以得出控制砼路面开裂的主要条件为:砼自身冷缩和干缩,水泥砼路面面层与基层间强大的限制条件。

面层与基层间存在很强的摩阻力,这是不容置疑的。

但摩阻力到底有多大,对路面使用性能影响有多大,目前很难找到有关研究资料。

但对于层间摩阻力,我们认为不能简单地理解为物理学上的摩阻力,因为面层与基层间的约束力不是纯物理学上的摩擦力,而是由静摩擦力和层间粘结剪应力两部分组成;实测结果表明,粘结剪应力比静摩擦力大得多,而不是静摩擦力占主导地位。

根据上述分析可以看出,要降低层间摩阻力关键是要减少层间粘结,而减少静摩擦力潜力不大。

三、混凝土路面断板的主要影响因素1.材料性质(1)水泥的水化反应水泥与水刚接触的迅速而短暂的反应,可在几分钟内释放热量达到最大值,然后迅速下降。

探讨水泥混凝土路面断板原因与处治措施

探讨水泥混凝土路面断板原因与处治措施
裂 缝 的主 要 原 因 。 3 施工 工艺不 当 .
() 1施工 中计量不准确 , 水灰 比控制不好 , 搅拌 时 间不足, 振捣不 密实, 致使 混 凝 土强 度 不足 , 导致 路 面后 期 开裂 。 () 2 混凝土 浇筑 不连 续, 再浇筑 时 未进 行施 工缝 处理 , 导致 收缩 开裂 。 () 3 切缝 不及 时是 导致 施工期 水泥 混凝 土路面 产生 横 向裂缝 的最主 要 原
() 选用坚 硬 、耐久 、洁净 、抗 压强度 符合规 范要求 的集 料, 2应 对有机 质 含 量超 标的集 料应 严禁 使用 。 2 严格控 制水泥 混凝 土配合 比 . () 1 配合 比设 计必须 满足 设计弯 拉 强度工 作性 、耐久 性和 经济性 四项要
求。
混凝土 单位水泥用量 偏大, 水灰 比偏 大, 骨料 粒径, 骨料含量等 对棍 凝 土 细 的干缩有直接 的影 响, 往往在混 凝土水化 硬化 的早期干缩 裂缝 是引发路面横 向
建 筑 与 工 程
I ■
CaieTngv h snnc1Re iccdh0e n eae0yi
探讨水泥 混凝 土路面断板原 因与处 治措施
蔡笃涛
( 海南 省公 路管理 局 : 白沙公路 分局 海南 白沙 52 0) 780
[ 摘 要 ] 随着 国民 经济 的高速 发展 , 交通运 输 事业也 遇 到 了最好 的时机, 高等级 道路 的建 设在社 会主 义现代 化 建设 中发挥 着 巨大的作 用, 并且具 有 良好的 发展前 景 。目前 , 高等级 路面 的舒适 、平 坦 已 日益 为专家所 注重 。对 于 高等级道 路水泥 混凝 土路面 板, 开裂 、断板 、沉 陷、错 台等病 害的发 生给养 护 、修复 带来 极大 的困难 。其 中断板病 害尤 为突 出, 已经成 为水泥 混凝 土路面 的通病 。本文 通过对 水泥 混凝土 路面 板断板 的原 因进行 分析, 并提 出 了一些处 治方 法, 可供大 家 参考 。 [ 关键词 ] 水泥混 凝土路 面 断板 原因 处 治措施 中 图分类 号 :U 2 .5 T 58 4 文献 标识码 : A 文章编 号 :09 9 4 (0 0 2— 120 10— 1X 2 1)6 06— 2

水泥混凝土路面病害以及防治措施

水泥混凝土路面病害以及防治措施

水泥混凝土路面病害以及防治措施一、病害的种类(一)裂缝1.横向裂缝。

横向裂缝是指垂直于道路路线前进方向的裂缝,其产生的原因主要是由于水泥混凝土失水干缩、冷缩、切缝不及时等引起。

失水干缩的横向裂缝是混凝土路面表层水分散失或体积收缩受到约束而产生的裂缝,一般发生在水泥混凝土水化、硬化的早期;冷缩裂缝是指由于水泥混凝土冷缩产生拉应力而引起的路面板开裂。

切缝不及时是指切缝时间控制的不好。

2.出现交叉的裂缝情况,交叉裂缝的意义就是指在路面上出现至少2条以上的交织裂缝被称为交叉裂缝,那么出现交叉裂缝的主要因素在于首先是水泥混凝土路面自身的表面强度就不够,然后是由于基层的强度和水温稳定性是非常差的,最后是由于水泥原材料自身出现的质量问题,也就是说采用了性能不具备稳定性的水泥材料。

3.纵向裂缝。

纵向裂缝是平行或基本平行路线中线方向的裂缝。

产生原因主要是路基填料质量不好、土质不均匀、含水量过大、施工不合理等,导致路基的不均匀沉降,从而使路面面板在自重和行车荷载作用下产生纵向裂缝。

4.板角断裂。

板角断裂是指与板角两边接缝相等的贯穿水泥混凝土路面板全厚度的裂缝,从板角到裂缝两端点的距离分别不大于端点所在路面板边长的一半。

板角裂缝通常是由于板角处受连续荷载作用、超荷载作用、基础强度不足及路面翘曲应力等因素综合作用而产生。

二、病害产生的成因1.路基不均匀沉降路基不均匀沉降多数分布在路基填挖结合处,高填方路段及路面与桥涵的交接路段。

因为路基的不均匀下沉导致路面的沉陷,在车辆荷载反复作用下形成错台、唧泥、渗水,导致板断裂和破碎。

2.路面基层和底基层强度不足作为混凝土路面的基层,首先要求强度高,整体性和水温稳定性好。

二灰基层的强度本身不是很好,加上基层施工拌和不均匀,压实不够等原因易造成基层形不成板块,局部地方松散,基层强度达不到设计要求。

在行车荷载反复作用下,混凝土面板板底的拉应力增大,甚至车辆超载超限,致使混凝土板可能产生过大的荷载应力而造成破坏。

浅谈水泥混凝土路面断板的原因及防治方法

治方 法 。
关键词 :水泥混凝土路 面;断板原因 ;防治方 法 现断板的现象。 随着我国公路建设 , 路面的平坦与舒适 已越来越受到人们的重视。 2 施工中及时正确地切缝是预防断板 的有力措施。当水泥达到终凝 . 5 水泥混凝士路面是一种刚度大 、 扩散荷载 能力强 、 稳定性好的路面结 构。 后 , 水泥混凝土即告凝 固成 型 , 这时水泥混凝土体 收缩变形也在不断进 同时, 水泥混凝土路面具有使用年限长, 养护费用少等优点 。 但随之而来 行 , 并产生了较大的拉应力 , 当混凝土路面 面板 与基层之 间的摩擦力大 在混凝土 面板承受拉应力最薄弱 的有些混凝土路面上 出现 了不同程度 的开裂 、 断板 、 沉陷 、 台等现象。 于这个成 型凝固产生的收缩拉应 力时 , 错 就能引导 在建设施工中 , 关于混凝土路面 的断板 问题 , 一直是困扰施工单位的通 的位置就会被拉断而产 生断板 。而如果能够及时准确地切缝 , 从而避免在其它位置产 病 。通过对水泥混凝土路面断板 的原因加以分析 , 浅谈一些防治方法。 混凝土面板凝固收缩力 在切缝处规则拉断面板 , 生断板 。根据实际的具体情况 , 切缝深度约为板厚的 l , , 同时切缝的时 3 l 路面断板的原 因 间也要及时 , 一定要在 产生最大收缩应力之前切缝 , 才能有效 。 在混凝土 1 路基施工不 当的影响。 . 1 1 a时, 面后约 3小时左右 , 抹 就可 以进行切缝 , 它可以 111 路基施工时填充材料控制不严 。 .. 如不能被压实到规定密实度和不 抗压强度达到 1 MP 故避免了不规则的断板。 能形成稳定填方 的材料用 于了路基填筑 , 如沼泽土 、 泥炭、 树根、 杂草 ; 有 比较有效地引导裂缝在预定的切缝位置上断裂 , . 6 使基层表面平整 , 也是 预防混凝土路面断板 的一个 机质含量大于 3 %的材料等 , 从而造成路基下沉或塌方 , 以致影响路面直 2 在基层施工中 , 措施。 当基层表 面凹凸不平 , 不仅会使面板与基层问的摩擦力增大, 而且 到 面板 遭 到破 坏 。 这样在不均匀片状 区的边缘 11 土石方填筑不规范。 工过程 中有的施工单位没有按照规范要求 使面板下 面的摩阻力形成不均 匀的片状 区, .. 2 施 另一方 面, 当基层标高低 挖 台阶分层填筑压实, 没有达到密实要求 , 从而造 成路基层层滑坡 ; 有的 部位和摩 阻力集 中的区域就最容 易形 成断板 ; 浇筑 的混凝土面板就偏厚 , 而切缝 深度又是按正常板厚实施 的, 这样 施工单位路基填筑时整平效果不好 ,使低凹的地 方达不 到密实度要求 , 时 , 就会在面板相对 比较薄的 而大量积水 , 由于临时排水系统不畅通 , 大量积水渗入下层路基严重 在混凝土凝 固过程中产 生的拉应力 的作用下 , 使 部 分产生不规则裂缝 , 因此把基层 的标 高控制准确 , 表面平整光 滑是预 影响路基质量 , 造成路基不稳 。这也是路面遭到破坏的一个原 因。 防断板的一种措施 。 1 基层施工不 当的影响。 . 2 . 7 容 1 . 基层不平整 , .1 2 致使面板产生较大的弯折应力 , 当其大 于面板 的抗 2 在施 工中尽量避免产生较大的温差效应 。温差效应过大或突变 , 易造成混凝土面板强度形成的不同步。当气温 高时, 上部强度的形成 比 折强度时 , 就会产生断板 。 下部要慢。在这 样的情 况下 , 面板 强度的形成不 同步 , 容易 出现翘曲变 1 . 基层强度不均匀 , _2 2 在强弱交界处易形成断板 。 形, 一旦有不规则裂缝 发生就会使 强度较低部位拉断开裂 , 形成不规则 1 面层施工不当的影响。 . 3

水泥砼路面断板原因与防治

建筑科学水泥硷路面断板原因与防治

杜涛(河北省保定市交通局公路管理处071000)

摘要:本文根据现场调查,扼要地分析县级公路和关键词:水泥硷路面断板原因防治中图分类号:U41文献标识码:A

“村村通”公路水泥硷面板使用期断裂的成因,并提出改进和预防的措施。

文章编号:1672一3791(2007)04(b卜0078一01水泥硷路面具有强度高、钢度大、扩散荷载能力强、耐久性优良、无车辙和推移拥包等病害、养护工作量少等优点,特别是水稳定性好。近年来,在县级公路大修中得到较快发展,然而,随着商品运输的日益繁忙,超重车的成倍增加,水泥硷路面断板现象相当严重。本文通过现场调查,拟从路面结构设计、行车荷载、路基稳定性、路面排水和早期裂缝扩展等几方面对使用期断板现象进行分析。

1断板的含义和分类1.1由纵向、横向、斜向裂缝发展而产生的已完全折断成两块以上的水泥硷路面板,称为断板。其特征是裂缝贯通全厚和板面。1.2当温度应力与荷载应力超过硅的抗拉强度。水泥路面板就会产生断裂并发展为断板硷路面板浇筑完成后,未完全硬化和开放交通就出现的断板称为早期断板。硅路面开放交通后出现的断板称为使用期断板。早期断板多数由于硷配合比、原材料、施工工艺、养生等原因,随着施工工艺的日渐成熟和施工机械的日益改进,其出现频率日渐减少。

2使用期断板影响因素2.1路面结构设计县级公路水泥硷路面采用的典型结构形式为:0一15cm厚毛喳垫层找平,22cm厚水泥硷面层,其垫层厚度浮动源于旧路路基顶面与新设计线高差不同所致,未设置基层。垫层的主要作用是在排水不良或有冻胀的基层,改善土基的温度感和温度状况,保证混凝土拌和墓层的强度稳定性及抗冻能力,扩‘散由基层传来的荷载应力,减少土基的应力和变形。基层的主要作用是给混凝土板提供均匀而稳定的支承,且能防止卿泥和冻胀的不良影响,保证路面的整体强度和平整度,延长混凝土板的使用寿命,未设置基层可能造成:(1)荷载应力通过水泥混凝土面板,直接传递至垫层上,而垫层厚度不均,土基情

水泥混凝土路路面质量通病及预防措施

水泥砼路面质量通病及预防措施当前水泥混凝土路面在道路建设中的应用比较普遍,就其在施工和养护中出现的各种病害、裂缝产生的过程,混凝土原材料、配合比、水灰比、施工操作等对质量的影响,以及产生外观质量缺陷的原因进行了比较全面的评述。

其质量病害的主要问题有:一、裂缝产生裂缝的原因很多,从时间上可分硬化前和硬化后两个过程。

(一) 在硬化前,混凝土还处于塑性状态,由于各种组成材料的密度不同而发生沉降,内部自由水析出,引起沉降收缩裂纹,这一般发生在抹面层的时候。

但在干燥的基层上浇筑混凝土面层时,因水份很快被基层吸收,引起混凝土较大地收缩也会产生宽而深的裂缝。

为防止沉降裂缝的发生,可采取以下防治措施:1、混凝土浇筑后,在尚未出现析水前,应防止强风吹拂和烈日曝晒。

2、同时在浇筑后要及时养护,防止混凝土表面水份蒸发而干燥。

3、在浇筑混凝土前,应将路基基层浇湿。

4、采用二次抹面,以减少表面收缩裂纹。

5、避开高温气候施工。

在高温天气下,水泥水化作用加快,内部水化热不易及时散开,从而产生温度裂缝,同时因水份蒸发加快,使混凝土迅速干燥而收缩,易产生收缩裂缝。

(二)硬化后,由于施工不当或材料质量问题而产生裂缝1、干缩裂缝因水份蒸发,使干缩产生的拉应力大于混凝土的抗拉强度,使混凝土产生裂缝。

它的特征是表面开裂,走向纵横交错,没有一定的规律,形似龟纹,缝宽和长度都很小,与发丝相似。

引起干缩裂缝的因素主要有:(1)水泥中的硅酸二钙可产生很多肢体,它在干湿作用下,体积变化很大。

水泥中的铝酸三钙水化时需大量的水,养护过程中膨胀值大,干燥时收缩亦大。

这两种物质含量大时干缩性亦大。

(2)混凝土中的用水量对干缩值有很大的影响,当用水量增加一定百分数时,干缩值成倍增加。

(3)骨料的大小和级配也对干缩值有密切关系。

级配良好时,空隙率小,砂浆含量减少,收缩值相对减少。

对使用偏细砂时,会使混凝土收缩值增大。

含泥量大的情况与使用偏细砂相类似。

2、由于温度应力而产生的裂缝这主要是因昼夜温差太大,而产生较大的温度应力,由于没有设置伸缩缝和对混凝土面板进行及时切割,而造成面板拉裂。

水泥混凝土路面病害及预防、处理措施

作者单位:保定交通建设监理咨询有限公司
2012年第21期 (11月上) 《交通世界》 157
H现代公路 IGHWAY
施工地段挖成台阶后分层填筑压实,以 致影响了路堤填筑的质量,形成隐患给 混凝土路面板造成破坏。 构造物台背的回填不符合要求
构造物台背的回填不符合要求, 造成台背沉陷,以致路面板遭破坏。
工程施工监督管理
公路工程监理在监理工程师中具有 全面监督管理权,计量支付的签字权和否 决权。监理工程师必须对施工单位及人员 的资质进行检查并检查施工设备能否正常 进行,机械中各计量仪表是否计算准确无 误地工作,发现问题督促整改。监理工程 师有权要求撤换不合格的工地负责人,管 理人员,技术人员和工人及有权要求更换 满足施工要求施工设备。
路堤在斜坡上或填挖交界处未将
搅拌桩的施工 事先平整场土和清除地下障碍物
(石块、树根等),移机要防止施工机 械失稳。施工时搅拌钻头对准放样点 位,桩位严格控制在允许范围内。
保证粉喷桩的垂直度和施工桩长。 成桩过程中严格控制搅拌钻进速 度,粉喷时钻头提升速度与喷灰量必须协 调一致,使水泥掺入量均匀准确。浆喷时 制备浆液严格控制水灰比及水泥浆液用 量。在重复粉喷和浆喷过程中及复搅过程 中做到水泥用量准确搅拌均匀;搅拌机的 提升和下沉时间应有专人记录,施工中发 现问题和处理情况均应记录注明备查。每 天原始记录有施工负责人核查,正确无误 后交现场监理签字认可。
结语
水泥搅拌桩加固软基,水泥作为 固化剂与软土就地强制搅拌掺入一定量 的水泥后,水泥在原土中起到了胶囊作 用、骨架作用,加强了土颗粒之间的紧 密联结,降低了孔隙率和原土含水量, 提高了加固土的抗压抗拉,抗剪强度, 复合地基承载力明显得到提高。施工中 水泥搅拌桩的质量,关键在于施工工艺 和完善得力有效地施工管理措施以及严 格质量控制程序与检测方法;加强现场 监理人员责任心,坚守工地,公正科学 地履行自己的职责。施工人员应具有高 度的责任感,保证按施工规范施工,层 层把关,并成立质量管理小组,贯穿整 个施工过程,确保工程质量满足规范及 设计要求。
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

时 间和位置 、施工质 量和过 早通车等 因素造成的 。 采取相应有效的措施 ,可 大大降低水泥混凝土路面 的断板率 ,从而提高水泥混凝 土路面的使用质量 , 延长其使 用寿命 。 针对水泥混凝土路面产生断 板的原因 ,应做好 以下施工预防措施 。 1 ’ 实筑好路基 夯 路基是路面的承重结构 ,确保路基 达到承载要 求 ,是修筑 水 泥路面 首 要 问题 。路 基 塑性变 形过 大 ,就 会使 底 板 出现 脱 空导 致 水泥 混凝 土路 面开 裂。因此 ,修筑 水泥混凝土路面一定要 夯实 筑好 路
置 、做好施工笆 作 。 关键词 :水泥混凝土路面 ;断板原凶 ;预防措施
水泥混凝土路 面断 板的主要原 因有 :水泥 的水 的不均 匀收 缩 ,致使表面 混凝土承受拉 力 ,内部混 化反应 、水泥 的干缩 、路基f 题 、温差变化 、切缝 凝土承受压 力。当表面混凝 土所 受的拉 力超过其抗 b J

拉强度时就会产生裂缝。另外,水泥的收缩也会受 到集料的限制 而出现裂缝 。应严格控制砼配合 比, 使施工配合 比与没计配合 比相符 合。施工 中 ,要经 常检查骨料 的级配 和杂质 ,发现所购进 的骨料级配
与原试验级配不符 时 ,必须及时 调整施工配合比 ,

I啻简介 :张 斌(9 4 ) t 17 一 ,男 ,助理 工程 师 ,主要 从 事县 乡公路 施 工 管理 。
交 通 科 技
汉中 技 21 第3 科 0年 期 0
水 泥 混 凝 土路 面 断板 预 防措,陕西勉县 勉 74 0J 2 2 0
摘要:论述了水泥混凝土路面产生断板的原 。针对断板产生原凶 ,提出了—些相应的预防方法和处 理措施,夯实路基 、保持基层平整 、 做好面板施工及原材料控制 、 做好路面养生 、 把握好 缝时划和位
汉中科技 2l年 0O 第3
是新梢生长期 ,若遇长期高温干 旱 ,土壤 水分供应 不足 ,会影响新 梢的生长和树冠 的培养 ,有条 件的 应 在高温 干旱季 节进行 浇水灌溉 。此外 ,行间铺草 可 降低土壤水分 蒸发 和1水流失 ,抑制杂草生长 , 月 巴 增 加土壤有机质 ,并能 调节土温 。台刈改造茶园在 5 . 加 客 土 改 土 .2 2 台刈后 即可铺草 。铺草 数量以行间不露土为宜 ,一 加客土可增 厚茶园土壤 的活土层 ,改善土壤表 般每亩约需 l0 ~ 0 0 O 0 2 0 千克。 层 的理化性质 ,促进表层土壤 中茶树 根 系的发育 , 53 防治病虫 .4 . 有 利于地上部枝叶的生长 。 加强 台刈后茶园 的病 虫防治 ,是改造成功的重 53 改管 . 要 保证 。茶树经 台刈后 ,应及时进行清园 ,将枯枝 改管最重要 的是及时除草 、合理 施肥 、抗旱铺 落 叶清 出并埋 入土 中 ,蚧 类危害严重的茶园 ,对留 草及防治病虫。 下 的树桩适 时喷药进行 防治。新梢抽发后 ,特 别要 531 及时除草 . . 注意对茶蚜 、假眼小绿 叶蝉 、螨类等吸汁型及食叶 茶 树 台刈 后 ,行 间裸 露 面 大 .易造 成 杂草 滋 型 害 虫的防 治 ,以保 证新 梢 的正 常生 长 。可 选用 生 。应及时清除或适 时喷洒除草 剂 ,以减少茶园土 3 %赛丹 10J10 倍液或l %0 虫琳31 倍液适时 5 0 ( 50 一 O  ̄ (0 0 壤养分和水分的消耗 。 进行防治 。 5 . 合 理施肥 .2 3 54 改 采 . 在施肥上 ,应坚持 基肥和追肥相 结合 ,根肥和 台刈 后的 茶 园 ,在 采摘 上 要严 格坚 持采 养结 叶 面肥相结合 。基肥 应每 年或 隔年施 1 。 肥 在 合 ,按照 采摘标 准实行分批勤 采 ,切忌强采和粗放 次 谴 改造 当年新梢长 出21 时施 入 ,每 亩施入 纯氮量 采摘。 ( 厘米 3 4 克,同时结合 治虫喷洒叶面肥 l 2 ;改后第 -千 ~次 在培养树冠期 间 ,应 以养 为主 .以采为辅 。台 二 年在 定型修剪 后 及夏茶 前追施氮 肥 2 ,每亩施 刈当年尽量 少采 或不采 改后 第二年 春 、夏茶末期 次 纯氮量分别为5 6 ~ 千克和 2 3 克 ,夏 、秋季 喷洒 叶 打头 采 ,秋茶 留鱼 叶 采 改后 第三年 春茶留2 3 —千 — 叶 面肥23 ;改后 第三 年起 可按 投 产茶园 的施肥要 采 ,夏 茶 留l2 采 ,秋 茶 留鱼叶 采 。改后 第四年 —次 一叶 求进 行。 春茶 留鱼I ,夏茶 留1 叶采 叶采 ,秋 茶 留鱼叶 采。此 5 . 抗旱铺草 .3 3 后 ,按投产茶 园的要求进行 采摘 。 春茶后 台刈 的茶树 ,在 7 8 - 月高 温干旱期 ,正

65—
经 作 科 技
异 ,一般深 度要达 Y 3 ~ 0 ' - 5 5 厘米 ,同 时施 足有机 肥 1 , 料和 每亩施2) 5 克 的过磷 酸钙 。若在 台刈前 一 (2千 ~ 年来不及深耕 ,也可在 台刈 前后进行 ,但最迟不要 超过当年秋季 。深耕是 创造 改土的条件 ,深耕 结合 施有机肥才能达到改土的 目的 。
同时还要检查含泥 量 ,使其不能超标 。还应注意水 灰比的控制 ,如果 水灰比忽大忽小 ,在摊铺时又不 注意摊铺的均匀性 ,就会造成水灰 比的不 同片块 , 在 其交界结合部 ,由于凝 固收缩率或受热膨胀率不 同,容易在结合部位形成裂缝和断板;如果水灰比 过大,混合料便偏稀 , 在其凝固成型时,收缩率就 基。 大 ,一旦缩缝 没置和施工 仍按正常进行 ,就 会造 成 2 准确控制标 高 ,保 护基层平整 缩缝间距相对过长 , 从而易在较大的收缩应变作用 路基基层表面 凹凸不 平 ,不仅会使面板与基层 下形成 裂缝 .如果进一步 发展 ,还可 以形成贯通的 问的摩擦力增大 ,而且使 面板 下面的摩阻力形成不 砼路 面断 板 ,因此 ,在施工 中要严格把住砼的配比 均匀的片状区 ,这样在不均 匀片状 区的边缘部位和 关 ,特别是 水灰 比关 ,必须按照 规范要 求 ,对 每批 摩阻力集中的区域就最容 易形成 断板 ;另一方面 , 水泥尽可能地进 行强度 安定性 实验 。 当基层标 高过 低时 ,浇筑的砼面 板就 偏厚 ,而切缝 4 做好路面养生 深度又是按正常 板厚实施 的 ,这样 在砼凝固过 程中 水泥 混凝土 路面及时养生 ,不 但有 利于强度的 产生拉应 力的作用下 ,就会在面板较薄 的部分 产生 形成 ,而且可 以防止 断板的发生 。因为混凝土 内部 不规则裂缝 ,因此 ,把 基层的标高控制 准确 ,表面 的 水化反 应 需要 一 定 的 水分 ,并且 放 出大 量的热 平 整光滑是预防断板 的有效措施 。 量 ,水分迅速蒸发 ,而热量却不 易丧 失。如不及时 3 做好面板施工及原材料控制 以湿草帘 、湿麻袋遮盖 养生 ,则难 以保证水化反应 混凝土原材料 的性 质对混凝土的收缩有重 要影 所 需的水分 ,也难 以使 混凝土 内外温差 减小而 出现 响。混凝土的干燥过程是由表及里的,在混凝土内 断板。养生的方法 是采用麻袋 、草帘遮 盖 ,洒水养 部呈现水梯状 ,因此 ,产生表 面收缩大 内部收缩小 ( 第3页) 下转 s
相关文档
最新文档